Lääne-Sahara - Western Sahara

Lääne-Sahara on piirkond Läänemere läänerannikul Põhja-Aafrika. Endine Hispaania koloonia on Maroko ja Sahrawi Araabia Demokraatliku Vabariigi (SADR) vahel vaieldud selle valitsemise üle, kuid enamikku sellest kontrollib Maroko.

Linnad

Maroko haldusalas

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Bojadori neem).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Villa Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Akhfennir.  

SADR-i haldusalas

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Ajutine pealinn.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanit.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Under Mauritaania ajutine haldamine

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Muud sihtkohad

Vaatamisväärsuste huvilistele on vähe võimalusi looduslike või looduslike koosluste loomiseks peale luidete. Sahara Araabia Demokraatliku Vabariigi (SADR) kontrollitav ala - tuntud kui vabatsoon või vabanenud territoorium - pakub huvi poliitilisest konfliktist huvitatutele.

Saage aru

Kuigi seal on pikk rannajoon, on suur osa sellest kivine ega sobi randadeks ega reisimiseks. Suuremahuline kalapüük ja sadamad on Ad Dakhla. Suur osa territooriumist on kuiv kõrb.

Lääne-Sahara vabatsoon, liivaseinast vahetult ida pool asuv ala (tuntud ka kui "berm") oli maamiinide poolt täis ja seda tuleks lugeda kõigile reisijatele keelatud: territooriumil oli üks suurimaid kontsentratsioone maamiinidest maailmas ja isegi seal, kus olid hoiatussildid, on ilmastiku tõttu enamus neist kadunud. SADR hävitas oma maamiinid mitu aastat tagasi, kuid mõned neist võivad jääda. Maroko pool müüri sisaldab endiselt tuhandeid miinid ja on äärmiselt ohtlik. Pealegi pole vabatsoonis peaaegu ühtegi teed, seega on vaja põhjalikku navigeerimiskogemust ja kõrge kliirensiga 4 × 4. Bermi väravad, mida saavad kasutada ÜRO patrullid, pole tavareisijatele avatud.

Ajalugu

Hispaania võimu all, Hispaania Saharana, jagas Hispaania territooriumi kaheks halduspiirkonnaks: põhjapoolne riba, tuntud kui Saguia el-Hamraja lõunapoolsed kaks kolmandikku nimega Río de Oro.

Maroko okupeeris ja annekteeris kaks kolmandikku Hispaania Saharast 1976. aastal, ülejäänud osa annekteeris Mauritaania. Kui Mauritaania 1979. aastal tagasi tõmbus, annekteeris Maroko territooriumi lõunaosa. Partisanisõda Polisario rinde vabastusliikumisega Rabatsuveräänsus lõppes 1991. aasta vaherahuga. Lõpliku staatuse referendumit on korduvalt edasi lükatud; võimaliku rahvahääletuse puhul on kleeppunkt see, kes saaks hääletada.

Polisario kuulutas välja Sahara Araabia Demokraatlik Vabariik (SADR) 1976. aastal, kuid riiki on tunnustanud ainult umbes 28 riiki ja tal on kontroll ainult suures osas asustamata idapiirkonna üle. Sellesse ossa sisenemine on võimalik ainult läbi Alžeeria.

Poliitiline olukord Maroko poolel

Lääne-Sahara Maroko nimi on "Lõuna provintsid"; nimetades seda "Lääne-Saharaks", võidakse oma poliitiline seisukoht kahtluse alla seada ning inimesi, kes ei jaga Maroko valitsuse seisukohta, võib küüditada ja keelata Lääne-Saharasse uuesti sisenemine. Kõige ohutum ja probleemideta viis selles piirkonnas reisimiseks on poliitika täielik ignoreerimine.

Erinevalt teistest Maroko osadest tuleb teel olevaid kontrollpunkte väga tõsiselt võtta: alati täielikult peatuda, kui selgesõnaliselt ei soovitata edasi liikuda. Viimases kontrollpunktis edastatud reisiplaane ei tohiks spontaanselt muuta: reisijaid jälgitakse mõnikord päris hästi ja kui ilmute teistsugusesse kohta, kui on teie reisiplaanil, võib esitada küsimusi.

