Sahhalin (Vene keel: Сахали́н, suh-khah-LEEN), varem tuntud kui Karafuto (樺 太, kah-rah-foo-toh) jaapanlastele on suur ja väga hõredalt asustatud saar, mis oli pika võimuvõitluse keskpunkt Venemaa/ NSVL ja Jaapan oma suurte nafta- ja gaasivarude kontrollimiseks. Sahhalin on ilus, kuid arenemata turismisektor. Energeetikaäri tõttu on aga saadaval hea toit ja välismaalastele mõeldud hotellid.
Linnad
- 1 Južno-Sahhalinsk (Ю́жно-Сахали́нск) - oblasti halduspealinn ja suurim linn
- 2 Aleksandrovsk-Sahhalinski (Алекса́ндровск-Сахали́нский) - kuulsa kirjaniku Anton Tšehhovi kodu Sahhalinis viibimise ajal
- 3 Kholmsk (Холмск) - Sahhalini läänesadam
- 4 Korsakov (Корса́ков) - Sahhalini lõunasadam
- 5 Nogliki (Ноглики) - naftalinn raudteeliini põhjaosas
- 6 Okha (Оха́) - põhjapoolseim Sahhalini saare linn ja õitsev õli
Saage aru
Ajalugu
Sahhalini on kiviajast alates asunud mitmed põlisrahvaste hõimud, ainuüksi Ainu rahvas Hokkaido aastal Jaapanasustasid saare lõunapoolset osa ja kuigi saarel on endiselt väike rühm Sahhalin Ainu, kodumaale saadeti enamik pärast II maailmasõja lõppu Jaapanisse. Saare algsest elanikkonnast suurim rühm on põhjataigade Nivkhi hõim.
Sahhalin on pikka aega olnud Aasia suurriikide võimuvõitluse sündmus: Venemaa, Jaapan ja isegi Hiina Qingi impeerium on saarele pretensioone esitanud. 17. sajandil hakkasid Jaapan ja Venemaa saart koloniseerima erinevatest otstest, jagades saare Põhja-Venemaa ja Jaapani lõunaosaks. Peale 25-aastase perioodi 19. sajandi lõpus, jäi saar jagatuks kuni Teise maailmasõja kahanevate päevadeni, mil Nõukogude väed murdsid läbi kaitseliini ja tungisid Jaapani poolele. Pärast sõja lõppu kodustati jaapanlased ja ainulased jõuliselt Jaapanisse, samas kui suur Korea vähemus - jaapanlaste poolt sunnitöölaagritesse toodud - jäi saarele ja kodumaale tagasipöördumine keelati kuni viimaste nõukogude võimuaastateni. paljud jäävad endiselt Sahhalinile.
Pärast Nõukogude Liidu lagunemist on Sahhalin kogenud naftabuumi, kus Venemaa ja välismaised naftaettevõtted valasid saarele, tuues investeeringuid saare infrastruktuuri. Sellega kaasneb aga hind, kuna torujuhtmed ja metsaraie kujutavad endast olulist ohtu saare tähelepanuväärsele loodusele. On olnud kaebusi, et naftabuumi majanduslik kasu ei lähe saare elanikkonnale.
Kliima
Saart ümbritseva Okhotski mere tõttu on Sahhalini kliima üldiselt jahe ja niiske. Sügisel talvel on keskmine temperatuur vahemikus talutav –6 ° C lõunas kuni luude külmumiseni –24 ° C põhjas, samas on teatatud nii külmast temperatuurist –54 ° C. Suvel ületab temperatuur harva 19 ° C, sageli võib saare ümbruses isegi suve kõrgajal täheldada palju jahedamat ja hõljuvat jääd. Üldiselt on põhi lõunast palju jahedam, osaliselt tänu lõunapoolses otsas mööda tartlaste väina kulgevale soojale voolule on põhjaosas talv 2 kuud kauem (oktoober-mai). Aastane sademete hulk jääb vahemikku 600–1200 mm ja lumesadu võib olla tugev - mägedes pole 5-meetrise või suurema lume kogunemine ebatavaline.
Geograafia
Üle 70 000 km2, Sahhalin on Venemaa suurim saar. Alates 40 km pikkusest La Pérouse'i väinast, mis eraldab Sahhalini Jaapani Saare saarest Hokkaido, ulatub saar mandri idarannikul pika ja kitsa kujuga ligi 1000 km põhja poole. See on üsna mägine, kusjuures kaks madalat mäeahelikku kulgevad üksteisega paralleelselt orutraktiga. Põhjas tasandub saar soiseks taigaks, samas kui saare keskosa on tihedalt metsaga kaetud.
