The Hiinas reisige rongiga on pärast esimese kiirliini avamist 2008. aastal põhimõtteliselt muutunud. Kõik üle 200 000 elanikuga linnad on ühendatud raudteevõrguga. Üle 60% liinidest on kaks või enam rada, hea 70% on elektrifitseeritud. Uued jooned on paigutatud standardsele rööpmelaiusele. Eriti Mandžuuria Venemaa laia rööpmelaiusega ehitatud või jaapanlaste eelistatud liinid Neeme rada ehitati ümber.
Kindral
Tegutseb riigiettevõttena alates 2019. aastast Hiina raudteed 21 tütarettevõttega näitab erinevalt Deutsche Bahnist, et sellise konstruktsiooniga on võimalik ka tõhusat ja täpset toimimist säilitada või selle kiire laienemisega märkimisväärselt parandada. Raudteepolitsei põhineb tavalise politsei põhimõtetel (Avaliku julgeoleku büroo), kuid seda rahastab täielikult raudteeamet.
Rongijaamad
Suuremates linnades on peamise rongijaama eelleht alati kohalik transpordisõlm. Kaugbussijaam pole sageli kaugel. Eriti spetsiaalselt kiirliinide jaoks ehitatud uued rongijaamad võivad olla kaugel väljaspool. Uuemates jaamades on märgid ka järjekindlalt inglise keeles.
Mõnikord hiiglaslike uute rongijaamade ehitamine suurtes linnades toimub kindla mustri järgi. Sissepääsude juures on turvakontroll. Enne perroonile lubamist on veel üks kontroll. Pange tähele: platvorm ei ole sama mis rööbastee. See tähendab, et kui kaks rongi ootavad, peate kontrollima, milline neist on õige. Kõrgemates klassides on ukse taga dirigent, kellele näitate kaarti koos autonumbriga.
Tavaliselt on kaks tasandit. Ülemisel korrusel on rohkem poode, ooteruume jne. Tavaliselt asub esimesel korrusel saali keskel infolaud. Võõrkeeleoskust pole oodata. Nummerdatud piletikassad (售票处 või 售票 厅) asuvad külgedel, mõnikord kõrvalhoonetes. Pea igas rongijaamas on pakihoid. On ka tualette, kuid kas leiate need lääne stiilis, on õnne küsimus (väikesed mehed: 男, naised: 女).
Suured ekraanitahvlid kuvatakse nii hiina kui ka ladina tähtedega. Mõnes rongijaamas kuvatakse ka vabade kohtade arv. Ingliskeelsed teadaanded muutuvad üha tavalisemaks.
Väljundid (出口) on peaaegu alati märgistatud vastavalt kompassi suunale. See aitab meelde jätta vastavad tähemärgid: ida = 东 või 東, lääne 西, põhja 北, lõuna 南. Neid kasutatakse sageli rongijaamade eristamiseks, nt Dalianis on peamine rongijaam Dàlián Zhàn (大連 站) ja uus kiirrongide põhjajaam, 15 km kaugusel Dàlián běi (大連 北 站). Platvormi nimetatakse 平台 (Píngtái).
Vahel ikka on Porter tunneb ära punaste mütside järgi. 20-50 元 eest saate kärule pakkida kuni kaheksa pagasit ja tuua rongi. Ränduri eeliseks on see, et ta võib koos vedajaga rongi juurde jõuda enne platvormi tõkke tegelikku avamisaega ja võib rahva seas rahvahulga ees edasi minna.
Ametlikult kehtib Pagas suuruse ja kaalu piirang. Seda ei kontrollita. Võimalik on suhteliselt odav pagasi registreerimine. Neid on alati vaja lemmikloomade ja jalgrataste jaoks. Need tuleb pakkida vastavatesse pappkarpidesse.
Rongid
Kiirrongide ronginumbri ees on tähed C, D või G.
