Ühistransport Iisraelis - Public transit in Israel

Ühistransport Iisraelis on nomineeritud esilehel esinemise eest kui Esiletõstetud reisiteema. Võimalik, et me ei märganud artiklis mõningaid väiksemaid tõrkeid. Enne põhilehele jõudmist astuge edasi ja aidake seda veelgi parandada.

Bussid on ühistranspordi levinum vorm aastal Iisrael nii iisraellastele kui ka välismaalastele. Need on üldiselt sagedased ja kaasaegsed, kuid sageli aeglased.

Alates 1990. aastate lõpust rongid on ühistranspordi nišielemendilt muutunud enamikku suuremaid linnu hõlmavaks populaarseks võrgustikuks: sõitjate arv kasvas ajavahemikul 1996–2016 üle kümne korra ja kasvab pidevalt. Kuna aga paljud rongijaamad asuvad ebamugavalt linnast väljas kiirteekeskkonnas, peate sageli oma rongireisidele lisama kohaliku bussisõidu. Iisraeli raudtee pakub selleks kombineeritud pileteid, mis pole tingimata isegi kallimad kui lihtsalt rongipilet.

Rav-Kav, ühistranspordi kiipkaart, seob kogu süsteemi omavahel. Bussid peab ja rongid saab maksab Rav-Kav. On tungivalt soovitatav, et kõik Iisraeli reisijad saaksid Rav-Kavi, ideaalis siis, kui nad saabuvad Ben Gurioni lennujaam või Ramoni lennujaama. Rav-Kav kaardita reiside eest tasumiseks saate kasutada ka toetatud mobiilipileti rakendust. Te ei saa kasutada sularaha, et maksta sõitjate eest otse autojuhtidele.

Operaatorid

Iga Iisraeli bussiliini opereerib üks bussifirma. Egged ja Dan olid varem domineerivad operaatorid, kuid konkurentsi suurendamiseks on nad asendatud teiste ettevõtetega. Vajaliku marsruudi leidmiseks ja milline ettevõte seda opereerib, vaadake #Mõista allpool. Ronge opereerib Iisraeli raudteed, ja Jeruusalemm kergraudteesüsteemi haldab Citypass. Kui bussid katavad suurema osa riigist, lõpeb raudteevõrgustik kell Õlu Ševa ja Dimona. Kui soovite minna Eilat ilma lendamata peate sõitma bussiga.

Uuemate bussiettevõtete teenuse kvaliteet varieerub väga heast kehvani, mitte ainult ettevõtete, vaid ka sama ettevõtte piirkondade ja marsruutide vahel.

Bussioperaatorite hulka kuuluvad:

Iisraeli busse mitut tüüpi värvidega

• Egged (hääldatud "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (või * 2800 Iisraelis). Kõnekeskus: Su-N 06: 30-21: 00, N 07: 30-15: 00, Sa hingamispäeva lõpust kuni 23:00. Iisraeli suurim ettevõte ja maailma suuruselt teine ​​bussifirma. See pakub linnadevahelisi ja linnaliinibussiteenuseid mitmel pool riigis, sealhulgas Jeruusalemm ja Haifa. Vaatamata võrgu vähenemisele teenindab Iisrael endiselt umbes 60% bussiliinidest. Tal on kõnekeskuse teenus inglise, heebrea ja vene keeles.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (või * 3456 Iisraelis). Kõnekeskus: Su-N 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, Sa 18: 00-22: 00. Arvutiteenus on saadaval ööpäevaringselt. Iisraeli suuruselt teine ​​ettevõte ja peamine ettevõtja suurlinnas Tel Aviv piirkonnas (Gush Dan). Kõnekeskuse keeled: heebrea, inglise, vene ja hispaania.  
• Metropoliin, ☏ 972 73 2100422 (või * 5900 Iisraelis), faksimine: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Kõnekeskus: 24/7 (v.a Shabbat). Kõnekeskuse sõnum on ainult heebrea keeles, kuid agendi kättetoimetamiseks helistage numbrile 7 ja teid serveeritakse inglise keeles ja võib-olla ka teistes keeltes. Käitab linnadevahelisi liine Õlu Ševa ja Negev (aga mitte Eilat), linna- ja linnalähiliinid Dani põhjaosas (teise nimega lõunaosa) Sharon) ja read liinilt Netanya kuni Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (Interneti-teenus ainult heebrea ja vene keeles. Valige * 6686 mis tahes Iisraeli telefonilt). Kõnekeskuse lahtiolekuajad: 24 tundi ööpäevas (välja arvatud Shabbati puhul). Esmane vastus on ainult heebrea keeles, kuid agendi kättetoimetamiseks valige * 7 ja teid teenindatakse inglise keeles ja võib-olla ka teistes keeltes. Opereerib kiirgavaid jooni Ashdod, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel ja Samaaria piirkonnas.  
• Egged Ta'avura (Egged Transport), ☏ 972 3 7350100, faksimine: 972 3 6340845. Opereerib liine Netanya, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim ja Läänekaldal.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, faksimine: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Kõnekeskuse lahtiolekuajad: L-N 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, Sa 19: 30-22: 00. Opereerib liine Beit Shemesh, Yokneam, Tiberias, Alam-Galilea ja Afula piirkonnas.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (lisatasu või * 3553 Iisraelis), faksimine: 972 4 6463804. Opereerib liine Ülem-Galilea.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (lisatasu või * 3553 Iisraelis), faksimine: 972 4 6464007. Liinide opereerimine Naatsaret piirkonnas.  
• Nazarethi reisimine ja turism, ☏1-599-559559 (lisatasu või * 3553 Iisraelis), faksimine: 972 4 6414716. Kasutage ka liine Naatsaret piirkonnas.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (või * 2060 Iisraelis). Käitab linnaliine Kiryat Ono piirkonnas aastal Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'inpiirkondlikud liinid Netanya ja Hadera. Kavim opereerib ka liine Beitar Illit Illiti kaubamärgi all.  
• Dan BaDarom (Dan South), ☏ 972 8 9172200 (vajutage pärast salvestatud sõnumit * või valige Iisraelis * 5467), ✉[email protected]. Käitab liine põhjaosas Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (või * 3527 Iisraelis), faksimine: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-L 05: 30-01: 00, N-F alates kella 05.30, sealhulgas F üleöö ja kuni tund enne hingamispäeva. Käitab linnaliinid linnas Õlu Ševa.  
• Dan BaTzafon (Dan North), ☏ 972 4 6250777, faksimine: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Käitab metroniti BRT liine Haifa.  
• Golan Heitsi piirkondlik nõukogu (Rama Ühistransport Golan), ☏ 972 4 6969701, faksimine: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Käitab linnas linna- ja piirkondlikke liine Golani kõrgused.  
• Galeem (Narkis Gal Teenused), ☏ 972 8 6688700 (laiendus 2), faksimine: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Käitab linnaliinid linnas Rahat.  
• GB tuurid, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Käitab mõningaid piirkondlikke liine aastal Haifa piirkonnas. 

