Mongoolia - Wikivoyage, tasuta reisi- ja turismijuhend - Mongolie — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit

Mongoolia ​((mn)Монгол Улс)
Lipp
Teave
Pealinn	Ulaanbaatar
Piirkond	1 565 000 km²
Rahvaarv	2 791 272 hab. (2006)
Tihedus	1,78 elanik / km²
Riigivorm	parlamentaarne režiim
Teised keeled	Mongoli (ametnik), türgi, vene keel
Sularaha	tugrik (MNT)
Telefoni eesliide	976
Interneti järelliide	.mn
Voolu suund	Parempoolne rool
Spindel	UTC 7 kuni UTC 8
Asukoht
47 ° 0 ′ 0 ″ N 104 ° 0 ′ 0 ″ E
Ametlik veebisait
Turismikoht
redigeeri

The Mongoolia, suletud Venemaa põhjas ja Hiina lõunas on üks kõige põnevamaid riikeIda Aasia, mis on tuntud oma olulise rändurielu (50% elanikkonnast on rändur), lõputute steppide ja silmapaistvate ratsanike poolest. Võrratu sihtkoht metsikute telkimisfännide jaoks.

Saage aru

Geograafia

Mongoolia on üks väheseid põhjapoolkera parasvöötme maid, millel on suur neitsi ja täiuslik ökosüsteem. Mongoolia on Aasia suuruselt 7. riik ja pindala on 1 500 000 km² (suurem kui Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Saksamaa ja Itaalia kokku). See piirkond muudab Mongoolia suurimaks mererannata riigiks. Mongoolia piirneb põhjas Venemaaga ja lõunas, idas ja läänes Hiinaga, kokku 8 162 km, sealhulgas 3485 Venemaaga ja 4677 Hiinaga. Mongoolia territoorium ulatub üle 2 392 km Altai levialast läänes ulatuslike stepideni idas ja edasi 1 259 km Soyoni mäeahelikust põhjas kuni Gobi kõrbeni lõunas. Kollane meri (kell 700 km Mongoolia) on riigile lähim meri.

Loomastik ja taimestik

Hobused, kaamelid, kitsed, lambad, lehmad, jakid ...

Ilm

Mongoolia kliima on äärmine mandri kliima. Keskmine temperatuur on talvel umbes -25 ° ja pealinnas -35 °. Põhjapoolsetes piirkondades ei erista mongooliat Siberis põhjas -40 ° Khuvsguli provintsis. Pealinna keskmine temperatuur on suvel 15 °, kuid juulis võite jõuda 30 ° -ni. Gobi kõrbes leiame samad äärmused, isegi kui see on üldiselt soojem. Mongoolia on üks riikidest, kus on kõige vähem sademeid. Vihma sajab väga vähe ja meil on aastas üle 300 päikeselise päeva. Aastaaegade vahetus on kevadel vägivaldne, lume- ja tolmutormid tõusevad Gobi kõrbest Ulaanbaatarini.

Viimastel aastatel on riigis levinud kõrbestumise nähtus, mis suurendab juba kõikjal esinevat tolmu ja palju torme. Erinevalt sageli kuvatavatest bukoolilistest piltidest kestab steppide rohelus vaid paar nädalat ja ülejäänud aasta jooksul annab see koha väga kuivale kuumaastikule.

Lugu

XIII^e sajandil ühendas kuulus Tšingis-khaan suurema osa türgi hõimudest ja lõi suurima impeeriumi, mida maailm teada on saanud, ulatudes Põhja-Koreast Ungarini - impeerium, mille tema lapselaps (Kubilai Kahn) valmis Hiina vallutamisega. Seejärel valitses Yuani dünastia Pekingist, mille Ming tõrjus Hiinast välja 14. päeval^e sajandil.

Rahvaarv

Rahvastik koosneb 3 100 000 elanikku, kellest pooled on rändurid. Kaks kolmandikku elanikkonnast on alla 30-aastased. Välismaal on mongoleid arvukamalt, Hiinas on üle 3 miljoni ja Venemaal 1 miljon mongoli.

