Istanbul - Istanbul

Istanbul on tohutu linn, kus on mitu linnaosa artiklid, mis sisaldavad teavet konkreetsete vaatamisväärsuste, restoranide ja majutuskohtade kohta.

Ortaköy mošee Bosporuse ääres

Istanbul (Türgi keel: İstanbul) on fantastilise ajaloo, kultuuri ja iluga linn. Helistati Bütsants iidsetel aegadel muudeti linna nimi uueks Konstantinoopol aastal 324, kui selle ehitas üles esimene kristlik Rooma keiser Constantinus. Nimi "Istanbul", mis - võib-olla üllatuslikult - pärineb kreeka keelest ja mida võib tõlkida kui "linna" korruptsiooni. Kuigi see mõiste oli sajandeid laialt levinud, sai see linna ametlikuks nimeks alles Türgi Vabariigi asutamisel 1920. aastatel.

Linna rahvarohkeim linn Euroopa, Istanbul moodustab Ukraina finants - ja kultuurikeskuse Türgi ja liigub enesekindlalt piiride vahel Aasia ja Euroopat nagu aastatuhandeid: see on tulemus, kui segate kokku iidse kristluse, keskaegse metropoli ja kaasaegse Lähis-Ida. Mõlemal Bosporuse poolel asuv Istanbul säilitab oma suurlinna staatuse: linna elanike arv on üle 14 miljoni inimese, mis teeb sellest ühe maailma suurima linna.

Muinasajal kui "teine ​​Rooma", see on linn, kus kindlasti peaksite hulkuma - kultuur ja põnevus peituvad iga nurga taga ja teid ootab rohkem kui 2000 aastat ajalugu.

Piirkonnad

Istanbuli linnaosade ja omavalitsuste süsteem on üsna keerukas ja seda muudeti 2009. aastal. Siin on linna lihtne jaotus ligikaudseteks piirkondadeks:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ E

Istanbuli kaart

Saage aru

Ajalugu

Kui Küçükçekmece järve lähedalt Yarımburgazi koopast ja Yenikapı metroojaama ehitamisel leiti eelajaloolise inimasustuse säilmeid, Kreeka kolonistid alates Megara, legendaarse juhi Byzase juhitud film, on Istanbuli asutajatena traditsiooniliselt aktsepteeritud. Kreeka Vana-Kreeka koloonia laiendamine Bütsants korraldusel Roman - keiser Constantinus Suur, Keiserlinn Konstantinoopol oli ligi tuhande aasta jooksul tugevalt kindlustatud pealinn Ida-Rooma (hiljem nimetatud Bütsantsi) impeerium. Ida-õigeusu kiriku pea, oikumeeniline patriarh on tänaseni jätkuvalt Istanbulis peakorter Konstantinoopolis. Selle vallutas lõpuks Ottomani sultan Mehmed II 29. mail 1453, seda sündmust kasutati mõnikord keskaja lõpu tähistamiseks. Suurendama pidi sõjakampaaniate närvikeskus Ottomani impeeriumi dramaatiliselt. 1500. aastate keskpaigaks oli ligi poole miljoni elanikuga Istanbul suur kultuuriline, poliitiline ja kaubanduslik keskus. Osmanite valitsus jätkus kuni selle kaotamiseni Aafrika Vabariigis esimene maailmasõda ja Istanbuli okupeerisid liitlased. Kui Türgi Vabariik 1923. aastal pärast Vabadussõda sündis, kolis Kemal Atatürk oma pealinna Ankara, mis asub strateegiliselt uue vabariigi kesklinnas. Kuid Istanbul on jätkuvalt dramaatiliselt laienenud; täna on selle elanikkond umbes 14 miljonit ja kasvab hinnanguliselt 400 000 sisserändajana aastas. Tööstus on laienenud ka turismi kasvades. See on jätkuvalt linn, mis loob oma ajaloo ristmikul, kus mõlemad mandrid kohtuvad.

Orienteerumine

Istanbuli jagab põhja-lõuna pool kolmeks Bosporuse väin (İstanbul Boğazı, "Istanbuli väin"), eraldusjoon Euroopa ja Aasia vahel Kuldsarv (Haliç) poolitades lääneosa ja Marmara meri (Marmara Denizi) moodustades piiri lõunasse. Enamik vaatamisväärsusi on koondunud Vana poolsaarel asuvasse vanalinna Sultanahmet, Bosporusest läänes Sarve ja mere vahel. Sarvest üle põhja on Galata, Beyoğlu ja Taksim, moodsa Istanbuli süda, samas Kadıköy on linnaosa Anatoolia suhteliselt vähem külastatud piirkonnas. Must meri moodustab Istanbuli suhteliselt vähem arenenud põhjapiiri.

Kliima

Hoolimata sellest, mida selle stereotüübid, kunstlikult asetatud palmipuud või eksitavad turismibrošüürid võivad tähendada, ei ole Istanbul päikeseline ja soe aastaringselt kasutatav puhkusekoht, mida mõned inimesed võiksid loota. Tegelikult on Istanbulil palju rohkem ühist Edela-Prantsusmaa või Vaikse ookeani loodeosaga kui praktiliselt kõigi Vahemere lähedal asuvate linnadega, kus keskmine temperatuur on umbes 12–14 ° C, see on vaid 1 ° C soojem kui New York, ja umbes sama keskmise temperatuuriga kui Portland, Oregon või Bordeaux, Prantsusmaa.

Istanbulis on aasta külmematel kuudel sageli sademeid, millest osa langeb lumena.

Lihtsamalt öeldes on Istanbulis ookeaniline kliima, millel on mõned Vahemere mõjud. See tähendab väga sooja, enamasti päikeselist suve, jahedat kuni jahedat, kõledat talve, vihma ja kohati lund.

Istanbul on üsna pilvine linn, eriti Vahemere idaosas, kus on umbes 1700–2 300 tundi päikesepaistet, mis tähendab, et taevas on umbes poole ajast pilves. Pilves võib ilmneda tiheda udu tõttu, mis on levinud aastaringselt, mõjutades Istanbuli teatud sisemaid muljetavaldavalt 200 päeva aastas. Istanbuli linnastumise ja sellest tuleneva „linna soojasaare” tõttu on udu Istanbuli tihedalt asustatud rannikupiirkondades muutunud üha haruldasemaks, muutes suved palju päikselisemaks kui kunagi varem.

