Marsruut 1 (Island) - Route 1 (Iceland)

See artikkel räägib Islandi peateest. Austraalia ringtee kohta vaata Maantee 1 (Austraalia)

Marsruut 1, tuntud ka kui Ringtee (Islandi keeles Þjóðvegur 1 või Hringvegur) on peamine maantee, mis läbib Islandi riiki Island. See on ainus saart ümbritsev tee, mis ühendab kõiki riigi suurimaid linnu, sealhulgas pealinna Reykjavik.

Ringteed mööda reisimine on Islandi turistide jaoks põhiline põhitoode, kuna see ületab maastikke, mida Mandri-Euroopas sageli ei näe: valged liustikud ja sinised jäämäed, kõrguvad fjordid ja võimsad kosed, suitsused kraatrid ja kõrguvad vulkaanid ning vähestele õnnelikele: hõõguvad aurorid.

Saage aru

Marsruut 1, mida nimetatakse ka ringteeks, on Islandi peamine maantee, mis ühendab Islandi suurimaid linnu. Lõppenud 1974. aastal, on selle pikkus 1332 km (828 miili) ja läbib erinevaid topograafilisi tunnuseid: fjordid, mäed, tasased maad. Lisaks ökonoomsele teekonnale maismaale ja väiksematele kogukondadele saatmiseks ei soovi turistid kasutamata jätta võimalust minna mööda teed, et näha ringtee läbivate vaatamisväärsuste erakordset ilu. Võib-olla mäletate mõnda neist vaatamisväärsustest oma lemmikfilmidest.

Ehkki teepikkuseks peatumiseks kulub praktiliselt vaid 12 tundi, sõidavad innukad rändurid saareriigis ringi sõltuvalt aastaajast ühe kuni kahe nädala jooksul, peatudes otse maanteega külgnevate vaatamisväärsuste juures või väikese ümbersõiduga. Need, kellel pole palju aega, saavad Reykjavikist siiski teha ühepäevareisi kas saare lõuna- või läänepoolsele poolele. The Kuldne ring, populaarne ühepäevareis linnast, on väiksem ringrada, mis vaatamata kaugematele vaatamisväärsustele, mis asuvad Reykjavikist vaid 80 minuti kaugusel, pakub siiski riigi kõige lummavamaid loodusomadusi, sealhulgas mägesid, juga ja geisrit.

Kuna see on ainus Islandist idast läände ühendav tee, peaksid külastajad riiki ületades võtma ettevaatusabinõusid, eriti asustamata aladel. Tee on nüüd (pärast marsruudi muutmist Ida-Islandil) peaaegu täielikult sillutatud ühe kruusaosaga Berufjörður fjord Ida-Islandil, Djúpivoguri ja Breiðdalsvíki linnade vahel. Akureyri kuni Egilsstaðir peetakse ringtee äärepoolseimaks osaks ja talvel on see mõnikord suletud. Teed on heas seisukorras, nii et suvel on maal turvaline liikumine lihtne.

Mõned selles teekonnas loetletud vaatamisväärsused on osa väiksemast ringteest, nn Kuldne ring, ühepäevareis alates Reykjavík.

Tule sisse

Teeviit

Välismaalt pärit külastajate jaoks on sissepääsuks kaks võimalust. Kui soovite oma sõiduki kaasa võtta, Smyril Line on iganädalane purjetamine alates Hirtshals, Taani kuni Seyðisfjörður riigi idapoolses otsas. Muidu lenda sisse Keflavíki rahvusvaheline lennujaam nagu enamik külastajaid, ja rendivad seal ühe.

Muidugi, kui see sõiduk on a jalgratas, seda saab tõenäoliselt lisatasu eest oma lennukis transportida.

Räägi

Ehkki islandi keel on islandi ametlik keel, on inglise keeles lihtne hakkama saada, sest praktiliselt kõik kohalikud inimesed räägivad neid piisavalt vabalt, et vähemalt vestlust alustada. Teie rahvuspargi valvurid, giidid ja leerivahid on samuti abiks, kui selgitada vähemalt põhitõdesid inglise keeles. Paljud veebisaidid, näitused ja vaatamisväärsuste selgitused on nii islandi kui ka inglise keeles. Külastajate poole, kes võivad üksteiselt abi vajada, võib pöörduda ka inglise keeles.

Valmistuge

Marsruudi 1 kaart (Island)

YouTube'is on palju videoid, mis võivad teid hästi ette valmistada reisiks Islandil. Kui olete nende vaatamiseks liiga laisk, teadke seda lihtsalt: kui satute millegi ootamatu peale, pidurdage kiirust. Või võib-olla isegi lõpetada.