- G (高速 动 车 组): pikamaaühendused tippkiirusega kuni 350 km / h.
- D (城 际 动 车 组): pikkade ja keskmiste vahemaade ühendus kuni 250 km / h. Sõitke osaliselt öiste rongidena
- C (动 车 组): “Lähirongid” lähedal asuvate linnade vahel kiirusega kuni 200 km / h.
Tavaliste rongide ronginumbri ees ei ole tähti Z, T, K, Y, K, S.
- Z: otserongid (特快 直达), peaaegu eranditult magamiskohad / diivanvagunid; vahetpidamata suurlinnade vahel ø 120 km / h kuni 160 km / h.
- T: D rongid (特快)
- K: ekspressrongid (快速)
- [ilma tähtedeta]: ekspressrongid (普快), kui neljakohaline ronginumber algab 1, 2, 4, 5. Numbrid algusega 6–9 on piirkondlikud rongid, mis peatuvad kõigis vahejaamades (普 客).
- Varem L (临时 客车; 临客) ja Y (旅游), alates 2015. aastast rongi number K4001-K6998. Hooajalised eri-, võimendi- või turismirongid.
- S: S-Bahn või kohalikud rongid.
Valitud klassi baashinna hinnaindeks on: aeglane rong (普 客): 100, ekspressrong (普快) 120, kiirrongid tüüp K, T, Z: 140. Kliimaseade maksab 25% lisatasu. Miinimumhind 100 km, magamiskohtadele 400 km 10 元. Kilomeetri põhihind langeb reisi pikkuse kasvades.
Söögiauto
Hiinas on veel kaugrongides söögivaguneid, kus müüakse päris toitu, mitte mikrolainepappi nagu BordBistros. Tavalistes rongides on söögivagun autos 9, kiirrongides nr. 4 või 5. Hinnad on kaks korda kallimad kui tänaval samaväärsed.
Vankritega rongist läbi tulevatel müüjatel on plastkattega suupisteid või valmistoite.
Igas autos on keeva veega tee või kiirnuudlid. Laviinimüüjad müüvad platvormil ka väikseid asju.
Kiirliinid
Kaheteistkümne aasta jooksul pärast esimese kiirraudteeühenduse avanemist Pekingist sihtkohta Tianjin 2020. aastaks pandi tööle 37 900 km kiirliine.
Piletite ostmine
2. rida (suur): 上海 / Shanghai, ronginumber G27024, to / Nanking
3. rida: kuupäev, väljumisaeg; jaotises "Nankimine" 车 / vaguni number ja 号 / rea istekoht
4. rida: hind (vasakul), klass (paremal)
5. / 6 Sisemine inforida. Pikseldatud ala sisaldab reisija ID-numbrit ja nime, mis on kodeeritud ka QR-koodiga.
(Väiksemate jaamade korral ei näidata platvormi numbrit üleval paremal, vaid vaguni numbrit, istekohta ja klassi.)
.jpg/220px-201606_Sleeper_Card_of_Beijing_Railway_Bureau_(Beijing).jpg)
Häirijatele pileteid poleTavaliselt müüdi piletikassades pileteid ainult teatud marsruutidele, mis on selgelt kirjas. See on sageli nii, kuna keskne arvutisüsteem oli täielikult välja töötatud, saate kõik kaardid paljudest kohtadest igas letis. Samuti on spetsiaalsed loendurid ümberbroneerimiseks (换 票) ja / või tagasimakseteks. Igal juhul on välismaalastel mõttekas lasta sõpradel kirjutada hiina keeles sihtkoht, ronginumber ja klass. Suureks abiks on välismaalastele mõeldud spetsiaalsed lauad, kuhu võib oodata ka inglise keelt kõnelevaid töötajaid. See on peaaegu alati letil nr 2 (Pekingi peajaamas nr 16). Broneerimisel kehtib üldreegel, et on olemas konkreetne rongiühendus. Pass tuleb alati esitada piletite ostmisel ja enne pardale minekut. Lääne nimede dešifreerimine ID-kaartidel võib võtta aega. Üks on matši kontrollimisel äärmiselt valiv, erimärgid või sidekriipsud põhjustavad raskusi. Samuti tuleb jälgida sama järjestust. Nt mitte "Fritz Hinterhuber", vaid "Hinterhuber Friedrich Adolf Korbinian". Igaüks, kes ostab pileti teistele, peab näitama ka oma isikut tõendavat dokumenti või koopiat. Selle täpse salvestuse tõttu saab kaotatud piletid asendada lähtejaamas. 2% kindlustusmakse sisaldub kõigis hindades.
