Narita rahvusvaheline lennujaam (成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kūkō) (NRT IATA) on peamine teenindav rahvusvaheline lennujaam Tokyo, sisse Jaapan.
Saage aru
Lennujaam asub Narita, Tokyost ligi 70 km kirdes, aastal Chiba prefektuur. See on Jaapani peamine rahvusvaheline lennujaam. Lennujaam on üldiselt kaasaegne ja tõhus, kuid mõnikord ülerahvastatud, eriti sisserände osas. Julgeolek on olnud lennujaama jaoks sundvõõrandatud maa pärast jätkuvalt poleemikat tekitanud, eriti sissetulemisel. CCTV turvakaamerad ja lahkuvate reisijate ning lennujaama külastajate näotuvastussüsteemid on asendanud mehitatud isikutunnistused.
Naritat ei tohiks segi ajada Tokyo rahvusvaheline lennujaam Tokyo kesklinnale palju lähemal asuv (Haneda) teenindab enamikku siselende ja järjest rohkem rahvusvahelisi lende. Kui peate lennujaamade vahel ümberistuma, veenduge, et annaksite endale vähemalt 5-6 tundi ühendusaega, nii et teil on piisavalt aega ümberistumiseks.
Lennud
Lennujaamal on kolm terminali, mis on ühendatud rongi ja bussiga.
- Terminal 1 asub kõik Nippon Airways (ANA) ja enamik teisi Star Alliansi lennufirmasid lõunatiivas, samas kui enamik Skyteami lennuettevõtjaid (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) tegutsevad põhjatiibast.
- Terminal 2 teenindab Japan Airlines (JAL) ja enamikku teisi Oneworldi lennufirmasid (nt American, British Airways, Finnair, Qantas).
- Terminal 3, mis avati 2014. aasta aprillis, teenindab enamikku, kuid mitte kõiki, kohalikke ja rahvusvahelisi odavlennufirmasid: Jetstar, Spring Japan, Jeju Air ja Vanilla Air.
Kontrollige lennujaama veebisaiti vahetult enne väljumist, et teada saada, millisesse terminali jõuate. Teel lennujaama on ka Naritale sõitvate rongide uste lähedale üles pandud nimekirjad (inglise keeles).
Maapealne transport
Kuigi lennujaam on linnast üsna kaugel, on Naritast Tokyosse jõudmiseks palju võimalusi. Levinumad meetodid on ekspressrongid Tokyo suurematesse rongijaamadesse ja Airport Limousine bussid, mis sõidavad otse suurematesse hotellidesse. Allolevas tabelis on kokku võetud lihtsamad reisimisviisid.
Narita lühidalt Tokyosse
- Lihtsaim: Lennujaama limusiinibuss, otse enamiku suuremate hotellide juurde ja eriti mugav, kui teil on palju pagasit. ¥ 3100, 90–120 minutit.
- Kiireim: Keisei Skyliner rong Nipporisse (JR Yamanote liin) või Ueno, seejärel ühendage kohaliku rongi või taksoga. 2470 ¥, Nipporisse 36 minutit.
- Odavaim: Keisei buss kuni Tokyo jaam, seejärel ühendage kohaliku rongiga. ¥ 900, umbes 90 minutit.
- Parim hind: Keisei Access Express jookseb läbi Toei Asakusa metroosse. 1240,, 65 minutit kuni Asakusa.
- Kui teil on JR Pass: JR Narita Express kuni Tokyo, Shinagawa või Shinjuku, tasuta passiga (¥ 3000 ilma), 55 minutit Tokyo jaama.
Raudteel - ülevaade
Seal on kolm rongiliini Naritalt ja kõik juhatavad teid sellesse Tokyo. Lennujaama tulles on terminalidel oma jaamad ja hädavajalik on, et väljuksite õiges. Jaamad on selgelt tähistatud inglise keeles: 1 Narita lennujaama 1. terminali jaam 
ja 2 Narita lennujaama terminal 2 · 3 . Peatusi nimetatakse jaapani keeles "Narita lennujaamaks" (成田空港Narita kūkō) ja "Lennujaama terminal 2" (空港 第 ２ ビ ルkūkō dai-ni biru). Lennufirmade ja nende terminalide nimekirjad on paigutatud rongide sisse.