Maroko ametnikud on ajakirjanike ja humanitaarabitöötajate suhtes väga ettevaatlikud, kuna tajutakse sekkumist puhtalt Maroko küsimustesse. On tungivalt soovitatav mitte mainida elukutset, mis on isegi kaugelt seotud nendega. See kehtib ka Marokosse sisenemisel täidetud sisserändevormide kohta - igas kontrollpunktis saavad ametnikud neid andmeid telefoni teel kätte saada ja mõnikord nad ka teevad seda.

Inimesed

Lääne-Sahara elanikud, tuntud kui Sahrawid, on araabia ja berberi rahvusest ning räägivad araabia keeles Hassānīya murret. Nad on külalislahked ja tuntud oma keerukate teetseremooniate poolest.

Majandus

Lääne-Sahara sõltub pastoraalsest nomadismist, kalapüügist ja fosfaatide kaevandamisest kui elanikkonna peamistest sissetulekuallikatest. Territooriumil puudub jätkusuutlikuks põllumajandustootmiseks piisav sademete hulk ja suurem osa linnarahvale mõeldud toidust tuleb importida. Praktiliselt kogu kaubandust ja muud majandustegevust kontrollib Maroko valitsus. Maroko energiahuvid sõlmisid 2001. aastal lepingud nafta uurimiseks Lääne-Sahara ranniku lähedal, mis on Polisario ja rahvusvahelisi vaatlejaid ärritanud. Sissetulekud ja elatustase Lääne-Saharas jäävad oluliselt alla Maroko taseme. Põhitoidukaupu ja gaasi toetab Maroko valitsus.

Kliima

Lääne-Sahara on kuum ja kuiv kõrb; järelikult on vihma harva, kuid aeg-ajalt võib esineda välkvoolu. Külmad avamere õhuvoolud tekitavad udu ja rasket kastet. Maa sees on väga vähe vett. See koos veeauru puudumisega õhus, mis teistes piirkondades toimib kasvuhoonegaasidena, võimaldab päevasoojust infrapunakiirguse kaudu kosmosesse väga kiiresti kaotada. Tulemuseks on karmid külmad ööd, vaatamata päeval väga kõrgetele temperatuuridele. Kesk-Saharaga võrreldes on Lääne-Saharas siiski rohkem õhuniiskust ja madalam aastane temperatuurivahemik Atlandi ookeani läheduse tõttu. Enamikul rannajoonest võib varajastel hommikutundidel tekkida paks udu, mis vähendab nähtavust keskpäevani märgatavalt.

Maastikud

Enamasti madal, tasane kõrb, suurte kiviste või liivaste pindadega alad tõusevad lõuna ja kirde väikestesse mägedesse. Territooriumi katavad madalad liivaluited.

Kui reisite maismaal, ei leia Maroko ja Lääne-Sahara vahel ühtegi piiriformaalsust. Teie passi võidakse küsida paljudest lõunapoolsel teel asuvatest kontrollpunktidest, kuid seda ei tembeldata, kuna Maroko ametivõimud peavad Lääne-Saharat Maroko osaks.

Tule sisse

Valdavat enamust Lääne-Saharast haldab Maroko, mis peab seda oma territooriumi lahutamatuks osaks, seega kehtivad samad sisenemistingimused kui ülejäänud Marokos. Kuid iseseisev reisimine piirkonnas on piiratud. Maroko ja Maroko vahel maismaale sõites Lääne - Saharat ületades Mauritaania on tavaliselt OK, mõned reisijad on sissesõiduprotsessi ajal tagasi pööratud, eriti poliitiliste tülide ajal. Igal ajal saab reisijad tagasi pöörata, kui kahtlustatakse, et neil on huvi poliitilise või humanitaarolukorra vastu: tuleks vältida igasuguseid vihjeid ajakirjanduslikule tegevusele või midagi, mis on isegi kaugühendusega seotud (näiteks töötada kaamerageneraatorina isegi reklaamiagentuuris).

