Aastal Šveits on võimalik ilma probleemideta pühade ajal ilma autota hakkama saada ja selle asemel kasutada ühistransport kasutada. Rongide, busside, mägiraudteede ja laevade abil saate probleemideta peaaegu kõikjale.
Liikluse tüübid
raudtee
Kaks kolmandikku Šveitsi raudteevõrgustikust kuulub SBB-le (Šveitsi föderaalne raudtee). Ülejäänud raudteed on nn eraraudteed, ehkki valdav osa aktsiatest kuulub enamasti Šveitsi Konföderatsioonile või kantonile. Mägedes töötab peamiselt kitsarööpmeline raudtee, näiteks Rhaetian Railway (RhB) või Matterhorn Gotthard Railway (MGB).
Rahvusvahelised rongid sõidavad SBB, Südostbahni (SOB) ja Bern-Lötschberg-Simplon Bahneni (BLS) võrkudes. Olulised piirijaamad, millel on ühendus Šveitsi raudteevõrguga, on: Basel (Prantsusmaa, Saksamaa), Kast (Austria), Chiasso (Itaalia), Brig-Glis (Itaalia), Genf (Prantsusmaa) ja St.Magrethen (Austria, Saksamaa).
Raudteefännidega on Liustik Express (St. Moritz/Davos – Chur – Andermatt – Zermatt) ja Bernina Express (Chur - Pontresina – Tirano, Itaalia).
Bussiga
Šveitsi tähtsaim bussifirma on "PostBus", mis kuulub Šveitsi postile ja on seega kaudselt föderaalvalitsuse omandis. Postbus sõidab peamiselt maapiirkondades, samas kui eraettevõtted või linnatranspordi ettevõtted võtavad selle üle linnapiirkondades.
Mõnes kauges väikeses (mägi) külas ei ole enam ühtegi liinibussi, vaid ainult bussidega, mis sõidavad sisse-tagasi. Nendega sõitmiseks peate eelnevalt helistama spetsiaalsele broneerimisnumbrile. Parim on seda teha 2 tundi enne väljumist. Tuleb tagada, et lisaks tavahinnale tuleb maksta ka väikest tasu.
köisraudtee
Mägiraudteid on palju, eriti Alpides. Kui uued süsteemid on enamasti köisraudteed, on hammasratta- või köisraudteed olemas ka varasemast ajast. Eriti hammasrataste puhul on mägiraudteede ja raudteede erinevus sujuv, kuna ka raudteed kasutavad seda tehnoloogiat.
Laevaga
Šveitsis on palju järvi ning laevakompaniid pakuvad regulaarseid paadiga ühendusi ja ekskursioone peaaegu igal järvel. Kuigi tegelikult ei sõltuks tänapäeval enam osa laevaühendustest, kasutatakse neid aktiivselt. Sõltuvalt asukohast pakuvad nad muljetavaldavaid alpipanoraame ja maastikke, millest mõnda saab muidu nautida ainult õhust. Populaarsed on arvukad aerulaurud, millest mõned pärinevad 19. sajandist. Vanim aurulaev, mis Šveitsis ikka veel regulaarselt teenindab, on 1895. aastal ehitatud Greifensee aurulaev Greif.
Hinnad ja piletid
Raudtee- ja bussifirmade tellimused ja piletid (Šveitsis nn Billete) aktsepteeritakse vastastikku, mõnel juhul ka laevakompaniid ja mägiraudteed. See tähendab, et kui ostate pileti näiteks Landquartist Churisse SBB-st, võite reisida kas Rhaetian Railway või SBB-ga (mõlemad ettevõtted sõidavad paralleelselt). SBB piletit on võimalik kasutada ka nt. Zürich kuni Rapperswil-Jona minna raudtee asemel laevaga.
Hinnad
Ühistranspordi hinnad on Euroopa raudteede ülemises hinnaskaalas, kuid Šveitsi ühistranspordisüsteem on üks paremini arenenud maailmas. Vastupidiselt teistele riikidele (näiteks Saksamaale) makstakse marsruudi eest, mitte rongide eest. Konkreetselt tähendab see: kui soovite minna linnast linna, pole vahet, mis kell te reisite või millist tüüpi rongiga sõidate. Ainult pilet peab kehtima läbitud marsruudil, kui on mitu marsruuti, siis see ka lisatakse Via kaudu Tegeldi ületrükiga. Näiteks pilet jäljendiga: Luzern-St.Gallen Zürichi kaudu - Winterthur, kehtib ainult Zürich-Winterthuri kaudu (st mitte Voralpen-Expressil Rapperswil-Jona kaudu), kuid jäljend on olemas; Luzern-St.Gallen Zürichi või Rapperswil-Jona kaudu, kehtib pilet mõlemal liinil. Seetõttu veenduge pileti ostmisel alati, et marsruut (via) vastaks reisitaotlusele. Kuna enamikul šveitslastel on juba poole hinnaga reisikaart (võrreldav BahnCard 50-ga) või üldine tellimus (võrreldav BahnCard 100-ga) ja peaaegu kõige hinnad on kõrgemad kui Saksamaal, pole Šveitsi hinnad nii olulised. Külastajana saate - kui sõidate palju - hindu veidi alandada, ostes mitmesuguseid lühiajalisi pakkumisi, nagu näiteks Swiss Pass või Half-Fare reisikaart, mis on piiratud mõne päeva või nädalaga. Säästumishinnad, mis on sarnased Deutsche Bahni omadega, on nüüd saadaval mõnel valitud liinil, kuid pole kaugeltki nii levinud kui Saksamaal.
