The Rallarvegen on jalgratta - ja matkarada vanal raudteetööliste rajal üle Suurbritannia Hardangervidda aastal Norra. Oma põhiteel viib see Haugastøl ülal Myrdal kuni Voss, viib harujoon alla Flam juures Aurlandsfjord.
Piirkond:Buskerud, Hordaland, Sogn ja Fjordane
Pikkus:
Haugastøl - Myrdal: 63 km
Myrdal - Voss: 41 km
Myrdal - Flåm: 19 km
Ehitatud: aastast 1900
Turistiinfo:visitrallarvegen.notaust
Rallarvegen on rada mööda raudteeliini Oslo - Mäed, Bergeni raudtee, selle lõigul üle Hardangervidda platoo. Kruusatee on reliikviks 1900. aasta paiku üle kõrgel platoole rajatud Bergeni raudtee ehitustöödest, mida seni polnud jälgitud ja mida kasutati ehitusmaterjalide tarnimiseks ja ehitustööliste varustamiseks. Rallarvegeni lõik Myrdalist Flåmini rajati alles 1920. aasta paiku, kui hoone lõplikult valmis 1941. aastal. Flåmi raudtee alustas. Praegu kasutatakse endiselt endiste rajavahtide maju mööda kulgevat marsruuti muu hulgas ka jalgrattateena. See rattatee on osa rahvuslikust rattateest 4 Oslost Bergenini ja viib Haugastølist Finse'i ja Myrdali kaudu Vossini.
Rallarvegeni tuntakse väljaspool Norra kui üht spetsiaalset jalgrattateed riigis ning seda propageerivad ka riigi turismiorganisatsioonid. Lühikese suveperioodi nädalavahetustel on mõnikord jalgratturite kiire tung, samal ajal kui väljaspool hooaega või nädala jooksul saate kogeda Rallarvegeni üksildast iseloomu. Marsruut on populaarne jalgratturite seas ühelt poolt selle lihtsa ligipääsetavuse tõttu ja teiselt poolt kõrge Alpide piirkonna kaudu läbitava marsruudi tõttu. Fagernutis, umbes 10 km Finsest loodes, saavutab rada kõrgeima punkti 1343 m kõrgusel merepinnast. See asukoht, mis Alpidega võrreldes ei tundu eriti kõrge, koos põhja laiuskraadiga viib kohati subpolaarsete kliimatingimusteni, mis on teekonna teine eripära.
Ka matkajad kasutavad seda põhiteel umbes 80 km pikkust marsruuti hea meelega ja sageli, nii et jalgratturid ei pea tingimata omavahel püsima. Haugastølis peavad ratturid ja matkajad marsruuti jagama ka puhkemajade elanikega, kelle autode jaoks on mõni kilomeeter teekond puhas.
Bergeni raudtee sageli lähedus on liinile veel üks tunnusjoon, mis viib ühelt poolt läbi üksildaste piirkondade ja teisalt laseb nii reisija- kui ka kaubarongil korrapäraste vahedega jalgratturitest mööda kihutada. Raudtee lähedusel on aga ka mõningaid ebameeldivaid tagajärgi, kuna raudteeliin on üha enam kaetud alumiiniumist ja puidust galeriidega, millest osa hävinud materjalist jääb pärast iga talve liinile. Pole harvad juhtumid, kus kilomeetrite pikkused killustatud puitliistud kaunistavad nõlvu ja teeäärt ning galeriid ise paistavad maastikust vähese kaunistusega silma. Need, aga ka arvukad lumehanged ja laviinikaitseseinad on vajalikud selleks, et pikkadel lumekuudel saaks raudtee tööd säilitada - siin on üleval lund tubli kolmveerand aastat.
