The Bergeni raudtee on Norras raudteeliin. Ta juhib Oslo ülal Geilo ja Voss kuni Mäed ja ületab muidu suures osas teedeta platoo Hardangervidda.
taust
Bergeni raudteed peetakse üheks Norra kaunimaks raudteeliiniks. Pealinnast Oslost viib see üle Hardangervidda Bergeni läänerannikule. Teekond kulgeb hea 100 km kaugusel Põhja-Hardangerviddas puujoonest kõrgemal. Rändurina saate pilgu suuresti ligipääsmatule platoole, kuhu kesklinnas pääseb muidu ainult jalgsi või rattaga.
Ajalooliselt kulgeb raudteeliin, mis pole nii komplekteerimise kui ka tänapäevase hoolduse juures, eriti talvel, keeruline, tagasi kahe tähtsama kaubalinna - Bergeni ja Stockholmi - tollal ühendatud kuningriigid Norra ja Rootsi ühenda. Pärast Norra iseseisvumist Rootsist 1905. aastal muudeti plaane Norra kahe olulisema linna ühendamiseks. Raudteeliin avati 1909. aastal, mis tegi suhteliselt kiire teekonna kahe koha vahel esmakordselt võimalikuks. Aastal 1941 haruliin Sognefjordini, Flåmi raudtee Myrdalist 866 m kaugusel 800 m madalamale Flam avati Aurlandsfjordil. Seni pidid laevadega üle Aurlandsfjordi sõitnud rändurid Rallarvegi vaevalise teekonna jalgsi või hobusega üles platoole minema.
Kui algul sõidab Bergeni raudtee Oslost tihedamalt asustatud regiooni kaudu, võib marsruudi serval näha arvukalt väikseid rongijaamu, mis on sellest ajast alates lõpetatud. Hallingdali ülemises osas muutub see teel üha üksildasemaks, isegi kui arvukad asulad ja kohad on veel läbitud. Geilost viib marsruut seejärel üles Hardangervidda platoole, kus turismi seisukohast algab eriti atraktiivne lõik Bergeni raudteest. Umbes 2-tunnise autosõidu kaugusel Geilost Vossini - mis hõlmab sõitu kõige puutumatust ja üksildasemast piirkonnast - peaksid reisijad keskenduma eelkõige lõigule Haugastølist Finseni, kuna siin on vaadet kõige vähem piiratud tunnelite ja lumekaitsegaleriidega saada muljet selle polaarpiirkonna avarusest ja karedast loodusest.
ettevalmistamine
Reisi jaoks piirkondlikes rongides Norra riigiraudtee NSB Liinil Oslo - Bergen on kohustuslik kohtade broneerimine (tasuta), mis ostetakse piletiga ette. Kui soovite rongiga sõitma minna, küsige konduktorilt, kas seal on veel ruumi, mis on tavaliselt probleemitu - isegi kui turismihooajal on rongid sageli täielikult broneeritud. Pileteid saab eelnevalt broneerida veebis või telefoni teel. Veebis broneerides on teil võimalus valida oma koht istekohtade kaardi põhjal, kus on kuvatud istekohad, mis on veel saadaval.
(Piiratud) MiniPris pilet on saadaval 90 päeva enne kuupäeva. Hind algab 249 Norra kroonist ja mõnel juhul tõuseb vastavalt nõudlusele suhteliselt kiiresti. Tavaline pilet on palju kallim, umbes 829 Norra krooni (hinnad seisuga 4/2014). Tavapileti saab tühistada kuni rongi väljumiseni, MiniPris piletid aga mitte. Reis mugavuse piirkonnas maksab lisaks piletihinnale 90 Norra krooni, öise rongiga on võimalus ööbida (sove) hääletamiseks.
5–15-aastased lapsed sõidavad vanema tavapiletiga tasuta, MiniPris pileti eest saab osta eraldi pileti, mis võib hinnaeelise eitada. 0–4-aastased lapsed reisivad tasuta. Väikeste lastega on broneerimisel soovitatav koht broneerida pererahvas.
Mägiraudteele tuleb jalgrattad ette broneerida, turistide kõrghooajal peaksite seda tegema piisava etteteatamisega, kuna mõnes rongis on jalgrataste parkimiskohad väga piiratud. Rattapilet Bergeni raudteel maksab 179 Norra krooni.
sinna jõudmine
Kui soovite sõita kogu marsruudi, algab teekond kas aastal Oslo Oslo Sentrali rongijaamas või aastal Mäed. Mõlemas linnas on saabumiseks rahvusvaheline lennujaam ja sinna pääseb erinevate praamiliinide kaudu.
Geilo ja Voss sobivad ka marsruudi osade pardaleminekukohtadeks, eriti kui läbite marsruudi ainult Hardangervidda tahan sõita. Ühesuunaline sõit Geilo ja Vossi vahel võtab aega umbes 2 tundi, ühesuunaline sõit kogu marsruudil kestab sõltuvalt rongist 6–7 tundi. 4 - 5 päevasest ühendusest mõlemas suunas on üks tavaliselt öine rongiühendus.
