- Kaevanduste ja karjääride kohta vtMäeturism
- Looduslike maa-aluste struktuuride kohta vtKoopad
Maa-alused tööd on paljudele reisijatele huvi pakkuv reisisihtkoht.
Saage aru
Inimesed on kaevanud auke ja maa-aluseid rajatisi juba eelajaloost saati.
Lisaks looduslike koobaste laienemisele on inimesed ehitanud või laiendanud maa all lugematul hulgal teoseid alates esiajaloo varajastest elukohtadest kuni tänapäevaste torude ja tunneliteni, mis toetavad kaasaegset elustiili, või jäätmete kõrvaldamiseks.
Sõjapidamiseks ehitati mitu maa-alust ehitist, olgu need siis tunnelid vaenlase positsioonide all või maa all kindlused ja kõike alates maa-alustest panipaikadest kuni paadunud punkriteni, mis on ehitatud "järgmiseks päevaks" - mida õnneks ei jõudnudki.
Teised maa-alused tööd ehitati siiski kaubanduse ja inimeste, olgu see siis maantee, jõe või raudteevoolu hõlbustamiseks, maa alla minek oli ajaloo inseneridele mõttekas, kui pinnatee oli ülekoormatud või nõudmistele ebapraktiline. Uusi maa-aluseid rajatisi ehitatakse tänaseni ja mõnikord tunnelitakse need uuesti läbi sama mäe, kuid madalamal tasemel, moodustades nn baastunnelid.
On ka maa-aluseid lollusi ja maa-aluseid grottosid, mille on ehitanud inimesed, kellel on nii raha kui ka ekstsentrilisust, et neid ihaldada.
Tule sisse
Kõige lihtsam on juurdepääs maa-alustele töödele, mis on selgelt kujundatud avalike ruumidena või kuhu on spetsiaalselt külastajate juurdepääsu hõlbustamiseks paigaldatud turismirajatised.
Paljudes linnades on suured maa-alused avalikud ruumid, näiteks Jaapani maa-alused kaubanduskeskused või Houstoni tunnelisüsteem. Teistes linnades on raudteejaamad osaliselt või täielikult maa all. Leipzig näiteks on mitmetasandilise ostukeskuse / terminali raudteejaama all rööbasteel maa all.
Linnaraudtee
Paljudes suurtes linnades on transiidisüsteemid kus jaamad ja rajad on pinna all, kelle avalikesse aladesse pääseb tavapärase piletihinna hinnaga. Mõned eriti tähelepanuväärsed süsteemid on London, New York, Pariis, Berliin, Moskva ja Stockholmi maailma pikim kunstigalerii, kuid teised süsteemid pakuvad huvi ka transiidi fännid.
Kuigi mõned linnaraudteesüsteemid korraldavad aeg-ajalt piiratud harrastusretki „kulisside taga“, tähendab töötava raudtee tervisekaitse ja turvalisuse kaalutlused, paljude piirkondade praegune „julgeolekukliima“ koos piiratud töökeskkonnaga, et neid esineb harva ja tavaliselt toimuvad väljaspool tööperioode. Spetsialistide entusiastide väljaanded võivad seda tüüpi ekskursioone reklaamida, kuid piiratud arvu tõttu on vajalik varajane broneerimine.
Sõjaväeobjektid
Kuid kõik maa-alused tööd pole reisijale tingimata avatud (isegi korraldatud ekskursioonil). Eriti tuleb märkida, et sõjaväerajatised (isegi kui need näivad olevat hüljatud või kasutusest väljas) jäävad sageli väga tundlikeks objektideks. Ootamatu või ette teatamata visiit võib parimal juhul viia pika ülekuulamiseni, mille tulemused võivad olla oluliselt halvemad, sõltuvalt lõpuks kokku puutuva personali meeleolust. Peaksite võtma ametliku kirjaliku kontakti asjaomaste sõjaväevõimudega kohe, kui teil on kindel reisiplaan. Ärge pettuge, kui planeeritud või kokkulepitud visiit tuleb operatiivsetel ja turvalisuse kaalutlustel tühistada või seda piirata. Või kui teil keelatakse juurdepääs ilma igasuguse põhjuseta.
Vaata
Kaevandamisest või kaevandamisest tulenevate lugematute maa-aluste tööde kohta vt Mäeturism.