Jaamad

Reisijad Jeruusalemma bussijaamas

Suuremates linnades on keskne bussijaam (תחנה מרכזית, "takhana merkazit"), mis on terminalid, kust algab ja lõpeb enamus linnadevahelisi marsruute. Enamik neist jaamadest on ümber ehitatud konditsioneeritud kaubanduskeskusteks. Üldiselt sõidavad paljud linnaliinibussiliinid tänaval vahetult bussijaama lähedal. Mõnikord asuvad need jaamad linna kesklinnas, kuid sageli asuvad nad linna serval peatee kõrval, et minimeerida reisi aega.

Samal ajal kui Osmani ja Briti koloniaal võimud ehitasid mõned rongiliinid, enamik rongijaamu pärineb 1990ndatest või hilisemast ajast ning need asuvad sageli linnast väljas maanteede mediaanides. Rongijaamades käivad tavaliselt kohalikud bussid, mis viivad teid sihtkohta.

Hinnad ja piletid

Hinnad on Lääne standardite järgi suhteliselt madalad. Alates 2021. aasta veebruarist maksab üks linnaliinisõit enamikus suurlinnades 00 6,00,, kuid väiksemates linnades võib see olla ₪ 2,50 ₪. Linnadevahelised hinnad varieeruvad ligikaudu vahemaa järgi. Reisid Jeruusalemma ja Tel Avivi vahel maksavad way 15,50 ühesuunaline. Kalleim teekond on Haifa / Tel Avivi / Jeruusalemma ja Eilati vahel, maksab 68,50 one ühesuunaline.

Rongisõidud on tavaliselt veidi kallimad kui bussid. Näiteks sõit Haifast Dimonasse koos kohalike bussidega mõlemas otsas maksab Haifas bussi eest 6,00 ₪, siis rongile 56,00 the (Dimona liinil on väga piiratud teenindus, kuhu peate ümber istuma) ja veel 2,50 ₪ Dimona bussi jaoks. Parem oleks, kui laadiksite üles Päevapass "Terve riik" Rav-Kavil 58,50 50 eest sellise marsruudi läbimiseks, ehkki kui reisite sellel marsruudil ühesuunaliselt, kasutades salvestatud väärtuse saldot, on see odavam kui pass.

Kohalikud bussid on peaaegu alati odavamad (vaid poole hinnaga) kui linnadevahelised bussid (nagu Egged), ehkki peatuvad sagedamini ja võtavad seega kauem aega. Seega on hea mõte neile ümbruskonna reisidel tugineda, nt. Golani kõrgused. Jalatsirattal reisijad võiksid isegi kaaluda mitme kohaliku bussi järjestikku sõitmist, et nautida maastikku ja säästa raha (parem, kui Rav-Kavil on sobiv päevapass).

