Norra - Norwegen

asukoht
lipp
Lühikesed kuupäevad
Kapital	Oslo
Valitsuse vorm	Konstitutsiooniline monarhia
valuuta	1 Norra kroon (NOK) = 100 Øre 11 NOK ≈ 1 € (Mai 2020 seisuga)
pind	324 000 km²
elanikkonnast	5.367.580 (Staatus: 01.01.2020)
keeltes	Norra keel
Religioonid	Evangeelne luterlane 86% (riigikirik)
elektrivõrk	230 V / 50 Hz
Telefoni kood	47
Interneti tippdomeen	.no
Ajavöönd	ME (S) Z

Norra (Norra keel bokmål: Norge, Norra keel nynorsk: Noreg, Põhjasaami: Norga), ametnik Norra Kuningriik kuulub Skandinaavia riikidesse aastal Põhja-Euroopa. See asub tohutul poolsaarel, mis on suunatud itta Rootsi Lõheneb. Põhjas piirneb see Soome ja Venemaa.

Piirkonnad

Norra restruktureeriti 1. jaanuaril 2020 regionaalreformi kaudu. Traditsiooniline jagunemine viies osas riigist(landdel) jäeti alles, eelmine 19 fylke (Provintsid) said ainult 11 Fylke liideti ja senisest 428 omavalitsusest jäi pärast reformi alles 356. Pealinna kohta kehtivad täiendavad regulatsioonid Oslo ja saarestik Svalbard (Svalbard), millel on eriterritooriumina ulatuslikud isehalduse õigused.

Viiest riigi osast (maandur) ja ülejäänud 11 ala tulemuseks on järgmine struktuur:

Norra osad

Linnad

Oslo siluett koos raekojaga

Riigi 20 suurimat linna ja omavalitsust

• 59.91111111111110.7527777777781 Oslo - riigi pealinn ja suurim linn koos arvukate riikliku ja rahvusvahelise tähtsusega muuseumidega, Norra parlamendi, kuninga ja Nobeli rahupreemia komitee asukoht, mis annab igal aastal 10. detsembril Oslo raekojas välja Nobeli rahupreemia.
• 60.39255.32333333333332 Mäed - Hansaliidu vana kaubanduskeskus, mille vanad puitmajad on tyskebrygge Kuuluvad UNESCO maailmapärandi nimistusse. Lisaks pakub suuruselt teine ​​linn rikkalikku kultuurilist ja hingematvat loodusmaastikku. Lisaks on Bergen legendaarse stardisadam Hurtigruten, Norra postilaevateenus.
  

  Gamle Stavangeris
• 58.975.713 Stavanger - Kala ja õli tegid selle linna rikkaks. Stavanger on viimastel aastatel asendanud Trondheimi suuruselt kolmanda linnana. Hoolimata naftatööstuse eksimatust mõjust uute sadamarajatiste ümbruses, asub Stavanger vanalinna kesklinnas Vana Stavanger, mille valgeks värvitud puitmajad, kitsad tänavad ja 200 aasta tagune ajalooline õhkkond on äärmiselt vaatamist väärt.
  

  Nidarose katedraal Trondheimis
• 63.4410.44 Trondheim - kunagine Norra pealinn ja nüüd oluline tehnoloogiakeskus. Linnas on Skandinaavia suurim ja tähtsaim katedraal Nidarosdomen.
• 59.7453610.205975 Dramming, Oslo suurlinna piirkonda kuuluv tööstuslik asukoht ja kaevanduslinn - need kaks linna koos moodustavad Norra suurima külgneva asustusala, mis toodab Norras õlletehast). Nagu peaaegu iga Norra linn, on ka Drammen talispordikuurort.
• 59.21666710.956 Fredrikstad ja 59.29055611.2027787 Sarpsborg, Pealinna piirkond
• 59.14199.65688 Porsgrunn / Skien
• 58.146722227.995611119 Kristiansand
• 59.29805555555610.42361111111110 Tonsberg
• 62.4712388888896.154238888888911 Ålesund - juugendstiilis linn.
• 59.4340310.6577112 Sammal
• 59.1288110.2197113 Sandefjord
• 58.4666666666678.766666666666714 Arendal
• 59.410155.2755115 Haugesund
• 67.2833328214.3833332116 Bodø
• 69.66666718.93333317 Tromsø maailma põhjapoolseima ülikooliga.
• 60.7945111.078318 Hamar
• 59.12638911.48277819 Hunnikud
• 59.0532810.0351720 Larvik - sadamalinn lõunarannikul, oluliste laevaehitajate ja seiklejate sünnikoht: Colin Archer ja Thor Heyerdahl
• 60.4666666666675.1521 Aksøy

Teised märkimisväärsed linnad:

• 70.66333323.67777822 Hammerfest - asutati pikka aega maailma põhjapoolseim linn 1990. aastatel Honningsvåg asendatud.
• 68.436317.398323 Narvik - maagiraudtee lõpp-punkt Rootsi ja seega Norra põhjapoolseim linn, kuhu pääseb rongiga.
• 59.1288110.2197124 Sandefjord - Vaalapüügi linn
• 68.79969444444416.54430555555625 Harstad
• 61.1146410.4674326 Lillehammer - maaliline talispordilinn. Taliolümpiamängude toimumiskoht.
• 62.7333337.18333327 Molde
• 66.31666666666714.16666666666728 Mo i Rana
• 59.42083310.43277829 Koguge

Muud eesmärgid

• Lääne-Norra fjordid sellised Geirangerfjord ja Nærøyfjord, koos seisavad nad fjordimaastiku osana UNESCO maailmapärand. Teised tuntud fjordid on Sognefjord, Euroopa pikim fjord, Trollfjord oma ainult 100 m laiuse suudmega Raftsundi ja Hardangerfjordi suunas, mille nõlvad kuuluvad Norra suurimate puuviljakasvatusalade hulka.

