| Süüria ((ar)سوريا) | |
 | |
| Lipp | |
 | |
| Teave | |
| Pealinn | Damaskus |
|---|---|
| Piirkond | 185 180 km² |
| Rahvaarv | 18 499 181 hab. () |
| Tihedus | 99,9 elanik / km² |
| Riigivorm | poolpresidendirežiim |
| Sularaha | Süüria nael (SYP) |
| Elekter | 220 V/50 Hz, Euroopa pistik |
| Telefoni eesliide | 963 |
| Interneti järelliide | .sy |
| Voolu suund | Parempoolne rool |
| Spindel | UTC 2 |
| Asukoht | |
 35 ° 13 ′ 0 ″ N 38 ° 35 ′ 0 ″ E | |
| Ametlik veebisait | |
 | HOIATUS: Kodusõja tõttu on igasugune reisimine Süüriasse soositud. Välisriikide kodanikel soovitatakse tungivalt riigist lahkuda. [1] |
The Süüria on Eesti riik Lähis-Ida piir Türgi põhja pool Liibanon läänes,Iisrael edelas Jordaania lõunasse jaIraak itta. Riigil on läänes ka Vahemere rannik.
Saage aru
Geograafia
Enne 1918. aastat laienes Süüria alatesAntiookia To Suez... Seda nimetatakse "Suur-Süüriaks" või Bilad ach-Chamiks. Kunstlikud ja lohakad sõjajärgsed piirid viisid selle tagasi 185 000 km2. Süüria on ennekõike mandriosa. Haagissuvilariik? Piirid lõikavad kõrbe liiga jõhkralt. Lisaks puudub riigil raskuskese: Damaskus ja Aleppo, kaks esimest linna, asuvad nii keskel kui piiril. Eelised on siiski olemas: kõrgete tippude puudumine ja kõrbeteed hõlbustavad transiiti. Eufrati oru ümber asuv viljakas poolkuu, mille niisutuspotentsiaal on kümnekordistunud. Lõpuks mõned märkimisväärsed nafta- ja fosfaadimaardlad. Tema puude pole muutunud: see on vesi. Süüria kuulub suurde kuivasse diagonaali, mis kulgeb Mauritaaniast kuni Gobi kõrbeni. Süüria on kõigepealt merel seisvad mäed, seejärel paekivist kilp, mis libiseb õrnalt Mesopotaamia poole.
Kolm suurt tsooni järgnevad üksteisele. Rannik, väga Vahemere ääres oma viinamarjaistanduste ja oliivipuudega. Mööda rannikut, üsna metsik, ja väga tihedalt asustatud õhuke ranniku tasandik, turuaed ja puuviljad, on siin järsk ja kaltsineeritud Alaouite djebel. See langeb järsult Gabhi lohku, kus Orontes kastab ühte riigi rikkamat põllumajanduspiirkonda. Veel ida poole jõuame haritavate steppide ribani: riigi peamistesse linnadesse ja kogu selle põllumajanduslikusse jõusse. Lõunas domineerib Jebur El-Arabi (endine Jebel Druze) vulkaaniline massiiv kaugelt Haurani ja Golani nisumaadel. Nutikalt niisutatud Damaskuse oaasist mööda kulgeb põhjapoolne tee Liibanoni-vastasele teele, et jõuda Homsist, Orontese supletud riigi aita. Põhja pool, Tigrise ja Eufrati vahel, algab teine rohke maa: Jézireh (araabia keeles "saar"). Hiljuti väetavad jõed oma viljakat punast maad teraviljaookeaniga. Jääb kagupiirkond, väljaspool Jebel Bishrit. Kõrb ja selle eesruum. See auk keskmistes oaasides (Palmyra, Sukhnah) moodustab selle kivitasandi 58% riigi territooriumist.
Ilm
Ranniku Vahemere kliima (suvel kuum ja kuiv, talvel kerge ja mõnevõrra vihmane) vastandub mägede karmile kliimale, mis talvel on lumega kaetud. perioodid aprillist maini ja septembri keskpaigast oktoobri lõpuni on kõige meeldivamad. Päevad on päikselised, vihma sajab harva ja kuumus püsib väga talutav. Aleppos ja Damaskuses kõigub aprillis-mais maksimaalne päevane temperatuur vahemikus 25 kuni 29 ° C. Need aastaajad on ka kõige kallimad ja kõige tihedamad.
Suvi
Kui te ei talu kuumust, vältige juunist augustini Süüria sisemust (umbes 40 ° C). Augusti keskmine maksimaalne temperatuur Aleppos ja Damaskuses on 37 ° C. Palmyras mõnikord rohkem kui 50 ° C ! Rannikul on keskmine temperatuur talutavam: 30 ° C augustil Latakias. Rannik on merest puhuvate niiskete tuulte mõjul. Pakkuge pikki, kergeid, lõdvaid rõivaid; daamid, vältige miniseelikut. Kui lähete keset suve Eufrati orgu, kaaluge sääsetõrjevahendi kaasavõtmist.
Talved
Damaskuses on kuiv ja pehme, kuid rannikul üsna vihmane. Jaanuaris sajab kõige rohkem just Latakias. Kuid Damaskuses ja Aleppos võib detsembris-jaanuaris öötemperatuur langeda alla 0 ° C. Mida edasi kõrbe poole (itta), seda rohkem öine temperatuur langeb. Veebruar on kõige lahedam kuu. Jebel El-Arabi (endine Jebel Druze) mägikülad on sageli lumega kaetud. Kaasa võtta hea kampsun, jope ja vihmavarustus.
Lugu
Süüria ajalugu iseloomustab selle erandlik olukord. See on üleminekuterritoorium mitme maailma ristteel: Vahemeri, Mesopotaamia, Pärsia, India, Väike-Aasia, Kaukaasia maad ja Egiptus. Süüriat läbisid kõige olulisemad kaubateed Euroopa, Hiina (Siiditee) ja India vahel. Süüria maa mees avastas ehk esimest korda inimkonna ajaloos Abu Hurairasse harimise, kombineerimise kunsti vett ja nisutera kõrvade paljundamiseks. Tänu sellele esimesele avastusele hakkas inimene sisse elama, koobastest välja tulema, maju ehitama, oma olemusest teadlikuks saama, esimeste mütoloogiliste ja religioossete loitsudega taevasse kutsuma, joonistamisel kätt proovima, skulptuure tegema Ka Süürias avastas inimene, kuidas vaske kasutada, kuidas seda vormida ja sulamist valmistada: pronksi. Kolmandast aastatuhandest eKr. Süürlased ehitasid paleesid, lõid freskosid ja kogesid märkimisväärset kultuuri- ja kaubandusbuumi. Süürial on olnud oluline osa kristluse ajaloos ja selle aruteludes. Selle teede kaudu on palverändurid jõudnud suurtesse religioossetesse keskustesse, ristisõdijatesse ning siidist ja vürtsidest haagissuviladesse. Süürias arenenud paljude väikeste kuningriikide elanikud põlvnesid semiidi rahvastest, kes olid pärit varasematest aegadest Araabia lõuna pool Poolsaarel ja keda tuntakse amoriitide, kaananlaste, foiniiklaste (rannikuala), aramealaste (kõrgmäestik), ghassaniidide ja nabataalaste (lõunas) nime all.
Rahvaarv
Pühad ja riigipühad
| Kuupäev | Prantsuse nimi | Kohalik nimi | Märkus |
|---|---|---|---|
| 1. jaanuar | Uusaasta | عيد راس السنة الميلادية Īd Ra’s as-Sanät al-Mīlādīyä | |
| 8. märts | 8. märtsi revolutsioon | ثورة الثامن من اذار Ṯaurät aṯ-Ṯāmin mināḏḏār | |
| 21. märts | Emadepäev | عيد الأم ‘Īd al-’ Umm | |
| 17. aprill | Iseseisvuspäev | عيد الجلاء ‘Īd al-Ğalā’ | Süüria iseseisvuse tähistamine Prantsusmaa |
| muutuv | [Gregooriuse lihavõtted | عيد الفصح الغريغوري ‘Īd al-Fiṣḥ Ġrīġūrī | Gregoriuse kalendri järgi |
| muutuv | Julia lihavõtted | عيد الفصح اليوليوسي ‘Īd al-Fiṣḥ al-Yūliyūsī | Juliuse kalendri järgi |
| 1. mai | Tööpäev | عيد العمال ‘Īd al-‘Ummāl | |
| 6. mai | Märtrite päev | عيد الشهداء ‘Īd aš-Šuhadā’ | |
| 25. detsember | Jõulud | عيد الميلاد المجيد ‘Īd al-Mīlād al-Mağīd | |
| Kuupäevad vastavalt moslemite kalendrile | |||
| Dhou al Hijja 10 | Eid el-Kebir | عيد الأضحى ‘Īd al-’Aḍḥà | |
| Chawwal 1 | Eid al-Fitr | عيد الفطر ‘Īd al-Fiṭr | |
| Rabia al Awal 12 | Mawlid | المولد النبوي al-Maulid an-Nabawī | Muhamedi sünnipäev |
Piirkonnad
.png/350px-Map_of_Syria_(fr).png) Süüria kaart |
|
Okupeeritud territoorium
|
Linnad
Araabia nimed on sulgudes.
- 1 Damaskus (Dimashq, sageli kutsutakse teeskluseks) – Linn! Kultuuri, ajaloo, arhitektuuri, atmosfääri kontsentraat, tihe ja tõhus ühistranspordivõrk. Mitte vahele jätta! Hea baas Lõuna-Süüria (Bosra, As Suweida ja selle ümbrus, Der'a, ...) ja Qalamouni mägedes asuvate vaatamisväärsuste (Saydnaiya, Ma'aloula, ...) külastamiseks isegi Ba'albekist Liibanonis
- 2 Aleppo (Ḥalab) – Teine linn! Sama põnev. Tsitadelli ja lõputute suukide meistriteos. Väga hea baas surnud põhja- ja läänelinnadele, isegi Assadi järve või Raqqahi ja Rassafahi tõukamiseks
- Hamā (Ḥamā (ah)) - Orontese ääres asuv meeldiv linn oma kuulsate noriatega ja hea baas külastamiseks Apameas, Misyafis, Hama ja Idlibi vahelistes surnud linnades, Krak des Chevaliersis, ..
- Homs (Ḥom (e) s) - oluline teesõlm põhja, lõuna, ranniku, Liibanoni, Palmyra, ... aga ka tsitadelli ja vanalinna jäänuste kohta, mida õhtuste jalutuskäikude ajal leida
- Raqqah - Hiljutine linn väga vanal alal, beduiinide piirkondliku pealinna Eufrati ääres, potentsiaalne baas Rassafahi, Qala'at Ja'abari, Assadi järve, ...
- Lātakiah (Lādhaqiah) - Mõnus mereäärne linn (kuid peate otsima väheseid randu põhja pool) ja aktiivne sadam. Hea lähtepunkt rannikule (Ougarit, Baniyas, Jeblah, Qala'at Marqab, Kassab ...) või mäele (Château de Saône, Slenfeh, ...)
- Tartoūs (Ṭarṭoūs) - Suuremate mereäärsete töödega (corniche) ja selle rahuliku atmosfääriga on lõõgastav linn ja suurepärane baas ranniku külastamiseks Lādhaqiahisse või Liibanoni põhjaossa, aga ka mäele (Safîta, Krak des Knights, Qadmous) , Misiyâf, ...)
- Idlib
- Nagu Suweīda (Nagu Suweīda ') - Druze'i pealinn, kuhu pääseb Damaskusest hõlpsasti bussiga, külastades võimalust külastada paljusid Bütsantsi ja Rooma paiku (Shahba, Qanawât, isegi Bosra ...)