ettevalmistamine
Jalgrattaga
Kui reisite koos pagasiga, peaksite sõitma stabiilse jalgrattaga, millel on head pakiraamid, ja kohati karmide nõlvade tõttu on soovitatav rattakotid, mis on kindlalt pakiraami külge kinnitatud. Spetsiaalne tuuriratas pole tingimata vajalik, sama sobiv on ka mägiratas või trekkingujalgratas. Head pidurid on olulised pikkade ja / või järskude laskumiste korral - piduriklotsid tuleks enne üle kontrollida või välja vahetada. Mõistlik on rehvilaius 32, parem 37 mm, kruusa kruusa jaoks on tavaliselt soodsamad ka laiemad rehvid. Rallarvegen sobib lapshaagistele ainult osaliselt või üldse, eriti ei ole soovitatav kasutada vedrustamata kaherattalisi haagiseid. Kui soovite ikkagi treileriga lastega reisida, peaksite planeerima piisavalt aega käikude tõukamiseks.
Matkavarustus
Piisab hästi istuvatest matkajalatsitest või kergetest matkasaabastest ning teil peaksid olema kiiresti kuivavad riided, hea ilmastikukaitse ning piisav kaitse tuule ja külma eest. Lumeväljade ületamisel võivad kasuks olla nii gaitersid kui ka matkakepid. Rallarvegen esitab muidu kogenud matkajatele väheseid väljakutseid, mis ületavad tavapäraseid vorminõudeid. Kui soovite siiski marsruuti liustiku tõusuga ühendada (võimalik näiteks Finse juurest), peaksite selle varustuse osas planeerima. Giidiga liustikuretkede jaoks varustab korraldaja.
Riietus
Veekindel, tuulekindel ja soe on otsustavad nõuded rõivastele nii jalgratturitele kui ka matkajatele. Päeval, isegi suvel, tõuseb harva üle 15 kraadi - ja ainult siis, kui päike paistab - öösel võib temperatuur langeda 0 kraadini. Ilm muutub kiiresti, külmavihad pole haruldased - selleks kõigeks peaksite olema valmis. Kindaid soovitatakse eriti jalgratturitele.
Lava planeerimine
Piisava vastupidavuse, heade ilmastikutingimuste ja kiiruse korral saate 80 km põhitee läbida jalgrattaga ühe päevaga. Siiski on keerulisemate ilma- ja marsruutolude osas nauditavam ja ohutum planeerida vähemalt kaks etappi. Gradiendi tõttu on soovitatav sõita Haugastølist Myrdali suunas, s.t idast läände, kuna siin on gradient õrnem kui vastassuunas. Matkajad peaksid arvestama püsikohtade vaheliste pikemate vahemaadega. Võimalus raskuste korral marsruut katkestada on olemas Finse ja sisse Hallingskeid (ainult paar rongipeatust päevas).
Perekonna sobivus
Peale marsruudi piiratud sobivuse lapshaagistele sobib see marsruut üldiselt peredele. Rattaga sõitvad lapsed peaksid saama oma ratast hästi juhtida, vastasel juhul, nagu juba mitu korda mainitud, kehtib siin järgmine: kui kahtlete, lükake seda. Fagernutist Myrdali poole laskumistel on üksikuid (kogenematutele jalgratturitele mõeldud) tõeliselt raskeid lõike. Siin peaksite olema omavahel hästi kooskõlastatud ja lapsed peaksid saama juhiseid järgida. Nende jaoks ei pruugi riski, eriti järskude kaldus teeäärte ja keeruka põrandakatte puhul hinnata.
Teine arvestatav tegur on pidurite kvaliteet ja laste käte tugevus: hiljemalt Fagernutist peate palju pidurdama, mis võib olla väga kurnav. Kahjuks on lasterataste pidurid sageli halvema kvaliteediga, seega peaksite kindlasti pidurdusjõudlust kontrollima, vajadusel ka teel. Võimalik, et nende käes olevate laste vastupidavus ja jõud ei ole (veel) pikaks pidurdamiseks piisavad, seetõttu on soovitatav regulaarsed pausid. Turvalisuse tagamiseks peaksite lastele eelnevalt selgitama, et kui nende käed muutuvad nõrgemaks, peavad nad koheselt seisma jääma ja mitte mingil juhul ootama parema koha peatumist. Korrapärane küsimine, kas käed ei väsi, on osutunud kasulikuks vanemate "kontrollina" ...