Piletid
Piletid väljastatakse kas automaatides või lettides. Peamiste krediitkaartide ja PostFinance kaardiga saate maksta peaaegu kõigis masinates. Ühel päeval pikema reisi korral võib päevapilet olla tavapiletist odavam. Mõnes piirkonnas on saadaval ka spetsiaalsed päeva- või mitmepäevapiletid, mis kehtivad ainult piirkonnas.
Mõnikord saate odavaid pileteid Internetist, vt SBB koduleht. Mõnes linnas on olemas ka spetsiaalne turismikaart, millega saate soodushinnaga või isegi tasuta keskuse päevapileti (kui peatute hotellis, nt Baselis). Parim, mida teha, on uurida hotellist.
Kuni 16-aastaste lastega pered, kes plaanivad ühistranspordiga mitu reisi teha, peaksid kaaluma nooremkaardi ostmist. Jaama lettidel on see saadaval 30 frangi eest (alates 2017. aastast). Selle abil saavad lapsed täiskasvanu saatel tasuta reisida. Seda kaarti aktsepteeritakse kõikjal, välja arvatud mõned mägiraudteed ja laevakompaniid.
Pikemad Šveitsis viibimist plaanivad täiskasvanud peaksid jätma poole hinnaga kaardi ostmise võimaluse. See vastab Saksa Bahncardile50, kõigi reiside eest maksate ainult poole hinnaga. Liitumine maksab 150 franki üheks aastaks (alates 2007. aastast) ja kehtib kõikjal, välja arvatud mõned mägiraudteed ja laevakompaniid. Selle poole hinnaga kaardi jaoks on päeva- ja kuupiletid, mis muudavad selle üldiseks tellimuseks, st võimaldavad tasuta sõitu. SBB-s leiate kehtivusala ülevaatliku kaardi. On oluline teada, et paljude mägiraudteede puhul annab Half-Fare reisikaart teile soodsamate piletite ostmise õiguse, isegi kui see on sageli vaid 25% soodsam. Näitamine aitab teada saada, kas midagi sellist on olemas.
Seal on külalisi välismaalt Šveitsi pass. See pilet on saadaval piiramatuks reisimiseks Šveitsi reisisüsteemi raudtee-, posti- ja laevavõrgus 4, 8, 15, 22 päeva või 1 kuu.
Rahvusvahelised piletid
Itaalia
Itaaliasse sõitmiseks on võimalus sõita EuroCity rongiga. Koos Nutika hinnaga piletid tuleb sõit Zürich kuni Milano seista 30 CHF. Selleks tuleb pilet osta 14 päeva ette. Kui broneerite 7 päeva ette, maksab pilet 46 Šveitsi franki (tavahinnaga poole hinnaga kaart 77–86 CHF). Täiendavad hinnanäited Zürichist (tavaline / 14 päeva / 7 päeva ette): pärast Firenze/Veneetsia 133/46/61 CHF; kuni Livorno 117/46/61)
Saksamaa
Saksamaale reisimiseks (ainult Šveitsist) reisite Haltaxi või GA-ga 25% soodsamalt. Koos TEE plaan ja säästud (Osta 3 päeva ette) reisite veel 25% soodsamalt.
Baselist on marsruut soovitatav osta Baseli SBB-st, kui teil on SBB Half-Fare reisikaart, sest siis on kogu marsruut veidi odavam. Teiselt poolt pakub Deutsche Bahn ainult Basel Bad Bf-st soodsat kokkuhoidu. Nii et erinevate piletite kombinatsioon võib olla mõistlik ja olenevalt hinnast oluliselt odavam.
Teistesse Euroopa riikidesse
Teistesse riikidesse reisides on kõige parem minna ühte neist SBB reisikeskused, kõigis suuremates ja mõnes väiksemas rongijaamas. Seal saate põhjalikku nõu. Samuti saate osta pileteid peaaegu kõigile Euroopa raudteedele ja broneerida.
Jalgrattatransport
Enamik Šveitsi ühistransporti transpordib jalgrattaid.Palun viita Rattatransport sisse Jalgrattasõit Šveitsis
Juurdepääsetavus
Šveitsis on üha enam puuetega inimesi. Nüüd rakendatakse uusi piirkondlikke ja linnalähironge, millel on juurdepääs madalale põrandale. Ekspressrongide puhul on nüüd mõned spetsiaalsed madala põrandaga rongid; ei saa eeldada, et laevastik lähiajal täielikult ümber paigaldatakse. Madalama põrandata rongide jaoks on "liftid" saadaval soovi korral igas SBB jaamas.