Vaata ka Tuuma_punkrid külma sõja punkrite jaoks.
Austraalia
Lõuna-Austraalia
- 1 Coober Pedy. Oopali kaevanduslinn Madalmaades Lõuna-AustraaliaOutback see on peaaegu täielikult maa all, kuna see on ainus viis tagada inimeste elamine karmis kliimas.
Lääne-Austraalia
- Fremantle vangla tunnelid. Tunnelisüsteem aastal Lääne-Austraalia Fremantle'i vangla all
Bosnia ja Hertsegoviina
- 2 Sarajevo sõjatunneli muuseum, Sarajevo. Maja muuseumiks ümber ehitatud tunneli sissepääsu juures, mis ühendas linna lennujaamaga, pakkudes seega Jugoslaavia sõdade kontekstis kolm aastat kestnud Sarajevo piiramise ajal linnaelanikele ainsat päästerõngast. 1990ndad.
Kanada
- 3 Diefenbunker - Kanada külma sõja muuseum, Karpkala, Ontario, tasuta: 1-800-409-1965. Iseseisvad ekskursioonid iga päev kell 11–16, giidiga ekskursioonid ainult ettetellimisel. See kunagine salajane punker on ehitatud valitsuse kaitsmiseks tuumarünnakute eest ja on nüüd Kanada muuseum ja riiklik ajalooline paik. Vaadake Ottawa ja tuumaturism artiklid üksikasjadeks 14 dollarit täiskasvanut, 13 dollarit eakat, 10 dollarit õpilast, 8 dollarit 6–18-aastaseid lapsi, 40 dollarit peresid (2 täiskasvanut ja 3 noort), tasuta alla 5-aastastele lastele.
- 4 Fort poolsaar (Fort Péninsule), Forilloni rahvuspark, Gaspé, Quebec (1,2 km [0,7 miili] La Penouille ida pool tee 132 kaudu). Quebeci ainus täielikult säilinud Teise maailmasõja aegne rannajoone patarei - Fort Peninsula oli üks kolmest fikseeritud kaitsest, mis koosnes HMCS Fort Ramsay, mereväebaas, mille 1942. aastal asutas Kanada sõjavägi natside u-paatide rünnakute eest kaitsmiseks, piirkonda läbivate kaubalaevade ohutuse tagamiseks ja Briti kuningliku mereväe varjupaigaks juhul, kui Hitleri väed olid Suurbritannia edukaks vallutamiseks. Üheteistkümnel siin baseeruval sõjalaeval oli laevapildis võtmeroll Püha Lawrence'i lahing mis nägi Kanada idaranniku lähedal Saksamaa allüksuste poolt uputatud 23 liitlaste laeva. Täna saavad külastajad kõndida kindluse maa-alustest koridoridest ja jälgida vanaaegseid relvamörte ja muid suurtükke, mis endiselt merele suunatud, ning lugeda teed mööda kirjeldavaid paneele, mis selgitavad Gaspé poolsaare strateegilist sõjalist tähtsust Teise maailmasõja ajal. Väljas on mõnus mereäärne piknikukoht.
Prantsusmaa
- 5 Musée des Égouts de Paris (Sissepääs 93, quai d'Orsay vastas, Pont d'Alma lähedal, Métro: Alma-Marceau), ☏ 33 1 53 68 27 81. Huvitava võtte jaoks Pariis, vaadake selle maa-alust kanalisatsioonisüsteemi. Vaadake aastate jooksul kanalisatsioonist leitud mõõku ja saate tunnustust Pariisi töös hoidmiseks. Täishind: 4,30 €, Tudeng: 3,50 €.
- Pariisi miinid nimetasid sageli ekslikult katakombisid.
Saksamaa
Teise maailmasõja ajal sundis liitlasi pidev pommitamine, mis oli hävitanud mitu olulist sõjatehast, natse kaevama ja oma sõjalist infrastruktuuri maa alla peitma. Natsiarhitekt ja relvastusminister Albert Speer oli nende jõupingutuste juhtiv jõud, kes sageli julmalt kuritarvitasid ja mõrvasid nende projektide jaoks kasutatud sunnitöölisi. Kui paljud neist struktuuridest hävitati pärast sõda tahtlikult, siis mõned neist püsivad tänaseni ja neid saab külastada.
