Hessiani pikamaa jalgrattatee R3 raames laiendati kunagise Milseburgi raudtee trass suure kuluga peene asfaltkattega jalgrattateeks. Götzenhofist kell Fulda kuni Hilders aastal Hochrhön nüüd saate sõita 27 km rattaga liiklusest täiesti eemal. Liiklusvaba marsruut sobib ideaalselt nii peredele kui ka rulluisutajatele. Teekonna tipphetk on kindlasti 1187 m pikkune Milseburgi tunnelsellest Aprilli keskpaigast oktoobri lõpuni saab läbi ajada. Ehitis on Saksamaa pikkuselt teine jalgrattatunnel. Looduskaitselistel põhjustel (nahkhiirte talvekvartalid) on tunnel külmhooajal suletud. Talviseks poolaastaks on tunneli ümbersuunamine viidatud.
Marsruudi profiil
- Pikkus: 27 km; täiendav mägine rattasõit Fulda pearaudteejaamast: 4,7 km ühesuunaline
- Viidad: Eeskujulikud jalgrattatee märgistused, lisaks marsruudiga seotud FGSV märgistusele ("ADFC norm"), tähistati pruunide siltidega ka marsruudi piirkonnas asuvaid huvipakkuvaid kohti.
- Nõlvad: Rattatee ise kulgeb endisel raudteeliinil, mille maksimaalne kalle on 3,5%. Need, kes sõidavad Fulda pearaudteejaamast pardakeskusesse, peavad hakkama saama umbes 75 meetri tõusuga. Üle 105 meetri pikkuse kalde on teie poole lühike 11%.
- Tee seisund: väga hea asfaltkate. Rada on 2,5 m lai.
- Liikluskoormus: täiesti liiklusvaba
- Sobiv ratas: Raudteeliini jaoks piisab 3-käigulisest jalgrattast
- Sobivus perele: Liiklusvaba raudtee jalgrattatee sobib peredele väga hästi.
- Sisemine sobivus: Antakse raudteeliinil. R3 5 km raudteeliinini on siiski Mitte sobib sisse. Parim on siin kasutada ühistransporti või sõita marsruudi alguses otse parklasse.
taust
Biebertalbahn Götzenhof - Wüstensachsen ehitati pruunsöe transportimiseks Melpertsist ja basalt Seifertsist. See sõitis 1889. aastast septembrini 1986. Kaubavedu toimis kuni 1992. aastani. Rööpad demonteeriti 1995. aasta novembris.
2003. aastal ehitati Milseburgradweg raudteeliinile Götzenhofist Hildersini.
The Milseburg on muide mägi ja mitte ajalooline festival.
sinna jõudmine
Ühistransport
- Rongiga saabumine: Rongiga Fulda peajaama.
- Rhöni rattabuss: Tasuta jalgrattatranspordiga vaba aja bussiliin kulgeb pühapäeviti ja riigipühadel 1. maist kuni 3. oktoobrini mööda Milseburgradwegi. Marsruut kulgeb paralleelselt jalgrattateega Fuldast Hilders kaugemale kuni Wasserkuppe ja siis pärast allapoole Gersfeld. Rhöni raudteega on ühendus Fuldaga.
- - Infot RMV: Marsruudi kaart, Ajakava 2011
- - lisateavet vt ka: www.lng-fulda.de
Jalgrattaga
- Reini-Maini piirkonnast: Hess. Pikamaa rattarada R3: Rein - Main - Kinzig
- BahnRadweg Hessen
- Werrast või Mainist: Rhöni jalgrattatee (idapoolse trassi sisenemiseni kell Hilders)
- Kasseli suunast: Hess. Pikamaa rattarada R1: Fulda rattatee
- Bad Hersfeldi suunast: Haunetali jalgrattatee
Tänaval
Fulda-Götzenhofi marsruudi alguses on 50 ° 34 '40 "N.9 ° 43 '6 "E avar tasuta parkimiskoht autole. Seal on isegi bussi pöörde silmus. Lähenege üleriigiliselt lähedal asuva Autobahni A 7 kaudu, väljuge Fulda-Nordist (nr 91).
Marsruudi kirjeldus vaatamisväärsustega
- Fulda - Elava kesklinnaga linn on lähtepunkt neile, kes saabuvad rongiga Milseburgradwegi rattaretkele. Kui te veel Fuldat ei tunne, peaksite kindlasti planeerima aja ümbersõiduks barokse kesklinna juurde katedraali ja lossi juurde.
