Istanbulist New Delhi maismaale - Istanbul to New Delhi overland

Selles marsruudis kirjeldatakse maismaateed alates Istanbul, Türgi, to New Delhi, India. Tuntud ka kui Hipide rada, see oli legendaarne marsruut alates 1960. aastatest ja seda järgisid tuhanded rändurid kuni Islamirevolutsioonini aastal Iraan ja kodusõja algus aastal Afganistan, mõlemad 1979. aastal.

Täna on see suurem väljakutse kui enne neid poliitilisi sündmusi ja sõltuvalt kohalikust poliitilisest olukorrast võib see olla võimalik või mitte. Viisasid võib olla keeruline korraldada, mõned riigipiirid võivad olla kohati suletud ja mõnedesse kohtadesse ei saa tavalised reisijad enam ligi pääseda, ilma et nende ohutus oleks suur. Üksikasjad erinevad piirkonna paljude poliitiliste tüsistuste tõttu; ühtegi reisi ei tohiks planeerida ilma jooksva teabe otsimiseta.

Marsruut kattub mõlemaga Siiditee, suurepärane kaubatee, mis ühendab Hiinat juba iidsetest aegadest Vahemerega, ja selle marsruut Aleksander Suur võttis, kui ta vallutas tee Makedooniast Põhja-Indiasse. See ei kata kumbagi neist täielikult, kuid sisaldab mõlema olulisi osi.

Saage aru

See marsruut hõlmab kolme riigi ületamist ühest äärmusest teise, nimelt Türgi, Iraan ja Rumeenia Pakistanja mõnedes India piirkondades. Afganistani läbimine võib olla võimalik või mitte, sõltuvalt sealsest muutuvast poliitilisest olukorrast ning hinnangust isiklikule turvalisusele ja mugavusele.

Siin on saadaval ainult selle marsruudi kohta spetsiifiline teave. Lisateavet külastatavate kohtade kohta leiate konkreetsetelt lehtedelt.

Vältige minekut ramadaani ajal, kui te pole valmis paastuma.

Ida-Türgi, Iraani ja Pakistani politsei ja ametnikud on üsna tundlikud. Nendega suheldes hoidke madalat profiili.

Vältige keset ööd mõnda kohta jõudmist.

Läbi on alternatiivne tee Indiasse Venemaa ja / või Kesk-Aasia. Lihtsaim viis ühendada seda marsruuti Istanbulist võib olla paadi saamine Musta mere sadamasse.

Türgi

Lääne Türgi külastavad turistid üle kogu maailma, seega leiate siit kõik tavapärased mugavused. Kuid mida kaugemale itta lähete, seda vähem reisijaid kohtate, eriti kui lähete peamistest transpordivahenditest eemale. Nii et sealsed inimesed pole turistidega nii harjunud. See ei tohiks siiski takistada teil neid kohti külastamast.

Iraan

Iraan turistid seda eriti ei külasta ja see on üks peamisi põhjusi sinna minekuks. Inimesed ootavad innukalt välismaalasi ja kui olete kohaliku eluviisiga harjunud, naudite oma reisi.

Afganistan

Aastakümneid kestnud kodusõja ja kestvate rahutuste tõttu ei lähe peaaegu keegi Afganistan kui neil pole mõjuvat põhjust külastada. Kuid alates Talibani režiimi lõpust saavad valitsusväliste organisatsioonide liikmed ja ajakirjanikud viisa. Ikka isegi riigi "ohututes" osades (üsna heitlikus riigis üsna suhteline mõiste) edasi lugedes sõjapiirkonna ohutus ei saa halba teha.

Pakistan

Turiste on seal alati olnud Pakistan, ehkki palju vähem aegadel, kui riik uudiseid teeb. Maapiirid on suletud Afganistani sõja ajal ja siis, kui diplomaatilised suhted Indiaga peatati.

India

India on reisijate lemmik, nii et enamikus linnades saate kõik turistina eeldatavad mugavused.