- 6 Dora Mittelbau koonduslaager, Lähedal Nordhausen. Raketi V2 / Aggregat4 ehitamise koht, mis tulistati Londonile ja hiljem ka teistele linnadele asjatute jõupingutuste abil kaotatud sõja mõõna pööramiseks. Tingimused sunnitöölistele olid kohutavad ja rakette ehitades hukkus rohkem inimesi kui nende kasutuses.
- 7 Berliner Unterwelten. "Berliini allilmad" koosnevad erinevatest ehitistest, mis on kogu Berliini all ehitatud kogu selle probleemse ajaloo vältel. The Verein samanimeline pakub suures koguses erinevaid tuure.
Itaalia
- The Esimene maailmasõda Alpide rindel pani Austria-Ungari Itaalia vastu ja hõlmas palju miinid ja tunnelid, millest mõned on veel sajand hiljem nähtavad.
- Napoli Sotterrano (Napoli metroo), Piazza san Gaetano (Via Tribunali aadressil San Paolo Maggiore). Kesklinna all olevad koopad, mis on loodud kaevandamise teel esimestelt Kreeka asukatelt 2000 aastat tagasi.
Jaapan
- Pealinna piirkonna väline maa-alune heitekanal aastal Kasukabe, Saitama prefektuur on monumentaalne maa-alune üleujutustõrjesüsteem, mis valmis 2009. aastal. See ehitati selleks, et vältida Kanto tasandiku seda osa kimbutanud mitmeaastaste üleujutuste põhjustatud kahjusid. Võimalik broneerida ekskursioon maa all.
Korea
- 8 3. tunnel (제 3 땅굴). Aastal demilitariseeritud piiritsoon Korea vahel on Põhja-Korea poolt kaevatud tunnelid vägede salajaseks viimiseks piiri alla lõunasse. Lõuna-Korea on leidnud neli sellist tunnelit ja kolmandast (või õigemini selle lõigust Lõuna-Korea poolel) on tehtud turismiatraktsioon, mida külastatakse sageli tuuril DMZ-s. Nagu paljudes kohtades DMZ-s, pole tunnelis endas pildistamine lubatud, kuid see on nii pime ja kitsas, et häid fotosid nagunii ei saa.
Norra
- 9 Fjell pidulik (Fjelli kindlus), Sotra saarel Bergen. Teine maailmasõja kindlus enamasti mägitunnelites. Tippkohtumisele paigaldati tohutu suurtükivägi. Nüüd muuseum.
- 10 Andersgrotta varjupaik, Kirkenes, Finnmark. Ajutine pommivarjend tegi teise maailmasõja ajal Kirkenese elanikke. Kirkenese väikelinn oli sõja ajal enim pommitatud linn umbes 300 õhurünnaku järel.
- 11 Gausta köisraudtee (Gaustabanen), Rjukan. Väike rongi- / köisraudteevedu läbi 1000 meetri horisontaalse tunneli ja kaldus 1000 meetri tunneli ikoonilises Gausta tipus. Ehitatud sõjaväe- ja telekommunikatsiooni eesmärgil 1950ndatel, nüüd turistidele avatud.
- Bremnesi kindlus, Lofootid. Kindlus punkritega, mille Saksa väed ehitasid teise maailmasõja ajal. Suurtükivägi on eemaldatud. Võimalik korraldada ekskursioone.
Venemaa
- 12 Kola Superdeep puurkaev (Кольская сверхглубокая скважина Kol'skaya sverhglubokaya skvazhina), Murmanski oblast (vahel Zapolyarny ja Nikel). Enam kui 12 km (7,5 mi) sügavusel on see inimkonna läbi aegade kõige sügavam auk - ja tõepoolest, see asub maapõues kaugemal kui Mariana süvik, ookeanide sügavaim koht. Kuid see pole kindlasti ülaosas tohutu avausega kuristik ja ärge oodake sisenemist, alla laskumist ega isegi auku piilumist, nii et peate otsustama, kas tasub sõita üle kauge Arktika tundra poolsaarel tundide kaupa urbex ekspeditsioon mahajäetud Nõukogude aeg uurimisjaamas näha roostes ja üsna muljetavaldamatut metallkaant 12,266 metrov vene kirillitsa käekirjaga.
