 | ||
| põleti | ||
| Autonoomne provints | Bolzano (Lõuna-Tirool) | |
|---|---|---|
| Elanikud | 2093 (dets 2010) | |
muu väärtus elanike jaoks Wikidatas: 2184   | ||
| kõrgus | 1374 m | |
| Turismiinfo | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| Wikidatas pole turismiinfot: | ||
| asukoht | ||
| ||
Kogukond põleti (Itaalia: Brennero) asub samanimelisel mäekünkal mäestiku põhjaosas Lõuna-TiroolWipptals aastal Itaalia.
taust
Brenneri omavalitsus
Poliitiline Brenneri omavalitsus hõlmab paikkondi 1 põleti, 2 Pflersch, 3 Põletusvann, 4 Giggelberg, 5 Pontigl samuti põhilinn 6 Gossensaß .
Koht Brenner on pikk tänavaküla mööda Brennerbundesstraße. Põhimaantee on jagatud kaheks ühesuunaliseks tänavaks, nimelt Via Karl Von Etzel lõunast põhja ja Via San Valentino põhjast lõunasse. Kohe põhjaküljel kulgeb Austria riigipiir koos mõne hoonega juba Austria maal ja selle poole Gries põletil kuulumine.
Mäeületuskoht ise on väga pikk ja suhteliselt lai kõrge org, kus küla jaoks on ruumi, kusjuures orupõhjas on kõrvuti raudteed ja kiirtee. Wipptali lõuna ja põhja külgnevad osad on mõnikord palju kitsamad ja sügavamale.
Kohalik ajalugu
Brenneri piirkonna asula on dateeritud umbes 1000 pKr, üks tõlgendus selle nime päritolust on Alpide rahva tõlgendus nimega "Breuni" või "Brenni". Kuni 13. sajandini nimetati seda kohta veel "Mittenwaldiks", alates 1288. aastast on dokumenteeritud "Prenneriuse kohus", mis on tõenäoliselt tuletõrje tulemus.
Keskaegne keskus linnas ja piirkonnas oli Sõbrapäeva kirik, on eelmist hoonet mainitud Venantius Fortunatuse reisiaruandes juba 565. aastal kui "templum Valentini". Koht, kus Brenner on küla keskajal Brenneri passil ja kuhu see kuulub Sterzing / Tirool ja seega Habsburg / Austria.
Koos valmimisega Brennerbahn 1867. aastal läbis transiitliiklus üle Brenneri ja koos sellega ka koha märkimisväärselt.
Lõuna-Tiroolist ühenduse käigus Itaalia Brennerist sai piirilinn alates 1918. aastast ning strateegilise tähtsuse tõttu sai ta fašistide ja Mussolini ohvriks alates 1922. aastast. Itaaliastamine (mitte midagi muud kui saksakeelse Lõuna-Tirooli elanike etniline puhastamine): Lõuna-Tirooli elanikud Brenneri külas sattusid üha suurema surve alla emigreeruda või assimileeruda, Brenneri omavalitsus oli tol ajal esimene katse, kus saksa- Itaalia kokkulepe terve valla evakueerimiseks.
Praegune Brenneri poliitiline omavalitsus loodi 1929. aastal pärast valitsuse määrust ja varem iseseisvatest Brenneri, Gossensaßi ja Pflerschi omavalitsustest, Brenneri valla asukohaks, sai Gossensaß.
Teise maailmasõja ajal oli Brenner ja selle ümbrus Saksa vägede sõjalise transpordi jaoks oluline marsruut ja liitlaste õhurünnakute sihtmärk.
Koos valmimisega Brenneri kiirtee 1970. aastatel, kui Itaalia ei olnud veel ELi liige, muutus Brenneri linn huvitavaks paljudele Põhja-Tirooli soodukakütidele: üks sõitis autoga lühidalt Brennerisse ja üle piiri, et siis Itaalia poolel odavalt sisseoste teha. Loodi arvukalt uusi kaubandus- ja supermarketeid ning ka Saksamaalt pärit Itaalia turistidele meeldis siin lühikese aja jooksul shoppamiseks peatuda.
Täna on Brenneri passi äärne kogukond üks Euroopa kaotamise kaotajaid: ELiga ühinemine Austria Koos Põhja-Tirool 1995. aasta alguses viis piiril infrastruktuuri kaotamiseni ja seega töökohtade kaotamiseni. Euro kui ELi ühisraha kompenseeris Itaalia ja Austria hinnataseme erinevusi ning paljud väikesed kauplused loobusid või kolisid. Brenneris toimub majanduse ümbersuunamine turismi ja teenindussektori suunas ning sellega kaasnevad infrastruktuurimeetmed, näiteks vastvalminud Tehase väljalaskekeskus.