Nendes keskmetsades elab üle 2000 Sahhalini pruunkaru, keda on sageli märgatud isegi linnade äärealadel. Ka saarmad ja sooblid on tavalised vaatlused. Põhjas on arvukalt põhjapõtru, paljusid neist karjab põlisrahvaste Nivkhi hõim. Vaalad on ka saare idarannikul tavaline vaatepilt ja Sahhalin on hall vaalade lääne-Vaikse ookeani koloonia ainus teadaolev toitumispaik. Muude saare ümbruses täheldatud vaalade hulgas on õige vaal, Bowhead vaal ja Beluga vaal ning kaldal on võimalik märgata põhjapoolseid karusnahku ja merilõvisid.
Kultuur
Nivkid on ainus järelejäänud märkimisväärne põlisrahvaste rühmitus, elanikkonnast, kuhu varem kuulusid ainu ja oroki rahvas: umbes 5000 elab Sahhalinil, peamiselt põhjapoolses taigas, Nekrasovska küla lähedal Okha olles suurim järelejäänud kogukond. Nad on traditsiooniliselt poolrändlased, kes elavad suvel ranniku lähedal ja talvitavad ojade ja jõgede ääres sisemaal lõhe püüdmiseks; kuid mitte väikeses osas Nõukogude tsentralistliku poliitika ning nende looduslike elupaikade ja toiduallikate reostamise tõttu elavad nivhid nüüd segarahvastikuga külades ja neil on üsna kaasaegne elustiil. Ainult käputäis peamiselt antropoloogilisi tegureid on nende täieliku assimileerumise ära hoidnud. Samuti on ohus nende ainulaadne keel, mis pole tõestatud, et see on seotud ühegi teise keelega ja vähem kui 20% nivhidest oskab seda vabalt rääkida.
See pole kõik hukatus ja süngus, sest 2000. aastatel toimus Nivkhi kultuuri taaselustamine ja paljud nivhid tegelevad aktiivselt oma kultuuritraditsioonide ja keele taastamisega, mis on suures osas šamanistlik ja animistlik ning seotud Mongoolia traditsiooniliste veendumustega. Nivkhi legendide kohaselt on Sahhalin hiiglaslik metsaline, kes lebab kõhul, saare puudeks juuksed. Kui metsaline on ärritunud, siis ta ärkab ja väriseb maad, põhjustades maavärinaid.
Loe
- Sahhalini saar Anton Tšehhovi autor on üsna šokeeriv sotsiaalteaduste traktaat, mis põhineb karmidel elutingimustel, mida autor nägi saarel 1890. aastatel.
- Globetrotting armastuse ja muude lugude jaoks Sahhalini saarelt autor Ajay Kamalakaran.
Räägi
Nagu mujal Venemaal, Vene keel on valdav keel, kuid hinnanguliselt on ka 30 000 korealast, kuigi paljud ei räägi korea keelt. Nad asuvad enamasti saare pealinnas, kus asub ka suur aserbaidžaanlaste vähemus, eriti tundub, et taksojuhtide seas. Jaapani läheduse tõttu võite leida töötajaid ka Južno-Sahhalinski luksushotellides ja restoranides, kellel on vähemalt Jaapani keel.
Tule sisse
Kui Jossif Stalin üritas Siberi idaosas asuva Gulagi sunnitööga tatari väina alla tunnelit ehitada, siis pärast mõne kilomeetri läbimist ehitamisest loobuti ja kuigi kavatsetakse projekt lõpuks lõpule viia, pole raha enam saadaval. nüüd on ainsad võimalused purjetada või lennata.
Riiki sisenemise kord
- Üldiste viisanõuete kohta vt Venemaa.
Sahhalini peetakse a Piiri eripiirkond (erineb "piirivalvetsoonist", mis on palju rangemalt piiratud). Passikontroll toimub teie siselennult või lennuväljalt lahkumisel Vanino–Kholmsk. Kui te ei ole Venemaa kodanik, võidakse teid juhtida kas lennujaama või parvlaevaterminali ja teha lühike intervjuu. Teilt küsitakse teie külastuse eesmärki, kavandatud majutust ja edasisi reise. Vaja pole muid dokumente kui teie pass, viisa ja migratsioonikaart. Kuid alates 2015. aasta novembrist pole seda protseduuri tõenäoliselt enam. Selle riigi osa immigratsiooniametnikud ei ole tavaliselt mitmekeelsed, kui te ei ole vene keelt kõnelev inimene, kes kavatseb selle teabe enne tähtaega kirjutada ja see kiirendab seda protsessi.
