Banten on Saare saare läänepoolseim osa Java Indoneesias. See artikkel hõlmab enamikku Banteni provintsist, kuid provintsi kirdeosad on Indoneesia pealinna äärelinnad ja neid käsitletakse artiklis Suur-Jakarta.
Linnad
- 1 Cilegon - tööstuslinn Banteni läänerannikul.
- 2 Labuan - sadamalinn koos tuntud kalaoksjoni ja turuga.
- 3 Merak - meresadam, kus on sageli reisiparvlaevad Sumatra saarele.
- 4 Pandeglang - Banteni edelaosa piirkondlik keskus.
- 5 Rangkasbitung - linn Baduy inimeste läbimatu džungli põhjaküljel.
- 6 Serang - provintsi pealinn.
Muud sihtkohad
- 1 Anyer - tuntud rannakuurort läänerannikul.
- 2 Banten - väike küla põhjarannikul, kuid kunagi olnud võimsa Banteni sultanaadi keskus.
- 3 Carita - veel lääneranniku randu, kust avaneb panoraamvaade Krakatoa vulkaanile.
- 4 Panimbang - kaluriküla ja Tanjung Lesungi poolsaare rannakuurordid.
- 5 Sawarna - rand India ookeani rannikul.
- 6 Ujung Kuloni rahvuspark - Jaava suurim madaliku vihmamets, ninasarvikute varjupaik.
Saage aru
Banteni provints katab Jaava saare läänepoolseima osa. Provints loodi 2000. aastal, kui see eraldus Lääne-Jaava provintsist. Banteni kirdeosa, eriti Banteni linnad Tangerang ja Lõuna-Tangerang, on osa Jabodetabek suurlinna-ala (Suur-Jakarta) ja seetõttu neid käesolev reisijuht ei käsitle.
Linna Banten põhjarannikul oli sajandeid olnud oluline sadam, kui hiljuti islami usku pöördunud jaava elanike rühmitus vallutas piirkonna ja rajas Banteni sultanaat aastal 1527. Sultanaat muutus väga võimsaks ja tipus valitses paljuski Lääne-Jaava ja Lõuna - Aafrika Vabariik Sumatra. Banteni linnast (tänapäeval sageli nimetatud Vana Banteniks) sai Kagu-Aasia üks suuremaid sadamaid. Alates 17. sajandist läks suur osa Bantenist hollandlaste kontrolli alla ja lõpuks lülitati 1813 kogu piirkond Hollandi Ida-Indiasse. Tänapäeval on kunagine tähtis linn Banten vaid väike küla, kuid võite külastada vanu sultanipaleesid ja sultanaadi suurt mošeed.
Hollandi koloniaalajal oli Linna linn Anyer läänerannikul oli oluline sadam ja Läänepoolne terminal Suur postitee. Suurem osa Anyerist hävis aga Krakatoa vulkaani purskamise tagajärjel aastal 1883. Anyer on tänapäeval populaarne rannakuurortlinn ja Banteni kõige olulisem sadam on praegu Merak, väga sagedaste parvlaevadega üle Sunda väina Sumatrasse.
Lisaks ajaloolistele vaatamisväärsustele Banteni linnas on piirkonnas palju peamiselt looduslikke vaatamisväärsusi. Edelas Ujung Kuloni rahvuspark hõlmab läänepoolsaart ja Panaitani saart. Vihmametsaga kaetud piirkonda pääseb ainult jalgsi või paadiga ning see on tuntud kui ohustatud Jaava ühesarvelise ninasarviku viimane varjupaik. Lisaks on kõikjal Bantenis loomulikult rannad koos Tanjung Lesungi randadega (Panimbang) ja Sawarna nende ilu poolest silma paistma.
Räägi
Enamik inimesi Bantenis räägib Sundanese (Lääne-Jaava keel), kuid piirkonna põhjaosas Jaava keel on laialt levinud (jäänukide jääk, mis asutas Banteni sultanaadi. Kuid praktiliselt kõik räägivad ka riigikeelt Indoneesia keel, ja üha enamate noorte inimeste jaoks on see esimene keel. Inglise keelt ei räägita laialdaselt, kuid inimesed, kes töötavad turismitööl (näiteks kallimad hotellid rannas), räägivad tavaliselt vähemalt natuke inglise keelt.