SBB kõnekeskuse händikäp, mis vastutab kogu tavalise rööpmelaiusega kaugliinivõrgu eest, on kättesaadav kella 06.00–22.00 telefonil 0800 007 102 (tasuta number Šveitsis). Otsevalimisnumber välismaalt on 41 (0) 51 225 71 50. Puuetega reisijate infovoldik on saadaval ka PDF-failina järgmise lingi all [1].
Trammid ja bussid tarnitakse ka ainult madala põrandaga sissepääsuga. Erandiks on bussid raskel maastikul marsruudil, kus see pole ohutuse huvides võimalik.
Laevad ei tohiks olla suur probleem. Mägiraudteel on vanemad süsteemid kahjuks sageli varustatud astmetega, kuid uued süsteemid on enamasti juurdepääsetavad puuetega inimestele.
Puuetega reisijatele ei tehta allahindlusi isegi vastava isikutunnistuse esitamisel. Šveitsis elavate piiratud liikumisvõimega inimeste jaoks on võimalus pöörduda kohalike ametivõimude poole eskortkaardi saamiseks, mis võimaldab saatjatel reisige koos nendega, et neid toetada. kallim inimene reisib tasuta.
mitmesugused
Suitsu
Ühistranspordis on suitsetamine keelatud. Väljas suitsetamine on lubatud, sealhulgas jaama ruumides, kuid ka siin pole reegleid ilma eranditeta. Suitsetamine on enamasti välitingimustes lubatud, kuid avatud platvormide tuhatoose napib ja tubakatoodete äraviskamist saab karistada. Maa-alustes jaamades, nagu ka kinnistes ruumides, kehtib üldine suitsetamiskeeld. Kolmest küljest suletuna kujundatakse seda tavaliselt suletud ruumina, isegi ilma usteta, nii et jaamasaalides on parem mitte suitsetada ka ilma nähtava suitsetamiskeeluta.
koerad
Peaaegu alati transporditakse, kuid tuleb maksta lisatasu. Suuremate koerte puhul maksab pilet sama palju kui tavaline 2. klassi pilet. Koeri, kelle õlakõrgus on alla 30 cm, saab puurides, korvides vms käsipagasina tasuta kaasa võtta.
Kui saatval isikul on GA reisikaart või Half-Fare reisikaart, saab koera kasutada SBB rongides ja paljudel Sfr aglomeratsiooniliinidel. 32 võtta päevaks.
Reisijateave
Tavaliselt teatatakse igast peatusest rongides ja bussides. Uued sõidukid on varustatud ka visuaalsete väljapanekutega: Šveitsi mitte saksakeelsetes piirkondades (Romandie, Ticino) asuvates rongides (eriti piirkondlikes rongides) pole sageli reisijatele teavet saksa keeles. Erandiks on turistiliinid ja keelepiirkondi hõlmavad liinid.
täpsus
SBB on üks täpsemaid raudteesid maailmas, umbes 90% rongidest hilinevad sõiduplaaniga võrreldes vähem kui kolm minutit. Pikema hilinemise korral aitavad rongisaatjad aga hea meelega ja otsivad soovi korral ka uusi ühendusi.
Kohalik transport on samuti tavaliselt väga täpne, kuid tipptundidel, eriti linnades ja linnastutes, võib tekkida liiklusummikuid ja seega viivitusi. Kui saate, peaksite planeerima piisavalt aega juhuks, kui reisite tipptunnil. Vastasel juhul võite loota täpsusele.
Pagasi registreerimine
Kehtiva pileti olemasolul on võimalik pagasit registreerida kahe mehitatud jaama vahel (märkige lahtiolekuajad). Tavaline transport toimub ajavahemikus 19.00–9.00, st üleöö. Hind pagasiühiku kohta Sfr. 10.-.
Kiiret pagasit saab registreerida ainult 45 rongijaama vahel; see peab olema registreeritud enne kella 9 ja sihtkohas on see samal päeval alates kella 18-st. Ülevaate plaan Hind pagasiühiku kohta 20.- CHF.
Mõned hotellid teevad koostööd SBB-ga ja pakuvad oma külalistele transporti hotelli, mille leiate sealt nimekirja.
Lennureisijate jaoks on registreerimine mõnes suuremas rongijaamas Fly Rail Pagasiga. Nii saate oma pagasi juba rongijaamas registreerida ja mõnel juhul lasta pardakaart enda valdusse. Teatud lennufirmadega on võimalik lasta maandumisel ka pagas rongijaama saata. Lisateave aadressil sbb.ch ja oma lennufirmaga.
Raudteeartiklid Šveitsist
- Albula raudtee
- Liustik Express
- Matterhorn Gotthard Bahn
- Jungfrau piirkonna rajad
- Rhaeti raudtee
- Zurich Oberlandi aururong
kirjandus
- : Avastage Šveits rongiga. Šveits: GeraMond, 2011, ISBN 3862451240 ; 192 lk (saksa keeles).
- : Šveitsi kõige ilusamad raudteed. Šveits: Bruckmann Verlag GmbH, 2010, ISBN 3765472999 ; 119 lehekülge (saksa keeles).