- Deir az Zor (Deir az Zawr) - istutatud Eufratile, seda ületab Pont des Français, suur beduiinide linn, kus on rohkem jalakäijaid ja jalgrattaid kui autosid, mis on istutatud stepi ja Jezirahi vahele ning hea alus jõeäärsete paikade külastamiseks alates Raqqa Marile, läbides Halabiyahi, Mayadîni, Qala'at Rahba, Doura Europos, isegi Hassakahi ja Qamishly Jeziras - suupistete paradiis liikvel olles
- Al Hassakah (Kuuleme ka Hassakehi või Hassatchét)
- Al Qāmishli (Qāmishlé)
- Quneītrah - Golani märtrilinn, mis on säilinud, sümbol Süüria rahvale
Muud sihtkohad
Araabia nimed on sulgudes.
- Palmyra (Tadmor)
- Qasr al Hayr ash Sharqî
- Doura Europos
- Abikaasa
- Halabiyah (ja Zalabiyah)
- Rassafah
- Qalaεat Jaεabar
- Qalaεat Samaεan (Püha Siimeon)
- Surnud linnad lähedal 'Aleppo
- Surnud linnad põhja pool Hama
- Maεarat an Nuεman
- Afamia (Apamea) ja Qalaεat al Mudiq
- Qalaεat Sheizar
- Qalaεat Misiyâf
- Krak des Chevaliers (Qalaεat al Hosn)
- Hosn Suleyman
- Safita
- εAmrit
- Islandi saarArwad
- Baniyas
- Qalaεat Marqab
- Ugarit
- Kassab
- Maεaloula
- Saydnaia
- Bloudan ja Zabadani
- Bosra
- Shahba
- Qanawat
Teekonnad
Saidid on ühistranspordiga hõlpsasti ligipääsetavad.
Kõiki järgmisi saite on ühistranspordiga väga hõlbus (0,5 kuni 5 km) 3 € edasi-tagasi sõit). Need on hea poolepäevased ekskursioonid, kaasa arvatud reisid (reiside kestus antakse väljumiskarje järgi; loe 10 kuni 20 min taksoga või jalgsi jõudmiseks, olenevalt linnast).
- Damaskusest: Saïda Zeynabi mausoleum (20 min), Ma'aloula (45 min), Saydnaia (30 min), Bloudan ja Zablatani (45 min).
- Aleppos: Saint Siméon (Qala'at Sama'an, 1 h - 2 h).
- Hamast: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 1 h 30), Misiyâf (45 min), Apamée (Afamiâ, 45 min), Qala'at Chaizar (30 min), As Salamiyah ja Qala'at Chamamis (45 min).
- Homsist: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 45 min), Misiyâf (30 min), Hama (30 min), Salamiyahina (45 min).
- Tartouselt: Qala'at Marqab (1 h), „Amrit (30 min), Safita (30 min), Hosn Suleymân (1 h 15), Qadmous (45 min), Misiyâf (1 h).
- Lattakiahist: Ugarit (30 min), Qala'at Salah ad Dîn (Saladini loss, 1 h 15), Slenfeh (45 min), Qala'at Marqab (1 h 30).
- Raqqast: Ar Rassafah (1 h), Qala'at Ja'abar (1 h 15).
- Deir az Zorist: Qala'at Rahba, Doura Europos (lahkumine varane, pikk pool päeva).
Kõiki järgmisi saite on ühistranspordiga (2 kuni 3) väga hõlpsasti ligipääsetavad 5 € edasi-tagasi sõit, 7 kuni 10 € umbes taksoteenindusega reiside jaoks Liibanoni; on ette näinud Süüria mitmekordse viisa; ärge unustage 500 LS territooriumilt lahkumise maksu). Neid saab hõlpsalt külastada ühe päevaga (lahkumine 7 h ja 9 h ja tagasi nende vahel 16 h ja 20 h).
- Damaskusest: Bosra (1 h 30), Nagu Suweida (1 h 30), Shahba (1 h 30), Al Quneitra (eriluba tuleb võtta eelmisel päeval, 1 h 30).
- Aleppos: Raqqa (1 h 45), Hama (1 h 45), Homs (2 h 15).
- Hamast: Tartous, Homs (30 min), Aleppo (1 h 45).
- Hommist: Tartous (1 h), Hama (30 min), Aleppo (2 h 15), Palmyra (1 h 30, lahkuge varakult).
- Tartouselt: Lattakiah (1 h), Homs (1 h), Tripoli (taksoteenindusega).
- Lattakiahilt: Tartous (1 h, koos Arwadi ja "Amrit Tartousest".
- Raqqast: Aleppo (2 h, kiireks avastamiseks), Deir az Zor (1 h 45), Al Hassakah,
- Deir az Zorist: Mari, Mari Doura Euroopa ring, Doura Europos ring Qala'at Rahbah, Halabiyah, Raqqa, Al Hassakah (2 h).
Sama, aga pika päeva arvestamine (lahkumine poole) 6 h 30 - 7 h ja tagasi vahel 20 h ja 23 h).
- Damaskusest: Palmyra (3 h), Shahba Suweida Qanawati ringrada (Damaskus / Shahba / Suweida / Qanawat / Suweida / Damaskuse silmus), Bosra Suweida ringrada (Damaskus / Bosra silmus / takso, kuna pole bussi / Suweida / Damaskus, sageli pullman), Ba'albek (taksoga - servis), Beirut (taksoteenindusega).
- Aleppos: Lattakiah (3 h), Raqqa Ar Rassafah ja Qala'at Ja'abar
- Hamast: Palmyre (otsebuss või ümberistumine Homsi linnas)
- Tartousest: Lattakiah, Homs, Beirut (taksoteenindusega).
- Lattakiahist: Aleppo, Qala'at Marqab (hommikul) Tartous (Arwad ja 'Amrit; sagedased bussid Tartousest).
- Raqqast: Aleppo (kõige rohkem kohti)
- Deir az Zorilt: Raqqa Ar Rassafah Qala'at Ja'abar, Al Qamishly ringrada.
- Kui teil pole palju aega, keskenduge "baaslaagrile" meeldivas linnas, mis on hästi varustatud majutus- ja transpordivahenditega (Damaskus, Aleppo, Hama, Deir az Zor ja vähemal määral Tartous, Homs või Lattakiah ). Kiirge sealt.
- Kasutage mikrobussiekskursioonide hommikuid (mikrobussid on pärastlõunal harvemad ja mõnikord peaaegu puuduvad või puuduvad hiljem) 16 h külade poole). Jõudke alati kõige kaugematesse kohtadesse hommikul ja pärastlõunal saate lähemale oma "baaslaagrile". Alustage päeva alati mikrobussiekskursioonidega ja pöörduge tagasi 16 h - 17 h umbes suuremate linnadeni, kuhu sõidavad Pullmani bussid (mis sõidavad hilja). Tõmbajat, bussi ja mikrobussi Damaskuse - Homsi - Hama - Aleppo teljel on väga palju: neid on 24 h/24 h, isegi kui neid on öösel vähem.
- Reedel olge ettevaatlik: nädalavahetusel liiguvad kõik, eriti suurlinnade ümbruses ning mere või mägede poole. Tulemus: väljaspool karâjit võib olla väga raske leida mikrobussi või bussi, kus oleks vaba koht hotelli tagasipöördumiseks ... Jõudke bussijaama alati enne, kui on liiga hilja.
- Sinna jõudes uurige enne bussist või mikrofonist lahkumist alati viimase tagasibussi või mikrobussi sõiduplaani ("Ayy sa'at al bas al akhîr élâ X? = Mis kell on X buss viimane ?). Võite lasta oma hotellil sellekohase kaardi kirjutada ja selle juhile esitada, teise kaardiga on näidatud kella nägu (lääne- ja idanumbriga), et ta saaks tunnis kella vaadata.
- Mis puutub bussi või mikrobussi peatamisse teeservas, siis kaugel sellest kõigest võib olla keeruline leida rohkem kui ühte või kahte vaba kohta. Mõelge sellele, kui reisite koos teistega: lihtsaim viis on järjestikuste mikrofonidega laiali minna ja kohtuda saabumispunktis.
- Korraldage, et teisipäeval (päeval, mil muuseumid ja kultuuriministeeriumi hallatavad objektid on suletud) ei lisata tasulise saidi külastust. Sama kehtib reedel ja kolmel päeval pärast Ramadani lõppu souqide, suletud ja kõrbete külastuste puhul.
- Need, kes kavandavad täielikku ringreisi riigis, püüavad järgida loogikat lingil (Damaskus, Palmyra, Deir az Zor, Alep, (Lattakiah, Tartous), Hama, Homs, (Tartous), Damaskus) või "kaheksas". (Damaskus), Homs, Tartous, Palmyre, Deir az Zor, Raqqah, Alep, Hama, Damaskus).
- Need, kes külastavad kiiremini, riiki ida poole püüdes, järgivad Damaskuse-Aleppo telje loogikat (kõige paremini teenindatud), majutades seda Damaskuses, Hamas ja Aleppos.
- Palmyra saab libistada marsruudile Aleppo - Hama - (Homs, kui toimub bussivahetus) - Palmyra - Damaskus.
- Tartous on lihtne libiseda marsruudile Aleppo - Hama - (Homs, kui toimub bussivahetus) - Tartous - Damaskus.
- Kui soovite rannikut jälgida, võite kaaluda Aleppo - Lattakiah - Tartous - (Homs) - Palmyra - Damaskus (Hamat saab päeval külastada Aleppost või Tartousest).
- Mõne ekskursiooni jaoks on mõnikord huvitavam liituda hotelli korraldatud ekskursiooniga, mitte ühistranspordis rabeleda. See kehtib eriti Hamast põhja pool asuvate surnud linnade, Alepposse põhja või lääne poole jäävate linnade kohta (välja arvatud Qala'at Sama'an, üsna lihtne) või kaugemates paikades nagu Qasr Ibn Wardan, Srouj, Isriya, Qasr al Hayr ash Sharqî , Qala'at Najm. Need ekskursioonid koondavad tavaliselt mitu saiti ja hõlbustavad juurdepääsu mõnele neist, näiteks Halabiyah, Qala'at Ja'abar, Rassafah, ja pakuvad mõnikord veidi lisa (peatus beduiinides). Hind on sageli madal (400 kuni 600 LS / inimene kohe, kui neid on 4 või 5).
Minema
Süüriasse sisenemiseks on vaja viis kuud pärast viisa kehtivusaja lõppu kehtivat passi ja viisat.
Mitmekordne viisa on vajalik, kui soovitakse minna naaberriiki ja naasta Süüriasse. Viisa saamine piiripunktist tagasipöördumisel on tõepoolest võimatu nende riikide kodanikele, kus on esindatud Süüria Araabia Vabariik (vt allpool). Ja igal juhul on mitmekordne viisa odavam kui mitu ühekordset viisat. Praktikas saab viisa siiski üsna hõlpsasti kätte saada piiripunktist, tagasiteel Liibanonist Süüriasse.
Süüriast on võimatu ületada Iisraeli ja okupeeritud alasid (ja vastupidi), piir on suletud. Liibanoni ja Iisraeli vahel on sama lugu.
Viisa
 | Viisapiirangud: Süüriasse sisenemise viisast keeldutakse süstemaatiliselt ühegi riigi kodanikustIisrael ja kõigile reisijatele, kes esitavad tõendeid Iisraeli läbimise kohta. Nende hulka ei kuulu mitte ainult Iisraeli sisenemise templid, vaid ka Egiptusest ja Jordaaniast Iisraeliga piirnevate maismaade väljumismärgid, lennupiletid, heebreakeelsed arved jne |
Üldpõhimõte - Põhireegel on see, et Süüria Araabia Vabariigi esindusega riigi elanik peab enne lahkumist oma viisat taotlema; seda ei saa talle väljastada ei piiril ega teises riigis asuvas esinduses.
Erandid on olemas, kuid jäävad harva. Reeglina keeldutakse reisijatelt viisat piiril või naaberriikide Süüria konsulaatides (Türgi, Jordaania, Egiptus). 2009. ja 2010. aastal teatasid reisijad sageli, et neil on viisat võimalik saada maismaapiiripunktidest, eriti Türgist või Liibanonist: see on siiski ühekordne viisa! Meeldetuletuseks: see on praegune olukord ja rangete reeglite juurde naasmine on alati võimalik; ideaalne on seetõttu viisat enne lahkumist taotleda.
