5224 km (3246 mi) pikkusel ja kogu riigi mandriosas paikneval Ruta Nacional 40 on Eesti pikim riigimaantee Argentina ja populaarne reisikava. Lõunapoolne ots asub Atlandi lõunaosa rannikul ja tee kulgeb põhja suunas Andid. Maantee läbib riigi kaugemaid ja asustamata osasid, aga ka suurlinnapiirkondi Mendoza ja San Juan. Põhjapoolne ots on aastal La Quiaca Boliivia piiril.
Kuna marsruut läbib mitmesuguseid kliimavööndeid ja maastikke, on selle täispikkuses sõitmine isegi 4WD sõidukiga endiselt väike väljakutse. Suur osa teest on endiselt sillutamata; pealegi võite kohata ehitamisel olevaid sillutatud lõike, kus sõidukitel on vaja sõita ajutisel kruusarajal tee kõrval (sellised lõigud võivad olla kuni 20 km pikad).
Saage aru
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Ruta 40 sai alguse ühenduseks väheste asustatud kohtade vahel strateegiliselt olulises piiritsoonis Tšiili. Täna on see populaarne reisimarsruut ja seda turustavad sellisena Argentina turismiametid. Praktikas sõidavad külastajad ainult osa marsruudist; see on tingitud nii maantee pikkusest kui ka väljakutsuvatest oludest - viimase üheks näiteks on Abra de Acay mäekuru, kus tee tõuseb 4972 meetrini üle merepinna.
Marsruuti on aastate jooksul muudetud. Põhjas käib endiselt vaidlus, millistele kruusateedele tuleks nimi panna Ruta Nacional 40. Lõunas on veel puudu 100 km pikkune lõik Cabo Vírgenese ja Río Gallegose vahel. Seetõttu on lõunapoolne lõpp-punkt Runta Gallegose lähedal asuv väike sadamaküla Punta Loyola.
Valmistuge
Planeerige teekonnaks vähemalt kaks nädalat, veelgi enam, kui soovite tõesti marsruuti nautida. Kui teil on kiire, saab teed ette sõita 8–10 päeva jooksul, kui ettenägematuid vahejuhtumeid pole. Abra del Acay mäekurule jõudmiseks vajate maastikusõidukit, kuid õnneks on selle koha ümber alternatiivseid marsruute, kus saab kasutada tavalisi autosid. Hoolimata kuivast kliimast võib talvel teed ja ummistada jää ning lumi, suvel võib probleemiks olla tugev vihm. Seetõttu on kevad või sügis selle reisi parimad aastaajad.
Tule sisse
Lähtepunkte on mitu, olenevalt sellest, kust soovite teekonda alustada. Lisaks allpool olevatele kohtadele Mendoza on ka hea variant.
- Punta Loyola on väike sadam Atlandi ookeani rannikul lähedal Rio Gallegos. Sealt saab sõita Buenos Aires mööda täielikult asfalteeritud, kuid mõnikord tiheda liiklusega maanteed 3. Río Gallegoseni on 2587 km ja Punta Loyolani 37 km.
- La Quiaca Buenos Airesest pääseb mööda maanteed 9 või maanteed 34. Mõlemal maanteel on mõned neljarajalised lõigud, kuid enamik neist on hõivatud kaherealised maanteed. Vahemaa on 1830 km. Alates Potosí Boliiviasse pääseb mööda maanteed 14 (sillutatud).
- San Carlos de Bariloche on Tšiili lõunaosast sissesõit, et sõita ühe osa teest põhja või lõuna suunas. Osornost ületage Argentina kaudu Paso Internacionali köster Antonio Samoré.
Mine
(Cabo Vírgenes) -Punta Loyola-Río Gallegos
- Kaugus: 37 km (kui rannatee on valmis, on see 137 km)
- Teekate: asfalt
Kavas on pikendada teed mööda rannikut kuni Argentina mandriosa lõunapoolseima osani kell 1 Cabo Vírgenes, ehkki 2011. aasta alguses polnud midagi veel realiseerunud. Seega on kiirtee ametlik alguspunkt 1 Punta Loyola, väike sadamalinn koos mõne tööstuse ja Norra laevahukuga.