• Hardangervidda - Euroopa suurim platoo koos Hardangervidda rahvuspargiga, kus on kaks kõrgeimat mäge Sandfloeggi ja Hårteigen ning Hardangerjøkuleni liustik Hardangervidda põhjaosas. The Bergeni raudtee ületab põhjapoolse Hardangervidda ja võimaldab isegi reisijatel, kes ei soovi matkasaabaste paelu siduda, pilgu sellele põlisele maastikule, mida suurema osa aastast katab lumi.

• Jotunheimen - maagiline maastik riigi kõrgeimate mägedega.

• Lofootid - saarestik, mis asub umbes 100–300 km põhjapolaarjoone põhja pool ja on traditsiooniliselt kujundatud kalapüügi abil.

• Põhja-Kapimaa saar Magerøya

• Trollveggen - Euroopa kõrgeima järsu näoga mäeahelik, populaarne koht BASE hüppajate jaoks

• Hessdalen - 12 km pikkune org, kus taevas võib ikka ja jälle jälgida kummalisi valgusnähtusi

• Telemark Lõuna-Norras koos Telemarki kanal.

• Linnusaar ümmargune, asub vallas Herøy.

• Aastal Vemorki elektrijaama endised tööstusrajatised Rjukan ja Notodden Telemarkis alates 2015. aastast UNESCO maailma kultuuripärand

taust

Parlamendihoone stortinget aastal Oslo

Norra on eriti tuntud oma hämmastava ja vaheldusrikka looduse poolest. Paljud läänes asuva ranniku fjordid ulatuvad kaugele riiki ja neid piiravad kõrged mäed. Riik oli kunagi viikingite impeerium. Majanduslikult on see kõige paremini tuntud nafta ja kala ekspordi poolest.

Norra on geograafiliselt väga ulatuslik. Õhuliin lõunatipust kl Cape Lindesnes lähedal Mandal aastani Põhjakork on tubli 1700 km, maanteel 2518 km. Kõige kitsamas kohas, lõuna pool Narvik, laius on ainult 6 km. Selles riigis on pindalalt võrreldav Saksamaa või see Ühendkuningriik, elab ainult 5 miljonit inimest, neist umbes miljon ainuüksi suurlinnas Oslo. See tähendab, et ühe elaniku kohta jaotatakse keskmiselt 65 000 m². Riigi topoloogia tõttu saab põllumajanduseks kasutada ainult korralikku 3% pindalast; 44,4% koosneb mägisest maast ja platoodest, 38,2% on mets, 13% siseveeteed ja sood (allikas: Statistisk Sentralbyrå, Alates märtsist 2006). Paljudes neist asustamata piirkondadest Rahvuspargid loodi ulatuslike looduskaitsenormidega.

Talvel on mäesuusatamine ja murdmaasuusatamine ning lumelauasõit väga populaarsed, suvekuudel aga ideaalne matkamine ja jalgrattasõit. Seiklushimulisemate jaoks võib loodus minna kajakiga sõitma, parvetama, paraplaanile sõitma või uurima koopaid ja liustikke. Autojuhtidele meeldivad pikad tuurid mööda fjorde ja mägesid läänes või kesköö päike põhjas. Lühidalt öeldes on Norras pikk vaba aja veetmise nimekiri.

sinna jõudmine

Taaskehtestatud piirikontroll: Piirikontroll on Norras ajutiselt taastatud alates 26. novembrist 2015. Laevafirmad on kohustatud enne reisi alustamist kontrollima ka sisenemisdokumente. ELi kodanike jaoks tähendab see, et unustatud isikutunnistus või pass lükatakse parvlaevaterminalis või muudes sissepääsupunktides praegu tagasi. Seetõttu on praegu isikut tõendavate dokumentide kaasaskandmine kohustuslik. Jooksva teabe leiate aadressilt norwegen.no.

Norra on nii Schengeni lepingu kui ka Põhjamaade passiliidu liige. Schengeni piirkonnast saabunud isikutele tehakse passi- ja tollikontroll ainult erandjuhtudel. Norra ei ole EL liige, seega kehtivad tollieeskirjad ka isiklikule kaubaliiklusele (isegi kui seda kontrollitakse harva). Mootorsõidukiga on võimalik alates Rootsi, Soome või Venemaa, praamiga Taani, Saksamaa või see Ühendkuningriik ja saabuda lennukiga.

Lennukiga

Kõige kiiremini saab Saksamaalt Norrasse sõita lennukiga. Lennuaeg Münchenist Oslosse on umbes 2:15 tundi, Hamburgist umbes tund. Tänu odavlennufirmade konkurentsile on hinnad nüüd dramaatiliselt langenud, kuid varieeruvad märkimisväärselt olenevalt nädalapäevast ja kuust. Norrasse regulaarselt sõitvad lennufirmad on Norra, Lufthansa, SAS ja KLM (otselende pole).

Pikal rannajoonel on arvukalt väiksemaid lennujaamu, kuid rahvusvahelistel lendudel on need enamasti olemas Oslo, Torp (Sandefjord), Mäed, Stavanger, Tromsø ja Trondheim eesmärgina.

Mõnes Norra lennujaamas pole võimalik raha vahetada. Enne reisi alustamist veenduge, et teil oleks piisavalt sularaha (NOK).

Rongiga

Elektrilised ühikud Larvik

Rändurid lahkuvad Kopenhaagen tavaliselt vaja Göteborg või Stockholmi muutus. Mõned ühendused viivad ka üle Elsinore (paadiga). Selle marsruudi reisi aeg on veidi üle 9 tunni, kuid kui broneerite õigeaegselt, on see palju odavam kui lennuk ja lennujaamale omaseid puudusi nagu pagasikontroll puuduvad. Kaasa võib võtta ka nii palju pagasit, kui jaksad / tahaksid ise kaasas kanda. Samamoodi sageli pikk teekond lennujaamast lennujaama, mis on sageli sihtkohast kaugel, eriti odavlennufirmade puhul (odavlennufirmad kasutavad sageli spetsiaalseid lennujaamu, millel on tavaliselt ainult sihtkohaga ühine nimi - nt Frankfurt -Hahn) pole enam vajalik.