Pühad ja riigipühad

Piirkonnad

Riiki kuulub 21 provintsi ja spetsiaalne omavalitsusüksus Ulaanbaatar.

Linnad

• Ulaanbaatar  – - pealinn. (viimane uuendus veebruar 2018)
• Erdenet - riigi teine ​​linn, kus on üks maailma suurimaid vasest leiukohti ja kuulsad vaibad.
• Tsetserleg - Kreeka provintsi pealinnArkhangai.

Minema

Formaalsused

Viisad

Tavad

• Tolli keskosakond 81/1 rue Ikh Toiruu - Sukhbaatari ringkond - BP 21060 - Ulan Bator,   976 11 35 00 49, 976 11 35 00 55, faksimine : 976 11 35 00 60, e-post: [email protected] (viimane uuendus veebruar 2018)

Lennukiga

Euroopast pärit lennukid on haruldased ja sageli kallid. Prantsusmaalt Ulan Batorile (ULN) pääsemiseks läbivad peamised lennuliinid Peking, Moskva (lühim marsruut) või hiljuti läbi Istanbul (tehniline peatus kell Bishkek). Peatuda on võimalik ka Peking.

Praeguseks pole Pariisi ja Ulaanbaatari vahel otselendu.

Neli lennuettevõtjat, kes teenindavad Mongooliat otsast-otsani Pariisist, on:

TÜRGI LENNULIINID
AEROFLOT
ÕHU HIINA
KOREA ÕHK

TŠEHHI AIRLINES peaks avama lennu 2013. aasta jooksul ja Mongoolia riiklik ettevõte MIAT (ettevõtte kood OM) pakub lende Hongkongist või Berliinist.

Ulan Batorisse pääseb raudteega ka Trans-Mongoolia või Trans-Siberi pardal Pekingist, Moskvast, Irkutskist või Ulan-Udest (Burjaatia pealinn).

Rongiga

Mongoolia ainus rööbastelg kulgeb põhjast lõunasse ja on kõige tõhusam viis Ulaanbaatari jõudmiseks Venemaa (Ulan-Ude Kus Irkutsk) või Hiina (Peking).

Trans-Siberi raudtee liigub rohkem kui 9 000 km Moskvast Vladivostokini. Selle vahemaa läbimiseks kulub 7 päeva läbimine ja 7 ajavööndi ületamine. Selle teekond viib meid avastama Euroopa Venemaad, Uuralit, Lääne-Siberit, Siberi keskosa platoole, Ida-Siberit, et jõuda Jaapani mere rannikule. Rong ületab ka mitu suurt jõge: Volga, Ob, Jenissei, Angara, Selenga, Zeïa, Armastus.

Irkutski linna järel asuv Ulan-Ude on ristmik, mis viib meid Ulaanbaatari kaudu Pekingisse viiva Transmongoli.

Bussiga

Autoga

Piiriületus Venemaa ja Mongoolia on võimalik maanteel, kuid tollis ootamine võib kesta kuni kuus tundi. Enamik piiripunkte on avatud 9 h ja 19 h hiljemalt sulgemisega 13 h ja 14 h.

Rahvusvaheline roheline kindlustuskaart ei kata selles riigis ühtegi riski, kolmandate isikute kindlustuse (pole kohustuslik ...) saab alati pärast piiri ületamist sõlmida kohaliku ettevõttega. Kahju lahendatakse üldjuhul sõbralikult, politsei juuresolekul.

Enne piiri ületamist on kohustuslik siseneda ja sealt väljuda sama sõidukiga, mis peab olema registreeritud ka kesktolliagentuuris. Seda saab teha pealinna reisibüroo kaudu või riigis elava korrespondendi kaudu. Sisestada tuleb territooriumi sisenemis- ja väljumispunktid ning sõiduki registreerimisdokumendi andmed.