Teine potentsiaalselt üllatav osa Istanbuli kliimas on selle sage sademete hulk, sest kuigi sademed varieeruvad sõltuvalt teie asukohast linnas palju, on linna keskmine umbes 150 mm aastas umbes 800 mm. See muudab vihmavarjud kasulikuks, eriti suvel ja sügisel, kui vihmasadu kipub olema tugevam. Istanbul on niiskem kui enamik Euroopa suurlinnu, näiteks London, Pariis või Berliin. Suur osa Istanbuli sademetest toimub aga külmematel kuudel, jättes kõige soojemad kuud päikeseliseks ja mõõdukalt kuivaks.

Enne üksikasjalikuma teabe juurde jõudmist on oluline mõista, et oma tohutu suuruse, topograafia ja meremõjude tõttu on Istanbulil palju erinevaid mikrokliimat. Seega võivad Istanbuli erinevad lõigud korraga kogeda erinevaid ilmastikutingimusi. Hea näide selle kohta võiks olla aeg-ajalt suvesadu linnas. Need hoovihmad mõjutavad sageli linna põhjaosa palju rohkem kui lõunaosa ja lõunaosa jääb tõenäoliselt kuivaks, kuni põhi leotatakse.

Suvi (juuli-august)

Suvi on üldiselt üsna soe, keskmiselt päeval umbes 26 ° C ja öösel 17 ° C. Ilm on sageli meeldiv ja puhub peaaegu pidev kirdetuul, mida nimetatakse Poyraziks, mis takistab enamikul aastatel kõrgemat kui 32–33 ° C temperatuuri. Kuid samad tuulised olud toovad ka Mustalt merelt väga niisket õhku, põhjustades väga kohmakaid olusid, mis tõstavad tajutavat temperatuuri üsna palju.

Suvi on suhteliselt kuiv, kuid üldiselt mitte vihmane, vihmaseid päevi on umbes neli kuni viis kuus. Sel ajal sadav vihm võib aga tugevaks muutuda ja Istanbul on mitmel põhjusel teadaolevalt tõsine ilma leviala, muu hulgas umbes 2-3 rahetormi aastas, mis on Vahemere äärmiselt kõrge -mõjutatud linn.

Suvel on soovitatav kasutada kergeid riideid. Kerge jope ja / või kerge kampsun, kui suveõhtud muutuvad keskmisest pisut jahedamaks, võiks olla kasulik.

Kevad (aprill-juuni) ja sügis (september-november)

Kevad ja sügis on mõlemad kerged, koos hea vihma ja säraga. Hiline kevad (mai lõpust juuni alguseni) ja varane sügis (septembri lõpust oktoobri alguseni) on üsna meeldiv ja parim aeg linna külastamiseks. Nendel perioodidel on temperatuur mõnusalt soe ja ilm on vähem vihmane kui talvel; kuigi ööd võivad veidi jahedaks minna ja vihma ei saa kindlasti välistada.

Talv (dets-märts)

Talv on üldiselt jahe, keskmiselt on päeval umbes 8 ° C ja öösel 2 ° C, kuid kõrge suhtelise õhuniiskuse tase muudab talveõhu üsna õnnetumaks ja tuulekülm võib temperatuure tunduvalt külmemaks muuta. Võib esineda ka kergeid ja külmi perioode, need muutuvad tavaliselt koos tuulemustriga. Edelatuul, mida nimetatakse Lodoseks, võib tuua suhteliselt mugavaid, kuid hoovihmaseid päevi, mille tõus on umbes 12–16 ° C, samas kui põhjatuul toob päevase temperatuuri külmumisele või veidi üle selle.

See aastaaeg on kurikuulus oma vihma tõttu. Vihma sajab üldjuhul kerge, vahelduva ja vaevumärgatava tibutamisena, kuid see võib kesta korraga nädal või rohkem, keskmiselt kuus sajab vihma nädalas. Sellist vihma saab hõlpsasti hakkama ilma vihmavarjuta (ja tõepoolest, enamik kohalikke elanikke eelistab pigem vihmamantleid või sooja riietust), kuid kui soovite vihmavarju ajal vihmavarju, on Istanbuli tänavad ootamatult täis vihmavarju müüjaid niipea kui vihma hakkab sadama. Ehkki nende poolt pakutavad vihmavarjud on veidi napid, on läbisõidumäär 5 TL vihmavarju kohta ja poest leiate selle hinna eest palju paremaid vihmavarje, kui pisut ringi vaadata.

Lumesadu on detsembri ja märtsi vahel mõnevõrra tavaline, kuid see muutub aasta-aastalt üsna palju. Kerged talved võivad saada ainult jälgi kogunemisest, külmemad talved aga kuni kolm nädalat lumikatet. Siinkohal tuleb veel tähele panna, kui tugev lumi Istanbulis võib minna. Selle põhjuseks on asjaolu, et Istanbuli lumesadu pärineb sündmusest, mida nimetatakse mere- või järveefektide lumesajuks, kus tugeva lumega hoovihmad ripsavad Istanbuli rannikut, tuues hoovihma laineid. Need sündmused ei kesta üldjuhul kaua, nagu siis, kui külmemad ilmad Istanbulist lahkuvad, nii ka lumi. Ühe päevaga on aga registreeritud kuni 75 cm kogunemisi ka soojemas kesklinnas.

Soojad riided on talvel hädavajalikud, isegi kui äärmuslikud temperatuurid pole tavalised, võib tuulekülm enamikul inimestel end muidu absoluutselt õnnetuna tunda.

Tule sisse

Vaata Türgi # Saa sisse viisanõuete jaoks. Alates 2020. aastast ei vaja enamik ELi, Suurbritannia, SRÜ ja Lõuna-Ameerika külastajaid viisat. Paljudest teistest riikidest, sealhulgas Austraaliast, Kanadast ja USA-st pärit inimesed saavad e-viisa veebis, mis kehtib 90 päeva.

Lennukiga

• 41.26128.7421 Istanbuli lennujaam (IST ^IATA). Istanbuli peamine lennujaam ja peamine Türgi sisenemise sadam. Linnast 30 km loodes Arnavutköys, Euroopapoolsel Musta mere rannikul. Osaliselt avati see 2018. aasta oktoobris ja täielikult 2019. aasta aprillis. Sellel on väga lai valik Turkish Airlinesi ja teiste lennuettevõtjate rahvusvahelisi lende ning vähemalt iga päev siselende kõigisse Türgi suurematesse linnadesse. (uuendatud nov 2019)

Atatürki lennujaam on reisilendudele suletud. Hoiduge aegunud liiklusmärkidest ja kaartidest ning kõveratest taksojuhtidest, kes tunnistavad imestust, et viivad teid lammutuskohale, ja nõuavad lunaraha, et viia teid sinna, kus nad teavad. Linnast välja sõites peaksite liikuma märgatavalt põhja poole, nt. D020 või O-3, et pöörata põhja suunas O-7. Kui hoiate D100 peal lõuna pool, on vana koht sinna, kuhu ta kavatseb teid viia.

