The Panamericana, ka ingliskeelse nime all Üle-Ameerika kiirtee tuntud, on Ameerikas teesüsteem, mis läbib mõlemat mandrit. See viib Prudhoe laht (Alaska) kõrval Põhi, Kesk ja Lõuna-Ameerika kuni pärast Ushuaia (tulemaad).
Kokku hõlmab võrk umbes 45 000 km teid, ainuüksi põhja-lõuna ühendus on umbes 25 750 km.
taust
Marsruut ei ole tegelikult üksik tee, vaid marsruutide võrgustik, mis ehitati 20. sajandi keskel, et kõrvaldada tollal veel eksisteerinud lüngad Ameerika osariikide vahel. Näiteks USA-s pole ametlikku Panamericanat, vaid mitu alternatiivset marsruuti. Argentinas ja Tšiilis on ka mitu varianti, millest mõned on veel ehitamisel või kavandamisel, näiteks Carretera Austral Lõuna-Tšiilis. Marsruudi tingimused on äärmiselt erinevad. Näiteks USA-s, Mehhikos või Tšiilis muudetakse tee sageli kiirteeks, teistes piirkondades aga kruusateeks.
Marsruut on läbi nn Tapón del Darién aastal Panama, soine ja mägine džunglipiirkond, kus puudub umbes 100 km pikkune lõik, mis on jagatud kaheks osaks. Autoga pole seda lõiku võimalik läbida, ainus võimalus on kallis laevandus Panama ja Colombia vahel. Lennukile võivad sõita ka jalgratturid.
ettevalmistamine
Kui soovite sõita ainult osa teest, sõltub ettevalmistus kõnealusest riigist. Kogu marsruut on praegu maastikumootorrattaga võimalik vaid piiratud ulatuses või saate sõidukit vahetada Panama ja Colombia vahel.
sinna jõudmine
Marsruudil on rahvusvahelisi lennujaamu paljudes USA ja Mehhiko linnades ning Kesk- ja Lõuna-Ameerika riikide pealinnades.
muidugi
Alaska
Marsruut algab aastal Deadhorse (Alaska) naftatootmisala lähedal Prudhoe laht Põhja-Jäämeres. üle Fairbanks üks saabub Kanada provintsi Yukon.
Kanada
The Yukoni maantee on marsruudi osa ja viib üle Valge hobune Briti Columbiasse. On läbi Dawson CreekVancouver kui esimene metropol jõudis.
Ühendriigid
Ameerika Ühendriikides on mitu varianti. Peamine variant viib läbi olekute Washington, Oregon, Californias ja Arizona ja esineb muu hulgas Seattle, Portland, San Francisco ja San Diego, USA osa lõpeb Nogales (Arizona).
Mehhiko
Mehhikos on ka mitu varianti, kõik need aastal Monterrey üksteisega kohtuma. Siis viib marsruut üle Mehhiko, Cuernavaca ja Puebla Tehuantepeci kannule.
Guatemala
Guatemalas kulgeb tee läbi:
El Salvador
Honduras
Hondurase kaudu on vaid väike vahemaa. Linn Tegucigalpa on ühendatud Panamericanaga.
Nicaragua
Costa Rica
Panama
Panamericana põhjaosa lõpeb Panamas. Suured linnad David ja Panama linn ise on marsruudil otse.
Lõpp-punktiks on väikelinn Yaviza. Ehitustegevus praegu puudub.
Kolumbia
Panamericana algab taas sadamalinnas turbo Kariibi merel.
üle Medellin ja Cali juhatab nad piirilinna Ipiales.
Ecuador
of Tulcan viib teekonna üle Quito kuni Riobamba. Seal on kaks võimalust:
- vana kurss üle Sierra: üle Cuenca kuni Macará Peruu piiril
- uus rada üle ranniku: üle Sangay rahvuspark kuni Huaquillad
Peruu
Kaks varianti viivad linnas Piura koos. Sealt läheb üle Chiclayo ja Trujillo kuni Lima.