Kui Sahhalin on teie esimene sisenemissadam Vene Föderatsiooni, viiakse ülaltoodud protsess koos Venemaa tavapäraste sisserändeprotseduuridega lõpule.
Erinevalt Sahhalinist, kõrvuti asetsevatest Tyuleniy ja Moneroni saartest ning kogu Araabia saartest Kuriili saared on osa nn piiriturvatsoonist ja nõuab sissesõiduluba. Lube väljastab kohalik piirikontroll:
- Piirivalveteenistuse Sahhalini osakond, 63a Pobedy av. (пр. Победы 63а), Južno-Sahhalinsk, ☏ 7 4242 49-20-62, faksimine: 7 4242 42-32-59.
Kui Venemaa kodanikud saavad loa taotlemise päeval, siis välismaalaste jaoks on menetlus väga keeruline. Kui te ei oska vabalt vene keelt kõnelevat inimest, võib korraldatud ringreisile minek olla ainus realistlik viis (nad tegelevad teie eest kogu paberimajandusega). Kui soovite ise proovida, vaadake Kuriili saared artikkel protseduuri üksikasjade kohta.
Laevaga
Mandri ja Sahhaliniga ühendab üks reisiparvlaev. Kui teil pole metskasside alternatiivide uurimiseks piisavalt aega, kannatlikkust ja vene keele oskust, piirdub teie valik selle igapäevase praamiteenusega Vanino mandril ja Kholmsk saare läänerannikul. Vanino on ülejäänud Venemaa raudteevõrgustikuga seotud igapäevase teenindusega Vladivostok, peatustega Komsomolsk ja Habarovsk teel. Suvekuudel on teine võimalus ühendada Jaapani parvlaevaliin Korsakov Aniva lahe kaldal, saare lõunatipus, koos Wakkanai aasta põhjatipus Hokkaido.
- Vaata Venemaalt Sahhalini kaudu Jaapanisse parvlaevateenuste kohta lisateabe saamiseks marsruut
Lennukiga
Õitsev naftatööstus on taganud ebatavalise hulga valikuvõimalusi, et jõuda sihtkohta sama kaugel ja hõredalt asustatud kui Sahhalin. Aastal asuv lennujaam Južno-Sahhalinsk (UUS IATA) on ühendused suuremate linnadega Vene Kaug-Idaja lennud sihtkohta Jaapan, Lõuna-Korea ja Hiina mitu korda nädalas. Kui te ei soovi Vene lennufirmaga lennata, on ainus teine võimalus iganädalane Asiana lend alates Seoul, Lõuna-Korea.
Jakuutia teeb regulaarlende alates Habarovsk väikeste lennujaamade juurde Okha (4-5 korda nädalas) ja Nogliki (3 korda nädalas) Sahhalini põhjaosas. Neil on ka harvad suvised lennud sihtkohta Zonal'noe (Зональное) lennujaam asub 70 km ida pool Aleksandrovsk-Sahhalinski.
Liigu ringi
Južno-Sahhalinsk on kõigi transpordivahendite peamine sõlmpunkt. Kohalikud ja piirkondlikud bussid, tellimusbussid ja rongid väljuvad kõik kesklinna jaamast.
Lennukiga
Aurora , saare vedaja, teeb igapäevaseid lende oma peamise sõlmpunkti ja kohta Južno-Sahhalinsk ja ümber saare. Pileteid saab broneerida veebis.
Rongiga
Sahhalinil on ulatuslik raudteevõrk, millest suure osa on ehitanud jaapanlased. Kõigis rööbasteedes kasutatakse endiselt vana Jaapani rööpmelaiust (1067 mm), kuigi käimas on tõuge nende rööbaste asendamiseks Venemaa standardse rööpmelaiusega 1524 mm. Tõenäoliselt märkate kummalisi kolme rööpaga rööpaid, mis mahutavad nii vanu Jaapani ronge kui ka uuemaid vene autosid. Jaapani vanu vaguneid kasutatakse endiselt kohalike rongidena.