Istanbuli Sabiha Gökçeni rahvusvaheline lennujaam

• 40.906629.31542 Istanbuli Sabiha Gökçeni rahvusvaheline lennujaam (SAAG ^IATA). (uuendatud nov 2019)

Istanbuli Aasia poolne lennujaam asub kesklinnast 30 km ida pool. Sellel on palju siselende, sageli Anadolu Jet (Turkish Airlinesi eelarveline haru). Lisaks on Pegasusel ja teistel lennuettevõtjatel ulatuslikud rahvusvahelised lennud kogu Euroopas, Lähis-Idas, Põhja-Aafrikas ja Lääne-Aasias, eriti suvel, kui see on odav liin Türgi rannakuurortidesse ja Põhja-Küprosele. Ükski Sabiha Gökçeni kasutavatest lennufirmadest ei ole teatanud plaanist kolida uude Istanbuli lennujaama: see on piisavalt suur nende võtmiseks, kuid pole mugav Istanbuli Aasia poolel.

Planeerige SAW-st lahkumisel palju aega - kui peate pagasi ära andma või kui pole registreerunud, saabudes 2 tundi enne kavandatud väljumisaega, on see väga lähedal. See on suur lennujaam, kus on palju reisijate teenuseid nii maapinnal kui ka õhus. Maapealne lahkumissaal on üsna mugav. Kui teil on siin pikk vahemaandumine, on LGM CIP Lounge hea pakkumine piiramatu tasuta õlle, veini, karastusjookide, kergete söögikordade ja suupistetega hinnaga 12 eurot inimese kohta. Väljuvalt toimub terminali sisenemiseks turvakontroll (nad kontrollivad vedelikke, kuid ei konfiskeeri vedelikke), seejärel tavaline kontroll pärast koti äraviskamist, et saada õhupool. Lennujaamas on hotell, mõni pool tosinat Kurtköy juures 2 km põhjas, siis veel tosin Pendiku linna juures (Marmara rannikul YHT jaama lähedal) 6 km lõunas.

Ooteajad SAW kaudu ühenduse loomisel võivad olla väga pikad, mõnikord 12 tundi. Nii koguvad nad jätkuvatele lendudele kõik reisijad. Kuid 2019. aastal ei olnud lennujaamas tasuta WiFi-ühendust, nii et planeerige oma aja veetmist ette. Kuid loomulikult võite alati minna ostma, mis on ilmselt teine ​​põhjus, miks jätkulendude ooteaeg on mõnikord nii kõrge.

Sinna / ära minek:

Ehkki plaanitakse SAW lõpuks metrooga ühendada ja on isegi mõned kaardid, mis näitavad ehitatavat ühendust, peatub metroo lennujaama lähedal ja viimasest metroopeatusest lennujaama pole head ega usaldusväärset bussiühendust

• Rong - Sabiha Gökçeni lennujaam asub Pendiku YHT raudteejaamast 12 km kaugusel. Taksoga või bussiga 132H sõitke kiirrongidega ida poole Ankarasse ja Konyasse.

Metroo veel lennujaama ei jõua, kuid liin M4 on pikendatud Pendiku lähedal asuvasse Tavşantepesse.

• Havaist - See töötab mõlemas lennujaamas. Ettemakstud lahendus on saadaval mobiilirakenduse kaudu.

• Havabüs - See kulgeb lennujaamast kesklinna Taksimini (50 km, 60–90 min, 18 TL), Yenisahra Aasia-poolse transpordisõlmeni (50 min, 10 TL) ja Sultanahmeti vanalinnas asuva Eminönü parvlaevakai Kadıköy juurde. (60 min, 14 TL parvlaev 3 TL). Bussid sõidavad ajavahemikus 04:00 kuni 01:00 iga 30 min järel. Osta pilet bussist, Istanbulkart kehtib.
• Linnabuss (İETT buss) - need on kõige odavamad. Peamised marsruudid on:

1. Kadıköysse bussiga E-10 (Kurtköy kaudu, sõidab 24 tundi) või E-11, sõites 60-90 min, tihedas liikluses rohkem. Teil on vaja kahetsoonilist piletit, hind 7 TL.
2. Taksimi ja mujale Euroopa poolele sõida bussiga E-3 kuni 4. Leventi metroojaama. See töötab 24 tundi, võtab 2 tundi ja vajab kolme tsooni piletit 10 TL eest.
3. Muud marsruudid hõlmavad E-9 Bostanci, 16S Metrobus Uzunçayiri, KM-20 Pendi̇k & Kartali metroojaama, KM22 Cevi̇zli̇ platvorme, E-18 Altuni̇zade & Ümrani̇ye ning 122H Yeni̇şehi̇ri kaudu 4. Levent Metroosse.

• Süstikud - Bussitransport linna Euroopa poole võib maksta 90 eurot 4 inimesele.
• Taksod - Taksimi maksab umbes 120 TL ja Kadıköysse umbes 90 TL.

Rongiga

Selgelt idamaine Sirkeci jaam, mis on oodanud reisijaid Euroopast Aasia serval asuvasse linna alates 1890. aastast ...

... ja selgelt teutooni Haydarpaşa jaam, mis pakkus paljudele Aasia kaugematest piirkondadest pärit reisijatele Euroopa esimest nägemist alates 1908. aastast.

	COVID-19 teave: YHT-rongid sõidavad jätkuvalt Istanbuli, Ankara ja Konya vahel, kaks päevas. Türgis peatatakse kõik standardsed põhiliinireisijad. Linna metrood jätkuvad, sealhulgas Istanbuli.
	(Teavet on viimati uuendatud 2. jaanuaril 2021)

Legendaarse õitseajast alates Orient Express, rongiga reisimine on olnud klassikaline viis Istanbuli jõudmiseks. See on endiselt huvitav teekond, kuid rongid ei jõua enam oma klassikalise lõpuni. Euroopast tulijad lõpetavad linnast läänes asuvas Halkalis, kus kesklinna jõudmiseks sõidetakse ümber sagedasele ristiülesele Marmaray rongile. Idast tulijad lõpevad Aasia poolel Kadıköys asuva Söğütlüçeşme juurest.

