Poolas sõitmine - Driving in Poland

Kui reisite Poola suuremate linnade vahel, ei pea te autoga sõitma, kuid selleks, et külastada kohti, kus te ei põle, võib auto omamine olla hea mõte. Kuigi teid täiustatakse pidevalt ja suuremad teed on heas korras, ei kehti see paljude väiksemate teede ja kõrvaltänavate puhul.

Teedevõrk

Kuigi teedevõrk aastal Poola jääb ikka veel paljudest oma läänenaabritest maha Saksamaa, on 2010. aastatel jätkunud märkimisväärset paranemist, avades palju uusi kiirteesegmente ja renoveerides mõnda ammu unustatud maanteed, mida kasutati kaugelt üle võimsuse.

Eelkõige on ida-lääne suunas liikumine nüüd palju lihtsam Berliin, Poznań ja Varssavi ühendatud A2 (E30) ja lõunapoolsete suurlinnadega Alam-Sileesia, Sileesia, Väike-Poola ja Podkarpackie ühenduses A4-ga (mis jätkub E40-na Saksamaale kogu teekonnani Kölnja seejärel edasi Brüssel ja lõpeb aastal Calais aastal Prantsusmaa).

Põhja-lõunasuunaline reisimine kogu riigis ei ole endiselt nii mugav, kuna suuremad trassid on endiselt ehitamisel või uuenduskuuri läbimas alates 2014. aastast. Enamikes suurtes ja keskmise suurusega linnades on ringteed, mis võimaldavad teil neist mööda minna isegi madalama taseme teedel nagu ka suuremate teede ääres asuvad väiksemad linnad. Siiski on endiselt üsna palju teid, mis pole mõeldud liikluseks, mida nad peaksid vedama, ja lagunema.

Liiklus

Poolakate agressiivne sõidukäitumine on legendaarne, kuid maine üsna liialdatud. Ehkki autojuhid võivad teile tunduda põhjendamatult kannatamatud, on kiirusepiirajad olukorda rahustanud metsikutest päevadest alates, kui teed olid lahti ja autosid vähe. Teine kiiruseületamist takistav tegur on kõrvalteede sageli halb kvaliteet ja lihtsalt ummikud - poolakatele kuulub elaniku kohta rohkem autosid kui mõnele Lääne-Euroopa riigile. Võimalike ebasoodsate sõidutingimuste korral jätke alati lisaaega.

Kiirusepiirangud

Kiirusepiirangud on:

• 50 km / h linnas (60 km / h 23:00-05:00),
• 90 km / h väljaspool linna,
• 100 km / h kui sõidurajad on eraldatud,
• 100 km / h ainult autoga maanteedel (valge auto sinisel märk),
• 120 km / h kahesõidutee ainult autode teedel ja
• 140 km / h kiirteedel / kiirteedel (autostrada).

Teed tähistatud droga szybkiego ruchu (kiire transiiditee) on sageli kõike muud. Linnade kaudu, mitte nende ümbruses kulgevate teede reegel kehtib endiselt ja kiirusepiirangud muutuvad kiiresti lubatud 90 km / h-st 70-ni, alla 40-ni ja seejärel jälle kuni 70-ni vaid mõnesaja meetri jooksul. Kiiruskaamerad (tumehallides või kollastes postkinnitustega kastides, mis on tavaliselt tähistatud korraliku sildiga) on tavalised (ja nendest saadav tulu läheb kohalikule volikogule või valitsusele.) Radariga varustatud liikluspolitseid on samuti sagedased, kuid see ei tee ilmselt suurt midagi kiirendavaid autojuhte ära hoida. CB-raadio populaarsus on taas tõusnud, autojuhid kasutavad seda üksteise liiklusohtude ja kiirusepiirangute eest hoiatamiseks.

Poola autojuhid sõidavad sageli kiiremini kui on lubatud kiirus. Isegi veoautojuhte võis näha 70–80 km / h üle külade sõitmise, maapiirkonnas võisid teised autojuhid sõita isegi 110 km / h, kui pind seda lubas. Ärge üllatage seda. Harvadel juhtudel võivad teid pikivahed tulistada, kui soovite sõita kiiremini või teeserval kõrvale astuda.

