Tööstuspärandi marsruut - Route der Industriekultur

Emscheri suudmeala Dinslakeni lähedal
Emscher-Quellhof Holzwickede lähedal

The Tööstuskultuuri marsruut - teel sinise Emscheri poole loetleb Tööstuspärandi marsruut kes on eriti mures Emscheri pärast. Ruhri piirkonnas asuvat "keskmist" jõge põhjas asuva Lippe'i ja lõunas asuva Ruhri vahel oli viimase 100 aasta jooksul kasutatud kanalisatsioonina, rahvapäraselt tuntud kui "Köttelbecke". Praegu - pärast kaevandamise lõppu - on see taas puhas jõgi, kanalisatsioon kolitakse maa alla ja Emscher renoveeritakse nii palju kui võimalik.

taust

Teemateekond 13
Teel sinise Emscheri poole
Üks neist Ankurpunktid: Nordsternpark Gelsenkirchenis koos Horsti pumbajaamaga
seotud lingid
RIKTeemateekond 13
VikipeediaRIK # marsruut 13

Tööstuskultuuri marsruut tähistab Puhkusteekond aastal Ruhri piirkond spetsiaalsed tööstuslikud monumendid ja tööstusmaastiku alad mootorsõidukite teeteede kujul ja ka selleks jalgratas ees. Lisaks Ankurpunktid, mis moodustavad marsruudi selgroo, edastavad Temaatilised marsruudid alati eriline teema, kohalik piirkond või midagi erilist Ruhri piirkonna ajaloos.

Teemamarsruut numbriga 13 "Teel sinise Emscheri juurde" näitab praegust Emscheri süsteemi konversiooni.

Algselt oli Emscher rahulik jõgi, mis lookleb idast läände Rein otsitakse. Harva ujutas see umbes 5 km laiuse oru üle, soist maastikku peaaegu ei kasutatud, põllumajandus oli siin keeruline, seal olid ainult rabametsad. Sellest hoolimata oli Emscher piirijõgi, põhjas asusid Vest Recklinghausen ja Dortmundi krahvkond, lõunas Markuse krahvkond ja Esseni klooster. Selle võlgneme tänu paljudele jõe äärsetele veelossidele.

Umbes 1900 tuli mäetööstus selle Düsenteeria lõunast ja koos sellega inimesed (= asulad ja jäätmed) ja kaevandused (= süvavee vajumine ja äravool). Ühest küljest ei saanud Emscher häiretult enam ära voolata ja teisalt põhjustasid epideemiaid ka kaasas olnud fekaalid. Linnad ja omavalitsused asutasid koos Emschergenossenschaft, kes leidis ja lahendas probleemile lahendused: jõgi sirgendati, säng tihendati tahvlitega vastu maad, ehitati ja vajaduse korral langetati tammid ning sissevoolud ja lõigud varustati pumbajaamadega. Kanalisatsioonitorude paigaldamine maa alla ei olnud vajumise tõttu võimalik. Nii sai Emscherist kanalisatsioon, kanalisatsioon Köttelbecke, 20. sajandi keskpaik. seda peeti Saksamaa kõige mustemaks jõeks.

The Reovee puhastamine alustati alles aastaid hiljem - kogu Emscheri juhtimisega reoveepuhastite kaudu. Need olid algul mehaanilised, hiljem ka keemilised ja bioloogilised. Mõned on selle marsruudi peatustena loetletud. Paduvihmad olid alati probleemiks, sest veetava vee maht kasvas pärast seda järsult ning reovee puhastusseadmed ja tammid olid mõnikord üle ujutatud.

Kõigile võetud meetmetele vaatamata ei olnud Emscheri gradient peagi piisav; ka siin loodeti suurepärastele lahendustele: Emscheri kursus oli Reini jõel kaks korda ümber paigutatud: 1910 Duisburg-Walsumi ja 1949 Dinslakeni. Täna nimetatakse lõiku "Alte Emscheriks" (Duisburg-Alsumi algsesse ühinemiskohta), "Kleine Emscher" Walsumit läbivaks lõiguks ja lihtsalt Emscher tänaseks marsruudiks. Jällegi on puhtale looduslikule jõele üleminek "Uus Emschertal"üle kirjutatud.

1980. aastatel hakati kavandama muutmine. Mäetööstus oli liikunud põhja poole ja oli aimatav, et see peatatakse peagi üldse. Plaanides nähakse ette eraldi tsentraalne kanalisatsioonitorustik (ehitus algas 2008. aastal), mis läbib nelja peamist reoveepuhasti, et seal reoveepuhastus läbi viia. Emscher pärineb lisajõgedest renatureeritud ja võimaluse korral taandatud loomulikule kulgemisele (see on piiratud määral võimalik ainult tiheasustusega piirkondades). Kogumaksumus on 4,5 miljardit eurot, kestus 2020. aastani[aegunud] .

See temaatiline marsruut räägib sellest renoveerimisest. Siin näidatakse jaamu, kus muundumine on juba toimunud, ja ka neid, kus Emscher endiselt seletamatult voolab. Samuti tulevad mängu lisajõed ja ajaloolised jaamad.

ettevalmistamine

Emscherbruch (mets) Herteni lähedal
Bottropi reoveepuhasti seedimistornid

Ruhri kesklinn pakub teenuseid ja majutusvõimalusi suurtes linnades. Emscher voolab mööda linnu: Dortmund, Castrop-Rauxel, Recklinghausen, Herten, Herne, Gelsenkirchen, sööma, Bottrop, Oberhausen, Duisburg ja Dinslaken. Kui sellest ei piisa või kuna see on kohalike ürituste tõttu täielikult broneeritud / kallis, võite minna ümbritsevatesse linnadesse Ruhri piirkond, Münsterland, Sauerlandes või Alam-Rein dodge. Siin on ka hea kiirtee ja rongiühendus.

Ametlik RIK-i reisijuht (vt kirjandust), vastav kinnituspunkt või vastav pakub teavet temaatilise marsruudi üksikute jaamade kohta 13 veebisaidil.

