Narita lennujaam - Flughafen Narita

Tokyo Narita lennujaam
kõrgus	141 jalga
IATA kood	NRT
ICAO kood	RJAA
Reisijate arv	40.675.400 (2018)
Narita lennujaam

The Narita lennujaam(成田空港, Narita Kūkō) aastal Chiba prefektuur mõne kilomeetri kaugusel samanimeline linn (成 田 市) on rahvusvaheline lennujaam Tokyokuigi vana paar aastat Tokyo Haneda teenitakse üha enam rahvusvaheliselt. Jaapani jaoks on kõige üllatavam, et see on üks halvemini varustatud lennujaamu Aasia tööstusriigis.

taust

Lennujaama spetsiaalse politsei sõidukid, siin koos veekahuritega, on tänapäevalgi (2009) tavaline nähtus.

Vastupanu 1965. aastast kavandatud ja seitsme surnuga lennujaama ehitamise vastu oli muidu nii harmooniasõltuvuses Jaapanis üks pikimaid kodanikuõiguste liikumiste võitlusi. Kõige olulisem rühm oli aktiivne kuni 1983. aastani Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei (三 里 塚 ・ 芝山 連 合 空港 反 対 同盟). Kohalike talupidajate sundvõõrandamismenetlus venis aastaid kuni spetsiaalse seaduse vastuvõtmiseni. Aastaid oli lähedal asuvas Sanrizuka linnas erakorraline olukord, massiivse politseimeeskonnaga.^[1] Üks Jaapani kaasaegse ajaloo kõige muljetavaldavamaid dokumente on peaaegu valmis torni tunginud ja 26. märtsil 1978 haamriga lennujuhtimise elektroonikaseadmete puruks löönud "terroristi" filmi salvestised.

Dokumentatsioon Suvi Sanrizukal (1974) ja Vastupanu palgad: Narita lood (2015) näitavad 1970. aastate alguses Jaapanit polariseerinud vastupanu ajalugu sama palju kui Saksamaal selle vastu võitlemist Wyhli tuumajaam.

Reisijate arv on viimase kümne aasta jooksul kõikunud 30–35 miljoni vahel.

Juhised

Narita ei olnud 20 aastat pärast avamist otseselt kättesaadav. Reisijad pidid ümber istuma spetsiaalsetesse bussidesse, kusjuures neile tehti eelnevalt põhjalik turvakontroll.

The Transporditeenus helikopteriga Euroopa ARK Hills Kopteriväljak Akasaka rajooni jõudmine võtab aega umbes 20 minutit. Ühesuunaline prahtimine maksab 270 000 ¥ (koos hotelli transfeeriga).

Rongiga

Rongiühendus Tokyost.

Sissepääs Skyliner nagu igal pool Jaapanis, tuleb pilet sisestada automaatselt avanevasse süsteemi.

Rongiga reisimine on turistidele ilmselt kõige mõistlikum viis Tokyost lennujaama, mis asub veidi alla seitsmekümne kilomeetri kaugusel. Lennujaama 2. terminali jaam peaks kasutama terminalist 2 või 3 väljuvaid reisijaid. Terminalist 1 (sealhulgas JAL ja ANA) saab väljuda alates Narita lennujaama jaam.

Privaatne Skyliner-Express Uenosse YamanoteRingiliin) kulub Nipporisse 41 minutit ja maksab 2470 ¥. Juba mõnda aega on ekspressettevõtte kombineeritud piletid pluss üks päev maa all (arvestage, et see hõlmab ainult väikest osa raudteevõrgust) Keisei poolkorrusel (tase B1) on 7.00-22.30, on olemas ka piletiautomaadid, mida kõiki saab inglise keelele ümber lülitada.
Ettevõte käitab ka oluliselt odavamaid ronge Keisei Limited Express Ueno-le 1230 ¥ (64 min). The Pasmo- Ettemakstud kaarti saab kasutada ka teiste eratranspordiettevõtetega ühendamiseks ja ostude sooritamiseks.

Riigiraudtee JR Ida Ühelt poolt on ekspressrong, mis sõidab umbes iga poole tunni tagant N'EX, Tokio-Hbf (¥ 3020, 2. klass) ja Shinagawa (Lõuna - Aafrika Vabariik) kaudu YamanoteLine) ka pärast Jokohama (¥ 4290; 72–90 min), Hachiōji ja Unafuna (2015. aasta ajakava: Naritalt ja pärast Narita) jätkub. Hamamamtsuchō jaamast on teil ühenduse kaudu ühendus Tōkyō monorööp (13–20 min. 18 km kaugusel) Haneda lennujaama.

Odavamad alternatiivid on Sobu-Liin Nipporisse ja Uenosse (¥ 1320; kuni 80 min.), Kust on ühendus kõigi linnaosadega Yamanote ringil. The Suica-Karte on laetav ettemakstud kaart, mida saab kasutada JR rongides.

