- Vaata Säästev reisimine reisimise jätkusuutlikkuse ökoloogilise ja sobiva tehnoloogilise mõõtme jaoks.
Üha suurem hulk reisijaid soovib, et nende reis oleks vähem invasiivne ja kohalikule kogukonnale kasulikum. Nad tahavad paremini mõista nende inimeste kultuuri, kellega nad kohtades kohtuvad. Külastajad peaksid olema tähelepanelikud, et siseneme kohta, mis on kellegi teise kodu. Tundub keeruline? Proovige seda - kujutage ette, kuidas vastutustundetu turism välja näeb, ja seejärel kujutage ette selle vastupidist.
Mis on vastutustundlik reisimine?
Vastutustundlikul turismil on mitu eesmärki: jätkusuutlikkus, keskkonnaalane terviklikkus, sotsiaalne õiglus ja maksimaalne kohalik majanduslik kasu. Vastutustundlik turism palub inimestel, organisatsioonidel, valitsustel ja ettevõtetel vastutada oma tegevuse ja tegevuse tagajärgede eest. Kõik asjaosalised peavad vastutama jätkusuutlikkuse eest.
Enamik vastutustundliku turismi põhimõtteid esitati programmis Kaplinna deklaratsioon vastutustundliku turismi kohta sihtkohtades (Vastutustundlik organisatsioon).
Vaata ka jätkusuutlik reisimine, vabatahtlik, jälgi jätmata telkimine, ja tee hoopis meie artikli osa kerjamise kohta.
Vastutustundlik reisimine vs ökoturism
Sündmused
Seal on iga-aastane Vastutustundliku reisimise konverents, mida peetakse igal aastal erinevas riigis.
Ülemaailmset vastutustundlikku päeva tähistatakse Euroopas 2. juunil.
Vastutustundliku turismi päev peetakse 7. novembril.
Majanduslik mõju
Kogukonnapõhine turism
Kogukonnapõhine turism (CBT) on jätkusuutliku arengu vorm, kus väikesed maapiirkonna kogukonnad loovad majutust ja tegevusi turismi loomiseks. CBT võimaldab reisijatel kogeda elu sellistes kogukondades - osaleda keele- või kokandustundides, süüa värskelt valmistatud toite, kogeda kohalikku muusikat ja tantsu ning tutvuda kohaliku giidiga lähedal asuvatele looduse / maastiku vaatamisväärsustele - samas kui kogukond võidab hädavajaliku tulu. Vabaühendused ja abiorganisatsioonid (nagu USA rahukorpus) aitavad küladel luua CBT rajatisi, korraldada asjakohaseid tegevusi ja kehtestada projekti juhtimine, et tagada tulude jagamine kogukonnaga. Kohalikud külaelanikud teenivad raha kodumajutuse pakkumise, giidiks saamise, õppetundide pakkumise, lisatoodangu kasvatamise ja müügiks mõeldud kunsti / käsitöö loomise eest, samas kui osa tuludest (20–50%) reserveeritakse tavaliselt kogukondlikus fondis, mida saab kasutada parandada CBT kogemust või kasutada seda arenduseesmärkidel. CBT-projektide arv kasvab. CBT on asutatud Kesk-Ameerikas, Kesk-Aasias ja paljudes Aafrika riikides; riikides, kus on väljakujunenud CBT projektid, on Guatemala, Costa Rica, Kõrgõzstan, Ghana, & Uganda.
