Transport - Transporte

Transport on iga reisija üks muresid ja prioriteete, olgu siis plaanis sihtkohta jõudmine või takso tellimine. Transpordivõimalusi on palju, alates ühe suuna reisist esmaklassilises lennukis kuni odava majutuseni kaubaveol.

Üldised transpordiprobleemid

• Bussiinid reisivad

Valige sõiduk

Mõnel marsruudil võib transpordiviis varieeruda või on vaja alternatiive. Näiteks kui soovite minna Kopenhaagen et Stockholm, lendamine võib olla kiirem, samas kui linnadevaheline buss on odavam, autoga sõitmine võimaldab teil rohkem pagasit kaasa võtta ja rongiga sõitmine võib olla tervitatavam. (Ja viis tundi lennukiga võrdselt, kui see läheb kesklinnast kesklinna)

Ainult jõukamad saavad suuri kulusid ignoreerida ja ainult kõige kannatlikumad ei pea kiirustama. Muud mured on turvalisus, sõiduplaanid, ökoturism, tervislikud seisundid ja vajaliku pagasi kogus.

Bussid ja lennukid võivad selle kogust oluliselt piirata Pagas ja isegi tasu registreeritud pagasi eest. Rongidel ja kruiisidel ei ole tavaliselt pagasi kogusele nominaalset piirangut, kuigi nad nõuavad reisigrupilt selle tassimist. Isegi kui rongides on registreeritud pagas, on saastekvootid sageli suuremad kui lennunduses. Teie enda paadi või auto mahutavus - või mugavam - võib olla märkimisväärne pagasi jaoks. Siiski mõtle hoolikalt, mida sa tegelikult vajad.

ajakava piiravaks teguriks võib olla avalik -õiguslik äriühing. Kuigi mõned lennufirmad lendavad vaid kord nädalas, võib metrooliin sõita nii sageli kui iga paari minuti tagant. Oma sõidukiga pole see tavaliselt probleem, välja arvatud juhul, kui peate kasutama parvlaeva või kui teed on ajutiselt suletud. Teemaksud, kiirusepiirangud ja liiklusummikud võivad aga sõltuda kellaajast, nädalapäevast või aastaajast.

Valitud sõiduk võib sõltuda riigist või piirkonnast. Kui Ameerika Ühendriigid on mõeldud autole, siis Jaapanil on suur raudteevõrk ja Hollandis on jalgratas väga praktiline isegi linnadevahelisteks reisideks.

Lennukiga

Vaade lennukist.

Pikkadel vahemaadel (500 km või rohkem) on lennuk tavaliselt kiireim transpordivahend. Ookeani või mandri ületamine võtaks muidu päevi ja lendamine on sellistel juhtudel sageli isegi odavam. Teisest küljest hõlmab lendamine sageli lennujaama ümberistumist ning turvakontrolli ja pagasiga seotud probleemide lahendamist, millega teised reisijad ei peaks tegelema. Kui kiirrong on olemas, on see tavaliselt lennukist kiirem variant, kuigi mitte tingimata odavam. Leidke see, mis teie vajadustele kõige paremini sobib.

Pileteid ostma

Lennupiletite ostmisel võib olla hämmastav hulk piletihindu, pimenduskuupäevi ja hinnavalikuid. Kaks lennukis kõrvuti istuvat reisijat on peaaegu alati maksnud erinevaid piletihindu. Odavaima marsruudi ja parimate hindade leidmine võib olla tõeline väljakutse.

Kabiiniklassid

Lennureisid ulatuvad kitsastest eelarvekabiinidest kuni suurte sviitideni, mis võivad pakkuda isegi täispikka voodit. Hinnad varieeruvad teenuseklasside lõikes, kuid sageli lendaja olek ja muud meetodid pakuvad võimalusi kõrgema kategooria reisi saamiseks ilma kõrge hinnasildita.

Lennud üle maailma

Mitmed lennufirmad pakuvad lende üle maailma, tehes mitu vahemaandumist. Kui soovite näha erinevaid kohti kodust eemal, on see mõnikord parim viis. Valikud ja paindlikkus on erinevate plaanide vahel erinevad.