Interneti kodulehekülg Islandi maanteeamet annab üksikasjalikku teavet üldiste teeolude, temperatuuri, tuule kiiruse ja suuna ning liiklustiheduse kohta peaaegu reaalajas ning ka viimase 48 tunni ajaloo kohta.

Kuigi rahvusparkidesse sisenemine pole tasuta, võib parkimiskulu ületada 2000 kr päevas. Maanteel parkimine parkimistasu vältimiseks on ohtlik nii teie kui ka teiste autojuhtide jaoks.

Kõige olulisem kaasavõetav on ilmastiku jaoks õige riietus ja mis kõige tähtsam, kaamerad. Kuigi harrastajatele on soovitatav kaasa võtta professionaalne fototehnika, peab see olema piisavalt mugav, et seda saaks ka lühikese matka jaoks kaasas kanda, kuna teete neid palju. Hoidke neid ekstreemsete ilmastikutingimuste eest.

Droone ei tohi lennata kõrgemal kui 120 m, inimeste kohal, rahvusparkides ja enamikus muudes vaatamisväärsustes, kus keeld on märgitud; isegi siis peavad nad olema kontrolleri silmist kogu aeg ja tugeva tuule ajal võib neid olla keeruline lennutada. Neile tuleb märkida teie nimi, aadress ja telefoninumber.

Majutus

Ärka üles hämmastava vaatega, näiteks sellel Landmannalaugari laagriplatsil.

Telkimisplatsid on kergesti leitavad tee äärest, kas selle kõrvalt või väikese ümbersõiduga. Need ulatuvad täisvarustusega (kuumad dušid, pesumasinad, toiduvalmistamise seadmed) kuni külmaveekraaniga põllumeeste põldudeni. Keskmiselt maksavad need vähemalt 1000 kr inimese kohta öö kohta, lastele soodushinnaga. Telkijad või telke toovad autod võivad sinna jääda. Kuigi paljud neist avanevad üldjuhul ainult kevadest varasügiseni, keerake need kindlasti kokku, sest isegi suveööd on külmad. Kuigi laagriplatsid pole kunagi täis, võib see suundumus muutuda, kuna rohkem turiste tähendab vähem tühje kohti, eriti suvel. Kuna enamus laagripaiku aktsepteerib ainult sissepääsu (st broneeringuid ei tehta), saab lihtsalt vastuvõtule kõndida ja seejärel suunata vabale kohale. Kui vastuvõtuametnikku pole kohal, võib üles seada laagri ja hommikul vastuvõtule teatada.

Metsik telkimine pole enam lubatud. Kõik telkijad, olenemata sellest, kas nad kasutavad telke või kaubikut, peavad ööbima ainult selleks ettenähtud laagrites või maaomanike kirjalikul loal, kus viibite. Leiate kämpingute loetelu siin.

Hosteleid ja hotelle võib leida mõnest peamisest turismiobjektist ja linnast. Kuigi need on rikkalikud, on need kallid ja üsna lihtsad: üks tuba võib maksta rohkem kui 7000 kr öö kohta.

Autojuhtimine

Vaata ka: Talvine sõit, Sõit Islandil.

Iga auto töötab, kui otsustatakse jääda mööda teed ja ümbersõit pole liiga kaugel; 4x4 on kohustuslik paljude tähega tähistatud siseruumide ja teede jaoks F. See pole ainult seadusest tulenev nõue, F-teed pole tavalise sõidukiga läbitavad.

Haagissuvilad on populaarsed ka magamiskoha pakkumise poolest, kuid need tuleb parkida ainult määratud ööbimislaagrites.

Turvavööd peavad alati olema kõigil reisijatel. Esituled peavad pidevalt põlema. Maastikul sõitmine on rangelt keelatud. Absoluutselt, ärge peatuge maantee õlgadel, välja arvatud hädaolukorras. Leidke väljatõmme, määratud parkimisala (sinine silt valge P-tähega), piknikuala või talupidaja tee.

Suurema osa oma sõidust on teel mõlemas suunas üks rada. Reykjavikis on mõlemas suunas kaks rada. Linnade välistel sildadel on sageli ainult üks rada, kus esimesel saabuval autol on eesõigus (mõelge sellele nagu kõigi suundade ristmik). Mida kaugemale linnast lähete, seda vähem näete autosid, sageli isegi tund aega üldse mitte ühtegi.

Täitke kütusepaak täis, kui seda peate tegema. Maapiirkondades eeldatakse ohutult, et see täitub esimeses tanklas, mida näete. Reykjavikis ja mujal maksab kütus vähemalt 200 kr liitri kohta. Tasuda saab sularahas ja suuremate krediitkaartidega, ehkki esimesi ei pruugi alati mehitamata kütuseautomaatides aktsepteerida. Kindel panus oleks kasutada ettemakstud kütusekaardid või sooduskaardid, mida saab enne maanteesõitu osta vastava kaubamärgi tanklatest või rendiauto pakkujalt. Kõige laiemalt kättesaadavaid tanklaid pakuvad kaubamärgid N1 ja Skelljungur ja Orkan. Üldiselt eeldage, et kulutate kogu reisi jaoks vähemalt 30 000 kr.

