| Iirimaa ((sisse)Iirimaa ga)Éire Airlann (sco)) | |
 | |
| Classiebawni loss | |
| Teave | |
| Piirkond | Briti saared |
|---|---|
| Piirkond | 81 638 km² |
| Rahvaarv | 5 981 448 hab. (2006) |
| Tihedus | 73,27 elanik / km² |
| Spindel | UTC ± 00: 00 |
| Asukoht | |
 53 ° 27 ′ 36 ″ N 7 ° 45 ′ 36 ″ W | |
THE 'Iirimaa on Islandi saar Briti saared sealhulgas Iiri Vabariik jaPõhja-Iirimaa.
Saage aru
Iirimaa saar hõlmab sama suurt ala kui KreekaAustria. See on suuruselt kolmas saar aastalEuroopa. Suurem osa saarest on hõivatud Iiri Vabariik, iseseisev riik, samas kui põhjaosa okupeeribPõhja-Iirimaa, moodustav riik Suurbritannia. Sellegipoolest on mõlemal poolel ühine ajalugu ja kultuur. Näiteks kuuluvad Põhja-Iirimaa ragbisportlased Iiri Vabariigi võistkondadesse Euroopa ja rahvusvahelistele võistlustele.
Piirkonnad
|
Linnad
- 1 Armagh – Endine Makedoonia pealinnUlster, kapitali maakonna armagh.
- 2 Belfast – Pealinn ja suurim linnPõhja-Iirimaa.
- 3 Kork – Asub saare lõunaosas, suuruselt teine linn Iiri Vabariik ja kapitali maakonna kork.
- 4 Derry (Londonderry) – Aastal suuruselt teine linnPõhja-Iirimaa.
- 5 Dublin – Pealinn Iiri Vabariik ja Iirimaa suurim linn.
- 6 Galway – Asub saare läänerannikul Iiri Vabariik ja kapitali maakonna galway.
- 7 Limerick – Suuruselt kolmas linn Maltal Iiri Vabariik ja peamine linn saare läänes.
- 8 Waterford – Peamine linn saare kagus ja pealinn Waterfordi krahvkond.
Muud sihtkohad
- 1 Hiiglased Causeway – Põhja-Iirimaa rannikul asuv vulkaaniline moodustis. See paik on kantud UNESCO maailmapärandi nimekirja alates 1986. aastast
- 2 Moheri kaljud – Riigi kõige külastatavam looduslik koht.
- 3 Burreni rahvuspark – Clare'i maakonnast loodes asuv kõrbe karstiplatoo
- 4 Casheli kalju – Munsteri kuningate endine kodu.
Minema
Riiki sisenemise formaalsused
The Iiri Vabariik jaPõhja-Iirimaa on eraldi jurisdiktsioonid. Iirimaa Vabariigil on oma reeglid, samas kui Põhja-Iirimaal järgitakse Iirimaa reegleid Suurbritannia. Sellegipoolest on mõlemal haldusasutusel suur koostöö ja kooskõlastamine niivõrd, et Iirimaa Vabariigi ja Põhja-Iirimaa vahel puudub tollikontroll, kuna nad kuuluvad ühine reisipiirkond (Ühine reisipiirkond aastal Inglise) Koos l 'Mani saar, Jersey ja Guernsey. Seega, kui Iiri Vabariiki sisenemiseks pole viisat vaja, saate vabalt reisida Põhja-Iirimaale ja vastupidi. Teilt võidakse siiski küsida passi või isikutunnistust, et tõestada, et olete tõepoolest selle riigi kodanik, kes saab ühisest reisipiirkonnast kasu. Teisest küljest, kui mõnda riiki sisenemiseks on vaja viisat, peate teistesse seaduslikuks sisenemiseks taotlema eraldi viisat. Lisateavet leiate Iiri Vabariigi ja Ühendkuningriigi lehtedelt.
Mis puudutab tulevasi liiklustingimusi nende kahe vahel "Iirimaa»2019. aasta märtsis jõustuma pidava Brexiti osana ei ole veel võimalik täpset teavet anda ... kõik on tihedalt seotud Suurbritannia ja Euroopa võimude vaheliste läbirääkimiste edenemisega.
