Rattasõit Prantsusmaal - Radfahren in Frankreich

Prantsusmaa on Lääne-Euroopa suurim riik ja suhteliselt hõredalt asustatud. Seda rõhutab veelgi asjaolu, et suur osa elanikkonnast asub Aafrikas Île de France (Suur-Pariis) elab. Ülejäänud on üksildane provints (provints). See on jalgrattaturistide eelis, nagu ka pehme kliima.

Kindral

Prantsusmaal on erinevad jalgrattateed:

Siin läheb see "rohelusse" Saint-Léger-sur-Dheune'is
  • Voies Vertes - teed "rohelises". Need jalgrattateed ei ole mootorsõidukite jaoks lubatud. Need on üsna tavalised ja neid võib leida ka paljudest linnadest. Väiksem osa neist marsruutidest kulgeb endistel raudteeliinidel. Suurem osa (eriti pikamaa marsruudid) kulgeb mööda endiste takuteede kanaleid, mis on nüüd sillutatud ja rattateedena välja arendatud.
  • Coulées vertes - Väiksemates ja suuremates linnades nimetatakse Voie Vertest "Rohelisteks jõgedeks". Paljudes kohtades kostitatakse end couléega, kuid see pole alati jalgrattatee.
  • Velouroutes - autoliiklusega teed (marsruudid)
  • Itinéraires tsüklid - jalgrattateed, jalgrattateed
  • Kimplid - Loopid, mis on sageli ühendatud suuremate marsruutidega.
Tüüpilised, antud juhul üleliigsed puitpiirded Malleloy Voie Verte de la Mauchère'is
  • Ahelad - vooluringid ilma teiste marsruutidega ühendamata
  • Vallée - org (jalgrattatee)
  • Tsüklite riba - jalgrattateed sõidukiga samal rajal. (Haruldane)
  • Couloir de bus ouvert aux vélos - Eraldi bussirada vabastatakse ka jalgratturitele.
  • Chemins ruraux - taluteed, sageli asfalteeritud ja üldisele liiklusele avatud.
Ümber barjääri ViaRhônal Montelimari lähedal

Rattamärkidega sildid on üldiselt halvad. Tõenäoliselt puutute kokku ratta sümbolitega. Kui rajal on nimi, on see tavaliselt ainult reisikirjanduses või ametlikes dokumentides. Prantsusmaal on üleriigiline V (elo) marsruutide võrgustik. See märgistati paljudes kohtades esimest korda 2016. aastal ja edasiste paranduste väljavaated on head. Mõnele liinile on investeeritud miljoneid eurosid ja teised järgnevad sellele. Eriti soodsad on jõgede jalgrattateed Loire'is ja Rhône'is. Prantsuse jalgratturitel on kas võistlusjalgrattad, maastikurattad või lihtsad ilma pakiraamita linnarattad, millega nad käivad ainult lühikestel reisidel ("jalutuskäigud"). Selle tulemuseks on väike poliitiline huvi teedeehituse vastu.

Vahepeal [2019] on eriti EuroVelo liinid väga hästi märgistatud.

See mängib erilist rolli Alsacekus valitsevad rohkem Saksamaa olud. Märgistatud jalgrattateid on üle 20.