Neemet on endiselt võimalik külastada mööda kruusateed, mis väljub maanteelt 3. Sealt algab Magellani tee ning neeme enda lähedal on tuletorn ja Tšiili piirijaam.
Lahte järgides siseneb tee 2 Río Gallegos, Lõuna-Argentina üks suurimaid linnu.
Río Gallegos-Charles Fuhr (-El Calafate)
- Kaugus: 460 km
- Teekate: killustik kuni 28 de Noviembre, seejärel asfalt kuni Tapi Aike, kruusa kuni RP 5, asfalt kuni Calafateeni.
- Alternatiivsed marsruudid: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, täielikult sillutatud
Maantee 40 kattub 35. maanteega 3, seejärel pööratakse läände ja järgneb Río Gallegose orule. Järgmine hoonestatud ala asub umbes 235 km kaugusel 3 El Turbio edasi. See on Argentina suurim söetööstuse tehas, kuigi tootmist on vähendatud alates 1990ndatest, kui seda tabas majanduskriis. Pärast linna 4 28 de Noviembre, pöörab tee põhja poole ja sulandub kiirteega 5, millega see kattub kuni 5 Charles Fuhr.
Ümbersõit Torres del Paine
Río Turbiost saate teha ümbersõidu 2 Puerto Natales ja edasi maailmakuulsale 3 Torres del Paine rahvuspark oma lumega kaetud tippkohtumistega.
Ümbersõit El Calafate ja Los Glaciares
4 El Calafate on umbes 32 km teest läänes, kuid on selle piirkonna ainus suurlinn ja seega parim alternatiiv magamiskoha leidmiseks. Linn on värav 5 Los Glaciaresi rahvuspark liustike ja metsase mägimaastikuga. Tee rahvusparki on täielikult sillutatud.
Charles Fuhr-Perito Moreno
- Kaugus: 656 km
- Teekate: kuni Tres Lagose asfaltini, siis üle 70 km kruusa (võimalik, et asfalteeritud), seejärel asfalt
- Alternatiivsed marsruudid: Lago Cardieli ja Riera vahel on otsetee, mis varem moodustas osa Ruta 40-st ja on praegusest marsruudist peaaegu 50 km lühem. Teiselt poolt praegune teekond läbi Gobernador Gregores on sillutatud, kuid otsetee pole.
Pärast Calafate'i kulgeb tee Argentina suuruselt teise järve Lago Argentino idakaldal ja möödub seejärel suuruselt kolmandast Lago Viedmast. Lago Viedmast põhja pool viib sillutatud sideroad 6 El Chalten. Väikelinnas 6 Tres Lagos peaksite tõesti täitma, sest tee siseneb väga kaugele ja kõledale lõigule. Tankla asub RP 31 ristmikul, natuke linnast väljas.
Tee ületab Patagoonia meseta (platoo), mis koosneb karmist stepist, mõnedest küngastest ja mõnedest väikestest rohelistest orgudest. See on halb koht, kus sellel üksikul marsruudil oma autoga probleeme saada. Ainus tähelepanuväärne linn on 7 Gobernador Gregores umbes 3000 elanikuga ja ühe bensiinijaamaga, kuigi enamik inimesi sõidab sellest lihtsalt mööda. 150 km põhja pool asub väike alevik 8 Bajo Caracoles (100 elanikku). Siis järgneb 9 Perito Moreno, 4000 elanikuga linn ja kõik reisijatele vajalikud teenused, sealhulgas söögi- ja magamiskohad, pank, supermarket ja bensiinijaam. Kui sõita Los Glaciaresi ja San Carlos de Bariloche vahel, on Perito Moreno umbes poolel teel, seega on see hea koht ööseks peatumiseks.
Ümbersõit Perito Moreno rahvuspargist
7 Perito Moreno rahvuspark saab siseneda Tamel Aike juurest, maanteelt 89 km kaugusel. Algelise infrastruktuuriga võib see olla Argentina üksik rahvuspark, kuid see tähendab ka seda, et saate nautida Andide jalamil puutumatuid järve- ja metsamaastikke ilma turistide hordideta.