Pange tähele, et terminal 3 on mitte teenindatakse otse rongiga; see on kaetud 500-meetrine jalutuskäik või lühike tasuta bussisõit 2. terminalist eemale.
Narita lennujaamast väljuvad kaks peamist reserveeritud kohtadega rongiteenust on Skyliner ja Narita Express. Üldise rusikareeglina pakuvad Skylineri rongid kõige kiiremat sõitu Tokyosse (36 minutit), samas kui Narita Expressi rongid pakuvad otse ühekohalisi ühendusi kuulirongide ja enamiku Tokyo suuremate rongijaamadega, ehkki aeglasemas tempos (61 minutit) ).
Kui teil on eelarve ja plaanite kasutada mõnda erinevat lähirongiteenust, mis Narita lennujaamast otsa saab, kasutage a salvestatud piletikaart (Suica või PASMO) osutub mugavaks.
Suitsetamine nendes rongides on keelatud.
JR liin
Narita lennujaamast on vaieldamatult kõige mugavam rongiliin Tokyosse Jaapani raudtee (JR) Narita Express (N'EX) keskosasse Tokyo jaam ja edasi. Sõit võtab 55 minutit ja pakub lihtsamaid ühendusi Shinkansen (kuulirongi) teenused. Rongid väljuvad 1. terminalist tavaliselt umbes 15 ja 45 minutit pärast tundi; ajavahemikus 12:00 kuni 13:00 ja pärast 20:00 toimub üks tunnine väljumine. Narita Expressi pardal on suitsetamine keelatud. Kõik kohad on reserveeritud, kuid broneeringuid saab osta igal ajal.
N'EX on tasuta a kasutajatele Jaapani raudteepass või JR East Pass. Istekohti saab reserveerida, kui muudate JR reisiteeninduskeskuses (või teeninduskeskuse suletud korral) tavalises JR letis vahetuse järjekorda Rail Passile. Välismaalased, kellel puudub raudteepass, saavad osta eripakkumise edasi-tagasi sõit pilet eest ¥4,000. Edasi-tagasi sõit tuleb läbida 14 päeva jooksul. The tavaline hind algab kell ¥3,020 reisidele Narita lennujaamast Tokyo jaama standardklassis, kõrgemate hindadega roheliste autoistmete (esimese klassi) istekohtade jaoks.
Pärast Tokyo peatust jaguneb rong kaheks, esimene pool suundub lõunasse Shinagawa, Musashi-Kosugi, Jokohama ja Ofuna, samal ajal kui tagumised autod lähevad läände Shibuya, Shinjuku ja Ikebukuro. Rongid sõidavad Hachioji, Takao ja Omiya õhtul koos teenindusega nendest jaamadest Narita lennujaama hommikutundidel. Kui suundute kohe Shinkanseni suunas lõunasse, võiksite ümber istuda Shinagawa, mitte Tokyo juures, kuna Tokyo peatus on nelja taseme maa all ja jaama teisel poolel Shinkanseni platvormidel, võrreldes Shinagawaga, kus see on vaid 2 või 3 platvormi üle. Ebatõenäolisel juhul, kui kõik kohad on täis, müüb JR seisupileteid 500 ¥ odavamalt.
Ekspressrongid
JR opereerib ka Rapu ronge Sobu / Narita liinil, väljudes üks kord tunnis ja peatudes tee eri punktides, sealhulgas Chiba. Need on tavalised mittesuitsetavad lähirongid ja tunglevad tipptunnil sageli rahvarohkeks, eriti kui istute Yokohamasse või Tokyosse. Narita lennujaamast Tokyosse kulgeb reis umbes 82 minutit ¥ 1320 eest (võrrelda 40 1240-ga, et sõita Keisei Access Expressiga Uenosse). Teenindusrongis Rapid on ka paar rohelist autot; rohelise turvatooli saab eelnevalt broneerides 980 ¥ (puhkusereisil 780 for), kui pardal on kõrgemad hinnad. Enne pardale minekut küsitud piletihinnad arvestatakse maha IC-kaardilt, näiteks Suica.