Alates Lima tahe Ica, Nazca ja lõpuks Arequipa jõudnud.
Arequipast on jällegi kaks varianti:
Variant Boliivia kaudu
Boliivia variant viib Boliiviasse Copacabana ainult pärast La Paz.
Traditsiooniline variant viib La Pazist üle Sucre ja Potosí kuni Tupiza ja Villazónkus algab Argentina Ruta 9 (vt allpool).
Tšiili
Tšiilis nimetatakse Panamericanat Ruta CH-5. See on tõrvatud kogu selle käigus ja kulgeb läbi keskoru (Valle Central).
Põhja-keskosa metropoli vahel La Serena ja Puerto Montt teed on laiendatud neljarealiseks kiirteeks. Teemaks on nõutav. Marsruut viib üle Santiago, Rancagua, Talca, Temuco, Valdivia ja Osorno. Avatud ruumiga Concepción seda ühendab feeder-kiirtee.
Puerto Monttis jaguneb Panamericana kaheks marsruudiks. CH-5 jookseb saarel Chiloe veelgi Quellón. The Carretera Austral (CH-7) seevastu viib üle, enamasti kruusateena Chaitén, Coyhaique ja Cochrane kuni pärast Villa O'Higgins.
Selle jätkamine, mis peaks ulatuma kuni Tierra del Fuegoni, on ehitamisel, kuid maastik on äärmiselt keeruline, nii et selle eeldatavasti valmimist ei toimu enne 2030. aastat. Lisaks on see marsruut ökoloogiliselt väga vastuoluline, kuna see viib läbi väga loodusliku rahvuspargi, 900 km marsruudil on ainult üks küla ja Argentinas alternatiivina Ruta Nacional 40 teisel pool Andisid.
Argentina
Argentinas on Panamericana võrku lisatud tavaliselt järgmised marsruudid:
- Ruta Nacional 9: Ta juhib La Quiaca Boliivia piiril kuni Buenos Aires. Suuremad linnad on teel San Salvador de Jujuy, Salta, San Miguel de Tucuman, Santiago del Estero, Cordoba, Villa María ja Rosario. Córdoba ja Buenos Airese vahel on see välja arendatud nagu kiirtee (puuduva umbes 90 km pikkuse lõiguga, mis on praegu ehitamisel).
- Ruta Nacional 7: Ta juhib Las Cuevas Tšiili piiril, mis on ühendatud Tšiili poolse CH-5-ga, kuni Buenos Aires. Jaamad on teel Mendoza, San Luis, Villa Mercedes ja Junín. See on välja töötatud neljarealiseks kiirteeks marsruudi lõikudel (Mendoza-San Martín ja San Luisi provintsis).
- Ruta Nacional 3: Ta juhib Buenos Aires ülal Bahía Blanca, Viedma, San Antonio Oeste, Trelew, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos ja Rio Grande kuni Ushuaia. Lühike sirutus viib teid läbi Tšiili ja ületab seal Magellani väina.
turvalisus
Kõige problemaatilisem osa on endiselt teekond läbi Colombia. Isegi kui sisside tegevus väheneb, tuleks enne reisimist siiski poliitilise olukorra kohta uurida, kuna inimröövid pole haruldased.
Dariéni ületamine on üldiselt väga ohtlik ja sellega peaksid tegelema ainult hea planeerimisega kogenud seiklejad.
Ülejäänud marsruudil pole erilisi ohte oodata.
väljasõidud
Lõuna-Ameerika tuur on võimalik, näiteks kui olete pärit Buenos Aires ülevalt Iguazú kuni Brasiilia jätkub. Võimalik on teha kogu "ring", kuid mitte kirderannikul (puudu on kaks osa), vaid üle Manaus Amazonase piirkonnas, kus ühendus Venezuelaga on juba lõpule viidud, kust pääseb hõlpsasti Kolumbiasse.
Aastal lõunapoolseimast punktist Ushuaia saate viia laeva edasi Antarktika reisima.
Põhja-Ameerikas on ka arvukalt ringteede variante.