Ümbersõit Cueva de las Manos
Bajo Caracolesist pääseb 8 Cueva de las Manos, Patagoonia üks olulisemaid arheoloogilisi paiku. See on nime saanud kuulsate käsitsi maalide järgi, kuigi on ka teisi koopamaale. Kiirteelt 44 km.
Perito Moreno-Esquel
- Kaugus: 512 km
- Teekate: asfalt
- Alternatiivsed marsruudid: vana marsruut 1S40 Río Mayo José de San Martínile, kruus, Andidele lähemal
Maastik jääb Perito Moreno järel endiselt kõledaks, kuid pärast seda 10 Río Mayo 110 km kaugusel on tee asfalteeritud ja järgnevad mõned väikelinnad: 9 José de San Martín, 11 Gobernador Costa ja 12 Tecka (viimasel on mõned looduslikud vaatamisväärsused). Lõpuks jõuate linna 13 Esquel; 40 000 elanikuga on see Río Gallegose ajast suurim linn. Esquelil pole palju vaatamisväärsusi, kuid selle väga ilus asukoht Pre-Andide piirkonnas ning mitmesugused tegevused, näiteks matkamine, mägirattasõit ja talispordiala, muudavad selle tasuvaks peatuspaigaks.
Ümbersõidud
Selle lõigu jaoks on alternatiivne maalilisem marsruut - vana maantee, mida tänapäeval nimetatakse 1S40. See läheb üle 10 Alto Río Senguerja tipphetkeks on mägijärv Lago Fontana.
Esquelist saate külgreisiga Walesi linna 11 Trevelin.
Esquel-San Carlos de Bariloche
- Kaugus: 283 km
- Teekate: asfalt
Esqueli ja Bariloche'i vaheline lõik on ilmselt Andide lõunaosa kõige turismipärasem osa. Maastik hõlmab tihedaid metsi ja palju järvi. Ainus tähelepanuväärne linn siin on 14 El Bolsón, endine hipikoloonia muutus loodusturistide jaoks populaarseks sihtkohaks. Teiselt poolt 15 San Carlos de Bariloche Lago juures on Nahuelist kasvanud Huapí suureks turismilinnaks ja see on hüppelaud linnale 12 Nahuel Huapi rahvuspark, riigis enim külastatud.
San Carlos de Bariloche-Chos Malal
- Kaugus: 585 km
- Teekate: asfalt
Bariloche'ist mööda kulgeb tee Nahuel Huapi järve ääres, pärast seda järgneb 16 San Martin de los Andes, maaliline linn Lácari järve ääres. See on populaarne sihtkoht tänu oma juurdepääsule 13 Lanini rahvuspark. Järgmine suurlinn on 17 Zapala (40 000 elanikku), istuvad liivamägede vahel. Ümberringi 18 Chos Mahal tee tuleb jälle Andidele lähemale. Mõne ajaloolise hoone kõrval pole Chos Mahal nii tähelepanuväärne linn, kuid see on hea juurdepääs mägedele.
Chos Malal-Malargüe
- Kaugus: 334 km
- Teekate: kuni piirini Mendoza asfaldiga, seejärel asfaldijäljed kuni Malargüeni.
Pärast Chos Malali on jälle üksildasem lõik ja mõnes kohas on tee halvas seisukorras. Vulkaaniline ja stepimaastik näeb suhteliselt vähe turiste, kuid siiski on mõnd vaatamist väärt asja nagu vulkaan 14 Tromen. Ainsad asustatud kohad on siin kaks väikelinna 19 Rahulik ja 20 Barrancas. Seejärel järgneb 21 Malargüe hea majutusvalikuga.
Malargüe-Mendoza
- Kaugus: 350 km
- Teekate: asfalt, Ugartechest neljarealisel kiirteel.
- Alternatiivsed marsruudid: osa El Sosneado ja Pareditase vahelisest lõigust mööda RN 144 ja 143, asfalt.
Järgneb veel stepp ja Malargüest veidi põhja poole saate külgribaga minna läände tohutu süvendi juurde 15 Pozo de las Ánimas lähedal asuva suusakuurordiga 16 Las Leñas. Seejärel siseneb tee Río Atueli orgu ja viib 17 San Rafael, suuruselt teine linn Mendoza provintsis. Ruta 40 ümbritseb linna täielikult. Selles piirkonnas on kaks paralleelset teed, mis on kaardil tähistatud kui Ruta 40, vana pinnasetee ja uus asfalteeritud tee. Pori rada on idast kaugemal.