Bussiga

On mitmeid ettevõtteid, kes pakuvad turismireise Norrasse.

Erinevad rahvusvahelised bussiliinid sõidavad Rootsi kuni Oslo. Kõige olulisemad pakkujad on Eurolines, Swebus Express ja Säfflebussen. Ühendused Göteborg ja Kopenhaagen seal on peaaegu iga tund. Samuti bussi tihedus Stockholmi on palju kõrgem kui rongiühenduste oma. Kui soovite odavalt reisida, peaksite seda tegema Lavprisekspressen.no bussipiletite saamiseks külastage Norra, Taani ja Rootsi suurlinnade vahel.

Vahel Murmansk ja Kirkenes sõidab kord päevas väikebussiga. Broneerimiseks istute maha Pasvikturist AS seoses Kirkenesega.

Muud ekspressbussiliinid viivad Rootsist sihtkohta Bodø ja Mo i Rana, aga ka Taanist kuni Stavanger.

Tänaval

Lisaks praamidele on autoga siia jõudmiseks erinevaid võimalusi. Sõltuvalt isiklikest eelistustest võib sõita lühema praamikäiguga (Vogelfluglinie) või läheb see üle Taani uute sildade Rootsi. Sõltuvalt Norra reisisihtkohast on Norrast lõunasse sõitmiseks nüüd erinevaid võimalusi Trondheim ja Lofootid kuluma Malmö/Helsingborg umbes 6 Göteborg kuni Oslo viib. See peaaegu kogu Norra avav tee jätkub Oslost Trondheimi suunas. Kiirelt saabuvad rändurid Põhjapoolne neem sinna jõudmiseks peaksite võtma Rootsi E 4, mida on palju kiirem sõita ja üle Stockholmi viib Soome.

Laevaga

Saksamaalt

Colorlini terminal Oslo

Saksamaalt pendeldama kahe parvlaevaga Värvijoon iga päev Kiel Oslosse. Lahkumine Kielist kell 14, saabumine Oslosse järgmisel hommikul kell 10. Kohe pärast praamiterminali jõudmist läheb buss kesklinna. See läheb uuesti tagasi kell 14.00. Saabumine Kielisse järgmisel hommikul kell 10 The Värvifantaasia, alates 2007 Värvimaagia sellel liinil, mis mõlemad on praegu teeninduses olevate suurimate RoPaxi parvlaevade seas.

Colorline'i laevad on järjest enam vahetanud praami kruiisilaevaga, suur osa külalistest moodustavad nn minikruiisil külalisi. Väikese eelarvega reisijad ei saa enam odavaid üheinimesevoodeid broneerida ning lamamistoolid pole enam saadaval. Kui minikruiisi reklaamitakse väga taskukohaste hindadega, siis ühesuunalise ristmiku eest maksate tavaliselt kaks või enam kui kogu minikruiisi eest (mida aga sõidukitega broneerida ei saa). Muutus on ilmne ka laeva sisemuses: pole ühtegi istumisala ilma toitlustamiseta. Õhtuti pole haruldane, et õhtuses rõivastuses inimesed domineerivad elu pardal ning varsti pärast laeva väljalendu kipub enamik reisijaid asustama. pigem restoranid ja kauplused kui välistekid.

Taanist

• Kopenhaagen - Oslo (16,5 h) koos DFDS Seaways.
• Hirtshals - Kristiansand (3,25 h) Värvijoon ja 2.25 tunni pärast katamaraaniga alates Fjordi joon.
• Hirtshals - Larvik (3,25 h) Värvijoon.
• Hirtshals - Langesund (4,5 h) koos Fjordi joon.
• Hirtshals - Stavanger (11,5 h) - Bergen (8 h) Fjordi joon.

Põhihooajal tavapärastel puhkemajade vahetamise päevadel on praamid sageli täielikult broneeritud. Nendel päevadel oleksite pidanud broneerima koha või kajuti, kui te ei soovi põrandal istuda.

Rootsist

• Strömstad - Sandefjord värvijoonega.

liikuvus

Norras on hästi arenenud kohalik ja pikamaatranspordisüsteem. Seda teenindavad peamiselt bussid ja praamid. Enamik sõiduplaane on veebis veebisaitide kaudu saadaval (nt www.rutebok.no) või Androidi või iOS-i seadmete jaoks mõeldud rakenduste abil.

Lennukiga

Siselennud on Norras enesestmõistetavad, tiheda väikeste piirkondlike lennujaamade võrgustik katab riiki ja on hädavajalik ärireisijatele, eriti Kesk- ja Põhja-Norras, kus raudteevõrk järjest hõreneb. Lisaks Norra suurimale lennujaamale Oslo lennujaam Gardermoen, igal maakonnal on tavaliselt mitu piirkondlikku lennujaama, mida teenindavad rahvusvahelised lennujaamad (vt saabumist). Järgnevalt mõned olulised lennujaamad, eriti põhjapoolses piirkonnas, kus enamasti on külastatavate sadamatega kohad Hurtigruten on ka lennuväli:

• Finnmark: Alta, Båtsfjord, Berlevåg, Hammerfest, Honningsvåg, Kirkenes, Vadsø, Vardø
• Møre ja Romsdal: Kristiansund, Molde, Ålesund
• Põhja-Trøndelag: Rørvik, Trondheim
• Põhjamaa: Bodø, Brønnøysund, Leknes, Mo i Rana, Narvik, Stokmarknes, Svolvær

Laevaga

Piirkondlikult saab paljudesse rannikulinnadesse kõige kiiremini praamiga ning paljudesse kohtadesse fjordides jõuate ka praamidega. Tunneli- ja sillaehitusinseneride maal on aga üha suurem tendents ühendada saari tunnelite kaudu mandriosaga ja laiendada fjorde hiiglaslike sillakonstruktsioonidega. Parvlaevaühendusi jääb seetõttu järjest vähemaks, mis on küll kiire ühenduse jaoks kasulik, kuid kahjustab nostalgiat - viimane aga häirib kohalikke vähem kui turiste. Kalduvus sildu ja tunneleid ehitada on ebasoodne jalgratturitele, kelle jaoks enamik tunneleid ja mõned sillad on suletud.