See tähendab, et Istanbulil on kaks suurt terminalijaama, millel pole ühtegi põhiliini rongi. 41.015228.97671 Sirkeci Euroopa pool asub Marmaray võrgus, kus linna- ja metroorongid on sügaval maa all, kuid tänavatasandil pole midagi. 40.996229.01882 Haydarpaşa Aasias pole üldse ronge. Mõlemad jaamad on väärt kiiret külastust kui rongireiside ajastu mälestusmärke. Ja mõlemal on piletikassad, ehkki Türgi Vabariigi riigiraudteede veebisaidilt on tavaliselt lihtsam veebist osta, TCDD.

Rongid idast

Kiirrongid (tuntud kui YHT: "yüksek hızlı tren") jõuavad nüüd veel kord Istanbuli kesklinna, saabudes ajutiselt 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme kohta Aasia pool, lähedal tulevasele Haydarpaşa lõpp-punktile. Kaks rongi päevas jätkuvad Bosporuse jõe ääres, sõites läänepoolses äärelinnas Bakırköy juurde ja lõpetades Halkali juures. Nad ei peatu kusagil Sultanahmet / vanalinn piirkonnas ja need ei ühenda Euroopa rongidega; Marmaray sagedastele rongidele ümberistumine mõlemal eesmärgil.

YHT teenuseid pakutakse sageli alates Eskişehir (3 tundi) ja Ankara (4½ tundi) ja kolm päevas alates Konya (4½ tundi). YHT-teenused on taskukohased ja väga populaarsed, nii et broneerige istekoha tagamiseks paar päeva ette, kuigi hind jääb broneerimisel samaks. Muutus Konyas Adana jaoks ja Ankaras Erzurumi, Karsi ja Tatvani (millel on ühendused Iraanis Tabrisi ja Teheraniga) jaoks. Rong Ankarast Karsi kaudu Thbilisisse ja Bakuusse peaks algama 2019. aasta sügisel.

Linna idaservas pöörduvad YHT rongid ka Bostanci, Pendiku ja Gebze poole. 40.8829.23044 Pendik, Kesklinnast 25 km ida pool, on mugav peatus Istanbuli Sabiha Gökçeni lennujaamast ümberistumiseks (10 km, takso või buss). Mõelge sellele marsruudile, kui kavatsete lennata Istanbuli ja suunduda kohe itta. Pendik ise on hotellide ja kohvikutega väikelinn, kus bussijaam ja taksopeatused asuvad YHT jaama põhjaküljel.

Alates 2019. aasta juulist on seal üleöö reisijateveoteenus Istanbuli ja Kreeka vahel Ankara, helistas Ankara Express. Rong väljub Istanbul Halkalist öösel kell 22:00, tulles peale Söğütlüçeşme, Bostanci ja Pendik pluss veel üheksa vahepeatust, jõudes Ankarasse enne kella 07:00. Tagasipöördumisteenusel on samad ajad, kokku kulub umbes üheksa tundi ning seal on nii istekohti kui ka magamiskohti ja söögiautot.

Rongid Euroopast ja Türgist

Kaid Istanbulis Sofiasse suunduvas rongis

Magamisrong väljub Sofia öösel umbes kell 21:00, kulgeb Plovdivi, piiril oleva Kapikule kaudu ja Edirne, lõpetada Halkali juures kell 07:40. Juunist septembrini teine ​​magaja, Bosphor Express, lahkub Bukarest kell 12:40, sõites Ruse kaudu Kapikule. Siin on see ühendatud Sofiast pärit rongiga ja mõlema rongi reisijad peavad enne Halkalisse sõitmist väljuma piiriprotseduuride jaoks. Läänesuunaline teenindus väljub Halkalist kell 21:40, et jõuda Sofiasse kell 09:00 ja Bukaresti järgmisel päeval kell 19:00. Oktoobrist maini Bukarestist läbi sõitev rong ei sõida, nii et vahetate Ruse juures uuesti Kapikule, sarnase sõiduplaaniga. Rongid Budapestist Bukaresti ja Belgradist Sofiasse ei ühenda Türki suunduvate rongidega, seega vajate ööbimist.

Budapest-Belgrad liin on suletud kuni 2022. aastani inseneritööde jaoks. Belgrad-Sofia rongid mai sõitma, kuid pole 2021. aastaks kinnitatud, peate võib-olla sõitma kohalike rongidega ja ümber istuma Nišis ja Dmitrovgradis. Kokku on parem Türki jõuda Bukaresti kaudu.

Halkali ja kesklinna vahel kasutage Marmaray ülelinnarongi, mis algas märtsis 2019. Varuge tund; rongid sõidavad iga 15 minuti järel ja hind on umbes 4 TL (ja vaadake "Liikuge ringi"). Hommikused rongid linna on hõivatud pendeldajatega, hilisõhtused väljuvad teenused peaksid olema vaiksed.

Üks kord päevas sõidab ka piirkondlik rong Kapikulest Edirne kaudu Halkalisse. 2018. aasta juulis sõitis see rong rööbastelt maha Tekirdaği lähedal, tappes 24 inimest. Õnnetuse põhjustas tugev vihm, mis õõnestas rada. Kahjud suudeti kiiresti kõrvaldada ja rongid jätkasid tavapärast liikumist.

Lõpp 41.018828.7675 Halkali jaam on 25 km Istanbuli kesklinnast läänes. Siin on vähe võimalusi - eriti pole vahetada valuutat enne, kui jõuate kesklinna ja piletiautomaadid aktsepteerivad ainult Türgi sularaha.

Luksusliku ja stiilse reisi jaoks kord aastas Veneetsia Simplon Orient Express. kulgeb Pariisist Halkalisse. Reisite armsates taastatud 1930ndate luksusbussides ja nautite esmaklassilist kööki. Piletite hind on 13 500 eurot; vabandust, siin ei aita teie Eurail-pass.

Bussiga

Türgis on ulatuslik linnadevaheliste busside süsteem, mis võimaldab mööda riiki reisida. Enamus Türgi Euroopa ja Aasia osi teenindavatest linnadevahelistest bussidest väljuvad ja peatuvad Esenleri bussijaamas.

Paljudel bussiettevõtetel on kontorid üle linna ja tasuta viisakusega minibussid, mida tuntakse kui "servisid", koguvad reisijad linnast ja viivad kas peamistesse bussijaamadesse või oma peamiste kiirteede lähedal asuvatesse oma väiketerminalidesse.