Maapiirkondades on kiirusepiirang 90 km / h, kruusateel 80 km / h ja linnapiirkonnas 50 km / h; kui pole märgitud teisiti. Kiiruse kaameraid on palju ja rikkujad ei kaoks kuhugi, maksmata vähemalt 100 000 kr. Muutuvate ilmastikutingimuste korral peate oma kiirust reguleerima. Väljakutse esitanud teeosad on tähistatud siniste kiirusepiirangutega.

Kuna Islandi ilm võib kogu aasta jooksul muutuda vaid tundides ja päikesetundide tundlike erinevuste korral, peaksid külastajad vastavalt sellele kavandama, milliseid vaatamisväärsusi nad näha sooviksid ja kui kaua sinna jõudmine võtab. Mõned vaatamisväärsused on ainult hooajalised, samas kui lumetorm võib sundida teid lahkumist edasi lükkama, vaatamisväärsused vahele jätma või isegi veel üheks ööks oma hotellis või kämpingus peatuda. Reaalajas teeolusid saab näha aadressil tee.on; ilmastikutingimusi praegu ja lähipäevil leiate aadressilt vedur.is.

Rattasõit

Kuigi jalgrattasõit on võimalik, on see soovitatav ainult neile, kes suudavad telkimis- ja ellujäämisvarustust kandes pikki sõite taluda. Kui soovite kogu tee jalgrattaga sõita, säästke vähemalt 2 nädalat.

Suure tuule ajal on vähe varjupaiku, kus saab puhata, ja puud, mis vähemalt osa tuulest takistaksid. Jalgrataste ja autode vahel ei ole sõiduradasid eraldatud, sõitke ettevaatlikult ja tagage sõidueesõigus kiiremini sõitvale. Kuna üks marsruudi lõik (ja paljud neist, mis sellest kõrvale põikavad) on endiselt killustik, kasutatakse libisemiste vältimiseks kõige paremini laiaid rehve. Nende samade teede sagedase lainestamise tõttu mööduvate autode tõttu on käepärane ka vedrustatud sadul või vedrustusega istmepost. Alati tuleb kiivreid kanda ja esituled peavad põlema. Veenduge, et kogu vajalik varustus oleks kogu reisi vältel optimaalses korras, sest lähim remonditöökoda võib olla suuremates linnades sadade miilide kaugusel.

Kui soovite puhata ja selle asemel bussiga sõita, võib jalgrattaid bussidele vedada, ehkki see on autojuhi otsustada. Rattaid võib lamada või lastiruumis osaliselt lahti võtta või panna bussi ette või taha spetsiaalset riiulit kasutades püsti. Kehtivad lisatasud.

Hvalfjörðuri tunnel, mis kulgeb 1. marsruudi läänelõigul, ja Akureyriga külgnev Vaðlaheiðarise tunnel pole jalgratturitele ligipääsetavad. Teede, teenuste ja ühistranspordi kohta lisateabe saamiseks pöörduge palun cyclingiceland.is.

Ühistranspordiga

Ära looda ainult ühistranspordis marsruudi läbimiseks, kuna bussid kipuvad olema haruldasemad, seda kaugem on Reykjavikist eemal. Paljudesse linnadesse sõidab päevas vaid üks buss ja isegi siis ei pruugi sõiduplaanid liinide vahel ühendamiseks piisavalt hästi ühtlustada. Nagu öeldud, kui olete rattasõitja, kes soovib sihtkohta kiiremini jõuda, võib neist palju kasu olla.

Teavet marsruudi kohta ja ajakavadest leiate Straeto veebisaidil.

Kliima

Üldiselt on suvi reisimiseks kõige meeldivam aeg, kuna pikemad päevavalgused (koos ööpäevaringselt) ja kuivem ilm võimaldavad teil vaatamisväärsusi külastada ja teel olla ilma suurema takistusteta. Paljudele kõrgmäestikele pääseb ligi ainult sel perioodil. Majutus on aga vaieldamatult kallim ja napim. Kevad, kuiv, kuid kohati vihmaperiood, on parim, kui soovite näha liustikke ja jäämägesid enne, kui paljud neist sulavad. Aurorasi saab kõige paremini näha selgetel päevadel väljaspool suve; mitmeaastane suvepäev ja mööduvad pilved takistavad neid nägemast.