- Kui teil on endiselt vaja jooke või toitu, võite marsruudile minnes teha lühikese tiiru R 3-st Lehnerzi linnaossa. Norma supermarket sisestada (leiate aadressilt 50 ° 34 ′ 31 ″ N.9 ° 42 ′ 3 ″ E).
- Teise võimalusena on marsruudil võimalus peatuda.
- → Järgige Fulda pearaudteejaamast Hessia pikamaa jalgrattatee R3 viiteid kuni raudteetrasside alguseni Petersberg-Götzenhofis (umbes 5 km koos mõne järsu tõusuga).
- Parkla Milseburgradwegi alguses - avar parkla. Sanitaarruumina on vähemalt üks liikuv sanitaarkabiin. Infotahvel tutvustab ka marsruuti. Jalgratta voolikute automaatse voolikuga masin ümbritseb varustuse (voolik 5 €, müntide sisestus).
- Milseburgradwegi seiklus algab kohe parkla taga programmi atraktiivse esemega: panoraamvaade Hochrhönile Milseburg ja Wasserkuppe. Kuni jõuate kõrge Rhönini, peate siit natuke pedaalima.
- ~
~> Parklast viib trass esialgu kergelt allamäge läbi roheliste niitude, põldude ja mööda toredaid külasid. Teel on alati näha aeglaselt lähenev Milseburg või Hochrhön. Maamärgina on Biebersteini loss sageli vaateväljas.
~> Parklast viib trass esialgu kergelt allamäge läbi roheliste niitude, põldude ja mööda toredaid külasid. Teel on alati näha aeglaselt lähenev Milseburg või Hochrhön. Maamärgina on Biebersteini loss sageli vaateväljas.- → Ühendus seadmega Haunetali jalgrattatee Almendorfi suunas Hünfeld.
- ~ ~> Endisesse Langenbieberi rongijaama (Õlleaed) see on ainult natuke ülesmäge. Langenbieberi taga muutub see järsemaks (kuid ainult maksimaalselt 4% gradient).
- Jalgrattaga mööda Biebersteini välibasseini avaneb vaade lossile kahes pikas silmus ülesmäge tunneli lääneportaali suunas. Biebersteini loss saab ei saa külastada. Hoones asub nüüd keskkooli internaatkool. Teel jõuate "Panoramarastplatzile" (vt pilti allpool) ja endisele Biebersteini peatusele (varjupaik).
- ~ ~> Biebersteini puhkealal, mis asub endises peatuses, suubub trass varjulisse metsa.
- Nüüd viib marsruut Eltersi juurest lõunasse ja edasi Milseburgi tunnelini. Eltersi lähedal on juba selgelt näha, et Milseburgradweg on kõrgust suurendanud. Esimesena avanevad väikesed kauged vaated läände (nt Krimpsuta). Kui soovite nautida tõelist Rhön'i panoraami, peaksite pärast tunnelist läbi sõitmist tegema kurnava, kuid tõeliselt väärt ümbersõidu Milsburgi (vt allpool).
- Milseburgi tunnel - Milseburgi tunnel on nahkhiirte kaitseks igal aastal oktoobri lõpust aprilli keskpaigani suletud. Siiski on olemas viitadega ümbersõit, millel on siiski väga nõudlik kõrgusprofiil (lisaks 125 meetrit kõrgusel). See viib üle läänesõiduteele järsud kruusateed (gradiendiga kuni 14 protsenti; vt ka Fotodokumentatsioon möödub Milseburgi tunnelist).
- → Valikuline: Sportlik ümbersõit Milseburg - Mägi on rajalt väljas. Kuid see on ilus vaatepunkt, kuhu pääseb tunneli ümbersõidu kaudu. Selleks sõitke läbi Fuldast tuleva tunneli ja sõitke endisest Milseburgi rongijaamast (548 m kõrgusel merepinnast) üles üle Oberbernhardsi kaudu asfaldi ulatuvate osade juurde umbes 650 m kõrgusel asuva parkla juurde. Need 120–130 meetrit kõrgust on eriti rasked vasikatel koos pagasiga 10–12% kallakul pikema vahemaa tagant. Raja tippu tõus on jalgratturitele suletud. Igatahes pole mõtet edasi sõita, kuna rada on väga järsk ja kivine. Ideaalis on jalgrattad matkaparkla piirkonnas: aadressil 50 ° 33 '7 "N.9 ° 53 '48 "E ühendada. Jalutuskäigu aeg parklast on umbes 30 - 45 minutit ühes suunas. Mägiratta entusiastina austage palun tippkohtumise teesõidukeeldu, kuna teel on palju matkajaid.
