Flåmi raudtee - Flåmsbahn

The Flåmi raudtee on haru Norra. Ta juhib Flam kuni Myrdal ja loob seeläbi ühenduse Sognefjordi ja Hardangervidda Reis Flåmi raudteel, mis ületab 20 km jooksul üle 800 m kõrguste erinevuse, on selle osa turismiobjektid Norras.

taust

Flåmi raudtee on 20 km pikkune raudteeliin Flåm am'st Aurlandsfjord platool asuvale Myrdalile Hardangervidda, kus on võimalus liikuda raudteeliinide rongidele Bergeni raudtee koosneb. Lühikesel, kuid aeglasel teekonnal ületavad tumerohelised rongid 864 m kõrguse erinevuse ja haldavad kuni 55 grad kõrguseid kaldeid. Selleks on vedurid varustatud viie sõltumatu pidurisüsteemiga, mis tagavad, et maksimaalset kiirust 30 km / h ei ületata, eriti allamäge liikudes. Rongid sõidavad ülespoole kiirusega 40 km / h ja tänu aeglasele sõidukiirusele pakuvad rohkelt võimalusi suurepäraste vaadete leidmiseks Flåmsdalisse, sügavalt lõigatud Flåmselvi orgu.

Flåmi raudtee on Norra üks kuulsamaid vaatamisväärsusi ja on olnud arvukate turismibusside sihtkoht alates teetunneli ehitamisest Flåmi 1990. aastate lõpus. Vaikne ja rahulik, nagu see oli aegadel, kui Flåmi pääses ainult laevaga Aurlandsfjordi kaudu või rongiga Hardangervidda kaudu, pole seda siin ammu olnud. Sellegipoolest on rongisõit väärt, eriti seetõttu, et Myrdali jaamas saate ka mulje oru pehme kliima ning väga erinevate kliima- ja ilmastikutingimuste ning platoo erineva taimestiku erinevustest.

Flåmi raudtee ehitati 1924. aastast, et pakkuda transpordivõimalusi Sognefjordi Bergeni raudtee ühendama. Keerukate ehitustööde tõttu - kokku 20 tunnelist tuli 18 ehitada käsitsi - ja mõnikord väga käänulise trassi tõttu kulus ehitamiseks rohkem kui 13 aastat. Üks 20 tunnelist tuli ehitada spiraaltunnelina ja trass pidi olema juhitud nii, et laviinid ei mõjutanud toiminguid suuresti, mis kõik aitasid kaasa ehitusperioodi pikenemisele. Flåmi raudtee lõpliku laiendamise viisid Saksa okupatsiooniväed pärast Teise maailmasõja puhkemist. Reisiliiklust alustati 1941. aastal pärast seda, kui marsruuti oli mõnda aega kasutatud kaubaveoks.

ettevalmistamine

Piletid edasi-tagasi reisile "Norra lühidalt" koos bussilaevaga - Flaamsbahnen - NSB saab mugavalt osta ka Bergeni NSB piletikassast. See on kallis, kuid suurepärane ja väga väärt ühepäevane ekskursioon, mis sisaldab reisi Flaamsbahniga.

Üksikreisijatele kohti broneerida ei saa! Pileti saate osta ainult kohapeal. Seega on teekond mõnevõrra kaugemasse alguspunkti tõenäolisem Flam kui reis ise Flåmi raudteel. Üldiselt peaks konkreetsele päevale pileti saamine olema lihtne, kui olete väljumise suhtes veidi paindlik. Kui suuremad turismigrupid on broneerinud kindla marsruudi (grupid saavad ette broneerida), võib juhtuda, et soovitud väljumiseks piletit ei saa. Jalgrattad võivad ka jooksu valikut piirata.

vihje: Kui ühendate teekonna Flåmist Myrdalisse reisi Oslosse või Bergenisse, saate selles kombinatsioonis pileti ette osta. on-line raamatut ja seega on tagatud võimalus sõita teatud ajal.

Mõned on kaasa võtta ilmastikukindel jope ja võib-olla ka sooja kampsuni Myrdalis oluliselt erinevate ilmastikutingimuste tõttu. Sõltuvalt isiklikest vajadustest on soovitatav ka joogid ja vajaduse korral toiduvarustus. Gastronoomiline Pakkumisi leiate Flåmi ja Myrdali jaamadest, kuid mitte Flåmi raudtee rongidelt.

sinna jõudmine

• Tänaval: Flåmi saab läänest E16-ga Gudvangenvõi ida pool Lærdal ülal Aurland. Mõlemal juhul läbite pikki tunneleid (Lærdali tunnel on maailma pikim maanteetunnel 24 kilomeetri kaugusel), mis pole jalgratturitele avatud.

• Laevaga: Kiirpaadiga saab sõita Mäed üle Sognefjordi ja Aurlandsfjordi Flåmi.

• Rongiga: Muidugi võite sõita ka Bergeni raudteega Oslo või Mäed ja ümber istuda Flåmi raudteele Myrdali jaamas.

• Bussiga: On bussiühendus Gudvangen.

• Jalgrattaga: Jalgratturid saavad Flåmi raudteelt sõita Hardangervidda üle Rallarvegen (vastab riiklikule rattateele 4) kas suunast Geilo või välja Voss. Kui sõidate Rallarvegeniga Vossi suunast, peate vahetult enne Myrdalit ümber istuma Upsete rongi viieks minutiks, kuna Upsete ja Myrdali vaheline Gravhalstunnel ei paku ümbersõitu. Jalgratturite jaoks on aga ülesmäge Flåmist Myrdalisse huvitavam, allamäge on parem ise sõita (nagu allpool kirjeldatud).