Ehkki suur osa teest jääb talvel läbitavaks, võivad mõned lõigud ja vaatamisväärsused lumesaju ja jää tõttu olla suletud. Sulguvate teede puhastamine võtab kuni 2 päeva, mis ka siis jääb lumega kaetud. Rakenda talvine sõit ohutuse tagamiseks ja eriti ärge sõitke liiga kiiresti. Kuna päevas on ainult vähe päikesevalgust (vähemalt umbes 4 tundi), võidakse veidi vaatamisväärsusi vaatama minna. Teada on, et lumi vihmab Islandit juba septembri keskpaigast kuni maini.

Isegi hooajalise suundumuse korral on ilm muutlik isegi tundide jooksul. Näiteks võib 2-tunnine selge taevas kulgeda mööduva lumetormiga 4 tundi, pilvise taeva ja suure tuulega päikeseloojangul ning öösel tagasi koos aurooridega. Ettevalmistuseks on kõige parem kaasa võtta vihmajakk või vihmavari igal ajal. Samuti on talvised jakid soovitatav igal aastaajal, sest isegi suveööd langevad alla 10 ° C. Päikeseprillid on käepärased ka suvel. Rulood või pimendavad kardinad võivad olla kasulikud ka siis, kui inimene magab suvel telgis. Talviseks matkamiseks on väga soovitatav kasutada tugevaid matkajalatseid, eriti libisemiskindlate taldade või krampidega, mis võivad jääst läbi murda.

Üksikasjalikum ilmateave, sealhulgas prognoos, väljastatud hoiatused ja Aurora Borealise prognoos, on saadaval veebilehel Islandi meteoroloogiaamet veebisaidil.

Muud kulud

Otsige Bónuse supermarketi kollasel sildil olevat notsu panka, nagu see Keflavikis.

Kuna reisimine ja elamiskulud võivad Islandil olla ülemäära kallid, tuleks nende eelarvet planeerides olla ettevaatlik. Üldiselt eeldage, et kulutate umbes 7500 kr inimese kohta päevas kõigi kulude jaoks, välja arvatud lennupiletid.

Kulutused söögile ja joogile on juba ühed maailma kõige kallimad, kuid võivad siiski olla üllatavalt kõige suuremad kulutused teie reisile, kui keegi ei plaani ette näha. Näiteks restoranides söömine maksab inimese kohta vähemalt 2500 kr, toidupoes pudel õlut aga tohutult 1000 kr!

Külastajad valivad toidu valmistamiseks tavaliselt vähemalt reisi ühel etapil majutuse, kus on köögiriistad; vähestel õnnelikel õnnestub samas kohas, kus nad saavad magada, turvata põhiahi ja pannidega matkaauto. Üks ühine omadus on aga see, et nende toitu ostetakse odavatest toidupoodidest. Supermarketites on Bónus, Kronan ja Netto. Pange tähele, et nende lahtiolekuajad on lühikesed, umbes kell 10.00 kuni 18.00. Viimase hetke valikute jaoks, kui eelnimetatud kauplused on suletud, Hagkaup jääb avatuks hilisõhtuni või paaris tanklas, ehkki hind tuleb kõrgem.

Äärmiselt soovitatav on varuda suuremad linnad või isegi vajaduse korral tuua lahkumisel valmistoidud, nii et te ei peaks otsa saama, kui peaksite jääma lõksu väikesesse linna, kus on piiratud toiduvalikud. Neile, kes ei saa päevagi mööda ilma alkoholita, saab neid osta palju soodsama hinnaga Keflaviki lennujaama tollimaksuvabast poest või lahkumislennujaamast, peatuda baaris ainult õnnetundidel või isegi vältida joomist kõik reisi ajal.

Teekond

Sukeldumine Thingvelliri rahvuspargis Silfras

See teekond on sorteeritud piirkonna järgi, millest igaüks läbib tavaliselt vähemalt ühe päeva. "Mugavalt kiire" tempoga reisimine ja kõige kuulsamate vaatamisväärsuste vaatamine nõuaks vähemalt 6 päeva, kuna paljud neist vajavad kõrvalteed peateelt. Enamik turiste läbib tsükli 1 või 2 nädalaga, mis varieerub sõltuvalt vaatamisväärsustel veedetud ajast ja sellest, kui kaugele nad iga päev sõidavad.

Seda marsruuti saab sõita kas päripäeva või vastupäeva. Enamik külastajaid eelistab minna vastupäeva, et jälgida inimeste arvu vähenemist Reykjavikist kaugemale jõudes.

Kuldne ring

Kuldne ring kell Lõuna-Island, on teostatav ühepäevareisina Reykjavikist, kui keegi soovib sinna veel üheks ööks jääda. Ehkki see nõuab sisuliselt kauget ümbersõitu teelt 1, alustaks enamik külastajaid Ringtee retke selle silmusega, et saada teada, milline Island enamus välja võiks näha. Selle päeva marsruudi võib koostada järgmiselt (kaardi suhtes päripäeva) või vastupidi, sõltuvalt sellest, kuhu soovitakse ööbida.