Piirkondadevaheliste laevaühenduste hulgas on eriti Hurtigrutenmainida Post Ship Line'i (sõna otseses mõttes tõlgitud "kiire liin"). Liin ühendub seitsme päeva jooksul Mäed Koos Kirkenes kaugel põhjas ja külastab arvukalt väikeseid sadamaid, kuna kaupade ja postiga varustamine on laevade põhiülesanne, mis on järjest enam kruiisistandarditega kohandatud.

Rongiga

Bergeni raudtee

The Norra riigiraudtee (NSB) ühendab peamised linnad pärast Bodø ja Rootsi liinivõrgu kaudu sihtkohta Narvik. Paljude fjordide tõttu puudub lääneranniku suuremate linnade vahel aga otsene rongiliin; võrk on peamiselt sisse lülitatud Oslo joondatud. Rongiga reisides pakutakse aga ühte maailma kõige tähelepanuväärsemat maastikku. Koos Interrail-pilet läbi Skandinaavia saab reisida väga odavalt. Enamikku kaugliinidest pakutakse mitu korda päevas. Kaugrongide istekohad vajavad tasulist broneerimist (60 Norra krooni). InterRaili pilet ei kehti kušetiruumides.

Välja ja umbes koos Flåmi raudtee

Suured raudteed Norras:

• Bergeni raudtee kohta Oslo kuni Mäed, teekond viib üle põhjapoolse Hardangervidda.
• Dovre raudtee Oslost Lillehammeri ja Dombåsi kaudu Trondheim, kusjuures teekond viib läbi nii Gudbrandsdaleni kui ka Dovrefjelli.

Dovre raudtee

• Flåmi raudtee kohta Flam kuni Myrdal, ühendab marsruut Aurlandsfjordi ja seega Sognefjordi ümbruse piirkonna Bergeni raudteega.
• Nordlandbahn Trondheimist Bodøni.
• Raumabahn Dombåsist Dovre raudtee 114 km pikkuse haruni Åndalsneseni.
• Rørose raudtee, Dovre raudtee elektrifitseerimata haru, mis ühendab Rørost Trondheimi ja Hamariga.
• Sørlandsbahn Oslost Kristiansandi kaudu Stavangerisse.

Samuti on piirkondlikke marsruute nagu Kongsvingerbahn Oslost Kongsvingerisse ja Hovedbahn Oslost Eidsvolli

Piletid Norra riigiraudtee NSB saab eelnevalt broneerida veebis või telefoni teel. Enamikul rongidel, välja arvatud kohalikud rongid (lokaltog) eelnev (tasuta) istekoha broneerimine, mis ostetakse koos piletiga, on kohustuslik. Kui soovite spontaanselt sõita, küsige dirigendilt, kas seal on veel ruumi, mis on tavaliselt probleemitu. Veebis broneerimisel on teil võimalus valida oma koht istekohtade kaardi põhjal, millel on veel saadaval olevad istekohad. Kõigil liinidel on (piiratud) MiniPris pilet. Tavapileti saab tühistada kuni rongi väljumiseni, MiniPris piletid aga mitte. Reis mugavuse piirkonnas maksab lisaks piletihinnale 90 Norra krooni, öise rongiga saate valida erinevate ööbimiste vahel (sove) hääletamiseks. lapsed vanuses 5-15 eluaastat reisib vanema tavapiletiga tasuta, samas kui MiniPris pileti eest saab osta eraldi pileti. 0–4-aastased lapsed reisivad tasuta. Väikeste lastega on broneerimisel soovitatav koht broneerida pererahvas. vanurid saada 50% soodustust tavapileti hinnast. The Jalgrataste kaasa võtmine on võimalik kõigil rongidel, kuid sellele kehtib osaliselt kvoot, mistõttu soovitatakse tungivalt ette broneerida, eriti liinidel, mida turistid sageli külastavad, näiteks Bergeni raudteel. Ratta eest on vaja lisapiletit, hind on sama, mis broneeritud marsruudil oleva lastepileti oma (50% tavahinnast), kuid maksimaalselt 179 Norra krooni.

Tänaval

Oma autoga olete alati kõige kiirem! See lause võib kehtida reisides parvlaevaterminalidesse aastal Frederikshavn ja Hirtshals kehtib - Taani kiirteel suurendati hiljuti maksimaalset kiirust 130 km / h-ni ja seal on ainult liiklusummikud Aalborg - aga mitte Norras. Siin saab riigimaanteel sõita maksimaalselt 80 km / h ja kiirteel mõnikord vähemalt 110 km / h. Euroopa teedel hoiatatakse teid regulaarselt statsionaarsete kiiruskaamerate eest (automaatne liikluse juhtimine), mobiilradarite juhtimist teostatakse samuti harva (hästi varjatult ja hoiatamata), radarisõidukeid on rohkem (tsiviilpolitseisõidukid koos sõiduaja mõõtmisega). Vahepeal on ka mõned "topelt" kiiruskaamerad, st isegi kui hoiate mõlema kiiruskaamera maksimaalset kiirust, tuvastab teine ​​kiiruskaamera aja mõõtmise abil, kas te olite vahepeal liiga kiire ja vilgutas ikkagi. Sellegipoolest peaksite hoiduma maksimaalsest kiirusest, karistused on samamoodi suured kui Šveitsis (nt 5 km / h 600 NOK), kuid tõenäoliselt pole need saksa keelt kõnelevates riikides täitmisele pööratavad (st võimalikud karistused pole kohustuslikud, välja arvatud juhul, kui olete Norra päritolu) riigis palutakse maksta) - välja arvatud juhul, kui kasutate Rootsi või Norra numbrimärgiga autorendiettevõtte rendiautot. Paljud 50 km / h tsoonid, ringristmikud, sildimetsad ja hiilivad haagissuvilad muudavad ühistransporditeedel sõitmise mõnele piinamiseks - teised naudivad üldist ühtlast sõitu, mis võimaldab autoaknast hingematvaid vaateid.

