The Suur postitee (Indoneesia: Jalan Raya Pos, Hollandi: De Grote Postweg) on üks peamisi teid Java Saar, mis ulatub läänerannikult kell Anyer, to Panarukan idas.
Saage aru
Suure postitee rajas Hollandi Ida-India administratsioon 19. sajandi alguses. Kindralkuberner Herman Willem Daendels otsustas tee rajada peamiselt kaitseotstarbel, et praeguses Malaisias viibinud brittide rünnaku korral saaks vägesid kiiresti liikuma panna. Enamiku hinnangute kohaselt surid tuhanded sunnitöölised ühe aasta jooksul valminud tee ehitamisel aastal 1808. Tee ei takistanud brittide pealetungi ning Java oli aastatel 1811–181 Briti võimu all. Sellest hoolimata oli Suur Postitee on kogu 19. ja 20. sajandi jooksul kommunikatsiooni ja kaubanduse jaoks oluliseks jäänud. Peaaegu kõik suuremad Jaava linnad asusid marsruudi ääres, nagu Batavia (praegune Jakarta), Semarang ja Surabaya. Lisaks kujunesid paljud teeäärsed kohad oluliseks, kuna need olid puhkepaik tee ääres. Ane näide on Bandungi linn.
Suur postitee on umbes 1000 km pikk. Vaevalt on märgatavaid märke selle kohta, et tee, mida mööda liigute, on tõepoolest Suur Posti tee. Mõnes kohas on suur postitee endiselt suur ja sageli on see sama mis Indoneesias Riigitee 1 (nimetatakse ka põhjaranniku marsruudiks, Jalan Pantura). Kuid mujale on ehitatud uusi teid ja Suur Postitee pole nüüd enam kui väike külatee. Paljudes kohtades on rajatud ka tasulised kiirteed, et võtta üle Suure Posti tee funktsioon.
Sellest hoolimata viib Suure Postitee marsruudi järgimine paljudesse paikadesse, mis on olnud olulised Java ja Indoneesia ajaloos.
Valmistuge
Kas teil on või rentige auto või mootorratas, kuna see on kõige mugavam viis seda teed läbida. Kui eelistate ühistransporti, sõidab seda teed suuremate linnade vahel terve rida busse. Teekond peaks kesta kuni 4 päeva, eeldades head öörahu pärast 12-tunnist reisi iga päev. Kui soovite uurida suuremaid linnu, oodake umbes nädalat või kuni 10 päeva. Puhkevõimalusi ja tanklaid on palju, sest neid marsruute kasutavad ka bussid, veoautod ja iga-aastane ajutine ränne Ramadani lõpus.
Suures plaanis saab teed sõita aastaringselt. see on mitte soovitatav reisida Ramadani puhkuseperioodi lõpp. Enamik teid on ummistanud rändurid, kes on koju jõudnud alguses oma pere majadesse ja lõpuks tagasi linnadesse. Peale selle võib teie reisi ajutiselt peatada liiklus suuremates linnades, eriti aastal Jakartaning nädalavahetustel ja riigipühadel kell Puncak, Bandungja muud kuurortlinnad. Vihmasel aastaajal võib nähtavus tormide ajal dramaatiliselt langeda ja see võib põhjustada osa üleujutuste ja maalihke tagajärjel jalamil.
Tule sisse
Kuna Suur postitee läbib kogu saart, on teele lihtne pääseda. Ainus suurem linn saarel, mida marsruudil pole, on Yogyakarta. Yogyakartast Suurele Postiteele jõudmiseks sõitke põhja poole ja järgige viitu Semarang.
Suure postitee marsruudi lähedal on Jakarta, Bandungi, Semarangi ja Surabaya lennujaamad.
Sõida
Banten
Ametlik lähtekoht on Taani tuletorn 1 Anyer aastal Banten provints saare kauges läänes. Monument (Tugu Nol Kilomeeter ehk nullkilomeetri monument) asub tuletorni kõrval. Koloniaalajal oli Anyer oluline meresadam, tänapäeval aga Merak umbes 25 km põhjas on palju olulisem. Anyerist kulgeb tee mööda Sunda väina rannikut kuni Linna linnani 2 Cilegon. Seejärel kulgeb marsruut põhjarannikule Jaava mere äärde 3 Banten. Varem oli Banten Banteni sultanaadi keskus, kuid tänapäeval pole see midagi muud kui väike külake, kus on palju ajaloolisi hooneid. Tagasi sisemaale läbib tee linna 4 Serang ja sealt läheb ida suunas pealinna. Siin pole Suur Postitee enam peatee, kuna seal on ka tasuline kiirtee. Via kaudu 5 Balaraja, Lääne - äärelinnas Suur-Jakarta on jõutud, sealhulgas suurlinna 6 Tangerang.
Jakarta
Kui Suure Posti tee ehitati, on see ala, mis praegu on Jakarta koosnes suurest arvust linnadest ja küladest, mis on sellest ajast peale kõik koos kasvanud. Marsruut läbitud Batavia ( 7 Jakarta vanalinn aastal Põhjas ja Lääne-Jakarta), Ancol põhjarannikul, Batavia eeslinnas Weltevreden (nüüd ümber 8 Riiklik monument aastal Jakarta keskosa) ja Meester Cornelis (nüüd 9 Jatinegara aastal Ida-Jakarta).