Ametlikud sissesõidunõuded SADRi kontrollitavatele aladele on ebaselged, kuid praktikas on see ala külastajatele täiesti keelatud: te ei saa seaduslikult ületada tugevalt valvatud ja kaevandatud bermot Maroko kontrollitavalt küljelt, maismaapiirilt Alžeeria on suletud ja ka Mauritaaniast ei toimu seaduslikke piiriületuspunkte SADRi kontrollitaval territooriumil.

Lennukiga

• Alates Hispaania, Kanaari saared ja erinevates linnades Maroko: Laayoune, Hassan I lennujaam (EUN ^IATA)
• Alates Agadir, Casablanca ja hooajaliselt Kanaari saared: Dakhla lennujaam (VIL ^IATA)
• Maroko riiklik turismibüroo (ONMT) otsustas alates 2021. aasta algusest avada Dakhla-Pariisi liin koos Royal Air Marociga.

Isegi siselendude puhul on passikontroll rangem kui ülejäänud Marokos.

Bussiga

Bussid ühendavad kõiki suuremaid linnu ja paluvad reisijaid, kui neid küsitakse.

Laevaga

Kuigi on olnud arutelu või praami taastamine Tarfaya alates Kanaari saared, alates 2019. aasta juunist tundub see ebatõenäoline.

Rongiga

Lääne-Saharas raudteed ei ole.

Autoga

Vaata ka # Liigu ringi allpool.

• Alates põhjas, piki rannikut: Alates Agadir RN1-st saab lihtsalt läbi sõita Tiznit, Guelmim, Tan-Tan, mööduv Tarfaya 30 km (19 mi) itta läbi Akhfenir, Laayoune, Boujdour, Dakhla kogu tee Mauritaania.
• Alates põhjas, läbi kõrbe: Tee Assast Zagi kaudu Al-Mahbesesse on ilmselt aastaid olnud suletud, kuid Assa ja Zagi vahel oli see avatud juba 2014. aasta algusest. Kohalikud võimud keelasid Al-Mahbesesse jätkamise viidates sagedasele sõjalised operatsioonid, maamiinid ja üldised julgeolekuprobleemid. Al-Mahbes asub suhteliselt lähedal Tindoufile, Polisario peakontorile ja põgenikelaagritele, mis muudab piirkonna Maroko sõjaväe arvates tundlikuks. Pealegi on see piirkond kuuldavasti osa Magrebi Al-Qaida operatsioonipiirkonnast.

• Alates lõunasse: Lääne-Saharasse sisenemine lõuna poolt (Mauritaania) hõlmab mõne kilomeetri pikkuse kellegi maa läbimist, mis on tuntud maamiinide, bandiitide, valejuhendite poolest, mis pakuvad teid riba kaudu juhatada. Proovige seda läbipääsu ainult päevavalguses ja kas koos usaldusväärse juhendiga või palju otstarbekamalt konvois - rääkige lihtsalt piiriäärsete veoautodega. Ärge laske end eksitada vanal asfaltteel, mille ületate: see on nn Hispaania tee, mis pärineb Hispaania Sahara ajastust (enne 1975. aastat) ja viib mõlemas suunas ainult läbimatuid liivaluiteid ja miinivälju. . Sellest teest on tänapäeval kasutusel vaid mõni meeter, mis on Mauritaania piiriposti lähedal. Ärge seigake sellel teel kaugemale. Surmavaid intsidente on viimastel aastatel jätkunud Hispaania maantee eksliku tõlgendamise tulemusena õigeks teeks.

Jalgrattaga

Ranniku ääres on jalgrattatee Maroko Guelminist Lääne-Sahara ja Mauritaania kaudu Senegali Saint Louisini. Vaata Lääne-Sahara rattaga sõitmine.