Ligikaudu öeldes on kiirrongid tavalistest rongidest 2½ korda kallimad.
Paljudes linnades on kesklinnas rongijaamast eemal piletikassad. Siin tuleb maksta väike lisatasu pileti kohta, 5-10 元. Välismaalastele spetsialiseerunud asutused seevastu jõuavad rohkem või müüvad üldse ainult kalleid klasse.
See muutub üha tavalisemaks "Piletivaba sõit." Automaatse tõkkepuu juurde pääsete oma isikut tõendava dokumendi kuvamisega. Leti juurest saate tasumisel üksikasjade väljatrüki, kuid see pole enam pilet selle sõna õiges tähenduses.
The Piletiautomaadid tunnistab ainult Hiina ID-kaarte, seega on need turistide jaoks kasutud. Alates 2019. aastast kõige uuemad mudelid töötavad ka välispassidega, kuid omavad siiski ainult Hiina liidest.
Lapse allahindlus on saadaval, kui need on väiksemad kui 120 cm. Nad reisivad tasuta ilma istekohta nõudmata või maksavad poole sõiduhinna, kui neil peaks olema oma koht. Kui täiskasvanu reisib kahe lapsega, saab lapsepileti osta ühe poole hinnaga, teise on tasuta. Diivanvagunis maksavad lapsed narivoodi eest 75% tavahinnast. 120–150 cm pikkused lapsed vajavad alati lastepiletit.
Platvormi piletid on saadaval 1-2 元. Need on hõivatud suurtes rongijaamades kaotatud, et mitte rohkem registreerimist takistada.
Piletimüük on kolmveerand või rohkem Internet (12306.cn ainult 5.00–11.30 Pekingi aja järgi) või nutitelefoni rakendused. Kuna see on seotud kontrollitava isikutunnistusega (erimärke pole, täpselt sealses järjekorras), on Hiina telefoninumber ja maksmine Hiina pangakaardi või AliPay jne, on nende kasutamine turistidele tülikas.
Hiina keele oskust eeldades saab broneeringuid teha riiklikul vihjeliinil tel 95105105. Seejärel tuleb pilet 24 tunni jooksul konkreetsest letist kätte saada, märkides ära broneeringu numbri, vastasel juhul jääb broneering kaotsi.
Kõrghooaeg: Kui soovite reisida Hiina uusaasta (veebruari keskpaik) või riigipüha (1.-3. Oktoober) nädalal, peate selle aegsasti ette broneerima. Tundub, et pool Hiinat on nende kuupäevade ümber liikumas.
Suvepuhkus on juuli keskpaigast septembrini. Alguses ja lõpus broneerivad õpilased kodureiside jaoks odavad kauglennutunnid. Aprilli alguses surnute festivali ja juunis toimuva draakonipaatide festivali (5/5 Hiina kalendrist) ümber on rohkem lühikesi puhkajaid.
Eriti masendav võib olla turistide jaoks, kes eelpool mainitud põhjustel ei saa Internetti ega müügiautomaate kasutada, et Internetis on ettetellimise aeg 30 päeva, kuid letis vaid 28 päeva. Kõrghooajal võib juhtuda, et kõik on juba välja broneeritud. Selleks, et järjekorras olevad pikad kaubad asjatuks ei läheks, oleksite pidanud end alternatiividest teavitama. Leti naised omaalgatuslikult alternatiivronge ei paku.