Kinnituspunkte tuleb mõista ka teabeotsijate esimese kontaktpunktina:

  • Maastikupark Duisburg-Nord (LaPaDu), Duisburg, Emscherstraße 71 (Tramm 903, buss 906/910: Landschaftspark Nord). Tel.: (0)203 4291919, Faks: (0)203 4291945, E-post: . Maastikupark endisel onnialal, palju loodust, valgusstsenaariumid, juhendid tööstuskultuuri kaudu, Rattalaenutus, Saalide kasutamine kultuuriüritusteks, väljakutset pakkuv sukeldumisala gaasimõõdikus, ronimisaed maakide hoiupunkris, kõrge trossirada valusaalis, vaatetorn kõrgahjul.Avatud: aastaringselt vabalt ligipääsetav, välja arvatud eriüritused; Külastuskeskus: E – R 9–18, L, P ja riigipühad: 11–18
  • North Star Park (1997. aasta föderaalse aiandusnäituse sait), Gelsenkirchen, Fritz-Schupp-Straße (siin mitmekorruseline parkla ja parkimiskohad) (Samuti on võimalikud muud lähenemisviisid: Wallstraße, Am Bugapark või kanali taga: Bruchstraße, Emscherstraße). Maastikupark endisel Nordsterni kaubamaja, huvitav BuGa piirkond, kus on aiad, veesilmad, sillad, sillad, kuhjad, Emscher (mis seal ikka veel haises), Rhine-Herne-k kanal jne, samuti lai valik pakkumisi: amfiteater (regulaarselt head üritused), graffitisein (endise söesadama juures), Ronimiskivi, Kinderland, Pumbajaam Emschergenossenschaft, muul (Valge laevastik Bredeney, Frederick Suur või Kultuurikanal), Kaevandustunnelid (giidiga ekskursioonid kokkuleppel, tel 49 (0) 209 57042), Kääbusrong (lisatasu), külastajate terrass Põhjatähe torn (Täiskasvanutele 2 eurot, alandatud 1 euro), Herakles (Datthall Manneken põhjatähe konveieritorni kohal), erinevad spordirajatised ja mitmed söögikohad. kaart, Flaier.

sinna jõudmine

Ruhri kesklinna on lihtne jõuda, lähedal asuvad lennujaamad asuvad Dusseldorf või Dortmund, mõlemal on raudteeühendus. Kiirteid, föderaalmaanteid ja raudteid on tihedalt. Peamiste rongijaamadena on olulised kaugliinidega sõlmpunktid Duisburg, Mülheim an der Ruhr, sööma, Hagen ja Dortmund. Mootorsõidukite jaoks on mitu maanteed (A 1, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) koos vastavate väljumistega, oluline: Ruhri piirkond on suures osas üks Keskkonnavöönd, mis lubab siseneda ainult teatud märkidega sõidukitele (hetkeseisuga saab tutvuda vastavas linnas olevas linnaartiklis!).

The Emscheri viis kulgeb paralleelselt Emscheriga ja puudutab seetõttu paljusid siin loetletud jaamu. Selle lõi Emschergenossenschaft.

The Emscher Parki rattarada kulgeb Emschertalist edasi lõuna või põhja poole, selle lõi Ruhri piirkondlik ühendus.