Valmistuge

Viisad

Iraan, Pakistan ja India nõuavad enamusele reisijatele viisat, nii et peate selle eelnevalt saama. Iraani saatkond Ankaras ja Istanbuli konsulaat keelduvad nüüd viisasid väljastamast, kui te ei ela riigis (millal?). India viisade hankimisega Aasias ega mujal pole probleeme (juuni 2015). Ainus erinevus on see, et mõned konsulaadid võivad anda maksimaalselt viis kuud viisat. Pakistan on väga raske, kui te ei taotle oma elukohariigis. (Nemad on mitte maismaaviisade andmine Põhja-passis Hiinasse Karakorami maanteel - juuni 2015). Iraani aruanded näitavad, et kolmandas riigis viisanõude taotlemisel pole mingit probleemi (agentuur peab teie eest paberid ära tegema, valite vaid viisa võtmise koha). Nii et ainus tõeline viisaprobleem oleks Pakistan ja ka ainus probleem, mille peaksite tegelikult eelnevalt kokku leppima.

Iraani viisade saamine võib lääneriikide taotlejatele olla pettumust valmistav protsess. Enamiku lääneriikide elanikel peab olema Iraani välisministeeriumi Teheranis välja antud viisa viitenumber.

Viitenumbrid saab Iraani kontaktide kaudu, kes peavad pöörduma välisministeeriumi poole, või mõne reisibüroo kaudu. Mõni neist, näiteks IranianVisa.com, aktsepteerib makseid Interneti kaudu (tavalise viitenumbri eest umbes 30 USA dollarit) ja veenduge, et viitenumbrid saadetaks teie saatkonda umbes 14 päeva jooksul pärast taotluse esitamist. Viitenumbri saamise kulud on lisaks saatkonna viisatasudele.

Suurbritannia, Kanada ja Ameerika kodanikud saavad viisat hankida vaid reisifirma kaudu Iraanis viibimise ajaks (võib lubada ühe või kahe päeva pikkust pikendust pärast seda perioodi). (November 2018)

Ajastus

Plaanige reisiks 15 päeva kuni mitu kuud, olenevalt igas kohas veedetud ajast. Teoreetiliselt saab ühelt bussilt teisele hüpates seda teha 11 või 12 päevaga, kuid see tähendaks, et teel ei pea kunagi peatuma. Kogu teekonna pikkus on 7000–8000 km.

Tegelik ajastus on umbes selline:

  • Istanbulist Teherani: 3 päeva
  • Teheranist Zahedani: 30 tundi
  • Zahedan Quettasse: 30 tundi
  • Quetta Lahoresse: 24 tundi
  • Lahore - New Delhi: 2 päeva

Võta aega. Vältige kiirustamist ühest kohast teise.

Maksumus

1990. aastatel maksis see palju vähem kui lennureis, isegi kui kõik hotellid ja toidud olid teel. See sõltub peamiselt Türgi, Iraani ja Pakistani valuutakurssidest. 1992. aastal sai kogu reisi teha 5 nädalaga umbes 350 USA dollari eest.

Alates 2018. aasta novembrist võib ühesuunaline lend Istanbul-Delhi / Mumbai maksta juba 280 eurot, seega on maismaal sõitmine nüüd kallim kui lennureis. Mõnel tunnil lennukis pole aga midagi võrrelda mõne nädala / kuuga, mis läbivad ja külastavad neid kolme riiki.

Kliima

Marsruuti saab teha peaaegu kõigil aastaaegadel, välja arvatud talv, kui eriti Türgis ja Iraani külgnevates piirkondades on tugev lumi ning teed ei ole mõnikord läbitavad. Suur osa marsruudist Türgis, Iraanis ja Pakistanis on üle 1000 m kõrgusel, nii et sealsed temperatuurid on mugavad ka keset suve ja külmad, kuid talvel kuivad. Suurem osa Türgist, eriti Ankarast ida pool, on aga talvel väga külm ja väga lumine ning Pakistanis asuv Induse org on suvel (maist juulini) väga palav. New Delhis võivad suved olla tõeliselt kuumad ja detsembris ja jaanuaris võivad teid tervitada külmad talved.