Keisei raudtee
Privaatne Keisei (京 成) Raudtee pakub ronge Tokio kesk- ja lõunaosasse ning otseliinironge sihtkohta Haneda lennujaama. Keisei rongid sõidavad kahel liinil: kiiremal, otsesemal Narita Sky juurdepääsuliin ja aeglasem, vähem otsene Keisei pealiin. Need kaks liini hargnevad eraldi Narita lennujaama ja Takasago jaama vahel. Mõlemad liinid jõuavad Tokyo Keisei Ueno ja Nippori jaama. Nippori pakub kõige lihtsamat ühendust JR Yamanote'i ja Jobani liinidega ning Tokyo Adachi jaoskonna Nippori-Toneri liinilaevaga. Keisei Ueno juurest saate JR Ueno jaama 4 minutiga jalutada, et ühenduda JR Yamanote, Tohoku ja Takasaki liinide ning põhjapoole suunduvate Shinkanseni rongide, samuti Ginza ja Hanzomoni metrooliinidega.
Kuna Sky Access ja Keisei pealiinid töötavad erinevatel piletistruktuuridel, kasutatakse Narita lennujaama kahes rongijaamas eraldi piletiväravaid ja platvorme. Sky Access Line'i reisijad peavad läbima ainult ühe piletivärava, Keisei pealiini reisijad peavad aga läbima kaks piletiväravat. Lennujaama ja Nippori / Ueno vahelise Sky Access marsruudi kaudu rongiga sõitmine on 1240 ¥, samas kui Keisei pealiini marsruut on 1030 ¥. Suica kaardi abil saab maksta kogu piletihinna.
Sky juurdepääsuliin
Keisei peamine teenus on Skyliner, mis töötab Sky Access Line'il 2-3 korda tunnis. The Skyliner on kiireim rong, mis ühendab Narita lennujaama Tokyoga, kusjuures rongid sõidavad Keisei Ueno ja Nippori jaamast sisse ja välja. Uued Skylineri rongid pakuvad mugavat istekohta ja maksimaalset kiirust 160 km / h (100 miili tunnis). Täielik sõit terminalist 1 kuni Uenoni võtab aega 44 minutit, rong sõidab Nippori ja terminali 2 · 3 vahel vahetult 36 minutiga. Kõik kohad on reserveeritud ja tavahind on 2470 ¥ mõlemas suunas, kuigi välisturistid saavad kasutada allahindlust, kasutades Skylineri e-pilet. Selle teenuse abil saate Skylineri piletikupongid ette osta vaid 2200 ¥ eest ja printida Jaapanis piletite vastu vahetatavad kupongid mehitatud Keisei või Skylineri piletilettist. Vautšeri vahetamisel peate esitama passi ja teilt küsitakse soovitud väljumisaega.
Sky Access Line'i eelarvevalik on lähirongiteenus, mida nimetatakse Access Expressiks või Access Tokkyuks (ア ク セ ス 特急). Juurdepääs Tokkyu rongidele väljub iga 40 minuti järel ja enamik päevaronge sõidab Toei Asakusa metrooliini. Piiratud peatusi tehes pakub Access Tokkyu parimat sõitu Asakusa (65 minutit, ¥ 1280) ja Nihombashi (70 minutit, ¥ 1,320). Shimbashi (75 minutit, 1320 20) viib teid Yurikamome kergliiniliinist hõlpsasti käeulatuses Odaiba. Rongivahetus Nihombashis võimaldab teil kiiresti hüpata Ginza linnaossa (Higashi-Ginza jaam, 80 minutit, ¥ 1320). Paljud teenused jätkavad ka Keikyu liinil Shinagawa (85 minutit, ~ 1 510) ja Haneda Lennujaam (105 minutit, ¥ 1790).