Pered peavad olema valmis sagedamini trügima. Kuid tõukamine pikendab märkimisväärselt üksikute etappide jaoks vajalikku aega, nii et selles kontekstis peate kaaluma ka seda, millise ööbimise valite. Telgivarustusega peredel on selles osas eelis, sest metsik telkimine on paljudes kohtades võimalik probleemideta, isegi tee ääres.
Norralased on laste jalgratta- ja matkaretkedele viimisel tavaliselt väga lõdvestunud: sellel marsruudil nagu kogu Hardangerviddas on pered nii suure pagasiga kui ka ilma, suurte ja väikeste lastega, ratta või jalgsi.
Lastega Rallarvegeni kohtumisel või ülevaatusel peaks olema oluline vanemate kogemus valitud transpordiliigiga, kõigi pereliikmete vastupidavus keerulistes olukordades, ajapuhver ja laste ratta põhitingimus või kontroll. . Tähtis: hädavajalik on tagada eriti hea ilmastiku- ja külmakaitse, eriti lastele - ärge unustage kindaid!
Majutus ja toitlustamine
Dünaamilised kaardid
Kui te ei soovi Rallarvegenist ühes tükis läbi sõita, peate mõtlema ööbimisele ja pakkuma piisavalt varusid, kuna gastronoomilisi pakkumisi on vähe (Finse, Fagernut, Myrdal), kuid vaevalt ostuvõimalusi saate, vaadake üks kord Finse'i piiratud võimalusi. Kui järgite enamasti tavapärast suunda idast läände, peaksite varustamiseks kasutama Geilo piisavaid tarnevõimalusi, aga ka kõigi seadmete jaoks, mis võivad vajada remonti. Viimane toidupood enne tegelikku Rallarvegeni asub Ustaoset.
Fikseeritud majutus, enamasti piiratud arv, on saadaval järgmistes kohtades:
- 2 Oksebotn Vokterbolig. Tel.: 47 976 90 872, E-post: [email protected]. vana raudteetööliste maja Haugastøli ja Finse vahel.
- 3 Hotell Finse 1222, 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 71 00, E-post: [email protected]. suurem majutuspakkumine.
- 4 Finsehytta (DNT), 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 67 32, E-post: [email protected]. suurem majutuspakkumine. Kahtluse korral võtab Finsehytta kõiki vastu, isegi kui see on madratsvooditel.
- 5 Norings matkaklubi DNT iseteenindusega onn (Hallingskeid) (Selvbetjeningshytte). (saab kasutada ainult DNT liikmed või kui neid saadab DNT liige).
- Myrdal
- Jalgratturid eesmärgiga Voss võib leida majutust ka Upsete Fjellstove'is Bergeni raudtee Ørneberget peatuses.
- ja sisse
- Jalgratturid eesmärgiga Flam leia sealt suurem valik majutusvõimalusi.
Igaüks, kes reisib koos telgivarustusega, peab järgima KTK eeskirju Kõigil on õigus (Norra keeles: Allemannsretten) võite telgi püstitada vabalt marsruudi suvalises punktis. Turistide kasvav kasutamine on aga toonud kaasa teatud piirangud, mitu kilomeetrit pärast Haugastøli ning Vatnahalseni ja Myrdali ümbruses keelavad arvukad sildid tasuta telkimise, Finses (väljaspool küla) on aga ka telkimiskeeld. Sageli on teil maa või maa vahel valida kalju või soo vahel - seepärast on eeliseks vabalt seisvad telgid. Lähimad tavalised kämpingud asuvad Riloarvegist ida pool Geilos, läänes Vossis ja loodes Flåmis.