Pärast San Rafaeli on mõned tüüpilised Cuyo maastikud, isegi roheliste ja asustatud oaaside vahele jäävad stepid. Pärast 22 Tunuyán tuleb 23 Ugarteche ja teed muutuvad neljarealiseks kiirteeks ja see on märk sellest, et olete jõudmas 24 Mendoza. Mendoza on argentiinlase keskus viinamarjakasvatusja miljoni elanikuga riigi suuruselt neljas suurlinnapiirkond. See on ka lähtepunkt reisidele Andide kõrgeimatele mägedele, sealhulgas 18 Aconcagua.
Mendoza-San Juan
- Kaugus: 165 km
- Teekate: asfalt. Kuni Las Heraseni neli rada, siis kaks rada Va. Media Aguani, millele järgnes neljarealine kärnkonn San Juanile.
See kahe suure linna vaheline suhteliselt lühike lõik on heas seisukorras, kuid liiklus on tihe. Ainus tähelepanuväärne vaatamisväärsus on siin 19 liivakõrb lähedal Lavalle, ainus Lõuna-Ameerika kõrb või selline. 25 San Juan on oaasilinn ja põllumajanduse keskus.
San Juan-Chilecito
.jpg/220px-San_José_de_Jáchal,_(San_Juan_-_Argentina).jpg)
- Kaugus: 409 km
- Teekate: asfalt.
- Alternatiivsed marsruudid: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco via San José de Jáchal, asfalt.
San Juani oosist väljudes kulgeb tee läbi kuiva künkliku maastiku. Provintsipealinnast 130 km põhjas on Jáchali oru suuruselt teine oaas linnaga 20 San José de Jáchal. Maantee ümbritseb seda 20 000 elanikuga linna; kui soovite siseneda, võtke RN 150 ja seejärel RP 456 ja RP 491, et jõuda tagasi maanteele 40 26 Huaco.
27 Villa Unión La Rioja provintsis on järgmine tähelepanuväärne linn ja juurdepääsupunkt Talampayale. Seejärel järgneb Cuesta de Miranda, kus tee kulgeb suurejoonelise kuru kõrval. Pärast mõnda väiksemat külakest jõuate sisse 28 Chilecito, marsruudi põhjapoolse otsa suurim linn ja natuke turistide leviala. Ümbruskonnas on mitmeid vaatamisväärsusi: vanad külad, kivimid ja üks maailma kõrgemaid mägiraudteesid, mis on sellest hoolimata suletud.
Ümbersõit Talampaya
Kiirteest väljas on 21 Talampaya rahvuspark huvitavate kivimite ja palentoloogiliste väljakaevamistega. Sinna jõudmiseks lülitage Villa Unióni juures välja ja sõitke mööda maanteed 74 umbes 70 km lõunasse Puerta de Talampaya juurde. Pargi põhjalikuks avastamiseks peate liituma giidiga ekskursiooniga; kõrghooajal müüvad need tuurid sageli läbi.
Chilecito-Londres / Belén
- Kaugus: 218 km
- Teekate: asfalt.
Chilecitost põhja pool kulgeb tee läbi Sierra de Velazco ja Sierra de Famatina vahel asuva oru, mis on Andide kõrgeimad piirkonnad, mõned mäed ulatuvad kuni 6000 m üle merepinna. La Rioja provintsi põhjas pöördub org Campo de Beléni mägismaaks. Selle mägismaa põhjaotsas on 29 Londres, Argentina vanuselt teine linn (Santiago del Estero järel). Sellel väga rahulikul ja rohelisel linnal on kaks kesklinna, kuid kahjuks on ajaloolisi hooneid jäänud väheks. Mõni kilomeeter põhja pool asub 30 Belén parema öömajavaliku ja kudumiskeskusega.
Londres / Belén-Santa María del Yocavil
- Kaugus: 172 km
- Teekate: asfalt.