Pärast kella 16.00 (nädalavahetustel 17.00) sõidavad Access Tokkyu rongid 60 minutiga otse Nippori ja Keisei Uenosse hinnaga 1240 ¥. Muul ajal peate ümberistuma Aotos; ühendusrongile kohalik teenus; see pikendab reisi aega 80–90 minutini. Nendel tundidel on parem viia Mainline Limited Express otse Uenosse (81 minutit) ja säästa ¥ 210.
Access Tokkyu rongidelt saate Imba-Nihon-Idai jaamas - kaks jaama pärast terminali 2 - kohalikele Hokuso raudtee teenused. Üks huvipakkuv koht on Chiba New Town Chuo (Chiba kesklinnas asuv uuslinn), kus on palju kaubanduskeskusi ja ostukohti. Shin-Kamagaya jaamas saate ümber istuda Shin-Keisei raudtee ja Tobu Noda liin, mis teevad odavaid reise sihtkohta Matsudo (65 minutit, ¥ 1110) ja Omiya (Vastavalt 130 minutit, ¥ 1630). Higashi-Matsudo jaamas saate minna JR Musashino liin eest SaitamaMinami palat (80–110 minutit Musashi-Urawasse sõltuvalt ühendusest, ¥ 1490).
The Keisei Skyliner ja Metro Pass[surnud link] sisaldab reisi Keisei Skylineril ja ühe- või kahepäevast avatud piletit, mis kehtib piiramatuks reisimiseks kõikidel lennuliinidel. Tokyo metroo metroo. A ühesuunaline Skylineri reis koos Tokyo metroo ühepäevase avatud piletiga maksab 2600 ¥; kahepäevase passiga ¥ 2980. A edasi-tagasi sõit Skylineril maksab Tokyo metroo ühepäevane avatud pilet 4500 ¥; kahepäevase passiga ¥ 4880. Pange tähele, et Tokyo metroo avatud pilet ei ole lubage reisimist mis tahes JR Line.
Keisei pealiin
Tavalised Tokkyu (特急) lähirongid - need, mis ei kanna "Juurdepääsu" tähist - väljuvad iga 20 minuti tagant Narita lennujaamast, jõudes Keisei Uenosse 81 minutiga hinnaga 1030 ¥. Hommikustel ja varajastel pärastlõunatel peaksite kasutama neid Tokkyu teenuseid Sky Access rongide kohal, kuna need pakuvad üheistmelist ja odavamat sõitu. (Access-rongiga sõitmiseks peate ümber istuma Aotos, ainus ühendus on "Local" -teenus Uenosse, kaotades seega Access-liinil varem tehtud aja kokkuhoiu). Pärast kella 16.00 (nädalavahetustel 17.00) pakuvad Sky Accessi rongid ühe kohaga sõitu Narita lennujaamast otse Nippori ja Ueno juurde; 20 minutit, mille säästate Sky Accessi rongis, tasub maksta lisatasu 210 ¥.
Reserveeritud teenused, mis on odavamad kui Skyliner sisaldama Hommikune vooder mis töötab lennujaamast Uenosse kaks korda hommikul, ja Õhtulainer mis sõidab Uenost lennujaama kuus korda öösel pärast seda, kui on lõppenud Skylineri teenus. Hommikused ja õhtused liinirongid maksavad 1440 ¥, kuid istekoha saab broneerida väljumise päeval ainult spetsiaalsest piletiautomaadist. Müügiautomaat müüb liinipileteid hinnaga 410 which, mida kasutatakse tavapärase 1030 ¥ piletihinna peal.
