Peale selle, et teete oma tee ümber Kariibi mere piirkond või Polüneesia pakkudes kätt jahtide pardal, mis tundub olevat tavaline ja lihtne, on kõige tavalisem marsruut Atlandi ookeani ületamine Euroopast Ameerikani (enamasti Kariibi mere või Brasiiliani). Vaata Kruiisimine väikelaevadel jahtide kohta üldisemat teavet.
Alustamine
Olge kindel, et kui jahisadamasse satute, on kõik üsna ilmne. Kohtute teiste paadisõitjatega ja nad jagavad teiega oma teavet. Põhimõtteliselt panete üles oma abi pakkuvad teated, astute dokkides ringi, pöördute nende jahte koristavate inimeste poole, proovite kontakti saada baaris olevate meremeestega jne. Proovige rääkida võimalikult paljude inimestega. Mõne aja pärast tunnevad kõik teid ja annavad vihjeid selle kohta, milline paat kedagi otsib.
Kui eelistate rohkem kõrgtehnoloogilisi meetodeid, on saadaval mitu veebimeeste veebimeeskonda, mis on spetsialiseerunud meeskonna ja paatide sobitamisele:
- findacrew.net on ülemaailmne meremeeste võrgustik ja neist kõigist suurim.
- floatplan.com[surnud link] on kogukond, kus kiprid ja meeskond kohtuvad veebis.
- oceancrewlink.com on World Cruising Clubi pakutav veebiteenus, mis võimaldab meeskonnal ja kipritel üksteist leida. See on eelistatav lahendus meeskonna leidmiseks ARC rallidele, mida Maailma kruiisiklubi korraldab.
Eeldused
- Kogemused: Purjetamiskogemus pole vajalik - ehkki kiirema tõste saamiseks on see tohutu pluss -, kuid loomulikult on kohustus osaleda tööülesannetes ja elus pardal!
- Natuke raha: Tänapäeval palub enamik jahte teil toidu saamiseks kiipi sisse tõmmata. Enamik paate küsib toidult päevas 10 või 15 eurot. Atlandi ookeani ületamine võtab aega sõltuvalt paadist ja tuulest 15–25 päeva, nii et ainuüksi ületamiseks vajate umbes 150–300 eurot - arvestage jahisadamas vähemalt nädalaga, kuni leiate ka oma lifti. Komplekti on võimalik saada täiesti tasuta tõstetoitu, enamasti suurematel jahtidel, kus vajate teki nühkimist ja hõbedase reelingu poleerimist. ARC regati ajal võite isegi oodata, et paadid küsiksid päevas kuni 50 eurot, kuna sissekirjutustasud on üsna kõrged.
- Asjad, mida vajate: Soovitatavad on veekindlad ja head kingad, kuigi need on väga kallid ja kui teil neid pole, võite oodata - pakutava paadi võite neile pakkuda ja ainult siis, kui te neid ei pea ostma. Kanaari saared on Mandri-Euroopaga võrreldes odavamad ja Gibraltaris toimub madruste "müük", nii et võite maksta vähem.
- Keel: Ilmselt võivad kõik võõrkeeled aidata, kuid Atlandi ookeani ületamisel võib vähemalt prantsuse keele rääkimine olla tohutult kasulik, kuna üle 60% selle marsruudi meremeestest on prantsuse keelt kõnelevad
Ümberringi hõljuvad lood inimestest, kes tunnevad alati kedagi teist, kes suutis kaubalaevaga tasuta minna, kuid ainsad usaldusväärsed lood pärinevad 1970. aastatest. Kaubalaevade reisimine on nüüd turustatud praktiliselt kõikjal. Millegi sarnase jaoks £50 päevas saate neile rentida kajuti. |
Atlandi ookeani ületamine
.jpg/220px-Salida_Regata_ARC_2014_Las_Palmas_de_Gran_Canaria_(15885410685).jpg)
Euroopast ida-lääne suunas
Millal minna
Paadid lähevad kaubatuulega, mis hakkavad sügisel üle Atlandi ida poolt läände liikuma, nii et hooaeg on alates Septembrist jaanuarini või veebruarini. Parim hooaeg on alates novembrist. Iga aasta novembri lõpus väljub regatt nimega ARC (Atlantic Rally for Cruisers) Las Palmas. Paate tuleb rohkem kui muul ajal jahisadamates ja seda võib pidada turvalisemaks kui lahkuda koos abita mineva paadiga. Ka lifti leidmisel on konkurents suurem.
Tuuled on muutunud vähem prognoositavaks ja globaalse kliimamuutuse tõttu on torme toimunud rohkem. Enamik meremehi kommenteerib seda nii, et "tuuled läbivad uue rütmi leidmiseks üleminekufaasi".