Minge põhja suunas teele 1 ja väljuge teelt 36, et suunduda 1 Þingvelliri rahvuspark, kus Islandi loodus- ja poliitiline ajalugu lähenevad. The Öxarárfoss juga on sissepääsust lühikese jalutuskäigu kaugusel. Nii kõnekalt kui see ka ei tundu, loodi kosk 9. sajandil inimtekkeliseks, suunates Öxará jõe kuristikku, millele vesi langeb, pakkudes seal 18. sajandini kokku tulnud Islandi parlamendile Althingile vett. Mööda matkarada kuni koseni on Lögberg, kus kivihunnikud püstitasid Althingi kõlarite trooni. Tee järgimine on Drekkingarhylur, endine hukkamiskoht naistele, keda süüdistatakse intsesti ja lapsepõlves, enne kui surmanuhtluse karistamise otsuse langetas Althingi asemel monarh. P5 parkimise ja Silfra sukeldumiskoha vahelisel rajal seisab omapärane väike kirik. Telkida saab ühes pargi kahest laagriplatsist hinnaga 1500 kr inimese kohta.

Sõitke mööda järve, võtke marsruut 365 ja siis 37 marsruutini 35, mis viib 2 Geysir vasakul, mille nimekaim võetakse inglise keelde ülespoole puistava kuuma aurava veeallika jaoks. Hoolimata sellest, et nimekaim geiser perioodiliselt ei pursanud, oli tema õde Strokkur on nende kahe vanausuline, mille pursked on hiljemalt iga 10 minuti järel kuni 20 m kõrgused. 3 Gullfoss, kahe kaskaadiga purskav juga, on samas suunas vaid 10 minuti kaugusel. Veevool on nii võimas, et seda peeti tulevase hüdroelektrijaama asukohaks, mille tegi kuulsaks investorite ja kinnisvaraomaniku tütre pikaajaline võitlus, kes ähvardas kose alla hüpata, kui kava ei katkestata. Nende kahe vaatamisväärsuse vahelt leiate laagriplatsid.

Gullfoss

Marsruudilt 35 saab rannikule alla Kerið. 400 kr eest saab kraaterjärvest alla kõndida või sellest mööda kõndida. Päikesepaistelistel päevadel magab akvamariinijärv endiselt sidrunirohelistest kõrrelistest pipartatud punaste ja mustade nõlvade all.

Tagasi Ringteele, kui keegi otsustab ööbida, võib ta seda teha kell Selfoss, üks lõunapoolsetest suurematest linnadest, kust tee kulgeb, või tehke ümbersõit Ranna rannalinna Eyrarbakkivõi tagasiteele Reykjavikiga seotud Hveragerði. Kui keegi järgib seda teekonda vastupidises suunas, võib ta jääda tagasi Reykjavik ja selle äärelinnas või kui ringteed alles alustatakse, võtke 1. tee põhja suunas Akranesesse, mis on üks läänekalda suurimaid linnu.

Valikulised

  • The Geotermilise energia näitus on Hellisheiðarvirkjuni ristmikul vasakul 1. teest. Näitus on maailma suurimal geotermilisel taimel. Geotermiline energia toodab kogu Islandi elektrit ja see koht näitab, kuidas maakera soojus võib soojendada kodusid ja toitu lisaks mineraalsetele koostistele vulkaanilises pinnases, kus see seisab. Avatud iga päev kell 9.00–17.00, sissepääsuhind alates 1755 kr sisaldab giidiga ekskursiooni inglise keeles.
  • Sukeldumine või snorgeldamine Silfra Þingvelliri rahvuspargi sees olev pilu, mis paikneb mööda lõhet, mis jagab Islandi kaheks tektooniliseks plaadiks. Erinevalt merest tehakse seda külmas ja võib-olla maailma kõige selgemas magevees, kuna veealust allikat filtreerib laava. Kuna tegemist on varasemate maavärinate asukohaga, näeks vee põhjas suurte basaltkivimite moodustisi, mille tagajärjeks oli nende põhjustatud slaidid. Lõhe lõpus olevates sissepääsukohtades langeb Silfra maksimaalselt 63 m sügavusele, kuid sellesse sügavusse sukeldutakse harva, kuna see nõuab tehnilisi sukeldumisoskusi. Ainult kogenud sukeldujad, vastavalt rahvuspargi määrusele. 1500 kr loa saamiseks, mille saab rahvuspargi teeninduskontorist.