Liigu ringi

Autoga

Autosõit on Lääne-Sahara ilmselt üks mugavamaid transpordivahendeid, kuna ühistransport piirab ühte suurematesse asulatesse. Kuigi on mõned ettevaatusabinõud, mida tuleks võtta:

• Tankige alati enne pikemat teelõiku. See suurem linn teie kaardil võib osutuda väikeseks küla ilma bensiinijaamata. Eriti lõuna pool Tan-Tan, asulaid on vähe ja kaugel.
• Tee seisund muutub "vinge" asendist "kuristik", sageli hoiatamata ja mõnikord iga paari kilomeetri järel. Ära jälgi kutti, kes sind 150 km / h (93 miili tunnis) edestab - võib-olla kohtad teda nagunii hiljem, katkise teljega, hea 100 m kaugusel teest. Ärge usaldage isegi omaenda kogemusi teel - ainus öine vihmasadu võib muuta suurepärase tee kohutavaks.
• Maastikul minnes kas tea et piirkonnas pole miinid või et sellel on usaldusväärne juhend. Järgige olemasolevaid radu võimaluse korral.
• Võtke mobiil kaasa, see töötab peaaegu kõigis valdkondades ja see muudab auto lagunemisel elu lihtsamaks.
• Ja tavalised kõrbenäpunäited: võtke kaasa rohkem kui piisavalt vett, midagi, mis öösel sooja hoiab, juhul kui peate autos magama.
• Tee ääres on mitu politseipunkti. Lisaks tüüpilistele juhtnuppudele põhikülade (Laâyoune, Bojadori neem ja Dakhla) sissepääsu ja väljapääsu juures on kontrollpunktid Oued Drâa sillal (N28º 31,862 'W10º 56,669') vahetult enne Tan-Tan'i, 2 km enne Sidi Akhfenirit (esimesel odavkütuse jaamas: N28º 05.814 'W12º 02.824') ja ristmikul Dakhlasse (N23º 53.615 'W15º 40.585'). Ristmikul, kui soovite lihtsalt täita lähedal asuvat tanklat ja ei taha Dakhlasse sõita, selgitage seda politseile, mis laseb teil tõenäoliselt kiiremini mööda sõita. Tegelikult on politsei kontrollpunktid tavaliselt sõbralikud ja asjad võivad liikuda väga kiiresti, kui jagate valguskoopiapaberi koos reisijate andmetega: nimi, perekonnanimi, sünniaeg ja -koht, aadress, elukutse, passi number ja kehtivus, tulek alates Marokosse sisenemise kuupäevast, sinna minekust ja Maroko politseinumbrist (tähtede ja numbrite rühm, mis on Marokosse sisenemisel tavaliselt templi passi viimasele lehele tembeldatud); ja ka sõiduki puhul: mark, mudel ja numbrimärk. Pidage meeles, et kiiruse hindamise radarid on Marokos tõusuteel ja Lääne-Saharas pole need erandid; tüüpiline kiiruskontrolli koht on Laâyoune lõunapoolsest väljapääsust.

Räägi

Enamiku emakeel on Araabia Hassaniya. See ei ole kasutajaga vastastikku mõistetav Tavaline araabia keel, mida laialdaselt ei räägita.

Maroko araabia keel on ka laialt levinud ja on lingua franca tänavatel ja töökohal, kuna riigis elab palju marokolasi.

Prantsuse keel seda räägivad paljud päris Marokost sisse kolinud ja mingil määral ka paljud kohalikud inimesed, kes mõnikord turistidega tegelevad.

Hispaania keel räägitakse harva (enamasti nii vanad, et on selle Hispaania okupatsiooni ajal õppinud), Inglise veelgi haruldasem.

Inimesed on üldiselt väga kannatlikud inimeste suhtes, kellega keelt ei jagata, ning on harjunud suhtlema ka käte ja jalgadega. Samuti ei aita asjade kirjapanek väga madala kirjaoskuse taseme tõttu suhtlemist eriti.

Vaata

• Sahara kõrb.
• Hispaania koloniaalvõimu jäänused pealinnas El Aaiún.
• Paljud ilusad, täiesti rikkumata rannad, mis kulgevad mõnikord kilomeetrite kaupa.