Paljudes kohtades, eriti tunnelitel, uuendatud marsruutidel ja linnakäikudel, peate maksma teekasutustasu, kui sõidate peamiselt kiirteel Oslo poole ja kõigepealt ees Dramming (Autodele 30 Norra krooni). Vastasel juhul on autode maks 10–25 Norra krooni. Teekabiine on kolme erinevat tüüpi (nn TOLL või BOMSTASJON). Teemaks tasutakse automaadis Norra kroonides. Hoiatus: ärge kunagi sõitke punasega - video registreerimine. Mõnikord leidub ka jaamu, mis sobivad Euroopa Liitu ja kus töötavad inimesed. Turistina saate ka krediitkaardiga eelnevalt veebis registreeruda; summa debiteeritakse seejärel mugavalt ja te ei kaota tasulistes punktides aega. Välismaalasena saate lihtsalt läbi nende automaatsete maksujaamade sõita, saate arve ilma lisatasudeta omaniku aadressile ja saate seejärel lihtsalt üle kanda.^[1] Tuleb märkida, et auto rentimisel lisandub autorendiettevõtte tasu arve ülekandmise eest. See ei kehti käsitsi mehitatud tasuliste jaamade kohta.

Tähtis: Lähituled on kohustuslikud 24 tundi, sealhulgas päeval. Arutati roolis suitsetamise keelamist, kuid see ettepanek lükati tagasi. Üldine: Trahvid, eriti kiirusepiirangute ületamise eest, on ühed kõrgeimad kogu Euroopas ja kui te reegleid ei järgi, võivad need puhkuse eelarves auke rebida. Karistatakse ka väikesi kõrvalekaldeid ülespoole (alates 4 km / h).

Juures Sõida tuleks kaaluda järgmisi asjaolusid:

• The Parem-vasakpoolne pakkumine on üldlevinud.
• Mõni mägitee pole piisavalt lai, et kaks autot üksteisest mööduks. Alternatiivsed punktid on suurega M. märgitud.
• Talverehvid on seadusega ette nähtud külmhooajal.
• Lähituled peavad olema sisse lülitatud ka päeval.
• Lambaid või veiseid tuleb tänavatele oodata kogu aeg, eriti suve lõpus ja sügisel (allavool).

Jalgrattaga

Norra riigiliinide viidad

Pikamaa rattasõit on Norras loomulikult väljakutse - lamedaid etappe on arvukatel Norra jalgrattateedel väga vähe. Kuid neid, kellel on ringreisiratturina vastupidavus ja vajadusel ka teatav võime paljudel ronimistel kannatada, premeeritakse üksikute venitustega läbi looduse, suurejooneliste vaadete ja kiirete laskumistega pärast väljakutset pakkuvat ronimist.

Norra kõige olulisemad jalgrattateed on kümme riiklikku jalgrattateed:

• Marsruut 1: Kystruta koos Põhjamere rattatee Norra ja edasi Bergenist kuni Põhjakork
• Marsruut 2: Porsgrunn - Stavanger
• Marsruut 3: Kristiansand - Ålesund
• Marsruut 4: Oslo - Mäed (sealhulgas Rallarvegen)
• Marsruut 5: Numedalsruta (Larvik - Molde)
• Marsruut 6: Røros - Leirvik
• Marsruut 7: Pilgrimsruta (Hunnikud - Trondheim kaudu Lillehammer)
• Marsruut 8: Oppdal - Molde
• Marsruut 9: Hunnikud - Trondheim Kongsvingeri kaudu
• Marsruut 10: Põhjakork - Lindesnes

Rallarvegenil, osa riiklikust rattateest 4

Nendest ja teistest Norra rattamarsruutidest leiate palju teavet marsruudi kohta see kaart. Olulised teabeallikad on endiselt lehel jalgrattaga norral ja küljed Norra jalgratturite liit. Ühte hooldavad ringreisijad Andmebaas Pakub marsruudi valimisel abi Norra lugematute tunnelite jalgratturite vaba liikumise ja kasutatavuse osas. GPS-rajad ja marsruutide kirjeldused enamiku Norra marsruutide kohta leiate ka aadressilt Rattaretke viki.

keel

Ametlik keel Norras on norra. Keel on saadaval kahes kirjalikus versioonis, Bokmål ja Nynorsk. Räägitakse ka erinevaid norra murrteid. Umbes 85% elanikkonnast kirjutab Bokmålis, 15% Nynorskis. Bokmål vastab kõige paremini Ida-Norra murretele, Nynorsk aga Lääne-Norra ja Trondheimi piirkonna murretele. Teadmised Taani keel välja.

Norralased räägivad üldiselt väga hästi Inglisemis (nagu kogu ülejäänud Skandinaavias) on tingitud asjaolust, et Ameerika filme ei dubleerita, vaid ainult norra subtiitritega - keele õppimine on seetõttu vähemalt nooremates põlvkondades peaaegu vältimatu. Saksa või prantsuse keel on palju vähem levinud, kuid pole haruldane, et turismiinfokeskustest või suurtest kämpingutest leiab saksakeelseid töötajaid.

Tähed å, æ ja ø asuvad tähestiku lõpus. Seda tuleks sõnaraamatute või sarnaste kataloogide kasutamisel arvestada.