Kaardid
Kaart (vt Kirjandus ja kaardid) või GPS pole tingimata vajalik, marsruut on tavaliselt vähestel ristmikel selgelt tähistatud. Kui soovite marsruuti sõita GPS-iga, leiate Rallarvegeni raja marsruudina Oslo - Bergen osana Rattaretke viki. Rallarvegeni pileteid saab turismiinfo kontorist Geilos.
Reisi aeg ja kliima
Hardangerviddas valitseb polaaralune õhkkond - mitte ilmaasjata on arvukad Arktika ja Antarktika ekspeditsioonid (näiteks Roald Amundseni oma) siin talvel oma varustust proovinud. Rallarvegen on seetõttu aastas läbitav vaid lühikest aega, ametlikult lastakse see välja alles juuli keskel. Sõltuvalt eelmise talve lumesügavusest ja päikese intensiivsusest kevadel / suvel võib kogu suvehooajaks olla osalisi teesulgusi.
Hiljemalt oktoobri lõpuks sajab Finse ja Hallingskeidi vahel nii palju värsket lund, et rada ei saa enam kasutada. Kuid see võib juhtuda ka varem. Geilo turismiinfokontorist saab enamasti teavet läbitavuse kohta, usaldusväärsed allikad on ka Haugastøli ja Finse rattalaenutuse töötajad, kelle sissetulek sõltub liini avamisest.
Isegi kui marsruut on puhas, tuleb isegi augustis teel oodata lumevälju, eriti Finse ja Hallingskeidi vahel, mis on marsruudi kõrgeim lõik. Lihtsatel juhtudel võite lumeväljadest üle trügida (koormamata maastikuratturid sõidavad ka nendel marsruutidel), kuid mõnikord võib lumevälju isegi nõlval läbida olla üsna keeruline, nii et kogu pagas tuleb eraldi maha laadida ja eraldi üle kanda. . Seega võib tegeliku marsruudi läbimine olla palju aeganõudvam, kui kilomeetrite arv lubab, mida tuleks etappide kavandamisel arvesse võtta.
Matkajad saavad rada kasutada vastavalt varustusele kauem, kuid ohutuse huvides peaksid nad oma varustuse hoolikalt kliimatingimustega kohandama.
sinna jõudmine
Rongiga
Kui soovite ainult Rallarvegeniga sõita või matkata, on hotellis Bergeni raudtee marsruudile nii Oslost kui ka Bergenist või Voss. Jalgratturid saavad rattad rongi kaasa võtta, suvehooajal (mai lõpust septembri keskpaigani / lõpuni) sõidab spetsiaalne rattarong Geilost Hardangerviddasse (väljumine Geilo 10.13, Haugastøl 10.42, saabumine Finse 11.08, korda 2012. aastal).
Kui olete tagasisõiduks sõltuv konkreetsest reisipäevast või ümberistumisrongist, peaksite selle eelnevalt broneerima, eriti kui Oslost Bergenisse ja tagasi sõitvate kaugrongide arv on piiratud ja seetõttu on need kiiresti broneeritud. Jalgrattad Bergeni raudteel: 179 Norra krooni ratta kohta (alates 2012. aastast).
Idast (Oslo) tulles on rongijaamad Ustaosetis ja Haugastølis ideaalsed pardaleminekuks, läänest (Bergen) saab alustada kas Vossist (siis peate sõitma Upsetes, et üks jaam Myrdalisse sõita vältimatu tunnel) või sealt Flam Aurlandsfjordi juures Flåmi raudtee sõita kuni Myrdalini.
Jalgrattaga
Muidugi saab ka täiesti rattaga sõita, riiklikul rattateel 4 (Oslo - Bergen) sõidad Oslost umbes 270 km alguspunkti Haugastøli (ja oled juba läbinud umbes 3500 m), Larvikust tulles sõidad üles üleriigiline rattatee 5 (Numedalsruta) Geiloni ja seejärel edasi mööda 4-t Haugastøli umbes 290 km (ja on juba tõusnud umbes 2900 m). Geilost kuni Haugastølini sõidate alguses selgelt, siis tõusuteel Rv7 veidi ülesmäge ja jõuate üha üksildasematesse piirkondadesse, välja arvatud paljud Hytteni, Norra puhkemajad, mida on laiali laiali. Ustaosetis on taas võimalus sisseoste teha.