Türgi
- 13 Basiilika tsistern (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. Üks paljudest Konstantinoopoli maa-alustest tsisternidest, mis oli kasutusel Rooma, Bütsantsi ja Osmanite perioodil (ja võib-olla kõige hõlpsamini külastatav). Sees on õudne veergude "mets", mis seisab pahkluuni vees.
- 14 Kapadookia. Varased kristlased kaevasid arvukad maa-alused linnad - koos magamiskambrite, toiduhoidlate, köökide, veinitehaste ja isegi kõrtsidega kauplejatele - Kapadookia piirkonna pehmetesse vulkaanilistesse muldadesse, et pääseda haarangute ja tagakiusamise eest.
Ühendkuningriik
- 15 Chislehursti koopad, Vana küngas, Chislehurst, ☏ 44 20 8467-3264, ✉[email protected]. R-Su kl 10–16, seitse päeva koolivaheajal. Tõsiselt vaadatud vaatamisväärsus ei ole koopad tegelikult koopad, vaid kahekümne miili pikkune läbikäiguvõrk, mis on raiutud kriidist sügavale Chislehursti alla. Teise maailmasõja ajal massiivse õhurünnaku varjupaigana kasutatud koopad on nüüd kohalik turismiobjekt. Ekskursioonid kestavad sageli tund aega, nii et saate teada põnevat ajalugu kui ka kuulda kummitus- ja õuduslugusid. Seda saab rentida ka kohana. 5 naela, soodustused 3 naela, alla 5 aasta tasuta.
- 16 Kabineti sõjatoad ja Churchilli muuseum, Clive Steps, kuningas Charles St, London / Westminster (toru: Westminster). 09: 30-18: 00 iga päev (viimane sissepääs 17:00), suletud 24.-26. Keiserliku sõjamuuseumi filiaal kabineti sõjatubades on säilitatud maa-alused koridorid ja ruumid, kust Churchill ja kabinet juhatasid sõda Hitleri ja natside vastu, hooldatud peaaegu täpselt sellisena, nagu nad 1945. aastal jäeti. Avatud 2004. aastal, lisatud Churchill Muuseum on maailma esimene alaline muuseum, mis on pühendatud Sir Winston Churchilli elule ja sõjaaegsetele saavutustele Suurim britt 2002. aastal. 10 naela, alla 16-aastased lapsed tasuta, eakad 8 naela, õpilased 8 naela, kasutamata 5 naela, saadaval on grupisoodustused.
- Kelvedoni luugi salajane punker, ☏ 44 1277 364883. Nädalavahetustel kell 10–16 ning nädalavahetustel ja riigipühadel kell 10–17. Hästi säilinud ja hooldatud näide külma sõja aegsest rootorjaamast ning Ühendkuningriigi üks sügavamaid külma sõja aegseid punkreid. £7.00.
- 17 Thames'i tunnel, London. Ehkki seda ei saa otseselt külastada, kuna seda kasutatakse Londoni maapealse raudteevõrgu osana, asub Bruneli muuseum endises mootorimajas Thamesi Rotherhithe pool. Kui tunnel uuendati Londoni maapealse võrgu jaoks, ehitati šahti põhja lähedale, rööbaste kohale betoonist parv. Sellesse aururongide suitsust mustaks muutunud seintega ruumi pääseb Raudtee avenüült ja see toimib kohati kontserdipaiga ja aeg-ajalt baarina. Šahti kohale on ehitatud katuseaed. Esik on näituseruum, mille trepist on lihtne juurdepääs šahti.
- 18 Williamsoni tunnelid, Vana tallihoov, Smithdown Lane, Liverpool L7 3EE, ☏ 44 151 709-6868, ✉[email protected]. Muinsuskaitsekeskus Tu-Su. 1800. aastate alguses a Liverpool tubakakaupmees Joseph Williamson rahastas tohutu tunnelite labürindi ehitamist Liverpooli Edge Hilli ala alla. Keegi ei tea, miks ta seda tegi, kuigi paljud arvavad, et see on heategevus, kasutades oma rikkust töökohtade pakkumiseks ja koolituse pakkumiseks tuhandetele Liverpooli töötajatele. Seal asub ka Williamsoni tunnelite pärandkeskus.