Tule sisse
Lennukiga
Indoneesia kõige tihedam lennujaam Jakarta's Soekarno-Hatta rahvusvaheline lennujaam (CGK IATA), asub Banteni provintsis. Banteni peamistesse linnadesse on kõik lennujaamast hõlpsasti ligipääsetavad. Lennujaamast on otse bussiühendus Sadama sadamaga Merak, linnade kaudu Serang ja Cilegon.
Praamiga
Sadama sadam Merak on ühendatud väga sagedaste parvlaevadega Islandi saarele Sumatra. Pidage meeles, et Sumatra on väga suur saar. Kasulik on parvlaev Bantenisse sõita, kui asute Lõuna-Sumatras (Rumeenias) Lampung provintsis), kuid kui asute Sumatra põhjaosas, on Jakartasse lennukiga sõitmine palju kiirem.
Rongiga
Piirkonnas on üks raudtee, mis kulgeb Jakartast läbi Lõuna-Tangerang, Rangkasbitung, Serang, Vana Bantenja Cilegon kuni Merak. Rongid Rangkasbitungi on suhteliselt sagedased (umbes 15 rongi päevas), kuid piirkonna teistesse osadesse sõidab päevas vaid neli rongi. Bussiga on tavaliselt lihtsam ja kiirem sõita.
Bussiga
Enamikku Banteni suurematest linnadest pääseb otse bussidega mitmest Jakarta bussiterminalist. Serangi sõidavad bussid ka muudest sihtkohtadest, näiteks Bandung ja Kesk-Jaava, ning Meraki sadama bussiterminalis on bussid sihtkohtadest kogu Jaavas ja Sumatras.
Liigu ringi
Autoga
Banteni põhjaosa teedevõrk on ulatuslik, nende vahel on suurem tasuline tee Merak ja Jakarta ühendades suurimad linnad ja suuremad magistraalteed kõigi teiste linnadega. Teedel on aga tugev ummik, eriti lähipiirkondades Suur-Jakarta. Tasulisel teel nähakse pikki liiklusummikuid eriti pühade ajal. Banteni lõunaosas on teede kvaliteet kohati halb.
Rongiga
Ühendab raudtee Rangkasbitung, Serang, Vana Banten, Cilegon ja Merak. Suuna kohta on päevas ainult neli rongi, nii et tavaliselt on bussiga sõitmine lihtsam ja kiirem.
Bussiga
Suuremad linnad on ühendatud bussivõrguga. Kõige sagedamini kulgeb bussiliin vahel Jakarta/Tangerang ja Merak tasulise tee kaudu, sissesõidul peatuvad paljud bussid Serang ja Cilegon. Väikestesse linnadesse ja kaugematesse piirkondadesse jõudmiseks võite sõita päkapikk (väikebussid väiksemate linnade vahelistel liinidel) või angkot (avalikud väikebussid linnades ja lähiküladesse). Piirkonna põhjaosas saate suhteliselt kiiresti ringi liikuda (kuigi liiklusummikud on tavalised). Piirkonna lõunaossa jõudmiseks (näiteks Sawarna rand), peate meeles pidama, et teekond võib kesta mitu tundi.
Taksoga
Makedoonia piirkonnas on mõned taksofirmad Serang ja Cilegon, kusjuures Blue Bird Groupi taksod on üldiselt hea mainega. Piirkonna teistes osades on see piiratum. Kuid kõigis linnades ja külades saate rentida ojek (mootorrattatakso), mis on tavaliselt saadaval kõigis suuremates tänavanurkades. Mõnes kohas on muud transpordivõimalused becak (jalgratta rikšad) ja delman (hobuvankrid).
Vaata
Ajaloolised ja kultuurilised vaatamisväärsused
Piirkonna peamised ajaloolised vaatamisväärsused asuvad linnas Banten põhjarannikul. Kuna linn oli Banteni sultanaadi keskus, on seal mitmeid ajaloolisi hooneid, sealhulgas vana sultanipalee ja 16. sajandi mošee. Lisaks uhkeldab linn nii budistlikku kloostrit kui ka Hollandi koloniaallinnust. Teistes linnades huvi pakkuvate ajalooliste hoonete arv on piiratud, kuid rannalinn Anyer - tal on Hollandi ajast pärit tuletorn (mis on ka Türgi alguspunkt) Suur postitee).