Viisataotlus Belgias - Brüsselis saab viisat küsida ja hankida Süüria Araabia Vabariigi suursaatkonna konsulaarosakonnast (Avenue F. Roosevelt, 3, 1000 Brüssel). Ühekordse viisa (kehtib 3 kuud) hind on 29 € ja mitmekordse viisa (kehtib kuus kuud) oma on 38 € (September 2011). September 2011: taotlusvorm tuleb täita kahes eksemplaris (saadaval saatkonna veebisaidil), igaühega koos isikut tõendava pildiga, passi koopia ja tööandja tõend taotleja elukutse täpsustamiseks. Hotelli broneerimist ei pea enam tõendama (Süüria saatkond Brüsselis). Passi saab üldjuhul kätte kaheksa päeva jooksul.
Neile, kes kavatsevad Jordaaniat külastada, on Jordaania saatkond Roosevelti avenüüst kümneminutilise jalutuskäigu kaugusel. Viisa saab siiski Jordaania piiripunktist.
Neil, kes kavatsevad ületada Liibanoni, on Liibanoni viisa maismaapiiripunktides tasuta võimalik saada. 48 h ja mõnikord isegi kuu (nagu 2008. aastal, muidu maksab viimane 1 kuu eest 17 USA dollarit).
Viisataotlus Prantsusmaal -
Viisataotlus Luksemburgis -
Viisa taotlemine Kanadas -
Viisa saamine piiril või lennujaamas - Nagu eespool juba selgitatud, ei saa Süüria saatkonna või konsulaadiga riikide kodanikud piirilt viisat saada. Mõnikord võib viisa siiski enam-vähem lihtsalt ja kiiresti anda Jordaania, Liibanoni või Türgi piiripunktides. Sellele võimalusele ei tohiks siiski loota, välja arvatud juhul, kui teile hasartmängud meeldivad. Ooteajad võivad olla väga pikad (kuni üle 10 h ), kuna taotlust töödeldakse Damaskuses. Tundub, et Liibanoni piiripostid on sellel tasemel kõige sobivamad, eriti kui sisenete Beiruti lennujaama kaudu.
Üksik inimene saab lennujaama saabumisel viisa, kui ta võtab kõigepealt vajalike sammude tegemiseks ühendust kohaliku reisibürooga. Viisa on siis tasuta (kuid mitte reisibüroo teenus ...).
Pärast 2009. aasta oktoobris Süüria ja Türgi vahel sõlmitud lepingut ei vaja Türgi kodanikud enam Süüriasse sisenemiseks viisat (ja vastupidi).
Sisserände register - Ärge unustage Süüriasse saabumisel igal juhul täita oma passiga pitsatiga sisserändajate vorm (saadaval lennujaamas iseteeninduses, vahetult enne passe; saadaval araabia, prantsuse ja inglise keeles).
Viisa pikendamine - Viisade pikendamise küsimus pärast 15-päevast viibimist on probleem, mida regulaarselt tõstatatakse. Mõne jaoks on see kohustuslik enne viieteistkümnendat päeva pärast Süüria territooriumile sisenemist, teiste jaoks enne kolmekümnendat päeva. Ja teiste inimeste sõnul võivad need viivitused varieeruda sõltuvalt sellest, kas sisenesite lennujaama või maismaale. Mõni ütleb lõpuks, et see reegel ei kehti enam ... Mis siis kaduma minna!
Igal juhul kinnitasid passide ja sisserände ministeeriumi bürood 2006. aastal (Tartous), 2007, 2008 ja 2009. aasta septembris (Deir az Zor) seda kohustust (korratakse viisatemplil või sisserändel): taotlege pikendust 15 kalendripäeva aegumine!
Süüria Brüsselis asuva konsulaadi (oktoober 2011) andmetel ei pea vähem kui kuu pikkune viibimine viisat pikendama enne viieteistkümnendat päeva: seetõttu võite oma esialgse viisaga Süürias viibida vähem kui 30 päeva. Teiselt poolt, kui peatute kauem kui üks kuu, peate selle loa hankima enne viieteistkümnendat päeva.
Viisa pikendamine toimub passide ja sisserände osakonnas. Igas kubermangu pealinnas on üks (Damaskus, Aleppo, Homs, Hama, Idlib, Tartous, Ar Raqqah, Deir az Zor, Al Hassakah, Al Quneitra). Viisasid pikendatakse sageli otse kahelt nädalalt kolmele kuule (mitmekordse viisa korral). Protsess ei maksa peaaegu mitte midagi: 100–150 naela passi ja viisa templi ning koopiate eest ja mõnikord sada naela araabia vormi täitmiseks (ja jällegi on need saadaval prantsuse keeles), seda kõike teha. lähedal asuvas poes. On vaja esitada mõned passipildid (vahetus läheduses on alati fotograaf). Protseduur võib võtta rohkem või vähem aega, olenevalt kontoritest, rahvahulgast ja võimalusest kohtuda toreda ametnikuga, kes juhendab teid vormitaotluse, templite ostukontori, kolme või nelja templi ja lõpliku allkirja vahel. . See võtab aega pool tundi kuni kolm tundi (Damaskuse või Aleppo kontorites, kus rahvahulk on palju olulisem, võib see võtta palju kauem). Laiendus on kirjutatud lisatemplile ja passi külge kinnitatud lahtisele lehele.
Neil, kellel on mitmekordne viisa, on võimalik korraldada ka oma teekond riigist lahkumiseks enne 30 päeva lõppu ja hiljem sinna naasmiseks (ringreis Jordaanias või ekskursioon Liibanonis). Sisenemistempel on viisa pikendamist väärt.
Turismiviisa piirangud - Meeldetuletuseks: turistiviisa ei võimalda teil töötada ega isegi praktikat sooritada (isegi akadeemilist). Seejärel tuleb taotleda konkreetseid viisasid, sealhulgas sisseastumiseks Süüria kooli või ülikooli kursustele. Teavet saab Süüria konsulaatidest.
Maksud
Väljumise maks - Alates 1. augustist 2008 on lahkumismaksu määra muudetud: praegu on lennujaamas 1500 LS (200 LS asemel) ja 550 LS (500 LS 50 LS tempel; teave 2009) maismaapiiripunktides (selle asemel 0 LS). Ärge unustage enne riigist lahkumist hoida vastav summa Süüria naelades (see on maks, see tähendab mittealluv summa!). Damaskuse lennujaamas osteti tempel pärast kontrolli läbimist registreerimisruumi letist.
Pange tähele: praegu sisaldab enamik lennufirmasid pileti hinnas lennujaama väljumise maksu. Nii on ka Syrian Air Brüsselis (kinnitas nende kontorid Ḥamā ja Aleppos; september 2009), samuti Turkish Airlines ja Air Arabia. Kõik, mida peate tegema, on minna otse registreerimisest väljapääsulettidele, väljumise registreerimiseks ja passi templiks.
Pärast Süüria ja Jordaania vahel 2009. aasta oktoobris sõlmitud vastastikuse mõistmise memorandumit kaotati kahe riigi piiripunktide ületamisel Süüria ja Jordaania kodanikele Süüria ja Jordaania kodanike lahkumismaks. See meede laieneb ainult nende kahe riigi kodanikele.
Sõiduki sissepääsumaks -Süüriasse tuleb autoga siseneda 50 dollari suurune peamaks. See maks tasutakse piiripunktis.
Diiselmaks -Süürias sõitvate välismaiste diiselautode eest tuleb tasuda maks 140 USD nädalas (2008. aasta summa). Iga alustatud nädal on tähtaeg. See maks tasutakse piiripunktis. Tuleb märkida, et erasõidukitega diiselautosid ei tohi Liibanoni siseneda.
Lennukiga
Süüriat teenindavad kolm rahvusvahelist lennujaama, mis asuvad Damaskuses, Aleppos ja Lādhakias. Kahte esimest teenindavad paljud regulaarlennufirmad Euroopast, Aasiast või Põhja-Aafrikast. Lādhakiah on seotud ainult Kairoga.
Damaskuse rahvusvaheline lennujaam -Lennujaam asub linnast umbes 35 kilomeetrit kagus.
Saabumis- / väljumissaalis on võimalik oma tagasilendu või esimest bussi oodata hommikul, mis on üsna mugav (ärge magage seal kusagil mujal kui istmetel: saalis olev bivouac pole soovitatav; remont aastal vähendati istekohtade arvu). Idee juuli 2007 leti hindadest: 75 LS pudeli vee või karastusjoogipurgi eest (linnas 25 LS)! Kuid naabermahutite turustajate juures maksavad need ainult 25 LS.
- Damaskuse lennujaamast kesklinna -Lennujaama ja kesklinna vahel on võimalik sõita kas bussi või taksoga.
- Buss - Alates 2009. aasta oktoobrist on Bahrî ettevõtte valged ja sinised bussid, mis pakuvad transporditeenust Baramkehi vana bussijaama ("Karâj Baramkeh") kesklinnas ja lennujaama vahel. Reis kestab pool tundi kuni kolmveerand tundi (olenevalt liiklustihedusest). Need bussid sõidavad iga poole tunni tagant (xh00 ja xh00), seejärel iga tunni järel (teave 2009), mõlemas suunas. Hind on 45 LS inimese kohta, millele lisandub 25 naela registreeritud pagasi kohta (oktoober 2009). Lennujaamas on bussipeatus ja väike letike väljas, mõnikümmend meetrit saabumissaali väljapääsust paremal, hoone nurgas. Au Karâj Baramkeh, depuis la mi-2009, le bureau qui avait subsisté jusque là dans l'enceinte de la station a été démoli : maintenant, les billets se prennent dans une petite aubette blanche, face à l'ancienne entrée des bus Karnak, sur Sharî‛ Imân Muslîm (côté université), juste avant le carrefour avec Shâri‛ ‛Alî Ibn Abu Tâlib. Le bus s'arrête devant l'aubette ou juste de l'autre côté de la rue, devant l'entrée de l'ancien Karâj Baramkeh (des taxis - chers - y attendent). Avant de reprendre un vol de retour, surtout de nuit, il vaut mieux se déplacer jusqu'à Baramkeh et vérifier si l'arrêt s'y trouve toujours, ainsi que les horaires. On peut en profiter pour réserver son ticket quelques heures à l'avance, par précaution. Pour rejoindre le carrefour à côté de l'aubette, il suffit de prendre un micro pour "Baramkeh al Jedîd" (course à 10 LS)
- Note : la compagnie d'état KARNAK, citée dans de nombreux guides, n'existe plus depuis 2006 !
- Note : début juillet 2007, les départs depuis le Karâj Baramkeh ont été transférés à quelques kilomètres à l'ouest de Damas, au nouveau Karâj As Sumariyah (prononcer "as somriyé"), à l'exception de l'arrêt du bus pour l'aéroport .
- Taxi -La course en taxi entre l'aéroport et le centre-ville coûte 700 à 800 LS (1.200 LS en service de nuit fin 2008). Il existe un guichet de taxis prepaid dans le hall, juste à droite, avant de sortir. Il est recommandé d'essayer de se regrouper avec d'autres personnes pour partager les frais de taxi (le prepaid n'est pas le meilleur marché) ! Il semble qu'il soit possible de négocier plus avantageusement à la sortie de l'aéroport, près de l'autoroute, où il est possible d'arrêter un taxi qui passe ou qui attend.
- De l'aéroport de Damas vers le nord et le centre du pays -Si vous souhaitez partir directement de Damas vers le nord (Homs, Alep, Hama), la côte (Tartous, Lādhakiah) ou l'Est (Palmyre, Deir az Zor, Qamishly), un autre bus circule entre l'aéroport et le Karâj Harasta, section des bus et minibus (juillet 2007); des bus réguliers et des microbus joignent le Karâj Harasta au centre ville très régulièrement (8 à 10 LS).