Liikluskoodi iseärasused

Poolas on autojuhtimise eripära:

• Alkoholijoobes juhtimine on tõsine õiguserikkumine. BAC piirid on: kuni 0.025% - kuni seadusega ei ole kohtu alla antud 0.05% - süütegu, eespool 0.05% - kriminaalkuritegu (kuni 2 aastat vanglas). Karistused alkoholijoobes juhtimise eest on äärmiselt karmid. Teie juhiloa saab konfiskeerida ka siis, kui olete purjus ilma juhtimata (nt kui sõidate purjuspäi jalgrattaga). Vaatamata rangetele seadustele joobes juhid on tõsine probleem Poolas, eriti seetõttu, et liiklusrikkumisteate jagamise asemel on ohtralt anekdootlikke tõendeid politseiametnike altkäemaksu võtmise kohta. Ole eriti ettevaatlik riigipühade ajal (ja pärast neid) ning nädalavahetustel hilisõhtul maapiirkonna väikestel teedel, kuna autojuhid sõidavad teele tavaliselt joobnult. Alkoholi tarbimine on sageli õnnetuste põhjustaja.
• Punase tule juures pole parempööret. Erandiks on rohelise noolega signaal, mille puhul peate ikkagi täielikult peatuma ja jalakäijatele ning ristliiklusele järele andma (kuigi Poola autojuhid ei pea peatumisreeglit harva). Kõik ülaltoodu ei kehti, kui parempöördega liiklus on eraldi (punane-kollane-roheline) signaalid.
• T-ristmikul või liiklusmärkideta ristmikul on paremal pool liiklusõigus, välja arvatud juhul, kui teie tee on prioriteetne marsruut, mida näitab liiklusmärk, millel on valge kontuuriga kollane teemant või mustaga kollane silt ristmiku ülevaade prioriteetse voodiga rasvases kirjas. See võib olla väga segadusttekitav, nii et hoidke silmad lahti, kuna see ei ole alati ülesõidukoha struktuurist selge (s.t vasakpoolsest sissetulevast madalama kvaliteediga, kitsamast ja aeglasemast teest võib olla eesõigus.)
• Lähitulega sõitmine on alati kohustuslik.
• Hoiatuskolmnurk on auto varustuse kohustuslik osa ja see tuleb kuvada mõnest kaugusest tagasi igast õnnetusest või siis, kui nt. rehvi vahetamine. See ei tähenda, et neid kasutatakse tingimata iga kord, kui nad peaksid olema.
• Ristmikul, kus ei ole valgusfoore ega erimärke, on paremal oleval sõidukil alati eesõigus. Autosid on lubatud kõnniteel parkida, kui liiklusmärgid seda ei piira. Seetõttu peaksite veenduma, et jalakäijatele on jäänud vähemalt 1,5-meetrine läbisõit, ja kontrollige alati, kas auto on jalakäijate, raudteede või maanteede ületuskohtadest vähemalt 10 meetri kaugusel. Kui te ei järgi reegleid, võite oma auto pukseerida.
• Igas vanuses lapsed, kes on alla 150 cm (4’11 ”), peavad teatud eranditega sõitma turvatoolil.
• Esilaternaid peate kasutama aastaringselt, nii päeval kui öösel.
• Mobiiltelefonide kasutamine autosõidu ajal on keelatud, välja arvatud käed-vabad mudelid.

Sõit linnades

Poolakad töötavad pikki tunde, nii et tipptund kestab suuremates linnades sageli kuni kella 20.00-ni. Teetööd on tavalised, kuna paljud uued teearendused on käimas ja teed vajavad sagedast hooldust.

Linnades ja linnades on parkimine kõnniteedel sageli lubatud, välja arvatud juhul, kui loomulikult pole parkimiskeeldu. Tavaliselt ei ole parkimist ette nähtud tõrvaga suletud tänavaosas, nii et ärge jätke oma autot parkima teepervele, välja arvatud juhul, kui see on selgelt parkimislaht. Linnades ja isegi väiksemates linnades on parkimiskellad laialt levinud.