Sõiduplaanide saamiseks vaadake veebisaiti obilet ja / või busbud veebisait, kus on loetletud paljud bussifirmad. Mõned ettevõtted on noteeritud ühel ja mõned teisel veebisaidil.

Euroopa pool

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

The 41.087628.94516 Alibeyköy bussijaam on Euroopa poolel sekundaarne sõlmpunkt ja asub aadressil Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp Istanbuli välimise vöö lähedal. Hoolimata korrapärasest ja lahedast terasest ja klaasist välimusest ning Esenleriga võrreldes palju väiksemast suurusest, on see ootamatult kaootiline bussijaam.

Anatoolia ja tagasi sõitvad bussid peatuvad siin teel Esenleri bussijaama (mis jääb 20–25 minuti kaugusele).

Äsja avatud T5 trammiliin ühendab selle bussijaama M7 metrooliiniga, millega saab jõuda Mecidiyeköy juurde, mis on peamine ühistranspordi keskus ja linna tehnikakeskus, Metrobüs liin, ja Eminönüni. reisijatele ilus vaade kuldsarvele. Saadaval on ka transporditeenused, ehkki uuest trammist piisab, et teid kiiresti kesklinna viia. Transporditeenuste ainus probleem on see, et süstikajuhid räägivad harva inglise keelt ja reisijad peavad mõnikord süstikut ootama. Pange tähele, et ei süstikud mine Sultanahmetisse.

Alibeyköy bussijaama ühendab Istanbuli uus lennujaam iETT opereerinud linnaliinibuss H-7 (millel on piiratud pakiruum).

Esenleri bussijaam (Esenler otogar)

Sageli nimetatakse seda lihtsalt "Otogariks" (bussijaam) või aeg-ajalt "Bayrampaşa Otogariks" kolossaalseks 41.040328.89467 Esenleri bussijaamasub aadressil Yavuz Selimi avenüü nr 3, Bayrampaşa linnaosas Esenleri linnaosa lähedal, umbes 10 km (6 miili) Sultanahmetist loodes. See on linna peamine bussijaam (☏ 90 212 658 0505) linnadevaheliste (sealhulgas Gallipoli) ja paljude rahvusvaheliste liinide (näiteks Kreeka) jaoks.

Hoolimata sellest, et 15. juuli 2016. aasta abordipöördekatse käigus hukkunute mälestuseks on nimetatud 15 Temmuz Demokrasi Otogar (nimetatakse ka 15 Temmuz Şehitler Otogariks), kasutab enamik bussifirmasid endiselt Esenler Otogari nime.

168 piletikassaga ja väravaga, kauplused, restoranid, hotell, politseijaoskond, kliinik ja mošee, Büyük Otogar ("suur bussijaam") on omaette linn, kuigi sellel puudub keskne infolaud, nii et peate oma sihtpunkti hindade ja ajakavade kohta küsima üksikute kontorite juurest.

Seda teenindab Otogari metroojaam M1 metrooliinil. Ühendused suuremate sihtkohtadega linnas on järgmised:

• Sultanahment: Otogari metroojaamast saate metrooga sõita Aksarayse või Zeytinburnusse ja seejärel hõlpsasti ühendada trammiga Sultanahmetini (umbes 30 minutit Aksaray kaudu) või Kabataş / Taksimini. Kui reisite palju pagasit, võiksite trammi ja metroo vahel Zeytinburnus ümber istuda, kuna jaamad on kõrvuti, Yusufpaşa juures on aga vaja oma pagasit ülesõidule mööda ülesõiduteed üles minna. Aksaray metroojaam. Zeytinburnu kaudu minek võtab kauem aega. Teekond on odavam, kui ostate ja laadite İstanbulkarti metroojaama sissepääsu juures olevatest masinatest. Bussijaama ja Sultanahmeti vaheline piletihind, kui kasutate İstanbulkart 2,60 TL (esialgne) 1,85 TL (ülekanne) = 4,5 TL (pluss kaardi esialgne ostukulu) või kahte 5 TL Jetoni märki (üks metroo ja bussi jaoks) muu trammile). Takso maksab Sultanahmetile või Taksimile umbes 55 TL.

• Beyoğlu: Minge M1 metrooliinilt Yenikapıni, seejärel muutke seal M2 metrooliini suunas Hacıosmani suunas ja minge välja Sishane'i või Taksimi juures. Alternatiiv on võtta IETT buss 830, mis väljub bussijaamast kell 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 ja 18:35 M kuni Sa ja kell 11:00, 13:00, 15:00 ja 17 : 15 pühapäeviti. Taksimi väljakule jõudmine võtab aega umbes 60 minutit. Hinna maksmiseks vajate Jetoni või İstanbulkarti.

• Bussiühendused: Esenleri bussijaama jõuate 280 Beşiktaşi terminali, 303B Silivri vangla - terminal, 390 Yeşilpinar - terminal, 750 terminal - Mecidiyeköy, 910 terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - terminal või 830 Terminal - Taksimi bussid. Vaadake IETT veebisait sõiduplaanide jaoks. Esenler asub Istanbuli uuest lennujaamast umbes 39 km kaugusel. Neid ühendab lennujaama bussiliin IST-3, mida haldab Havaİst. Teekond kestab 60 kuni 75 minutit.

• Viisakusega minibussid: Mõned bussifirmad nagu Pamukkale tegutsema servis bussijaama ja erinevate linna ümber asuvate pealevõtmise ja äraandmise punktide vahel.

Emniyet garajı bussijaam

See bussijaam, mis on tuntud ka kui Uluslararasi Emniye Terminali või Emniyet Otogar, asub Küçük Langa Cd-l Fatihi linnaosa Aksaray naabruses linna Euroopa poolel. See pakub rahvusvahelisi teenuseid Albaania, Armeenia, Aserbaidžaan, Bulgaaria, Gruusia, Kreeka, [[Saksamaa, Ungari, Iraak, Iraan, Kosovo, Põhja-Makedoonia, Poola, Rumeenia.

Thessalonikist (Kreeka) / tagasi: piletihinnad on umbes 45 € (ühesuunaline), 80 € edasi-tagasi. Sofiasse ja Varnasse (Bulgaaria) / tagasi: ~ 25 € (ühesuunaline). Skopjesse (Põhja-Makedoonia) / tagasi: ~ 40 € (ühesuunaline)

Selles jaamas töötavate ettevõtete hulka kuuluvad Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[surnud link]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm ja Vardar Turizm.