Lääne-Jaava
Kui suurem osa Suurest postiteest kulgeb mööda Java põhjarannikut või selle lähedal, on Lääne-Jaava provintsi lõik erand. Jakarta ja Cireboni vahel teeb see rada pika tiiru läbi mägede. Jakartast lõunasse kulgeb marsruut Linna linnast 10 Depok ja siis jätkab 11 Bogor (tuntud kui Buitenzorg koloniaalajal). See linn oli Hollandi koloniaalvalitsuse suvepealinn ja kindralkuberneri suveresidents on tänapäeval endiselt üks presidendilossidest. Pärast Bogorit läheb tee uuesti ida poole, et läbida 12 Puncak pass koos paljude teeistandustega. Teisel pool mäge kulgeb marsruut edasi linna 13 Cianjurja siis 14 Cimahi ja Bandung.
Linn 15 Bandung arenes ümber selle koha, kus Suur Postitee ristis Cikapundungi jõe. Koloniaalajal kutsuti linna Jaava Pariis selle arhitektuuri tõttu. Mõned hotellid, mis ehitati Grote Postwegi (Bandungis nüüd kutsutakse) äärde Jalan Aasia-Aafrika) kuuluvad nüüd riigi kuulsamate hotellide hulka.
Bandungist marsruut pidev kuni 16 Sumedang jalamil Tampomase mägi vulkaan ja siis läbi Kadipaten lähedal Majalengka tagasi Jaava mere rannik kell 17 Cirebon, krevettide linn. Sealt kulgeb marsruut taas põhjarannikut ida suunas, Kesk-Jaava suunas.
Kesk-Jaava
Kesk-Jaavas kulgeb teekond põhjarannikut, välja arvatud Poola poolsaar Jepara. Provintsipiirilt läheb marsruut linna 18 Tegal. Tegali piirkond ja marsruudil järgmine linn 19 Pekalonganolid koloniaalajal tuntud suhkru tootmise poolest. Seejärel on marsruudil järgmine suurem linn Kesk-Jaava pealinn, 20 Semarang. Seejärel läbib tee 21 Demak, mis oli Jaava esimese islamiriigi Demaki Sultanaadi pealinn. Möödudes Jepara poolsaarest ja Muria mäest läbib see marsruut linnu 22 Kudus, Indoneesia sigarettide tootmise keskus ja 23 Pati. Jaava mere ranniku ääres möödub Suur Posti tee linnast 24 Rembang enne Ida-Jaavasse minekut.
Ida-Jaava
Ida-Jaavas on kogu Suure Posti tee trass ranniku lähedal. Esimene suurem linn, umbes 45 km pärast provintsi piiriületust, on 25 Tuban. Sealt edasi ei ole Suure Posti tee algne trass mööda rannikut enam peatee, kuna peamine Riigitee 1 läheb otse kagu suunas Gresiki ja Surabayasse. Suur Postitee kulgeb Ranniku linna kaudu rannikut pidi 26 Sidayu, enne kui pöörate lõunasse suunas 27 Gresik, mis on tuntud riigi suurima tsemenditehase poolest. Tänapäeval on Gresik marsruudil järgmise linna äärelinn, 28 Surabaya. Surabaya on Ida-Jaava pealinn ja Indoneesia suuruselt teine linn.
Surabayast läheb tee edasi lõunasse, suunas 29 Pasuruan. Pasuruani piirkond oli veel üks oluline suhkruroo tootmise piirkond. Siit kulgeb marsruut taas ida suunas, sadamalinna 30 Probolinggo ja siis ida lõpp-punkti lõppu 31 Panarukan. Panarukan ei asu saare kaugemas idaosas ja seetõttu pikendati teekonda hiljem ka Banyuwangi ja Ketapangi sadam, kust väljuvad praamid Bali.
Sööma
Suuremates linnades ja puhkekeskustes on söömisvõimalused kõikjal levinud, ehkki peate võib-olla enne tagasi liitumist kõigepealt teelt maha tulema. Väljaspool neid piirkondi on aga palju õnne rahvusvahelise või isegi Hiina köögi leidmiseks! Tavaliselt on Kesk- ja Ida-Jaavas Java-köök, Lääne-Jaava Sundanese ja Banten. Riis on põhitoode, samal ajal kui vaagnad võivad erineda, kuid vähemalt tükk kodulinde või veiseliha ja köögivilju peaks rahuldama. Parem on see, kui leiate Padangi restorane, mida tuntakse silmapaistva kõrge katuse järgi; neil on suurem arv menüüsid ja saate neid enne soovitud valimist vaadata. Söö paremates asutustes, sest see tähendab paremat hügieeni! Parima panuse saamiseks soolaste toitude ja puhaste kottide jaoks vaadake, kas seal on vähemalt üks bussiparkla, tavaliselt on restoranipõhised bussifirmad tavaliselt puhkamiseks peatunud.
Mine edasi
- Suure Posti tee lääneterminali lähedal Merak on praamid Islandi saarele Sumatra.
- Ketapangi parvlaevasadam (lähedal Banyuwangi) asub idapoolsest lõpp-punktist umbes 100 km kaugusel. Seal saab hüpata praamile Bali Saar.
- Surabayast saab minna Suramadu sillale Madura
- Võite reisida lõunateel Yogyakarta, suurepärane meetod teistsuguse mägise maastiku tagasipöördumiseks ja nautimiseks.