Edasi: mõned põnevad maastikud. Kohe pärast Beléni kulgeb tee läbi kuru ja pärast seda laieneb org taas. Peatumist väärt koht on 31 Hualfín punaste kaljuseintega ümbritsetud linn. Maantee kulgeb 2200 m üle merepinna ja laskub Valle Calchaquísse, mis on teekonna üks tipphetki. Hoonestatud alasid nägema asudes on kuni 32 Santa María del Yocavil, oru suurim linn. Santa María pakub suurepärast keskkonda (kui ajaloolisi ehitisi vaevalt on) ja linna ümbruses on palju arheoloogilisi paiku.
Santa María del Yocavil-Cachi
- Vaata ka: Valles Calchaquíes
- Kaugus: 235 km
- Teekate: asfalt kuni San Carloseni, siis kruusa kuni Cachini.
- Alternatiivsed marsruudid: RP 357 Santa Maríast Quilmeseni, asfalt.
Pärast Santa Maríat tuleb Valle Calchaquí kõige kuulsam osa, kõrgmäestiku org 1700–2000 m kõrgusel merepinnast. Mõne kilomeetri peal on palju asju, mida vaadata. Väärt ümbersõit on 22 Amaichá del Valle, 4000 elanikuga Ameerika põliselanike kogukond, kus on suur kohalikku kultuuri tutvustav muuseum. Mõni kilomeeter põhja pool asuvad varemed 23 Quilmes, tõenäoliselt Argentina kõige paremini säilinud prekolumbia sait.
33 Cafayate on piirkonna turismikeskus ja ka viinamarjakasvatuse keskus. The 24 Quebrada de Cafayate rock on ka väikest ümbersõitu väärt. Pärast Cafayate'i muutub tee taas üksildasemaks. Seal on mitu väikelinna säilinud koloniaalarhitektuuriga nagu 34 San Carlos ja 35 Molinos. Järgmine suurem linn, 36 Cachi, on oru põhjaosa keskus. Cachil on kesklinn hästi säilinud ja seal on mitu magamiskohta. Kuigi tee Cachisse on väiksema autoga läbitav, on see suhteliselt keeruline ja võib hõlmata mitmeid ümbersõite mudas, liivas ja sorteerimata kruusas.
Cachi-San Antonio de los Cobres
- Kaugus: 145 km (üle Abra del Acay), alternatiivne marsruut 100 km pikem
- Teekate: asfalt kuni La Poma, sealt väljakutsuv kuni ülekaalukalt keeruline kruusatee
- Alternatiivid: vaata allpool
Pärast Cachit tuleb marsruudi kõige raskem lõik. Lähedal 37 La Poma see tee hakkab orus ülesmäge minema. Pärast seda muutub tee tunduvalt järsemaks. Soovitatav on maastikusõiduk ja tee võib muutuda läbimatuks nii suvel (vihma tõttu) kui ka talvel (jää ja lume tõttu). Tee serpentiinid ülesmäge kuni 38 Abra del Acay, 4972 m kõrgusel merepinnast on Argentina kõrgeim ja maailmas üks kõrgemaid mägipääse (Himaalajal on kõrgemaid). Sealt läheb tee allamäge paremaks ja viib kaevanduslinna 39 San Antonio de los Cobres. Üsna vilets linn, see on peamine asula Lääne-Saltas.
Ümbersõit Salta / Abra del Acay alternatiivid
Abra del Acayst möödahiilimiseks on kaks võimalust. Mõlemad marsruudid on umbes 100 km pikemad kui üle mäekuru minna. Nad viivad läbi provintsi pealinna Salta poole miljoni elanikuga ja üks paremini säilinud koloniaal-vanalinnu Argentinas.
Esimene alternatiiv läheb Cafayetelt mööda maanteed 68 läbi Quebrada de Cafayate (vt eespool). Alates 1 El Carril või 2 Salta, to 3 Maantee 51 see viib teid San Antonio de los Cobres.
Alternatiivina võtke Cachist RP 33, marsruut, mis on tuntud ka nime järgi 1 Cuesta del Obispo. See tee läbib huvitavat kuru ja on igal aastaajal probleemideta läbitav. Ka siin minge El Carrili või Salta maanteelt 51.