Loe

The raamat, mida enne lahkumist lugeda, et teele minna on Danzigeri reisid: üle keelatud piiride. See on Nick Danzigeri (ISBN 0586087060) 1984. aasta juuksekarva reisisõit Londonist Pekingisse. Teine tore lugemine on Vale tee koju: London - Sydney, raske tee autor Austraalia kirjanik Peter Moore (ISBN 0553817000), kus ta reisib mööda "Hipide rada". Ta tegi oma reisi 1990. aastate lõpus, hõlmates 8 kuuga 25 riiki, sõites isegi sõja räsitud endisesse Jugoslaaviasse ja Afganistani.

Teekond

Istanbul

Istanbul on linna suurim linn Türgi; ajalooliselt oli see algse Pariisi-Istanbuli lõpp-punkt Orient Express. Sealt alates saate valida vähemalt 3 transpordiliiki Iraani.

Bussiga: Kõigepealt on Teherani otsebussid, mida juhivad Iraani ettevõtted. Sirge, odav, pole mingit vaeva, aga kus on lõbus? Ja kaks päeva bussis viibimine pole kõige mugavam liikumisviis. Siis sõidavad Türgi bussid Erzurum mis on ilmselt mugavamad kui Iraani bussid.

Rongiga: Istanbuli Aasia pearaudteejaamast (Haydarpaşa) on kolm korda nädalas rongid (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) Tatvan, Van-järve läänerannikul, kust leiate parvlaeva üle järve Kaubik linn (idakaldal). Sealt edasi saab rongi peale Tabriz. 2018. aasta juunis võeti Van ja Tabriz vahel taas kasutusele iganädalane üleöö rong. Rong väljub Tabrizist iga päev kell 18.05 koos mugavate konditsioneeritud magamiskohtadega, mis saabuvad Teheranisse järgmisel hommikul kell 6.30. Vaadake Iraani raudtee ametlik veebisait või see mitteametlik, kuid kasulik üksikasjad. Istanbulist Teherani on umbes 3000 km.

Praamiga: On ka paate üle Musta mere Trabzon. Sealt edasi on üsna lühike bussireis Erzurumi.

Erzurum

Erzurum on Türgi idaosa külastamise keskus. Kui te ei saanud otse bussi Teherani, peate siin transpordivahendit vahetama. Dogubayaziti sõidavad bussid (4 tundi).

Dogubeyazit

Dogubeyazit on viimane linn enne piiri. See on peamiselt garnisonilinn, kuid see on ka lähtepunkt Ararati mäe ronimiseks ja Ishak Pacha palee (İshak Paşa Sarayı) külastamiseks. Piirile sõidavad taksod.

Türgi-Iraani piir

Vaadake Iraan artikkel hoiatuseks sinna reisimise ohtude kohta.

Türgi-Iraani piir asub 2600 m kõrgusel Ararati mäe jalamil, kuhu Noa piibli järgi sattus oma arkiga.

Tabriz

Tabriz on esimene suur Iraani linn, kuhu sellel marsruudil jõuate.

Teheran

Teheran on Pealinna pealinn Iraan. See on tohutu umbes 10 miljoni elanikuga linn.

Kermani poole minnes on teil valida busside või raudteeliini valik. Kaks korda päevas on bussid, mis sõidavad terve päeva või öö (umbes 15 tundi). Rongid on kindlasti mugavamad, kuid sõidavad ainult kolm korda nädalas. Zahedani on isegi otsebussid (22 tundi).

Kui teil pole kiiret, lähete Isfahan on vaeva väärt. See on ilmselt kõige ilusam Iraani linn. Natuke edasi samas suunas on veel üks huvitav linn, Širazja selle lähedal asuvad varemed Persepolis.

Kerman

Kerman on Zahedani viiva raudteeliini jaam ja Lõuna-Iraani keskus. Zahedani sõitvad bussid kestavad seitse tundi, kuid alates 2012. aasta jaanuarist oli ka Teheranist otsene magaja.

Zahedan

Zahedan on viimane linn enne Pakistani piiri. On busse, mis sõidavad piirini, ja mõned, mis ületavad piiri ja peatuvad Quetta juures, kuid taksojuhid ütlevad teile, et bussi pole.