Aéroport International d'Alep -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au nord-est de la ville. Des taxis le joignent au centre-ville.
Aéroport International de Lādhakiah -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au sud-est de la ville. Le trafic international y est plus réduits : on y trouve notamment un vol hebdomadaire pour Le Caire.
Aéroport International de Deir az Zor -L'aéroport est situé à une quinzaine de kilomètres au nord-est de la ville. On y trouve depuis peu un vol pour Koweït.
Vols depuis la Belgique -Au départ de Bruxelles-National, la compagnie nationale Syrian Arab Airlines Syrian Arab Airlines assure deux vols par semaine (samedi début d'après-midi et mercredi matin lundi fin 2011). Selon les jours et le sens, ces vols font une courte escale à Beyrouth (samedi) ou à Amsterdam et Alep (mercredi). Les vols de retour partent de Damas la nuit de mardi à mercredi et celle de vendredi à samedi. À titre indicatif, le prix du billet aller-retour, en classe économique, était de 385 € en octobre 2011 (billet d'un mois non modifiable; 25 € de plus pour un billet modifiable; 425 € pour un billet de 2 mois modifiable). La taxe de sortie de 1.500 LS est comprise. Le billet peut grimper à plus de 500 € en juillet et août. Attention, pour la fin de l'année scolaire, les avions peuvent être complets plus de deux mois avant!. Les bureaux se trouvent à Bruxelles, Rue Royale 97 (BIAS Aviation).
Vols jusqu'à Antalya et bus -Une solution économique, depuis de nombreuses villes d'Europe, consiste à prendre un des très nombreux charters pour Antalya, en Turquie. De l'aéroport , on peut rejoindre, par la navette, l'otogar d'Antalya, y prendre un autocar confortable pour Antakya ("Hatay" en turc, "Antioche" en français; 12 à 13 h de route et 20-25 €). À Antakya, on trouve des bus ou des taxis-services (taxis collectifs) vers Alep, Damas ou Lādhakiah (les taxis-services sont nombreux en face de la gare routière du centre d'Antakya; le prix est de l'ordre de 7 € pour Alep, en 2008). Selon les horaires des bus, le voyageur pourra être amené à passer la nuit à Antakya (hôtels bon marchés au centre; à cinq minutes du vieil otogar du centre-ville). D'Antakya, il est aussi possible de prendre un dolmus (microbus) vers le poste frontière sur la route de Lādhakiah (près de Kassab), où il faut passer à pied vers la Syrie et y arrêter un micro vers Lādhakiah ou vers Kassab (2 km, et de là vers Lādhakiah).
Il est également possible d'arriver en Turquie par Istambul et de rejoindre les aéroports de Sanliurfa, Gaziantep, Diyarbakir, Adana ou Antakya par un vol intérieur, puis de rejoindre la Syrie par bus, taxi ou taxi-servis.
En bateau
Une liaison par ferry existerait, depuis début 2006, entre Mersin, en Turquie, et Lādhakiah (se renseigner avant).
Une autre liaison, occasionnelle (4 trajets en 2008 !), existe entre Lādhakiah et Limassol (Chypre).
En train
Seules trois lignes de chemins de fer internationales fonctionnent actuellement :
- Istanbul - Alep -Il est possible de se rendre à Damas depuis Istanbul Haydarpacha, sans aucun changement. Le trajet dure 36 h jusqu'à Damas. Il y a un train par semaine pour l'aller (départ le dimanche matin), comme pour le retour.
- Damas - Alep - Tatvan - Van - Tabriz - Teheran -Le trajet jusqu'à Teheran prend environ 60 h . Le trajet entre Tatvan et Van se fait en ferry (traversée du Lac de Van).
- Damas - 'Amman -Depuis la gare de Khaddam, dans la banlieue sud de Damas. Le train met environ 6 h (contre 3 h en taxi-service...). Cette ligne est toujours suspendue début 2009 du fait des travaux de la nouvelle gare du Hijjaz.
À consulter, la page "trains pour le Moyen-Orient" de Turkish State Railways, pour les lignes, horaires et prix : Horaires des trains Turkish State Railways pour le Moyen-Orient.
En autocar
De nombreuses liaisons internationales par autocar joignent Damas et Alep (mais aussi Hama, Homs, Lādhakiah ou Ar Raqqah) aux grandes villes du Moyen-Orient et même d'Europe. On trouve ainsi des bus pour Antakya (Hatay, Antioche), Istanbul, Teheran, 'Amman, Beyrouth, Tripoli, Le Caire, Dubaï, Riyad, Sofia (Bulgarie). La plupart des départs sont quotidiens.
Note : karâj (pluriel : karâjât) = gare routière.
Depuis Alep. -Les bus internationaux partent d'une petite place devant l'Office du Tourisme, non loin de l'Hôtel Baron, sur Chariε Al Maεrri. Départs pour :
- Beyrouth -250 LS à 350 LS et 6 h de trajet.
- Tripoli (Trablous) -200 à 300 LS et 4 h .
- 'Amman -470 LS en septembre 2005 et 9 h de trajet; il s'agissait d'un bus de nuit Karnak, probablement remplacé.
- Antakya (Hatay) -250 LS et 2 à 4 h de trajet, selon les files. Départ vers 6 h du matin. [Attention, il semblerait que cette ligne ait été supprimée début mai 2008, seuls les taxis collectifs allant désormais à Antakya. Compter 750LS pour 2 h de trajet. À confirmer.]
- Antalya -Environ 1.200 LS et 13 h de route, à partir d'Antakya, où il faut changer de bus.
- Istanbul -1.200 LS en septembre 2004 et 24 h de route; plusieurs bus par jour; changement de bus à Antakya.
- Ankara -A compléter.
- Adana - A compléter.
Depuis Damas.
- Depuis le nouveau Karâj As Sumariyah, on trouve des bus pour :
- Beyrouth -175 LS et 3 h de trajet; passage à Chtaura à mi-chemin.
- 'Amman -300 à 400 LS et 3 h de trajet. À 'Amman, les bus s'arrêtent à Abdali Station (2 bus par jour : un tôt le matin, un dans l'après-midi) en mai 2008. , sinon taxis collectifs pour 700 LS). Attention, certains touristes se sont fait vendre des places à 2.500 LS !.
- Le Caire -Ces bus passent par Aqaba, en Jordanie, sans passer par Israël; le passage vers le Sinaï se fait par le ferry Aqaba - Nuweiba. À compléter
- Les pays du Golfe -A compléter
- Depuis le Karâj Harasta, on trouve des bus pour :
- Istanbul -A compléter
- Antakya -A compléter
- Ankara -A compléter
- Teheran -A compléter
Depuis Homs. Les bus partent du Karâj ash Shamaly, au nord de la ville (à 4,5 km du centre-ville, sur la route de Hama). Départs pour :
- Beyrouth (250 LS et 4 h de route)
- Tripoli (150 LS et 2 h de route)
Depuis Ḥamā Les bus partent du Karâj Boulman. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
- Istanbul
- Antakya
- εAmman
- Sofia
- Le Caire
- Les Émirats arabes unis
Depuis Raqqah Les bus partent du Karâj Boulman à l'entrée sud de la ville (en venant du pont sur l'Euphrate). Départs pour :
- Beyrouth (1.000 LS en juin 2008)
- Tripoli
Depuis Lādhakiah Les bus partent du Karâj Boulman, à la lisière est de la ville. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
À part entre Antakya (Hatay)et Alep/Damas, il n'existe pas d'autres liaisons directes par bus avec la Turquie. Aux autres postes frontières, il faut traverser à pied et reprendre un bus ou un microbus de l'autre côté ou, pour certaines liaisons, prendre un taxi-service.
En taxi collectif (taxi-service)
De nombreuses liaisons entre les grandes villes syriennes et certaines villes des pays voisins (Turquie, Liban, Jordanie) peuvent être effectuées par taxi collectifs ("taxis-services"). Il s'agit sans doute du moyen le plus rapide, pour un coût à peine supérieur à celui du bus. L'avantage se mesure surtout au moment du passage des postes frontières, beaucoup plus rapide qu'en bus, le nombre de passagers étant nettement plus réduit (5 à 8) et le chauffeur, toujours pressé, ayant ses habitudes pour passer au plus vite à travers toutes les démarches administratives (au besoin, il peut vous aider).
Ces taxis-services sont de vieilles voitures américaines des années 1970-80, des voitures plus récentes, toujours d'assez grand gabarit ou des vans (microbus). Les voitures ont souvent un logo d'une société de transport sur la portière. Les voitures américaines ont l'avantage de coffres conséquents. Ils ne partent que lorsqu'ils sont pleins et suivent des routes fixes. Hors des lignes très fréquentées (Damas - Beyrouth ou Damas - εAmman), les départs sont plus fréquents très tôt le matin que l'après-midi ou en soirée : il ne faut donc pas hésiter à se lever tôt. Il arrive que si un véhicule spacieux ne se remplit pas assez vite, le chauffeur cède ses passagers à un taxi de plus petite capacité, qui pourra alors partir rapidement.
Si on est pressé, on peut payer la place des passagers manquants pour partir plus vite. En voyageant en petit groupe, cela peut s'avérer intéressant.
On trouve des liaisons par taxis-services sur les lignes suivantes :
- Damas - εAmman (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Chtaura ((au départ du Karâj As Sumariyah), avec correspondance à Chtaura vers la vallée de la Beqaεa et Baεalbek)
- Damas - Beyrouth (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Antakya
- Dera'a - Ar Ramtha (Jordanie)
- Tartous - Tripoli (Trablous)
- Tartous - Beyrouth
- Lādhakiah - Beyrouth
- Lādhakiah - Antakya (vu en juin 2008)
- Alep - Antakya
- Ar Raqqah - Sanliurfa (vu en juin 2008 : des fourgonnettes Kangoo faisant Urfa - Ar Raqqah - Alep - Damas)
En voiture
Formalités administratives (à contrôler selon l'actualité). L'entrée de véhicules à essence en Syrie ne nécessite pas de démarches particulières, si ce n'est de contracter une assurance à la frontière et, semble-t-il, de payer une taxe d'entrée de 50 USD. Le carnet de passage en douane ne serait pas nécessaire. Par contre, l'entrée de voitures particulières diesel est soumise, en outre, au paiement d'une taxe de 140 USD par semaine (2008), le diesel étant réservé aux transports publics et de marchandises. Les voitures diesel sont interdites d'entrée au Liban.
Points de passage
- Depuis la Turquie et l'Europe, on peut entrer en Syrie par un des postes frontières suivants :
- Bâb al Hawâ, sur la route d'Antakya à Alep; il s'agit du principal point d'entrée en Syrie, réputé pour ses files d'attente.
- 'Ain ad Dalbeh, près de Kassab, sur la route qui longe la côte, d'Antakya à Lādhakiah.
- Killis, sur la route de Gaziantep à Alep, par Aεazaz; il est possible de traverser ce poste frontière en taxi (le trajet Gaziantep - Alep coûte environ 60 USD).
- Tell al Abiyad (Akçakale côté turc), sur la route de Sanliurfa à Ar Raqqah; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre de l'autre côté;Tell al Abiyad et Akçakale sont proches : côté turc, on peut demander au dolmus d'être déposé en face du poste frontière et du côté syrien, le centre du village est à 600 mètres.
- Al Qamishly (Nusaybin côté turc), au nord-est de la Syrie, sur la route venant de Mardin; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre un de l'autre côté; Al Qamishly et Nusaybin sont très proches; le trajet à pied est de l'ordre d'un kilomètre.
- Certaines cartes indiquent trois autres postes frontières avec la Turquie, notamment à εAin al εArab. Il n'existe pas d'informations disponibles quant à leur ouverture (ils se situent sur des routes peu fréquentées).
- Depuis le Liban, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Al Karabeh, sur la route côtière, de Tartous vers Trablous (Tripoli).
- Dabbusiyeh (Msheiraεah), sur la route de Homs à Trablous.
- Al Qaεa, sur la route de Homs à Baεalbek, par la vallée de la Bekaεa.