Marsruudid

Riiklikud ja piiriülesed liinid

Rahulik Rein-Marne'i kanal koos Voie Verte'iga

Piirkondlikud marsruudid

  • Autour du Luberon - 236 km jalgrattateed läbi Luberoni (mäed) läänes Provence.
  • FlowVélo - 290 km kaugusel Aixi saarest ja linnast Rochefort suures osas mööda Charente jõge Thériersi juurde Périgordis [1]
  • Boucle de la Moselle (Ing. Moseli silmus) - on umbes 70 km pikkune osaline ring ümberringi Nancy, lääneosaga piki Moselle jookseb. Lõpuks peaks see olema 85 km pikk. Seal on 2 logotüüpi ja siltide tüüpi ning seetõttu ka variandid. 2 jõge, mitu kanalit ja ka järvi moodustavad veemaastiku.link
Kanalitel võivad olla ka tunnelid. Siin pole kindlasti nahkhiiri, vähemalt mitte ametlikult.
  • Véloroute de la Vallée du Tarn - Umbes 110 km jõgede jalgrattateed mööda Kamuflaaž kohta Trebas ülal Albi kuni Saint-Sulpice aastal Oktsitaania. Jõgi on palju pikem.
  • Tsükliline du litoraalne ring - ajavahemikul on läbitud umbes 80 km jalgrattateed Toulon ja Fréjus juures Prantsuse Riviera, Millest 50 km on tõenäoliselt raudtee jalgrattatee. Rannikuäärne rada Prantsuse Riviera tuleb suurte kulutustega veelgi laiendada.
  • Burgundia tuur: 872km rattaga ümber Burgundia
  • Roger Lapébie jalgrattaga nõlv - 46 km kaugusel raudtee jalgrattateest Bordeaux Sauveterre de Guyenne'i
  • Reini-Marne'i kanali jalgrattatee - umbes 80 km kaugusel Strasbourg aastal Gondrexange'i Lorraine. Seejärel jätkake ilma lõpliku laienemiseta Nancy ja Marne või Meuse.
  • Vélocéan - 95 km kaugusel Piriac-sur-Mer (Põhja) pärast Bourgneuf-en-Retz (Lõuna)
  • Véloroute Vallée du Lot - 160 km pikkune jõe jalgrattatee mööda Lotit alates Cahors ülal Fumel kuni Aiguillon. Pukseerimisteid on sellel marsruudil harva, kasutatakse peaaegu eranditult igasuguseid maateid. Märgid on sidusad ja head. Paraku asuvad huvipakkuvad paigad sageli teises pangas. Loti orus on jõe ääres lõigatud huvitavad kivimid.
  • Voie Bleu de la Saône - Heuilley-sur-Saône'ist umbes 180 km kaugusel Auxonne kuni Mâcon mööda Saône. Sinine rada on praegu ilmselt ainus. See on osaliselt tähistatud.
  • Voie Verte de Bourgogne du sud (Südburgund-Radweg) - 78 km pikkune asfalteeritud raudtee jalgrattatee alates Mâcon ülal Cluny kuni Chalon sur Saône.
  • Voie Verte du Canal des Ardennes - planeeritud, ca 100 km kaugusel Meuse kuni Reims
  • Voie Verte du kanal “Entre Champagne et Bourgogne” - umbes 150 km kaugusel Vitry-le-François'st kuni Langres, enamasti ka mööda Marne ülaosa. Marsruut on enamasti asfalteeritud ja osaliselt tähistatud.
  • Voie Verte Trans-Ardennes - 117 km pikkune sillutatud rada läbi Ardennid, mis on sisuliselt Rabati endised teerajad Meuse kasutab Remilly-Aillicourtilt üle Charleville - Mezieres kuni Givet. Kuigi ekspositsioonitahvlitel nimetatakse marsruuti üsna järjepidevalt Voie Verte'iks, on seal vähese motoriseeritud liiklusega lõike. Meuse linnad on väikesed ja piirkond vaikne. Marsruut on osa Euroopa jalgrattateest "La Meuse á velo" (vt ka Maasi rattatee)

Reisi aeg

Veloroute 50 (Charles Le Temeraire) - nüüd viidadega

Aprilli algusest oktoobri lõpuni. Kuna suvekuudel võib mõnes piirkonnas üsna kuumaks minna, tuleks teatud rattaretkedega eelnevalt hoolikalt tegeleda. Maanteed ja maastikusõidud võivad olla pikad ja kuumuse eest võib olla vähe kaitset. Lõuna-Prantsusmaal on temperatuurid oluliselt kõrgemad kui põhjas. Veenduge, et teil oleks piisavalt jooke.

sinna jõudmine

Rattaga sisenemine ELi piiripunktidesse või sealt lahkumine pole probleem.

Rattatransport

Rongiga

Kohalik transport

SNCF-i kohalikule transpordile on üldjuhul võimalik jalgrattaid kaasa võtta. Kuna piirkondlikke ronge tellivad regioonid, on jalgrataste parkimiskohtade arvus, jalgratastega sõitmise perioodides ja võib-olla heakskiidetud rongide osas piirkondlikud erinevused. Jalgrataste kohalikus transpordis kaasa võtmine on tavaliselt tasuta ja seda saab ise laadida.

Kaugvedu

Prantsuse raudteel kaugrongides on jalgrataste kaasavõtmine keerulisem kui Saksamaal. Mõnes TGV rongis võite jalgrattaid kaasa võtta, kuid mõnes rongis mitte. Ratta saate kaasa võtta enamikul TGV rongidest Pariisist Bordeaux ja Bresti, samuti üsna sageli TGV rongidega Strasbourgi ja Šveitsi. Lyoni ja Marseille'sse suunduvate TGV rongidega on keeruline, siin võtavad jalgrattaid kaasa vaid üksikud rongid. Teatud marsruutidel esindavad Intercité rongid alternatiivi, mis klassikaliste vagunirongidena pakuvad ka jalgrattaid. Need rongid sõidavad pikema vahemaa tagant põhiliinidest veidi eemal ja avavad seega provintsi jalgrattasõbralikumaks või pakuvad provintsi-provintsi ühendusi.