- Geilo: Turismikeskus ja viimane suurem koht enne tegelikku Rallarvegeni - siin saate varuda kõike vajalikku, kui soovite marsruuti mugavalt sõita ja võib-olla ka lühikese matka. Teel on ainult väga piiratud tarnimisvõimalused.
- Ustaoset: Väike linn, kus peatus Bergeni raudteele ja väike supermarket. Ustaoseti kuurort. Tel.: 47 32 09 31 61.
Tänaval
Autoga saabudes võite jätta auto raja algusesse, kui sõidate Rallarvegenis rattaga (ja jõuate tagasi rattaga samal marsruudil või naasete alguspunkti rongiga). Raudteeühenduste asukoha tõttu on parim sissepääsupunkt idast Haugastøl kohe Rallarvegi või juba Geilo alguses, läänest Voss või Flam. Üksikasjalikud juhised asukohtadesse jõudmiseks leiate vastavatest artiklitest.
Tee
Haugastøl - Finse (27 km)
- Haugastøl: Rongijaam, hotell ja jalgratta rent. Haugastølis, vähemalt nädalavahetustel, satute äkki suure turistitegevusega, sest see on Rallarvegeni tegelik alguspunkt ja paljud norralased kasutavad rattalaenutusteenust osaliseks päevareisiks. Siinkohal soovitatakse natuke ettevaatlikkust, kuna R7-s voolav liiklus võib eksponeeritud rendirataste massis peaaegu tähelepanuta jääda. Siit algab Rallarvegen läbi muidu suures osas jälitamatu Hardangervidda mööda Bergeni raudteed.
Juurdepääs Rallarvegenile on selgelt tähistatud. Siit pole ühendust teedevõrguga alla Flåmsdali Flåmi ega Mjølfjell Vandrerhjemi juurde Myrdalist läänes asuva Ørneberget stasjooni lähedal.
Lõik, mis järgneb otse Haugastøli, viib mööda head kruusateed, enamasti raudteeliini vahetus läheduses. Esimesed 15 km on autoliikluseks avatud, siin sõidavad piirkonna arvukate puhkemajade elanikud. Pärast tee liikluseks sulgemist muutub trass üha enam nõlvaks, raja pinnal on väiksemaid rändrahne, aukud ja jämedad killustikud määravad mullatingimused järjest enam. Mõned väikesed tõusud, kokku umbes 390 m ülesmäge ja ca 160 m allamäge Finse poole.[1]
Finse - Hallingskeid (21 km)
- Finse: Põhja-Euroopa kõrgeima raudteejaama ümbruses asuv 1212 m kõrgusel asuv väike asula on piirkonna turismi keskpunkt ja ainus varustuskeskus, ehkki varustatus on väga piiratud. Finse rongijaam on ainus asutus, mis on avatud aastaringselt.
- Fagernut: Endine raudteevahi onn asub Finsest umbes 10 km läänes 1310 m kõrgusel. Riigi kõrgeimal kõrgusel asuvas raudteesaatja korteris on väike näitus elust raudteel varasematel aegadel ja see Rallari kohvik. Tel.: 47 90 50 09 40. Avatud: avatud juuli keskpaigast augusti keskpaigani iga päev kell 10–16.30, kuni septembri lõpuni ainult reedeti – pühapäeviti.
Pärast Finse'i rada jätkab tõusu, kuni jõuab kõrgeima punktini 1343 m allpool Fagernuteni (1455 m) ja Fagervatneti kohal, mis on enamasti vähemalt osaliselt aastaringselt külmunud. Marsruut kulgeb paralleelselt vana raudteeliiniga, mis on säilinud, samal ajal kui rongid liiguvad nüüd umbes 10 km pikkuse Finsetunneli kaudu. Hiljemalt varsti pärast Finse'i peate kogu suve arvestama lumeväljadega, mis võivad tee täielikult blokeerida. Lükkamine ja / või kandmine on päevakord. Kui lumeväljad on endiselt liiga suured, suletakse Finse ja Hallingskeidi vaheline marsruut ning jalgratturid peavad rongile sõitma.