Hääldus:

• å nagu pikk o
• æ nagu ä
• ø nagu ö

ostma

The Rahvuslik valuuta on Norra kroon (NOK). Praegu võrdub 1 € 11,0 Norra krooniga (14.05.2020). Üks kroon vastab 100 Øre'ile, kuid enam pole käibel ühtegi Øre'i münti, väikseim münt on 1-kroonine tükk. Hinnad on endiselt tähistatud Øre-ga, kuid kassas ümardatakse ostusumma.

Norras puudub ühtne kaupluste sulgemise seadus, kuid lahtiolekuajad näevad tavaliselt välja sellised:

Numbri joonistamine on paljudes poodides, pankades ja postkontoris levinud tava. Need numbrid kuvatakse seejärel tahvlil koos vihjega, millisele lülitile minna, või helistatakse numbrile. Kui te pole numbrit joonistanud, pole teil oma kord.

Toiduainete hinnad on Šveitsis samal tasemel, s.o kõrgemad kui Saksamaal, kuid kauplustes on hinnad väga erinevad, nii et hinnavõrdlus võib olla väga kasulik.

Norra peetakse sageli "kuivaks riigiks" Alkoholi hinnad on väga kõrged. Klaasi õlut või veini saab restoranides kätte umbes 60 Norra krooni (9 euro) eest. Õlut on saadaval supermarketites, veinid ja kanged alkohoolsed joogid on nagu siin Rootsi ja Soome kuid ainult riigipoodides (Vinmonopolet). Õlle ja veini ostmiseks peate olema vähemalt 18-aastane. Kõrgekindlaid (üle 22%) saab osta ainult alates 21. eluaastast.

Sularaha Selle saate Norrast koos EC-kaardiga kõigist linnaautomaatidest, mis on saadaval igas linnas.

Maksuvaba ostlemine: Ligikaudu 3000 kaupluses on võimalus sooritada "maksude tagasimaksetšekk" kaupade ostmiseks, mille väärtus ületab 300 Norra krooni. See annab teile Norrast lahkumisel osa Norra käibemaksust tagasi(Veebruar 2013) on 25%. Hüvitatakse teile umbes 11–19%, kuid kaup peab riigist lahkudes olema ikka originaalpakendis ja hiljemalt neli nädalat pärast ostmist riigist väljas olema. Riigist lahkudes lähete maksude tagastamise tšeki ja ostetud esemete ning kehtiva isikut tõendava dokumendiga lennujaama, parvlaeva või piiripunkti vastavate lettide juurde.

köök

Fiskeboller (Kala pelmeenid) koorekastmes kartulite, riivitud porgandite ja peekoniga

Norra tüüpiline toit koosnes kõigest, mis karmis kliimas võis areneda. Saak oli punkerdatud aasta kuni järgmise saagikoristuseni ja see sisaldas piisavalt energiat raskemate tööülesannete täitmiseks. Tüüpilised näited olid puder, supid, fantaasiarikkad valmistusvariatsioonid kartulist, soolatud ja suitsutatud lihast ning värskest, soolatud või suitsutatud kalast. Kuid piirkondlikud erinevused olid mõnikord väga suured, nii et mõnel norralasel on raske vastata küsimusele, milline toit oleks traditsiooniliselt norralane.

Tänapäeval põhinevad kõrgema kvaliteediga traditsioonilised toidud sageli ulukil ja värskel kalal. Põhjapõtrade või põtrade praad ja lihapallid on rahvusvaheliselt tuntud, nii värsked, suitsutatud kui paneeritud lõhesordid, aga ka muud kalatooted. Pagaritooted nagu Lukket valnøtt (Martsipaniglasuuriga koorekook) on andnud oma panuse ka rahvusvahelisse kööki.

Brunost

Riigi väikestes kohvikutes väljas olles tõuseb väga sageli räppar kohtuvad söögilaual - norralased eelistavad seda Rømme ja syltetoy oma vahvlite, hapukoore ja maasikamoosiga. Veidi harjumist suulae jaoks, mis ootab vahvlil kreemiga (magustatud) vahukoort, kuid tasub kindlasti proovida.

Teine eriala, mis on Kesk-Euroopa maitsele mõnevõrra ebatavaline, on brunost (Pruun juust) ka geitost (Kitsejuust) kutsus. Kuigi neid on väga erinevaid geitost- Norras on erineva konsistentsiga ja igasuguste vürtsidega sorte, mis iseloomustavad kõiki sorte brunost magus, karamellilaadne maitse, karamellilaadne välimus ja isegi konsistents on peaaegu sama kleepuv kui karamell. Vaevalt saab hommikusööki Rootsi lauas ilma selleta brunost seetõttu võib kindlasti pidada Norra tüüpilist rooga - isegi kui lisandit röömmiga vafler seda serveeritakse.

ööelu

Suuremates linnades on tavaliselt väga lai valik võimalusi. Suvel aga, kui ilm lubab, pidutsevad norralased õues. Norralased käivad baarides teadlikult ja mitte niisama. Seetõttu on nad tavaliselt pubi jaoks sobivalt riides, kuid tavalisem on vabam riietusstiil.

Alkohoolsete jookide hinnad on palju kõrgemad kui Kesk-Euroopas. In Bars und Restaurants kann ein 0,3 l-Glas Bier beispielsweise durchaus umgerechnet 10 Euro kosten. Gleiches gilt für ein Glas Wein, das etwa 11,50 Euro kostet.

Unterkunft

Vom Sternehotel in den großen Städten (hier Trondheim) ...

Ein Einzelzimmer in einem Mittelklasse-Hotel kostet 900 NOK und aufwärts. Es lohnt sich, das Hotelzimmer vorab über die Seiten der großen Anbieter (z.B. Rica, Thon, Choice, Quality) zu buchen. Der Preis ist dann erheblich günstiger als vor Ort. Low-Budget-Hotels sind sehr selten. Daneben gibt es günstige Möglichkeiten wie Campinghütten (400 bis 800 NOK, mit Platz für 4 bis 8 Personen), Berghütten (150 bis 300 NOK pro Person), Jugendherbergen (150 bis 250 NOK pro Person) u.a. Die meisten dieser Optionen setzen Selbstversorgung, das Mitbringen eigener Bettwäsche und das Reinigen des Zimmers vor der Abreise voraus.