Vaadake ingliskeelset piletihind ajakohastatud teabe saamiseks Rav-Kavi piletihindade kohta Tel Avivis, Jeruusalemmas, Haifas, Be'er Shevas ja nende eeslinnades. Siin on palju lugeda;

• Võite alustada kaartidest, mida igas piirkonnas peetakse linnasõiduks. See tsoneerimine kehtib Rav-Kavi perioodiliste passide kasutamise kohta ja mobiilse piletite kauguse 1. tase ainult (allpool). Perioodilised passid kehtivad mis tahes ühistranspordi meetodil, mis on saadaval vastavas passis kaetud aladel, nii et võite näiteks vabalt vahetada bussi ja Iisraeli raudteed, kui teil on teie marsruuti hõlmav pass.
• Põhjaliku piletihinnaga saate tutvuda ka Eggedi juures veebisaidil Rav-Kav ühesuunalise ühissõidu salvestatud väärtuse bilansireiside jaoks. Need piletikoodid hõlmavad ainult Eggedi teenust. Teiste ettevõtete ühe sõidu hindu võib nende veebisaitidel kontrollida.
• Sa võid kasutada sellel lehel perioodiliste passide hindade ja nende hõlmatuse kohta iga suurlinna kohta. Parem on kasutada veebikaarte: need on kaasas ühistranspordi planeerimise rakendustes, näiteks efoBus.
• Raudteehindade ja sõiduplaanide kohta vt Iisraeli raudteede veebisait.

Pileteid saavad teha bussijuhid või bussis valideerijad. Vajalik on laaditud Rav-Kav või toetatud iseteenindusega mobiilipileti rakendus. Rav-Kav'i kasutamisel on parem kinnitada otse juhilt: kui teil on juba pass või piisavalt tasakaalu, pole teil vaja terminali piletikabiini. Piletilepinguid saab osta ka terminalide piletikabiinidest, et laadida need Rav-Kav kaardile. Täpne muutus pole vajalik: kassapidajad annavad raha kuni kümnekordse piletihinna eest. Krediitkaardiga tasumine on lubatud piletikabiinides, kui piletihind ületab 22 ₪.

Mobiilsed piletirakendused

Linnabussid Tel Avivis

Alates 15. detsembrist 2020 on olnud võimalik maksta oma sõitude eest ka valitsuse mobiilirakenduse või mõne eraviisiliselt käitatava rakenduse kaudu.

• Jaam (התחנה). Transpordiministeeriumi ametlik mobiilipileti rakendus. 
• Rav-Pass (רב-פס). Rakendus, mida haldab HopOn. 
• Moovit. Rakendus, mida haldab Moovit Pango kaudu. 
• Igal juhul. Rakendust haldab Isracard. 

Meetod toimub järgmiselt: installite rakenduse, linkite krediitkaardi ja loote oma reisijaprofiili. Iisraeli kodanikud või pikaajalise viisaga välismaalased võivad samuti taotleda kohaldatavaid allahindlusprofiile (sama mis Rav-Kaviga allpool). Seejärel valige pardale minnes tasuline sõit. Selle tegemise meetod varieerub:

• Busside jaoks skaneerige bussis olev QR-kood või Metroniti jaoks, skaneerige enne pardale minekut platvormi peatusekambris olev QR-kood ja kinnitage marsruudi number, selle suund ning istumis- ja maandumispeatused.
• Iisraeli raudteede jaoks kuvage platvormi sisenemise pöördväravatel skannerile rakenduse loodud QR-kood, seejärel kinnitage väljumine sihtkohas väljumisel ja kuvage väljumiste pöördväravatele veel üks QR-kood (isegi kui need on mingil põhjusel avatud) ; vastasel juhul võetakse teilt pilet pikema võimaliku sõidu eest. Carmelitil piisab sissepääsu QR-st, kuna väljumisvorme pole.

Kui kasutate Iisraeli krediitkaarti, maksate eelmisel kuul tehtud sõitude eest igakuiselt järelmaksuga seeklit. Maksate päeva lõpu alusel, kui kasutasite sõite, kui deebetkaart või välismaalt väljastatud krediit- või deebetkaart on seotud reisijaprofiili kontoga.

Bussides sõltuvad fikseeritud ühesuunalised sõiduhinnad õhust kaugusest sõidu alguspunktist väljumispunktini sõidu kohta. Tasuta 90-minutilised transfeerid on kogu riigis saadaval ainult 1. taseme jaoks. Alates 20. veebruarist 2021 on hinnad järgmised:

* - kui sõit algab tsoonides 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - kui sõit algab tsoonides 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Võite viidata see kaart üksikasjalikult kirjeldades ülaltoodud piletihindu esimese vahemaa jaoks.