Lennukiga
Iirimaa peamine lennujaam on Dublin (IATA : DUB). Tegelikult on see suuruselt kaheksas lennujaam MaltalEuroopa. Seda teenindavad rahvusvahelised otselennud mitmesse riiki, sealhulgas Ühendriigid, Kanada, Suurbritannia ning Mandri - Euroopa riigid ja Lähis-Ida. Muud olulised rahvusvahelised lennujaamad on Belfast (IATA : BFS), alates Shannon (IATA : SNN) ja Kork (IATA : ORK).
Ringlema
Lennukiga
Arvestades riigi suurust, pakuvad need vähe huvi ja on mõnikord kallid. Enamikku suurematest linnadest (Dublin, Cork, Galway, Limerick ...) teenindavad siiski piirkondlikud ja rahvusvahelised lennujaamad. Bussiettevõtted sõidavad lennujaamast kesklinna nominaalse tasu eest.
- Ryanair (prantsuse keeles) pakub nüüd soodushinnaga lende Dublini ja Corki vahel. Hinnad algavad 20 € Edasi-tagasi sõit koos maksudega: edasi-tagasi buss kell 18 € ja tagasi rongiga 59 €.
- Aer Arann (prantsuse keeles) pakub suhteliselt odavaid hindu ka Dublini, Galway, Corki lennujaamade jms jaoks.
Rongiga
- Iiri raudtee / Iarnród Éireann : Mõned rongiliinid teenivad suurema osa territooriumist. Piletid on üsna kallid, kui need ostetakse eelmisel päeval või samal päeval, kuid ahvatlevaid allahindlusi saab Interneti kaudu eelnevalt broneerides. Näiteks Dublin-Kerry reis maksab samal päeval ostes umbes 45 eurot, kuid nädal ette broneerides vaid 20 eurot. Olemas on reduktsioonivalemid, mis on kombineeritud bussidega või mitte, sageli kehtivad selle laienduseksUlster.
Arvestades Iirimaa osariigi teid, on rong vaieldamatult kõige mugavam viis reisimiseks. See on ka hea viis tagamaaga tutvumiseks - Limericki ja Tipperary vaheline maastik on eriti silmatorkav.
Paraku on liinid rühmitatud pealinna suunas, põikiühendused on üsna piiratud ja võrk pole omavahel väga ühendatud. Kiirrongi ei ole, rongid ületavad harva rongi 90 km / h Tipus.
Bussiga
- Dublini buss : Dublin on bussisüsteemi osas üsna hästi varustatud. Üldist võrgukaarti pole, kuid igas jaamas kuvatakse elektroonilisi displeid sihtkohti ja ooteaegu. Pange siiski tähele, et bussid aktsepteerivad ainult münte (pileteid pole ...) ja vahetust ei anna, peate vahe hüvitamiseks minema kviitungiga agentuuri. Alguses on see üllatav!
Trammiliinide (LUAS ...) ja linnalähirongide (DART ...) võrk täiendab kohalikku transpordisüsteemi, kuid transpordipiletid ei ole nende vahel alati koostalitlusvõimelised.
- Buss Éireann (piirkondlikud ja riigibussid): See on kõige lihtsam ja odavam, kui teie käsutuses pole autot.
Hea plaan, kui peatute vähemalt nädala, on osta pass näiteks Iiri riiklikust bussifirmast: Bus Éireann. Odavaimad pääsmed võimaldavad teil reisida 3 päeva nädalas. Hea viis ühendada buss, ratas, kõndimine ja jääda oma liikumistest vabaks, ilma et panka lõhuksite.
Riigiliinidel valige oma liin valimisel ettevaatlikult: mõned on kasumlikkuse huvides kohustatud teenindama kõiki väikelinnasid. Sama sihtkoha jaoks saate seetõttu veeta tund aega sama kiiretel teedel vaikse ja konditsioneeritud bussiga kui kolm tundi kurvilistel maanteedel väsinud vedrustusega ja tualetteta bussis. See on hea viis tagamaa kogemiseks, kuid kogemus võib olla valdav.
Autoga
Kindral
Loomulikult on võimalik oma sõidukit importida ilma eritingimusteta, kui teil on olemas nõutavad dokumendid, nagu registreerimistunnistus ja roheline kindlustuskaart. Esitage vähemalt üks õnnetusaruande vorm. Kõiki teiste Euroopa riikide väljastatud juhilube tunnustatakse Iirimaal. Autojuhtidele teistest maailma riikidest on soovitatav hankida rahvusvaheline juhiluba.
