Selle kõrval on ka kaugliinibussiteenus Saksamaal Kaugraudteeliiklus üks ühistranspordiga kaugsõitude tegemise viise. Isegi kui sõiduaeg on tavaliselt pikem kui rongiga, on kaugbuss, nagu ka kaugrong, väga keskkonnasõbralik transpordivahend, eriti võrreldes Lendama samuti koos sõitmisega Auto või mootorratas. Ka Saksamaal on kaugliinibussireisid olnud võimalikud alates 2013. aastast; enne 2013. aastat olid pikamaa bussireisid ainult välismaale või sihtkohta Berliin võimalik ja neid tegid valdavalt kaugbussiliidud nagu Eurolines läbi viidud.
taust
Kuni 2012. aasta lõpuni ei olnud Saksamaa reisijateveoseaduse (PBefG) kohaselt lubatud Saksamaal pikamaa bussiliinide kinnitamine olemasolevate raudteeliinide kaitsmiseks. Alates 1935. aastast oli kaugbussiliiklus võimalik ainult marsruutidel, kus seda transporditeenust muude transpordivahenditega piisavalt ei pakutud. Praktikas tähendas see seda, et Saksamaal olid olemasolevad pikamaa bussiliinid peamiselt lennujaamade söötjad ja ühendused Berliiniga. Lisaks oli Saksamaa piires ka paar peatust naaberriikidesse suunduvate kaugbusside jaoks.
Uue aastatuhande alguses hakati erinevatel poliitilistel põhjustel ümber mõtlema ja PBefG-d reformiti järk-järgult: 2011. aasta augustist on lubatud vähemalt 50 kilomeetri pikkuste peatustega kaugliinide liinid. See piir tühistati ka 2013. aasta jaanuaris.
Sellest ajast alates on Saksamaa linnade vaheliste kaugühenduste turg järjest enam arenenud. Kaugbussifirmadel endil oma busse pole. Neid pakuvad piirkondlikud ettevõtjad palgafirmadena ühtse logo all. Suure operaatori pankroti korral ei ole seega võimalikke tagasinõudmisvõimalusi. Mitmed pakkujad on juba loobunud: Esiteks City2City, British National Expressi tütarettevõte, hiljem ka raudtee tütarettevõte “BerlinLinienBus” ja Posti tütarettevõte “Postbus”. Nende turult lahkumiste ja ühinemiste tulemusel domineerib turul praegu olulisel määral Flixbus ja mitmel liinil pole eri pakkujate vahel valikut.
Piletid
Enamik pileteid ostetakse veebipiletitena kas vastava kaugbussifirma kodulehe kaudu või enamiku kaugbussifirmade pakutavate rakenduste kaudu. Pileteid on võimalik osta ka kaugbussifirmade kliendikeskustest või telefoni teel teenindusnumbrite abil. Deutsche Bahnile kuuluva IC-bussi pileteid saab osta ka piletiautomaatidest ja rongijaamade reisikeskustest. Paljud kaugbussifirmad teevad piletite müümisel koostööd ka reisibüroodega. Kui bussis on veel vabu kohti, saab bussijuhtidelt pileteid osta ka vahetult enne väljumist. Need on aga tavaliselt kallimad kui teiste müügikanalite eelmüügi piletid.
Hinnad
Üldiselt on kaugliinibusside ühenduste hinnad sageli all regulaarse rongiühendusega, et olla konkurentsivõimeline juba olemasolevate ja tavaliselt kiiremate rongiühendustega.
Kõik bussifirmad arvutavad iga marsruudi jaoks individuaalsed hinnad, hinnad varieeruvad vastavalt reisi täituvusele. Kõige kallimad on kaardid, mis on ostetud otse juhilt tavalise tariifiga. Internetis, reisibüroodes, lepingupartneritelt ja bussifirmade kliendikeskustes on eelmüügist piletid odavamad. Saksamaal pole praegu ühtegi klientide püsikliendipakkumist, näiteks sooduskaarte, mis sarnanevad Bahncardiga. Kuid BahnCardi allahindlusega piletid kehtivad ja on saadaval ka IC-bussis. Kuna kaugliinibussid, erinevalt linna- ja piirkondlikest bussidest, sõidavad iseseisvalt ega saa maksutuludest mingit rahalist kasu, tuleb neid rahastada täielikult piletihindadest. Seetõttu kohandatakse kaugliinibusside piletite hindu vastavalt praegusele pakkumisele ja nõudlusele. See ei kehti aga ainult kaugbusside, vaid ka kaugraudteetranspordi ja lennufirmade eripakkumiste kohta lähilendudeks. Erinevalt rongidest ei maksa bussid aga rongiliinitasusid.