Kui otsustate takso piirile sõita, määrake eelnevalt reisi maksumus, mis ei tohiks ületada 20 USA dollarit. Parim on tooge päevaks toitu ja vett kuna enne pole korralikku restorani Quetta, 700 km üle kõrbe.

Alternatiivina võib sõita rahvusvahelise turistiklassi rongiga "Zahidan Mixed Passenger", mis sõidab kaks korda kuus (iga kuu 3. ja 17. kuupäev) Zahedani ja Quetta vahel, ehkki see on palju aeglasem, muutes seeläbi reisi ebamugavaks.

Toiduprobleeme võis olla keset Zahedanit ja piirilinna Mirjavet. Mirjavel (vahetult piiri taga) on chai pood ja külas on vähe turge.

Iraani-Pakistani piir

Rong Zahedani ja Quetta vahel läbi oru, mööda maalilisi mägesid

Vaadake Pakistan artikkel hoiatuseks sinna reisimise ohtude kohta.

Iraani-Pakistani piiripunkt, nimega Mirjave, asub keset kuskil asuvat Kavir-e Loot kõrbe. See on tõeline piir ida ja lääne vahel.

Varasel pärastlõunal suletakse piir ja sinna jääda ei saa, sest majutust pole. Kui jõuate liiga hilja piirile, peate minema tagasi Zahedani. Võimalik, et leiate majutuse Mirjave linnast, mis asub piiripunktist umbes 10 km kaugusel.

Kui olete piiri ületanud, peate ootama bussi. Siit on sõit vasakul.

Ärge vahetage raha otse piiril, parem on seda teha Taftani peaväljakul asuvas poes. Nad vahetavad aktsiaid ja USA dollareid vastuvõetava kiirusega.

Teise võimalusena on Zahedanist kuus tundi lõuna pool veel üks piiriületuskoht, mida nimetatakse Kuhaki piiripunktiks. Siin olles saate mõistlikult jõuda Pakistanini ja jõuda veel 12 tunni jooksul Hyderabadisse (peatusena peaksite kasutama Larkana).

Toiduprobleeme võib olla kuni Quettani. Taftanis on väike turg ja PTDC juhitav motell ning arvukad kontrollpunktid Quetta liinil, kus bussid peatuvad umbes iga paari tunni tagant.

Quetta

Quetta, olenevalt marsruudist, on esimene koht, kuhu jõuate Iraanist tulles Pakistanisse sisenedes.

Siit on otse rongid Lahoresse.

Lahore

Lahore on Pakistani suuruselt teine ​​linn ja provintsi pealinn Punjab.

Piirile sõidavad bussid ja taksod. Lahore-New Delhi rong on ilmselt bussist mugavam, kuid aeglasem, kuna varem peatus piiril tundide kaupa, samal ajal kui politsei kontrollis inimesi ja pagasit. Ka rongid on palju harvemad.

Pakistani-India piir

Pakistani-India piir on pärast jagamist mitu korda suletud ja taasavatud, seega kontrollige seda eelnevalt.

New Delhi

New Delhi on Pealinna pealinn India. New Delhi on paljude sajandite vältel olnud Lõuna-Aasias enamiku võimsaid valitsejaid. Tihedalt asustatud linn pärib mitmesuguseid näiteid Moghuli kultuurist ja selle olemasolust Indias 14.-16. Sajandist. Vana Delhi on hea külastuskoht shoppamiseks ja India vürtsikate köökide nautimiseks. See on maailma suurima demokraatia ja suuruselt teise asustatud riigi pealinn.

Alternatiivne marsruut läbi Gruusia ja Armeenia

Lihtne alternatiivne marsruut Türgi Erzurumist, mis viib teid Iraanis asuvasse Tabrizisse, lisamata sellele marsruudile liiga palju kilomeetreid, on suund Erzurumist Gruusiasse Armeeniasse Tabrizini. See lisab nimekirja kaks riiki ning enamiku eurooplaste ja ameeriklaste seas pole viisasid vaja ei Gruusia ega Armeenia jaoks.

