Baikali-Amuuri põhiliin - Baikal-Amur Mainline

The Baikali-Amuuri põhiliin (Vene keel: Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL ') või BAM (Vene keel: БАМ) on raudteeliin, mis läbib Venemaa, mis kulgeb paralleelselt Trans-Siberi raudtee.

Saage aru

Baikal-Amur on näidatud rohelisena, Trans-Siberi punasega

BAM jaguneb Trans-Siberi raudteest kell Tayshet, umbes 700 km (430 mi) Baikali järvest läänes ja möödub Baikalist põhjast kell Severobaikalsk. Seejärel läheb see paralleelselt Trans-Siberi raudteega kuni Vaikse ookeanini. Võite oodata suurepäraseid maastikke, imetlusväärseid vaateid Baikali järvele ning palju kõrgeid sildu ja tunneleid.

Raudtee ehitati peamiselt sõjalistel põhjustel varuks Trans-Siberisse, mis kulgeb üsna lähedal Hiina piirile. Esimese etapi, aastatel 1930–1953, ehitasid suures osas Gulagi vangid, sealhulgas Saksa ja Jaapani sõjavangid, ning hinnanguliselt suri selle käigus 150 000 inimest. Töö peatus Stalini surma tõttu, kuid algas uuesti komsomoli projektina 1974. aastal, seekord "ainult puhaste kätega" (Brežnevi sõnadega). Liin valmis ametlikult 1984. aastal, ehkki tegelik töö jätkus kuni 1991. aastani. Kuigi sõjalist strateegilist funktsiooni ei õnnestunud õnneks kunagi tõsiselt testida, pole asjaolu, et see läbib isegi hõredamalt asustatud piirkondi kui Transsib, täielikult elektrifitseeritud (alates 21. sajandist elektrifitseeritud otsast lõpuni) ja ühe rööbastee pikkused on teinud sellest suhteliselt madala liiklusliini, mis on siiski oluline kohaliku metsanduse jaoks ja muidu raskesti ligipääsetavate koosluste "päästerõngana".

Valmistuge

Tule sisse

Tynda jaam

Kuigi Tayshet on BAM-i ametlik lähtekoht, enamik Lääne-Venemaalt saabuvaid reisijaid alustab oma reisi Irkutsk, lähim suur linn. Irkutsk asub Trans-Siberis ning tal on rongid ja suvehooajal parvlaevad üle Baikali järve Severobaikalsk.

BAM lõpeb kell Sovetskaja Gavan Vaikse ookeani ääres, kuid enamik külastajaid valib peatuse Komsomolsk ja suundu sealt edasi Habarovsk et taasühineda Trans-Siberi-ga Vladivostok, teine ​​võimalus on BAM-reisi lõpetamine Vanino ja ületada tatari väin Sahhalin kus saab jätkake teekonda Jaapanisse.

Mine

Kasutamata sild BAMi raudteel

Suurema osa oma pikkusest on BAM üks rada. Samuti pole see täielikult elektrifitseeritud. BAM oli tohutu Nõukogude projekt ja selle ehitamiseks toodi töötajaid kõigist Nõukogude Liidu piirkondadest. Rongis sõites pöörake tähelepanu jaamahoonetele. Sageli sümboliseerivad nad (oma arhitektuuris) piirkonda, kust ehitusmeeskond tuli. Paljud neist töötajatest abiellusid ja jäid sinna, nii et te võite leida asunikke endise Nõukogude Liidu kaugematest piirkondadest.

Mitu aastat tagasi levisid kuulujutud teise rööbastee ehitamisest ja järjekordne töötajate laine tuli tööd otsima ja jäi. Ehitust ei alustatud.

Mõnikord peatuvad rongid pöörangutes kaugemates kohtades, et lasta rongid teisest suunast mööda. Siit lähevad mõned reisirongid Moskva kuni Vaikse ookeani; kohalikke ronge on aga palju, põhiliiklus on puiduveod Siberi metsadest.

Jaamad ja märkimisväärsed vaatamisväärsused

BAM-i marsruut ja põhijaamad

Taishet Baikali järve äärde

• Taishet - läänepoolne lõpppunkt, ristmik Trans-Siberi raudtee (0 km).
• Sosnovye Rodniki - väiksem puitsadam (129).
• Tšuna (142).
• Vikhorevka - raudteevalitsus (269).
• Bratsk - suurem linn, otse joonest eemal Anzebi jaam (282).
• Bratski tamm - rong sõidab üle tammi.
• Vidim (463).
• Šredneilimskaja - Ust-Ilimski veehoidlal (546).
• Zheleznogorsk-Ilimsky - kaevanduslinn (554).
• Khrebetovaya - ristmik kannusega Ust Ilimskini (575).
• Kuta jõgi (sisenedes Lena basseini).
• Ust-Kut - Lena jõe sadam (715).
• Lena Vostotšnaja (736).
• Zvyzdnaya (786).
• Kirenga (890).
• Kirenga jõgi.
• Ul'kan (931).
• Delbichenda (1005).
• Baikali mäetunnel.
• Daben (1014).
• Laike Baikal (1064).

Baikali järvest Tyndasse

Severobaikalski jaama ehitamine Leningradi ehitajate poolt

• Severobaikalsk - põhilinn Kreeka põhjaküljel Baikali järv (1064 km).
• Neli väikest tunnelit mööda järve.
• Nižneangarsk (1104).
• Novy Uoyan (1257).
• Sisestage Severomuyski mäed.
• Severomuyski tunnel (1385-1400).
• Taksimo (1484).
• Muya jõgi
• Saatmine (1548).
• Vitimi jõgi.
• Kuanda (1577).
• Kodar - algus Kodari mäed, tunnel (1664).
• Novaja Chara (1734).
• Khani - ainus Jakuutia BAM-i linn, joone põhjapoolseim punkt (1879).
• Olyokma jõgi, sisse Amuuri bassein.
• Tynda - ristmikul osaliselt komplekteeritud Amuuri-Jakutski magistraaliga (ja Jakutski "kiirteega"), mis viib lõpuks kaugeleulatuva Jakutskja Väike BAM hargneb lõunasse Trans-Siberi raudtee (2364).

Tynda Komsomolskisse

• Sild üle Zeya veehoidla (2704 km).
• Bureya jõe sild (3205).
• Novy Urgal - ristmik haruga lõunasse kuni Trans-Siberi raudteeni (3315).
• Dusse-Alini tunnel (3403).
• Postõševo (3633).
• Evoroni järv (3697).
• Komsomolsk-Amur - BAMi suurim linn, ristmik haruga lõunasse Habarovsk Trans-Siberi kohta (3837).

Komsomolsk Sovetskaja Gavanini

• Amuuri jõe sild (1734 km).
• Pivan (0 km - numbrid taaskäivituvad siin).
• Selikhin (51).
• Sikhote-Alin Mäed (95-340).
• Mongokhto (403).
• Vanino - kõige idapoolsem jaam, väike sadam Okhotski merel, ristmik haruga kuni Habarovsk, Vladivostokja Trans-Siberi ja parvlaev Sahhalin (441).
• Sovetskaja Gavan - väike sadam, mereväebaas ja BAM-i terminal Vaninost lõunas, mida reisijad harva külastavad (467).

Ole turvaline

Mine edasi

• Komsomolsk on üks alguspunkt (või lõpp) Venemaalt Sahhalini kaudu Jaapanisse tee.