Saadaval on igapäevane ülemmäära allahindlus, seega ei võeta teile pikema distantsi lävendi piires päevas tehtud sõidude eest rohkem arveid:

Iisraeli raudteel kasutatakse tavapäraseid fikseeritud ühesuunalisi rongisõidu hindu, mis on samad, mis Rav-Kavil, kuid ilma salvestatud väärtusega allahindluseta. Ikka kehtib õhusõidudistantsi päevane ülemmäär.

Igakuise arveldustsükli jooksul, kui eelmise tsükli päevamaksude kogusumma saavutab kohaldatava künnise, väljastatakse allahindlus ja seejärel kantakse tulemuste kogusumma krediitkaardikontole.

Märkused seoses mobiilse piletimüügiga:

• Ei kehti veel CityPassi Jeruusalemma kergraudteel (kasutage selleks Rav-Kavi või paberist ühe sõidu piletit).
• Päev loetakse ajavahemikuks 00:00:01 kuni 23:59:59.
• Kuud loetakse kuu 25. kuupäevast kuni järgmise kuu 24. kuupäevani (kuu arveldustsükli lähtestamine).
• 90-minutilise distantsi 1. taseme ümberistumised: alates esimese sõidu algusest. Buss, rong, Technioni köisraudtee kaasa arvatud.
• Välisriikide krediitkaardikasutajad saavad kuu allahindlustest kasu, kuid kuna välismaa kaartidelt võetakse päevapõhist tasu, siis postitatakse negatiivne tasu kontole, kus kehtib igakuine soodustus. Mõni rakendus võib selle iga päev ümber arvutada, teine ​​rakendab tavalist kuu arveldustsüklit.

Rav-Kav

Rav-Kav teenindusloendur ja transiidiinfo loendur, mõlemat haldab Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav on kaart, mida kasutatakse Iisraeli kõigi ühistranspordiliikide maksmiseks. See on domineeriv makseviis ja peate Iisraeli ühistranspordiga sõitmiseks kasutama seda või toetatud mobiilset piletirakendust. Seda saab tasuda:

• Iisraeli seeklipõhine salvestatud väärtus juhuslike sõitude jaoks;
• ettemakstud sooduspakkumised mitme sõidu jaoks kindlatel bussiliinidel (järk-järgult lõpetatud);
• perioodilised passid, mis hõlmavad kõiki vedusid kaasatud tsoonides.

Kaart pakub täiendavat allahindlust registreeritud noortele, üliõpilastele, riikliku kindlustuse saajatele, puuetega inimestele, eakatele ja teistele.

Mõnikord võib osutuda võimalikuks saada anonüümne Rav-Kav, kui astute bussi ja siis kasutate seda oma sõidu eest tasumiseks, ehkki see võib olla aldis probleemidele (keeleraskused, autojuhid, kellel pole saadaval olevat kaardikaarti jne) .)

Rav-Kavi saate Ben Gurioni lennujaama terminalist 3, saabumiste saalist - teeninduskeskuse postitusest, mis on avatud Su-Th 24 h, F 07: 00-14: 00, Sa alates 22:00, või teenindusest. keskpunkt Ramoni lennujaama saabumissaalis.

Kui teil on Android-telefon, millel on toetatud NFC-moodul, saate oma piletilepingute tasumiseks kasutada rakendust Rav-Kav Online ja veel mõnda teist (iPhoneid toetatakse alates iOS 13-st). Pärast lepingu kinnitamist ei saa tagasimakset laaditud salvestatud väärtuse ega ühegi teise lepingu eest, seega ärge laadige rohkem kui vaja või võite kaotada.

Rav-Kav ei tööta Ida-Jeruusalemma operaatorite ja Läänekaldale suunduvate teenuste teenindamisel nende operaatorite. See ei kehti ka ühegi siseliini kohta Palestiina omavalitsuses ega Gaza sektoris ega transiidi puhul, mida transpordiministeerium ei pea ühistranspordiks. Näiteks HaifaBat Galim - köisraudtee Stella Maris on turismiministeeriumi koht. Karmeli mäe jalamil asuva HaMifratzi bussijaamast Technionini viiv köisraudtee liigitatakse ühistranspordiks ja aktsepteerib seega Rav-Kavi ja mobiilseid piletirakendusi.

Teenindustaksod (sherut), mis sõidavad fikseeritud marsruutidel nagu bussiliinid, ei aktsepteeri Rav-Kavi, välja arvatud Tel Avivi teenindustaksoliinid 4, 2 ja 5 ning mõned teised.