Marsruut Oslo - Bergen
Oslo - Geilo
- Oslo
- Dramming
- Hønefoss
- Flå
- Nesbyen
- Gol
- Ål
- Geilo: Keskne koht piirkonnas ja suur suusapiirkond
- Ustaoset Hallingskarveti mäeaheliku lõunaserval
Haugastøl - Myrdal
Haugastølist kuni Myrdalini ulatuv lõik on Bergeni raudtee kõige tähelepanuväärsem lõik üle põhja Hardangervidda. Siin on tavaliselt parem vaade maastikule vasakul küljel Myrdali suunas.
.jpg/220px-BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg)
- Alates Haugastøl raudtee väljub Rv7-st, mis on seda enamasti saatnud, ja läheb lõpuks platoole, kus tugevad lumesajud ja ennekõike lumehanged võivad talvel teekonda oluliselt takistada. Kui sõidate suvel, näete arvukalt turvameetmeid, mis koosnevad puidust seintest laviinide või lumehangede tagasitõmbamiseks, ja arvukatest galeriidest, st raudteeliini puidust ja alumiiniumist pool või täielik mantel. Sellest lõigust avanevad parimad vaated aastaringselt enamasti lumega kaetud nõlvadele ja mäetippudele ning piirkonda läbivatele järvedele ja jõgedele. Suvel saab jälgida ka Rallarvegeni rada ja sealseid arvukaid jalgrattureid. Selles osas kulgeb jalgrattatee tavaliselt otse Bergeni raudtee kõrval või vähemalt selle vaateväljas.
- To Finse marsruut viib läbi 10 km pikkuse Finsetunneli, nii et Fagernuteni ja Fagervatneti ümbruse dramaatilisest maastikust ei nähta midagi. Pool 12-minutilisest autosõidust Hallingskeidini veedetakse tunnelis ja järgmises lõigus ei näe tavaliselt paljude lumekaitsegaleriide tõttu palju.
- Isegi pärast Hallingskeidi blokeerivad mõned laviinikaitsegaleriid piiramatu vaate, kuid teil on endiselt ilusad ja tähelepanuväärsed vaated raudteeliini alla asetsevale Nedre Grøndalsvatnetile ja Klevavatnetile koos Rallarvegeni saatega, vahetult enne Myrdalit näete Reinungavatnetit sügaval all.
- Myrdal: Väikeses rongijaamas saavad sihtkohaga reisijad Flam, Aurlandsfjord või Sognefjordi ümbruse piirkond muutub Flåmi raudteemis ületab 860 m kõrguste erinevuse ainult 20 km pikkusel marsruudil läbi Flåmsdali.
Ärritunud - Voss
- Ärritunud: Teekonnal Myrdalist Upsetesse ületatakse Gravhalstunnel, ainus Hardangervidda tunnel, mille juurest Rallarvegenis pole jalgratturitele ja matkajatele ümbersõitu, nii et nad peavad ühe jaama jaoks rongile ümber istuma.
- Mjølfjell
- Voss
Dale - mäed
turvalisus
väljasõidud
Myrdalist: Koos Flåmi raudtee läbi Flåmsdali Flåmi, seal koos Kiirpaat mööda Aurlandsfjordi ja kogu Sognefjordi Bergenini. Kuna kiirpaat väljub Flåmist kell 15.30, peate võib-olla planeerima ööbimise Flåmis.
Bergenist: Turismi seisukohalt on reisi jätk Bergenist laevaga Hurtigruten, Norra postilaevad, eriti põnev võimalus. Kes lihtsalt lühem Edasi-tagasi sõit tahab teha, broneerib koos Hurtigrute'iga teekonna Trondheimi ja sõidab rongiga mitte vähem huvitaval ja atraktiivsel liinil Dovre raudtee kohta Trondheim Oslosse tagasi reisi alguspunkti. Reisiplaan koos saabumise ja lahkumisega Colorline'iga (Kiel - Oslo): 1. päev: saabumine Kielist Colorline'iga. 2. päev: saabumine Oslosse kell 10, sõit Bergeni raudteel Bergenisse, väljumine Hurtigrutelt kell 22.30. 3. päev: Hurtigrute pardal. 4. päev: saabumine Trondheimi kell 6.00, edasi-tagasi sõit Dovrebahniga Oslosse, päeval (vajalik täiendav ööbimine Oslos) või öise rongiga (siis ööbimine Trondheimis ja hommik Oslo. 5. päev: hommik Oslos , lahkumine Colorline 14 6. päev: saabumine Kielisse kell 10
Seal rattaga, rongiga tagasi: Hakka Rallarvegenkes soovib jalgrattaga sõita Bergeni raudtee ehitamise ajast pärit vanal töölisteel, saab maha tulla Haugastølis, sõita 80 km marsruudil Myrdalisse ja sõita rongiga Myrdalist tagasi. Keeruliseks pikenduseks on laskumine Flåmsdalisse ja sellele järgnev tagasitee Flåmsi raudteega kuni platool Myrdalini, kus saate ümber istuda Bergeni raudteele, mis aga nõuab ööbimist Myrdalis või Flåmis, sõltuvalt ühenduse kuupäevadest.
kirjandus
Veebilingid
- Video kogu reisi jooksul Bergeni raudteega, peaaegu 7,5 tundi talvel (norra keeles)