Brenneri pass
Üldine teave Ümberistumise marsruut Brenner vt ka vastavas lõigus Tirooli osariik, Teave liiklusteede kohta Brennerbahn ja Brenneri kiirtee vaata jaotist liikuvus.
Brenneri pass on 1374 meetri kõrgusel merepinnast ja on madalaim läbipääs üle Alpide keskse peaharja, mistõttu on see olnud eelajaloolistest aegadest Kesk-Euroopa kõige olulisem põhja-lõunaühendus.
Läänekülg sulgub Stubai Alpid idapoolsel küljel Tuxi Alpid ja Zillertali Alpid. Pass on ühtlasi veelahk Silli vahel, mis kulgeb põhja poole Põhja-Tirooli Wipptal voolab maha ja Eisack, mis lõuna poole Lõuna-Tirooli Wipptal äravool. Brenner on peamine Aadria mere ja Musta mere vaheline valgala.
Brenneri passi kasutamine on pronksiaja jaoks juba dokumenteeritud, strateegiliselt olulist marsruuti sõjateele (Via Claudia Augusta) laiendati roomlaste käe all. Osa sellest ajaloolisest marsruudist on säilinud ka tänapäeval.
Keskajal oli Brenneri passil puhke- ja riietusjaam. Statistika kohaselt läks 66 Saksa keisrit Brenneri passi kaudu Rooma paavsti kroonimiseks.
sinna jõudmine
| asukoht | ||
| ||
| Kaugused (tee km) | ||
| Sterzing | 14 km | |
|---|---|---|
| innsbruck | 41 km | |
| Bolzano | 84 km | |
| Meran | 113 km | |
| München | 197 km | |
Lennukiga
Lähimad lennujaamad on Bolzano (82 km, veidi alla tunni sõidu kaugusel) ja Innsbrucki lennujaam aastal Austria (48 km, autoga umbes kolmveerand tundi). Suurim rahvusvaheline lennujaam Rumeenias München jõuab autoga umbes 2,5 tunniga (245 km).
Rongiga
Rongijaam on peaaegu küla keskel. See on Itaalia põhjapoolseim rongijaam Lõuna-Tiroolis, jaam Brennerbahnis alates innsbruck ülal Bolzano kuni Verona ning on Intercity ja Eurocity rongide jaam. Sõit toimub peamiselt platvormil rajaga 6/7. Nendega on ühendatud ka põhja ja lõunaosa “Stumfgleise”. Viimasest sõidavad Itaalia ja Austria raudteede kohalikud rongid. Aastal 2020 ei ole enam piletikassat, vaid ainult automaadid. Itaalia ja EÜ rongide üks on peasissekäigu juures. See, mis on mõeldud Austria rongide (S-Bahn Innsbruck) jaoks põhja kännurajal. Ühendused Meran (ja edasi Verona) ja Innsbruck on saadaval iga tund.
(Rongide sõiduplaanid all trenitalia.com ja ÖBB).
Tänaval
Brenner asub kahel olulisel maanteedel üle Brenneri passi: Brenneri kiirtee ja vana Brennerbundesstraße. Külla pääseb ainult peatee kaudu, nii et kui soovite külla pääseda ja kiirtee kaudu tulla, peate eelnevalt kiirteelt lahkuma (põhjast: väljapääs "Grieß am Brenner", lõuna poolt: väljumine "Brennersee" juurest)
- The Brennerbundesstrasse on tasuta nii Itaalia kui ka Austria osas, kuid ka kogu marsruut on üsna tihe ja kindlasti mitte ajaeelis, isegi mitte ülerahvastatud kiirteel. Mähise marsruudi tõttu on arvukalt seaduslikke liikluspiiranguid, mida turvatöötajad jälgivad statsionaarsete süsteemidega ja ka mobiilsete vahenditega.
- The Brenneri kiirtee Innsbruck-Brenner-Brixen-Bozen-Trient (A 13 - Brenneri kiirtee, Itaalias A 22 bis Bolzano) maksustatakse nii Itaalia kui ka Austria osade eest. Itaalia poolel on marsruudi Brenner-Bolzano maksimaalne kiirus 110 km / h.