Kaarte on kolme tüüpi:

Anonüümne

anonüümne kaart, mille eest saab tasuda salvestatud väärtusega krediiti (ainult allpool asuva standardprofiili puhul) või mõne spetsiaalse piletihinnaga toote (nt mitme sõidu piletiraamat või päeva- või nädalapilet). Seda kaarti saab sõidu ajal osta ₪ 5 eest igalt bussijuhilt ja seejärel lisatakse sellele vastav leping (välja arvatud Beer Shevas, Jeruusalemmas ja Tel Avivi pealinna 1. tsoonis, kust saate kaardi 11.00 that lisada 1-reisileping, mille kasutamise järel tuleb leida laadimispunkt). Kaarti saab osta ka Rav-Kavi teeninduskeskustest, bussi- ja rongijaamadest või Haifas asuvatest Metroniti piletiautomaatidest.

Registreeritud

sisaldab reisija andmeid ja fotot. Ainult registreeritud Rav-Kav kaarte saab kasutada pikendatud erihindade klasside (nt kuu- või 30-päevase pileti) ostmiseks või noorte, üliõpilaste või eakate soodusprofiili saamiseks. Registreeritud kaart on kindlustatud kaotuse või varguse eest. Reisija kasutamise ajalugu salvestatakse ja salvestatakse. Seda kaarditüüpi saab hankida ainult Rav-Kav teeninduskeskustest tööajal või väljastada ja postitada (ilma rahvusvaheliste tarneteta) Rav-Kav Online'i veebisaidilt, kuigi peate ootama, kuni Israel Post selle kohale toimetab. Peate esitama isikut tõendava dokumendi (aktsepteeritakse Iisraeli ja välisriigi passe, samuti Iisraeli isikutunnistusi ja juhilube). Kuigi teeninduskeskuste ametnikud võivad koolituse puudumise tõttu keelduda välismaalasele isikliku kaardi väljastamisest, võite nõuda ja paluda tal väljastada see välisriigi passi vastu. See töötab, kuigi ametnikud võivad jääda üllatuseks, et see töötas. Spetsiaalsete profiilide väljastamine täiendavate allahindluste jaoks on saadaval välismaalastele, kes viibivad Iisraelis pikaajalise viisaga (nt üliõpilased), vastasel juhul saavad isegi lapsed ja vanurid ainult tavalise profiili.

Pooleldi registreeritud või poolanonüümne

Sama mis registreeritud, kuid ei salvesta reisija kasutusajalugu ühistranspordi andmebaasidesse. Hinna kontrollimiseks on kaardile salvestatud ainult viimased 6 toimingut. Seda tüüpi kaart pakub samu allahindlusi kui registreeritud kaart, kuid pole kaotuse või varguse eest kindlustatud.

Kaardi kehtivusaeg on kaheksa aastat pärast väljaandmist. Kui teie kaardi kehtivusaeg on lähedal, saate Rav-Kavi teeninduskeskuses värske kaheksa aasta kehtivuse, kandes saldod uuele kaardile (kuid mitte anonüümsele). Samuti saate Rav-Kav Online'i rakenduses pikendada kehtivusaega veel kuueks kuuks (ja seejärel jälle piiramatuks, seega põhimõtteliselt aegumist, kui mäletate seda õigeaegselt iga kuue kuu tagant teha) (Anonüümset saab ka nii pikendada). Kui aga teie kaart hakkab lugemisel segamini minema, on parem lasta see uuesti teeninduskeskuses välja anda.

Makseviisid

Kaarti saab laadida tasumisega "salvestatud väärtuse" krediidiga (heebrea: erekh tzavur) ja / või muude spetsiaalsete piletikaartidega (igaüks neist nimetatakse "lepinguks", heebrea: hozeh) nagu päeva-, nädala- või kuupass või mitme sõidu pilet (mitmekordne sõit on järk-järgult kaotatud alates 2020. aasta jaanuarist, mõned eksisteerivad endiselt ühe sõidu versioonis). Kõigile kolmele kaarditüübile mahub korraga kuni kaheksa erinevat aktiivset lepingut.

Kui teie Android-nutitelefonil on NFC-moodul, saate oma Rav-Kav-i sisu kontrollida, krediit- / deebetkaartidega ostu- ja laadimislepinguid ning oma sõiduajalugu (kaardile on salvestatud kuus viimast sündmust). Rav-Kav Online või HopOn või mõned muud rakendused. Kontrollige oma nutitelefoni rakenduste poodi. Rakenduse Rav-Kav Online abil saab iPhoneid sel eesmärgil kasutada ainult siis, kui kasutate iOS 13 või uuemat versiooni.

Rav-Kavi teeninduskeskustest on ₪ 10 eest võimalik hankida USB-kaardi lugeja ja kaarti saab ise laadida krediit- või deebetkaartidega aadressil RavKavOnline või HopOnis. Töötavad ka teised USB-kontaktide ja USB NFC-kontaktivaba kaardilugejad, nii et kui teil juba on eID jaoks näiteks olemas, võite seda ka kasutada. USB NFC puhul veenduge, et lugeja töötab B-tüüpi ISO 14443 kontaktivaba kaartidega (13,56 MHz). USB-ühenduse korral töötab kõik kiipkaartide ISO 7816 kiipkaardilugejad.