See on vähem kui 400 m kaugusel Yenikapı jaamast M1 ja M2 metrooliinidel ning Marmaray rongiliinil. Samuti on umbes 500 m kaugusel T1 trammiliini Yusufpaşa İstasyonu jaamast, mis pakub teenust Sultanahmetisse ja tagasi ning sealt edasi.

IST-1Y lennujaamabussiteenust haldab Havaİst ühendab Aksaray naabruskonna uue Istanbuli lennujaamaga. Bussijaamale lähim peatus on 700 m kaugusel Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd peal.

Aasia pool

Istanbuli Esenleri bussijaama ja Anatoolia sihtkohtade vahel sõitvad bussid peatuvad Istanbuli Aasia poolel, et reisijaid peale võtta ja maha jätta. Kui reisite Istanbuli Euroopa poole ja Anatoolia (st Aasia Türgi) vahel, tasub kaaluda sissesõitu. või bussist välja Aasia poolel, kuna ühele Bosporuse sillale ja üle selle sõitmiseks ja Euroopa poolse liikluse läbimiseks kulub Esenleri bussijaama jõudmiseks 1–1¾ tundi. Seejärel võtab Esenleri bussijaamast ühistranspordiga sõitmine Sultanahmeti või Beyoğlu ühistranspordiga 35–50 minutit.

Paljude aastate jooksul oli Istanbuli Aasia-poolne peamine bussijaam Haremi juures (hääldatakse hah-REHM) otse Bosporuse Aasia kaldal, Üsküdarist lõunas ja Haydarpaşast põhja pool.

Haremist (mida ei tohi segi ajada naiste daamide veerandiga) Topkapı palee sama nimega) tavalised autoparvlaevad (mis sõidavad jalakäijatele) ületavad Bosporuse jõe Sirkecisse (Eminönüst veidi ida poole) Euroopa poolelt. Euroopa poolel on ka regulaarsed reisiparvlaevad Kadikoyst ja Üsküdarist Haremist lõuna- ja põhjaservas Besiktasesse (Beyoğlu jaoks) ja Kabatasesse.

Paljud bussiettevõtted (eriti suuremad, pakkudes pikka sihtkohtade nimekirja) on kolinud Ümraniye linnaosas asuva Dudullu äärepoolsesse naabruskonda või kaugemale ida poole Sancaktepe linnaosas asuvasse Samandırasse oma miniterminalidesse või sõlmpunktidesse. Need kohad pakuvad mugavamat juurdepääsu suurematele Anatoolia kiirteedele. Nad kasutavad servis reisijate ümberpaigutamine erinevate asukohtade (sealhulgas Harem, Kadıköy ja Üsküdar) ja nende miniterminalide vahel.

Broneerige koht ette, kuna mõned bussid saabuvad Aasia poolele Esenlerist tühjade istekohtadeta.

Haremi bussijaam (Harem otogar)

Bosporuse kaldal, 41.009929.01118 Haaremi bussijaam asub Üsküdari linnaosas aadressil Harem Otogarı No: 34, Selimiye, mis kulgeb Üsküdar Haremi Sahil Yolu juurest.

Bussijaam asub autode parvlaevaterminali vastas ja asub Üsküdari reisiparvlaevade terminalist lühikese dolmuş-sõidu kaugusel. Üsküdaris saab ühenduda M5 metrooliini ja Marmaray rongiliiniga (millest viimane sõidab Bosporuse jõe ääres Sirkecisse.

Haremile pääseb kergesti Eminönü lähedalt Sirkecist autoparvlaevaga, kuhu pääseb trammiga Sultanahmetist ning trammi ja köisraudteega Taksimist. Parvlaev töötab iga 30 minuti järel. M-Sa 05: 30-23: 00 ja Su 19: 00-22: 00. Istanbulkartist ostes on reisijate hind 2,60 TL. Seda asukohta kasutavad ettevõtted hõlmavad järgmist: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm ja Pamukkale.

Haremisse on võimalik jõuda kohalike bussidega 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - Samandira - Üsküd , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Ataşehir dudullu miniterminal

See asub Turgut Özal Blv nurgal. ja Barbaros Cad. Ümraniye linnaosas kiirteede O-2 ja O-4 ristmiku lähedal. Ataşehir Dudullust teenindab ümberistujaid Aasia eeslinnadesse, sealhulgas Kadıköy ja Üsküdar. Ataşehir Dudullu ja Esenleri vahet kulub 1¾ tundi. M5 metrooliini Dudullu jaamast on umbes 3 km. Seda asukohta kasutavad ettevõtted hõlmavad järgmist:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. Nad tegutsevad teenindab, sealhulgas marsruut Haremi ja Üsküdari poole.
• Özkaymak Turizm^{[surnud link]}.
• Pamukkale. Nad opereerivad kuuel teenindusliinil, nagu on kirjeldatud saidil pamukkale.com. Servibuss nr 1 sõidab iga 30 minuti järel (välja arvatud ajavahemikus 00:30 kuni 05:30, kui see sõidab tunnis) Kadıköysse, Haremi ja Üsküdari.

Atasehir ferhatpasa miniterminal (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

See terminal, mida kasutab Ulusoy asub Samindira Cad nurgal. ja 52 Sok Ümraniye linnaosas kiirteede O-2 ja O-4 ristmiku lähedal. M5 metrooliini Dudullu jaamast on umbes 5 km.

Samandıra miniterminal (Samandira tees)

Seda terminali kasutab Metro Turizm asub Sancaktepe linnaosas Fabrika Caddesi ja Hatıra Soki nurgal. Samandıra ja Esenleri vahet kulgeb 1¾ kuni 2 tundi.

M5 metrooliini kavandatud pikendus ei ole jõudnud seda miniterminali ümbritsevatesse äärelinnadesse.

Ümraniye dudullu miniterminal

Seda kasutab Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Laevaga

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Seal on Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Autoga

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Pöialt

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Läänes into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Idas into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Liigu ringi

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android või Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

The İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Siiski on refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Rongiga

The Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Metrooga

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (nimetatud ka Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the vana linn.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do mitte have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Trammiga

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Selle hulgas major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Vana linn. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

On ka another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Laevaga

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). Näiteks, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Lisaks sellele sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart süsteemi.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Bussiga

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far läänepoolsed eeslinnad of the city and Kadıköy on the Aasia pool via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost kaks tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Taksoga

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[surnud link]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Major ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Jalgrattaga

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Vaata

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or võrgus. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Vaatamisväärsused

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı palee, Sultanahmeti mošee (Sinine mošee, free of charge), and Basiilika tsistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of vana linn, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora mošee, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata torn. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Kuldsarv estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Sõjamuuseum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Enamik skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical ja Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosporus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Aasia pool, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions ja pine groves.