Linnas on tasuta parkimiskohad.
liikuvus
Brennerbahn
Brenneri raudtee Innsbruckist Bolzanosse avati 17. augustil 1867 Euroopa teise mägiraudteena Semmeringi raudtee järel. 127 km pikkune trass ehitati Ingli Karl von Etzeli kavandamisel ja juhtimisel vaid kolme aasta jooksul. Etzel ei näinud avanemist, ta suri 1864. aastal.
Uue Brenneri raudtee marsruutimisel tekkisid raskused Innsbrucki (574 m) ja Brenneri passi (1371 m) kõrguste erinevusest: linnulennult oli ligi 800 m kaugusel saadaval vaid 32 km.
Sel ajahetkel oli Lõuna-Tirool veel selle osa Austria Habsburg, oli Austria raudteede piiriks 1866 - 1918 Ala aastatel 1866-1918 Verona) tollase Austria lõunaraudtee piirijaamana.
Pärast Esimese maailmasõja lõppu sai Lõuna-Tirool Itaalia osaks ja alates 1918. aastast sai Brenneri rongijaamast ka tolli- ja piiripunkt.
Brenneri raudteed on elektrifitseeritud alates 6. oktoobrist 1928.
Tänaseks on koos Euroopa ühendamisega kaotanud Brenneri jaam oma tähtsuse tolli- ja piiripostina. Jaam on endiselt süsteemivahetusjaam, Austria vahelduvvoolu vedurid vahetatakse Itaalia alalisvoolumasinate vastu. Brenneri kogu kaubaveost, mis on umbes 49 miljonit tonni aastas, veetakse umbes 17 miljonit tonni raudteel (2008. aasta andmed).
The Brenneri baastunnel (BBT) kui Alpi põhiharja ja 2200 km pikkuse kiirraudteeliini Berliin – Palermo osa ülesõidukoht on praegu ehitamisel. Pärast valmimist on tunnel maailmas pikkuselt teine tunnel pikkusega 55 km. 2016. aastal oli juba sõidetud 50 km umbes 230 km pikkuseid tunneleid ja nende valmimine on kavandatud 2025. aasta lõpuks.
Brenneri kiirtee
The 
Brenneri kiirtee ehitati 20. sajandi 60. ja 70. aastatel ning see oli üks esimesi mägimagistraale maailmas. Sel ajal oli see varustatud teerajaga piirkondadele, mille kalle oli üle 3%. progressiivne ja kogu maailmas ainulaadne.
Brenneri autobahni Austria osa on A13, see on ametlikult kirjutatud kui "Brenner autobahn" ja ulatub ristmikust Inntali autobahniga (A12) innsbruck Brenneri passile. Brenneri kiirtee Lõuna-Tirooli osa on Itaalia A22 Brennerist kuni Verona ja Modena, itaalia keeles Autostrada del Brennero või lühidalt Autobrennero.
Kõige olulisem ja tuntum ehitis on see, mis püstitati aastatel 1959–1963 ja mille pikkus oli 815 m Euroopa sild aastal Põhja-Tirooli Wipptal. 190 meetri kõrgusega on see endiselt kõrguselt teine sild Euroopas. Itaalia poolele ehitatakse ka mitmeid tehniliselt nõudlikke sildu, viadukte ja tunneleid.
Täna on Brenneri kiirtee kiireim ja odavam ühendus lõunasse, kasutades umbes 70 000 autot, peaaegu 5500 veoautot ja kuni 220 rongi päevas, mis on Euroopa kõige olulisem transiidimarsruut, ja liiklus kasvab. Tagajärjed elanikele on dramaatilised: liiklusmüra ja saasteainete, nagu tahm ja tolm, mõõdetud väärtused on lubatud piirväärtused kaugelt ületanud, isegi veoautode öine sõidukeeld ei too siin mingit edasiminekut, liiklusnäitajate reguleerimine takistab EL. Elanikel on lühike puhkeaeg ainult siis, kui autobahnil on ummik ja kui liiklus on mitu korda blokeeritud.
tasud Brenneri kiirtee jaoks:
- The Teemaksud Brenneri kiirtee Austria osa puhul:
- Schönbergi erimaksujaamast / sihtkohta: 10 eurot (2020) auto kohta, makstakse tasulises jaamas või ettemaksuna Austria teenindusjaamades ja seejärel võimalus sõita läbi ühest videomaksuga väravast.
- Pikkade reisijate jaoks tuleb alati ka Austria kiirteedel nõutava üldtasu Märk lisatud.
- Kui soovite säästa Brenneri kiirtee Austria osa eritasu, peate Innsbruck Süd ristmikul Brenneri trassilt eelnevalt lahkuma.