Raja kvaliteet muutub, enamasti on rada Rallarcafe Fagernutini lihtne sõita, isegi kui raja pinnal olevad arvukad väikesed rändrahnud nõuavad loomulikult palju tähelepanu. Pärast Fagernutit algab laskumine, mis koos lumeväljadega on Rallarvegeni suurim väljakutse. Kõrgeimast punktist Flamini on vähemalt 1341 m, millest alla tuleb suusatada.
Rada on kohe pärast Fagernut, eriti Låghelleri juures, väga karm, suurte kividega pinnal, tugevalt välja uhutud ja tee serv on sageli otse järsk ja sügav allamäge. Hallingskeidini kokku 249 m ülesmäge ja 402 m allamäge.
Hallingskeid - Myrdal (17 km)
- Hallingskeid on raudteehoidja maja endine asukoht, tänapäeval Bergeni raudtee raudteejaam. Finsest umbes 20 km läänes, läheduses mõned majad ja DNT iseteeninduskeskus.
- Vatnahalsen on Bergeni raudtee peatus ja Vatnahalseni hotelli asukoht.
Pärast Hallingskeidi rattad mõned kilomeetrid allamäge Nedra Grøndalsvatneti ja Klevavatneti ääres suhteliselt hõlpsasti suusatatavatel nõlvadel. Hiljem on kehvematel nõlvadel raskemate järsemate nõlvadega lõigud, sealhulgas mööda Klevagjeleti kuru. Mida lähemale jõuate Myrdalile, seda mõõdukamaks muutub gradient, kuid rada on korduvalt kuhjatud väga jämeda killustikuga, et täita auke, mida on mõnikord raskem (väga "pehme") juhtida. Lõpuks viib kena venitus Reinungavatneti kallastel suhteliselt tasaselt.
Pärast Vatnahalseni hotelli laskub marsruut lühidalt järsult (jäme kruus) ja siis jälle tunduvalt ülespoole Myrdalisse. Kui suundute sihtkohta Flåmi poole, ei pea te sõitma Myrdalisse, vaid järgige pärast esimest Vatnahalsenist väljumist (nagu allpool kirjeldatud) mööda serpentiiniteed allamäge paremale. Kui soovite minna Myrdalisse, peate nüüd viimastel meetritel toime tulema veel ühe tõusuga, Hallingskeidist Myrdalini on kokku 299 m ülesmäge ja 450 m allamäge.
Sihtkoht Voss: Myrdal - Voss (43 km)
See marsruut vastab riikliku rattatee 4 kulgemisele ja jätkub hiljem Bergenini. Nii jalgratturid kui matkajad peavad jõudma Bergeni raudteele lühikese vahemaa tagant järgmise jaama Upsete juurde - ratturite ümbersõidule ei ole alternatiivi Bergeni raudtee 5311 m pikkuse Gravhalsi tunneli jaoks, mis järgneb otse Myrdalist Vossi suunas. 5-minutine sõit maksab 35 Norra krooni inimese kohta ja 17 Norra krooni ratta kohta (alates 2012. aastast). Upsete Fjellstove (vt eespool majutuse all) koos toitlustuse ja majutusega asub ka Upsete peatuses.
Upsetest kulgev marsruut kulgeb alati paralleelselt Bergeni raudteega ja kuigi sellel on veel mõned tõusud, viib see peamiselt allamäge, kokku kulgeb Vossini umbes 450 m tõusu, 1250 m allamäge. Reis viib läbi Raundaleni koos Raundalselvaga, mis on ka populaarne raftingupiirkond. Mjølfjelli juures on veel üks majutusvõimalus Mjølfjell Vandrerhjemis.