- Doveri loss
Vähem tuntud maa-aluste tööde puhul kaaluge ühinemist sellise spetsialiseerunud organisatsiooniga nagu Subterranea Brittanica kes on spetsialiseerunud selliste saitide uurimisele.
Vietnam
- Cu Chi tunnelid, Cu Chi. Peamiselt sõjaliseks otstarbeks (kuigi käis ka tsiviilelu, kuna linna elanikud pääsesid pommitamiste eest kohapeal), alustati neid tunneleid 1940. aastatel Prantsuse okupatsiooni ajal ja Vietnami Kong laiendas neid Vietnami ajal hiljem. Sõda. Kui võrrelda klaustrofoobiat tekitava süsteemiga, mis koosneb 250 km pikkustest läbipääsudest linna all, on mõned endised magamiskambrid, haiglad ja sõjaväe peakorter külastamiseks avatud.
- 19 Vinh Moci tunnel, Demilitariseeritud tsoon. Piiri lähedal, mis kunagi eraldas Põhja- ja Lõuna-Vietnami üksteisest, leidis kogu küla elanikkond Vietnami sõja ajal varjupaiga kaheks aastaks.
Tehke
Fotod
Kui teil on lubatud võtta lihtne fotod, võta nad. Peaksite siiski teadma, et hämaras pildistamiseks on vaja kiiret andurit ja / või kiiret objektiivi. Palju võtteid on a-ga kõige lihtsam lainurkobjektiiv. Kui soovite välku kasutada, küsige asjakohast kohalikku nõu.
Ole turvaline
(Vaata ka Urbex # Ole turvaline)
Selgelt turismiks kohandatud või ligipääsetavate avalike ruumidena kavandatud maa-aluste töödega on seotud vähe riske ja kui teil on oma võimete või sobivuse (sealhulgas vaimse hoiaku) osas kahtlusi, on nendest kinnipidamine väga soovitatav. Ametlikke ekskursioone korraldanud saitidel kehtestatakse ka reeglid ja protseduurid, millest tuleks kinni pidada.
Vähem ligipääsetavate maa-aluste tööde külastamisel ohutuse tagamiseks on oluline võimalikult palju teada saada konkreetsetest paikadest, mida soovite külastada, et saaksite vastavalt sellele planeerida.
Maa-alused tööd, kus juurdepääs kuni sissepääsuni (kaasa arvatud) hõlmab tihedaid roomamisi; piiratud ruum; vertikaalsed tilgad; teravad tõusud; igasugust veekogu või -massi või üldiselt, kui mõne seadme rike muutub kriitiliseks probleemiks, peetakse mittespetsialistidele kättesaadavaks. Nende koobaste või tööde külastamise ohutusnõuannete saamiseks tuleb spetsialiseeritud nõu saada spetsiaalsetelt koobastamis- ja maa-aluste uuringute organisatsioonidelt, kes tunnevad asjaomast ala.
Muude mõistlikult ligipääsetavate maa-aluste tööde puhul, pidades silmas eelmist lõiku, mis pole turistile või reisijale (kui üldse) nii hästi kohandatud, peaksite küsima kohalikke nõuandeid ja neid arvesse võtma, isegi kui asjaomased tööd näivad pinnale pealiskaudsel pilgul lihtsad või sissepääs. Kui võtate eelnevalt ühendust saidi praeguse (või endise) operaatoriga, võimaldab see potentsiaalset külastajat teavitada ka kõigist teadaolevatest riskidest.
Koopade ohutuse kohta leiate üksikasjalikke nõuandeid aadressil sellel saidil mis kehtib ka põrandaaluste tööde kohta, kuid järgneb mõni terve mõistus:
Teadke teoseid, mida soovite külastada, ja oma väljapääsu (e) enne sisenemist ning kui sissepääsu või väljapääsu on rohkem kui üks, siis teadke, milliseid neist on ohutu kasutada. Praktiliselt kõik vastutustundlikud maa-alused uuringud on kavandatud alles pärast nädalaid või kuid kestnud uuringuid.
ÄRGE KUNAGI sisenege maa-alustesse töödesse üksi, sest mitte ainult ei ole kedagi, kes teid välja tooks, vaid keegi ei tea, kus te olete!