Iirimaal sõidame vasakul pool teed ja seda tuletavad meelde mõned eriti sadamate väljumisel üles seatud sildid. Kakskeelsus on kogu vabariigi päevakord, kuid lääneosas on gaeli keelte jaoks tugevam valik, mis võib mõnikord tekitada neofüütidele arusaamisprobleeme. Seetõttu esitage hea teekaart (Michelini või Ordnance Survey Ireland väljaanded ...), mis sisaldab linnade nimesid kahes räägitud keeles, olge ettevaatlik siltide ja kartograafia vahel mõnikord muutuva kirjapildi suhtes. Erinevad näidustepaneelid on tavaliselt ruudukujulised (kaetud ...) kollaste värvidega, kuid mustade tähtedega, kuid teiste kategooriate paneelid vastavad rahvusvahelistele standarditele.
Peaaegu kõik vahemaad on väljendatud kilomeetrites ja kiirused ühikutes km / h kuid siin-seal eksisteerib veel üksikuid haruldasi viiteid miilides (vanad sildid, mida seadmete osakonnad unustavad). Iirimaa läks meetermõõdustiku süsteemile üle 2005. aasta märtsis.
Iirimaal kehtivad kiirusepiirangud:
- Linn: 50 km / h
- Teisene marsruut: 80 km / h (tähistatud valgete paneelidega ...)
- Peatee : 100 km / h (tähistatud roheliste märkidega ...)
- Maantee: 120 km / h (tähistatud siniste siltidega ...)
Maanteel ja kiirteel vähendatakse kiirusepiirangut süstemaatiliselt kuni 80 km / h kui vedate haagist või haagissuvilat.
Pidage meeles neid üldisi piiranguid, sest ükski silt neile territooriumi saabumisel meelde ei tuleta... kahe Iirimaa piiri ületamisel teatatakse ainult mõõtühiku muutusest.
Iirimaal sõites üks märksõna: vaikne ... nii lahe! Iirlased on rooli taga tavaliselt viisakad ja oma rahulolematuse väljendamiseks on sarv nuriseda, kuid tuleb tunnistada, et suuremate linnade lähedal on suhtumine palju muutunud. Majandusbuum kohustab! Kena autoga sõitjad ja kõikvõimalik triibulised uued juhid kipuvad käituma kõige hävitavamalt, kuna neil on silmnähtavalt kiire sihtkohta jõudmiseks: sobimatud möödasõidud ja kiiruseületamine on nüüd menüüs, seega olge tähelepanelik enda ümber, kui teid tuuakse sellises sektoris levitada. Pange tähele ka seda, et kiiruseregulaatorid on karmistatud ja teole jäädes trahve ei määrata!
Politsei (nimega Garda Iirimaal ...) teostavad sageli kiiruskontrolli, kas siis märgistamata autoga või mitte. Rikkumise korral tuleb trahv turistide eest kohe tasuda (eriti kui olete rendiautos ...). Radarihoiatused on keelatud, olenemata sellest, kas need on eraldiseisvad või integreeritud GPS-i.
Politsei võib ilma kindlustuseta reisivad välismaised autod konfiskeerida.
Kiirteede võrgusilma riikides võimaldab nüüd pealinnast vaevalt paari tunniga ühest otsast teise sõita. Teisest küljest võib ühenduse loomiseks vaja minna veel peaaegu tervet päeva Kork kell Donegal vaatamata põiki kiirtee loomisele Limerick ja Galway. Pole haruldane, et talutakse pooletunnist liiklusummikut lihtsalt seetõttu, et iirlane peatub vestlemas või laseb karja loomi jalutama (hästi pigem maal). Jälgige ka põllutraktorite ja teel mängivate laste ootamatut kohalolekut. Teede servas olevate vallide olemasolu tingib nähtavuse puudumise tõttu mõnikord vajaduse sõidutee teljest eemalduda. Olge ettevaatlik, et "üllatunud" autojuhil pole sellisele kurvile lähenedes sama ideed kui teil, vastasel juhul muutub kokkupõrge vältimatuks. Saame kiiresti aru, miks tavaliste teede kiirusepiiranguid pole sageli võimalik saavutada ...