Teenused on hajutatud ja harvad, kuid igapäevane rong (# 001 / # 002), mis ühendab Nogilky ja Južno-Sahhalinskit, jääb saare lõuna- ja põhjaosa vahel peamiseks transpordiliigiks. Kehtivat raudteegraafikut saate vaadata aadressil Vene raudtee veebileht. Sahhalini raudteed sõidavad täpselt kaks öörongi:
- #001/#002 Južno-Sahhalinsk - Nogliki. Magamisautod kahe- ja neljakohaliste kambritega.
- #601/#602 (tuntud ka kui # 951 / # 952) Južno-Sahhalinsk - Nogliki. Neljakohaliste kambritega magamisautod, diivanvagunid ja istumisautod. Mõnevõrra aeglasem kui # 001 / # 002.
... ja kaks päeva jooksul sõitvat rongi:
- #967/#968 Južno-Sahhalinsk - Tõmovsk. Üks magamiskoht neljakohaliste sahtlitega ja ühe istekohaga auto. See rong on väga aeglane ja toimetab pigem posti kui reisijaid.
- #121/#122 Južno-Sahhalinsk - Tomari. Avatud treenerid.
Kohalikud rongiteenused on surevad. Kuigi rongid sõidavad 2-3 korda päevas Kholmski ja Južno-Sahhalinski äärelinnas, on neist külastajatele vähe kasu. Otsene raudteeliin Kholmski ja Južno-Sahhalinski vahel on halvas seisus ja liiklust ei toimu, ehkki see jääb omaette huvitavaks ja väärib lähemat uurimist. Raudteehuvilised, kes soovivad jätkata teekonda raudteel pärast parvlaevalt lahkumist Kholmskis, peavad saama üks või kaks korda päevas ühendust Tomariga (# 1611) 80 km põhjas, seejärel sõitke sealt üks kord päevas rongiga (nr 121) Južno poole. -Sahhalinsk, kuigi kui te pole spetsiaalne raudteehuviline, pole see tohutu ümbersõit ilmselt vaeva väärt.
Bussiga
Kui pikemate reiside puhul on transpordivahendiks rong, siis lühikesi reise tehakse peamiselt bussiga. Saare lõunaosas on teeolud üsna head ja paljudesse sihtkohtadesse pääseb hõlpsasti Južno-Sahhalinski bussiterminalist, pakkudes suurema osa päevast 30–60 minuti tagant Korsakovi ja Kholmski sadamatesse. 'sk kuus korda päevas, Makarov üks kord päevas ja mitmed muud väiksemad linnad vahelduvate intervallidega. Kui räägite vene keelt, helistage üksikasjade saamiseks telefonil (4242) 72-25-53. Põhja pool suunduvad Aleksandrovski-Sahhalinski ja Okha suunas sõitvad bussid vastavalt igapäevaste rongidega Tõmovskis ja Nogilkis.
Avalike busside alternatiiviks on paljud privaatsed bussid marshruthkas (väikebussid), mis teevad ka linnadevahelisi reise. Need maksavad umbes topelt bussidest ja neil pole sõiduplaane ning kipuvad olema tihedamalt kinni, ehkki plusspoolel on need tavaliselt kiiremad, tihedamad ja mugavamad kui sageli kulunud bussid. Lihtne "marshrutka Linna nimi? "peaks piisama, et kohalikud suunaksid teid õigesse suunda.
Autoga
Sahhalinil autoga sõitmine on ilmselt halb mõte, sest teid on vähe ja isegi Venemaa standardite järgi halvas seisukorras. Ehkki enamik huvitavaid kohti pole ühistranspordiga ligipääsetavad, ei vii auto teid kaugemale, kui rendite 4x4 kaubiku ja teil pole vajalikke sõiduoskusi, sealhulgas jõeületust. Neid raskusi arvestades pakub enamik ettevõtteid, mis on nii väikesed, et neil pole isegi veebisaite, autosid koos juhtidega. Kui räägite vene keelt, proovige veebis otsida või küsige lihtsalt hotellis.
- Auto rentimine (Автопрокат), 553 Lenina tn (2. korrus), Južno-Sahhalinsk, ☏ 7 4242 62-16-21, 7 4242 61-96-19. Ainus ametlik autorent Sahhalinist. Kuigi nad pakuvad autosid ilma autojuhtideta, ei lubata teil Poronayskist põhja poole minna ja tegelikult maksab isegi see 50% rohkem kui lihtne ja igav sõit mööda häid teid Južno-Sahhalini, Kholmski ja Korsakovi vahel.