Keisei pealiinilt on teil võimalus Funabashi jaamas ümber istuda JR Chūō-Sobu liin või Katsutadai jaamas Tōyō Rapidile, teenindades seda Tōzai metrooliin, mis mõlemad läbivad otse Tokyo keskpaika. Läbib Chūō-Sobu liin Akihabara, Ochanomizu, Yotsuya ja Shinjuku ja hõlbustab hõlpsat transporti tavalisse JR Chūō ekspressile, mis läheb läände nii kaugele kui Tachikawa, Ōme, Takao ja muudesse sihtkohtadesse. Tōzai liin läheneb kergelt lõunapoolsele lähenemisele koos peatustega, sealhulgas Kiba, Nihonbashi, Iidabashi ja Takadanobaba.
Pange tähele, et ükski metroo- ega kõrgendatud liinidest ei ole spetsiaalselt ette valmistatud suure pagasiga reisijatele ja kipub Yamanote ringis olles tunglema; vahetused Katsutadais ja Funabashis on tavaliselt siiski pigem meeldivad.
Bussiga
Kõik allpool loetletud bussid teevad neli pealevõtupeatust (terminal 1 põhjatiib, terminal 1 lõunatiib, terminal 2, terminal 3) ja kas kolm või neli väljalülitumist.
Lennujaama limusiinibuss
On olemas võrgustik Lennujaama limusiin süstikbussid, mis teenindavad enamikku Tokyo peamisi sõlmpunkte, peatudes nii suuremates hotellides kui ka mõnes äärelinnas. Hinnad on võrreldavad Narita Expressi rongiteenustega, kuid on esmakordse reisija jaoks mugavad, kuna viivad teid otse hotelli. Lennujaama limusiin on ka üks võimalus ümberistumiseks Tokyo Haneda lennujaam; Juurdepääs Tokkyu rongidele on odavam, kuid lennujaama limusiinid on palju tihedamad. Teekond Tokio kesklinna enamusesse punktidesse võtab aega 90–120 minutit ja maksab 00 3100 inimese kohta, kuid olge tipptunnil (eriti teel lennujaama), sest seal võivad olla ummikud.
Lennujaama limusiini lipulaev on teenusele / tagasi Tokyo City lennuterminal (T-CAT) Tokyo Chuo palatis Hakozaki osas. Tunnis on umbes 4-5 väljumist ja sõiduaeg on tavaliselt (kuid mitte alati) tund, kuna bussid pääsevad T-CAT-ile mitmelt kiirteelt. Tavahind on 2800 ¥, kuid välisturistid saavad pileteid osta ainult 1900 ¥ eest, küsides piletit "T-CAT Special". T-CAT on otse ühendatud Tokyo metroo Hanzomoni liiniga, mis kulgeb Shibuyasse ja Tokyo SkyTree'i, kus on palju muid ühendusi. Takso võib tuua T-CAT-ist Tokyo jaama umbes 1000 ¥ eest.
Välisturistid saavad 4500 ¥ eest osta soodushinnaga edasi-tagasi limusiinibussiga Narita lennujaama ja kõikjal Tokyo 23 palatis. Narita lennujaama tagasisõidutšekk tuleb ära kasutada 14 päeva jooksul pärast esimest reisikuupäeva.
Kõigile Narita lennujaama sõitvatele bussidele, mis väljuvad T-CAT-st pärast kella 17.00, on ka ¥ 1000 öö eripakkumine.
Lennujaama limusiinibussid lubavad lastiruumi ühe reisija kohta kahte pagasit, millest igaüks kaalub maksimaalselt 30 kg.
Juurdepääs Narita bussile
Juurdepääs Naritale ja Tokyo Shuttle'ile ühinevad 1. Veebruaril 2020 Juurdepääs Naritale ja Tokyo süstik odavad bussid liideti üheks operatsiooniks, mida nimetatakse Lennujaama buss TYO-NRT (Tokyo-Narita). |
Juurdepääs Narita on odava hinnaga buss, mida opereerivad Heiwa Kotsu (tuntud ka kui Be-Transse Group) ja JR Bus, reiside maksumus on 1000 ¥. Bussid peatuvad kahes kohas: Tokyo jaamas Yaesu väljapääsu juures ja Ginza linnaosas Sukiyabashi ristmikul politsei Kobani kõrval, Ginza, Hibiya ja Marunouchi metrooliinide lähedal.