Turvavöö kasutamine on kohustuslik nii eest kui tagant, alla 12-aastased lapsed peavad istuma taga ja toimuma kohandatud tugijalgusel. Maksimaalne talutav vere alkoholisisaldus on 0,8 g / l. Kahjuks ja vaatamata suurele reklaamile on Iirimaa liiklusõnnetustes hukkunute arv suures osas pubipidude tõttu üsna kõrge. See seletab karistuste raskust joobes juhtivatele autojuhtidele.
Võite ka autoga autosõitu teha, kuna vahemaad on lühikesed, see ei ole eriti riskantne (mitte rohkem kui Prantsusmaal) ja inimesed võtavad seda üsna lihtsalt (peateedel ilmselgelt seetõttu, et väikestel teedel võib see tüütavaks muutuda. "Oota ... ). Kui kõnnite mööda teeserva, kõndige paremal pool, nii et olete liikluse ees. Kui sõiduk jõuab ette, peatuge ja teil on alati õigus naeratusele või käega.
Auto rentimine
Sõidukite rentimine on üldjuhul võimalik alates 21. eluaastast, kuid paljudele agentuuridele meeldib üle 23-aastastele juhtidele ülehinnata. Ühtlasi on üürilepinguettevõtete puhul lagi 70-aastase vanusepiiranguga. Sageli nõutakse juhiluba vähemalt 2 aastat. Kui kavatsete kordamööda sama sõidukiga sõita, pidage alati lepingusse märkima kõigi nende (ja nende ...) nimed, kes soovivad rooli istuda. Lisaks ärge laske end rabada tungivatest lisakindlustuse ettepanekutest, mis osutuvad kalliks, kuid on harva õigustatud. Põhikindlustusele võib siiski olla huvitav lisada "mahaarvatav tagasiostukindlustus", vastasel juhul võetakse õnnetuse korral omavastutus, mis võib olla väga kõrge (1000 eurot või rohkem), sina. Kui teil on pangakaart, pöörduge oma panga poole. Mõned kaardid sisaldavad kindlustust, mis selle maksevahendiga maksmisel katab selle ülemäärase loobumise.
Ilmselt pakutakse kõiki sõidukikategooriaid. Sellegipoolest tuleks meeles pidada, et teedevõrk hõlmab tänaseni tohutut kitsaste teede läbisõitu hoolimata nende tasemele viimiseks tehtud tööst. Seega kulutame aeglustamiseks ja / või pidurdamiseks rohkem aega kui keskmise kiiruse säilitamiseks, nagu seda teeksime vanal mandril.
Sõidukite tahhomeetrid on alates 2005. aastast valmistatud kilomeetrite järgi (olge ettevaatlik, kui lähete Põhja-Iirimaale, kus kiirusepiirangutest teatatakse ainult miilides tunnis). Automaatkäigukastiga varustatud sõidukit on võimalik sõnaselgelt ja piisavalt aegsasti (rahalise lisatasu eest) rentida. Väikelaste jaoks on saadaval lisakohad, kuid samuti on vaja eelnevalt taotleda ja anda väike lisakulu.
Kui soovite minna Põhja-Iirimaa rendiautoga pidage meeles, et andke rendifirmale teada oma kavatsustest, kuna mõned lepingud keelavad (vaikimisi ...) sellele territooriumile mõeldud sõidukite kasutamise. See kehtib puhtalt kindlustusasjades.
Peamised rendimärgid asuvad linnakeskustes, aga ka teatud peamistes lennujaamades. Üldiselt on võimalik sõiduk tagastada muule asutusele, kust see koguti, veendudes, et uuriksite nii tingimuste kui ka võimalike kulude kohta.
Ärge unustage sõidukit tagastada täis paagitäie kütusega, kui te ei soovi, et teid liiga palju laaditaks.
Teed ja maanteed
Teed on üsna erineva kvaliteediga. Suurte telgedega seotud parendustöö on aga juba mitu aastat käinud, seda tööd rahastab üldiselt Euroopa Liit. Tekib osasid kiirteedest, eriti nende vahel Dublin ja riigist läänes, samuti nime väärivad ümbersõiduteed tähtsate linnade lähedal.