Lahkumiskohad
- Prantsusmaa
- Lõuna Hispaania: Kui te räägite inglise keelt, siis loomulikult Gibraltar, Malaga.
- Portugal: Lissabon ja Madeira
- Kanaari saared: Suurim jahisadam asub Gran Canarial, aastal Las Palmas. Tavaliselt alates Maroko (vt allpool).
Aafrikast ida-lääne suunas
Kui te ei soovi praamile sisse maksta Algeciras on võimalik purjetada Aafrika, ehkki kui teil pole erakordselt õnne, peate minema Cabo Verde saartelt, mis on peatuspaik paljudele atlandiülestele meremeestele. Need on vahemikus 10 kuni 14 päeva alates Gibraltar. Sealt pääsemiseks peate püüdma uue paadi Senegal mis on kolme päeva kaugusel. See on omaette kogemus, kuigi võib-olla pole see ideaalne poolteist tundi kestva parvlaevasõidu vahetamine, mis maksab teile 25 eurot. Sa jätad ka ilma Maroko ja Sahara kõrbe ületamine, mis on kõigi Aafrika külastuste tipphetked.
Lahkumiskohad
- Alates Maroko: Essaouira on teie parim panus, võite ka proovida Agadir. Keegi siit otse üle ei lähe, kõik paadid lähevad kuhugi ümbruskonda (Kanaari saared või Senegal näiteks teiste hilisemate plaanidega.
- Kui soovite lennata Cabo Verde saared: suurim jahisadam asub aastal Mindelo peal São Vicente, suuruselt teine on sisse lülitatud Sal kus asub rahvusvaheline lennujaam.
- Alates Senegal: Dakar või Casamance. Väga tõenäolise vahemaandumisega Cabo Verde saartel.
- Kuna Sahara-tagune Aafrika ei ole kaubandustuule mõjul, võite Senegalist peaaegu aastaringselt haakida, ehkki suurem osa paatidest väljub Euroopa tipphooaja ehk oktoobrist detsembrini.
- Seal on kolm purjetamisklubi Dakar. Madala veega „La Voile d’Or”, mis meelitab seetõttu ainult katamaraane, „CVD” (Club des Voiliers Dakar), kus leidub enamik paate, ja kolmas ka kahe nimetatud laeva läheduses. Need kõik asuvad Cap Versi poolsaarest ja kesklinnast lõuna pool asuvast teisest kaugel. Kui proovite sealt haakida, on tungivalt soovitatav rääkida prantsuse keelt.
Ressursid
Ookeani Nomad: Atlandi ookeani purjetamismeeskonna täielik juhend - kuidas sõita ja tervislikuma ookeani jaoks vahet teha
Vaikse ookeani ületamine
Vaikne ookean on umbes 6 korda suurem kui Atlandi ookean, see on ülesõit, mida ei tehta kunagi vähemalt ühe peatuseta Polüneesia saared. Enamiku jaoks on kõige tõenäolisem lõpp-punkt Austraalia või Uus-Meremaa.
Paadid hakkavad lahkuma Kreeka läänerannikult Mehhiko eest Prantsuse Polüneesia märtsis ja jätkab seilamist veel juunis ja juulis. Vaikse ookeani lõunaosas algab tsüklonihooaeg ehk hooajaväline hooaeg novembris. Esmane ülesõit Mehhikost Prantsuse Polüneesiasse on umbes 2500 miili ja keskmise suurusega purjelaeval, mis ei kanna palju kütust, kulub 3-4 nädalat. Ajad sõltuvalt sellest, kui kaua paat on takerdumises või troopilistes piirkondades (ITCZ) kinni jäänud.
Aasia ja Austraalia või Okeaania vahel
Austraaliast Aasiasse saab minna Purjetage Indoneesia rallil, mis toimub igal aastal juulis. Vastupidi on see raskem. Võimalik, et saate liituda tagasipöörduva jahiga, kuid paljud ei tule kohe tagasi, nii et teil võib olla raskusi nende leidmisega.
Transiidid ajastatakse tuultele, peamine takistus on tugev kagupoolne kaubatuul (eriti neile, kes soovivad jätkata Queenslandi rannikut). Selle kohta on parim lõigu lõik Bali kuni Darwin on jõulud märtsini (kaunilt renderdatud abil on võimalik leida ideaalne ülesõiduaeg maailma tuulekaart) - aga see on orkaanihooaeg, seega võib valida varasema väljumise.
Läbipääsu maksumus sõltub kaptenist. Kahtlemata palutakse teil panustada toiduks ja võib-olla ka kütuseks (sõltub täielikult kaptenist. Mis puutub ülaltoodud veebisaitide tellimisse (ainus tellimus on otsingumootor), siis see ei peaks olema vajalik, sest tõsine kapten ostab selle enda reklaamimiseks.
Ideaalsed kohad meeskonna otsimisel kaptenite leidmiseks on: