Rongireis Indias - Rail travel in India

India raudteevõrk on suuruselt kolmas maailmas ja raudteesüsteem on tõhus, kui mitte alati graafikus. Palju üle 60 000 km kulgevad rajad aitavad ühendada üle 7500 jaama, mis viib iga päev ligi 20 miljonit inimest. Kuigi vahemaad on Indias pikad ja India rongid pole maailma parimad, võib nendega reisimine lisada külastajate elamusele põneva uue mõõtme. Praktiliselt pole paremat viisi sõbrunemiseks kohalike inimestega ja vaatemängulise ja mitmekesise India maapiirkonna vaatamiseks. Paljudel marsruutidel on raudtee kiireim ja odavam viis liikumiseks.

Kõik riikliku süsteemi rongid aastal India haldab valitsus India raudteed (IR).

Saage aru

Indias on erinevaid ronge, sõltuvalt teie marsruudist ja sellest, kas reisite päeval või üleöö. Kallimad ja luksuslikud rongid on reeglina konditsioneeritud, peatuvad ainult suuremates jaamades, neil on ainult istekohad või voodid ja pakutakse reisijatele rohkem ruumi. Seevastu odavamad teenused on aeglasemad, sageli pole neil konditsioneeri ja sisaldavad reserveerimata kambrid. Laia rongide ja majutustüüpide valiku korral on teil valida, kas reisida esimese klassi salongis, mis on võrreldav lääneriigi esimese klassiga, maalähedasemal (ja tõenäoliselt ka seikluslikumal) viisil või millegi vahel. Kui otsite tõeliselt luksuslikku kogemust, on India ümbruses populaarsetes sihtkohtades ringkäigul mitu luksusrongi.

Nagu enamikus maailmas, saab pileteid osta nii veebist kui ka raudteejaamade lettidest. Veebist ostes saab pileti kohe printida või teile postitada. Piletite saadavus sõltub sellest, millal reisite, kui vara broneerite ja millises klassis soovite reisida. Tihedatel liinidel ja kuupäevadel võite sattuda ootenimekirja ja pääsete rongile ainult tühistamiste korral või võite peavad sõitma üsna ebamugavas üldruumis.

Ka söömine ja magamine sõltub palju rongi tüübist ja klassist. India köök on väga mitmekesine ja kuna toitu valmistatakse tavaliselt jaamades, kus rong peatub ja mida pardal pakutakse, on teil reisimisel võimalus kohalikku kööki kogeda! Madalamates klassides, nagu näiteks magamisklass, on sageli ka toidumüüjaid.

Kui plaanite magada rongis, vaadake allpool olevat uneosa; mõned kohad kupees on magamiseks paremad kui teised. Lisaks sellele ei pruugi odavamad rongid, mis on sageli üsna umbsed, ilma kliimaseadmeta ja igas jaamas peatumata, pakkuda uniseks optimaalset keskkonda. Kui peatute öösel raudteejaamas, ei pruugi teil olla vaja hotellitoa leidmise pärast muretseda, sest paljud jaamad pakuvad majutust pensionile jäävates tubades.

IR-l on mõned uuemad treenerid (tavaliselt uuendatud tooliautod) ja teenused (Tejas Express ja Gatimaan Express), mis muudavad rööbastel liikumise atraktiivsemaks, eriti arvestades kasvavat kommertslennundust. Need on tavaliselt mugavamad ja kiiremad kui muud rongid, kuna need ei ole mõeldud mitte ainult võrgu parimaks, vaid ka kõige kaasaegsemaks. Kuid need pole nii tavalised kui muud teenused - need ei ole üleriigilised ja käivad enamasti Mumbai - Goa liinil - ning neil on tavaliselt kallimad hinnad. Varsti võetakse kasutusele ka uued üksused (rongid 18 ja 20), mis sarnanevad teatud Euroopa rongidega, suurendades kättesaadavate funktsioonide ja täienduste arvu.

Rongid

Regulaarsed rongid

Kõik India regulaarrongid on kas ülikiired ekspress-, ekspress- / posti-, kiirreisija-, reisija- või kohalikud / linnalähirongid. Lai hierarhia luksuslikust tavapäraseni on järgmine:

• Rajdhani ekspress - Need on täielikult konditsioneeritud ülikiired üleöö rongid, millel on ainult vahelduvvoolu magamiskohad ja mis sõidavad rahvuspealinna vahel (Delhi) ja iga suurema jaama kohta. Need on India raudtee kõige luksuslikumad rongid.
• Shatabdi Express - Need on ülikiired konditsioneeriga päevarongid, mis pakuvad istumisvõimalust (magamisvõimaluseta). Need kuuluvad India kiiremate rongide hulka.
• Garib Rath Express - Need on ülikiired õhukonditsioneeritud ööbimisrongid, kus on nii istumis- kui ka magamiskohad, mis pakuvad madalama hinnaga rohkem kohti ühe bussi kohta.
• Duronto Express - need on nii konditsioneeritud kui ka konditsioneerimata vahemaandumiseta rongid, mis pakuvad luksuskogemust koos täpsusega ning sellele lisanduvad reisikulud vähem kui Rajdhani.

Märkus: ülal on täielikult reserveeritud rongid. Neil pole reserveerimata / üldisi sektoreid (vt allpool).

• Jan Shatabdi ekspress - Need on ülikiired päevased linnadevahelised rongid, mis pakuvad nii konditsioneeriga, konditsioneerimata kui ka reserveerimata Jansadharani istumiskohti.
• Ekspress ja Mail - Nendel rongidel on nii konditsioneeritud kui ka konditsioneerimata vagunid, sealhulgas nii istumis- kui ka magamiskohad, ja peatused suuremates raudteejaamades.
• Kiire reisija - Neil rongidel on ainult konditsioneerimata vagunid, sealhulgas nii reserveerimata istuv (enamasti) kui ka magamiskoht (mõnikord). Nad peatuvad peaaegu kõigil oma marsruudi jaamadel.
• Reisija - Neil rongidel on ainult konditsioneerimata vagunid, mis pakuvad ainult reserveerimata istekohti.
• Kohalik või Äärelinn - Need rongid pakuvad nii istumisvõimalusi kui ka seisvat ruumi ja rööbasteid ning sõidavad suurlinnades ja nende ümbruses.

Mägirongid

India raudteed käitavad ronge India erinevatesse mägijaamadesse. Nendega reisimine on veetlev kogemus, kus pisikesed rongid läbivad tähelepanuväärse maastiku keskel tunneleid, sildu, kurve ja aasasid. Kolm allpool nimetatud on UNESCO maailmapärandi nimistud.

• Darjeelingi Himaalaja raudtee (DHR) —Himaalaja järskude ja piinarikkate jalamite kohal liikudes kulub mängurongil 83 km (52 ​​mi) kauguse läbimiseks kuus tundi. Uus Jalpaiguri (NJP) kuni Darjeeling. 1883. aastal valminud raudtee järgib teed (ja jagab enamasti sama voodit) ja kasutab huvitavat tagurdamissüsteemi (rongid ronivad libisevasse ja lähevad siis tagurpidi, et ronida mäe järgmisest osast üles, umbes nagu külgsuunas V) ja aasad (rööbastee ümbritseb ennast ja ületab ennast), et navigeerida järsul tõusul. Batasia Loop, Torje lähedal Darjeelingi lähedal, otse Ghoomi linna taga, on oma suurepäraste vaadete tõttu kõige kuulsam.
• Kalka – Shimla raudtee —Raudtee Kalkast kuni Simla (Shimla) valmis 1903. aastal, viimane etapp seoses sellega Calcutta (Kolkata), tollane Briti India talvepealinn koos Simla, siis suvepealinnaga. 96 km (60 miili) raudtee kulgeb läbi Shivaliku mägede suurepärase maastiku, mööda kõrgete mägedega rõngatud orge, üle Rooma viaduktide moodi ehitatud 864 kivisilla ja läbi 107 tunneli, mis on pikimad 1144 m (3753 jalga).
• Nilgiri mägiraudtee (NMR) - India järsem mägiraudtee, NMR ronib Mettupalayamist 6 159 jalga (1877 m) Udhagmandalam 46 km (29 mi) kaugusel, mõnel lõigul on gradient 1:12. See valmis 1899. aastal ja on ainus raudtee Indias, kus järsul tõusul ronimiseks kasutatakse hammasrattaid. Rong läbib 16 tunnelit, üle 250 silla ja umbes 205 järsu kurvi ning kogu tee on nähtav hingemattev Nilgiri mägede maastik.

Luksusrongid

Üks luksuslikumaid viise India silmapaistvamate turismisihtkohtade ja vaatamisväärsuste uurimiseks on valida luksusrongisõit. India luksusrongireiside ajalugu ulatub tagasi varasemate maharadžade aegadesse, kes varem riigivisiitide, jahipidamise ja isiklikel puhkudel reisisid rikkalike isiklike vagunitega. Aastal 1982 käivitas Rajasthani turismiarenduskorporatsioon koostöös India Raudteega ratastel palee, et taaselustada Indias elegantse reisimise kunsti. Palace on Wheels käivitati Rajasthani turismi edendamiseks ja ainult ülemere reisijate toitlustamiseks ning pakuti neile vaeva, kõikehõlmavat ja rikkalikku võimalust reisida Rajasthani kuninglikesse sihtkohtadesse. Palace on Wheels on endiselt India kõige austatum luksusrong. Tänapäeval sõidab kokku 6 luksusrongi, mis sõidavad erinevatel liinidel ja pakuvad kokku 11 eelnevalt pakendatud marsruuti.

• Rataste palee- India kõige ehtsam luksusrong, Palace on Wheels, teeb kaheksa päeva pikkuse ringi New Delhi peatuste ja vaatamisväärsustega ekskursioonidega aastal Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpurja Agra. Rong on varustatud kaasaegsete mugavustega, nagu internetiühendus, otseülekanne, söögivagunid, baar ja istumisnurk, külalistemajad koos vannitoa ja isegi spaa. Palace on Wheels "kõik hinna sees" hinnad algavad 340 USA dollarilt inimese ja öö kohta, kui tegemist on kolmekordse majutusvõimalusega, madalhooajal ja 450 USA dollariga sama kõrghooajal (oktoober – märts). Selles rongis on soovitav aeg aegsasti broneerida, kuna mõnikord broneeritakse rong mitu kuud ette.
• Dekkaani odüsseia- Teine Indias kasutusele võetud luksusrong pärast Rajasthanis asuva Rattapalee suurt edu oli Deccan Odyssey Maharashtra osariigi turismiarenduse korporatsiooni ja India raudteede ühisalgatus turismi edendamiseks Maharashtra. Selle luksusliku rongireisi marsruut oli loodud selleks, et pakkuda külalisele kultuurilisi ja ajaloolisi teadmisi mõnes Maharashtra kõige olulisemas sihtkohas. 7 ööd / 8 päeva marsruut algab Mumbai ristub põnevaima Lääne-Ghatsi ja Konkani ranniku kõige hüpnotiseerivamaastikuga. See luksusrongireiside pakett sisaldab ka 2 päeva peatumist väikeses smaragdis Goa, mis on väga populaarne globaalne rannasihtkoht. Dekani odüsseia hind algab 315 dollarist inimese kohta ööpäevas kolmekordse majutusvõimaluse korral madalhooajal (aprill ja september) ja 425 dollarist sama kõrghooajal (oktoober – märts).
• Kuldne vanker- Nimetatud kuulsa kivivankri järgi aastal Hampi, mis on maailmapärandi nimistus, pakub Kuldne Vanker kahte nädalapikkust marsruuti Lõuna-India sihtkohtade vahel. Kuldne Vanker on ainus luksusrong Indias, mis pakub luksusreise Lõuna-Indias. See India luksusrong teeb kaheksa päeva pikkuse ringi Bangalore. Splendor of the South ja South Pride pakutavad rongid pakuvad kahte reisi. Kui Lõuna uhkus hõlmab sihtkohti lõunapoolses Karnataka osariigis, siis lõuna lõuna ulatub üle riigipiiride ja hõlmab silmapaistvaid sihtkohti Keralas, Tamil Nadus, Pondicherry's ja Karnatakas. Mõned rongis pakutavad võimalused hõlmavad restorane, baari, salonge, jõusaali, ärikeskust, spaad, WiFi-ühendust, kajuteid koos vannitoaga ja keelavad sõbralikud treenerid. Lõuna-Kuldse Vankri uhkuse teekond algab Bangalore Yeshwantpuri jaamast ja hõlmab Mysore, Srirangapatna, Kabini, ajaloolised paigad Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole ja lõpuks Goa kaheksa päeva jooksul. Lõuna-Golden Chariot Pride'i hinnad algavad 440 USA dollarist inimese ja öö kohta kolmekordse jagamise põhimõttel ja küündivad kuni 754 dollarini sama ühe inimese kohta. Lõuna teekonna kuldvankri hiilgus viib külalised reisile üle Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavuri, Madurai, Poovari, Thiruvanathapurami ja Kochi. Selle luksusliku rongireisi vaatamisväärsuste hulka kuuluvad Auroville, Vidhan Soudha, Rock Forti tempel, Kumarakomi tagumikud, Meenakshi tempel, Hiina kalavõrgud, juudi sünagoog ja UNESCO maailmapärandi nimistusse kuuluvate Mamallapurami mälestusmärkide rühm ja Brihadeeswara tempel Thanjavuris. Lõunapoolse Golden Chariot Splendori hinnad algavad kolmekordse jagamise korral alates 545 dollarist inimese ja öö kohta ning küündivad sigade täituvuse alusel isegi 831 dollarini.

• Indiaanlane Maharaja- India esimene eraviisiliselt juhitav luksusrong ja World Travel Awardi võitja Aasia juhtiva luksusrongi kategoorias; India Maharaja ühendab Mumbai kuni Delhi ja hõlmab India kõige kuninglikumaid ja kultuuriliselt olulisemaid sihtkohti. See luksusrongireis sisaldab ekskursioone UNESCO maailmapärandi nimistusse kuuluvate Ajanta ja Ellora, Taj Mahali, Agra kindluse ja Fatehpur Sikri koos Udaipur, Jaipur aastal Ranthambore'i rahvuspark Rajasthan. India Maharaja reisiplaan on 8 päeva ja 7 ööd ning rongitariif algab 595 USA dollarist inimese ja öö kohta hõbedaklassi kahe inimese majutamiseks ja eksklusiivseim kuldklassi üheinimesevõimalus võib maksta kuni 1590 USA dollarit öö kohta.
• Kuninglik Rajasthan ratastel- Royal Rajasthan on Wheels viib teid keeristormituurile üle vürstiriigi Rajasthani. Rajasthanis, mis vanasti oli Rajput maharadžade maa, ootavad rändureid suurepärased kindlused, uhked paleed ja mitmekesine kultuur. Rongi marsruut sisaldab ekskursioone sihtkohta Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra ja Delhi ja kestavad 7 ööd ja 8 päeva. Vaatamisväärsuste hulka kuuluvad Taj Mahal, Merevaigukindlus, Fatehpur Sikri, Mehrangarhi kindlus, Ranthambore rahvuspark ning Khajuraho ida- ja läänerühmade templid.
• Maharajase ekspress- India uusim luksusrong Maharajas 'Express on India vastus Orient Expressile. See luksuslik turismirong pakub 5 marsruuti, millest 3 on üle-India reisid ja 2 kuldse kolmnurga reisid. Maharajas ’Expressi rännakud on nimetatud India pärandiks, India hiilguseks, India panoraamiks, India kalliskivideks ja India aareteks. Maharajas Express on juhtumisi ka üks maailma kallimaid luksuslikke turismirongisõite, mille hind on alates USD 3580 inimese kohta ühe reisi kohta ja mis ulatub Presidendisviidi hinnaga kuni 22000 USD inimese kohta ühe reisi kohta.

Magama

Pikamaa

• Vahelduvvoolu esimene klass (1A), mis on reisimiseks kõige mugavam klass, sisaldab lukustatavaid nelja- ja kahekohalisi (kupee) ruume. Vagunid on puhtad (ja vaipkattega) ning tualetid on palju puhtamad kui ükski teine ​​tualett, mida India rongides näete. Pakutakse linasid, patju ja tekke (saatja teeb ööseks voodid). AC esimese klassi vaguneid leidub tavaliselt ainult olulistes üleöö rongides ja need on kõige kallimad klassid.
• AC 2-astmeline (2A) Reisijad magavad neljal magamiskohal avatud kabiinis või kahel magamiskohal, mis paiknevad piki vaguni külge. Igas kajutis on privaatsuse eesriie ja mõlemal küljel kail on oma privaatsuse kardin. Tualettruume on neli, kaks vaguni mõlemas otsas ja sisaldavad tavaliselt lääne ja ida stiilis tualettpaberiga laigulist segu. Saatja toob ringi tekid, linad ja padjad.
• AC 3-astmeline (3A) on sarnane 2-astmelisega, olulised erinevused on täiendav keskmine nari kajutites (kuid mitte külgedel). Igas salongis on privaatsuse huvides kardinad ja mõlemal küljel kail on oma privaatsuse kardin, mis on sarnane AC 2 Tier bussiga. See võib muuta ebamugavaks hommikuti sirgelt istuda, kui keskmises naris olev inimene on raske magaja. Saatja toob õhtul linad, tekid ja padjad. Kuna inimesi on ümberringi rohkem, kipub AC 3 Tier olema mürarikkam kui AC 2 Tier.
• AC 3-astmeline majandus (3E) on tavaliselt leitud Garib Raths'is ja mõnes Durontos - see sarnaneb AC 3 Tieriga, kuid ka küljel on keskmine kai, mis muudab selle lahe 9 magamiskohaks. Tähistatakse tähega "G". 3E on võrreldes 3A-ga odavam.
• Magamisklass (SL) on see, kuidas enamik indiaanlasi reisib, ja see on odav viis riigis ringi liikumiseks. Kaid on paigutatud sama mustriga nagu AC 3 Tier, kuus kajutit kajutis ja kaks piki vaguni külge, kuid puudub konditsioneer. Negatiivne külg on see, et sees võib olla kuum, higine ja ebamugav. Tualettruumid on mõnikord määrdunud ja mõnes India piirkonnas leiate, et jagate oma kajutit reisijatega ilma broneerimiseta. Seiklushimuliste jaoks on see India nägemine. Igasuguseid esemeid ja toitu (enamasti kohalikku toitu) müüvad chai-wallahid ja pütid rändavad vagunites ning leiate end jagamas toitu ja elulugusid selles klassis reisivate madalama keskklassi peredega.

Erinevate klasside tüüpiliste paigutustega saate viidata neile mitteametlikud skeemid.

Lühike vahemaa

Viimaste aastate jooksul loodud ja loodud uute treenerite ja teenustega võib nende "päevaste" treenerite kvaliteet isegi samas klassis tohutult erineda.

• Anubhuthi (EA) on saadaval mõnes Shatabdis. See on sisuliselt EÜ ajakohastatud versioon (vaata allpool), uute bussidega, millel on ajakohastatud istekohad koos ekraaniga igale reisijale. See sarnaneb Tejas Expressi tooliautodega.
• AC juhatuse esimees (EC) on saadaval ainult mõnes Shatabdis ja Durontos. See on äärmiselt mugav ja on kõige mugavam viis päevasel ajal reisimiseks.
• AC tooli auto (CC), mida leidub enamikul päevasel linnarongil, on ka üsna mugav, kuid istmed pole nii laiad kui EÜ. Selles klassis on soovitatav reisida kõikjal, kus võimalik, kuna 2S (vaata allpool) võib muutuda üsna rahvarohkeks, eriti tiheda liiklusega liinidel.
• Teine istekoht (2S), mis on saadaval enamikul päevasel linnarongil, on reserveeritud istekohad konditsioneerita vagunites. Istmed on mugavalt polsterdatud, kuid õues valitsev kuumus ja tolm võivad muuta selle suvel ebamugavaks. Samuti kasutavad seda tavaliselt "üldise" piletiga reisijad ja kasutavad kohti, makstes trahvi (tavaliselt ₹ 20) TTE-le. On kõik võimalused, et võite sattuda nelja inimesega istekohale, mis on tegelikult mõeldud 3. jaoks. Kui leiate, et veebis broneerides on liiga palju tühje kohti, ärge oodake, et kupee oleks tühi.

Reserveerimata

• Reserveerimata / üldised sektsioonid (UR / GEN) on polsterdatud istmetega, kuid vagunid on sageli täis inimesi, kes istuvad vahekäikudel ja pakiraamidel. Isegi lühikeste vahemaade jaoks ei ole soovitatav reisimisviis, välja arvatud erakordselt karmid ja uudishimulikud, kes on selles ainuüksi elamuse jaoks.

Hinnad

Logi sisse IRCTC rongide ja hindade üksikasjad. Teise võimalusena (ja eriti kui teil pole veel kontot) leiate rongid, piletihinnad ja piletite kättesaadavuse India raudteede jaotisest Rongide / piletihindade / majutuse kättesaadavus oluliste jaamade vahel^{[varem surnud link]}.

Vaatamata arvukatele rongi- ja klassitüüpidele on hinnasüsteem üsna loogiline.

• Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi ja Garib Rathi rongidel on fikseeritud hind punktist punkti. Hind ühesuunaline võib erineva toitlustustasu tõttu olla veidi suurem või väiksem kui vastupidine hind.

Erinevat tüüpi rongid

Põhimõtteliselt on viit tüüpi ronge:

• Reisirongid on aeglased rongid, mis peatuvad kõigis jaamades, sealhulgas väga väikestes jaamades.
• Kiired reisirongid on reisirongid, mis jätavad väiksemad jaamad vahele ja pakuvad sama piletihindu.
• Ekspressrongid peatus ainult suuremates raudteejaamades ja maksab kõrgemalt kui reisirongid.
• Ülikiired ekspressrongid jätke mõned suuremad jaamad vahele ja laadige kiirrongidest veelgi kõrgem hind.
• Rajadhani ja Shadabdi rongid on eliitrongid, mis pakuvad ainult konditsioneeritud busse. Nad peatuvad ainult valitud jaamades. Sõiduhind on üsna kõrge, sest kogu toit on hinnas.

Kavad

Enne pileti broneerimist külastage India raudteede veebisaiti aadressil Rongide / piletihindade / majutuse kättesaadavus oluliste jaamade vahel^{[varem surnud link]} teavet, sealhulgas rongi, piletihindade ja piletite kättesaadavuse leidmine.

Samuti saate kogu ajakava veebis rongi numbri järgi^{[varem surnud link]}. Töötavate rongide loetelu antud jaamapaari vahel^{[varem surnud link]} saab ka veebis.

Teise võimalusena saate selle koopia Rongid lühidalt, riiklik raudtee sõiduplaan, igast raudteejaamast. Seda ajakohastatakse igal juulil ja see kehtib kuni järgmise juuni lõpuni. See võimaldab teil valida oma vajadustele sobivaima rongi ja leida sihtkoha rongi nime ja numbri. See on siiski üldine juhend ja ei sisalda kõigi jaamade üksikasjalikku loetelu ega ka kõiki ronge, mis sõidavad. Täpsem juhend, mis sõltub raudteepiirkonnast, on saadaval selle tsooni olulistes jaamades. Näiteks Lääne-Indias sõitvate rongide üksikasjalik juhend (s.o Lääne tsooni sõiduplaan) on saadaval kõigis Lääne-India suuremates raudteejaamades.

See privaatne veebileht (India Rail Info) võimaldab teil otsida ka ronge, hindu ja piletite saadavust ning marsruudikaarte (kontot pole vaja). Kasutage seda saiti ainult oma teabeks, kuid alati broneerige veebipileteid jms ametliku veebilehe (IRCTC) kaudu, nagu on märgitud punktis Piletimüük.

Piletimüük

Mis tahes ülalnimetatud klassi reisimiseks on vaja piletid ette broneerida UR / GEN). Pileteid saab broneerida kahel viisil:

Interneti broneerimine

Internetis saab broneerida kahte erinevat tüüpi pileteid:

• An i-pilet (lühend Interneti-pilet) on pilet, mis broneeritakse veebis, trükitakse infrapunakontoris ja edastatakse kulleriga teie (India) postiaadressile 48 tunni jooksul pärast broneerimist. I-pileti broneerimise kord on järgmine:
  • Logige sisse IR reisijate broneerimise veebileht.
  • Logi sisse oma kasutajanime ja parooliga. Kui kasutate saiti esimest korda, peate kõigepealt registreeruma, sisestades oma nime, e-posti aadressi, postiaadressi, telefoninumbri ja ameti. (märkus: välismaalased ja mitteresidendist indiaanlased peavad esitama ISD: rahvusvaheline standardvalimiskood, mis kehtib neile registreerimine IRCTC-s.)
  • Sisestage ekraani keskel asuvasse kasti lähte- ja sihtjaamade jaamakoodid, reisi kuupäev ja klass ning valige märkeruut „i-pilet”.
  • Klõpsake nuppu Leidke rongid nuppu. Ilmub antud jaamade vahel sõitvate rongide loend.
  • Valige loendist oma valitud rong ja klõpsake nuppu Broneeri pilet valik. Enne seda saate kontrollida ka piletihinda, ajakava jms, klõpsates vastavatel nuppudel.
  • A Piletite broneerimine vorm avaneb lehel. Sisestage kõigi reisijate üksikasjad ja eelistused (maksimaalselt kuus ühe broneeringuga), märkige sobiv aadressikast ja klõpsake nuppu Mine nuppu.
  • Ekraanile ilmub pileti koopia koos üksikasjadega. Klõpsake nuppu Tee makse nuppu.
  • Uues aknas avaneb pankade loend. Valige oma pank ja esitage oma kaardi üksikasjad (PIN-kood jne). Kui kasutate mitte-India kaarti, peate valima suvandi "Telg".
  • Ekraanile ilmub broneeringut kinnitav teade. Pilet toimetatakse määratud postiaadressile 48 tunni jooksul.
  • Kontrollima pnr staatus
• An e-pilet (lühend elektrooniline pilet) on pilet, mis broneeritakse veebis ja prinditakse koheselt. Kõigi reisijate kehtiv isikut tõendav dokument (valija ID-kaart / PAN-kaart / pass / juhiluba) tuleks esitada koos reisipäevaga koos piletiga. E-pileti broneerimise kord on järgmine:
  • Logige sisse IR reisijate broneerimise veebileht. Lisaks on olemas ametlik rakendus kuid alates 2017. aasta veebruarist ei toetata maksmist välismaiste krediit- / deebetkaartidega. Nii et kasutage selle asemel veebisaiti.
  • Logi sisse oma kasutajanime ja parooliga. Kui kasutate saiti esimest korda, peate kõigepealt registreeruma, sisestades oma nime, e-posti aadressi, postiaadressi, telefoninumbri ja ameti. (märkus: nad võtavad ainult Indiast pärit mobiiltelefone, mis algavad 91 riigikoodiga.)
  • Vasakusse ossa "Planeeri mu teekond" tippige lähte- ja sihtjaamade jaamade nimed ning valige kuvatavast automaatse täitmise loendist jaamakoodid. Valige ka reisi kuupäev ja „Tüübi pilet” peab olema E-pilet. Vajutage nuppu Esita.
  • Leht laaditakse uuesti ja kuvatakse teile tulemused. Kui tulemusi ei tagastata, proovige erinevaid jaamade nimesid (näiteks Agra linnast Agra CANTT-ni).
  • Tulemustes loetletakse saadaolevad rongid väljumise aja järgi. Iga tulemuse viimases osas on klassid (näiteks AC1, AC2, AC3, SL). Klõpsake soovitud klassi ja peal kuvatakse lisateave.
  • Sait kuvab teavet selle rongi, klassi ja päeva kohta ning näitab ka teisi selle konkreetse päeva ja klassi eelseisvate päevade jaoks saadaolevaid aegu. Otsige sõna AVAILABLE. See tähendab, et saate selle kohe broneerida. Teised sõnad tähendavad ootelehega liitumist. Klõpsake sõna AVAILABLE all olevat linki "Broneeri kohe".
  • A Piletite broneerimine vorm avaneb lehel. Sisestage kõigi reisijate üksikasjad ja eelistused (maksimaalselt kuus ühe broneeringuga), märkige sobiv aadressikast ja klõpsake nuppu Järgmine nuppu.
  • Ekraanile ilmub pileti koopia koos üksikasjadega. Klõpsake nuppu Tee makse nuppu.
  • Ilmub makseviiside loend. Kui kasutate välismaist krediit- või deebetkaarti, valige suvand „Payment Gateway / Credit Card” ja seejärel „International credit cards - Powered by Atom”. Pange tähele, et alates 2017. aasta veebruarist ei saa juriidiliste piirangute tõttu osta välismaise kaardi abil pileteid vähem kui 2 päeva ette. Klõpsake nuppu Tee makse valik.
  • Teie pileti koopia koos üksikasjadega ilmub ekraanile uuesti. Oma elektroonilisel koopial saadetud trükitud koopia / SMS saate iPadil, mobiiltelefonil, sülearvutil jms kaasas kanda ning kehtivat isikut tõendavat dokumenti oma reisipäeval.

E-piletit peetakse kiireks, turvaliseks ja parimaks viisiks piletite (eriti Tatkali) broneerimiseks.

Counter Broneerimine

Pileteid müüakse ka enamikus raudteejaamades ja India raudteede 1000 pluss arvutipõhistes reisijate broneerimiskeskustes, mis asuvad kogu riigis. Leti broneerimiseks peate täitma paberkandjal vormi ja esitama selle letis töötavale ametnikule (aeg-ajalt, pärast pikka järjekorras ootamist) koos tasumisega kas sularahas või krediitkaardiga. Krediitkaarte aktsepteeritakse enamikes olulisemates jaamades. Suurlinnade ja teiste tähtsamate linnade loendurid aktsepteerivad Visa, MasterCard, AmericanExpress ja Diners Card ning enamiku India pankade kaarte. Krediitkaardimaksed on olenevalt jaamast tavaliselt 1 kuni 3 letid.

Broneerimisnõuanded

• Vältige reisibüroosid, reklaamklippe või teisi, kes pakuvad teie piletite broneerimist tasulise teenuse eest. Tavaliselt on seda palju lihtsam ja odavam ise teha.
• Kui broneerite välismaalt, on kõige lihtsam kasutada veebiteenust ja printida e-piletid koju. i-pileteid saab kohalik kuller saata ka India (mitte välismaal) aadressidele ning enamik hotelle aktsepteerib meelsasti kohaletoimetamist, kui sellest ette teatatakse.
• Rongipiletid on eriti nõutavad, eriti suvi (Aprill – juuni) ja talv (Detsember – jaanuar) vaheajad. See tähendab, et ilma hoolika planeerimiseta võib kaugele reisimiseks (näiteks New Delhist Mumbaisse) piletite hankimine olla võimatu. Broneerida saab kuni 120 päeva ette, kuid kiirel hooajal võivad piletid kiiresti välja müüa. Nii et planeerige oma teekond aegsasti ette.
• Välisriikide kodanikud saavad pileteid neile reserveeritud kvoodist. Suurtes linnades on teil nende jaoks kindel lett või isegi spetsiaalne kontor.
• Kui plaanite sisse reisida 1A või EÜ, pileteid peaks olema lihtsam kätte saada - nende järele on üldjuhul vähem nõudlust. Pidades silmas suurenevat turistide arvu, on isegi neid kohti raske saada, kui neid ei broneerita vähemalt 5 päeva ette.
• Kui India raudtee veebisait tundub hirmutav, kaaluge Cleartrip.com või MakeMyTrip.com kasutamist: mõlemad pakuvad mugavat broneerimist väikese tasu eest ja hoiavad teid kursis teie ootejärjekorra olekuga. Need lehed vajavad siiski IRCTC kontosid.
• 12Mine Aasia pakub saabuvatele India rongidele piletiteenust ilma vajaduseta IRCTC konto loomisest. Teenus ei hõlma siiski kõiki India marsruute.