- ~ ~> Pärast tunnelit läheb Steinbachi ja Rupsrothi kaudu allamäge. Enne Eckweißbachi pole lühike lõik vanast marsruudist välja töötatud. Rattatee kulgeb otse endise raudteeliini kõrval hästi sillutatud rajal. Aural kohtub Milseburgradweg Ulstertalradwegiga (puhkepaik haru juures; varjupaika siiski pole). Pärast pikka kurvi järgige Ulsteri rada endise Hildersi rongijaamani. "Rattamälestis" tähistab marsruudi lõppu.
- Hilders - marsruudi lõpp-punkt; Ühendus Rhöni jalgrattatee või. Ulstertaalne jalgrattatee.
Muud ööbimiskohad
- Tann (Rhön) - kaunis Rhöni linn; on jalgrattatee otsast umbes 10 km Ulsterist alla.
- Petersberg Fulda lähedal
- Hofbieber marsruudist veidi põhja pool
turvalisus
Varem jättis kogu jalgrattatee ohutus palju soovida: mitmed rasked õnnetused, eriti postitõkete juures, varjutavad jalgrattatee muidu head kujundust. Postidest, mis pidid takistama autodel ja traktoritel rattateed kasutamast, oli väga lihtne mööda minna. Seetõttu lisati lühikese aja pärast postide ette märgised, kuid need jäid sageli tähelepanuta. Kuna õnnetuste arv ei vähenenud, eemaldati kõigepealt mõned postitõkked ja mitu aastat hiljem eemaldati kõik ülejäänud tõkked. 2011. aastal eemaldati kõik postitused ja märgistused.
Teeületuskohtades oli aga veel ohtralt tihedalt seisvaid tõukevardaid (tuntud ka kui ringlustõkked). Nendest tõketest mööda minevad rööpad näitasid, et disain ei olnud optimaalne. Eriti jalgrattahaagiste, tandemite ja ratastoolidega sai tõkkepuudest läbi sõita ainult väga vaevaliselt. Eriti kogenematud jalgratturid kukkusid sageli alla. Eriti paanidega oli lihtne trellide külge kinni jääda. Tiheda jalgratturiliikluse korral võib tee ületamine olla takistatud, sest rippuvatele varrastele tekib tagavesi. Nendel põhjustel enne 2020. aasta suvehooaja algust demonteeriti kõik rahvahulga võrgud. Selle asemel olid ülesõidukohad varustatud eesõiguse või peatusmärkidega ja need maaliti ka teele.
Milseburgi tunnel ise on eeskujulikult turvatud. Tunnelilõik on videovalve all. Hildersis on ka politseile mõeldud telefoniga telefonid. Kõik tunneli külgnišid on müüriga kinni pandud, et keegi ei saaks siin peitu pugeda.
väljasõidud
- Hess. Kaugrattatee R3: Rein - Main - Kinzig Reini-Maini piirkond
- Rhöni jalgrattatee või. Ulstertaalne jalgrattatee Suund Werra või Main
- Hess. Pikamaa rattarada R1: Fulda rattatee Suund Kassel
- Haunetali jalgrattatee - Suund Marbach ja Haunesee või Haunequelle
Viited kirjandusele ja kaartidele
- üksikasjalik marsruudi kaart PDF-failina
- interaktiivne Rattateega kaart OpenStrettMap
- Milseburgwegi marsruut Hesse jalgrattatee planeerijas - Tunneli ala kuvatakse kõrgusprofiilis valesti
- ADFC piirkondlik kaart "Rhön" 1: 75000, ISBN 3-87073-222-9 (5. väljaanne alates märtsist 2010), 6,80 eurot; näe rohkem Bielefelder Verlag
Vaata ka
Kas soovite rattaga rohkem mööda raudteeliini sõita? Muud raudtee rattateed on loetletud siin.
Veebilingid
- Milseburgradwegi ametlik veebisait
- Raudtee jalgrattateed - Karl Schlemmeri privaatne leht marsruudi kirjeldusega, tunneli ümbersõit, GPS-i raja allalaadimine
- Milseburgradweg saidil Bahnrassenradeln.de - Achim Bartoscheki eraraudtee jalgrattatee arhiiv