Siin me läheme

Vana Emscher koos promenaadi, vee sisselaskeava, tuuliku ja kunstiga.
Ligi 8 km pikkune Alte Emscher on hoogne järv ja on Emscheri süsteemist eraldatud. Algselt voolas Emscher siin (Duisburg-Alsumi lähedal) Reinisse, kuid 1910. aastal viidi see põhja, sest Meiderichi, Beecki ja Bruckhauseni vajumine oli muutunud liiga tugevaks. 1995. aastal renoveeriti siin Emscheri esimene osa. Maastikupargis ei voola vihmavesi lihtsalt ojja, see kogutakse "veeteele" vesikondadesse (seal seisid varem jahutustornid), osa tõstetakse tuuliku abil punkriaedadesse ja sealt see pritsub torujuhtmete kaudu tagasi Alte Emscherisse. Võite jalutada mööda Emscheri promenaadi (Vee kontseptsioon).
LaPaDu on ka osa Tööstuslik loodustee, seotud Flaier näete ka vana Emscheri käiku.
Alte Emscheri pumpla
1914 Alte Emscheri madalaimas punktis aastal Duisburg-Beck, Alsumer Str. 4 esiteks Emschergenossenschaft pumpla ehitatud (kujundanud Alfred Fischer) pumpas see aastaid seal kogutud reovee Reini ja hiljem Duisburgi Alte Emscheri reoveepuhastisse. Ümmargune konstruktsioon oli mõeldud veesurvele ka halvimal juhul (Reini düümi purunemine) vastu pidamiseks, isekandva kupli konstruktsiooni läbimõõt on 41 meetrit. Funktsionaalset disaini koos lihtsa krohvitud fassaadiga peetakse Bauhausi arhitektuuri üheks eelkäijaks.
Pumbajaam on reservis olnud alles alates 2006. aastast ning läheduses teeb nüüd tööd uus hoone.
Pumbajaam on üks Kunstikohad Emscherkunst. 2013.
Schmidthorsti pumpla
Schwelgerni pumpla
Pumbajaam aastal Duisburg-Marxloh, Willy-Brandt-Ring 135, on ühistu väiksemaid. See muutus vajalikuks pärast seda, kui linnaosa sai Reini tamm (1920. aastal oli hiilgav üleujutus) ja reovesi ei saanud enam iseseisvalt ära voolata. Lisaks kuivendati soine Schwelgernbruch, kuhu see loodi Schwelgernpark spordi- ja haljasaladega.
Pumpla oli ka pärit Alfred Fischer projekteeritud, pumbajaama, elamu ja büroo ehitusplokitaolised hooned on üksteise kõrvale laotud ja näitavad taas lihtsat, funktsionaalset kujundust koos tellistest fassaadi ja ümbritsevate valgete betoonribadega.
Kõik head asjad tulevad kolmekaupa? Pumbajaam aastal Duisburg-Obermarxloh, August-Thyssen-Strasse 65 (Markgrafenstrasse nurgal) Alfred Fischer See on projekteeritud ja valminud 1929. aastal. Pumbahoone ja naaberelamu on ühendatud ühekorruselise tiibaga ja neil on tüüpiline tellistest fassaad, aknad on rõhutatud betoonribaga.
See pumbajaam asub juba Kleine Emscheri valgalal.
Renoveeritud, kuid siiski dikteeritud foto Warbruckstrasse'lt
Jubiläumshaini vaateplatvorm
See 10 km pikkune hambakaar oli Emscheri suudmeala aastatel 1910–1949, enne kui see teist korda ümber paigutati.
Isegi tänapäeval on see oja osaliselt kanaliseeritud, see algab kollektorist aastal Oberhausen-Buschhausen, voolab läbi Marxlohi Duisburg-Walsumi, kus suubub lõunasadama juures asuvasse Reini (km 791,3). Lõppude lõpuks voolab Duisburg-Walsumi reoveepuhastist ainult puhastatud vesi, allpool on loodusliku vooluveekogu lammutamine juba alanud (vt nt Duisburg-Aldenrade, Kolpingstrasse). Kleine Emscher saab endiselt lisajõed Röttgersbachist ja Holtener Mühlenbachist.
2013. aasta märtsis avasid linn ja Emschergenossenschaft juubelisalus terrassi, kohalikud koolilapsed aitasid seda kujundada (WAZ-i aruanne). Süsteemi tunneb ära sudru teraskulptuur. Juurdepääs Ziegelhorststrasse või Warbruckstrasse kaudu.
Kleine Emscher koos nüüd suletud reoveepuhastiga on üks Kunstikohad Emscherkunst. 2013.
Klemmi seedimistornid
Üks neljast kesksest Emschergenossenschaft reoveepuhastid, vahetult enne ühinemist linnakolmnurgas Dinslaken, Oberhausen ja Duisburg (Aadress: 46539 Dinslaken, Turmstrasse 44a). Siit voolab läbi terve jõgi! Kui pole ülisuurt üleujutust, saab Emscheri ka lukustada ja otse Reinisse voolata, nagu see oli viimati 1981. ja 1995. aastal. Tavaliselt haldab süsteem aga tavapärast 10 000 liitrit Emscheri vett sekundis, see võib siiski töödelda kuni viis korda (Video kanalisatsiooni voolust läbi klambri).
Ehitatud 1976. aastal ja tol ajal Euroopa suurim bioloogilise puhastuse etapiga reoveepuhasti, löövad silma kolm kääritustorni. Vahepeal on seda mitu korda laiendatud ja moderniseeritud. Vaatamise aja saab kokku leppida soovi korral (tel 49 (0) 201 / 104-2630, ainult rühmadele).
The HOAG marsruut viib rajatisest lõunasse (ja lõpeb rohelise tee ääres, vaata punkti järgmise järel).
Reini jõe tammilt vaadatuna Haus Stapp
Emscher suubub sellesse kanaliseeritud, kuid üsna puhta jõena Dinslaken-Eppinghoven, Rheinaue 45 Reinile (km 797,8). Keskmiselt voolab sekundis välja umbes 16m³ vett. Kui 1949. aastal kunstlikult loodi uus suudmeala koos suudmega, ehitati sisse reserv: väike samm, mille Emscher nüüd maha viskab. Emscheri ei pea süvendama, kuid sellel etapil on ka kaks eelist: kui Reini üleujutus üleujutab, võib Emscher ikkagi pikka aega ära voolata ja lava kasutatakse väikese turbiiniga elektri tootmiseks.
Kohale pääseb autoga või võite tulla Reini rattatee andke see üle. Siit saate ka Rotbachi marsruut jalgrattaga sõitma. Ka suudmeala on Kunstikoht Emscherkunst. 2013.
  • Kui kõnnite mõnda aega mööda Rheinaue tänavat, jõuate nr 53 juurde
  • Maja Stapp ("Stappsche Hahn"). Tel.: 49 (0)2064 55085. Kodumaine restoran, saksa köök, sealhulgas ulukid, seened, spargel, haned, kala ja rannakarbid, 200-kohaline päikeseterrass, keeglisaal, parkimiskohad kohapeal.Avatud: E suletud Teisipäev-la 14:00 - lõpp avatud, P / Jalad alates kella 10:00
Esimesel kulgeb ligi 10km pikkune ratta- / matkarada Emschertali raudtee marsruut (Jagu Abzw. Oberhausen-Grafenbusch - Duisburg-Neumühl - Meiderich Nord), mida kasutati siin aastatel 1875–1949 ja mida kasutati kaevanduste, koksimisjaamade, elektrijaamade, söesadamate ja sulatustööde vaheliseks transportimiseks.