Lepinguid saate laadida osalevate kaupluste kassades. Kaart on saadaval siin, siin või siin. Olge ettevaatlik punktide puhul, millel on silt „Ainult sularahaautomaat” või „Tel-o-fun”: vt allpool.

Rav-Kavi saate laadida Casponeti sularahaautomaatides ja Tel-o-fun jalgratta rentimisjaamades. Neid meetodeid ei soovitata (otsesel kasutamisel), sest Casponeti sularahaautomaat pakub sageli ainult kaardil juba olnud lepingutüüpide uuesti laadimist ja pakub mitut tüüpi muid lepinguid, mis kehtivad sularahaautomaadi asukohas. Sageli pole see, mida võiksite laadida, nii et see võib tekitada vale ettekujutuse, milliseid lepingutüüpe on. Näiteks ei paku see piirkondadevahelisi perioodilisi passilepinguid. Salvestatud väärtuse jaoks võib see pakkuda ainult sama laadimissumma tüüpi laadimist, mis oli varem kaardil (olete oma 50 ₪ suuruse summa ära kulutanud, soovite laadida ainult 30 ₪ eest, kuid sularahaautomaat pakub teile sageli 50 ₪ laadimistüüpi see oli varem kaardil).

• Kui soovite proovida, saate otse sularahaautomaadist laadida: sisestate oma krediitkaardi, valite nupu Rav-Kav, võtate krediitkaardi välja, sisestate selle asemele Rav-Kav (ainult kontaktkiibiga Rav-Kav), siis valige laadimiseks ja kinnitamiseks üks pakutavatest lepingutest. Teil pole vaja oma krediitkaarti uuesti sisestada.
• Võite kasutada Casponeti sularahaautomaati kaudselt (see on soovitatav viis, kui otsustate selle kasutada), kasutades Rav-Kav Online'i lepingute broneerimise funktsiooni (kui teil pole telefonis NFC-moodulit ega ka kaardilugejat) teenus otse). Esmalt broneerige soovitud leping Rav-Kav Online veebisaidil (töötavad ka mobiilibrauserid), sisestage sularahaautomaati kaart Rav-Kav, mille jaoks olete lepingu sõlminud, ja kinnitage lepingu koormus.
• Rav-Kavi laadimiseks ei saa Tel-o-fun jalgratta rentimisjaamu otseselt kasutada. Selle asemel peate esmalt tellima lepingu "kaugkoormana" (sarnaselt Rav-Kav Online'i lepingu broneerimisega) aadressil HopOni veebisait, siis lunastage broneering, sisestades oma Rav-Kav jalgrattalaenutusse ja kinnitades koormat.

Bussijuhtidega pole enam võimalik kaarte laadida. Peate leidma laadimispunkti, Rav-Kav'i kassaterminaliga poe või kasutama kaardilugejaga mobiilirakendust või veebisaiti või muid ülalmainitud meetodeid.

Salvestatud väärtus

Peaaegu kõikjal on kaardi lihtsaim viis krediidi lisamine salvestatud väärtuse saldole. Transiidioperaatorite laadimispunktides on võimalik lisada ainult fikseeritud summasid, 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 ja ₪ 200. Fikseeritud summa laaditakse kaardile koos asjakohaste täiendustega olemasolevale salvestatud väärtuse saldole, et võimaldada asjakohaseid allahindlusi ühesuunaliste hindade jaoks järgmiselt:

Seda salvestatud väärtuse summat saab seejärel kasutada bit-by-bit maksmiseks ühesuunaliste hindade eest. Kui kasutate salvestatud väärtust, on hind sobiva allahindlusega odavam kui täishinna pilet täishinnaga ilma Rav-Kavita koos mobiilse piletirakendusega (kuigi mobiilse piletirakenduse kasutamisel on omad plussid ja miinused).

Salvestatud väärtuse saldot ei saa selle jaoks kasutada muude piletiliikide ostmiseks, sest selle laadimisel olete juba allahindlust saanud - topelt allahindlusi pole. Pidage meeles, et salvestatud väärtus ei ole seeklisumma, vaid reisijaprofiili allahindluse väärtus. Seekli ₪ sümboli aeg-ajalt vale kasutamine seoses kinnitatud kviitungite, laadimispunktide ja rakenduste salvestatud väärtuse saldoga on jätkuv probleem, mis põhjustab reisijale sageli unustuse, et profiili allahindlus anti juba (uuesti) laadimise ajal.