Vanino-Kholmski parvlaev võtab vastu autosid. Vähesed inimesed kasutavad seda võimalust siiski. Alates 2012. aastast on ühesuunaline hind umbes 15000 руб tavaautole.
Vaata
- Tunaycha järv (Озеро Тунайча). Lihtne pääsemine saare pealinna betoonist on Tunaycha järve piirkond vaid 45 km kaugusel ida pool Južno-Sahhalinsk. See madalate järvede, sealhulgas saarte suurim mageveejärv, kulgeb mööda Sahhalini läänerannikut ning on lemmik linnuvaatlejate ja välihuviliste seas. Kuid nagu enamiku teiste saare vaatamisväärsuste puhul, peate ka ise transpordi välja mõtlema: võib-olla leiate Svobodnaja või Okhotskoje suunduva Mastruska, kuid võite muul viisil kasutada ühte paljudest turismibüroodest.
- Moneroni saar (Остров Монерон), jaapani keeles tuntud kui Kaibato (海馬 島). Väike asustamata saar Kholmskist edelas, populaarne sukeldujate, snorgeldajate ja linnuvaatlejate seas. See on Venemaa esimene merepark, tänu oma olemasolule mitmesuguste veealuste reljeefide ja sooja Tsusimskoje voolu tõttu, mis tekitab arvukalt veealuseid elusloodusi, isegi subtroopilisi liike ja mõningaid fantastilisi taimi. Kuigi salaküttimine on selle looduskeskkonna jaoks üha suurem probleem, on see siiski külastamist väärt ning selle nähtavus on sageli 30–40 meetrit. Vee kohal on loodusvaated dramaatiliste kivimite, koskede, kiviste kanjonite ja alpiniitudega üsna lummavad. Saarel on arvukalt linnukolooniaid ja see on merilõvide kasvulava. Juurdepääsuks on vaja prahitud paati, mis väljub tavaliselt Nevelskist, 50 km lõuna pool Kholmsk. Sahhalini sukeldumine aastal Južno-Sahhalinsk saab aidata siin sukeldumise korraldamisel ja Riiklik pargiagentuur avas saarel uue turismirajatise 2009. aastal.
- Moneroni osariigi pargi agentuur (Природный парк остров Монерон), ☏ 7 4242 72-83-80.
- Tyuleniy saar (Остров Тюлений, Hüljesaar). Ta on oma nime saanud haruldase Põhja-Karusnahkade paljunemisalalt, see on üks suurimaid karusnahkade ja merilõvide rookeries, mis on maailmas alles jäänud, ning harrastab ornitoloogiliselt kaldu ka paljude linnuliikide jaoks. Seal on väike Vene uurimisjaam[surnud link] saarel, ruloodega eluslooduse jälgimiseks. Saar asub Terpeniya poolsaare neemest umbes 19 kilomeetrit lõuna pool, üsna karmides vaadetes. Siin külastamiseks peate kas minema haruldase ekskursiooniga või tellima endale paadi. Parim võimalus ise korraldada on tõenäoliselt jaamalinnast Makarovist, kuid see on metsik löök.
- Turismi arendamise agentuur (Центр содействия развитию туризма), ☏ 7 4242 48-68-89.
- Vaida mäed (Гора Вайда) Vaida mäehari on osa metsastunud Smirnychi looduskaitsealast, mis asub umbes pool saart ülespoole, varem Jaapani ja Venemaa Sahhalini vahelise jaotuse (jaapani keeles on see tuntud kui Okada-yama (岡田 山)) ja raskete võitluste stseen. Nendel päevadel on see rahulikum, kuigi intensiivne metsamine on piirkonna kaitsmata osadele oma osa maksnud. Selle kaks tippu, ehkki vähem kui kilomeetri pikkused, on selle piirkonna kõrgeimad. Kui geoloogilises mõttes tuleneb selle ainulaadsus 24 karstist õõnsusest, siis vähem geeki jaoks on tõeline vaatamisväärsus selle tähelepanuväärsed koopad (eriti Vaida koobas) koos muljetavaldavate stalaktiitide, stalagmiitide ja petroglüüfidega; koobastest on leitud erinevaid esemeid. Maapinna maastik on üsna tähelepanuväärne, paljude alpitaimede ja siin-seal on hea mõõduvõtmise jaoks täpsed järved. Jaama teenindab iga päev rong Smirnych, kust peate korraldama oma rattad väikesesse külla Izvestkoviyja alustage oma matka sealt. Kui plaanite koobastesse seigelda, siis ilmselt sellepärast tahate siia tulla, soovite organiseeritud ekskursiooni, kus on giid ja vajalik turvavarustus - proovige Miskha tuurid kuid ole valmis mõneks keeleraskuseks.