Lõunasse

Seljalandsfossi taga

Mõned Lõuna-Islandi vaatamisväärsused on juba kaetud Kuldse ringi lõiguga. Selles osas selgitatakse vaatamisväärsusi, mis ulatuvad Selfossist kuni Raja piirini Ida-Island. Lõuna pool asuvatel aladel domineerivad kosed ja mustad liivarannad, mis kõik on mõjutatud tektoonilisest ja vulkaanilisest tegevusest, mis muudab keerukad topograafiad.

Tunnise teekonna kaugusel Selfossist itta on Seljalandfoss, veel üks imeline kosk, mis on nähtav teelt 1. Selle 60-meetrise joa taga, kust avaneb vaade tasandikele ja rannikule, on lemmikekskursioonikoht päikesetõusu ajal ja igal konkreetsel päikeselisel päeval. Pihustite tõttu võib pildistamine olla kohati keeruline. Umbes pooletunnise sõidu mööda vasakut teed mööda möödute Eyjafjallajökull, pealtnäha väike mägi, mille 2010. aasta purse tegi vähemalt ühe nädala jooksul edukalt tuhandeid lende Euroopas. Isegi kui vulkaani ennast külastada ja liustikuga katta ei saa, võib inimene sellest ümbritsevaid kõrguvaid kiviseid piike imetleda.

Vikerkaar Skógafossi kose all

Veel üks lühike sõit viib teid kohale Skógafoss, Seljalandfossiga umbes samal kõrgusel asuv juga, kuid palju suurem, et päikesepaistelistel päevadel on tavaliselt näha vikerkaar või kaks. Lame põhi võimaldab pääseda pihusti lähedale. Joa tipp oli varem Islandi rannajoon; ringrajast lõunasse ringteest on taandunud arvukad varasemad maavärinad. Ühepäevane matk Fimmvörðuhálsi pass rohelisele Þórsmörk siit algaks org, mis möödub Eyjafjallajökulli liustikust.

Olete juba linnas Skogar selleks ajaks. Seal on paar hotelli, restorani ja laagriplats, kus kõigil saate puhata. Külastada saab muuseumi ja teist juga (vt allpool).

5 km ümbersõit marsruudile 221 viib Sólheimajökull, liustik, mis asub Eyjafjallajökulli ja Katla vulkaanide vahel. Sellele võib lähedale minna või isegi seista (see on üks Islandi kahest kohast, kus saate seda teha), kuigi ohutuse tagamiseks on juhi eest tasumine väga soovitatav, et teid piisavalt kaugele jõuda. Valgel jääl on vulkaanilisest materjalist mõned mustad toonid, mida mõlemad mäed paiskavad. Kurikuulus USA mereväe DC-3 lennukivrakk, mis kukkus alla 1973. aastal, asub musta liivaga rannikul vahetult pärast 221. marsruudi ristmikku maanteest kaugel. Kuna autodel ei ole lubatud selle koha lähedal viibida, võib parkida kõrvaloleva ettenähtud krundi juurde ja kõndida tund aega kummaski suunas.

Vaade Reynisfjarale Dyrhólaeyst

Lõunarandadele võib siiski sõita: Dyrhólaey, kuhu pääseb marsruudilt 218, ja Reynisfjara, kuhu pääseb marsruudilt 215. Esimesest avaneb vaade mäest üle liustikele ja tuletorn põhjas ning kaar rannas mäest vaadatuna suvel pesitsevate lindude vahel. Selle alaosa on koht, kus saab rannas kõndida, kuigi igal ajal tuleks olla ettevaatlik, kuna hiilivad Atlandi lained imevad inimesi surnuks. Viimane on tuntud oma basaltmere virnade, samadest materjalidest nikerdatud koopa ja saarena väljaulatuvate hiidkivide panoraami poolest.

Selle jao suurim asula, Vik, on vaid mõne minuti kaugusel eelnimetatud vaatamisväärsustest. Vaatamata vähesele rahvaarvule on seal palju hotelle ja restorane. Paljud turistid ööbivad siin, kust on lihtsam reisiks vajalikke pisiasju osta.

Fjaðrárgljúfur vaatab ülesvoolu

Teekonda jätkates, vahetult pärast ristmikku marsruudini 209, näete vasakul mitut väikest kividest tehtud kaari. See koht nimega Laufskálavarða, on sellisena nimetatud vana traditsiooni tõttu, et soovitakse nende kääbuste ehitamisega reisil ühte õnne. Kuigi nende pildistamine on tore, ära tee uut ega liiguta ühtegi!. Mitte kaua pärast seda viib ümbersõit marsruudile 206 maanteele Fjaðrárgljúfur, 100 m sügavune kanjon, kus saab seda vaadata kas mäest üles või jõest mööda rada mööda. Veel 20 minutit mööda teed on linn Kirkjubæjarklaustur. Linna juurde pääseb Süstrafoss, kahekordne juga, mille vesi langeb järsult kaldu.