- Itaalias peate maksma 1 euro auto kohta Brenneri kiirtee eest Sterzingi lähedal asuvas maksukoguses.
- Itaalia kiirtee Brenner külg: www.a22.it (Liiklusolukord, ehitusplatsid, ilmateade).
Tasuta ja Märgisteta on Brennerbundesstraße kasutamine, kuid kindlasti mitte kiiremini: hilinemine on peamiste pühade ajal umbes üks tund.
Tasuta Samuti osa Brennerbundesautobahn ise. Lõunas tuleb kiirtee siiski jätta enne Brennerit, vastasel juhul tuleb tasuda Itaalia teemaks, sest Brennersi järvest ei ole väljapääsu Sterzingi lähedal asuvasse Itaalia maksujaama, põhjas on tingimused sarnased: kes ei maksa Itaalia maksukoguja soovib, võib ainult üles sõita Brennersee järvest. Aja viivituse kohta vt Brennerbundesstraße.
Vaatamisväärsused
- Püha Valentine kirik. Vana kihelkonnakirik. Praeguse kirikuhoone ehitas hertsog Friedrich IV 1449. aastal, ehitati ümber 17. sajandil ja laiendati uuesti 1790. aastal.
- Maarja kirik rajal. Uus kihelkonnakirik, mis ehitati aastatel 1960–1962 ümber arhitekt Luis Plattneri plaanide järgi.
- Karl von Etzeli monument, jaamas. Sel ajal oli uue hoone peainsener Brennerbahn.
tegevused
Brenneri küla on aastaringselt avatud ekskursioonidele ümbritsevatesse Brenneri mägede mägedesse, Stubai Alpid, Tuxi Alpid ja Zillertali Alpid.
pood
Ostuvõimalusi ja valikut võib nimetada heaks või väga heaks, isegi kui soodsad jahimehed ei saa enam ära kasutada hinnaeeliseid, mis neil olid enne Itaalia EL-iga ühinemist: Via San Valentino ääres on arvukalt väiksemaid poode. rõivad, talisporditarbed ja Lõuna-Tirooli hõrgutised, lisaks moodne Designer Outlet Brennero (DOB), mis avati 2007. aasta novembris.
- Sünd (Disainer Outlet Brennero), St. Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. Ligikaudu 40 kauplust 10 000 m² suurusel alal rõivaste, spordi-, väli-, moe-, teksapükste- ja kingamoe ning gastronoomia valdkonnas.
- Põletite turg. Toidukaubad, puu- ja köögiviljad, rõivad iga kuu 5. ja 20. päeval.
köök
- Baar Pizzeria Terminus (põhjapoolseim cappuccino Lõuna-Tiroolis ja Itaalias), St. Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. Tel.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffèbar, St. Valentinstrasse 9a, I-39040 Brenner (naisterõivastes). Tel.: 39 (0)472 636 786.
ööelu
majutus
tervis
| Lühike teave | |
| Telefoni kood | 39 (0) 472 |
|---|---|
| Postiindeks | 39041 |
| Ajavöönd | UTC 1 |
| Erakorralise arsti teenus | 0471 90 82 88 |
| Hädaabikõned, sealhulgas mobiiltelefonid, ilma suunakoodita | |
| Hädaabikõne | 118 |
| tuletõrje | 115 |
| politsei | 112 |
Praktilised nõuanded
- Turismibüroo Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Gossensass. Tel.: 39 (0)472 632372, Faks: 39 (0)472 632580, E-post: [email protected].
- Vaata ka artiklit Mägironimine, sisaldab see ka teavet selle teema kohta Mägimatkamine;
väljasõidud
kirjandus
- ; Alpide klubi (Toim.): Mägi '95. 1995, Alpiklubi aastaraamat, ISBN 9783763380589 . Kaardi ala Brennerberge:
- Waltzer Klier: Brenneri kohta, teated vanast ja uuest ajast; Franz-Heinz Hye: rohkem sulge kui piire, Brenner ja selle asukoht Tirooli ajaloos; Bernd Lammerer: Sterzingi geoloogiline sõlm Brenneri mägede keeruka geoloogia kohta; ja veel;
kaardid
matkajatele ja mägironijatele:
- Saksa Alpide klubi (Toim.): Alpide klubi Brenneri mägede kaart; Vol.31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Skaala 1: 50 000; Stubai Alpid (Ida) / Zillertali Alpid (Lääne) / Tuxi Alpid (Põhi)
Veebilingid
- ametnik Kogukonna pool
- ametlik veebileht Rajooni kogukond Wipptal
- ametlik leht Isarco oru turismiühing