Looduslikud vaatamisväärsused
Banteni läänepoolseimat tippu katab Ujung Kuloni rahvuspark, mis on ka UNESCO maailmapärandi nimistus. See on Indoneesia vanim rahvuspark ja Jaava suurim madaliku vihmamets. Park on ohustatud inimeste varjupaik Jaava ühe sarvega ninasarvik, haruldasem suur loom maa peal, kuid on ka palju muid haruldasi taimestiku ja loomaliike. Rahvuspargis ei ole teid, nii et mööda meresid ja jõgesid saab liikuda ainult jalgsi või paadiga. Tanjung Lesungi puhkekeskused (Panimbang) on pargireiside lähtepunkt.
Muud loomulikud huvipakkumised provintsis hõlmavad aktiivseid Karangi mägi vulkaan lähedal Pandeglangja ulatuslik džunglipiirkond lõuna pool Rangkasbitung. Selles džunglis elavad Baduy inimesed. Baduy on traditsiooniline Sundanese kogukond, mis pole välismaailmaga eriti kokku puutunud ega kasuta kaasaegset tehnikat. Baduy kogukonna piirkonna lähedusse (piirkonda ei lubata) pääsemiseks on vaja mitu tundi matkamist.
Rannad
Kuna mered on ümbritsetud, on Bantenis palju randu. Kõige populaarsemad rannad asuvad läänerannikul, eriti aastal Anyer, hästi arenenud turismitaristuga. Mida kaugemale Jakartast ja Banteni suurematest linnadest eemaldute, seda vaiksemaks rannad lähevad. Küla Sawarna India ookeani rannikul on hea surfikoht. Ilmselgelt on Ujung Kuloni rahvuspargis väga ilusad ja väga vaiksed rannad, kuid sinna jõudmine nõuab pikka matka või paadi rentimist.
Tehke
Põhitegevused on kas ühes rannas (surfamine on populaarne aastal Sawarnaja jetisõit on populaarne aastal Anyer) või looduslikes piirkondades, näiteks Ujung Kuloni rahvuspargis (džunglimatkad). Linn Cilegon on golfiväljak.
Osta
Enamikus piirkonnas piirdub ostlemine kohalike külapoodide ja traditsiooniliste turgudega. Serangi ja Cilegoni linnades on rohkem ostlemisvõimalusi, sealhulgas kaasaegsed kaubanduskeskused.
Sööma
Üks roogadest, mille poolest Banten on tuntud, on Sate Bandeng (piimakala satay), mis on bambusevardatel kooritud kondiga piimakala. Teine roog piimakalaga on Pecak Bandeng, mis on röstitud kalaga kaetud vürtsid ja sambal (tšillikaste), serveeritud riisi ja värskete köögiviljadega. Teine satantüüp, mis pärineb Bantenist, on sate bebek Cibeber. Cibeber on linnaosa Cilegon. Siinne satay hõlmab pardilihaga bambusevardaid ja pruunist suhkrust koosnevat kastet sidrunheina, kurkumi, muskaatpähkli ja koriandriga.
Peale tüüpiliste Banteni roogade võib enamikku tavalistest Indoneesia toitudest leida kõigist linnadest ja küladest. Linnades ja rannakuurortides võib leida moodsaid restorane, kuid väiksemates külades piirdub toidupakkumine tavaliselt teeäärsete kioskitega.
Juua
Alkohoolsed joogid ei ole kohvikutes ja restoranides laialdaselt saadaval, kuid neid võib tavaliselt leida nii kvaliteetsetes restoranides ja baarides kui ka hotellides ja kuurortides.
Mine edasi
- Suur-Jakarta - üks kõige elavamaid linnapiirkondi maailmas, kus on palju ostlemis- ja ööelu võimalusi.
- Lampung - kõige lõunapoolsem Sumatra provints üle Sunda väina koos kahe rahvuspargiga.
- Krakatoa - vulkaaniline saar Sunda väinas, tuntud ühe moodsa ajaloo raskeima purske poolest (1883).