Aastatel 1996–2007 kolmes lõigus ja seda laiendati 10,4 miljoni euro eest ning see rada pole mitte ainult osa Emscheri pargi jalgrattateest, vaid sulgeb ka tühimiku LaPaDu ja HOAGi marsruudi vahel. Tore on ka vaadata, on säilinud rööbastee osad, signaalid ja verstapostid.
Läppkes Mühlenbach vahetult enne suubumist Emscherisse, lühikesele lõigule, kus see kulgeb endiselt kanalipeenras.
Kuna Emscher peab veel kanalisatsiooni kandma - kuni Emscheri kanal on valmis -, siis on lisajõed kõigepealt ümber renoveeritud ja Läppkes Mühlenbach oli üks esimesi. Aastatel 1989–1991 vabastati peaaegu kogu trass betoonpõrandatest, ehitati tagasi laiemasse sängi ja kanalisatsioon juhiti maa-alusesse kanalisse (väike osa on säilinud „muuseumina“). Mühlenbachil on selleks vajalik ruum ka linna piiril Oberhausen (Essener Strasse) ja sööma (Frintroper Straße) on olemas nii väike sooala kui ka piklik metsalõik, milles ojal on nüüd aega voolata, millesse on tekkinud uus pargimaastik koos niitude ja märgalade, radade ja sildadega. Voogu jälgitakse regulaarselt teaduslikult, et teha kindlaks, kui hästi renaturatsioon toimib ja kuidas tuleks teiste lisajõgedega ümber käia.
  • Kui soovite, võite teha ka spontaanse rattaretke mööda oja: kaugemal põhjas Maja Ripshorst (Emscheri maastikupargi teabekeskus), 46117 Oberhausen, Ripshorsteri tänav 306. Tel.: 49 (0)208 8833483, Faks: 49 (0)208 8833486, E-post: . on linnaosa rattapeatus, kus ratas ei maksa mõne tunni eest palju. Seal on ka lõik, kus oja jookseb oma vanas voodis, juhitakse kalluriga Reini-Herne'i kanali alla ja suubub seejärel Emscherisse.
  • Vihje 1: see on vaid lühikese vahemaa kaugusel idas Frintropi rajapark, Toit, raudtee (vahel Dellwiger ja Ripshorster Strasse). Essen-Frintropi endisel kaubahoovil paiknev Ruderalpark, kus on mitmesuguseid taimi, nagu õhtusibula, naistepuna, kuiv arum või kuldvits ja loomad, näiteks liblikad, puutuvid, musträstad ja kestlid.
  • Vihje 2: ka väike vahemaa, seekord läände, on Knappenhalde, Oberhausen, uus keskus (Juurdepääs Knappenstrasse või Lipperstrasse juurest). Jäätmetest, räbust ja ehituskillustikust valmistatud prügimägi II maailmasõjast. Vaatetorn peal, põrandajoonised ja miniatuursed kujundid, suletud punkri sissepääsud, kokku ligi 100 meetrit üle merepinna, 55 meetrit ümbritsevast.
Kogu Bottropi reoveepuhasti
See on üks neljast kesksest Emscheri reoveepuhastist Boye ja Emscheri liitumiskohas Bottropi reoveepuhasti, Bottrop-Welheim, Welheimeri märgis 190 (Haverkampi nurk). Külastatakse soovi korral telefonil 49 (0) 201 / 104-2630 (ainult rühmadele). Emschergenossenschafti tsentraalne reoveesette puhastusseade. Neli seedimistorni toodavad metaan isiklikuks kasutamiseks ja maagaasiga autod. Seedetornide öine valgustus on sinine. Maagaasijaama lähedal asuvas parklas algab ringreis ümber reoveepuhasti ja üle Emscheri tammi ning vaatemäel on (öiste) fotograafide jaoks väga hea asukoht.
Jaama infosilt Scharnhörststrasse
Boye esimesed meetrid betoonkanalis A 2 lähedal
Boye on Emscheri suuruselt teine ​​lisajõgi ja sarnaselt looduslikuks vooguks muutmise protsess. Seda mõjutab ka viimaste aktiivsete miinide, aastal Prosper Haniel, vajumine Bottrop, mures. Boye'l pole palju ruumi; ühel küljel on see täis teid ja teiselt poolt kuhjaga. Pikad lõigud on kanaliseeritud, kuid on olemas looduskaitsealasid ja muid kalliskive. Kõnnime marsruuti:
  • Ülemjooks on edelast Bottrop-Kirchhellen Holthausenis (Hiesfelder Straße Heuwegi ja Auf der Kämpe vahel) kulgeb "Kleine Boye" esimene lõik läbi paljude väikeste lisajõgedega metsa.
  • Varsti pärast seda on Bottrop-Grafenwaldist põhja pool (Am Schleitkamp / Christfurthi nurk, Bottroper Straße parkla) oodata lähiaastatel 8-10 meetri langust - mis peab kaasa tooma väljavoolu edasise ehitustöö, st. lisajõed. Selleks luuakse kunstlikult terved voogud, nt. B. 2005. aastal valminud Töfflinger Bach.
  • Teel A 31-ni kulgeb see läbi niitude, siin tuleb sisse ka Spechtsbach (Hegestrasse, A 31 ja Pilkingtoni vahel). See on lähedal Hubertushofi maakodu, 45966 Gladbeck, Hegestrasse 454. Tel.: 49 (0)2045 2657, Faks: 49 (0)2045 83986, E-post: . Avatud: Restoran: E / R suletud, K-N kl 11–200Hind: üksik 55 €, kahekordne 89 €.
  • Veidi hiljem esimene looduskaitseala: Boyetal-West (Parkimine Kaufparki juures, Hornstrasse, juurdepääs supermarketi taha kõrgepingeliinide ja A 2 suunas)
  • Pärast A2-d läheb see Rheinbabeni prügimägi minevik. Boyeauenid täideti Rheinbabeni kolliumi ülekoormusega ja jäeti pärast selle sulgemist enda kätte. Tänapäeval pääseb sellele kõnniteedelt ja see on iseseisev rada Looduskaitseala. Umbes 18 meetrit ümbritsevast piirkonnast, vaade on piiratud puudega, lõunas kulgeb Boye mööda rada, parkimine Beisenstrassel, Gladbeck.
  • Looduskaitseala tuleb pärast raudteeliini Boyetal-East ja Eraldi aiaühistu "An der Boye".
  • B224 taga tuleb Nattbach NSG-st vasakult Natropia põld ja see kuhjub Mottbruchhalde peal. See on endiselt kuhjaga ja seetõttu ei saa seda kõndida, mistõttu seda nimetatakse ka "Halde im Wandel". Kui see on valmis, on selle ülaosas lohk, mis muudab Schüttbergi näiliseks vulkaaniks.
  • Kaks teist kuhja lebavad jõe kulgemisel Gladbecker Territooriumil on neil ainult numbrid: Varu 22 (Juurdepääs Heringsstrasselt, vaatega Mottbruchhaldele) ja Halde 19 (juurdepääs Hartmannhofi tänavalt) järgneb Karnaperi puidule.