... bis zum Zelten in der Nachbarschaft einer Jugendherberge gibt es in Norwegen ein breites Spektrum an Übernachtungsmöglichkeiten

Das Zelten ist die preiswerteste Art der Übernachtung. Ein Stellplatz kostet meist 120 bis 160 NOK, in Städten auch mehr. Es gibt rund 1200 Campingplätze. Die meisten sind mit einer Campingküche ausgestattet. In Folge des Jedermannsrechts darf auch ein bis zwei Nächte wild gezeltet werden, jedoch nur, wenn niemand gestört wird und private Grundstücke, wie Wiesen und Felder, nicht genutzt werden. Das Entsorgen des Mülls in Mülltonnen sollte eine Selbstverständlichkeit sein. Hinweis: In den Tälern werden sich nur wenige Möglichkeiten zum Zelten finden. Im Gebirge hingegen wird es nachts empfindlich kalt.Es gibt auch Pensionen (Gjestegård), die Zimmer vermieten (teilweise mit Frühstück). Diese sind etwas günstiger als die Hotels. Einzelzimmer werden selten angeboten (normalerweise Festpreis pro Zimmer, egal ob alle Betten benutzt werden).

Camping

• www.camping.no(deutsch, norwegisch, englisch)
• www.nafcamp.com(deutsch, norwegisch, englisch, französisch)
• www.campingnorge.no(norwegisch, schwedisch, dänisch)

Lernen

• Deutsche Schule Oslo

Arbeiten

Feiertage

Sicherheit

Norwegen hat generell eine niedrige Verbrechensrate. Verbrechen beschränken sich meistens auf Diebstahldelikte und Vandalismus, allerdings haben zumindest Eigentumsdelikte in den letzten Jahren zugenommen, zunehmend aufgrund Bandenkriminalität.

Nicht selten hat Ignoranz gegenüber Warnschildern in scheinbar ungefährlichen Situationen - wie hier an der Gletscherzunge des Nigardsbreen - schon zu Todesfällen geführt

In Norwegen werden Warnschilder nur aus wirklich existierendem Grund aufgestellt, d.h. wo sich Warnschilder befinden, ist dringend Vorsicht geboten. Jedes Jahr werden Touristen in den Bergen verletzt oder sogar getötet, weil sie solche Warnungen missachtet haben, z.B. weil sie ohne ausreichende Kenntnisse eine Gletscherspalte betreten haben oder sich Gletscherzungen zu weit genähert haben.

Allgemein gibt es eine Tendenz, dass sich Urlauber ohne ausreichende Ausrüstung, insbesondere ohne Wetterschutz, und mit unzureichender Kondition auf Bergtouren begeben, denen sie nicht gewachsen sind. Die Zeitempfehlungen der norwegischen Wandervereine gelten grundsätzlich für erfahrene, trainierte einheimische Wanderer und sollten von unerfahrenen Urlaubern mit sehr viel Respekt beachtet werden - großzügigen Zeitaufschlag für die eigene Etappenplanung eingeschlossen. Wind- und Wetterschutz sind immer mitzuführen, bei längeren Wanderungen in den Gebirgen außerdem ein Zelt, Matte und Schlafsack.

Gesundheit

Das Gesundheitswesen (helsevesen) in Norwegen lässt sich nicht mit dem deutschen vergleichen, daher seien Norwegenreisende für den Krankheits- oder Verletzungsfall auf einer Norwegenreise vorgewarnt:

Die norwegischen Hausarztpraxen sind in der Regel nur von 8:00-14.30 Uhr geöffnet und zahlenmäßig unterrepräsentiert - lange Wartezeiten auf einen Termin (eine Woche ist nicht ungewöhnlich) sind Normalität. Auch in den Krankenhäusern gelten geregelte Arbeitszeiten wie auch im restlichen norwegischen Arbeitsleben, was bedeutet, dass außer in absoluten Notfällen nach 16 Uhr nicht mehr operiert und behandelt wird. Wartezeiten von bis zu 8 Monaten für eine neue Hüfte sind keine Seltenheit.

Nun reisen Urlauber nicht wegen einer neuen Hüfte nach Norwegen, wollen aber bei behandlungsbedürftiger Krankheiten auch nicht eine Woche auf einen Termin warten. Daher wendet man sich - wie die Norweger auch - in allen nicht lebensbedrohlichen, aber dringenden Krankheits- und Notfällen an eine legevakt, eine Notfallpraxis. Diese sind - zumindest in den Städten - in der Regel rund um die Uhr besetzt (døgnvakt), allerdings gilt hier wie auch sonst in Norwegen: Nummer ziehen (kjølapp) und warten, nicht selten mehrere Stunden. Zudem wird grundsätzlich eine Behandlungsgebühr fällig.

Klima

Dank des Golfstroms ist das Klima in Norwegen wärmer, als es für ähnliche Breitenlagen erwarten lässt. Fast die Hälfte des Landes liegt nördlich des Polarkreises. Die Sommer können ziemlich warm werden (um die 30 °C), sogar im Norden, jedoch nur für eine kurze Zeit. Die Länge des Winters und die Schneemenge variiert von Jahr zu Jahr. Selbstverständlich fällt im Norden mehr Schnee; außerdem ist es entschieden dunkler. Im Süden und an der äußersten Westküste sind die Winter ziemlich mild und regnerisch, während im Inland die Temperaturen -25 °C erreichen können. Einige Berge besitzen ständige Gletscher.

• Wetter für Norwegen(norwegisch, englisch)
• Norwegisches meteorologisches Institut(norwegisch, englisch)

Respekt

Theoretisch ist es nicht gestattet, Alkohol in der Öffentlichkeit zu trinken. Das zugehörige Gesetz untersagt es sogar, Alkohol auf der eigenen Gartenterrasse zu trinken, da man von anderen Leuten gesehen werden könnte. In der Praxis kommt dieses Gesetz kaum zur Anwendung und viele Norweger nehmen sogar in öffentlichen Parkanlagen ein Bier zur Hand. Es gibt Debatten um die Abänderung des veralteten Gesetzes und kürzlich fanden auch Diskussionen in den Medien statt: Demnach scheinen die meisten Norweger die Meinung zu vertreten, dass das Trinken in öffentlichen Parkanlagen in Ordnung geht, solange die Tageszeit stimmt, niemand belästigt wird und die Leute friedlich bleiben. Falls man jedoch andere Leute belästigen sollte oder zu stark betrunken erscheint, ist es möglich, dass man von Polizisten aufgefordert wird, den Alkohol wegzuschütten. Im schlimmsten Fall muss man eine Geldstrafe zahlen. Anders ist die Situation auf einer Straße. Hier wird man die Aufmerksamkeit eines Polizisten eher auf sich ziehen als bei einem Picknick im Park.

Praktische Hinweise

Post

Weder im nationalen noch im internationalen Postverkehr unterscheidet die norwegische Post zwischen einem Brief und einer Postkarte.
Eine Postkarte bzw. ein Brief (bis 20 g) in das Europäische Ausland kostet 26,- Nok. (ab 01/2020).

Telekommunikation und Wifi

Norwegen ist in Sachen Telekommunikation ein Vorreiter. So kommt es, dass es nur noch knapp 500 Telefonzellen, Tendenz sinkend, in Norwegen gibt. Einige wurden sogar schon unter Denkmalschutz gesetzt. Da 66 % der Norweger einen eigenen Internetanschluss besitzen, sind Internetcafés nur schwer zu finden. Zunehmend ist es üblich, dass Hotels und Campingplätze, Restaurants und Cafés WLAN für ihre Kunden anbieten, teils gegen Gebühr, teils frei zugänglich. So kann man selbst im Hochgebirge an manchen Orten problemlos ins Internet - ein eigenes mobiles Zugangsgerät vorausgesetzt.

Die Mobilfunk-Abdeckung ist erstaunlich hoch - mobil telefonieren kann man sogar in vielen, vermeintlich menschenleeren Gebirgsregionen, zumindest in Straßennähe. Jedoch sollte man sich in Notsituationen im Hochgebirge nicht auf das Mobiltelefon verlassen, mitten in der Hardangervidda oder dem Jotunheimen ist der Mobilfunkempfang sehr ungewiss. Es sollte für jeden Wanderer daher selbstverständlich sein, die geplante Wanderroute und eine Zeitangabe am Ausgangspunkt zu hinterlassen, nicht nur im eigenen Interesse, sondern auch, um eventuellen Rettungskräften eine lange Suche zu ersparen.

Da Norwegen zum EWR gehört, gelten die EU-Roaming-Regeln seit Juni 2017 auch hier, so dass der eigene Tarif aus D oder Ö ohne Zusatzkosten benutzt werden kann.

Sogar in den entlegensten Berghütten ist es möglich, Postkarten zu verschicken.

Auslandsvertretungen

Bundesrepublik Deutschland

Deutsche Botschaft in Oslo

• 59.9200610.722681  Deutsche Botschaft Oslo (Tysklands ambassade Oslo), Oscars gate 45, N-0244 Oslo. Tel.: 47 23 27 54 00, 47 23 27 54 30 (für Reisepässe), Fax: 47 22 44 76 72, E-Mail: [email protected]. Geöffnet: Montag bis Freitag 8.30-11.30 Uhr.letzte Änderung: Mai 2020

Republik Österreich

• 59.9161410.704282  Österreichische Botschaft Oslo (Østerrikes ambassade Oslo), Thomas Heftyesgate 21, N-0264 Oslo. Tel.: 47 22 54 02 00, Fax: 47 22 55 43 61, E-Mail: [email protected]. letzte Änderung: Mai 2020

Schweizerische Eidgenossenschaft

• Embassy of Switzerland, Oscars gate 29, 0352 Oslo. Tel.: 47 22 54 23 90, E-Mail: [email protected], [email protected]. letzte Änderung: Mai 2020

Literatur

Julia Fellinger: Fettnäpfchenführer Norwegen. Im Slalom durch den Sittenparcour des hohen Nordens. Meerbusch: Conbook, 2015 (5. Auflage), ISBN 9783934918566 .

Weblinks

• Norwegen - die offizielle Seite in Deutschland
• VisitNorway.com/de - offizielle Reise Seite
• Autoreisen NorwegenAlles über die Anreise in das schöne Urlaubsland
• reuber-norwegen.de - private Seite mit sehr ausführlichen Informationen u.a. zu Fährverbindungen in ganz Norwegen.
• Angeln in Norwegen - Tipps und Informationen rund um das tolle Hobby.
• Norwegisch-lernen.info - Kostenloser Ratgeber rund um die norwegische Sprache - Tipps, Grammatik, Vokabellisten und Lehrbuchrezensionen

Einzelnachweise

Norwegen

Landsdeler:	Nord-Norge • Trøndelag • Sørlandet • Vestlandet • Østlandet • Svalbard
Fylke:	Troms og Finnmark • Nordland • Trøndelag • Agder • Møre og Romsdal • Vestland • Rogaland • Vestfold og Telemark • Innlandet • Viken
Städte:	Oslo • Bergen • Stavanger • Trondheim • Tromsø • Kristiansand • Bodø • Lillehammer • Hammerfest • Narvik • Longyearbyen
Diverses:	Hardangervidda • Jotunheimen • Nordkap • Orte in Norwegen • Geirangerfjord • Nærøyfjord • Jan Mayen • Lofoten • Flåmsbahn • Bergenbahn • Hurtigruten • Rallarvegen • Flughafen Oslo-Gardermoen

61° 00′ N 8° 00′ O

Dies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.