• Jalgsi: Hardangervidda matkajate jaoks pääseb Flåmi raudteele ka Myrdalis ja siit saab alustada laskumist Flåmi.

Kombineerimine rattaretke või matkaga

Flåmi raudteel on ühesuunaline sõit atraktiivne jalgratturitele. Kuna rongid võtavad jalgrattaid kaasa (90 Norra krooni ratta kohta), saate Myrdalist allpool asuvatel serpentiinidel ülimalt järsud tõusud rongiga lahendada ja siis on Myrdalist ees 20 km pikkune allamäge kulgev rada. Esimesed 3–4 km on nõudlikud ega ole ilma riskita, väga jämedatel kividel läheb see väga kitsaste ümberlülituste korral järsult alla. Kogemusteta jalgratturitel oleks siin parem trügida. Siis veeresid 16 km peaaegu eranditult allamäge - ainult suurem tõus nõuab jalgade veidi rohkem lihastööd - muidu kasutatakse pidurdamisel peamiselt käsi. Kiire tempo tõttu, milleni paratamatult jõuate, peaksite sõitma eriti ettevaatlikult, marsruudil on ka matkajaid ja (vähe) autoliiklust kõrval asuvatesse taludesse ning samuti peate sõitma läbi valgustamata tunneli. Eelduseks on laiad rehvid, pidurid peaksid ideaalselt töötama - siis on laskumine teostatav ka koormatud turismirataste jaoks.

Paljudel juhtudel on rongisõit ühendatud ka tagasi orgu matkamisega, kus matkajad kasutavad jalgratturitega sama marsruuti.

Marsruut Flåm - Myrdal

Kokku on liinil 8 peatust

• Flam (2 m üle merepinna): rongijaam asub otse sadamas. Näpunäide: Valige koht paremal küljel (sõidusuunas) - suuremat osa huvipunktidest saab sellest küljest paremini vaadata.

• Lunden (16 m üle merepinna, 1,6 km). Esimene peatus Flåmi kiriku lähedal, endiselt linna keskel.

• Håreina (48 m üle merepinna, 3 km): Varsti pärast seda on oru vastasküljel näha Rjoandefossen, mis on 140 m kõrge.

• Dalsbotn (200 m üle merepinna, 6 km): juurdepääs kaljul asuvale talule.

• Berekvam (343 m üle merepinna, 9,7 km): ainus ülesõidujaam, kus saavad kokku sõita allamäge ja ülesmäge sõitvad rongid. Vaade Berekvami kurule.

• Blomheller (450 m üle merepinna, 11,8 km):

• Kårdal (556 m kõrgusel merepinnast, 13,86 km): Pärast Kårdali on teil esimene võimalus näha Rallarvegeni, mis lookleb Flåmsdali lõpus 21 nõlva kurvist mööda nõlva, ja raudteeliini kõige tähelepanuväärsemat lõiku, mis on jagatud kolmeks siin üksteise kõrval asuvat galeriid mööda mäge.

• Kjosfossen (669 m üle merepinna, 15,8 km): Kjosfossen on üks Norra kuulsamaid koski. Rong peatub siin mõneks minutiks, nii et saate fotopeatuse saamiseks maha tulla. Kui soovite Kjosfosseni fotode jaoks häid valgustingimusi (päikesepaiste pakutakse), peaksite valima reisi alates lõunast / pärastlõunast, kuna juga on eelnevalt veel varjus. Ettevaatust, puidust platvorm on libe ja kosest pärinev sprei puhub pidevalt üle.

• Reinunga (768 m üle merepinna, 18 km): Reinungavatneti lähedal siseneb rong esimesse spiraali, mis viib selle nüüd lõplikule kõrgusele. Galeriide aknad võimaldavad suurepäraseid vaateid sügavusele.

• Vatnahalsen (811 m üle merepinna, 19,1 km): Vatnahalseni hotelli jaam on peaaegu lõplikul kõrgusel, kuid teil on veel üks võimalus vaadata sügavale orgu.

• Myrdal (866 m üle merepinna, 20,2 km): Välja tulles on tunda 864 vertikaalset meetrit, mille olete viimase tunni jooksul läbinud: see on tavaliselt palju jahedam kui lähtepunktis Flåm.

turvalisus

Kui soovite kasutada tõusu Myrdalisse, et minna matkama Hardangerviddale või jätkata rattasõitu Rallarvegil, peaksite arvestama, et see on üle 800 m üle merepinna (ja Rallarvegeni suunal) Hallingskeid ja Finse varsti pärast seda üha suurenev) võib olla palju lahedam. Isegi suvel peate Myrdalis ootama vihma või isegi lund, isegi kui alla oru oli ilm pehme ja päikeseline. Ilmastikukindla jope ja vajadusel sooja kampsuni peaksid võtma ka need, kes lähevad üles vaid lühikesele ringkäigule Myrdali jaamas.

väljasõidud

Kui olete broneerinud ainult ühesuunalise rongireisi, võite Bergeni raudteega sõita Myrdalist mõlemas suunas Mäed (ülal Voss) või suund Oslo (ülal Geilo) jätkata.

Jalgratturid saavad Rallarvegenil, vanal raudteelaste teel, kummaski suunas liikuda Finse ja pärast seda Haugastøl üle Hardangervidda või jätkake rattaga Vossi ja Bergeni poole. Selleks tuleb aga ümber istuda Bergeni poole suunduvale rongile ühe jaama kohta Upsetesse, sest Myrdalile järgnevast Gravhalsi tunnelist ei saa mööda.

Myrdalist saavad matkajad valida erinevate marsruutide vahel üle Hardangervidda platoo.

kirjandus

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html