  • See asub Esseni linnapiiril, legendaarse Rot-Weiß Esseni mängija poolt Willi "Duck" Lippens asutatud restoran Aitäh! (Lippens Hof), 46238 Bottrop, Gungstrasse 198. Tel.: 49 (0)2041 45935, Faks: 49 (0)2041 763137, E-post: . Šnitsel, praed, burgerid, hooajalised road, Stauder / Veltins.Avatud: E suletud, T-R 17.00-22.00, L 16.00-23.00, P / Fe 11.00-22.00.
  • Vahetult enne selle voolamist Emscherisse läbib kogu Boye Bottropi reoveepuhasti. Selleks tuleb vett kõigepealt veidi tõsta, pumbajaam on just selle ees (In der Welheimer Mark 235).
  • Gelsenkirchen-Horsti pumpla aastal North Star Park (Ankurpunkt, vt eespool)
Söe segamise tehas, Horsti pumpla ja söepunker Nordsternpargis
Emscheri kanal Gelsenkirchenis - vaatamine ehitusperioodil
1958. aastal ehitatud pumbajaam hoidis Nordsterni kolliumi kaevandusalade kohal olevat lohku kuivana, see pumpas vee üle tammi kõrgemale Emscheri. Suure vihmasaju korral ei saanud see üksi hakkama, mistõttu on 1980. aastast kõrval olnud väike roosa hoone, mille moodsamaid pumpasid saab vajadusel sisse lülitada.
1997. aastal oli Nordsternpargis föderaalne aianäitus ja ka vana pumbajaam tehti ära. See sai vooderdise sinisest klaasist (Kunstiteos "Spiegelung II" autor Jürgen LIT Fischer / Peter Brdenk) ja peal olev paviljon, mida Emschergenossenschaft kasutab teabejaamana ja näituste jaoks. Pumbajaama ennast aga külastada ei saa.
Osa Emscheri kanalist on siin valminud alates 2009. aastast ja see viib reoveed siit Bottropi reoveepuhastusjaama. Samal ajal ehitati reovee ja vihmavee eraldamiseks vihmaveepuhastusjaam, nii et puhast saab juhtida otse Emscherisse ega reosta kanalisatsiooni. Kogu renoveerimistööst on nüüd pinnal näha vaid üksikud kaevukaaned, kanal ise on 14 meetrit sügav.
Juurdepääs Gelsenkircheni Nordsternstraße / Am Bugaparki kaudu
Sild ilma jõeta
Infotahvel Gahlenscheri kivisöega
Fleuthe oli Emscheri lisajõgi, see tähistas piiri Gelsenkirchen ja Herne. Täna ta kadus. See langes kuivaks kahel põhjusel: ühelt poolt sirgendati Emscherit ja paigutati seeläbi veidi põhja poole (Reini-Herne kanal ehitati ka Emscheri vanasse sängi, 1906–1914) ja teiselt poolt käega, teisaldades Emscheri suudmeala ülesvoolu (1910). Esimene mõõde surus Emscheri veidi Fleuthe'i rada, teine ​​kaevas valgalal vee üles.
Fleuthe oli üsna tähelepanuväärne, sest seda pidid ületama söevagunid teel põhja poole Lippe sadamatesse. See oli juba 1766. aastal Gahlener Kohlenweg oli loodud, läks ta sealt Hattingen Weitmari ja Hamme kaudu (kuuluvad täna Bochum), Eickel ja Crange (kuuluvad Herne) Gahleni küla sadamasse (kell Dorsten). Seal kanti kivisüsi üles Lippe, vedades laevu Reinile ja edasi Hollandisse. See oli seda väärt, sest Ruhr ei olnud veel laevatatav ja mõnest kallist tollitõkkest sai mööda minna. Sellel marsruudil ehitati 1853. aastal sild üle Fleuthe. See on valmistatud liivakivist tuhavärvi tehnikas ja ulatub 7 meetri kaarega.
Sild anti säilitamiskorra alla ja taastati 1994. aastal. Sellele saab hõlpsasti ligi: B 224 Willy Brandt Allee, selle nimelise bussipeatuse juures on liin 342 (Herne Wanne-Eickel Hbf. Gelsenkirchen-Erle, Forsthausini ja edasi Gelsenkirchen- Buer Süd Bahnhof) peatused - Rakenduskõrgkool, tunnireisid).
  • Vihje 1: Grimberger Sichel ulatub üle Rein-Herne'i kanali kanali vaatevälja, tänapäevase silla Maagi raudteeliin. Siit saate minna kaunisse endisesse raudteetammi Bochum jalgrattaga Westparki.
  • Vihje 2: Veidi ida pool asub kanal Kunstnike kaevandus "Meie Fritz", 44653 Herne, kunstnikemiinile 10 (Võimalik, et sisestate navigeerimissüsteemi Alleestraße 50-60 või Grimberger Feld). Tel.: 49 (0)2325 569463. Kunstniku stuudiod, näituseruumid Schwarz- und Weiß-Kaue linnas, kohtumispaik muusika, lugemise ja kunsti teemadega. Ruhrpottkunsti tehti siin juba siis, kui tööstuskultuuri rada isegi polnud. Just selles Meie Fritz Outdoor (UFO Herne, Õlleaed ja rannakohvik), 44653 Herne, Alleestraße 50. Tel.: 49 (0)163 7739064 (ainult lahtiolekuaegadel). Rannakohvik Reini-Herne kanalil. Stadtwerke Herne'i pedelecide rentimisjaam.Avatud: E / N suletud, K-N kl 16–22, R kella 15.00, L / P ainult kl 12, ainult mai-september.
Voolu lähtekoht, värv tuleneb rauasisaldusest
Ligi 10 km pikkune ja ainult 17,5 km² suurune valgla on Emscheri süsteemi vee taastamise suurepärane näide - ja just sellepärast see ka valiti. Siin on kõik, mida teised lisajõed ja Emscher ise moodustavad kõige väiksemates ruumides: kuhjad, prügimäed, saastatud alad maapinnal, põllumajandus, tööstuspiirkonnad ja elamurajoonid. Oja on lammutatud alates 1992. aastast ja viimane lõik on praegu seiskunud, kuna tundmatu saastunud koht on taas tekkinud ja seetõttu tuleb kõigepealt pinnas asendada. Kuid see saab ka korda, see võib kõige rohkem lükata valmimistähtaega, mis oli planeeritud 2015. aastaks.
Oja sai algselt alguse Graf Schwerini kolliumi lähedusest, tänapäeval asub seal Schwerini prügila ning sinna kogunenud vesi on rikas mineraalide ja raua poolest. Lühiajalises perspektiivis Landwehrbachi (mis suubub Emscherisse) põhjustas see korduvalt üleujutusi. Koos kaevanduse ja olmejäätmetega viis see ebatervisliku seguni. See muudeti kanalisatsiooniks juba 1920/30 ja see püsis aastaid.
Esimesed meetmed tagasiteel olid eraldi kanalisatsioonitorustik (puhta vee ja kanalisatsiooni eraldamiseks) ja terve rida vihmahoidmisbasseine (äkiliste üleujutuste vähendamiseks), mõned neist on isegi maa all. Siis algas oja ümberehitamine, alustades ülemjooksust. Järsud kaldad tasandatakse, oja rada lookleb läbi niitude, rajatakse ratta- ja matkarajad ning luuakse puhkekohad.
Nierholzstraße infopeatuse Castrop-Rauxel kohal on see juba valmis, olemas on ka matkalistele mõeldud parkla (vt. matkakaart). Praegune teema on marsruudi lõigud Schulstrasse pearaudteejaama lähedal. Seal paljastatakse torustikuga oja uuesti ja seda saab kogeda linnaveena (Täidesaatva ettevõtte ehitusplats).