The Tsukuba-Express saab pärast Akihabarast Ueno rongi vahetamist.

Bussiga

Lennujaamabusside marsruute on mitmeid, mis on raudteeühenduse usaldusväärsuse tõttu soovitatav ainult siis, kui nad lähevad otse soovitud Tokyo ossa:

• Keisei buss Tokyo pearaudteejaama: ¥ 900 ettetellimisel, muidu. 1000. Varahommikul ja öösel: Sch 2000. Planeeritud reisi aeg 70 minutit.
• Juurdepääs Naritale alates Ginza Metroo üle Tokyo jaam. ¥ 1000, alates 5.00, päeva jooksul iga 15-20 minuti järel, sõiduaeg 66-80 minutit.
• Kesklinnas asuvad luksushotellid lahkuvad Limusiinibussid maksab umbes 3000 ¥. See on ainus liin, mis väljub piisavalt vara, et jõuda ülimalt varajasele sisseregistreerimisajale.

Taksoga

Taksoga sõit alates Tokyo Shinjuku maksaks 2015. aastal umbes 25–28 000 ¥, olenevalt liiklusest. Päevasõiduaega ei saa prognoosida pidevate igapäevaste liiklusummikute tõttu linna kiirteel.

Tänaval

Linna kiirtee 14 suuna kaudu Narita. Marsruudi 51 kaudu marsruudile 295 jõuate 2. ja 3. terminali värava 2 juurde (seal ei ole erasõidukeid) või 1. terminali väravasse 1. Marsruudil 296 jõuate Yokaichiba - Sakura või Narita - Matsuo marsruudini väravast 6 kuni üks lõunaosa Lennujaama osa. (Parkimistekid ja tasud.)

Sisse- ja väljalennuks lubatakse ainult lühidalt terminalide ees seista.

Lennufirmad ja sihtkohad

Narita on riigi peamine rahvusvaheline lennujaam, siin maanduvad praktiliselt kõik Jaapanisse lendavad välisettevõtjad. Kõik Nippon Airways (ANA) ja Japan Airlines (JAL) ja odavlennufirma Jetstar Jaapan (asutatud 2012) asuvad siin.

Terminalid

Äri pärast väljumise kontrolli terminalis 1.

2015. aasta aprillis avati kolmas terminal, mida kirjeldatakse kui "minimalistlikku" äärmiselt heatahtlikult. S-Bahni ühendus puudub (endiselt), poode, telefone, istekohti vms pole peaaegu üldse (Ülevaade). Terminali juurde pääseb kas aeglase bussiga või umbes kümne minutiga jalgsi (liikuvaid kõnniteid pole).

Saabumised

Rahvusvaheline saabumine on hästi korraldatud. Piiripolitseile rea ees kontrollib töötaja, kas sisenemisvormi mõlemad pooled on täidetud, ja osutab lühima ooteajaga letile. Letti, nagu välismaalaste kurjategijate puhul, võetakse reisija sõrmejälg, märk jaapanlaste ksenofoobiast.

Jaapanis on tollimaksuvabad piirid suhteliselt helded (3 liitrit alkoholi, 400 sigaretti, 800, kui Jaapanis valmistatud, või 500 g tubakat; muud kuni 200 000 ¥). Jaapani tolliametnikud - valgete kinnastega - on äärmiselt korrektsed ja viisakad, kuid üsna ranged. Lisaks tavapärastele lõhkeainete, narkootikumide jms keeldudele kehtivad toidu suhtes ranged eeskirjad (taimseid tooteid võib importida pärast kontrollimist karantiinileti juures). Kõiki pilte, millel on häbemekarvad, peetakse pornograafilisteks ja seetõttu keelatuks. Kirjaliku deklareerimise korral võib "järelevalveta jäetud isiklikku pagasit" hiljem tollimaksuvabalt näiteks postkontorisse importida.

lahkumine

Plaanige enne kolmanda terminali avamist (alates 2010. aastast).
(Uus plaan)

Lennufirmade vastavad tasemed ja registreerimisletid on piisavalt tähistatud.

Muuda

Bussid sõidavad terminalide vahel vahemikus 05.10–22.20 umbes iga 7–10 minuti järel. Raudteejaama on ka buss Higashi Narita.

Võimalikuks ümberistumiseks kahe lennujaama (Haneda ↔ Narita) vahel peaks maandumise ja registreerumise vahel olema rongi kasutamisel vähemalt 3½ tundi, parem veel tund aega.

turvalisus

Turvakontroll enne sisenemist.

Kirjeldatud “ohtude” tõttu jälgitakse lennujaama äärmiselt tähelepanelikult. Õuealal on levinud kuue meetri kõrgused kolmekordse okastraadiga seinad. Jaapani viisakus muudab turvameetmed palju talutavamaks kui Saksamaa piiripolitsei kauboi-laadne käitumine.

liikuvus

Shuttle rong terminali 2.