Jätkake umbes 10 minutit Foss á Síðu.Vahetult põhikukkude all on vähe kaskaade, mille vesi laseks tuule mõjul sageli hoopis ülespoole. Seda saab vaadata ainult kaugelt, vaid lühike ümbersõit maanteelt. Mitte kaugel paremal nimetatakse kahte kõrguvat basaltkolonni Dverghamrar.

Valikulised

  • The Landmannalaugar Fjallbaki looduskaitsealal on geotermiline kuumaveeallikas ja kämping, mis asub mägises osas. Paljudel selle radadel matkamine või ratsutamine, mis võib võtta tunde kuni päevi, viib teid lummatud pruunikate siledate kiviste nõlvadega mägedele hingematvale vaatele. Blahnukur on ainulaadne selle poolest, et sellel on ka sinakaid kive. See on avatud ainult suvel ja sellesse kohta pääsevad ainult 4x4 autod või valitud bussid Reykjavikist.
  • Skogari rahvamuuseum nimekaimas linnas räägib Islandi tsivilisatsiooniajalugu, sealhulgas see, kuidas nad elavad siin rändamise ja elamise kaudu läbi sageli karmi looduse. Näitused ulatuvad esemetest ja näidishoonest koos mööbli, transpordi ja telekommunikatsioonini.
  • Pekstud tee Kvernufoss kosk on 20-minutilise matka kaugusel Skogarist ida poole, kuhu pääseb muuseumist. Selle taga võib kõndida ja nad näevad rohelise künka all kaskaadis olevat vett.
  • Just pärast seda, kui Vik on Hjörleifshöfði, suur neem, kus varem elati. Tunnine matk tippu pakub vaateid nii mäele kui ka rannale. See oli talu enne lähedal asuva Katla 1918. aasta pursket; mis üle jääb, on nüüd veerevate roheliste künkad. Rannast saab alla lühikese koopa juurde.

Idas

Võrrelge oma suurust Jökulsárlóni jäämägedega.

Kord ida poole sõitev peateema on jää. Kui üks sõidab Höfnist mööda, muutub see vähem mägiseks ja rannad on külalislahkemad kui tema läänepoolne kolleeg, isegi seal asuvad Taani parvlaevad. Üks läbib või sõidab läbi ka paar fjordi.

Esimene punkt, mis möödub ida poole sisenedes, on Skaftafell ' ja Vatnajökulli rahvuspark. Vasakpööre marsruudile 998 viib teid nende ühisele metsavahipeatusele ja laagriplatsile. See park laieneb kuni Põhja-Islandini, kuid selle lõunakülje peamised esiletoomised hõlmavad järgmist: matkamine Svínafellsjökull liustik, mida on Hollywoodi filmides kujutatud, langedes alla jääkoobas Vatnajökulli liustiku all nimetati Islandi kõrgeimat tippu Hvannadalshnúkur, ja Jökulsárlón laguun, kus võib-olla on ainus jäämäekompleks väljaspool pooluseid. Kõrvalolev Teemanti rand pakub kellelegi võimalust kaldale uhutud jäämägede all seista. Paljud neist, kes hakkavad hukka saama, on läbipaistvad nagu tavaline jää, mida joomiseks kasutatakse, seega ka teemandilaadne välimus. Mõnikord võib jäämägedel näha hülgeid. Kuid igal ajal ärge proovige neid ronida.

Vaade Hvalnese tuletornist ja rannast.

Pargi piires on ringtee kõrval palju ööbimiskohti. Höfn kuigi suur linn on vaid tunni kaugusel.

Jätkates sõitu Höfnist, pole järgmise tunni jooksul enam peaaegu ühtegi asulat näha. Vahetult enne pööret ringtee idaossa pöördus Hvalnes rannal ja tuletornil on suurepärane vaade mägede rannale, millest üks möödus just taustal, libises alla mere poole. Õnne korral võivad nähtavaks olla ka Vestrahorni ja sellega külgnevate mägede lumised mütsid.

Sõit idarannikut mööda on kohati käänuline, kui sõidetakse mööda fjorde. Väike küla Djúpivogur on esimene asula, mida näeb, võib-olla pärast tunniajalist sõitu. Vahetult pärast Fossa silda viib tee vasakule Nükurüülsfoss. Panoraampilt peaks panema vee kõrvalasuvasse merre voolavatest langetest. Mäest ülespoole minnes on Fossadalur kämping.

Hengifoss

Soovitatav sait, mis nõuab ümbersõitu, on Hengifoss juga, umbes 30 minuti kaugusel Egilsstaðir. Matka jaoks kuluks 2 tundi ühte suunda, aga teekonnal näeb Litlanesfoss, mida ümbritsevad kuusnurksed basaltkolonnid. Islandi kõrguselt kolmas juga ajab kivikihtidest vett välja, mille vahele jäävad punane savi. Kui olete külastuse lõpetanud, jätkake marsruuti 931 kuni Egilsstaðir, Ida-Islandi suurim linn, mille kaudu läbib 1. marsruut.