Parim tava on järgida professionaalide eeskuju ja külastada vähemalt neljaliikmelisi rühmi. Lisaks sobivate kontaktidega plaanide esitamisele on peaaegu kõigil juhtudel hädavajalik ka valvur, kelle ülesanne on pöörduda ametiasutuste poole, kui asjad lähevad halvaks või kui mõni pinna all olev rühm ei saa määratud ajaks tagasi.
Teie "nutitelefonil" on maapinnal vähe teenuseid või pole neid üldse.
Maa-alused tööd on loomulikult pimedad ja ilma kunstliku valguseta (mida kasutamata või hüljatud tööde puhul peate ise tagama) on teil raske nendes navigeerida. Ärge usaldage ühte valgusallikat, mis võib ebaõnnestuda. Kindlasti soovitatakse kasutada varuvalgusallikaid.
Enne kontrollige ilma! Mitmed maa-alused tööd võivad üleujutada ja on neid üle ujutanud. Märgades tingimustes võib veetase ootamatult muutuda, piirates või katkestades juurdepääsuteid või isegi väljapääsu. Teistes riikides on üleujutuse või sademevee eemaldamine asjaomase töö peamine ülesanne ja veetase süsteemis võib muutuda automaatselt mõne minuti jooksul. Veetaseme tõusust kinni jäämine pole seda väärt.
ÄRGE mingil juhul sisenege maa-alusse või veemassi, ilma et oleksite eelnevalt nõu küsinud. (Sügavus ei saa olla mitte ainult petlik, vaid ka vesi ei pruugi olla nii puhas, kui selle välimus vihjab). Samamoodi tuleb olla ettevaatlik mõõduka mudaga; muda; ja langenud praht.
Ehkki lugematud arv kasutamata sõjaväeobjekte võib tunduda mahajäetud, on paljud neist endiselt nominaalselt rangelt piiratud objektid ja nendele volitamata juurdepääs viib vähemalt vastava sõjaväevõimu pika ülekuulamiseni. Paljusid tsiviilrajatisi peavad nende praegused või endised operaatorid ohutuse ja turvalisuse huvides ka tundlikuks. Kui teil on mingeid kahtlusi, kinnitage oma plaanid vastavate ametiasutuste, saidiomanike või operaatoritega aegsasti.
Kasutamata rajatisi ei hakka hästi hooldama ning fikseeritud juurdepääsuga seadmed võivad hülgamise korral olla eemaldatud või hiljem kasutusest lagunenud.
Lisaks tolmule ei pruugi kohalikud elusloodused mõista, et neid põhjendamatult häiritakse.
Austus
Ole lugupidav maa-aluse keskkonna suhtes, mida külastate. Ideaalis peaksite proovima lahkuda maa-alusest keskkonnast nii palju kui võimalik. Ühtegi prügi ja inimjäätmeid ei tohiks maha jätta. Inimeste ja valguse olemasolu võib maa-aluses keskkonnas oluliselt muuta ka mikrokliimat Lampenflora või taimed, mis kasvavad kunstlike valgusallikate valguse ja soojuse tõttu, mis on tõsine probleem mõnes maa-aluses struktuuris.
Kui maa-alused tööd pole üldjuhul ligipääsetavad või ei korralda ametlikke ekskursioone, küsige kõigepealt diskreetselt ja viisakalt saidi omanike ja operaatorite nõusolekut. See väljendab mitte ainult teie tõelist huvi mis tahes saidi vastu, vaid võimaldab saidiga tuttavatel nõustada konkreetseid protseduure, tabusid või keelde. Mõned saidi omanikud ja operaatorid võivad olla nõus ka lisateavet pakkuma saidi konteksti paigutamiseks. Samuti on soovitatav liituda spetsialistide rühmaga.
Ainulaadse ajaloolise (või eelajaloolise) kultuuripärandi olemasolul tuleb olla erakordne, nii et see ei kaoks ega laguneks tulevastele põlvedele. Mõned neist paikadest on seotud traagiliste ajaloosündmustega ja teised on sõna otseses mõttes koht, kus inimesed surid või maeti. Mõningaid maa-aluseid ehitisi võib pidada religioosses või ilmalikus mõttes ka "pühaks maaks", seega käitu vastavalt.