See marsruut tähendaks Erzurumist Karsisse minekut, kusjuures nõutakse UNESCO maailmapärandi nimistusse kuuluvate Ani varemete külastamist. See oli iidne Armeenia pealinn ja Ida-Türgi esiletõstetud koht. Karsist kirdes Gruusia pealinna Thbilisisse. Thbilisist suundute Lori piirkonna vaatamisväärsuste, sealhulgas UNESCO nimekirja kantud Haghpati ja Sanahini kaudu alla Armeeniasse, seejärel alla Jerevanini ja sealt alla Tabrizini.

Kars

Kars Türgi kirdeosas on UNESCO Ani varemetele lähim linn ja mugav samm Thbilisisse.

Thbilisi

Thbilisi on Gruusia pealinn. See asub UNESCO linna Mtskheta linna lähedal.

Jerevan

Jerevan on Armeenia pealinn. See asub UNESCO vaatamisväärsuste Echmiadzini, Garni ja Geghardi lähedal. Teel lõunasse Iraani on peatusi väärt peatused Noravanki kloostris ja eriti UNESCO nomineeritud Tatevi klooster (maailma pikima köisraudteega).

Alternatiivne marsruut läbi Afganistani

ReisihoiatusHOIATUS: Afganistan on reisimiseks äärmiselt ohtlik. Vaadake Afganistan artikkel üksikasjadeks.
(Teavet on viimati uuendatud august 2020)

Vaadake Afganistan artikkel hoiatuseks sinna reisimise ohtude kohta.

Teheranist Lahoreni on kaks peamist marsruuti.

Tavaline marsruut on täna selline, nagu eespool näidatud. Tehinganist kagusse suundudes sisenege Afganistanist mööda minnes mööda äärmist lääneserva Pakistanisse. See on turvalisem. Üldse ettevaatusega reisijad peaksid Afganistani vältima.

1960ndate ja 70ndate peamine maismaatee kulges ida suunas Iraani linna Mashad, seejärel Herati, Khandahari, Kabuli sisse Afganistan ja alla läbi Khyberi pass Pakistani. Seda kirjeldatakse allpool, kuid see on nii üldiselt peetakse tänapäeval liiga ohtlikuks.

Afganistan oli hirmutav isegi 1970. aastatel; enamik meestest kandis vintpüsse ja neil kõigil olid noad. Peaaegu kõik püssid olid siiski ühe lasuga, enamasti koonulaadijad, millel oli üsna palju 19. sajandil tegutsenud Briti armee Martini-Henrys, millel oli kang. Siis tungis NSV Liit 1979. aastal riiki. Varsti olid paljudel afgaanidel AK-47. Täna on peaaegu igal afgaani mehel automaat.

Muidugi ei tee kõik afgaanid tõenäoliselt turiste potti ega röövivad neid. Enamik on sõbralikud, abivalmid ja külalislahked. Kuna ainus riik, kuhu on tunginud nii Nõukogude Liit kui ka USA, on neil siiski põhjust heledanahaliste välismaalaste suhtes pahaks panna. Kuna kõik on alates 2016. aasta algusest veel mõnevõrra kaootiline, on sinna minek silmapaistvalt riskantne, ehkki ohtude üksikasjad aeg-ajalt muutuvad.

Kui otsustate siiski riskida Afganistaniga, vaadake meie artiklit teemal Sõjapiirkonna ohutus.

Mashad

Mashad on Ida-Iraani suurim linn ja selle provintsi pealinn.

Teheranisse ja tagasi sõidetakse iga päev. Bussid sõidavad Teherani 14 tundi. Bussid Mashadist piirilinna Taybad võtab umbes neli tundi.

Taybad

Piiri äärde, nimega Eslam Ghale, on 11 km kaugusel väikebussid ja taksod.

Iraani-Afganistani piir

Afganistani poolelt sõidavad bussid Herati.

Herat

Herat on suur, rikas Afganistani linn, mõjutatud Iraani kultuurist. See on Iraaniga kaubitsemise tõttu hästi arenenud ja teiste Afganistani linnadega võrreldes heas vormis. Inimesed on välismaalaste suhtes väga sõbralikud ja külalislahked ning on ka religioossemad kui sealsed inimesed Kabul.