Turu konsolideerimine on nüüd suures osas lõpule viidud ja peale Flixbusi on mitmel liinil ainult rong. Loogiliselt võttes on üliodavate piletite päevad läbi. Kuna rong kasutab nüüd agressiivsemat hinnastrateegiat, pole haruldane, et rongipilet - eriti Bahni kaardiga - on bussist odavam. Siinkohal tasub siiski ka võrrelda, sest arvestada tuleks ka sõiduaegadega ja odavamad kaardid on sageli saadaval ainult kaudsete marsruutide jaoks.
Liinidel, kus pakkujaid on endiselt rohkem kui üks, saab pileteid siiski osta madalate hindadega. Üheks näiteks on Dresden-Berliin, kus kolm pakkujat (Flixbus, Eurolines, RegioJet) on endiselt aktiivsed.
Sisustus
bussid
Operaatorid ja nende kaugbussid on enamasti üsna uued. Seetõttu on need tavaliselt mugavad bussid, millel on WLAN-ühendused ja istmete all olevad 230 V pistikupesad, samuti lugemislambid ja reguleeritav ventilatsioon. Suupisted ja külmad joogid on enamasti autojuhtidelt saadaval. Mõnes bussis on ka kuumade jookide automaadid. Istmete kohal on käsipagasi hoiuruumid. Mõni kaugbussifirma kuvab bussides reisiajakirju. Tualette leidub ka kõigis kaugbussides. Akendel on suletavad kardinad.
Reisi- ja kaugbussid liigitatakse vastavalt operaatoritööstuse poolt välja töötatud süsteemile (gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V. kujul), mis jääb vahemikku üks kuni viis tärni (RAL kvaliteedimärk bussi mugavuse tagamiseks). Sõltuvalt reisi pikkusest määratletakse erinevad kriteeriumid, nagu istmete vahekaugus, põhivarustus ja istumisvarustus, öine valgustus, pakiraam (panipaik).
Peatub
Koos riikliku kaugliinibussi turu liberaliseerimisega 2013. aastal kasutati Saksamaa linnades erinevaid süsteeme, mis võimaldasid kaugbussireisijatel peatuda ning peale ja maha sõita ning rongi vahetada. Sisse 1 Hamburg näiteks on olemas ametlik Kaugbussijaam, mis oli varem linna- ja piirkondlike busside bussijaam, samuti rahvusvaheliste liinide, näiteks Eurolinesi jaoks mõeldud kaugbuss ja kohandati täiendavate kaugliinide bussipeatuste ja teiste, mõnikord uute kaugliinide bussifirmade uute nõuetega renoveerimise ja renoveerimise kaudu. Pikamaa bussijaamades on sageli sanitaarruumid ja avalikud duširuumid, kliendikeskused, kus piletimüük toimub paljude kaugliinide bussifirmade nagu Flixbus, Eurolines või Regiojet juures, samuti kiirtoidurestoranid, apteegid ja supermarketid, kioskid ja sularahaautomaadid. Jaemüügikauplused on vabade busside peatuste seadusest vabastatud. Mõnes kaugbussijaamas on ka köetavad ooteruumid või kaetud ja varjatud välistingimustes ootealad. Valminud kaugbussijaamad asuvad Hamburgis, 2 Müncheni bussijaam, 3 Frankfurt am Main, 4 Berliin (2016-2019[aegunud] Ümberkorraldamine ja laiendamine käimasolevate operatsioonide ajal) ja teistes linnades on kaugeliinide jaamad ehitamisel.