Tiibet: Sõidab Lhasa raudtee, mis on maailma kõrgeim raudteeliin, kus vagunid on varustatud rõhu ühtlustamisega nagu lennukis, nõuab teatavat planeerimist. Välismaalased vajavad Tiibeti külastamiseks eriluba, mis antakse ainult siis, kui turist on mitu nädalat ette broneerinud ekskursiooni heakskiidetud reisibüroosse (staatus alates 2017. aastast). Nende hind ei ole madalam kui 100 USA dollarit päevas.
- China Rail Pass
Juures China Rail Pass see on laetav isikupärastatud ettemakstud kaart, mis ei too allahindlusi ja on marsruudipõhine. See säästab aega, kuna pole vaja piletit osta. Piisab, kui panna kiipkaart platvormil olevale lugejale, kuid ainult asjakohaselt heaks kiidetud kiirete marsruutide jaoks. Neid on kahte tüüpi: “Hõbe” 2. klassile ja “Kuld” esimesele. Saadaval mõnes Bank of China filiaalis minimaalse täiendusena 30 元 300 või 500 元. Need kaardid on seotud Hiina pangakontoga, muutes need lühiajaliste külastajate jaoks kasutuks.
- Pekingi Tianjini pass
See pendeldajale suunatud pakkumine võimaldab ettemakstud kaarti kasutades teatud arvu reise valitud klassis. Sääst on 5–15%, sõltuvalt laaditavast kogusest. Kehtivus on piiratud, ülejäänud krediit aegub.
Klassid
.JPG/220px-YW25_663720@BJI_(20150527113333).JPG)
Raudteeliiklus kommunistlikus Hiinas ei ole klassivaba ühiskond, kuna seal on kuni seitse klassi.
- Kiirrongid
Kuna rongid on liikvel lühemat aega, on magamis- ja diivanvaguneid vähem. Istmetega avatud istumisautodes saab neid kõiki pöörata nii, et kõik reisijad istuksid alati sõidusuunas. Magamis- ja diivanvagunid veavad D-kategooria ronge pikkade vahemaade taha.
Kiirrongides on suitsetamine üldjuhul keelatud. Vagunis nr 5 on ratastoolikohad ja elektriliste ratastoolide laadimisjaam.
Klassid:
- 2. klass (二等 座, Èrděngzuò) „Kõva iste.” Enam mitte puidust pinkide klass, vaid tavaline iste, mis on võrreldav turistiklassiga lennukis. Seljatugi on aga jäik, nii et hiljemalt 5-6 tunni pärast on siin "raske" istuda. Autodel on 2 3 istekohta, istekohtade numbritega A, B, C, [vahekäik], D, F.
- 1. (一等 座, Yīděngzuò) tavaline iste, mis on võrreldav Saksamaa ICE 2. klassiga, kuid millel on rohkem jalaruumi Autodel on 2 2 istekohta, millel on istmete numbrid A, C, [vahekäik], D, F.
- Äriklass (特等 座, Tèděng zuò, "Eriklass"), vastab äriklassile lennukis. Istekoht on 3 istekohaga rida istekohtade numbritega A, C, [vahekäik], F. Kõigis G- ja D-tüüpi rongides ainult mõned C-tüüpi rongid.
- VIP kohad (商務 座, Shangwuzuo), tavaliselt on saadaval ainult umbes 10 kohta. Ainult G- ja D-tüüpi rongides.
- "Pehme magamiskoht" ((軟臥, Ruǎnwò; engl. “Pehme magamiskoht”), kus on neli laudvoodit. Voodi pikkus 1,95 cm.
- Vaid vähestel D-tüüpi rongidel on kupees kahe voodiga diivan ja pehme lääne-tualettruum. Hind on kaks korda suurem kui pehmel magajal.