Vana Emscheri truup (katki)
Uus Emscheri truup sai peaaegu valmis 2012. aastal
Emscher voolab Dortmundi ümbruses lõunasse ja seejärel paralleelselt Dortmund-Emsi kanaliga põhja või loodesse. Seal peab ta olema Castrop-Rauxel ületada Rein-Herne'i kanal. Toona Hernesse ulatuva harukanali alguses ehitati 1890. aastatel truup. Ruhri okupatsiooni ajal õhutati see 1923. aasta aprillis söetranspordi saboteerimiseks. Esialgu ainult halvasti remonditud, alates 1929. aastast suunati kanal uue truupiga ümber, vana trass eraldati ja kasutati ainult puhketegevuseks.
Kuid ka uus struktuur muutus. Selle piirkonna vajumine jätkus ja kanalit tuli veidi tõsta, nii et 1968. aastal muutus truubist (toru alamkäigust) truubiks (avatud vooluveekogu). 1992. aastal näitasid ehitusuuringud, et varem või hiljem tuli truupi uuendada. See oli kasulik ka laevaliikluse jaoks, kuna kitsa läbilaiuse tõttu pidi selles piirkonnas sõitma ühes sõidureas. 2008. aastal alustati praeguse Emscheri duširajatise uue ehitusega, see valmis 2012. aastal, vana õhiti ja jäänused eemaldati. Vana oja haljastus on praegu alles pooleli. Juurdepääs Wartburgstraße kaudu, ristmik Freiheitsstraßega.
  • Näpunäide: See asub otse üle RHK ületava silla kõrval Henrichenburgi maastikuarheoloogiline park. 1263. aastal sai sellest lossist rüütel Arnold von Henrichenburg mainitud. See oli strateegiliselt oluline Vest Recklinghauseni ja Grafschaft Marki vahel ning muutus mitu korda omanik. 1787. aastal tuli see lõpuks lammutada, kuna see oli lagunenud. Pärast seda kasutati seda piirkonda ainult heinamaana ning ehitustööde käigus avastati see uuesti ja uuriti arheoloogiliselt alles 1994. aastal. Täna on loss jälle nähtav - hekid tähistavad seinu, sammaspuud tähistavad torne, sealhulgas üks legend on tuntud. Parkla aadressil Freiheitsstraße 18, aastaringselt juurdepääs tasuta.
Ka Dortmundis on pinnas kaevandamise tõttu vajunud ja ojad ei saanud enam korralikult välja voolata. Nettebachi pumpla (Schloss-Westhusener-Straße) on näide sellest, kui keerukat ehitustööd tuli teha, et säilitada selle funktsionaalsus pikas perspektiivis - vajumine jätkus ka pärast ehitamist. Aastal 1951 ehitatakse pumpla, Ülemjooksul Nettebachs oli vajunud nii kaugele, et umbes 150 hektarit oli püsivalt vee all. Kuna maapind oli nii soine, valmistati 10 meetri sügavune kaison ühe korraga 530 m³ betoonist ja vajus alles siis maasse. In ihm sammelt sich das Wasser, das die Pumpen mit einer Förderleistung von max. 6500 Litern/Sekunde wegschaffen. Das Gebäude für die Pumpen ist ein typisch funktionaler Zweckbau mit Ziegelfassade und hohen Fenstern.
Bauplan auf dem Infoschild vor Ort
Das Pumpwerk in Dortmund-Huckarde in der Lindberghstraße war 1926 gebaut worden um Huckarde trocken zu halten. Der Bau besteht aus dem Pumphaus (unten) und der Wohnung (oben), bestimmt kein angenehmes Wohnen bei dem Lärm und den Erschütterungen der ständig laufenden Pumpen. Vorteil dieser Bauweise war allerdings das der Pumpenwärter immer gleich vor Ort war und bei Störungen schnell eingreifen konnte. Insgesamt ist das Gebäude eine Mischung von neoklassizistischen, expressionistischen und Jugendstilelementen. Das Hauptgeschoss ist bis in Fensterhöhe verklinkert, darüber folgt Putz, obenauf tront eine große geschweifte Dachhaube, die ursprünglich mit Schiefer gedeckt war. Vom Baustil her ist dieses so ganz anders als die funktional aussehenden, sonst in dieser Zeit erbauten Pumpwerke.
1980 wurde es stillgelegt, da auf der anderen Seite der Emscher ein größeres Pumpwerk erstellt worden war. 1983 erwarb der Künstler Peter Strege das Haus für den symbolischen Preis von einer DM. Seitdem liebevoll renoviert und durch die Stillegung der umgebenden Industrie auch deutlich ruhiger ist es Atelier und Wohnung für das Unikum aus Dortmund, ein Stück "Poetisierung der Welt" [Beispiel/Vita).
  • Tipp 1: um die Ecke liegt die Kokerei Hansa, 44369 Dortmund, Emscherallee 11 (U47 ab Do-Hbf in Richtung Westerfilde bis "Parsevalstraße", danach 10 min Fußweg.). Tel.: (0)231 93112233. Ehemalige Großkokerei, erhaltene Gebäude teilweise schon renoviert und während einer Führung zugänglich, für das Gelände gibt es einen kostenlosen Audioguide. Sitz der Stiftung Denkmalpflege, Ausstellungen in der Kompressorenhalle, immer wieder Aktionstage wie Extraschicht, große Kletterhalle. Echter Geheimtipp sind die Montantrödelmärkte an Christi Himmelfahrt.Geöffnet: Mo geschl., April bis Okt. Di-So 10:00- 18:00 Uhr, ansonsten nur bis 16:00 Uhr.Preis: Gelände frei zugänglich (Teile wegen Unfallgefahr abgesperrt), Führungen 5-20 €.
  • Tipp 2: und gleich daneben der Deusenberg, Dortmund, Lindberghstraße (Zugang aus dem Norden über Mosskamp/Fernstraße). Die ehemalige Mülldeponie ist inzwischen abgedeckt (4m dick!) und begrünt, rund 50m über Umgebungsniveau, EDG-Mountainbike-Arena (mit Trainingsteil für Anfänger und Singletrail/Biker-X für Fortgeschrittene), gute Rundumsicht.Geöffnet: ganzjährig zugänglich.
Infotafel zur Brücke
Die Faultürme der Kläranlage
Die eigentlich unscheinbare Brücke in Dortmund-Deusen an der Lindberghstraße (früher Parsevalstraße) ist inzwischen die fünfte ! über die Emscher - und das nicht etwa weil sie so oft kaputtgegangen wäre sondern aufgrund der Bergsenkungen. Die erste wurde 1920 erbaut, die letzte (heutige) 1981. Zwischen 1968 und 1980 sank der Boden hier um ganze 13 Meter ab. Davor gab es auch Bergsenkungen, die allerdings nicht ganz so stark waren. 1969 musste z.B. die 2. Brücke 6,50m höher gebaut werden, 1971 dann die 3. mit 5,50m Erhöhung. Gleichzeitig wurden auch die Deiche um die Emscher höher gebaut bzw. der Fluss in seinem Bett angehoben. Ursache war der Kohleabbau durch die Zeche Hansa, die 1980 endgültig stillgelegt wurde. Deswegen wird die heutige Brücke auch nicht mehr ersetzt werden müssen - es sei denn sie geht wirklich mal kaputt, mit Bergsenkungen ist hier jedenfalls nicht mehr zu rechnen.