San Antonio de los Cobres-La Quiaca
Viimasel La Quiacasse viival lõigul ei ole otsustatud, milline kolmest võimalikust marsruudist peaks kandma sildi kiirtee 40, nii et neid kõiki on kirjeldatud allpool:
Variant 1: vana marsruut üle Abra Pampa
- Kaugus: 290 km
- Teekate: kruusa kuni Abra Pampani, seejärel asfalt.
The 1 algne maantee 40 (kannab nime kuni 2005. aastani) läheb põhja ja on nime saanud Ruta 1V40, mööda soolast järve 2 Laguna Guayatayoc, ületab Puna ja jõuab linna 3 Abra Pampa 10 000 elanikuga. Seal ühineb see kiirteega 9, mis viib 40 La Quiaca. See on lühim kolmest marsruudist, kuid on ebatõenäoline, et see taas ametlikult Ruta 40-ga sildistatakse.
Variant 2: Via Cobres
- Kaugus: ca. 360 km
- Teekate: kruusa kuni Santa Catalina, siis asfalt
Seda marsruutimist eelistab Jujuy provints. Plaanitud marsruut on veel väljatöötamisel, nii et peate selle marsruudi osa jaoks kasutama alternatiivseid marsruute. San Antoniost võta kõigepealt Ruta 1V40 põhjas nagu üleval variandis 1, 1 siis maantee 52 kuni 2 Susques. Sealt edasi kulgeb tee põhja suunas mööda Puna külasid, sealhulgas kaevanduslinna 3 Mina Pirquitas mis 4271 m kõrgusel merepinnast on riigi kõrgeim. Marsruut jõuab peaaegu Boliivia piirini, seejärel pööratakse enne La Quiacasse jõudmist itta. Enne seda saate külgreisi minna 4 Santa Catalina, Argentina põhjapoolseim linn koos koloniaalse 17. sajandi kirikuga.
Variant 3: Lääne-Salta kaudu
- Kaugus: 380 km
- Teekate: halb kruusatee Susquesini, parem kruusa kuni Santa Catalinani, siis asfalt
See lõik on tänapäeval "ametlik" maantee 40 ja seda eelistab Salta provints, kes näeb seda kui võimalust arendada provintsist läänes. San Antoniost kattub see maanteega 51 ja läheb umbes 10 km Tšiili poole, misjärel see 1 Ruta 40 kaldub põhja poole Susquesi suunas ja muutub piisavalt vaeseks, et sellega on parem sõita maastikuautoga. Susquesis ühineb see marsruudiga, mida on kirjeldatud eespool 2. variandina.
Ole turvaline
Nagu juba mainitud, on mõnel lõigul parem sõita sõidukiga, mis sobib maastikusõiduks või isegi mitme sõidukina. Erinevalt näiteks Brasiilia kaugematest osadest ei ole siin maanteemehed ennekuulmatud. Sellised asfaldipiraadid (piratas del asfalto) eksisteerib Argentinas väiksemas mahus, ehkki nad töötavad elavamatel teedel ja on peaaegu eranditult suunatud veoautodele.
Täitke ennast igal võimalusel, eriti Patagoonias. Esiteks pole mingit garantiid, et järgmises tanklas on kütus saadaval, pealegi tähendab mägine maastik suuremat kütusekulu, kui võite arvata.
Mine edasi
Kui olete pärast pikka teekonda jõudnud Boliivia piirile ja otsite siiski veel vaatamisväärsusi, minge Boliivia maanteele 14 Potosí. Sealt ootavad teid kõik Boliivia vaatamisväärsused ja saate jätkata teiste Lõuna-Ameerika riikidega, näiteks Brasiilia, Paraguay või Peruu. Auto Boliiviasse toomiseks a Carnet de Passages on vajalik ja selle dokumendi peaksite saama eelnevalt - selle hankimine piirilt on võimalik, kuid bürokraatia võtab sageli mitu päeva.
Lõunapoolses otsas saate jätkata Tierra del Fuego oma parasvöötme vihmametsade, järvede, maastike ja Ushuaia, maailma lõunapoolseim linn. Ka Tšiili lõunaosa (millest peate nagunii läbima) on külastamist väärt.