- Miskha tuurid (Мишка тур), ☏ 7 4242 461770.
- Zhdanko Ridge (Хребет Жданко) on Tikhaya külast põhja pool asuv tähelepanuväärne mäehari. See on kaitstud osariigi territoorium ja selle on loonud sulatatud magma, mis tõuseb läbi pragude, kuid millel pole lubatud kooriku kaudu pinnale tõusta, mis lõpuks aga varises (tuule ja vee all) kokku ja moodustas 13 kilomeetri pikkuse harja, tahkunud oli vaid 1-2 kilomeetrit lai magma. See on ebatavaline maastik vulkaanilistest kivimitest, kivistunud laavavooludest, äkilistest 30 meetri pikkustest vertikaalsetest tilkadest ja paljudest kuni 50 meetri kõrgetest koskedest. Kevadel pakuvad tumedad vulkaanilised kivimid, millele vastanduvad heleroheline rohi ja puud, hämmastavaid vaateid. Piirkonnast põhja poole viiva mäekuru juurest viib hea 2-3-päevane matk. Kui saate postirongi (# 951) kohta hallata, peatub see Tihhaisas lõuna paiku.
Teekonnad
- Venemaalt Sahhalini kaudu Jaapanisse. Sahhalin on ühendatud Hokkaido, Jaapan suve jooksul kaks korda nädalas toimuva praamiga - see marsruut ütleb teile, kuidas sinna jõuda.
Tehke
Sahhalinil on pakkuda palju suurepäraseid loodusmaastikke. Sahhalini kõrbes välja transportimine nõuab siiski kannatlikkust ning palju hoolikat ja läbimõeldud planeerimist. Lihtsam alternatiiv on kohaliku reisikorraldaja abi saamiseks lisakulude katmine.
- Sukelduma - Moneroni saar, linna lähedal Kholmsk, on merepark, mis pakub ainulaadset sukeldumist; on sukeldumispood Južno-Sahhalinsk mis aitab korraldamisel. Enamikku teisi asukohti ja sukeldumiskohti piirab poliitika: Jaapani läheduse ja mõnikord kuumade suhete tõttu peab piirivalve mujal sukeldumise heaks kiitma, praktikas selle võimaluse välistades.
- Suusatamine - Alles ida pool on mäesuusakeskus Južno-Sahhalinsk, Gorny Vozdukh, mida on viimasel ajal märgatavalt täiendatud.
- Parvetamine - Bykovsky kärestik Krasnoarmeyka jõel, Bykovi linna lähedal umbes 50 kilomeetrit põhja pool Južno-Sahhalinsk pakub head 4. või 5. klassi raftingut. Püsivaid rajatisi pole, nii et peate minema ekskursioonile saare pealinnast, kus nad toovad parved ja turvavarustus alguspunkti 4x4-ga. Lyotoga jõel on võimalik ka raftingut teha, alguspunktiks on Pyatirechye väike küla, mis asub vaid 35 km kaugusel läänest Južno-Sahhalinsk teel P-495. Tuurid lõpevad tavaliselt Petropavlovskoje, paar kilomeetrit enne jõe suubumist Aniva lahte. Raftingu hooaeg on suurema osa saarel peamiselt mai algusest juuni lõpuni, mil jõgesid on täis mägedest sulav lumi.
Sööma
Sahhalini kööki mõjutavad suuresti traditsiooniline vene köök ning Južno-Sahhalinskis on saadaval palju erinevaid rahvusvahelisi restorane. Kohaliku maitse saamiseks proovige mereande. Värskelt jõgedest püütud kala, eriti lõhe, on hooajal laialt saadaval ja sageli odav. Otsige menüüst „Крабы” (krabi), „Копченый лосось” (suitsulõhe), „Корюшка жареная” (praetud merikeel) ja Красная икра (punane kaaviar), et proovida mõnda saart maitsvatest mereandidest. Põhjas saate proovida Nivkhi hõimu põlisrahvaste kööki, kus on ka kalu, kuid huvitavate sortide, näiteks kuivatatud (madjir-ma / юкола) ja jääkalade (kyn-cho / строганина) ning hülge, põhjapõdra ja karuliha seente ja metsamarjadega, näiteks jõhvikad (yghygh-alrh / шикша) ja mustikad (Голубика)
Južno-Sahhalinil on oma luhtunud Sahhalini korealaste suure elanikkonna tõttu väidetavalt väga hea Korea keel köök.