Turvalisuse probleemid

Turvalisus lennujaamades on 21. sajandil muutunud rangemaks ja pakub reisijatele lõputult probleeme. Lennukiga reisides tuleb arvestada sellega, kui jõuate lennujaama piisavalt aega, et läbida turvakontrollid, kaasas kanda asjakohased dokumendid ja vältida transiiti läbi rangete turvapiirangutega riikide.

Üldlennundus

Erapiloodina väikelennuki juhtimisseadmetesse reisimine võib olla üks rahuldustpakkuvamaid reisikogemusi. Näete maailma täiesti teistsugusest vaatenurgast kui maa peal või kommertslennunduses. Suuremas osas maailmast on loodud mingi lennundus. Lääneriikides nagu USA ja Euroopa on kõikjal väikesed lennujaamad. Kulud on mõnevõrra kõrgemad kui kommertslennunduses. Sõiduaeg on väiksem kui autoga, kuid tavaliselt on see mõnevõrra pikem kui lennukiga. Teisest küljest, kui lennuki tegevuskulud jagatakse piloodi ja reisijate vahel, võib see olla üllatavalt odav viis ringi liikumiseks. Lenduriks saamine võib võtta palju aega ja raha, kuid enamik nõustub, et hüved on erakordsed. Enamiku reisipilootide jaoks on teekond tasu.

Väikelennuk maandub rannal, Hallo lahel, Katmai rahvuspargis, Alaskal.

Mõned ärireisijad lendavad tööandjatele kuuluvate väikelennukitega. Kopter on kohustuslik avamere naftaplatvormide operaatoritele ning mõnele kaevandus- ja ressursiettevõttele.

Lennukid

Mõned väikesed kogukonnad kaugetes kohtades (nt Alaska või Kanada) sõltuvad väikelennukitest, kes veavad tarneid või postiteenuseid; Need on sageli plaanilised reisid väikeste õhusõidukitega (näiteks need, mida kasutatakse tšarteriteenuste või üldlennunduse jaoks, mõned võivad olla isegi ujuvlennukid, mis maanduvad merel) punktidesse, mille saavutamine ja väljapääs on kallis. Väljaspool Arktikat on endiselt kogukondi, kuhu pääseb ainult õhu kaudu, eriti aastal Austraalia ja arengumaad.

Lennutšarter

Lennuharta on ametlik nimi taksoteenustele, mille puhul riiklikud lennundusregulaatorid kehtestavad erieeskirjad piloodi kvalifikatsiooni ja kogemuste, ohutuse ja hoolduse kohta.

Lennutranspordifirmad lendavad punktist punkti, ajal, mida palgatud kliendid soovivad, nii et nad ei pea peamistes kesklennujaamades järjekorda võtma. Lennufirmad lendavad tavaliselt väiksemate lennukitega, mis mahutavad 3–9 (või rohkem) reisijat. Lennukid, kus on rohkem kui 9 reisijat, hakkavad sisenema pendeldajate suuruste vahemikku, seades neile lisanõuded ja kulud. Eclipse Aviationi ja teiste tarnitavad VLJ (väga kerged reaktiivlennukid) istuvad tavaliselt 4-5 reisijat ja pakuvad uut valikut võimalusi punkt-punkti lendude jaoks.

Rongiga

Söögiauto.

Rongisõit tekitab sageli möödunud ajastu, kus on mägesid ja metsi lõikavad rajad, mugavused, nagu söögikohad ja magamiskabiinid, ja muud mugavused, mida lennuki- ja mootorsõidukitega reisijad ei naudi.

Kuigi Euroopas ja mõnes Aasia riigis (Lõuna -Korea, Hiina, Jaapan, Taiwan) on pärand, mis pärineb 19. sajandist, kiirrongid, mis ületavad autosid kiirusega, pole midagi nostalgilist, vaid on tipptasemel tehnoloogiad ja nende loojate uhkus. Kuigi pileti hind seda kajastab, ei ole need tavaliselt lennukist kallimad (ja võivad lõppkokkuvõttes olla autost odavamad) lühireisidel (alla 1000 km) ja rohkem kui 300 maaliliste maastikega reisimise kogemus km tunnis (või 200 miili tunnis) võib olla seda väärt. Söögiautod ja isegi narid on endiselt saadaval paljudel kiirliinidel. Kiirraudtee on ka kõige turvalisem reisimisviis, kuna nendel liinidel toimunud õnnetusi peetakse enamikus riikides riiklikuks häbiks ja ohutusnõuded on ranged. Mõned raudteeteenused on osa süsteemist ühistransport.