Heratis turismi ei toimu, kuid Euroopast või teistest lääneriikidest on pärit väike välistöötajate kogukond. Neid on lihtne leida, küsides seda Saksamaa või India konsulaadist või rippudes Marco Polo hotellis.

Afganistani teed

Enamik Afganistani teid on väga kehvad. Nelikveolist vintsiga sõidukit on vaja, et isegi nende peal sõitmist kaaluda.

Üks erand on peamine maantee läänes Heratist idas asuva Kabulini. See kiigub Kandahari kaudu laialdaselt lõunasse; riigi keskosa täidavad läbimatud mäed.

Kabulist põhja poole läbi Hindu Kushi on ka hea maantee Mazar-e Sharif ja piir Tadžikistan aastal Kesk-Aasia. See tee sisaldab Salangi tunnelit, mis on maailmas pikim. See ehitati Venemaa abiga ja kasutati seejärel Venemaa sissetungiks.

Kandahar

Kandahar on Lõuna-Afganistani peamine linn.

1996. aasta lõpust kuni 2001. aastani oli see peamine tugipunkt ja tegutses selle all tegelikult Talibani valitsuse pealinn, kuni 2001. aasta lõpus USA juhitud NATO väed kukutasid Talibani.

The Bolani pass läheb siit lõuna poole Quetta, Pakistan, kuid alates 2013. aasta keskpaigast on see üsna ohtlik ega ole turistidele avatud.

Kabul

Kabul on Pealinna pealinn Afganistan.

Afganistani-Pakistani piir

Tee Kabulist Peshawar võtab vähemalt päeva ja hõlmab sageli ööbimist Jalalabad. Alates 2016. aasta keskpaigast on enamikul lääneriikide valitsustel reisiteatised, mis hoiatavad Peshawari või Jalalabadi reisimise eest; mõlemad on üsna ohtlikud. Nende vaheline ala on veelgi ohtlikum, kohe skaalal.

Kabulist piirini

Bussid algavad varakult ja piirini jõudmiseks kulub umbes kaheksa tundi. Tee pole eriti heas vormis, nii et ärge oodake väga mugavat sõitu. Hind jääb vahemikku 200–250 Af (alla 4 euro), kui tulete peale koos kümne kuni kahekümne teise inimesega väikebussibussiga. Pikkadel inimestel on esiistmetel mugavam. Need kaubikud on mõnikord veidi kallimad.

Taksod on kiiremad ja kallimad.

Jalalabad on mõõduka suurusega linn Kabuli ja piiri vahel. Kui poliitiline ja julgeolekuolukord seda lubab, kaaluge 2018. aasta alguses ebatõenäolist võimalust, veetke seal ööbimine. Hommikul Jalabadist alustamine võimaldab teil rahvahulka vältida, jõudes piirile Kabulist tulevate inimeste ees.

Piir suletakse lõuna ajal.

Piirist Peshawari

Bussid ja taksod lõppevad piiril. Inimesed peavad piiri ületama jalgsi ja sõitma teise bussi või taksoga. Välismaalased (mitte-pakistanlased või mitte-afgaanid) peavad saama loa piiri ja Peshawari vahel asuvate hõimupiirkondade ületamiseks, mida kontrollivad hõimud, mitte Pakistani valitsus. Luba on tasuta, kuid sõdur võtab teid taksoga kaasa. Sõdur maksab umbes 100 Pakistani ruupiat (1,4 eurot) ja takso kaks korda rohkem.

Tee kulgeb legendaarsest Khyberi pass.

Turvalisus

Reisimine näib olevat turvaline reisijatele, kes teavad, mida nad teevad. Liiklus on suurim oht, mistõttu võiks soovitada reedet, kui liiklus on teistest päevadest väiksem. Võimalusel võtke hea juht, keda te juba tunnete. Bussid võivad sõita ohutumalt kui taksod, kuna need on aeglasemad.

Peshawar

Peshawar on tohutu linn Pakistanis. Linnas on palju liiklust ja tundub, et majanduslik olukord on hea.

Seal on palju lääne standarditega hotelle ja külalistemaju. Eriti "Ülikoolilinna" linnaosas ja kesklinnas.