Ringlema

Lennukiga

Piirkondlikku transporti pakuvad peamiselt hiljutised eraettevõtted, kellel on väga mugavad lennukid (30-kohaline Saab 340 või 50-kohaline Fokker 50). Mongoolia ettevõte MIAT tegutseb ka siseliinidel.

Inimestele, kes soovivad ainulaadset elamust, on võimalus lennata üle steppide CESSNA GRAND CARAVANiga koos ettevõttega BLUE SKY või helikopteriga MI-8.
Seda tüüpi teenuseid pakuvad spetsialiseerunud operaatorid - Agence STEP'IN või JUULCHIN

Rongiga

Riigisiseses rongis on vargustest juba teatatud, seetõttu on soovitatav reisida esimeses klassis.

Bussiga

Ridu on vähe ja graafikud on üsna elastsed. Ühendused toimivad peamiselt Ulaanbaatari ja riigi peamiste linnade vahel, mis nõuab tagasipöördumist läbi pealinna.

Autoga

Väike protsent Mongoolia teedest on asfalteeritud. Enamik neist on halvas seisukorras, kuna neil on rasked kliimatingimused ja igal juhul jäetakse nad maha piisavate rahaliste vahendite puudumise tõttu. Kõrbeteed on märgistuste puudumise ja nende summutamise tõttu mõnikord isegi äratuntavad, parim lahendus on järgida linnade omavahelisi telefoniliinide võrke. Teeviidad vastavad rahvusvahelistele standarditele, kuid jäävad teljelt teisele äärmiselt haruldaseks, tähised on tavaliselt kirillitsa tähestikus. Suunatud märgid on sinist värvi, sageli kinnitatud poolväikidele.

Valdav enamus Mongoolia autojuhtidest tunnevad maanteekoodeksist vaid ebamääraseid teadmisi, rääkimata nende autode lagunenud olukorrast saadaolevate varuosade puudumise ja kohustusliku tehnilise kontrolli tõttu. Pargil on aga selge areng, juhtub, et liiklusummikud tekivad teatud kellaaegadel, eriti pealinnas ( 8 h ja 22 h).

Eelistatavalt on avatud maapiirkonnas kõik öised teekonnad (vähese valgustusega või vähese valgustusega sõidukid ja teel olevate aukude olemasolu ...) edasi lükata.

Riigis pole üldist kiirusepiirangut.

Kuid auto on endiselt parim viis riigi avastamiseks ja paljud Ulaanbaatari esindused pakuvad valemeid, sealhulgas auto rentimist (Vene Jeep või Jaapani kaubamärk 4x4) ja kohaliku juhi kohalolekut mitmepäevaseks ekskursiooniks. Autojuhid räägivad inglise keelt harva ja tõlgi olemasolu on vajalik. Negatiivne külg on see, et see suurendab oluliselt kulusid, kuid eeliseks on see, et samad autojuhid teavad suurepäraselt nii kohti kui ka marsruute, mida jälgida. Enamik Külalistemajad Ulan Bator pakub teile selliseid ekskursioone ja kui pakett on pakett, on lihtne kulusid teistele reisijatele jagada (muidu pakutakse hind inimese kohta).

Nafta tarnimisega seotud raskustega Mongoolias võivad kütused olla üsna kallid, eriti kuna maastikusõidukid tarbivad rohkem kui 15 l / 100 km. Pealegi on tanklaid ja garaaže väljaspool pealinna väga harva, rääkimata varuosade puudumisest otse automarkidelt. Harvad pole juhtumid, kui mõnisada kilomeetrit läbitakse ilma seda tüüpi infrastruktuuriga kokku puutumata: seega pidage meeles, et kohandage oma sõidustiili ja võtke kaasa piisav arv täis marjakaste, et mitte nii rumalalt keset kõrbe kinni jääda.

Soovitav on kontrollida, kas pakkumine sisaldab kütusekulusid või on need teie vastutusel, siis võite enne lahkumist küsida hinnangut.

Rahvusvaheline juhiluba on soovitatav omada Mongoolias.

Alkoholisisaldus ei ole lubatud sõidukiroolis (kontrolli teostab politsei).