- Sõidusuunas paigutatud vooditega diivanvagun on suhteliselt uus. Avatud koridor, kuid igal naril on kardin.
- Normaalsed rongid
Vagunite vahelistes käikudes on suitsetamine lubatud. Konduktor kogub pileti magamiskohas ja tagastatakse veidi enne saabumist.
Klassid:
- 2. klassi „kõva iste.” Viis istet reas. Seisvaid pileteid müüakse ka täishinnaga.
- 1. klassi “pehme iste.” Neli istekohta reas. Hinnaga 150% kõvast istmest. Kahjuks pole kõigis rongides saadaval.
- “Kõva magamiskoht” vastab Euroopa kupeekohvrile, kus on kuus korterit kupees ja millel puudub uks vahekäiku. Lamamistoolid on vaid 1,80 m pikad. Pakutakse voodipesu. Ülemisel naril on ainult 65 cm õhku, alumisel 95 cm. Kõrvatropid on kasulik lisavarustus. Selle hind on umbes topelt 2. klassi istekohti.
- “pehmes magamisvagunis” on neli voodit. Samuti saate kambri ukse. Hind on umbes 50% kõrgem kui kõva.
Rahvusvahelised ühendused
Piiriüleste rongide suhtes kehtivad eritingimused. Pileteid saab broneerida kuni 30 päeva ette. Algul tuleb tasuda vähemalt 100 元 suurune tagatisraha, ülejäänu enne pileti kogumist. Tegelikud piletid väljastatakse ainult nädal enne väljumist. Tagasimakse kuni 72 tundi enne väljumist on 80%. Lühiajaliste tühistamiste korral 80% istekohtade puhul, kuid ainult 20% magamiskohtade puhul.
Piiriülesed piletihinnad endisele Nõukogude territooriumile arvutatakse Šveitsi frankides fikseeritud hinna alusel, nii et need võivad kohalikus valuutas kõikuda.
Kui lahkute Pekingist ja peate oma pagasi / ratta sisse registreerima, siis tehke seda enne lahkumispäeva hommikul rongijaama läänetiivas. Kuna nädalavahetustel on toll suletud, tuleb esmaspäeval väljumiseks pagas kohale toimetada eelneval reedel.
- Kasahstan
- Urumqi → Khorgos (霍爾果斯 市) / Altynkol → Ainult sultan (= Astana), 2 nädalas, 26 tundi
- Ürümqi → Alashankou (阿拉山口) / Dostyk → Almatõ, 1 nädal, 23½ tundi
- Korea Rahvavabariik
Vaata ka Riiki sisenemise nõuded Põhja-Korea
- Laos
Marsruudi avamine Grenzortist Mohan (磨憨 鎮, Yünnan) → pärast Vientiane on kavandatud kõige varem detsembriks 2021.
- Mongoolia
- Trans-Mongoolia: Peking → Ulan Bator (→ Moskva). (Palju odavama alternatiivi kohalike rongidega leiate piirijaamast Èrlián.)
- Hohot → Ulan Bator
- Venemaa
Vaata ka Trans-Siberi raudtee
- Harbin → Vladivostok
- Peking → Manzhouli → Moskva
- Vietnam
- Ühendus Nanning kuni Hanoi-Gia Lâm Piirini viib graafiku järgi 12½ tundi Đồng Đăng ja siis veel 12 tundi (pluss x) Vietnami pealinna. Hiina sektsioonis on ka kõvasid istmeid, kuid need eemaldatakse. Kallid pehmed magamiskohad tuleb broneerida piiriüleselt.
- Vastvalminud elektrifitseeritud Hiina liin tavalise gabariidiga Kunming Yuxi kaudu lõpeb Hékǒu (河口) / Lào Cai piirijaamas. Siit jätkame vanal meetri rööpmelaiusega marsruudil Hanoisse.