Terminal 3 on ainult jalgsi või saab sinna bussiga, mis sõidab umbes sama kiirusega.

tegevused

Lahku esimesel võimalusel!

Salongid

Terminalide 1 ja 2 salonge saavad üürida ka üksikud reisijad või grupid, kellel pole kõrgema klassi pileteid (Tingimused ja hinnad, 90 min. Ø 30-40000 jeeni). Ühendatud restoranides pakutakse ka eineid, mis vastavad Koraani usklike nõuetele. Broneerimine peaks toimuma vähemalt neli päeva ette numbril 81 (0) 476-32-2364 (9.00–18.00).

Tasapinnaline

Terrassidel üleval terminalis.

pood

Avalikus ruumis on mitu väikest ja atraktiivset poodi, kus on kõrged hinnad. Pärast tollivormistamist rahvusvaheliselt tavapärased Maksuvaba Pakkumised koos nende hindadega ületavad Aasia keskmist.
Ajalehekioskites, nagu igal pool Jaapanis, pakutakse tavaliste hindadega “lahtisi” õllepurke.

köök

Nagu kõigis lennujaamades, on ka restoranides ülehinnatud, kuid kvaliteet on parimal juhul keskmine. Piirivalve taga olevad toiduvalikud on lihtsalt viletsad.

majutus

Üks taskukohasemaid kohti Jaapanis ööbimiseks on Ki-no-ne pansionaat. Juurdepääs kohalikust rongijaamast Shibayama Chiyoda (芝山 千代 田) jalakäijate tunneli kaudu.

Ki-no-ne pansionaat. Hind: 1000 ¥.viimane muudatus: pole täpsustatud

Kapselhotell 9h Terminalis 2 (parkimistekk) pakun ka lühiajalisi peatumisi puhata päeva jooksul.

9h (Terminal 2 (parkimistekk)). Hind: 3900 ¥ öö kohta, muidu 1500 basic põhitasu, millele lisandub 500 each iga järgneva tunni eest.viimane muudatus: juuli 2016 (teave võib olla aegunud)

Praktilised nõuanded

Praktiliselt on kõik märgid tänapäeval inglise keeles, alati ei tohiks töötajatelt oodata enamat kui elementaarset võõrkeeleoskust, kuid jaapanlaste valmisolek abistada korvab palju puudujääke.

1. taseme terminalides on infolauad, mis on avatud kella 9.00-20.00 ja kus töötajad räägivad inglise keelt. Saadaval olevad kaardid on eriti kasulikud. Soovi korral saab broneerida majutuse ka ülemisse hinnaklassi.

Viivituste ja sellega seotud võimalike pikemate peatumiste korral lahkumispiirkonnas pole personalilt abi oodata.

3. terminali 2. tasemel on kapid (¥ 300–500), mille maksimaalne ladustamisaeg on 8 päeva. Teistes terminalides kehtivad kõrgemad hinnad. Samuti on olemas vasakpoolse pagasi letid (¥ 520 keskmise suurusega kohvrite jaoks).

Suitsetamine on lubatud selleks ettenähtud kohtades, eriti väljas külastajate terrassidel.

Postkontorid on saadaval 1. terminali 4. korruse väljumispiirkondades (8.30–20.00) ja 2. terminali 3. korrusel.

Valuutavahetus: Jaapanis on sularahaga tasumine laialt levinud, isegi suurte summade eest. Seetõttu on soovitatav vahetada, kuid kursus on umbes 3–5% halvem kui linnas, kuid on palju kiirem kui pankadega. Lettide tööaeg on vahemikus 04.00 / 06.00 kuni 22.00 / 24.00. Valuutad nagu Malai ringgit vaevalt saab seda mujal maal muuta.

SIM-kaardid saab terminalides erinevatelt pakkujatelt "rentida". Need on suhteliselt kallid pakettpakkumised, mis kehtivad sageli ainult 7 või 14 päeva. Vastavad letid on avatud kella 9.00-18.00 / 20.00. On ka masinaid.

kirjandus

• Apter, David E.; Riigi vastu: poliitika ja sotsiaalne protest Jaapanis; Cambridge Mass. 1984; ISBN 0674009207
• MacKean, Margaret A.; Jaapani keskkonnaprotest ja kodanikupoliitika; Berkeley 1981 (California ajakirjanduse ülikool)

Veebilingid

• https://www.narita-airport.jp/ (Jah) - Tokyo Narita lennujaama ametlik veebisait
• Terminal 1 ja 2 (ingl.)
• Terminal 3 (ingl.)
• Karantiinieeskirjad: taimed ja loomsed saadused (ingl.)

35 ° 46 ′ N. 140 ° 23 ′ idapikkust

See on kasulik artikkel. Ikka on mõned kohad, kus teave puudub. Kui teil on midagi lisada ole vapper ja viige need lõpule.