Hobuse seljas

Hobune on transpordivahend, mida Mongoolias kasutatakse siiani laialdaselt, ja loomulik viis riigi avastamiseks. Kuigi see muudab pikkade vahemaade läbimise vähem võimalikuks, on ratsamatkal ka muid eeliseid, sealhulgas lähedus, mida see võimaldab maapiirkonna elanikega.

Sellise reisi korraldamine võib olla kallim, kuid naudingut ja avastamist on palju rohkem kui 4x4-ga riiki ületades.

Rääkida

Mongoli keel on nii keeruline kui ka erinev. Keeleoskus on erineva reisi jaoks väga positiivne element. Mitteverbaalne suhtlus on Mongoolias eriline, kuna nomaadide elu on loonud kogu elu ümber müütide ja traditsioonide keskkonna.

Mongoli keel on üks uurali-altai keeltest (nagu ka türgi, soome, kasahhi, korea). Kurguline keel par excellence, selle õppimine ei tundu lihtne. Mongoli keelt on kirjutatud alates 1944. aastast vene kirillitsa tähestikus, mis on suurendatud 2 tähe võrra.

Inglise keele õppimise võimalus koolis on veel hiljutine ja see jääb valikuvõimaluseks ning seetõttu räägivad seda vähesed mongoolased. Peamine Mongoolias räägitav võõrkeel on vene keel. Peale väga turismikohtade on tõlketa reisimine väga riskantne.

Mongoolia keele õppimine on kohustuslik kõigile, kes soovivad Mongooliasse sõita ja soovivad teistsugust reisi. Prantsuse keeles on ainult mõned mongoli keelte meetodid, sealhulgas Louis-Simon Roy pealkirjaga "Sissejuhatus mongoli keelde" (348 lk. 2 CD-raamat). Neile, kes räägivad inglise või saksa keelt, on teil muid valikuid: kõnekeelne mongoli või mongoli keele grammatika.

Ostma

Valuuta on tugrik (Tögrög) lühendatult ₮. Tavaline vahetuskurss on ~ 2850 '₮' 1 € (~ 1.11 Fr. - 27.04.2021 hind) (~ 1,5 dollarit C - klass 27.04.2021) (~ $ 1.21 - klass 27.04.2021) (~ 655,61 F CFA - hind 27.04.2021). Enamik läänepoolseid hotelle pealinnas pakub valuutavahetusteenust.

Sööma

Liha.

Airag : piimalkohol.

Peale klassikalise "keedetud lambaliha" pole Mongoolia tegelikult oma gastronoomia poolest kuulus. Suurlinnadest leiate restorani või kioski, kus pakutakse roogasid ilma lambalihata. Mõnel võib olla võimalus maitsta marmotit, kuigi viimane on trahviga keelatud. Kääritatud mära piim "Airag" on turistide seas kindlasti kõige kuulsam jook, viinapudelid on leegion, kõik väldivad mantli all müüdavaid pudeleid (võltsitud). Kohalikud õlled on väga head.

Joo jooki / mine välja

Ööelu on Mongoolias väga elav. Siiski pole soovitatav üksi välja minna ja parem on minna tülide vältimiseks veidi kõrgekvaliteedilisematesse kohtadesse.

Eluase

TO Ulaanbaatar, eelarvereisijate jaoks pole külalistemajadest puudust (~4 $ (~3,31 € - 27.04.2021 käik) (~ 3.66 Fr. - 27.04.2021 hind) (~ 4,96 C dollarit - klass 27.04.2021) (~ 2 172,14 F CFA - hind 27.04.2021) / öö koos hommikusöögiga). Linnast väljas olles on võimalik telkida praktiliselt kõikjal või leida mõne dollari eest öösel jurt (vältides turistide laagreid).

Õppima

Töötama

Mongoolia on oma 17% -lise kasvuga 2012. aastal täielikult majanduse ja tööstuse arengus. See pakub palju investeerimisvõimalusi mäetööstuses, põllumajandus- ja toiduainetööstuses ning taastuvenergia sektorites.