Access Narita lubab lastiruumis kaaluda kuni 20 kg ühe reisija kohta ainult ühte registreeritud pagasit.
Tokyo süstik
The Tokyo süstik on odav buss, mida käitab Keisei buss Narita lennujaama ja Tokyo jaama vahel (üle tänava Yaesu põhjaväljapääsust). Reis maksab ¥ 1000 suuna, soodushinnaga 900 if, kui ostate vähemalt kaks päeva ette. Edasi-tagasi pileteid lennujaamast müüakse hinnaga 1900.. Enamik reise algab ja lõpeb Shinonome'i bussiteeninduse kontoris, mis on 10-minutilise jalutuskäigu kaugusel Rinkai liinil asuvast Shinonome'i jaamast. Teenindab ka väike arv busse Ginza ja Oedo Onsen Monogatari. Soodushinnaga sissepääsuplaan on saadaval neile, kes kasutavad Tokyo süstikut ja onseni rajatist.
Saadaval on piiramatu piletiga kombineeritud piletid kõigile Tokyo metroodele (Tokyo metroo ja Toei metroo), alates 2400 ¥ ööpäevase pileti eest.
Tokyo Shuttle lubab lastiruumis reisija kohta ainult ühte registreeritud pagasit.
Sisse / tagasi Jokohama
Lähedal asuvas Yokohamas on sobivalt Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) mis on vaid mõneminutilise jalutuskäigu kaugusel Yokohama rongijaamast. Bussid sõidavad Yokohama ja Narita lennujaama vahel 3–4 korda tunnis ja maksavad ¥ 3600 travel, sõiduaeg on hinnanguliselt 85 minutit.
Sisse / tagasi Kansai
Kui maandute Narita lennujaamas piisavalt hilja või otsustate ringi logeleda, on ööbuss, mis viib teid otse Kyoto ja Osaka. Teenust pakuvad Nankai buss ja Chiba Kotsu ning see väljub Narita lennujaama 1. ja 2. terminalist umbes kell 21.30, saabudes järgmisel päeval Kyotosse ja Osakasse kell 6.20 ja 7.30. Kyoto maksab 8740 Os ja Osaka 9260 ¥. Tagasisõit väljub Osakast kell 21.05 ja Kyotost kell 22.15, saabudes Narita lennujaama järgmisel hommikul umbes kell 7.00.
Taksoga
Takso Tokyo kesklinna on äärmiselt kallis - reis Naritast Tokyo jaama kestab umbes 25 000 ¥ (või rohkem, olenevalt liiklusest ja marsruudist), kui taksote otse ise. See on võrdne mõne ööga tüüpilises Tokyo ärihotellis ja teil on suurem tõenäosus ummikusse takerduda kui säästa aega.
Tokyosse sõidavad kindla hinnaga taksokabiinid maksavad spetsiaalsetest taksopeatustest umbes 17 000–19 000 ¥, kuid sellegipoolest on Tokyosse ühistranspordiga (st Narita Express, Skyliner, Airport Limousine Bus) lihtsam ja odavam sõita ning takso ümber istuda. et jõuda oma lõppsihtkohta. Kui teil on kiire, kasutage rongi või mitte.
Tokyo MK takso ja Cab Station Ltd pakuvad taksodele täpsemaid broneeringuid inglise keeles. Nende hinnad on enam-vähem samaväärsed ülalnimetatud kindlasummaliste hindadega, kui on arvestatud lisatasud. UberBlack pakub oma nutitelefoni rakenduse kaudu kindlasummalist teenust Naritalt ükskõik millisele Tokyo 23 palatile hinnaga 27 000 ¥.
Keisei pakub ka a Skylineri ja takso pilet mis ühendab ühesuunalise reisi Skyliner rong taksosõiduga Keisei Ueno jaamast mis tahes sihtkohta Tokyos 11 palatis. Takso läbib teel sihtkohta kaks või kolm Tokyo peamist vaatamisväärsust. Hind ühele inimesele on 5000-6500 ¥; kahe- või kolmeliikmeliste gruppide puhul vähendatakse inimese hinda. Ühe peo kohta on lubatud kuni kaks suurt kohvrit.