Die Kläranlage in Dortmund an der Deusener Straße 128 ist eine relativ junge Kläranlage und erst mit Beginn des Emscherumbaus 1994 errichtet worden, mit dieser Anlage und der in Bottrop wurde die Abwasserreinigung dezentralisiert. Vorher flossen die Abwasser der Einwohner (1/4 der Abwassermenge, circa 140.000 Menschen) und der großen Betriebe (Brauereien, Hoesch, 3/4 der Abwässer) ungeklärt in die Emscher (sie wurden in weiter flussabwärts liegenden Flusskläranlagen gereinigt). Die Mischung sorge immer wieder für deutliche Geruchsbelästigungen, es stank nach faulen Eier (Schwefelwasserstoff).
Die Kläranlage wurde bei der ExtraSchicht 2012 bespielt, sie kann auch besichtigt werden und hat einen Tag der offenen Tür. Die beiden Faultürme werden Nachts grün angestrahlt.
Front zur Münsterstraße
Der Evinger Bach in Dortmund ist ein Nebenfluss des Aalbaches, der wiederum bei Deusen in die Emscher mündet. In den 1920er Jahren fingen hier die Bergsenkungen an, ab 1930 wurde mit Behelfspumpen gearbeitet, 1953 dann das Pumpwerk in Betrieb genommen. Es hebt den Evinger Bach und weitere Abflüsse aus der Dortmunder Nordstadt um mehr als 10m in den Aalbach hoch. Dazu sind 9 Pumpen installiert, die nach und nach, ja nach Wasserstand, zugeschaltet werden können (max. 12.000 Liter/Sekunde).
Inzwischen sind die Pumpen modernisiert und im 15m tiefen Keller untergebracht. In der dadurch freigewordenen Halle im Erdgeschoss gibt es Informationen zum Emscher-Umbau (interessante Archivfilme) und es wird Kunst ausgestellt: der Emscher Almanach (wieder Peter Strege), großformatige Malerei (Norbert Tadeusz), Klanginstallation (Katja Kölle), auch immer wieder aktuelle Sachen wie Fotoprojekte des Emschergenossenschaft. An besonderes Terminen (Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Weltwassertag, oft auch ExtraSchicht) gibt es Führungen durch das Pumpwerk und Sonntags, von 11:00-16:00 Uhr kann die dort ausgestellte Kunst besichtigt werden. Adresse: Münsterstr. 272 (Ecke Beethovenstr.)
  • Tipp: Das Pumpwerk liegt am Rande des Fredenbaumparks. Die grüne Lunge der Dortmunder Nordstadt mit jeder Menge Freizeitmöglichkeiten: Big Tipi, Grillstationen und Bootsverleih, Modellbootteich, mehrere Spielplätze, Joggingstrecke und Inlinerbahn, Minigolf, Pavillion, Jugendverkehrsgarten, Gastronomie, Lichterfest im August/September, Lageplan.Geöffnet: Park: ganzjährig durchgehend.
Wasserschloss Haus Dellwig
Der Bach im Norden von Lütgendortmund war jahrzehntelang ein typischer, mit Betonsohlen ausgelegter, offener Schmutzwasserkanal bevor 1982 die Renaturierung begann. Bemerkenswert ist das Jahr, damals dachte noch niemand daran die gesamte Emscher wieder zurückzubauen sodass der kleine Nebenfluss des Roßbaches (der wiederum in die Emscher mündet) eine Art Vorprojekt für andere Nebenflüsse darstellt. Dabei war das Projekt so erfolgreich, dass die Quell- und Teich-, Wald- und Wiesenlandschaft nördlich der Dellwiger Straße seit 1986 ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist. Heute leben hier wieder seltene Brutvögel (z.B. Specht, Mäusebussard, Waldkauz) und Wintergäste wie der Eisvogel (siehe auch die Bachpatenschaft des Bert-Brecht-Gymnasiums), Amphibien (Feuersalamander, Molche, Kröten), Eidechsen, Schmetterlinge und Libellen. Gleichzeitig ist der Wald beliebt bei Spaziergängern, entlang des Baches führt ein kleiner Weg, für Hunde besteht Leinenzwang.
  • Tipp 1: Gleich nebenan und auch sehr gut als Zugang geeignet ist die Zeche Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tel.: (0)2361 6961111, E-Mail: . Die Zeche wird aufgrund ihrer schmucken Ecktürmchen und Zinnen auch "Schloss der Arbeit" genannt, berühmt ist die Maschinenhalle mit Jugendstilportal und der Kampf der Bürger für den Erhalt dieses Industriedenkmals Ende der 1960er Jahre. Heute betreibt der LWL auf dem Gelände ein umfangreiches Museum der Sozial- und Kulturgeschichte des Ruhrbergbaus (Markenkontrolle, Kaue, Geleucht, Rettungswesen, Arbeitsunfälle, Ausbildung, .) aber auch das Wandern auf dem Gelände und in den Gebäuden lohnt sich. Achtung: Wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten ist die Maschinenhalle derzeit nur im Rahmen von Führungen zu besichtigen.Geöffnet: Mo geschl., Di-So und feiertags 10:00-18:00 Uhr.Preis: Erw. 4 €, ermäßigt 2.50 €, Kinder&Jugendliche 2 €, Familien 9 €. Für den Dellwiger Bach auf dem museumseigenen Parkplatz den Fußweg in südlicher Richtung nehmen.
  • Tipp 2: Nicht so bekannt wie Zollern aber ein wahres Kleinod ist das Haus Dellwig (Wasserschloss, Heimatmuseum von Lütgendortmund), 44388 Dortmund, Dellwiger Strasse 130. Tel.: 49 (0)231 604186, E-Mail: . Zeigt Gegenstände des Alttags aus verschiedenen Berufen und Firmen des Stadtteils, engaggierter Heimatverein, wunderschöne Fotokulisse.Geöffnet: Vom Frühlingsfest (April) bis Herbstfest (Oktober) : So/Fe 10:30-13:00 Uhr.
Göpelschacht im Park, hier gibt es eine Ausstellung zur Zeche Am Busch, die bei Emscher-Rohrleitungsarbeiten wiederentdeckt wurde
Die renaturierte Emscher auf dem Weg zum Phoenixsee, hinten die B 236-Brücke