Halda iga päev

Ajatsoonid

Turvalisus

Erilist tähelepanu tuleks pöörata taskuvarastele. Nad on väga kohal NaraanTuuli turul, mida turismijuhtides nimetatakse ka "mustaks turuks" (ehkki see on täiesti seaduslik).

Öised pealinnas jalutuskäigud (ööklubisse või restorani minek jne) peaksid siiski kutsuma teid üles olema äärmiselt ettevaatlik. Mõned turistid on juba saanud rünnakute ohvriks, millele järgnevad reketid ja / või vargused, nii et vältige nii üksikreise kui ka valgustamata ja mahajäetud kohti.

Mongoolia uusnatside liikumiste, nagu "Rahvuse tuli", tõus on pealinnas tõeline probleem. Need äärmuslikud mongoli rühmitused võivad sihtida turiste, mis võib viia varguste ja peksmisteni. Politsei kaasosalus muudab süüdistuse esitamise ebatõenäoliseks, kuna riigis on ka üks kõrgeimaid korruptsioonimäärasid maailmas.

Pange tähele ka segapaaride rassismi probleeme. Mongolid jagavad riigi tippu kaitstud rassiteooriaid. Nende järgi on olemas mongoli "puhas veri", mida tulevad mongoollastega suhetes olevad välismaalased määrima. Mongoollastele ei meeldi võõraid inimesi koos mongoli naistega näha, isegi sõbralik lähedus võib põhjustada tagasilükkamist, solvanguid või isegi rünnakuid.

Valitsuse reisinõuanded

• Belgia (Föderaalse avaliku teenistuse välisasjad, väliskaubandus ja arengukoostöö)  (viimati uuendatud aprill 2018)
• Kanada (Kanada valitsus)  (viimati uuendatud aprill 2018)
• Prantsusmaa (Välisministeerium)  (viimati uuendatud aprill 2018)
• Šveitslane (Föderaalne välisministeerium)  (viimati värskendatud jaanuaris 2016)

Tervis

Meditsiini infrastruktuur on suures osas vähearenenud ja kannatab tõsiste düsfunktsioonide tõttu, mis on seotud korruptsiooniga, arstide väljaõppe puudumisega ja haiglate kiire erastamisega kommunismi languse ajal, mis põhjustas tugevat ebavõrdsust hooldusele juurdepääsu osas. Ravimid on Mongoolias kallid ja sotsiaalkindlustus puudub.

Hädaabiteenused on suures osas ebaõnnestunud ja parameedikud ei tule kogu aeg ringi, kui telefoniliin töötab nendega ühendust saamiseks.

Stepil on olukord veelgi hullem, sest mõnikord on vaja enne põhiravimeid müüva apteegi leidmist sõita mitusada kilomeetrit.

Vaatamisväärsuste külastamiseks on hädavajalik hea kodumaale tagasipöördumise kindlustus ja erakorralise meditsiinikomplekt.

Teine surmapõhjus Mongoolias on liiklusõnnetused riigis, kus pealinnast väljaspool peaaegu ühtegi teed pole. Seetõttu peame järeldama Ulan Batori tänavate ohtlikkuse taseme: autod sõidavad väga kiiresti, arvestamata jalakäijatega, kellele sageli otsa sõidetakse. Kiirteeskirju ei järgita.

Lisaks on WHO määranud Ulaanbaatari septembrist aprillini maailma kõige saastatumaks linnaks, kuna süsinikuosakeste määr on kuni 300 korda suurem kui maksimaalne norm. See on seotud tuhandete söega köetavate jurtadega, kelle suits jääb linna. Paljud noored mongoollased kannatavad selle nähtuse tõttu raskete hingamisteede haiguste all. WHO viimase uuringu kohaselt on Ulaanbaataris talvine hingamine mongoli elanike jaoks tavapärase tööpäeva ajal nagu 5 suitsupaki suitsetamine päevas. See on seda tõsisem, et paljud väikelapsed puutuvad kokku reostusega.

Austus

Suhtle