Rav-Kav Online'i rakendust, kaardilugejaga veebisaiti või toetatud kaupluse kassas olevat laadimispunkti kasutades võite laadida ka paindlik summa (vahemikus ₪ 30 kuni ₪ 300 tehingu kohta) kuni teie salvestatud väärtuse jäägini. Sellegipoolest tuleks vältida selliste summade maksmist nagu that 31 (mis annab teile standardprofiili saldo 38,75). Kui salvestatud väärtuse bilansi summa (mis tuleb saada ja kokku võtta olemasoleva saldoga, mitte teie makstava summaga) annab väärtuse, mis on mitte kordaja 0,10, sina tahe on probleeme 90-minutiliste ülekannete kasutamisega (vt allpool). Nii et kui teie saldo ei lõpe xx.x0-ga, maksate igal kinnitamisel kaks korda Eggedi, Carmeliti ja Dan Northi (Metroniti) ülekannete eest. Kui teil on spetsiaalsete allahindlusprofiilidega isiklik kaart (välismaalastele, kes tavaliselt taotlevad üliõpilaste üleviimist), ja kasutate seda igal ajal salvestatud väärtuse teisendamine aeguvate profiilide tulemusena peaksite oma saldo paindliku koguse koormusega parandama, et see oleks korrektne (korrutised 0,10).

Saate kombineerida laadimist või laadimist mitu korda, näiteks koormus ₪ 50 ja ₪ 30, et saada 37,50 62,50 = 100,00 standardprofiili tasakaalu või ₪ 30 kaks korda, et saada 75,00. Siiski ei ole võimalik, et kaardi kõigil profiilidel (sh lukustatud saldo aegunud profiilidel, mis tuleb ümber konverteerida) oleks ühel ja samal ajal korraga rohkem kui 999,90 salvestatud väärtuse krediiti. Kui pärast mitut laadimist ületaks teie üldsaldo maksimaalse väärtuse, siis see laadimiskatse ei õnnestu.

Salvestatud väärtusega makseid aktsepteeritakse kõikjal.

Tavaliselt ei kasuta mitme reisija grupisõiduks sama salvestatud väärtust. Igal reisijal on soovitatav omada oma Rav-Kav kaarti. Kõige tähtsam on see, et Iisraeli raudteel ei saa reisida ühele kaardile. Kuid kui nõuate endiselt muid transpordivahendeid, töötab see järgmiselt:

• Bussides peate enne kaardi koputamist terminalis paluma juhil teid grupina piletiks osta. Kui astute keskmisele uksevalidaatorile, valige enne valideerimist reisija summa ja veenduge, et piletikood, mille eest teilt tasu võetakse. Mitmed eraldi ühe reisija valideerimised järjest ei võimalda 90-minutilisi ümberistumisi ühegi sõidu puhul, mis pole viimane registreeritud, kui see on saadaval. Grupiülekannete saamiseks peab kogu valideerimine olema rühm kui üks toiming. Järgmisel transpordivahendil, mis sobib ümberistumiseks, kinnitate kogu grupi jaoks ühe korra.
• Kui kasutate perioodilist passi, kinnitate selle ise. Teised reisijad kasutavad teie salvestatud väärtust ühesuunalise sõidu jaoks.
• Jeruusalemma kergraudteel ei saa alustada mitme reisijaga grupikaarti ühel kaardil (kahekordse kasutusega plokk). Kui sõitsite kõigepealt Eggedi linnaliinibussiga, saate grupina ümber sõita kergraudteele, kuid peate juhile sõnaselgelt ütlema, et vajate õiget pileti kinnitamise tüüpi (piletikood 2, mitte 62, ja täpsustage reisijate arv). See valideerimistüüp võimaldab ümberistumist kergraudteele. Kui valid enne valideerimist keskmisele uksevalidaatorile, saate piletikoodi 2 (mitte 62) ja reisijate arvu ise valida (see on koodide kattumise probleem: buss saab kinnitada teile reisi, mis saabja ka üks see ei saa kasutada kergliiklusele ümberistumiseks ja neil kahel piletil on sama hind, seega hoiduge ja küsige õiget piletit, vastasel juhul tekib tõenäoliselt topelttasu ja kergrongile trahv, kui olete grupp, kuna see algab uus ühe inimese sõit, mitte grupiülekanne (kinnitage üks kord ja ainult siis, kui bussisõit piletiti grupisõiduna vs eraldi valideerimised).
• Grupireis toimib ainult anonüümsete kaartide, poolregistreeritud või Standard-profiiliga isikukaartide või nimetatud Noorte-profiiliga kaartide puhul. Noored peavad kasutama grupisõitu ainult reisijatega, kellel on samuti õigus noorte profiilile. Nad ei tohi kasutada oma 50% allahinnatud salvestatud väärtuse saldot täiskasvanuga grupeerimiseks. Ükski teine ​​profiil ei saa grupireise kasutada.

90-minutilised ümberistumised

Rav-Kav lugejamasin Jeruusalemma kergraudteel, Rav-Kav logoga

Enamikul suurlinnapiirkondadest (Haifa, Jeruusalemm, Beer Sheva ja kogu Tel Avivi piirkond) on selle piirkonna piires automaatne tasuta ümberistumine. Ülekanded kehtivad 90 minutit ja toimivad ainult selles eraldi tsoneerimine, mis on erinevad kui perioodiliste passide jaoks kasutatav tsoon. Reisimine väljaspool neid tsoone salvestatud väärtuse järgi sõltub vahemaast ega sisalda ümberistumisi.