Suhtlemine teiste autojuhtidega

Mõned autojuhid vilgutavad esitulesid, et hoiatada lähedal asuva politseikontrolli vastassuunas lähenevaid inimesi (tõenäoliselt kohtate seda tava paljudes teistes riikides). See võib tähendada ka seda, et peate tuled sisse lülitama, kuna lähituled peavad sõidu ajal pidevalt põlema. Autojuhtide vahelist "aitäh" saab väljendada käega vehkides või kui vahemaa on liiga suur, vilkurite või ohutulede sisselülitamisega - vilkurite puhul kasutatakse tavaliselt kiiret vasak-parem-vasak mustrit; ohutulede jaoks vilgub üks või kaks.

Ohutulesid võib kasutada rikete näitamiseks, aga ka selleks, et näidata, et sõiduk aeglustub kiiresti või on juba maanteel liiklusummikus peatunud.

CB-raadio on populaarne teesõdalaste seas, kes vahetavad hoiatusi liiklusolude ja kiirusepiirikute kohta. Teine levinud hoiatus on üks vastutulevast autost vilkuv üksik esilatern, mis näitab, et teel on kiirusepiiraja.

Tankla- ja teenindusjaamad

Tanklates Pb tähendab pliivaba bensiini (Pb on perioodilise tabeli sümbol ploomvõi plii) ja SEES (olej napędowy poola keeles) tähendab diislikütust. Bensiin ja diislikütus on ligikaudu sama hinnaga ja üsna kooskõlas hindadega kogu Euroopa Liidus, kusjuures Poola kipub selles osas olema üks odavamaid ELi riike. LPG on laialt saadaval nii kaubamärgiga bensiinijaamades kui ka sõltumatutes edasimüüjates ja see on umbes pool bensiini hinnast. Maagaas ei ole päris populaarne, kuid maagaasi tanklaid võib leida suuremates linnades ja mõnes muus kohas, kus asuvad maagaasiga töötavad laevastikud või kaevandatakse või ladustatakse maagaasi. Etanoolil põhinev kütus (E85 või E100), levinud aastal Rootsinäiteks pole peaaegu kusagil.

Elektrisõidukite laadimisjaamu on väga vähe ja kaugel ning piirdutakse üldjuhul suurimate linnadega, kust leiate neid suurtest kaubanduskeskustest ja muidu silmapaistvatest kohtadest, kus need teenindavad peamiselt PR-i, kuna elektrienergia omamiseks või juhtimiseks pole mingeid stiimuleid. auto Poolas ja elektriautopark on tühine.

Poola suurimad tanklaketid on Orlen, Lotos (kaks on Poola kohalikud naftaettevõtted), Shell, Statoil, BP ja Lukoil. Mõni supermarketikett, sealhulgas Tesco ja Auchan, haldavad oma kaupluste kõrval bensiinijaamade võrku. Krediit- või deebetkaartidega saab maksta enamikus tanklates, ehkki võite siiski leida kaubamärgita kohaliku jaama, mis ei pruugi kaarte aktsepteerida. Enamik autojuhte täidavad ise oma sõidukeid ja aitavad end muidu bensiinijaamades, ehkki mõnel on ka saatjaid. Ainus kett, mis pakub pidevalt saatjaid kõigis jaamades, on Shell - kuigi paljud autojuhid ei soovi oma teenuseid kasutada, peate võib-olla märkima, et soovite, et nad teid aitaksid. Eeldatakse, et annate bensiinijaamale saatjale väikese rahavahetuse, nt. vahemikus 2–5 zł, olenevalt osutatud teenustest.

Hinnad (veebruar 2017): diisel 4,70 zł / L, Pb 95 4,80 zł / L, Pb 98 5,10 zł / L, LPG 2,20 zł / L.

Teeäärsed müüjad

Sügisel või kevadel on tavaline, et väikekaupmehed seavad oma teede äärde oma puistud puuvilja- või metsaseentega. Nad ei viibi alati kohtades, kus autodel on ohutu peatuda, ning tasub olla ettevaatlik, kui juhid peatuvad järsult ja olla tähelepanelik, kui soovite ennast peatada.

Metsaseened on eriala, kui teate, kuidas neid süüa teha. Inimesed, kes seeni korjasid, ei pruugi osata mürgistest headele öelda, nii et olge ettevaatlik. Ärge kunagi sööge metsaseeni väikestele lastele, kuna nad on eriti haavatavad. Toetuge oma Poola sõprade otsusele, kui peate neid mõistlikeks inimesteks.