Tulbid

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Holland from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulbid have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosporus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Aasia pool.

Tehke

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Selle hea, erakordse (kuigi kena sisehoovi) mošee taga on raamatuturg (see on väike).

Minge veel kord Eminönü juurde, kuid seekord sõitke paadiga (need suured praamid) Üsküdari. Jõuate enne peene mošee ette, veel üks 400 m paremale, veidi sisemaale liiklusristmiku taha ja kolmas, väga väike, mererindele. Vaadake sisemaal sirutavat turgu, kõndige ringi ja ärge unustage mööda kallast kõndida, võib-olla süües ühes selle ääres asuvas paadis kalajahu. See on hea külastus hilisel pärastlõunal, varaõhtul, põgenemisel linnast. Sinuga liituvad tuhanded inimesed, kes lähevad "linnast" koju, kuid tagasitee kulgeb peaaegu tühja parvlaevaga. Parvlaevade sagedus väheneb õhtul, nii et veenduge, et ühendus oleks tagasi.

Minge raudteejaama ja leidke Sirkeci-Halkali äärelinna rong ja minge välja (mälust, Yedikule jaam). Olete üsna lähedal mõnusale kindlusele Yedikule, kust avanevad suurepärased vaated linnamüüridele. Rongid väljuvad umbes iga 15 minuti tagant, sõit on omapärane (materjal on halb, aga kui sul on õnne igas teises peatuses, siseneb teine ​​müüja ja proovib oma tooteid müüa, on see lõbus). Sõit kestab kakskümmend minutit kuni pool tundi. See ei ole "kohustuslik", kuid see võib olla väga lõbus.

Teil on sellest kõigest mööda kaetud basaar. Seda seetõttu, et sa jõuad sinna ikkagi. Beyaziti ja raamatuturule minnes olete peaaegu kahel selle paljudest sissepääsudest. Proovige leida Nuruosmaniye mošee ja selle kompleks teisel pool, see on seda väärt. Ja pärast kaetud osa uurimist tehke lõõgastav jalutuskäik allamäge Eminönü üldsuunda, kus see on kogu aeg "katmata basaar". Minge üle Galata silla, et näha mõnd asja põhjapoolsel küljel (näiteks sõitke tünefer teleferikiga suures osas mäest üles (sissepääs Galata silla vastaskülje lähedal, küsige ringi), seejärel jätkake Taksimini. Poed on rahvusvahelist sorti.

Theodosian Walls Walk

Restaureeritud osa linnamüüridest aadressil Belgradkapı Värav, lähedal Marmara rannikule

Alates 408. aastast vahetati Theodosiuse ajal Konstantini algsed seinad välja. Nendest müüridest sai seejärel Ida-Rooma impeeriumi pealinna ja nende osmanite järglaste kriitiline kaitsepunkt. Need on endiselt peaaegu täiesti terved, tähistades Läänemere läänepiiri vanalinna poolsaar, kusjuures mõned lõigud kannatavad 1990ndate alguses mõnevõrra inetu taastamise all. Topkapı värava ümber asuvale lõigule (mitte segi ajada Topkapı paleega, mis asub täiesti erinevas kohas) pääseb hõlpsasti Pazartekke trammipeatusest, mis asub müüridest umbes 300 m ida pool. Mõni kaugjuhitav osa ei pruugi olla eriti ohutu ja võib vajada teatud ettevaatlikkust.

7-kilomeetrine jalutuskäik mööda neid linnamüüri ülejäänud osi pakub neile akna antiikajast ja paneb rõhku Türgi kohutavale ajaloolise mälestise pärandile. Enne Istanbuli külastamist laadige alla ja printige müüride teaduslik ajalooline ja tehniline kirjeldus; see lisab kindlasti naudingut. Valige Eminönü juurest Kuldsarv parvlaev Ayvansaray'sse. See parvlaevaterminal on lennujaamast eraldi Bosporus terminalid Galata silla kõrval ja sellest ida pool. Kõndige läände läbi Galata silla alakäigu, seejärel läbi bussijaama jalakäijate rajale, mis viib väikese terminalihooneni. Sõiduhind on 1,50 TL. Lahkuge praamilt Ayvansaray juurest ja ületage park pargiti peatee teisel poolel oleva seinani. Teil on võimalus kõndida ülespoole välisseina või siseseina, kuid juurdepääs laudade ülaosale on tavaliselt piisavalt loomulikult seestpoolt, nii et minge mööda teed ületavale väikesele tänavale, mis seejärel seina ja tornide taha tagasi lõikab. Siin saate ronida lagunenud tellisel ja kivil sellele taastamata müüri osale ja vajadusel jätkata ronimist mõnes sajas hoovis. See tee saab ilmselge lõpu ja tänavale saab tagasi minna. Mõnikord on vastu seina kõvasti elamuid ja äriettevõtteid, mõnikord bussijaam, prügimägi või sageli lihtsalt tee. Need seinad asendasid Konstantini varasemad seinad aastal 408 eKr, misjärel nad läbisid maavärina kahjustuste pideva täiendamise ja parandamise. Sajandite jooksul tehtud erinev töö oli stiililt ja kvaliteedilt erinev. Üllataval kombel on veel mitmeid väikseid tänavaid, mis kasutavad kitsaid väravaid. Hoca Çakır Cd juures satub taastatud seinaosa, kus kõrgusteni pääseb treppide kaudu (Hoca Çakır Caddesi ja Kariye Bostani Sokaki ristmik), mõned mööda järsema sordi seina ülaosa. See restaureerimine 1980. aastatest on vastuolus originaaliga. Seejärel lõhutakse müür peateel Fevzi Paşa Cd. Ületage see ja jätkake mööda seina tagaosa tänavat. Otsige seinast jalapadjad ja katkised kohad, mis võimaldavad juurdepääsu ja hea ringi vaadata. Adnan Menderes Blv (mitteametlikult ja laialt tuntud kui Vatan Caddesi). Siinsest minevikust on siin üsna selgelt näha kahekordne kaitseliin välise vallikraaviga. Järgmine rikkumine on Turgut Özal Cd (mitteametlikult ja laialt tuntud kui Hirss Caddesi), mis võõrustab trammiliini, mis suundub tagasi Sultanahmeti juurde neile, kellel on aur otsa lõppenud. Seinte välisküljel liikudes võimaldavad mitmesugused välisseina purunemised juurdepääsu katkiste kivimüüride kaudu või hiljem moodsate lagunenud astmekomplektide kaudu. Seinte vahel on murettekitavad tõendid Istanbulis umbselt magavate inimeste arvu kohta. Püsige seinte vahel püsimisel, sest varsti jõuate teise ebapuhta restaureerimisprojekti juurde Mevlanakapı Cd väravas. Sissepääs väravatorni on väravas suletud, seega sisenetakse ainult seintelt. Siit on parem liikuda müüride välisküljele, sest turuaiad hõivavad vallikraavi ja linnapoolne külg toetub hoonetele. Need paar kilomeetrit annavad täiendava ülevaate ajastu ja maavärina hävingust seintel. Lõpuks jõuate Kuldväravasse ja Yedikule kindlus mis asub Marmara mere ääres ja oli Bütsantsi võidukas sisenemiskoht. See on suurepärases seisukorras mitte ainult seetõttu, et Ottomanid uuendasid seda ja kasutasid seda kuni 19. sajandini. Seal on sissepääsutasu ja sellel on tualettruum. Kõrged seinad ja tornid on kõik ligipääsetavad ning ühes tornis on endiselt sisemised puitpõrandad. Nii et olete nüüd uurinud kaitsvaid maamüüre, mis hoidsid Bütsantsi ja Ida-Rooma impeeriumi ohutuks kõik need aastad pärast Rooma langemist, mida rikkusid ainult 4. ristisõdijad ja Ottomanid. Mis on nende tulevik? Arvestades, et hiljutised restaureerimistööd on üsna kahtlased, võivad teadlased arvata, et parem on need jätta. Nüüd pöörduge tagasi linna kas Eminönü bussiga (nr 80) külaväljakult väljaspool peaväravat, oodake lihtsalt seal või kõndige mööda Yedikule Istasyonu Cd umbes 300 m kaugusel Sirkeci raudteeliinini, mõlemad suunduvad Sultanahmeti lähedal asuvate keskusteni. .