Pidage meeles, et Jaapanis litsentseeritud kabiinidel on rohelised numbrimärgid. Litsentseerimata kabiinidel on tavalised valged või kollased numbrimärgid ja neid tuleks vältida.
Liigu ringi
Terminalide 1, 2 ja 3 vahel sõidab umbes iga kümne minuti järel tasuta liinibuss nii lennupiirkonna reisijatele (kes pole immigratsiooni läbinud) kui ka maismaal sõitvatele reisijatele (kellel on).
Terminalid 2 ja 3 on ühendatud ka 500 meetri pikkuse kaetud koridoriga (10-15 min jalutuskäigu kaugusel), ainult maismaareisijatele.
Oota
Kui teil on väikseid lapsi, on mõlema terminali suurepärased mängutoad jumalakartlikud. T2-s olev on varustatud imikutele mõeldud tatamimatti ja eelkooliealiste mänguväljakutega. Seletamatult pole see ametlikul veebisaidil loetletud, kuid leiate selle järgides pärast sisserände läbimist "lasteaia" märke, lihtsalt kõndige minevik eskalaatorid alla satelliidi juurde ja pöörake paremale.
Salongid
- Japan Airlines Terminalis 2 on oma lipulaev, kuhu pääsevad soodsama hinnaga turistid, Premium Economy, Business või First klassi reisijad, samuti need, kellel on JALi püsikliendi staatus safiir või kõrgem. Juurdepääsetav ka teistele äri- või esimese klassi OneWorldi lennufirmadele, samuti OneWorldi safiiri staatusega või kõrgematele reisijatele. Sellel on eraldi sektsioon ainult esimese klassi reisijatele. Salongis pakutakse sooja toitu ja alkoholi, sealhulgas saket.
- Kõik Nippon Airways on terminalis 1 kaks salongi, kuhu pääsevad nii Premium Economy-, Business- või First-klassi reisijad kui ka ANA püsikliendiprogrammis platinumi staatusega või kõrgemad. Juurdepääsetav ka neile, kes reisivad äri- või esmaklassiliselt teistes Star Alliance'i lennufirmades, samuti neile, kellel on Star Alliance'i kuldstaatus. Mõlemas salongis on eraldi sektsioon ainult Esimese klassi reisijatele. Sooja toitu ja alkoholi, sealhulgas saket, serveeritakse salongis. Samuti on olemas nuudlibaar, kust saate tellida riisi ja nuudliroogasid, sealhulgas nende kana-karri riisi.
- Lennujaamas on ka mitu sõltumatut sohvabaari, kuhu pääsevad ka Priority Passi ja muude salongidele juurdepääsu programmide liikmed. Need salongid on üldiselt palju madalama kvaliteediga kui JAL ja ANA salongid.
- Ameerika salongid, Terminal 1, satelliit 3.
Söö ja joo
Narital on enne turvatunnet laias valikus söömisvõimalusi, kuid teisel pool on vaid mõned sümboolsed restoranid. Ära viimise tellimine on hea võimalus tühimiku ületamiseks, sushi juures Ganso (T2) on üsna auväärne.
Ketirestoranid asuvad ainult 3. terminalis.
Osta
Kui olete Naritasse jõudnud, pääsete juurde Japan Posti, 7-Eleveni ja AEONi hallatavatele sularahaautomaatidele, mis aktsepteerivad rahvusvahelisi sularahaautomaatide ja krediitkaarte.
Enamik Maestro EMV sularahaautomaadi kiipkaardiga külastajaid (st IC, kiip ja tihvt) saavad kasutada ainult masinaid 7-Eleven ja AEON.
Naritast lahkudes on paremad poed ja restoranid registreerimispiirkonnas: pärast turvalisuse ja sisserände läbimist on tegelikult saadaval vaid kallis tollimaksuvabastus ja mõned lähikaupluse pähklid. Kuid pidage meeles, et Jaapan piirab käsipagasis olevaid vedelikke ja plaanib pärast turvalisust lennukile joogid osta.