Sõltumata kiirusest pakub enamik maailma ronge rohkem jalaruumi kui kõik peale esimese klassi lennufirmade istmed. Toit (olgu küpsetatud pardal või lõunakastist) maitseb paremini ka rongi pardal, kuna madalam õhurõhk ja lennukites kuiv õhk mõjutavad maitsemeeli.

Paat

Kruiisikabiin.

Paadisõit oli kiireim viis maailmas ringi liikumiseks iidsetest aegadest kuni raudtee arenguni 19. sajandil.

Praamid

Need on peaaegu hädavajalikud, et jõuda saartele nagu Iirimaa või Newfoundland, muidu pääseb ligi ainult lennuk. Parvlaevad sõidavad ka jõgedel ja üle merede. Rannikuäärsed parvlaevad järgivad rannajoont, pakkudes maalilist ja mugavat transpordivahendit või varustades kõige kaugemaid äärepoolseid väikseid rannikulinnu, kus puudub linnadevaheline teedevõrk. Mõned parvlaevad kannavad ka autosid ja mõned ronge vedavad, kuigi õhutranspordi buum ning tunnelite ja sildade suurenev kättesaadavus on muutnud need reisijateveos haruldaseks.

Kruiisilaevad

Kruiisilaevad on erineva suurusega, alustades käputäie reisijatega laevadest kuni ujuvlinnadeni, mis mahutavad tuhandeid reisijaid ja pakuvad kõiki mugavusi, mida võiksite oodata luksuskuurordist. Need võimaldavad juurdepääsu kaunitele sihtkohtadele ja neid võib mõnikord pikema teekonna raames kasutada mere või isegi ookeani ületamiseks.

Kaubareis

Vähem rahvarohke ja mõnikord odavam alternatiiv mere või ookeani ületamiseks ilma lennukeid, kommertslaevu või parvlaevu kasutamata.

Jaht Istrias Rovinjis. (Horvaatia, 2013)

Jahtide tellimine

Jahtide tellimine on puhkustööstuse kõige paremini hoitud saladus. See koosneb jahi (kas purje- või mootoriga) rentimisest ja igal aastal erinevas maailmas navigeerimisest. Lisaks selle pakutavale paindlikkusele on hinna ja kvaliteedi suhe üllatavalt hea, kuna see on sageli odavam kui hotellitubade broneerimine, eriti kui hea hulk inimesi puhkab koos. Samuti on see tavaliselt odavam kui oma jahi omamine, kui seda renditakse kuni kuus nädalat aastas. Jahi rentimiseks on vaja näidata, et teil on kvalifitseeritud kapten ja vähemalt üks pädev meeskonnaliige. Kui teil ei ole oma kipperit (tuntud kui "paljata laeva rentimine"), võite maksta selle eest, et see oleks saadaval, tuntud kui "kipper" või "meeskond". Mõned populaarsed kohad on Horvaatia, Kreeka, Seišellid, Türgi, Malaisia, Tai, Indoneesia ja Whitsunday saared. Võite proovida ka Läänemeri või Lääne -Euroopa siseveeteed.

Majapaatide rentimine on mõnes piirkonnas võimalus, näiteks Tuhat saart ja Kawarthas Kanadas.

Autostoppaadid

Mõnel on jaht, kuid puudub meeskond. Mõnel marsruudil on see tavaline ja võite saada meeldejääva (harva tasuta). Kasuks tuleb kogemus või põhioskused, kuid sageli piisab ka õigest suhtumisest. Negatiivne külg on see, et jahi leidmine võib võtta mõne (või palju) aega, ruum on piiratud ja jahid pole kiireim valik.

Maanteel

Autojuhtimine

Mõnes riigis, näiteks Ameerika Ühendriikides, on auto reisimisel peaaegu asendamatu tööriist. Autod võimaldavad teil sihtkohta planeerides kaasa võtta palju pagasit ja paindlikkust, kuid vajavad hooldust, kindlustust ja kehtivaid juhilube. Lisaks on need sageli üks kallimaid transpordivahendeid ja tekitavad keskkonnaprobleeme.

Auto on ilmselge valik, kui mitte paljudes kohtades ainus, sihtkohtadeks maal ja elu õues, eemal ülekoormatud linnatänavatest.