- Masnaεa, sur la route de Damas à Beyrouth.
- Depuis la Jordanie, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Derεa (Ramtha côté jordanien), sur la route de Derεa à Irbid, par Ar Ramtha; des taxis-services assurent la liaison entre Derεa et Ar Ramtha. Ce point de passage est réservé aux transports locaux et au train.
- Nasib (Jabir côté Jordanien), sur l'autoroute de Damas à εAmman. Il s'agit du point de passage pour les transports internationaux (belles files de camions).
- Depuis l'Iraq, les postes frontières (en principe fermés : à vérifier selon l'actualité, et certainement pas conseillés !) sont les suivants :
- At Tanf, sur la route de Homs et Damas vers Baghdad, au milieu du désert.
- Al Bukamal, sur la route Alep – Deir az Zor – Baghdad, au bord de l'Euphrate.
- Al Yaroubiyeh, sur la route de Al Qamishly à Mossoul. C'est également le point de passage de la ligne de chemin de fer Istanbul-Alep-Al Qamishly-Baghdâd (trafic toujours suspendu).
Circuler
En avion
La compagnie Syrian Arab Airlines assure toute une série de vols intérieurs quotidiens depuis Damas et Alep, vers chacune des deux villes et vers les aéroports nationaux de Lattakia, Al Qamishly, et Deir az Zor. Le prix des billets est très démocratique (environ 20 € pour Damas - Alep en 2007).
À part entre les points extrêmes du pays, l'avion n'est pas forcément intéressant : en effet, il faut se plier à l'horaire quotidien et, entre les formalités d'achat ou de réservation du billet, le transport à l'aéroport, le délai avant d'embarquer, la durée du vol, les formalités au débarquement et le transport vers sa destination finale, il y a de fortes chances que le bus soit une solution nettement moins chère, beaucoup plus souple (très nombreux départs, jour et nuit, sur les grandes lignes et pas besoin de réserver) et presque tout aussi rapide. Alep - Damas en bus pullman prend environ 6 h de centre-ville à centre-ville, pour environ 600 livres tout compris (environ 9 €).
En train
Les Chemins de Fer Syriens desservent les lignes suivantes :
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly;
- Alep – Hama – Homs – Damas;
- Alep – Lattakia (traversée spectaculaire des montagnes et de la plaine du Ghâb).
- Damas – Homs – Tartous - Lattakia
La ligne Damas – Tadmor est une ligne industrielle (exploitations de phosphates et de sel).
La ligne touristique du vendredi Damas - Zabadânî (dans l'Anti-Liban) est fermée depuis 2005 environ à cause des travaux pour la construction de la nouvelle gare du Hijjaz.
Les gares sont souvent excentrées :
- celle de Damas (gare Khaddam) se situe à 4 km du centre, en banlieue sud;
- celle d'Alep au nord du parc, celle d'Ar Raqqah à 2 km au nord de la ville;
- celle de Deir az Zor à 20 min de bus à l'est de l'Euphrate (navette gratuite depuis les bureaux au centre-ville);
- celle d'Al Qamishly à 10 min en taxi à l'extérieur.
En autocar
Le pays est très bien desservi par des transports en commun efficaces et bon marché, depuis les grands axes jusqu'aux villages assez reculés. On pourrait presque dire qu'il est possible de se rendre partout en Syrie grâce à eux.
Il faut considérer les catégories de bus suivantes :
Bus pullman, en arabe, boulman. Il s'agit d'autocars assez récents, voire très récents, confortables et en général climatisés. Ces bus pullman assurent des liaisons nombreuses et régulières entre toutes les grandes villes du pays, au départ des grandes gares routières (en arabe : "karaj boulman") ou de gares plus modestes, voire de simples arrêts dans les villes de moyenne importance ou pour certaines petites compagnies. Les tickets s'achètent à la gare routière (au bureau de la compagnie), à l'arrêt ou au bureau de la compagnie en ville. Les places sont numérotées et les bagages, identifiés, sont placés en soute. Les départs ont lieu à heure fixes (on trouve les horaires affichés devant les bureaux). On vous y sert de l'eau, et ils sont souvent équipés de la télévision (films égyptiens ou de kung-fu). Ces transports sont rapides (vitesse moyenne de 80 à 100 km/h); ils ne s'arrêtent pas en chemin.
Attention en préparant ses trajets : depuis l'entrée en vigueur d'un code de la route strict entre 2007 et 2008, les bus et microbus ne dépassent plus les 90 km/h autorisés (ils sont même équipés d'avertisseurs sonores qui rappellent le chauffeur au calme ! "Bouliss ! Bouliss !"). Les temps de trajet s'en trouvent nettement rallongés (5 h 30 pour Damas-Alep au lieu de 4 h 30).
Choisissez les compagnies les plus connues (donc les plus chères, mais aussi les plus confortables) telles que "Al Qadmous", "Al Ahliah", ... car elles offrent une qualité de service équivalente aux compagnies européennes : la différence entre les compagnies réputées et les autres est négligeable pour un budget touristique (150 LS pour un trajet aller Damas-Alep sur "Al Qadmous" au lieu de 100 LS).
Dans les grandes gares routières, les compagnies sont nombreuses et il ne faut pas attendre longtemps pour trouver un départ vers une des grandes villes du pays.
Parmi les grandes compagnies, on peut citer Al Qadmous, Al Ahliah, Etihad, ...
Parmi les grandes lignes desservies, on trouve (en tout ou en partie du trajet) :
- Damas – Homs – Hama – Alep
- Damas – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly
- Damas - Homs - Hama - Alep - Al Hassakah - Al Qamishly (un des trajets les plus longs : 11 h !)
- Damas – Bosra; Damas - Derεa; Damas - As Suwaida (pas de liaisons entre Bosra ou Derεa et As Suwaida)
- Damas - Tartous
- Damas - Misiyâf (constaté en juillet 2007)
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor
- Alep – AlHassakah - Al Qamishly, par la route du nord (par εAin εIssa)
- Alep – Lattakia – Tartous – Tripoli (Liban) – Beyrouth (Liban)
- Hama - Ar Raqqah - Ras al εAïn
- Hama - Al Qamishly - Al Malkiyah
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Mayadin - Al Bukamal (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Hama – Alep – Al Hassakah - Al Qamishly
- Lattakia - Tartous – Homs – As Salamiyah – Ar Raqqah (par Al Mansourah)
- Deir az Zor – Homs – Hama
Exemples (à titre indicatif, en décembre 2006) de tarifs et du temps de trajet :
Damas-Alep (150 LS; 4 h); Damas–Homs (75 LS; 2 h); Damas-Bosra (50 LS; 1 h 30); Homs–Hama (25 LS; 30 min); Alep-Hama (65 LS; 1 h 45); Alep–Ar Raqqah (60 à 90 LS; 2 h 20); Alep-Al Qamishly (175 LS – 7 h - 8 h); Alep–Lattakia (100 LS; 3 h 30); Lattakia-Tartous (40 LS; 45 min); Deir az Zor–Al Qamishly (160 LS; 3 h 15); Deir az Zor-Alep (140 LS – 4 h); Tartous-Tadmor (105 LS; 3 h); Hama-Ras al εAïn (225 LS); Hama-Al Qamishly (260 LS).
ATTENTION : AUGMENTATION DES TARIFS - Depuis le printemps 2008, suite à la crise mondiale, les tarifs de tous les transports par bus ont augmenté d'environ 50 %. Les prix ci-dessus sont donc à corriger en conséquence !
Bus ordinaires. Il s'agit de bus classiques, plus ou moins anciens et plus ou moins confortables. Ils desservent les grandes villes entre elles, comme les bus pullman, et sont un peu moins chers. Vu la faible différence de prix pour le voyageur, les bus pullman restent préférables. Ils s'arrêtent à la demande. Ils effectuent également des trajets fixes en ville.
À Damas, il existe un bus qui rejoint la gare routière d'Harasta (qui dessert le nord et l'est de la Syrie; ce bus se prend dans le karâj situé le long de la grand route, devant le karâj pullman) à Baramkeh (au centre-ville), pour 5 LS (décembre 2006).
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa), mais seulement vers Damas.
Comme pour les minibus, il existe des liaisons très nombreuses, y compris sur des lignes assez inattendues (plusieurs liaisons par jour Palmyre-As Sukhnah, d'où on peut trouver, à bien meilleur compte qu'à Palmyre, une voiture avec chauffeur pour visiter Qasr al Hayr Ash Sharqi, à 20 km de là). Certaines lignes sont peu fréquentées (As Sukhnah-Ar Raqqah, par la steppe, Ar Rassafah et Al Mansurah, avec un bus partant de As Sukhnah le soir pour rentrer de Raqqah le lendemain matin).
Minibus (hop-hop). Il s'agit de bus classiques, de plus petite capacité, souvent assez vieux. Ils sont joliment bariolés et décorés (genre bus pakistanais). On s'y serre comme on peut. Ils desservent des trajets plus limités, en s'arrêtant un peu partout, à la demande. Le confort y est souvent spartiate.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Microbus (hop-hop, micro ou service). Ce sont des vans de 9 à 14 places, souvent récents et en bon état. Ils démarrent des les gares routières (souvent proches des gares pullman) et en rejoignent une autre au terminus. Entre les deux, ils s'arrêtent partout à la demande.
Dans les villages ou dans certains quartiers des villes, la gare routière des micros ("Karâj micro") n'est souvent qu'un coin de rue ou une place, sans aménagements particuliers, où ils attendent. Toutefois, dans certains gros bourgs, on trouve une petite gare routière qui dessert toute la région (par exemple, à Safita, Misiyâf, As Suqelbiyeh, εAfrîn,...) : on peut ainsi se déplacer un peu partout sans la moindre difficulté (villages dans la steppe autour de Palmyre, même si les micros ne sont pas fréquents; les "villes mortes" depuis Maεarrat an Nûεman ou depuis Ariha) ou par des chemins non classiques (par exemple : Hama-Misiyâf-Tartous; Hama-Misiyâf-Slenfeh-Lattakia, en longeant le pied des montagnes dans la dépression du Ghâb,...).
Dans les petits patelins où les clients manquent, les micros font souvent plusieurs tours des rues en klaxonnant de manière appuyée et régulière ("c'est l'bus qui passe !!!") : c'est le moment de le héler et de monter, plutôt que de continuer à pieds jusqu'à l'arrêt officiel.
Leur vitesse moyenne n'est limitée que par le Code de la route (théoriquement...) et par le nombre d'arrêts. Il y a presque toujours des dessertes, au moins une fois le soir et le matin, vers la plupart des villages situés sur des voies carrossables. Sur les petites routes et les destinations les moins fréquentées, ils ne circulent plus après la tombée de la nuit et parfois, dès le milieu de l'après-midi : il est donc prudent de demander au chauffeur la fréquence des bus de retour et l'heure du dernier (au besoin, demander à un hôtelier de vous rédiger un petit carton en arabe avec ces questions) . À de rares exceptions près, ils ne s'éloignent pas à plus de 80 à 100 km du point de départ. Certains n'effectuent que des trajets en ville (entre gares routières ou à partir d'un arrêt collectif le long d'une route).
Leur coût est minime (après augmentation en 2008 : 8 à 10 LS pour un trajet en ville; environ 0,75 LS par kilomètre à l'extérieur). Il est d'usage de payer la course en se passant l'argent de main en main, jusqu'au chauffeur, la monnaie en retour suivant le même chemin. Les micros portent un panneaux lumineux sur le toit, indiquant leur destination finale (en arabe...). Les micros ont très rarement une galerie de toit et il s'y trouve peu de place pour les bagages (déjà qu'il se trouvera sûrement bien un passager avec quelques sacs à entasser derrière le chauffeur...).