Reisijad, kes osalevad CBT-s, broneerivad tavaliselt Internetis paketi üheks päevaks kuni üheks nädalaks. Broneeringuid haldab keegi kogukonnast, mitte kommertsreisikorraldaja. Majutus on lihtne, kuid lääne standardite järgi piisav, privaatse toa, voodi, telefoni ja privaatse vannitoaga (ärge oodake tualetti ja dušši, vaid vähemalt kinnist tuba, kus on auk maa sees ja vees ... sa peaksid mitte jäta oma asju ajama õue või grotesksesse tualetti). Toit koosneb kohalikest suupistetest, lõunasöökidest ja vähemalt üks söögikord on kohalike roogade maitseaine (maitse järgi valmistatakse kümmekond rooga, kuid seda jagub kõigile). Rändurid saavad kohalikelt õppetunde teha näiteks söögitegemise, trummimängu, laulmise, tantsimise, kehamaalimise, jahi / kalapüügi (traditsiooniliste meetodite), kohalike ravimite või mõne külalapse või vanemaga traditsioonilise mängu mängimise osas. Kohalik giid juhatab teid lähedal asuvatele vaatamisväärsustele, nagu kosed või vihmamets, jalutama mööda radu või ratsutama. Mõnes kogukonnas ja eriti pikema peatumise korral võib reisijatel olla võimalus vabatahtlik arendusprojektide kohta.
Kultuuriline mõju
Jätkusuutlikkus
Põlisrahvaste turism
Paljude turismiprojektide väljatöötamisel ei ole põliselanikke algusest peale hinnatud sidusrühmadeks peetud. Halvimatel juhtudel neid heategevuslike projektide väljatöötamisel ei kuulata. Piisav konsultatsioon on kohustuslik.
Põlisrahvad haldavad rohkem kui 40% kõigist IUCN-i poolt tunnustatud kaitsealadest maailmas ja paljud neist - kui mitte enamus - kasutavad turismi nende piirkondade majandusliku kasu täienduseks. Reisijate jaoks on väljakutseks siiski leidmine, milliseid kogukondi soovitakse külastada ja milliste protokollidega. 2012. aastal toimus bioloogilise mitmekesisuse konventsiooni osaliste konverentsi 11. kohtumisel ülemaailmne põlis- ja kohalike kogukondade seminar: bioloogiline mitmekesisus, turism ja sotsiaalne veeb.
Keskkonnamõju
- Vaata ka: Säästev reisimine
Kliimamuutus
Õhu kaudu
Ehkki peaaegu kõik transpordivahendid, mida reisija kasutab, paiskavad atmosfääri süsinikdioksiidi, on lennukid eriti kurjategijad ja lennundustööstus on kliimamuutuste kiirenemisele kõige kiiremini kaasa aitav. See pole tingitud ainult läbitud suurtest vahemaadest, vaid seetõttu, et nad eraldavad kasvuhoonegaase kõrgel atmosfääril, kus nende mõju on tugevam. Kauglendudel on vabanev süsinikdioksiidi kogus ligikaudu võrdne ühe reisijaga sama kauguse läbiva autoga. Lend Suurbritanniast Londonist Austraaliasse Perthi eraldab 4,5 tonni süsinikdioksiidi ehk umbes pool Ühendkuningriigi inimese aastasest keskmisest heitkogusest Lühematel lendudel on kütusekoguse tõttu suurem heitkogus kui pikematel läbitud km kohta kasutatud taksot ja stardi ajal. (Vt: Lennunduse keskkonnamõju Vikipeedias). Õhusõidul kipuvad turbopropellermootoriga õhusõidukite lennud olema salongis veidi aeglasemad ja lärmakamad kui turboventilaatorid või reaktiivlennukid, kuid turbopropellermootorid on kütusesäästlikumad, eraldavad vähem kasvuhoonegaase ja vähem mürasaaste maapinnal. Uuemad lennukid on ka kütusesäästlikumad ja vähem mürarikkad. Samuti on Lääne tootjate nagu Airbus, Boeing, Bombardier toodetud lennukitel tavaliselt suurem kütusetõhusus kui varem Nõukogude Liidu (nt Antonov, Sukhoi) või Hiina (nt Comac, Xian) tootjatel.