  • Vana kesklinn koos basaari ja vana mošeega on külastamist väärt.
  • Suvel pakutakse matku mägedesse. Küsige Green Toursil hotelli Rohelised ees.
  • Khyberi pass on ühe tunni kaugusel ja seda saab külastada taksoga. See asub hõimude piirkonnas ja seda on lihtne leida. Välismaalaste sellesse piirkonda sisenemiseks on vaja luba.
  • Peshawari muuseumi ja Peshawari ülikooli muuseume tasub külastada iidsete kultuuriartefaktide pärast.

Teised külastatavad kohad teel

Mõni muu koht on külastamist väärt, kuid te ei pea seda teekonda tingimata läbima.

Türgi

Iraan

  • Isfahan (Pärsia pealinn Safavihi dünastia ajal)
  • Širaz (Persepolis)
  • Bam (2500-aastane Parthuse impeeriumi tsitadell, peaaegu hävitatud 2003. aasta detsembri maavärinas)

Pakistan

  • Islamabad (Pakistani pealinn; kõik saatkonnad on seal)
  • Rawalpindi (Põhja-Pakistani keskus; viibige siin, kui soovite / peate minema Islamabadisse)
  • Taksila (Keiser Ashoka budistlik arheoloogiline koht)

India

  • Amritsar on linn Punjabis India ja Pakistani piiri lähedal. Sellel on Kuldne tempel, see on sikhi usundi keskus ning seal on mõned muuseumid ja mälestusmärgid.
  • Simla on mägilinn Delhist põhja pool ja oli Briti Ravi suvepealinn. Selles on meeldiv kliima ja huvitavad vanad koloniaalhooned.
  • Mumbai on India kõige arenenum linn, mis toidab peaaegu 2% kogu India elanikkonnast. Lõuna-Mumbai on huvitav koht vaadata Briti impeeriumi vanu koloniaalhooneid, mis lõppesid 1947. aastal. Linnas on meelelahutustööstus Bollywood, mis on Hollywoodi järel maailmas suuruselt teine ​​filmitööstus. Linnas on kosmopoliitse kultuur ja korralik ööelu. See linn koosneb seitsmest saarest, mis on omavahel ühendatud.
  • Ahmedabad on Gujarati osariigi pealinn, mis on 2013. aasta seisuga kõige kiiremini arenev osariik Indias. Sellel linnal on rikkalik mogul-keisri Ahmed Shah ajalugu. Mumbai jalgsijälgede järgi peaks see linn olema järgmine India Manchester.

Armeenia

  • Ehkki see tähendaks reisi Iraanist põhja poole, peaksite oma isu äratama, kui Armeenia kirikud ja kloostrid, mida näete kogu Türgis ja Iraanis, peaksite kindlasti minema Armeenia. Teise võimalusena võite teha ümbersõidu algsest marsruudist ja suunduda Türgi idaosast Gruusia ja kaudu Batumi ja Akhaltsikhe või Thbilisi Armeeniasse ja jätkake Iraani (või vastupidi).

Mine edasi

Sel päeval lõpetasid need, kes selle tee maha tallasid, New Delhis oma teekonna harva ja pole põhjust, miks peaksite seda tegema. Mõned suundusid põhja poole Himaalaja(tollasesse) Madalmaade kuningriiki Nepal; nimega tee Friigi tänav riigi pealinnas Katmandu meenutab neid päevi. Paljud teised otsisid valgustust mööda ulatuslikke randu Goa hoopis lõunas. Jätkates edasi Kagu-Aasias, kus sarnane vaatepilt Banaanipannkoogirada olemas, oli ka üsna populaarne, ehkki läbisõit maismaalt Birma (Myanmar) oli täpselt sama piiratud kui praegu. Mõni suundus isegi alla Austraalia, mis aga eeldaks Timori mere ületamiseks tavaliselt lühikest lendu.

See teekond sihtkohta Istanbulist New Delhi maismaale on kasutatav artikkel. See selgitab, kuidas sinna jõuda, ja puudutab kõiki peamisi punkte. Seiklushimuline inimene võiks seda artiklit kasutada, kuid palun parandage seda lehe muutmisega.