Tehke

Osta

Raha

Maroko dirhami vahetuskursid Alates 2020. aasta juunist: 1 USA dollar 10 dirhamit 1 € ≈ 11 dirham Suurbritannia 1 £ 12 dirham Vahetuskursid kõiguvad. Nende ja teiste valuutade praegused kursid on saadaval alates XE.com

Maroko kontrollitava osa ametlik valuuta on Maroko dirham, mida mõnikord sümboliseeritakse kui "Dh", "Dhs, "DH", "درهمvõi mitmuses "دراهم"või"Dhm"(ISO kood: MAD). See jaguneb 100 santimiks või sendi (c). Dirhami münte on 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 ja 10, ehkki väiksemaid kui 20c münte näeb tänapäeval harva. Pangatähed on saadaval nimiväärtusega Dh 20, 50, 100 ja 200.

SADR on ka ise verminud pesetad ("Punktid", ISO-kood: EHP). Selle ametlik vahetuskurss on 1 euro 166 386 naela kohta. Alžeeria dinaarid ja Mauritaania ouguiyad ringlevad Sahrawi peseta kõrval Sahrawi põgenikelaagrites ja SADRi kontrollitud Lääne-Sahara osas.

Kulud

Hinnad on madalamad kui Marokos, osaliselt tänu Maroko valitsuse subsideerimispoliitikale.

Sööma

Kuna kalapüük on kohaliku elanikkonna peamine sissetulekuallikas, on kala ilmselge valik: see on värske ja väga odav.

Juua

Traditsiooniline Sahrawi külalislahkus hõlmab serveerimist tee kõigile oma kodus olevatele külalistele. Tee on tõesti tugev, isegi inimestele, kes on harjunud suure kofeiinisisaldusega.

Ole turvaline

Talvel ja kevadel võib tekkida kuum, kuiv, tolmu ja liivaga koormatud siroko tuul; 60% ajast on laialt levinud harmattani hägusus, mis sageli piirab nähtavust tõsiselt. Seal on madalal tasemel ülestõusu ja poliitilist vägivalda, mis on täiesti haruldane, kuid võib veelgi süveneda. Okupatsioonivõim tõstatab sellisel juhul tõenäoliselt välismaalased.

N1 - ja veelgi enam - territooriumi südamesse viivad teed - on väga kauged teed, kusjuures rajatised ja asulad on üksteisest kergesti 150–200 km (93–124 mi) kaugusel. Võtke piisavalt kütust (tankige alati enne järgmisele etapile minekut, kunagi ei tea, mis juhtuma hakkab) ja piisavalt vett (mitu liitrit inimese kohta). Mobiilsidevõrgu ühendus on piki N1.

Maamiinid ja lõhkemata laskemoon (UXO)

1970. ja 1980. aastatel oli Lääne-Saharas sõda üle 15 aasta ning seetõttu on maamiinide ja UXO olukord tänaseni üsna ebaselge, hoolimata Maroko valitsuse püüdlustest olukorda parandada. On maamiinid mitte ainult riigi äärealadel Bermi lähedal, kuid kuni ranniku peateeni (N1) Mauritaania piirini. Google Earth näitab selgelt jõupingutusi miiniväljade puhastamiseks kogu N1 ääres, mis kestab tänaseni - hoolimata sellest, et Maroko ohvitserid kipuvad turistidele ütlema, et see riigi osa on ohutu. Asumite ümbruses (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) näib olukord olevat veidi halvem, mis võib olla tingitud nende strateegilisest tähtsusest sõjas. Hoiatussildid on mõnikord nii roostes, et neid pole enam võimalik ära tunda, kuid tavaliselt on kahe väikese metallmärgi kombinatsioon tugevaks näitajaks.