Reisimise eelised inimese kultuurilise teadlikkuse ja teadmiste suurendamisel on mõõtmatud. Vaatamata oma mõjudele on lennureisid kaasaegses maailmas ja reisimisel hädavajalikud. On võimalusi, kuidas inimesed, kes soovivad vastutustundlikult reisida, saavad korvata oma mõju keskkonnale. Näiteks võivad nad kasutada keskkonnasäästlikumaks hinnatud lennufirmat või süsinikdioksiidi kompenseerimise skeeme. Need skeemid koguvad raha, mis kantakse üle sellistesse projektidesse, nagu taastuvenergia paigaldamine või puude istutamine, mis toodavad null- või vähese süsinikdioksiidiheitega energiat või vähendavad kasvuhoonegaaside taset. Ostes nende süsteemide kaudu süsinikdioksiidi kompenseerimise "krediiti", investeerivad reisijad projektide osadesse, mis kogu nende eluea jooksul vähendavad / kõrvaldavad süsinikdioksiidi heitkoguseid (fossiilkütuste põletamise kaudu), mis on võrdne nende lennul eralduva kogusega. Mainekad süsiniku kompenseerimise skeemid on sõltumatult kontrollitud ja järgivad kompenseeritud heitkoguste mõõtmise rahvusvahelist standardit.
Kohtades, kus kiirraudtee on levinud nagu Lääne-Euroopa ja Ida-Aasia, mis on keskkonnasõbralikum viis kiiresti pikkade vahemaade läbimiseks. Eriti linnade puhul, mis asuvad üksteisest 1000 km kaugusel, võib lennujaama registreerimisele jõudmiseks, turvakontrolli läbimiseks ja lennukisse minekuks kulunud aja arvessevõtmiseks isegi välja tulla, et see ei ole nii palju aeglasem kui lendamine.
Süsinikukompensatsiooni saab arvutada ja osta üksikisikute kaudu, näiteks agentuuri kaudu ClimateCarevõi oma operaatori kaudu. Lennureisijatele, kes pakuvad oma reisijatele süsiniku vähendamise programme, on: British Airways, Cathay Vaikne ookean, Delta Air Lines, easyJet, Lufthansa, Qantas, & United Airlines.
Laevaga / praamiga
Kuigi paadisõit on kliimamuutuste keskpunktis harva, võib selle heitgaas kiirendada külma keskkonna soojenemist musta süsiniku kujul. Must süsinik on mittetäieliku põlemise tulemus pärast mootori kütuse tarbimist. Kui suures koguses mikroskoopilist musta süsiniku heitgaasi langeb maapinnale, suurendavad need taevasse peegelduva päikesevalguse vähenemise kaudu jää ja lume soojenemist. Mõju minimeerimiseks otsige laevu, mis kasutavad madala väävlisisaldusega kütust, ja neid, mis paigaldasid heitgaasipesurid.
Autoga
Autod sobivad lühikese ja keskmise vahemaa tagant sõitmiseks. Kuid see aitab sageli kaasa liiklusummikute tekkimisele (eriti suuremate linnade tuumikus), sest enamik autosid on üks sõitja. Selle asemel kaaluge reisimist ühistranspordiga (buss, rong, metroo, praam). Vähe sellest, et süsinikdioksiidi heide inimese kohta on madalam, sest heitkogused jagunevad kõigi sõitjate vahel, saate ka raamatut lugeda, Internetis sirvida või uinata, kui juht liigub linnas. Muretsemata liiklusummikute pärast ega õppides kohalikke sõiduharjumusi, olete sihtkohta jõudes vähem stressis. Linnad soodustavad sageli ühistranspordi kasutamist, pakkudes stiimuleid (näiteks spetsiaalne rada pendelrände aja lühendamiseks või tiheda liiklusega piirkondade ümbersõitmiseks) või autode kasutamise takistavaid tegureid (nt teemaksud, ummikumaks Londonis, piiratud juurdepääs, kõrge parkimistasu või parkimiskohtade puudumine) .
Kui reisite koos töökaaslaste või sõpradega, kaaluge ühistranspordi grupi broneerimist. Mõned ettevõtted pakuvad grupisoodustust. Kui teie sihtkohta ei jõuta ühistranspordiga, kaaluge kokkutulekut selleks ette nähtud kohas ja autopunkti lõppsihtkohta, et vähendada kütusekulusid, kui igaüks sõidaks oma autoga lõppsihtkohta ja maksaks iga auto eest parkimistasu.