Valikulised

Vestrahorn
  • Proovige ümbersõitu vahetult enne Höfni tunneli jõudmist Stokkness, kus näete Vestrahorn, võib-olla enim pildistatud Islandi mägi. Hea õnne korral või pildistamistehnikaga peegeldub mägi vette. Paraku on see üks väheseid kohti, kus looduse nägemise eest tuleb maksta (täpsemalt 800 kr inimese kohta). Lohutuseks võite vaadata ka oma kohvikut ja viikingite küla filmikomplekti, mis kunagi õhku ei läinud. Vestrahornist paremal on Bunnhorn, mida nimetatakse ka Batmani mäeks selle kuju tõttu, millel on kolm tippu, mis näevad välja nagu Batmani logo.
  • Seydisfjordur on armas väike linn, mis asub samanimelises fjordis. Seda tuntakse kui asukohta Walter Mitty film. See on parvlaevade külastussadam Hirtshalsisse, Taani, neile, kes soovivad siit ringteed järgida. Sel põhjusel on hotelle mõistlikul arvul. Vajab ümbersõitu marsruudile 93 otse Egilsstaðirist.

Põhjas

Pärast Egilsstaðirit ei kulge 1. rada enam rannajoont; need, kes seda soovivad, võivad põigata teele 85, mis kohtub uuesti marsruudiga 1 paar kilomeetrit enne Akureyrit. Huvipakkuvad linnad, kui soovite peatuda, on Húsavík ja Raufarhöfn. Endist, tee 85 läänepoolse otsa lähedal, tuntakse kui Vaalavaatlus sihtkoht; viimane on Islandi mandriosa põhjapoolseim linn. Võib-olla on kõige olulisem kontrollitav loodusomadus Ásbyrgi, hobuserauakujuline kanjon, mille nurka viivad 100 meetri kaljud, arvatavasti pärineb legend Odini hobuse Sleipniri ühest kabjast.

Selfoss

Parempöörang marsruudil 862 viib teid Vatnajökulli rahvuspargi eksklaavi juurde. Selle tüki peal on Dettifoss, mis vaatamata „igavale” maastikule on kõige võimsam langus Euroopas. Lühikese jalutuskäigu kaugusel on Selfoss (mitte segi ajada samanimelise linnaga Lõuna-Islandil), mõnevõrra parema vaatega avaneb vaade setetest tehtud jõele ja saartele.

Kirde-Island on veel üks aktiivne vulkaaniline piirkond, kraatritega saate matkata ja kuumaveeallikatega, kuhu saate sukelduda. Hverir või Námaskarð on suur geotermiline väli, kus on Marsi-laadses maastikus keev vesi, siblivad korstnad ja väävelkristallid. Matk edasi Námafjall annab teile laia vaate kogu tasandikule, kuid siiski on see teele jäetud koht. Vahetult pärast selle ristmikku maanteel 87 on vasakul küljel Mývatn, suur ja rahulik vulkaaniline järv, millel on erinevaid looduslikke iludusi, nimelt kraatreid, millele saate matkata, ja kuumaveeallikaid, kuhu saate sukelduda. Troonide mäng harrastajad võivad leida Grjótagjá tuttav, kuid koopa all olev kuumaveeallikas köidaks ka teisi külastajaid, kuna sinine vesi näitab oma kiiri kivises laes. Reykjahlíð on selle Islandi nurgas kõige selle keskpunkt, kusjuures eelmainitud vaatamisväärsused leiti enne ja pärast linnast möödumist.

Umbes tunnise sõidu järel on Mývatn Goðafoss kompleks, mis koosneb nimekaimust juga ja väiksemast Geitafoss. Kuigi Goðafoss on lühidalt sama mis Niagara kosk, sellel on tegelikult neli kaskaadi. Kuigi tema väike kolleeg näeb välja vähem võluv, pakub see jõeäärsete kivimite tõttu hoopis teistsugust vaadet.

Umbes ühe tunni pärast jõuate kohale Akureyri, Islandi põhjapoolse osa suurim linn. Avastage natuke linna ja varuge toitu, mida te oma reisil ei leidnud.

Taas kordub, et 1. marsruut ei järgi rannajoont enne mõnda punkti Lääne-Islandil. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for Vaalavaatlus, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Läänes ja West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Jaoks West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park ja Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Linnad

1 Reykjavík. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Sinine Laguun. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  ja 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Ole turvaline

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen siin.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Mine edasi

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

See teekond sihtkohta Marsruut 1 on giid staatus. It has good, detailed information covering the entire route. Palun aidake kaasa ja aidake meil seda teha a täht !