Hoidke silmad lahti kiviridadele, cairnidele, vanade rehvide klambritele ja samalaadsele keemilisele märgistusele - need on tavaliselt tähenduslikud! Üldiselt tuleb mistahes N1 asfalttee ja hargnevate asfaltteede ääres asuvat kohta pidada ebaturvaliseks. Autovrakid on tugevad näitajad - ärge uurige neid! Strateegiliselt olulised punktid (erinevad väikesed läbipääsud, kitsad orud, kõrgendatud punktid jne) on ohtlikumad, kuid see ei tähenda, et muud kohad oleksid ohutud. Kõik inimtekkelised kindlustused (sirged liivamüürid, ümmargused liivaseinad [suurtükiväe jaoks] ja muud sõjalise otstarbega maapealsed liigutused) kujutavad endast erilist ohtu (eriti Ad-Dakhlast lõunas, aga ka Boujdourist lõunas). Võib juhtuda, et need kaevandati hülgamise ajal, et takistada nende kukkumist teise poole kätte, või võib juhtuda, et ümbrus kaevati algusest peale sisside rünnakute eest kaitsmiseks, kuid igatahes viitavad miinipuhastusmustrid tugevalt, et sellised kohad olid ja võivad jätkuvalt olla eriti ohtlikud. N1 lähedal ei ole võimalik täheldada väheseid miinitõrjeteenuseid - see tähendab, et (nt turismitähtsuse puudumise tõttu) neid alasid jätkuvalt kaevandatakse ja jõupingutused olid suunatud N1 vahetusse ümbrusse.

Miiniväljade puhastamise mustrid näitavad, et kõigil juhtudel ei näi Maroko valitsus olevat miiniväljade asukohast teadlik, mis nõuab enam-vähem juhuslikku otsingumustrit. Veelgi enam, Google Earthis on näha, et seal, kus miiniväljad on varem puhastatud, on hiljem jätkatud uut puhastustegevust. See näitab jällegi, et isegi puhastatud miiniväljade jäljed ei taga ohutust. See hõlmab Ad-Dakhla laguuni ümbrust, sealhulgas sellest põhja pool asuvaid maid.

Terveks jääda

Sõltumata sellest, kas reisite isikliku autoga või bussiga, võtke sõiduki rikke korral alati ette vähemalt 24 tunni jooksul piisavalt vett, et olla valmis.

Ärge puudutage tundmatut taimestikku - mõned näiliselt hea väljanägemisega puuviljad, mida teelt leida võib, on mürgised isegi siis, kui neid lihtsalt puudutatakse (üks näeb välja nagu miniatuursed vesimelonid, teine ​​nagu väikesed kurgid).

Mõne haruldase kivimoodustise otsa ronides olge teadlik skorpionidest. Ehkki äärmiselt haruldased, kohati märgatakse kobraid (tavaliselt mõne päeva pärast, kui läände puhub kuum tuul).

Kvaliteet kraanivesi on muutuv; küsige enne joomist või jooge lihtsalt pudelivett.

Austus

Ramadaan Ramadaan on islami kalendri 9. ja pühim kuu ning kestab 29–30 päeva. Moslemid paastuvad selle aja jooksul iga päev ja enamik restorane on suletud, kuni hämaruse pausid kiiresti katkevad. Miski (ka vesi ja sigaretid) ei peaks koidust päikeseloojanguni huultest läbi minema. Mittemoslemid on sellest vabastatud, kuid peaksid siiski hoiduma avalikus kohas söömisest ja joomisest, kuna seda peetakse väga ebaviisakaks. Tööaeg väheneb ka ärimaailmas. Ramadaani täpsed kuupäevad sõltuvad kohalikest astronoomilistest vaatlustest ja võivad riigiti mõnevõrra erineda. Ramadan lõpetab 2007. Aasta festivali Eid al-Fitr, mis võib kesta mitu päeva, enamasti enamikus riikides kolm. 13. aprill - 12. mai 2021 (1442 AH) 2. aprill - 1. mai 2022 (1443 AH) 23. märts - 20. aprill 2023 (1444 AH) 11. märts - 9. aprill 2024 (1445 AH) 1. märts - 29. märts 2025 (1446 AH) Kui kavatsete Ramadani ajal reisida Lääne-Saharasse, kaaluge lugemist Reisimine ramadaani ajal.

Kultuur on islami, kuid mitte eriti range; rändrahva seas välja kujunenud islami vorm ei põhine mošeedel. Maroko politsei ja sõjavägi surub vägivaldselt toime Sahrawi natsionalismi poliitilisi ja sotsiaalseid ilminguid.

Ühendage

Telebutiike ja internetikohvikuid pole linnades raske leida, kuid ühenduse kiirus võib kohati erineda. Enamik kohvikuid, restorane ja hotelle pakub tasuta WiFi-ühendust.