Kiirteevõrk on nüüdseks kogu riigis hästi arenenud, kuid kiirgab peamiselt pealinnast, teiste linnade vahel on endiselt kiireid põikiühendusi. Maantee sildid on sinised ja nummerdamise eesliide on täht "M"eest"kiirtee".
Iirimaal on ainult üks kiirtee ringtee: M50 mis teenindab kogu Läänemere linna aglomeratsiooni Dublin. See marsruut on sageli ummistunud riigimaanteedele ja kaubanduskeskustesse viivate sissesõiduteede lähedal, kuid sellel on suur eelis hõlbustada liiklust parvlaevade Dun Laoghaire liituda Suurbritannia.
Teekasutustasu ilmub nüüd ümbersõidule Dublin samuti N8 Vahel Fermoy ja Kork. Lisateavet nende linnade lehtedelt leiate hindade ja maksetingimuste kohta. Olge ettevaatlik, kui sõidate mandril sõitva sõidukiga (jah ... vasakul) ja ilma kaasjuhita !!!
Riigimaanteed on halvas seisukorras, sõltuvalt teie telgedest. Turisti jaoks on lõkse lihtne üllatada: ootamatult ja ette hoiatamata liikumine laiast kitsast rajast ning aukude olemasolu on võimatu eemalt eristada.
Tavalised teed nummerdatakse tähe eesliitega "MITTE", vähem tähtsad on ees tähega"R".
Kiirteede teeninduspiirkonnad ja tavaliste teede tankimiskohad on kogu riigis üsna laialt levinud, veidi vähem kaugemates piirkondades, kus on võimalik kümneid kilomeetreid läbida ilma ühtegi pumpa kokku puutumata. Suured kaubamärgid nagu Shell ja Esso on kõikjal levinud. Lisaks kütuse ja koostisosade jagamisele pakutakse seal kõiki teenuseid, isegi külma lisatoitu ja mitmesuguseid esmatarbekaupu, isegi suveniire ja erinevaid vidinaid. Maksekaarte aktsepteeritakse alati. Jaamad pakuvad ainult kahte tüüpi kütust Diisel ja Pliivaba (pliivaba 95).
Linnas
Liiklus suureneb pidevalt, põhjustades nii ummikuid tööajal kui ka sõidukite vahelisi kokkupõrkeid siin ja seal. Ka parkimine muutub ummikuid arvestades üha harva tasuta. Asjaomased linnad on seda enam Dublin, Kork ja Galway.
Parkimiskorra osas pidage meeles, et tasuta sõitmine või teadmata parkimine võib olla eriti kulukas, eriti suurtes linnades: suured trahvid ja sõiduk, mis on immobiliseeritud inglise keeles "clamp" -nimega (või isegi naelani pukseerituna) jalatsiga. Vasakul roolil olevate autode jaoks võivad maa-alused parklad muutuda problemaatiliseks: lisaks sellele, et pileti võtmiseks ja / või maksmiseks tuleb istekohalt lahkuda, läheb automaatbarjäär alla väga kiiresti, mis tähendab, et sel ajal peab olema kiire ja tõhus. . Kraapekaardid ja esiklaasi taha asetatavad kaardid on müügil turismibüroodes ja väiketurgudel, eriti selleks, et saaksime teatud piirkondades parkida: tegelikult on vaja valitud aega kraapida (või augustada ...). sektsioon, mis vastab saabumisajale nagu tavalisel parkimiskettal.
Topeltkollane joon tähendab, et parkimine on rangelt keelatud, samas kui üks liin lubab seda teatud tingimustel (näiteks teatud ajavahemike korral ...).
Jalgrattaga
See suurepärane saar läbib ülevaid maastikke, mida jalgrattasõbrad saavad tänu oma tuhandete kilomeetrite pikkusele teele imetleda. Looduse ületamine, mis on endiselt puutumata, viivad erinevad marsruudid teid sügavale sellesse maapiirkonda, mis koosneb paljudest väikestest küladest, mis on üksteisega maalilised. Kuid ole ettevaatlik: mõned suvel ülerahvastatud teed on seetõttu jalgrattasõpradele ohtlikud!
Jälgige ka sageli tugevat tuult, pidurdades seeläbi edasijõudmist ka parimatel jalgratturitel.