Bergeni raudtee muud peatused Vossile edasisel marsruudil on Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre ja Gjerdåker. Kohalik rong peatub nende juures - sõltuvalt aastaajast - kuni neli korda päevas (lokaltog) marsruudil Bergen-Voss-Myrdal ja tagasi. Kuna kohalikus rongis on võimalik ilma probleemideta jalgrattaid kaasa võtta, on teil tihe võimaluste võrgustik marsruudi lühendamiseks või katkestamiseks, kui see on vajalik.
Sihtkoht Flåm: Myrdal - Flåm (20 km)
Myrdalist 800 m kõrgusel laskub teekond esialgu üsna järsul ja raskel teel Flåmsdalisse, paralleelselt Rooma raudteeliiniga. Flåmi raudtee. Esimeste kilomeetrite jooksul viib rada üsna järsult mitme väga tiheda kurviga mööda osi, mis on osaliselt väga jämeda laastuga üle puistatud. Kogemusteta autojuhid võivad siin trügida. Kui tulete Vatnahalseni suunast, saate endale päästa Myrdalist pärineva lõigu, mis on kaetud väga jämeda laastuga kuni ristmikuni Myrdal-Vatnahalsen-Flåm ja jämedat kruusa tuleb oodata ainult teel kuni esimese kurvini. . Praegu (augustis 2014) remonditakse rada sellel umbes 300 m lühikesel lõigul. Esimesest kurvist alates on veega seotud rada üsna heas seisukorras.
Varsti pärast ümberlülitusi, enne jõe ületavat silda, on Ziegenalm tee kõrval
kust saab kitsejuustu osta või suupisteks peatuda.
Pärast seda saate oma jalgrattal lasta veereda peaaegu eranditult 16 km, enne kui jõuate rattale, on vaja õppida ainult kahte väikest tõusu Aurlandsfjord saabub. Lisaks peaksite jälgima matkajaid, vähest autoliiklust (mida võib kurvilise marsruudi ja teie enda kiire tempo tõttu näha alles hilja) ja läbipääsu valgustamata tunnelis, vastasel juhul ei takista miski kiiret ja nauditavat teed Rallarvegi järeldus. Kokku 192 m ülesmäge ja 1099 m allamäge. Selle lõigu GPS-raja leiate eraldi jaotisest Rattaretke viki.
turvalisus
Isegi kui Norra turismiinfokontorite reklaamvoldikud jätavad sageli teistsuguse mulje, pole Rallarvegeni sõitmine eriti lihtne. Esimesed 15 km Haugastølist ei ole eriti keerulised ning edasise lõigu Finse poole, mis on veidi pingutavam ja karmim, saavad piisavalt ajaga ohutult hakkama ka vähem koolitatud juhid.
Pärast Finse võib Rallarvegen siiski olla väljakutseks marsruudil asuvate lumeväljade tõttu, millest mõned on saadaval aastaringselt, ja järsud laskumised jämeda lausega lõikudel (alates Fagernutist). Suhteliselt terved jalgratturid, kes on füüsiliselt võimelised normaalselt sooritama ja piisava ajapuhvriga, saavad nendega hästi hakkama, kui nad saavad oma jalgrattaid ohutult juhtida, nad on uimased ja vajadusel suruvad (isegi allamäge!). Kui teil pole aga laskumiste, karmide teeolude ja ka kehva füüsilise seisundi kogemusi, peaksite vähemalt Finse - Myrdal lõigus aerutamisest hoiduma.
Kogu marsruudil tuleb oodata allalöömise tõttu rajale auke kohtades, kus ojad ja neetud ristuvad raja all (august 2014), mida on vajaliku tähelepanuga õigeaegselt näha ja mööda minna.
The Lumeväljad võib olla riskantne, kuna need asuvad sageli järskudel nõlvadel. Isegi kui eelmised jalgratturid on enamasti juba libiseva raja tühjendanud, läheb selle kitsa riba üks külg sageli järsult allapoole, samal ajal kui teisel pool saab peaaegu lumele toetuda. Siin peaksite olema piisavalt uimasus.