ATTENTION : si vous êtes pressés ou si vous ne supportez pas la compagnie, vous pouvez demander au chauffeur de partir tout de suite en payant la totalité des places vides (micro "khâss" : "spécial"). Du coup, il arrive (mais c'est rare) que des chauffeurs proposent cette option aux touristes. Si vous ne parlez pas l'arabe et que vous n'avez pas compris, vous verrez le micro partir directement avec vous seuls et vous réclamer le coût du bus complet. Dans le doute, attendez nonchalamment à l'extérieur que quelques personnes montent avant vous pour les rejoindre. Cela peut éviter un malentendu.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Voyager en micro reste une merveilleuse occasion de rencontrer les Syriens.
En voiture
Des taxis à "l'américaine" (présents dans les gares routières) relient les grandes villes et capitales arabes.
Limitations de vitesse :
- Route et autoroute : 110 km/h
- Ville : 50 km/h
Location de voitures
Si vous décidez d’opter pour la location de voitures, il faut savoir qu’il existe un grand nombre de prestataires en Syrie. Avant de choisir une des sociétés, il est conseillé de comparer les services et prix proposés. [2]
En bateau
La seule liaison interne par bateau est celle effectuée par de petits bateaux-services, entre le petit port de pêche de Tartous et l'Ile d'Arward. Le trajet dure une vingtaine de minutes. On paie les deux trajets au retour, au petit guichet à l'entrée de la jetée (30 LS l'aller-retour en juin 2008). Il arrive qu'on contrôle les passeports à l'embarquement, côté continent.
Sans parler de "liaison", il faut signaler les minis-croisières d'un quart d'heure/vingt minutes sur l'Euphrate, à Deir az Zor, sur de petits bateaux-mouches avec des lampions ! Tout cela pour une vingtaine de livres, avec un merveilleux coucher de soleil sur ce fleuve mythique.
Il doit y avoir de semblables excursions sur le Lac al Assad, des petits bateaux étant amarrés près du site de Qala'at Ja'abar.
Parler
La langue officielle est l'arabe. Les dialectes locaux restent assez proches de l'arabe véhiculaire (" fus'ha "), ce qui permet à ceux qui le maîtrisent ou se débrouillent de ne pas rencontrer de difficultés particulières.
À côté de l'arabe, on parle kurde dans le nord, près d'Alep, et dans le nord-est. Accessoirement, on parle arménien chez les Arméniens et araméen, comme Jésus, autour de Maεaloula et de Saidnaya et dans certains villages près de Homs. Il existe quelques poches où on parle turkmène. Le circassien (langue du Caucase) reste encore parlé parmi l'importante communauté tcherkesse (circassienne).
En ville, beaucoup de personnes, surtout les jeunes, se débrouillent bien en anglais comme dans tous les coins du monde mais aussi français, en particulier à Alep, où vous trouverez des Syriens qui, sans être jamais sortis du pays, parlent un français impeccable. On entend également souvent parler russe à Alep, du fait des nombreux commerçants venus de Russie ou d'Asie centrale.
Quelques mots-repères à connaître pour s'orienter:
- ila, éla : vers
- min : de, depuis
- weïn ? : où ?
- Dimachq ou Cham : Damas
- Halab : Alep
- qalaεat : citadelle
- foundouq : hotel
- madinah : ville
- karajat : gare routière
- souq : marché
- jiss(é)r : pont
- hadiqah ou jinéné : parc, jardin
- massjéd : mosquée
- kanissah : église
- tariq : route, chemin
- shareε : rue
- khirbet, athâr : ruines
- sahet : place, square
- marqaz al madinah : centre-ville
Acheter
Devise
La devise locale est la livre syrienne ("lîra",S£,SYP), divisées en 100 piastres. On trouve des billets de 1000, 500, 200, 100 et 50 LS et des pièces de 25, 10, 5, 2, 1 et 0,50 LS (en pratique, on ne trouve que rarement les 1 et jamais les 0,50 LS). De nouvelles pièces ont été introduites depuis 2004.
De nouveaux billets de 50, 100 et 200 livres ont été introduits mi-2010. Les billets précédents continuent néanmoins à circuler. En septembre 2010, les anciens billets (années 1980) étaient toujours acceptés et distribués en banque (notamment ceux de 500 LS); il vaut toutefois mieux s'assurer de leur validité auparavant.
Il vaut mieux éviter les billets de 500 et 1000 LS chez les petits commerçants et garder assez de petite monnaie pour les transports en commun (il s'agit pratiquement du seul débouché pour les pièces de 1 et 2 LS).
Fin octobre 2011, le cours de la livre syrienne se situait autour de 67-68 LS pour 1 € (soit 1 LS = 1,48 eurocent environ). Depuis 2003, il a varié entre 59 LS et 71 LS pour 1 €.
Change
On trouve des bureaux de change à l'aéroport de Damas. Celui situé juste avant le contrôle des passeports est destiné au paiement des visas; l'autre se situe dans le grand hall d'accueil, près de la sortie. Inutile de s'encombrer de dollars US, les euros sont les bienvenus.
On trouve, dans toute ville un peu importante, des agences de la Commercial Bank of Syria, où il est possible de changer des devises étrangères contre des livres syriennes. Les antennes sont nombreuses à Damas et à Alep.
Il est impossible de changer des livres syriennes contre des devises étrangères (y compris de pays limitrophes), sauf dans les bureaux de change des postes frontières ou de l'aéroport. À l'aéroport de Damas, le bureau du grand hall n'est pas habilité à effectuer ce type d'opération et il faut s'adresser au bureau situé dans la salle d'enregistrement, après le contrôle des bagages (attention : il arrive qu'ils n'y disposent que de dollars US et non d'euros et que la valeur de l'euro tombe à un dollar. L'idéal est donc d'éviter de conserver trop de livres syriennes en fin de séjour).
Distributeurs de billets
La plupart des distributeurs de billets (ATMs) qu'on peut trouver en Syrie n'acceptent que les cartes bancaires locales.
Toutefois, en juillet 2007, on trouvait des distributeurs acceptant les cartes Visa ou Maestro à Damas (deux près du Cham Palace, un près de l'Office du Tourisme (Al Sahaw Mahafutha) et un à la banque devant la Gare du Hejjaz) ainsi qu'à Alep, à Lattakiah, à Homs, à Hama, Deir az Zor et à Tartous. Certaines banques syriennes, dont la Commercial Bank of Syria, émettent maintenant des cartes Visa.
Cartes de crédit
Les cartes de crédits ne sont en général acceptées que dans les hôtels des catégories supérieures et dans certains restaurants et boutiques de luxe.
Suite aux sanctions économiques récemment prises contre la Syrie, le groupe américain Visa a dû bloquer l'utilisation de ses cartes de crédits en Syrie. Ce blocage concerne tant le retrait aux distributeurs de billets que les paiements par carte sur place ou en ligne. La firme Mastercard a dû suivre. Les distributeurs de billets les plus proches se trouvent au Liban, en Jordanie ou en Turquie.
Ordre de grandeur des prix
Prix de septembre 2010.
- Une bouteille d'eau de 1,5 litres : 20 à 25 LS
- Une bouteille de soda étranger (1 litre) : 25 à 30 LS
- Un thé : 10 à 25 LS
- Une course en taxi en ville : 25 à 100 LS
- Un trajet en microbus ou en bus en ville : 8 à 10 LS
- Un trajet en microbus ou en bus à l'extérieur des villes : environ 0,75 LS/km
- Madrats madala eelarvega hotelli terrassil: 200 kuni 250 LS
- Voodi madala eelarvega hotelli ühiselamus: 200 kuni 500 LS
- Ühene tuba madala hinnaga hotellis: 250–700 LS
- Kaheinimesetuba madala hinnaga hotellis: 500 kuni 1000 LS
- Sissepääs saitidele ja muuseumidesse: 75 või 150 LS (10 või 15 LS koos rahvusvahelise õpilaspiletiga)
- Täielik narguileh (tuhasahuti, vaasi, toru, koldekolde klamber): vahemikus 500 LS (tavaline) kuni 2500 LS ja rohkem
- 50 grammi pakk massaaži (narguileh tubakas): 40–70 LS
- Koffieh (või shmâgh): 150 kuni 350 LS (välja arvatud valged, peenest puuvillast (mandlid): 200 kuni 300 LS)
- Sall: 200 kuni 250 LS
- Gallabiyah (tavaline) meestele: 200 kuni 300 LS
- Talvine abbayah (beduiinist mantel): 1000 kuni 1500 LS
- Paar meeste sandaale: 200 kuni 400 LS
- Paar meeste kingi: 500 kuni 700 LS
- Naiste kingade paar: 500 kuni 1200 LS
- Paar sokki tänaval: 25 LS
- Rakhweh (beduiinist messingist kohvimasin): 400 kuni 800 LS sõltuvalt suurusest (v.a turismiobjektid)
- "Proua" seksikas fantaasiapesu: 200 kuni 500 LS
- Üks kilo Aleppo seepi: 80 kuni 300 LS (sõltuvalt kvaliteedist)
- Mate pakett (250 gr): 30–50 LS (10–70 LS „metallkõrre“ puhul, olenevalt suurusest ja mudelist, ning 30–50 kalibassi jaoks)
- Rababah (beduiini ühekeelne viiul): 250–700 LS
- Algtaseme viiul pillimüüja juures: 3500–4000 LS
- Algtaseme buzuk (mingi 4- või 6-keelne araabia kitarr, pingemehaanikaga): 2500 kuni 4000 LS
- Algtaseme saz (selline Türgi 6-keelne kitarr, puidust pingutusklahvidega): 3500 LS
- Algtaseme oud (araabia luut): 4000 LS
Sööma
Joo jooki / mine välja
Damaskus on väga elav linn, mis rahuldab nii noori kui vanu: tõepoolest, Süüria on paradokside maa !! Leiate häid ööklubisid, näiteks suurepäraseid kohvikuid, kus on hea õhtul hängida! kui saad, roni Qassiouni mäele !!
Hindade suurusjärk (detsember 2006, juuli 2007, juuni 2008).
- 1,5-liitrine veepudel: 25 LS
- Sooda purk: 15 kuni 25 LS
- 1-liitrine pudel ameeriklast (uus 2007!) Või kohalik karastusjook: 25 LS
- Tee: 5–25 LS (kuni 35 vanas Damaskuses ja isegi 50 LS Aleppo tsitadelli kohvikus)
- Kohv: 20–25 LS (vanas Damaskuses kuni 35)
- Klaas (0,5 l) värsket puuviljamahla: 25–60 LS
- Leib (khobz 'arabi: pannkook): 5 LS ja veelgi vähem; 40 LS suur pakett juunis 2008 (see oleks pärast seda suurenenud)
- Väike leib, mis on täidetud datlipastaga: 5 LS
- Fetâ'ir või gothbâr (väike "εarabî pizza juustu, vürtside, vürtsikute tomatite või lihaga): 5-15 LS
- Üks kilo datlit (sõltuvalt kvaliteedist): 40 kuni 100 LS
- Kirsikilo (juulis 2007): 40–70 LS
- Üks kilo banaani: 40–50 LS
- Falafeli võileib: 10 kuni 25 LS
- Shawarma: 30 kuni 60 LS (sõltuvalt sellest, kas see on väike või suur)
- Hamburger: 30 kuni 50 LS
- Tahke ja madala eelarvega eine koos joogiga: 125–250 LS (linnas kallim, merel kuni 350 LS; liha on kallim kui kana, välja arvatud Deir az Zoris)
- Narguileh kohvikus või restoranis suitsetamiseks: 50–60 LS (vanas Damaskuses kuni 100 LS)
- Suupiste, šokolaad, väike küpsisepakk: 5–10 LS
- Jäätis külmkapis: 5–10 LS; Araabia jäätis: 25 kuni 50 LS
Õppima
Kui soovite töötada ja asuda elama Süüriasse, pöörduge kõigepealt Süüria seadusandluse kohta oma riigi saatkonna poole Süürias.
Suhtle
Turistiinfo
Turismiministeeriumi ametlik veebisait -Süüria turismiministeeriumil on täielik kolmkeelne veebisait (araabia, prantsuse, inglise) Süüria turismiministeeriumi veebisait.