Dubai taksod.

Taksod

Taksod on sageli mugavad ukselt uksele reisimiseks. Need võivad aga olla kallid, eriti kõrge sissetulekuga riikides. Mootorrattad ja kolmerattalised taksod (rikšad) on veel üks võimalus.

Haakumatk

See on odav ja mõnikord ohtlik viis ühest kohast teise jõudmiseks. Autostopil on oma koodid ja reeglid ning see võib mõne jaoks olla tõhus ja nauditav reisivahend.

Kaaluge ka järgmist:

• Jagatud reis, alternatiiv autostopile, kus reis korraldatakse ette ja kulud jagatakse.

Jalgrattasõit

Bromptoni jalgratas koos haagise tsikliga, tuur Šveitsi Furka passis Alpid

Jalgrattamatkad võivad ulatuda igapäevasest tööle või supermarketisse sõitmisest kuni viimaste kuude seiklusteni, kus jalgrattur kasutab põllul läbimiseks oma lihasjõudu. Mõned uuemad jalgrattad pakuvad abi ka täiendava elektrimootori kaudu, kuid pikematel sõitudel langeb aku laadimine peaaegu kindlasti teie lihasjõule, samamoodi nagu hübriidauto laadib akut taastuspiduri abil. Kuigi jalgrattasõit võib olla masendav kohtades, kus puudub selle jaoks vajalik infrastruktuur, võib see olla väga rahuldust pakkuv viis maastikku lähedalt näha ja jõuda kohtadesse, kuhu te muidu poleks jõudnud. Linnajalgrattasõit pakub suuremat valikut kui kõndimine, kuid säilitab eelise, mis võimaldab teil peatuda ja ringi vaadata või siseneda ükskõik millisesse huvipakkuvatesse kohtadesse, ilma et peaksite parkimist otsima.

Reis bussiga

Bussid, mis ei ole tavaliselt kõige glamuursemad ega mugavamad liikumisviisid, on sageli odavaim võimalus, välja arvatud kõndimine, ja hädavajalikud madala sissetulekuga piirkondades, näiteks Kesk-Ameerika või Kagu -Aasias. Peaaegu igas asustatud kohas Maal on iga viie minuti järel või kord kuus teatud tüüpi bussiteenus, olgu siis kohalik või linnadevaheline. Kuigi bussireis pole tavaliselt see, mida kodus kirjutatakse, on reisi planeerimisel esimene asi, mida tuleb punktist A punkti B teada saada. Mõne jaoks on teekond tõepoolest sihtkoht ja isegi reis vanas räsitud koolibussis võib olla põhjus iseseisvaks reisimiseks. Vaatamata sellele, mida võib bussireiside vastu öelda, on see kahtlemata üks parimaid viise kohalikega kohtumiseks ja vestluse alustamiseks.

Mootorratas -1698615 aastast 1920.

Mootorrattasõit

Mootorrattaga reisimine võimaldab teil nautida ümbritsevat keskkonda täiesti erineval tasemel kui siis, kui reisite autoga, samal ajal saate reisida kaugemale ja kiiremini kui tavalise mootorrattaga.

Reis loomadega

Ratsutamine on paljudes riikides hobi ja mõnes piirkonnas on see siiani kõige praktilisem transpordiliik.

Hobuste või muude loomade poolt tõmmatavaid vankreid ja lavatoole saab kasutada meelelahutusautodena.

Ühistransport

Londoni maa -kaart (DLR Crossrail)

ühistransport See võib koosneda bussidest, linnaraudteesüsteemidest või eksootilisematest sõidukitest, nagu funikulöörid või kohalikud parvlaevad. Tavaliselt on see kõige praktilisem viis suurlinnades liikumiseks.

Kuigi see on tavaliselt odavam kui takso või auto, on mugavus ja töökindlus linnades väga erinevad.

Kõndimine

murdmaasuusatamine, Uisutamine ja matkamine Need ei ole kiireim viis ringi liikumiseks, kuid võivad olla väga rahuldust pakkuvad.

Kasulikud raamatud

• Thomas Cook avaldas varem Euroopa ja ülemererongide sõiduplaane. Need lõpetati 2013. aastal, kuid toimetus on loonud oma ajakava äri.
• Vikipeedias on artikkel Transport.w: transport