Reiside ajad
Kuna kaugliinibussid sõidavad tavalistel kiirteedel ja teedel, tekivad pikabusside puhul hilinemised, eriti linnaületuste osalistel etappidel liikluse tipptundidel, mis on ummikutele altid. Sõiduaeg on seetõttu peaaegu alati pikem kui võrreldava rongiühendusega. Juriidiline nõue on, et sõidukijuhid võtaksid vähemalt 30 minutit kestvat pausi hiljemalt nelja ja poole tunni möödumisel. See võib tähendada, et see, mis algselt oli väike viivitus, muutub väga pikaks hilinemiseks, kuna juht peab tegema pausi, mida sõiduplaanis pole ette nähtud, kuid paljudel kaugliinibussidel on tavaliselt kaks bussijuhti ja peatus peatused on ka sõidupaus.
Kui soovite kiiresti kohale jõuda, ei tohiks te reedel lahkuda. Öösel, esmaspäevast neljapäevani ja laupäeviti toimuvad kaugbussireisid säästavad eriti aega. Pühapäev on eriti soovitatav kaugbussireisijatele, kuna veoautodel pole siis lubatud sõita.
Kaugbusside operaator
Selles nimekirjas on Saksamaa suurimad kaugbussifirmad ning Saksamaal teevad reise ka mõned välismaised kaugbussifirmad. Puhtad lennujaama söötjad ja eratransporditeenused ei kuulu sellesse loendisse.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus on Prantsusmaa kaugliinibussiettevõtja, kes pakub sõite ka Saksamaa piires. Vähemalt kuni 2021. aasta kevadeni on tegevus lõpetati.
- euroLines (Saksa tuur), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt am Main. Tel.: 49(0)6196 2078-501, E-post: [email protected].
Eurolines on üleeuroopaline kaugbusside operaatorite ühendus, Saksamaa esindaja on Deutsche Touring. Lähenetakse linnadele üle Euroopa.twitteri URL on kasutatudyoutube'i URL on kasutatud
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 München. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus asutati 2011. aastal ja asub Münchenis. Bussimarsruute kasutatakse Saksamaa suuremate linnade vahel ning kuni naaberriikide Šveitsi ja Tšehhi suurlinnadeni. 2015. aastal ühines Flixbus konkurendi MFB MeinFernbusiga. Brändi nimi säilitati, kuid rohelise värvipaleti võttis vastu MeinFernbus.twitteri URL on kasutatudyoutube'i URL on kasutatud
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet on Tšehhi kaugbussifirma, mis tegutses endise nime StudentAgency all. Kaugliinibussidega saab sõita ka Saksamaa piires. RegioJet on kaugbussifirma ja erarongide kaugvedude ettevõte.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, E-post: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, E-post: [email protected].
Praktilised nõuanded
Vaata ka:Reisiteemad
- Kui te ei saa oma kaebusele rahuldavat vastust, võite pöörduda Ühistranspordi vahekohus pööre. Kaebused vaadatakse läbi ja töötatakse välja lepitusmenetluse ettepanekud vaidluste sõbralikuks ja kohtuväliseks lahendamiseks. See säästab tööstuse jaoks aega ja raha ning kliendi jaoks vaevusi.
- Kaugbussifirma soovitab kohvritele või reisikottidele kinnitada pagasilipiku, millele on märgitud reisija nimi ja aadress ning sihtkoht. See hõlbustab autojuhtide pagasit laadimisalal peale- ja mahalaadimist ning on reisijatele turvalisuseks pagasi segiajamise eest, kui need väljumisel vastu võetakse. Pagasimärgised pakuvad piletite ostmisel kaugbussifirmad. Veebipileti ostmisel toimetatakse pakisilt paralleelselt pileti kättesaamisega PDF-versioonina iseprintimiseks.
Vaata ka
Veebilingid
- Veebiportaal, mida soovitas Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de omab neutraalset sõiduplaaniteavet ja marsruudi ülevaadet kõigist kaugliinide bussifirmadest, autoparkide rajamist ja ühiskasutamist ning pikamaaühenduste säästuhindu.
- Sõiduplaani stiilis on ülevaade kõigist Saksamaa kaugbussidest Simplexi liikuvus.