The Lahkuminekud pole tavaliselt küljelt kinnitatud - krobelisel laastul libisemisel võivad olla surmavad tagajärjed, kuna see on otse suusaraja kõrval sageli järsk ja sügav allamäge.
A Rattapatrull (sykkelpatrulien) Norra teedeehitusameti Statens Vegvesenilt on suvehooajal Rallarvegenis, kogub kadunud esemeid ja hädaolukorras saab temaga ühendust võtta telefonil 47 482 88 982.
väljasõidud
Vossilt ...
... läände
Riiklik rattatee 4 jätkub Vossist umbes 150 km kaugusel Mäed. Ametlik marsruut võtab aga mõned ümbersõidud läänerannikule, et võimalikult palju liiklust E16 vältida (GPS-rada rattareiside wikis). Viimastel kilomeetritel enne Bergenit tuleb ümber istuda ka rongile, kuna tegelik marsruut pole pärast fjordipraami peatumist enam sõidetav. E16-l Bergeni ees asuvates tunnelites, mida peaks alternatiivina kasutama, on osaliselt rattasõit keelatud.
Riiklik jalgrattatee 6 viib läänerannikule umbes 190 km Leirvik, mis on umbes poolel teel mägede ja Haugesund valed. Selles marsruudis on ka GPS-i rada Rattaretke viki.
Mõlemast lõpp-punktist saate omakorda ühenduda Põhjamere rattatee.
... lõunasse
Ligikaudu 440 km pärast sõidetakse üle riiklikul rattateel 3 Odda, Haukeli ja Hovden poolt Setesdal lõunarannikule Kristiansand.
... Põhjas
Riiklikul rattateel 6 jõuate umbes 510 km kaugusel vasemaagilinna Røros, mis on olnud osa UNESCO maailmapärandi nimistusse on.
Kui järgite rahvuslikku rattateed 3 Vossist põhja poole, jõuate Solavågseidetisse umbes 390 km kaugusel Ålesund.
Flåmist ...
... laevaga üle Aurlandsfjordi
Kord päevas on kiirpaadiga ühendus Flam Bergenisse. Sõiduaeg on 5:10 tundi, piletid saavad broneeritud veebis muutunud. Teise võimalusena võite sõita ka väikeste reisiparvlaevadega Aurlandi ja läbi Nærøyfjord jätkake pärast Gudvangen sõita, sealt bussiga (või rattaga üle Stalheimskleiva) Voss. Gudvangenist saate jätkata teekonda tavaliste autopraamidega Lærdal võimalik.
... jätkake rattaga
Kui soovite jätkata rattasõitu Flåmist, on teil võimalus ainult läbi Aurland sõita, nagu sõidusuunas läände - Gudvangeni - takistavad jalgratturitel 5 km ja 11 km pikkune tunnel kaugemale jõudmist. Aurlandist saab üle Snøvegeni (Fv243) Lærdal jalgrattasõit - 24 km pikkune Lærdali tunnel on jalgratturitele suletud. Tee ronib aga merepinnast mõne kilomeetri raadiuses 1300 m kõrgusele ja on avatud vaid paar kuud aastas. Teise võimalusena võib minna selle põhja servas asuvale Rv50-le Hallingskarveti rahvusparki Gol sõitma.
Kirjandus ja kaardid
- Turkart 744: Rallarvegen 1: 50 000. Verlag Ugland IT 2010 (koostöös DNT-ga) - marsruudi detailne kaart, kus on kirjas ka kõrvuti olevad matkarajad ja loped, samuti turismiinfo (telefoninumbreid pole). Selgitused norra keeles. Kuvatud on kogu Rallarvegen koos ümbersõiduga Flåmi, kuid läänes lõpeb kaart Mjølfjelli juures.
- Lõuna-Norra. Piirkondlik kaart nr 1, 1: 335 000. Verlag Kümmerley Frey 2012 (Cappelen Kart). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