Eelkõige leiate allalaadimiseks linnakaardid, mis on saadaval turismibüroo kaartide tagaküljelt. Linnakaardid Süüria turismiministeeriumi veebisaidilt allalaadimiseks.
Turismiinfo - Turismibüroo kontorid asuvad aadressil:
- Damaskus -Peakontor, luksuslik, hästi varustatud, mitmekeelne ja abivalmis personal (me räägime prantsuse keelt) asub Shariε 29 Ayyari ja esimese vasakpoolse tänava nurgal, 100 m põhja pool Saahet Yousef al 'Azmehi (suur ringristmik keskpangaga). Rahvusmuuseumi ja Takkiyahi lähedal on teine kontor Sulaymaniyah nime all.
- Aleppo -Kontor asub pargi nurgas rahvusmuuseumi vastas, kiviviske kaugusel Hôtel Baronist;
- Hama -Büroo asub väikeses hoones pargi lõpus, mis kulgeb kõrvuti Orontese ja kesklinna noriaga;
- Homs - Seal on kaks kontorit, üks pargist lõuna pool, mis asub Khalid Ibn al Walidi mošee ees (umbes sada meetrit paremal, avenüü lähedal, kui mošeed sealt vaatate) ja teine - Shouqry al Quwatly avenüü äärne park ( 100 m enne kellatorni, tulles keskelt);
- Tartous -Kontor on väga kaugel teest, mööda jaama eest mööduvat avenüüd, üsna kaugel sellest lõunas;
- Latakia -Kontor on üsna teelt väljas, suures kerges kivihoones, Saahet 6 Tishrîni idaosas, vahetult enne pikka parki;
- Nagu Suweida -Kontor asub pullman-bussidest Karâjist veidi põhja pool;
- Derεa -Kontor asub jaamast veidi lõuna pool postkontori suunas;
- Palmyra -Kontor asub väljakul, arheoloogiamuuseumi ees;
- Deir az Zor -Büroo asub ülakorrusel, turismiministeeriumi direktoraadi ruumides, paremal tänaval, kohe pärast hotellist Jamiεah al εArabiyah möödumist, Shariε Khalid Ibn al Walid'is (seljaga väljakule); teretulnud on väga sõbralik;
- Al Hassakah -Kontor asub linna peasissepääsu juures (lõunas) suure mošee poole, 200 m Khabouri sillalt;
- Al Qamishly -Kontor asub kesklinna lähedal, lõunasse suunduva peatee ääres; vähe külastatud, võtame aega teiega arutamiseks;
- Ar Raqqah -Kontor on täiesti eemal, mööda peateed Eufrati sillalt kesklinna, Place de l'Horloge'ist enam kui kilomeetri kaugusel.
Seal on kvaliteetsed turismikaardid (peaaegu maanteel, turismiinfo ja linnakaardid tagaküljel), kohalike saitide voldikud ja ka väike täielik raamat Süüria turistidest. Kõik need dokumendid on tasuta ja olemas araabia, prantsuse, inglise ja saksa keeles. Saadaval on järgmised kaardid:
- üldine Süüria kaart 1: 1 250 000 koos Damaskuse ja Aleppo plaanidega;
- 1: 500 000 Damaskuse ümbruse maakaart (Rîf Dimashq), tagaküljel suur Damaskuse kaart;
- 1: 500 000 Golani ja Haurani kaarti koos Derεa, As Suweida ja Al Quneitra plaanidega;
- 1: 500 000 Homsi ja Hama muhafazati kaarti (rannikust Palmyrani) Homsi ja Hama plaanidega;
- 1: 250 000 ranniku ja mägede kaarti Tartous ja Lattakia plaanidega;
- 1: 500 000 Aleppo ja Idlibi (sh Antakya piirkond) muhafazati kaarti koos Aleppo ja Idlibi kaartidega;
- 1: 750 000 idaosa (Palmyra meridiaanist idas) muhafazati kaart koos Deir az Zori, Al Hassakahi ja Ar Raqqah 'plaanidega.
Kõiki kaarte pole kõigis kontorites saadaval: võib olla kasulik hankida need otse Damaskuse peakontorist, mis on kõige paremini tarnitav.
Siiani võime leida 1990ndatel ilmunud "Süüria turismiatlase", mis sisaldab kõiki neid erinevalt väljalõigatud kaarte köidetud brošüürina.
Neile, kes reisivad üksi, võimaldab üldkaardi araabiakeelne koopia, võrreldes "Euroopa" versiooniga, näidata näpuga sihtkoha araabiakeelsele nimele.
100–200 LS eest leiate ka raamatupoodidest või tänavalt üksikasjalikumaid kohalike muhafaatide kaarte ja Süüria kaarte (seda tüüpi koolides ja ametiasutustes kuvatakse).
Turvalisus
Vastupidiselt üldisele ideele, et seda oleks saanud teha meedia vahendusel, avastab rändur rahuliku ja turvalise riigi. Hoolimata organiseeritud ja kohal olevast politseist ei jää talle muljet, et teda jälgitaks igal tänavanurgal ega elataks kasarmus! Tänavakontroll on haruldane, välja arvatud idas, nõuab Iraagi piiri lähedus. Politsei teeb oma tööd viisakalt ja ei kõhkle teid mootorrattaga bussijaama sõitmast ega palumast autojuhil teid sinna viia, et andeks anda teile ajaveetmine!
Passe kontrollitakse iga kord, kui hotelli sisse logite ja Pullmani bussi- või rongipileti saamiseks. Idas asuvas Deir az Zoris või Raqqahis palutakse teil linna saabumisel ja lahkumisel registreeruda bussijaama politseijaoskonnas. Samuti registreeritakse teid mikrobussides Deir az Zor Karaj, kui reisite Al Bukamali teel (Iraagi piiril), näiteks Al Mayadini, Qala'at Rahbah, Doura Europos või Mari suunas.
Nagu igal pool, väldib rändur tundmatute saitide läheduses hängimist ja nende pildistamist isegi tahtmatult (tegelik elukogemus, ... aga jällegi jäi sekkumine väga viisakaks). Tundlike piiride lähedal on kõige parem uurida bussijaama politseijaoskonnast, kas on võimalik probleemideta kindlale kohale jõuda.
Üldiselt on Süüria väga turvaline riik. Süürlased on väga vastutulelikud ja heatahtlikud inimesed. Välisreisijad võetakse eriti hästi vastu. Samamoodi ei jää te kunagi üksinda tee piinlikkusse ega leidma õiget ühistransporti ega ühendust. Linna tänavad, isegi hilisõhtul, on üldiselt väga turvalised (välja arvatud teatud linnaosad, eriti Aleppos: uurige) ja elavad: teid ümbritsevad alati vaprad kaitsjad.
Linna kõige ohtlikum asi on peaarterite ületamine! Ettevaatus on korras. Damaskuses ulatuvad kõnniteed kiirteedele.
Teiselt poolt jääb mootorratta, jalgratta või autoga sõitmine üsna ohtlikuks, kui te pole harjunud idamaise juhtimisega, olgu siis linnas, maal või maanteel. Süüria teed, üsna heas korras, võimaldavad üsna kiiret sõitu. Linn pole mõeldud ainult jalgratturitele. Juba mõnda aega on valitsus rõhku pannud liiklusohutusele, mis on süürlaste endi sõnul siiski olukorda parandanud. Ka parkimiskellad on Damaskuses alates 2008. aastast üha sagedasemad!
Maal on eriti soovitatav olla ettevaatlik valva- või hulkuvate koerte ning elanike sõnul šaakalite ja isegi hüäänide vastu, kes talvel küladele läheneksid. Tähtede all ei ole soovitatav magada eraldatud kohtades: parem on siis paluda end maja lähedal elama asuda. Riigis on kodusõda.
Valitsuse reisinõuanded
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgia (Föderaalse avaliku teenistuse välisasjad, väliskaubandus ja arengukoostöö) 
Kanada (Kanada valitsus) 
Prantsusmaa (Välisministeerium) 
Šveitslane (Föderaalne välisministeerium)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Tervis
Mitte rohkem vaktsiine kui Prantsusmaal kohustuslikud. Süürias on Lähis-Idas kõige rohkem arste elaniku kohta: tervist jälgitakse üsna hästi. Keskmine eluiga on seal tööstusriikide lähedane. Apteeke on linnas väga palju, mõnikord töötab 12 apteeki 500 meetrit Idas !
Austus
Ramadani kuupäev
Enamik moslemeid nõuab ramadaani alguse tähistamiseks poolkuu kohalikku nägemist, kuid teised nõuavad uue kuu arvutamist või selle kuulutamist. saudi kuu alguse määramiseks. Kuna esimene poolkuu pärast noorkuu pole kõikjal korraga nähtav, sõltuvad kuu algus- ja lõppkuupäevad igas kohas nähtavast. Seetõttu on kuupäevad riigiti erinevad, kuid tavaliselt ainult üks päev. |
Süüria on valdavalt moslemiriik, kuid ka üsna traditsionalistlik. Dekoratsiooni ja käitumise reeglid erinevad hoopis Lääne-Euroopas tuntud reeglitest. Riigi lääneosa on läänestunud - või pigem vahemerelisem - kui kesklinn või ida, kus traditsiooniline eluviis on endiselt elus.
Rändaja on riigi ja selle kodanike külaline, see kehtib veelgi enam Süürias: seetõttu peab ta tegema aukoha, et austada oma võõrustajaid, nende harjumusi ja tavasid.
Riietuse seisukohalt - meestel on soovitatav kanda pikki pükse. Välja arvatud rannas või spordiväljakul, liigitatakse lühikesed püksid sündsusetute ja naeruväärsete hulka, parem on valida Bermuda lühikesed püksid ... Lühikesed varrukad pole probleem: kui noored kannavad t-särke, siis vanemad inimesed tavaliselt särk või polosärk. Täielikult tuleb hoiduda paagipealsetest või särgita (välja arvatud meeste vahel ujumine). Igat tüüpi peakatted sobivad kõikjal hästi (suvel on hädavajalikud). Sandaalide kandmine on muretu. Kuid vältige rõivaid või jalanõusid sõjaväe ülejääkidest, mis on veidi liiga iseloomulikud ... Talvel paneb kampsun või fliis ennast peale ... Beduiinid kannavad tavaliselt galabiyahi (pikka tuunikas-särki) ja shmâghi (valget salli punased või mustad mustrid).
Naised peaksid absoluutselt vältima oma keha liiga palju näitamist, eriti madalat kaelust, sealhulgas jalgu ja käsi, põlvi ja küünarnukke. Sõltuvalt kohtadest ja inimestest võib paljaste õlgade, kaenlaaluste või dekoltee näitamist pidada sündsusetuks ja provokatiivseks. Eelistatav on valida riided, mis on veidi lahti, mitte vorme vormides. Pead pole vaja kanda, välja arvatud kirikutes ja mošeedes. Lääne- ja eriti ranniku suurlinnades kohtub sellegipoolest palju noori tüdrukuid, kes on riietatud teksastesse (madal vöökoht!) Ja liibuvad t-särgid, juuksed tuules või looritatud!
Tervitused - Araabia Lähis-Idas kasutatavate erinevate tervituste loetlemine võib võtta kaua aega. Kõige tavalisemad on:
- "(a) ssalâm εalêykoum", millele me vastame: "wa εalêykoum (a) ssalâm" ("rahu teile" ja "ja teie rahu"; kuigi see on a priori religioosse varjundiga, on see valem levinum, isegi kristlaste seas; külmutatud, seda saab kasutada ainult mitmuses, nagu oleks see suunatud rohkem kui kahe inimese rühmale); mõnikord taandub valem sõnale "(a) s salâm!";
- "S (a) baH (a) lkh (a) îr", millele vastame: "S (a) baH (a) nnoûr" ("hea hommik" ja "valguse hommik"), mida tuleb kasutada enne keskpäev (hääldage õigesti tugevalt aspireeritud H ja pikad â ja î; r veeretatakse);
- "masâ 'alkh (a) îr", millele reageeritakse: "masâ' (a) nnoûr" ("hea õhtu" ja "valguse õhtu"), pärastlõuna lõpust (hääldage õigesti â ja î pikk, tähistage masâ jt vahel väga lühikest ja selget peatust;
- "marhabâ", lihtne "tere" sõprade vahel (hääldage õigesti "h");
- "maεa (a) ssalâmah", "kindlusega", klassikaline hüvastijätt grupist lahkumisel;
- "ilâ (a) lliqâh", "hüvasti" üsna lihtsalt ("kohtuma").