Toiduvaru

Saadaval on väiksemaid ja suuremaid poode ning seega on toidupoed tagatud. Poed on riigis palju haruldasemad kui Saksamaal, mistõttu peaksite seda võimalust kasutama. Paljud poed on avatud ka pühapäeva hommikul, restoranid ja baarid on peaaegu kõikjal. Baarid on tavaliselt avatud varahommikul ja võimaldavad väikest hommikusööki.

majutus

Riigis elavad suured hotelliketid nagu Accor ja Louvre. Kuid on ka palju individuaalseid majutuskohti ja harvemini ka hosteleid. Telkimine on väga populaarne ja suhteliselt odav. Sihtrühm on enamasti autojuhid. Rattateedel on aeg-ajalt ka jalgratturitele mõeldud eripakkumisi.

kasulikke näpunäiteid

Kõik rattasõidust

Rohelise teerajaga rattaraja märk
Künklik marsruut

Liiklusmärgid

  • Soovitatavad on ristkülikukujulised sinised märgid, roheliste triipudega või ilma
  • Ümmargused sildid on kohustuslikud märgid, mis kohustavad jalgratturit. Kuid neid esineb harva.

Kohustused ja õigused

  • Öösel kandke maateedel turvaveste
  • Jalakäijate jalgrattateedel olevad jalgratturid peavad jalakäijatele tähelepanu pöörama.
  • Ühe rattaga tohib transportida ainult ühte last.
  • Parempoolne liiklus on olemas
  • Kõrvuti on lubatud sõita jalgrattateedel, jalgrattaradadel ja jalakäijate jalgrattateedel.

soovitused

  • Kontrollige jalgratast: tuled, helkurid / kassisilmad punased ja kollased, pidurid; Kandke valgust peegeldavaid riideid ja tugevaid kingi.
  • Pöörake oma pilk rattateedel keerates ka tahapoole, nagu franz. Jalgratturid sõidavad sageli liiga kiiresti. Siin on kasulik tahavaatepeegel.
  • Jälgige tõkkeid (Prantsuse leiutis?)! Prantsusmaal eelistatakse tumedaid puittalasid, mida on varjus või taustavalguses raskesti näha.
  • Ummistuse korral jätkake sõitmist, kuna ümbersõite tavaliselt pole. Pole harvad juhud, kus tõkked unustatakse või pannakse paika kavandatud (!) Ehitusprojektide tõttu.
Jalgrattateedel on ruumi kõigile - ka Parcours du Littoralil on lubatud veokitel sõita

Sündmused

Igal aastal peetakse riigis üle 100 rattavõistluse, kõige kuulsam on kindlasti Tour de France. Pealtvaatajad tulevad selle vaatemängu juurde juba kaugelt, et ühte etappi näha. Pärast sõidavad paljud kaasa võetud jalgratastega, järgides võistlussõitjate kampu. Tänavad on mõneks ajaks suletud.

kirjandus

  • Rattasõidu piirkond Alsace: piiramatu jalgrattasõidu kogemus Pfalzi metsa ning Jura, Reini ja Lorraine vahel, 1550 km, 1: 75 000, ilmastikukindel / pisarakindel, vt Kirjastus EsterbauerISBN 3850004325
  • Bikeline Guide Moseli rattatee Prantsusmaa: lähtest Saksamaa piirini, 240 km. Radtourenbuch 1: 50 000 [pehme köide] - vt Kirjastus Esterbauer (Uus aprillis 2013)
  • Kogemused Prantsusmaal: ümbermaailmareis postirattaga [pehme köide] Thomas Bauer (autor) - kirjastaja: Drachenmond

Veebilingid

(palun ärge lisage siia rattareiside korraldajate ega maaklerite lehti)

Üksikud tõendid

  1. ↑http://de.media.france.fr/de/node/6371
Artikli mustandSelle artikli põhiosad on endiselt väga lühikesed ja paljud osad on alles koostamise etapis. Kui teate sellel teemal midagi ole vapper ning redigeerige ja laiendage seda hea artikli saamiseks. Kui artiklit kirjutavad praegu suures osas teised autorid, ärge laske end edasi lükata ja aidake lihtsalt.