Kinnitamata majutus

Kui te ei saa a Kinnitatud (CNF) pileti, võite saada ühe, mis on Ooteloendis (WL) või Broneerimine tühistamise vastu (RAC) staatus. Kui olete oma pileti ette broneerinud, kolitakse sellest tõenäoliselt välja WL kuni RAC staatus või isegi kuni CNF olek aja möödudes (tühistamiste tõttu), seega on mõistlik seda perioodiliselt kontrollida ja hoida oma plaanid dünaamilised. Kasutage 10-kohalist numbrit Reisija nimi (PNR) pileti paremasse ülanurka trükitud number, et pileti olekut igal ajal kontrollida, kas veebisaidil^{[varem surnud link]} või telefoni teel (helistage 139(mis tahes India lauatelefonilt). Numbrit loetakse nagu WL32 / WL14 või muud sarnast, kusjuures struktuur on WL (algne asukoht) / WL (praegune asukoht).

Kui teie pilet on ootenimekirjas, ei pääse reserveeritud sektsiooni (üldruumi saate siseneda ainult siis, kui see on saadaval). Rongi sisenemisel tabatud ootenimekirjas käsitletakse piletiväliseid omanikke ja neile määratakse trahv. Kuid kui teil on RAC-i pilet, siis antakse teile "istuvad" kaid, st magamisreisijatele, jagate teie ja teine ​​RAC-i piletiomanik kai, et mõlemad saaksite magamise asemel istudes reisida. Seejärel jagab piletikontrollija CNF-i magamiskohta, kui see on saadaval viimase hetke tühistamiste, mitteilmumiste jms tõttu. Sõltuvalt rongist, marsruudist ja hooajast, kus reisite, võidakse RAC-i pilet uuendada CNF-iks kas kohe, kui teekond algab, reisi keskel või üldse mitte. Kui te ei liigu enne rongi väljumist ootenimekirja (WL) piletist ülespoole, võite taotleda tagasimakset, kuid maksimaalselt paar tundi pärast rongi väljumist (lühikestel reisidel 3 tundi, kuni 12 tundi). tundi pikkade teekondade jaoks). Kui ostsite pileti veebist, saavad WL-piletid automaatselt raha tagasi.

Lõplik kai nimekiri koostatakse alles 4 tundi enne väljumist. Kui kontrollitud nimekiri on postitatud, paigutatakse sageli lõplikud tühistamised ja valitsuse ametlikud reservatsioonid ümber, mis võimaldab WL-il ja RAC-il järjekorras üles tõusta. Samuti on võimalik, et nimekiri liigub allapoole, kuna ametnikele antakse eelisõigus ja hiljem kinnitatud kohad kinnitamata. Kinnitamata broneerimine on tõesti hasart, kuid sagedamini ei saa istekohta, eriti kui teie järjekorras on varem.

Kui jõuate jaama veel ootenimekirjas, oodake, kuni rong saabub. Broneerimisnimekiri postitatakse iga klassi või taseme algusesse. Leidke oma nimi vastavalt broneeringu numbrile. Kui teie nime pole loendis, jääb teie pilet kinnitamata. Samuti saavad teid abistada raja töötajad.

Majutuseta majutusse minek võib siiski olla võimalik. Dirigendid aitavad teadaolevalt välismaalastele ja üliõpilastele vabade kohtade pakkumist ilma nõuetekohase reservatsioonita ja pigistavad selle kinni. Võib eeldada altkäemaksu tasumist, kasutage oma otsust. Igasugust vahetust arutatakse kohe pärast lahkumist ja eeldatavasti lõpeb see saabumisel. Tavaliselt paigutatakse teid AC1 või AC2 koos ametnikega, kes on samuti teie majutusest teadlikud ja ootavad ka osalist tasu. Because a number of seats are reserved for government officials in top tiers, it is easy for officials and conductors to "sell off" an accommodation.

Tatkal Quota

Many trains keep a small quota of seats known as Tatkal (meaning 'immediate', abbreviated as CK) for sale one day before the departure date. There is an extra charge for these seats. This option is also available at the time of booking online. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad ja Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Sööma

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. There are also Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Cope

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master or the station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Ole turvaline

• Always watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors open, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Magama

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Pange tähele, et 1A ja FC classes do not have MB, SL või SU bunks, while 2A does not have MB või SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

There are also two Railway Hotels in Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi ja Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Railway Hotel, Puri Railway Station, ☏ 91 6752 222-063, faksimine: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.