Mõned viisakuse ja heade kommete väljendused - Viisakuse ja hea kombe väljenduste hulgas meenub:
- "shoukrân", "aitäh" ja "shoukrân jazilân" või "shoukrân k (a) thîr", "suur aitäh";
- "min faDlak" või "min faDlik", "palun" ("teie armu"), kui midagi küsite (-ak mehele, -ik naisele);
- "t (a) faDDal" on tegelikult katla kutsesõna, et öelda "tule sisse", "istu maha", "võta", "pääse", "palun", ... t (a) faDDalou, mitmus;
- "εafouan", "vabandust" (teie viskamise pärast), "vabandage mind", "palun" (kui keegi kutsub), ...;
- näiteks "maεalish", "see pole midagi", "pole probleemi", näiteks kui sulle on jalga astutud ...
Vanuserühmade vahelised suhted -Üldiselt võlgnevad nooremad inimesed vanematele inimestele austust. See on beduiinide seas veelgi märgatavam. Eriti peetakse seda lugu lastest: vanemate ja täiskasvanute korrale kutsumine ja noomimine on selge ja terav. Täiskasvanud rändur peaks seda meeles pidama.
Rühmas alustame alati vanima inimese tervitamisest austusega ("sheykh" = "vana mees", selle sõna õilsas tähenduses). Tehke ruumi eakatele, nagu on normaalne aidata neil kanda laadige või ületage tänavat: sageli näete noori seda tegemas.
Meeste ja naiste suhted -Peruväliselt ei näe mehed ja naised üksteist nagu Euroopas. See ei takista neid võimalikult loomulikult linnas või avalikes kohtades segunemast. Isegi kui paariga suheldes on tavaks pöörduda mehe poole, ei pea külastaja tundma end ebamugavalt, kui küsib teavet üksikult daamilt või temalt, vastates viisakuse ja tavapärase distantsiga.
Valdav enamus müüjaid, nii kauplustes kui ka tänaval, on mehed, isegi pesupoodides! Teisalt kohtame avalikes teenistustes ja talitustes paljusid naisi. Maal jagavad tööd mehed ja naised.
Linnas on palju mõlemale sugupoolele mõeldud kohvikuid, kus daamid suitsetavad ka narghilehe. See kehtib ka restoranide kohta. Sageli on toanurk või ülakorrus reserveeritud üksikutele naistele või peredele: üksikud mehed jäävad nende nurka. Seal on palju lühikese sisekujundusega ja sisustatud teetube, kus käivad ainult mehed, kes rüüpavad teed või kohvi, suitsetavad narghilehet või mängivad backgammoni või kaarte. On tavaks mitte istuda naise kõrval või tema ees, kui see pole nii teisiti pole võimalik teha (mõnikord soovitab mees siis vahetada tema koht tema vastu ja igal juhul vahetate kohad esimesel võimalusel). Kui juht või mees korraldab bussis istmeid ümber, järgige solvumata tema juhiseid (tegelikult pole midagi).
Käitumine paarikaupa - Mehe ja naise vahelised kiindumuse või helluse märgid ei ilmu kunagi avalikult (ei suudelda, suudelda, embata ega käia käsikäes). Meestel on tavaline käia käsikäes või käsikäes, kui nad on lähedased sõbrad või sugulased.
Pole mingit probleemi, kui vallalised välispaarid jagavad sama hotellituba.
Suhted väliskülalistega -Süürlased on muidugi äärmiselt vastutulelikud ja tunnevad külalislahkuse reeglite pärast suurt muret. Mis puutub igasugustesse kutsetesse, siis on paarid nõutumad kui üksikud inimesed.
Kui teid kutsutakse teele, piknikule või kellegi koju külla, siis teadke, et peamised huvitavad ja aruteluteemad on: perekond (pidage meeles, et võtke kaasa paar enda fotot ja leidke head põhjused, miks olla veel vallaline või lastetu. teie vanuses ...), oma riiki ja seal elamise viisi, töökohta, Süüriat ja süürlasi ning mida te sellest arvate ... on viisakas huvi tunda teid kutsuvate või veetvate inimeste perekondliku olukorra vastu mõnda aega teiega ja eriti lastega registreerumiseks (kõik süürlased on oma laste üle uhked!).
Kutsed on valdaval juhul puhtalt tasuta ja lihtsalt koosoleku rõõmuks. Need võivad olla kutse istuda mõneks minutiks tee või kohvi kõrvale või ettepanek liftile auto, mootorratta või isegi bussiga, kui te päikese käes jalutate. Tõenäoliselt kutsutakse teid pere või sõpradega sööki jagama või isegi peatuma. Keeldumine on sageli pettumus, isegi pahaks pandud: siis tänage oma võõrustajat, selgitades, et teil on kiire või oodatud, kui see nii on. Kui teid kutsutakse teele või kohvile jagama, on tavaks, et te ei jätka igavesti, kui teie peremees seda ei nõua. Juhtub, et teid kutsuvad tagasihoidlikud inimesed, kes teevad kõik endast oleneva, et teid tervitada, nii kaugele, et saadavad lapsed jooke või kana ostma: ärge kuritarvitage olukorda.
Kui selles pole eelnevalt kokku lepitud, on alati üllatav, kui keeldutakse osalemast teie jaoks tehtud ümbersõidu kuludes või isegi avastame oma pakkumisest solvunud heategijat: kutse juua värsket soodat või sigarette. parem. Tavaline on see, et bussi pakub reisija või juht, kui neilt lihtsalt küsiti, kas see oli õige buss ... Ja ärgem rääkigem kaupmeestest, kes panevad teid maitsma kolm korda rohkem kui te ei osta ! Süürias pole külalislahkus tühi sõna. Seetõttu peame seda hindama ja olema selle väärilised.
Vale on valetada ja eriti see, kui olete tabatud peremehele valetamisest (näiteks abielu teesklemine, lihtsalt küsimuste vältimiseks ...): olge seetõttu ausad, isegi kui see nõuab mõnikord rohkem isiklikke investeeringuid.
Suhted ametnike ja ametiasutustega - Nagu enamikus Aasia riikides, austame me ka ametivõime ja selle esindajaid. Olge kõigis protseduurides või kontrollide ajal viisakas ja kannatlik ning teil on head võimalused leida keegi, kes aitab teid formaalsuste täitmisel või võtab aega, et teid aidata.
Suhted läbirääkimiste ajal - Kui peame rääkima äritegevusest Lähis-Idas, ei viska me end selle tuuma. Vastupidi, kaks partnerit võtavad enne äri arutamist aega teega või isegi söögi ajal arutamiseks, teineteise tundmaõppimiseks. See kehtib ka läbirääkimiste kohta, mis läbivad need tee ja väikese või pika intervjuu pakkumise etapid ... Kui te ei kavatse algusest peale osta, vaid lihtsalt vaadata, andke müüjale sellest kohe teada: hasart on hasartmängus osaleda, et mitte müüki lõpetada. Kui tahtsite osta ja lõplik hind on kõrgem, kui eeldasite panna, siis andke see teada ja keelduge viisakalt viimasest pakkumisest. Meenutuseks, et läbirääkimiste eesmärk ei ole saada kaupa allahindlusega, vaid leida nii müüjat kui ka ostjat rahuldav hind!
Aruteluteemad, mida vältida - nagu igal pool, vältige poliitilisi arutelusid või piirduge üldiste teemadega (kriis, majandus jne). Üksikutele meestele: keelduge kindlalt ja oma kõige kaunima šokeeritud õhuga kindlatele ebasobivatele (ja õnneks harvadele) taotlustele, mis puudutavad teie intiimelu koos sõbrannaga või vallutusi! Abielus inimesi ei küsita selles osas kunagi.
Juurdepääs religioossetele saitidele - Enamasti on mošeedele ja kirikutele juurdepääs väljaspool palveaegu. Kui leiate end sel ajal seal, pole muret, tõmmake end veidi eemale, vaikides ja oodake. Ärge pildistage inimesi palves, see on kõigi religioonide usklikele väga eriline läheduse hetk !!! Kui teil on juurdepääsu osas kahtlusi, küsige sissepääsu juures lihtsalt, kas saate külastada ("moumkin az ziyârah?", "Külastus on võimalik?"). Peame kohe sisenedes jalanõud jalast võtma. Naised peaksid katma nii oma juukseid kui ka käsi ja jalgu. Sageli on sissepääsu juures kingade nurk ja daamide jaoks vähemalt turistide vaatamisväärsuste jaoks mõeldud nurk (kingi saab hoida käes või kotis). Naised hoiavad suurt salli alati käepärast.
Mošeed on palve- ja kohtumiskohad: näeme seal igal kellaajal inimesi, kes istuvad lobisemas või söömas, isegi magavad; välismaalasena hoidume kõigest piknikust ega näiliselt seal magamisest (Ommeyade mošees, Damaskuses, valvurid hoolitsevad teie äratamise eest!). Pildistamine pole väljaspool palveaegu tavaliselt probleem. Te ei tohiks pesta ega end jahutada rituaalide puhastamiseks ette nähtud kraanide juures. Tegelikult, kui te bhakti kasvõi kergelt pritsite, peab ta oma ablusi uuesti alustama.
Šaiidi Sayyeda Zeinabi mošees on muulastele keelatud juurdepääs keskmausoleumi.
Õigeusu riitusega kirikutes ei tohi usklikud minna ikonostaasi taha (ikoonidega kaunistatud sein, mis eraldab altarit palmist). Välguga fotod on sageli keelatud (maalide ja freskode kaitse).
Ramadanikuu ajal -Moslemi ramadaanikuu jooksul nõutakse kummardajatelt eriti seda, et nad ei joo, söö ega suitseta päikesetõusust loojanguni (ja kui Ramadan suvel langeb, võib see olla väga pikk!). Samuti on peaaegu võimatu leida päeva jooksul avatud restorani või kõrtsi. Sööki ja jooke saab aga osta poodidest ja sookidest.
Joomiseks, söömiseks või suitsetamiseks leiab rändur alati diskreetse koha (eraldatud koht, restoran kristlikus kvartalis, tema tuba jne). Sel ajal avalikkuses seda teha oleks eriti lugupidamatu ja ebaviisakas.
Teisalt, niipea kui paast on katki, õhtul (traditsiooniliselt mõne kuupäevaga, mis on võetud enne rikkalikku sööki pere või sõpradega), ärkab kõik ellu mõne minutiga. Sel ajal ärge imestage, kui teid kutsutakse õhtusööki jagama isegi mošee ette. Maitsmiseks: suurepärane vaikuse hetk Ommeyade'i mošee ees, Damaskuses, enne paastu murdmist, enne kui kõik uuesti algab ...
Nende nelja nädala vaimu osaks saamine on elamiseks huvitav kogemus.
Parem käsi, alati parem käsi - Vasakut kätt ei kasutata tervitamiseks, veel vähem laua taga ega midagi kinkimiseks ega võtmiseks: tõepoolest, see käsi on see, mis puutub kokku määrdunud ja kasutatakse intiimsete puhastuste jaoks (või nina puhumiseks, .. .) Kui olete vasakukäeline, osutage sellele vestluskaaslastele (ja seal ärge kasutage paremat ...). Peseme käsi enne ja pärast söömist, isegi kõrtsis!
Loodus kutsub sind ... -Põie leevendamine kõigi vaatevinklist, isegi diskreetselt nurgas, pole tehtud! Leidke selleks diskreetne koht, eemal inimestest. Tavaliselt on mošeedes avalikud tualetid.