As T-3 terminal teenindavad odavlennufirmad, võite leida head valuutakursid siin. Vahetuskauplusi on vahetult pärast tolli läbimist vähe.
Näpunäide: Lahkuvad reisijad jätavad vihmavarjud tavaliselt lennujaama sissepääsu juures asuvate prügikastide lähedusse. Kui olete just saabunud ja Tokyos on vihmaperiood, siis võite selle endale valida.
Ühendage
Tasuta WiFi-ühendus on saadaval kogu lennujaamas (SSID: FreeWifi-Narita); Saadaval on ka tasuline juurdepääs WiFi-le NTT ja Softbanki leviala kaudu. Mõlemas terminalis on mitu laadimisjaama, kus on kirjutuslauad, 100-voldised toitepordid ja laualambid.
Cope
Magama
Kui olete Narital jätkulennul, võiksite kasutada terminalis olevaid koosviibimisruume ja duširuume. Hoiuruumide eest makstakse tundide kaupa; ¥ 1000 esimese tunni eest ja ¥ 500 iga järgmise tunni eest. Koosviibimisruum koosneb voodist ja dušiga vannitoast. See on suurepärane võimalus end enne järgmist lendu värskendada. Kui soovite lihtsalt duši all käia, saate pooleks tunniks ¥ 500 duširuumi. Pakutakse seepi ja šampooni, kuid mitte selliseid asju nagu hambaharjad, hambapasta, habemeajamisvahendid ja deodorant, nii et võtke need riietega kaasa. Kaks üheinimesetuba on saadaval esimese tunni eest 1600 and ja iga järgmise tunni eest 800 ¥. Päevaruumi saab broneerida kuni kuu ette.
Narita on mitte ööpäev läbi avatud lennujaam ja on suletud ajavahemikus 23:00 kuni 06:00. Turvalisus sallib aga üleöö magamise pinkidel, tulge lihtsalt ette, sest öösel ei saa midagi peale mõne automaadi lahti olla.
Hotellid
Varajase lahkumise või hilise saabumise korral on mugav omada hotelli lennujaama lähedal. Mõned neist pakuvad tasuta transporditeenust lennujaama ja hotelli vahel.
- 1 Radisson Hotel Narita, 286-0221 Chiba, Tokyo Narita lennujaam, Nanae 650-35, ☏ 81 476-93-1234, ✉[email protected]. Mugav lääne stiilis hotell, kus on basseinid, restoranid ja baarid ning tubades tasuta WiFi-ühendus. Sinna pääseb sagedase liinibussiga hõlpsasti mõlemast Narita lennujaama terminalist ajavahemikus 07:00 kuni 22:00, sõit võtab aega umbes 20 minutit. 12 000 ¥ (kahene tuba), 2300 breakfast (hommikusöök).
- 9 tundi Narita lennujaama (väljaspool terminali 2, parkimishoone 2 all). Veeta vahepeatus Naritas jaapani stiilis - kapselhotellis, kus on dušid, kapid ja kaun, kus saab magada. Eraldage mees- ja naissektsioonid. Avatud 24 tundi ja seda saab rentida kuni üheks tunniks. Avatud 2014. aasta juulis. Alates 4900 ¥.
Mine edasi
Külastamine Tokyo on pika vahemaandumisega kõige ilmsem idee; siiski Narita on lähedane variant.
| Marsruudid läbi Narita rahvusvahelise lennujaama |
| Tokyo ← Chiba ← Narita ← | W  E | → LÕPP |
| Keisei Ueno ← Keisei Funabashi ← Keisei Narita ← | W  E | → LÕPP |
Higashi Matsudo ← sisse  ← Narita ← | W  E | → LÕPP |
Chiba ← sisse  ← Narita ← | W  E | → LÕPP |
Chiba ← sisse  ← Narita ← | W  E | → LÕPP |