Juua
The Kolos õlletehas sisse Južno-Sahhalinsk teeb suurepäraseid õllesid, eriti nende õllesid Bir Rinzo ja Pivzavod Sahalinskij. Nad pakuvad Sahhalinskaja tänava õlletehase territooriumil oma õlletehases 10 muud kaubamärki. Južno-Sahhalinsk pole ainus linn, kus on oma õlu, sest peaaegu igas saare suuremas linnas on vaatamata tagasihoidlikule suurusele kohalik õlletehas.
Ole turvaline
"Mis tsiviilisik? See on Kamtšatka kohale lennanud! ..." Nende sõnadega sai alguse üks külma sõja kuumimaid juhtumeid, kui Nõukogude Liidu õhuruumi sisenenud Korea õhuliinide lend 007 tulistati Nõukogude võitlejate poolt Sahhalini kohal alla ka pärast seda, kui see oli halva ilma tõttu õnneks pääsenud võitlejatest Kamtšatka kohale. . Pärast lühikest filmi väärilist vaheaega kukkus lennuk Moneroni saare lähedal merre, tappes kõik pardal olnud 269 inimest. Ilmselt ainus kord, kui see maailma kaugem osa kunagi oli - ja saab kunagi olema - kõigi huultel. |
Mis puutub inimestesse, siis on Sahhalin väljaspool pealinna, kus on kõige kõrgem, üsna turvaline koht alaealiste kuritegevus määr kogu föderatsioonis. Suur osa Sahhalinist on tõeline kõrb, kaugel lähimast arstist ja veelgi kaugemal inglise keelt kõnelevast. Põhjapoolne arktiline tundra võib isegi suvel kogeda kiiresti temperatuur langeb, eriti kui päike loojub, kuid isegi tuule suuna muutmine võib teie selgroo kaudu äkilisi värinaid põhjustada või palju hullem.
Karud hulkuma kogu saare metsades ja kujutama endast alati ohtu. Selles osas on kõige tähtsam mitte kunagi karu üllatamiseks. Laulge, helistage korrapäraste ajavahemike järel või kandke kella. Välja arvatud veider hullumeelsus, karud otsivad inimestega vastasseise harva ja hoiavad seda kuuldes tavaliselt eemale. Kui teil on mõni selline, veenduge, et see teid näeks tahe nuusuta teid piisavalt kiiresti), hoidke end käest pea kohal, et end võimalikult suureks muuta, ja taguge aeglaselt, vältides äkilisi liigutusi: ja ärge komistage ega jookse! Veenduge, et kõik toidud on pakitud õhukindlatesse anumatesse või kilekottidesse.
Kui vajate arstiabi, pöörduge Južno-Sahhalinski poole, kuna siin on palju naftatööstusest pärit emigrante ja meditsiiniasutused mis nendega kaasa tulevad. Saare põhjaosa hädaolukorras on teie parimad panused Nogliki ja Okha naftatöötlemistehased; nad ei pruugi olla eriti vastutulelikud, kuid on harjunud suhtlema välistöötajatega ja neil on lennutranspordivõimalused. Sularaha on kuningas, kuid ka meditsiiniline / reisikindlustuse tõend peaks aitama.
Mine edasi
- Kuriili saared - et näha, mida vähesed külastajad näevad, minge lennukile või kaks korda kuus parvlaevale Kunashir saarel Kuriilid saarte kett. Üks maailma ainulaadsemaid looduslikke elupaiku, sealhulgas Jaapanist pärinev taimestik ja loomastik, kuid Jaapani industrialiseerimise püüdlustes on see juba ammu kadunud.
- Jaapan - Hooajalise praamiteenusega sihtkohta Wakkanai aastal Jaapan, Sahhalin on hea transiidipunkt maismaareiside jaoks, mida tehakse Trans-Siberi raudtee. The Venemaalt Sahhalini kaudu Jaapanisse marsruudil on üksikasjad.