Die Emscher bildet die südliche Grenze des Westfalenparks in Dortmund. Sie ist hier noch nicht renaturiert, dazu bekommt sie leider noch zu viele Abwasserzuläufe. Allerdings ist der Schmutzwasserkanal anlässlich der Bundesgartenschau 1991 bereits unter die Erde verlegt worden. Zu den dabei gefundenen und dokumentierten Schächten und Stollen der Zeche "Am Busch" gibt es im Park im rekonstruierten Göpelschacht "Christine" eine Ausstellung. Wer die Emscher sehen will muss allerdings nicht in den Westfalenpark sondern zum Ende der Buschstraße (dort parken), der Fuß-/Radweg verläuft außerhalb ! des Parks entlang des Flusstals.
Was man zwischen Park und der ehemaligen Deponie Hymphendahl sieht ist der renaturierte Flusslauf ohne echtes Emscherwasser sondern nur von kleinen Quellen, Grund- und Regenwasser gespeist. Wenn einmal die Umgestaltung fertig ist (geplant 2014) wird die Emscher hier wieder durchfließen. Sie kommt dem Park auch schon entgegen, denn 2012 wurde die Emscher-Aue am Hoetgerpark (von der Mündung des Hörderbaches bis zur Klusestraße) bereits fertiggestellt. So kann man nun vom Westfalenpark bis zum Phoenixsee flanieren.
Und wer sehen möchte wie die Emscher hier früher geführt wurde - ein altes Stück des Hoeschkanals wurde extra erhalten. Die Emscher-Aue selbst ist eingezäunt und kann nicht erkundet werden, das hat außer den Naturschutzgründen auch Sicherheitsaspekte: bei Starkregen schwillt der Fluss heftig an und die Aue ist dafür als Rückhaltebecken ausgelegt. Was beim Spaziergang so idyllisch-natürlich aussieht ist eben doch ein Wasserbauwerk mit durchaus technischen Funktionen.
Achtung: Im zuge der weiteren Umbaumaßnahmen zwischen Westfalenprak und Dortmund-Hoerde kann es auch zu Sperrungen des Weges entlang der Emscher kommen, bitte auf tagespresse achten.
  • Tipp 1. Wenn man schon mal da ist dann auch gleich in den Westfalenpark, 44139 Dortmund, An der Buschmühle 3. Tel.: 49 (0)231 50-26100, Fax: 49 (0)231 50-26111, E-Mail: . Sehr beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel, verschiedene Gärten, Deutsches Rosarium, Spiel- und Sportplätze, Festwiese, Teiche, Erlebnispfad, Parkeisenbahn (Erw. 3€, Kind bis 15 J. 1€, Betrieb 11:00-18:00 Uhr), Sessellift (Erw 2€, Kind 1€, Betrieb: Sa/So/Fe 12:00-17:00 Uhr, nur April-Okt.), Florianturm (Erw. 3,50€, 10:00-22:00 Uhr), Naturschutzhaus, Deutsches Kochbuchmuseum (inzw. geschl.), Kindermuseum mondo mio!, Puppentheater, Regenbogenhaus, Balettzentrum, AltenAkademie, Kneippanlagen, Boots- und Bollerwagenverleih, mehrere Gastronomiebetriebe, Plan.Geöffnet: unterschiedlich für die Zugänge: (alle Mo-So): Ruhrallee 10:00-18:00, Florianstraße 9:00-23:00, Blütengärten, Baurat-Marx-Allee und Buschmühle 9:00-21:00, Hörde 9:00-20:00 Uhr.Preis: 3,00€/P. bis 18:00 Uhr, danach billiger. Familie 6€ oder 9€, Jahreskarten 32€, Kombitickets mit Florianturm möglich.
  • Tipp 2: Am anderen Ende der Emscher-Aue liegt der Phoenixsee, Dortmund, Phoenixseestraße oder Hörder Hafenstraße. E-Mail: . Künstlicher See auf dem ehemaligen Hoeschgelände, 2012 geflutet, Freizeit- und Gastronomiebereiche schon teilweise vorhanden, Rundweg um den See 3,4km. Die Emscher fließt nördlich und getrennt vom See entlang.
Was im Westfalenpark mehr eine Marketingmaßnahme ist und in Dortmund-Hoerde mit dem Umlauf nördlich des Phoenixsees auch viel Aufsehen erregt ist im weiteren Oberlauf der Emscher eher unscheinbar, dafür aber um so wichtiger. Denn hier hat es noch den Platz um dem Fluss ein breites Bett geben zu können. Seit 1998 werden sukzessive von Holzwickede aus Regenwasserrückhaltebecken und getrennte Abwwasserkanäle gebaut. Der noch relativ kleine Fluss wird von den Betonsohlen befreit und in ein geschwungenes Bett zurückgebaut.
An der Station in Dortmund-Aplerbeck an der Vieselerhofstraße kann man sich dazu informieren.
Quellteich am Emscherquellhof
Die Emscher entspring in Holzwickede im Hixterwald am sogenannten Emscherquellhof (Quellenstraße 2). Der 1801 erbaute "Lünschermannhof" ist ein typischer Westhellweghof mit Fachwerk, Haupt- und Backhaus, Scheune und Stallungen. Er wurde bis 2003 als privater Reiterhof betrieben und danach von der Emschergenossenschaft liebevoll restauriert, sodass er heute für Schulungen und Ausstellungen genutzt wird. Die Quellen der Emscher sammeln sich in einem Teich im Innenhof, es sprudeln dort circa 50 Liter Wasser pro Minute.
Der Hof ist von Mai bis August geöffnet, jeden 2. Sonntag 11:00-16:00 Uhr. Führungen sind nach vorhergehender Absprache (E-Mail [email protected] oder Telefon 49 (0)2301/919817) möglich: Mo-Fr 10:00-17:00. In den Räumen des Haupthauses ist die Ausstellung untergebracht, sie beschäftigt sich mit der Geschichte des Hofes (einschließlich Renovierung) und dem Alltag des bäuerlichen Lebens sowie dem Genertionenprojekt Emscher-Umbau. Die Plattform am Quellteich ist durchgehend zugänglich, dort sind neben Infotafeln auch "Wasser-Worte" (lyrische Zitate rund um das Thema Wasser).
Warnschild

Sicherheit

Die Emscher und viele ihrer Nebenflüsse sind immernoch in weiten Strecken kanalisierte Wasserläufe, die bei dem plötzlichen Hochwasser nach einem Regenguss oder an Pumpstationen und Tunnel aufgrund der steilen und glitschigen Böschung zu einer tödlichen Falle werden können. Die Ufer sind eingezäunt, was man auch beachten sollte, die meisten Abschnitte werden videoüberwacht.

Ausflüge

Die anderen Flüsse im Ruhrgebiet haben auch eigene Themenrouten:

Literatur

  • Michael Steinbach ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Auf dem Weg zur blauen Emscher; Bd. 13. Essen, 2000, Route Industriekultur.

Weblinks

Mülheim Aquarius RIKInfoschilder02.jpg
Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
Vollständiger ArtikelDies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.