Märkused 90-minutiliste ülekannete kohta, kui kasutatakse ühesuunaliste sõitude jaoks salvestatud väärtuste saldot (hinnad veebruarist 2021):

• Jeruusalemm: piletihind on 6.00, piletikood 62 (bussidel) või kood 2 (kergrong või valige bussilt sellele ümberistumisel)
• Sheva õlu: hind on 4.00
• Tel Avivi pealinn:
  • Tel Avivi pealinna 1. tsooni (tsoon 2100) piirides on hind 6.00, piletikood 42.
  • Rosh-ha-Ayini idaosa (tsoon 2220) piirides on hind 6.00, piletikood 41.
  • Põhjapoolse Sharoni piirkonna (tsoon 2210) piirides on hind 6.00, piletikood 43.
  • 90-minutilise ülekande õiguse säilitamiseks ristumine Nende tsoonide mis tahes kombinatsioonina peaksite esimeses bussis paluma juhil küsida teilt tasu 9.00 piletikoodiga 44 (või kui validatoriga astute mis tahes keskmisele uksele, puudutage kõigepealt valideerija nuppu "valige teine ​​hind" ( arvestage Dani valideerijatega või selle alt Eggedi valideerijatega), seejärel valige 9.00 eest kood 44, seejärel kinnitage kaart), vastasel juhul maksate iga tsooni eest eraldi kaks korda 6,00.
    • Mõnikord teevad bussid marsruudi valesti seadistatud. See võib juhtuda Metropoline'i, Kavimi ja Afikimi puhul. Tsoonidevahelist marsruuti läbival liinil, näiteks Metropoline liinil 561, võib valideerijate ja draiveri terminali GPS olla valesse tsooni kinni jäänud, mis põhjustab ainult selle tsooni koodi koos koodiga 44 ja reisi korral perioodilisel läbimisel saab kinnitada ainult läbipääsu, mis sisaldab kinni jäänud tsooni.
      • Kui näiteks 561 buss arvab juba Tel Avivis olles, et see on endiselt Kfar-Sabas, siis on saadaval ainult koodid 43 ja 44. Perioodilised pääsmed toimivad ainult siis, kui see on kood 142 ja teised, mis sisaldavad tsooni 2.1. Ainult kesktsooni läbimine (141) ei tööta ja salvestatud väärtus võetakse kas koodi 44 eest, mis on tavaliselt ristvööndi joontel vaikimisi, või koodi 43 eest sisemise põhjavööndi sõidu eest. See tekitab ka probleeme, kui korraldatakse ülevaatus, kuna kõigi bussis on vale tsoon valideeritud. Kui te peaksite Tel Avivis ümber istuma koodi 43 kinnitusega, võetakse teilt topelttasu, kui teine ​​buss pole ka põhjavööndis "kinni". Sama võib juhtuda, kui olete sisesõidul põhjapoolsetes tsoonides, kuid buss on "kinni" koodi 42 tsoonis. Kogu see vale tsoonikonfiguratsioon võib juhtuda ka liinil, mille marsruut asub tervikuna tsoonis, nii et sõitke juhi järgi ja kontrollige põhjalikult valideerimise kviitungit, kuna saab tühistada ainult kogu terminali (ja mitte ühe kaardi) viimase toimingu autojuhi poolt piletihinna parandamiseks.
• Haifa: piirkonnas on neli ülekandetoega piletihinda: kood 1 bilansi 5.00, kood 2 6.00, kood 4 9.00 ja kood 6 12.00 kohta. Ainult salvestatud väärtuste saldo annab teile ülekandeid ühesuunaliste sõitude jaoks (või võite lihtsalt kasutada perioodilisi passe, mis võivad teile mõnikord odavamalt reisida).
  • Metroniti piletimüük toimub platvormi piletiautomaatides, mitte bussis. Sisestage kaart laadimispunkti õigesse (rohelisse) pessa, valige Valideerimiseks valige leping seejärel kasutatav leping ja võtke piiksul olev kaart välja, seejärel astuge Metroniti. The smallest validation poles on the platform will only validate for the current zone, and will only work if you have only either the periodic pass, or stored value loaded on the card, and won't work if you have (or had) more than one contract loaded (or the flexible charge reload type of stored value). So use the recharging point.
  • To keep your right for 90-min transfer when crossing these zones in any combination, use the following table. If boarding by driver on Egged city buses, tell the fare code or destination to the driver prior to validation. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Vaata zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Notes:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who did buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator only.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

You can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Saage aru

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways website offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Ben Gurion Airport. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias ja Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya to Ben Gurion Airport, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Amenities

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Ole turvaline

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you don't want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.