Klassikaline Bosporuse kruiis

Öine vaade 15. juuli märtrid Sild

Galata sillast vahetult ida pool asuvast terminalist algab suur parvlaev, mis sõidab Anadolu Kavagisse Bosporus Euroopa Must meri erinevate peatuste kaudu. Sõiduhind on 25 TL. Väljumisaeg on varajane ja on väga populaarne, nii et tulge vara ja järjekorda. Avatud tekid on tohutult populaarsed, nii et kui teil pole välisistet, eeldage, et inimesed seisavad teie ümber ja kitsendavad vaadet. Parvlaev ootab Anadolu Kavagis mõni tund, nii et kui te lahkute, seisate silmitsi paljude restoranide ja nende spruikeritega. Kõigepealt tehke jalutuskäik Yoros Kalesi juurde - strateegilisse lossi, kust avaneb vaade Musta mere sissepääsule ja mis kontrollib seda. Selle käskivaatusega olulise kindluse eest on võideldud aastaid ja viimati kasutati seda 19. sajandil. See on tõsiselt lagunenud, kuid kristlikke graveeringuid on kiviaias endiselt näha. Lossi ümbruses on tegelikult restorane ja loomulikult on neist suurepärased vaated. Lõunasöögiks külla tagasi hulkumiseks on jäänud palju aega. Enne Eminonusse tagasi saabumist on hiline pärastlõuna, kuid hästi veedetud päev. Odavam ja kiirem Bosporuse kruiisivalik on 10-TL reis lühemal kruiisil.

Ühingu jalgpall

Istanbulis on Türgi ühingu jalgpalli tipptasemel Süper Ligis mängimas viis klubi: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir ja Kasımpaşa. Kolm esimest on alati olnud tipptasemel ja neil on rahvusvaheline maine. Nende poolte vahelised matšid mängitakse ägedate parteiliste väljamüüdud rahvahulkade ees; piletite saamiseks on vaja aeg eelnevalt broneerida. Kuna õhkkond on võõrvõistkondade suhtes äärmiselt vaenulik, peaksid pealtvaatajad pärast matši vältima meeskonnavärvide kandmist ja vältima rahvahädasid.

Beşiktaş JK mängib 41 903-pealisel staadionil Vodafone pargis. See asub Bosporuse Euroopa kaldal Dolmabahçe palee kõrval, 1 km Taksimi metroojaamast ida pool.

Fenerbahçe SK mängib 47 834-kohalisel Şükrü Saracoğlu staadionil (nimetatakse ka Ülkeri staadion). See asub Aasia Bosporuse jõe kaldal, Kadıköy metroojaamast ja praamikaist 1 km ida pool.

Galatasaray SK mängib Euroopa Istanbuli põhjaservas asuval 52 332-kohalisel Türk Telekomi staadionil, sõida metrooga Seyrantepesse.

Başakşehir FK mängib 17 319-kohalisel Fatih Terimi staadionil. See on pikk tee linna loodeservas, 1 km kaugusel Metrokenti jaamast põhjas liinil M3.

Kasımpaşa SK mängib 14 234-kohalises Recep Tayyip Erdoğani staadionil Beyoğlu linnaosas kuldsarvest põhja pool. See on nimetatud praegusele Türgi presidendile, kes kasvas üles lähedal ja mängis nooruses jalgpalli.

Türgi rahvusstaadion on Atatürki olümpiastaadion (Atatürk Olimpiyat Stadı), linna lääneservas paiknev 76 000-kohaline areen, kasutab kas Olimpiyati või Olimpiyat Parkı metroojaama. Sellel pole residentide meeskonda, kuid mitmel klubil on siin olnud loitse, kui nende enda staadion oli kättesaamatu. Jooksuraja eemaldamisega on kavas seda laiendada 92 000-ni, kuid see lõpetaks tema olümpiaväljavaated.

Õpi

Paljud Istanbuli külastavad või seal elavad välismaalased otsustavad õppida türgi keelt ametlikult keeltekoolis.

Istanbuli suurimad ja hinnatuimad türgi keele koolid on:

• ITI Istanbul jaotises 4. Levent.
• Vedeldaja Gümüşsuyus.
• Iladil Fatihis.
• Tömer, Ankara ülikooliga seotud.
• Mõistekeeled Etileris.
• Boğaziçi ülikool. Viib läbi suve pikkuse intensiivse türgi keele kursuse kõikidel tasanditel.

Nii Boğaziçi ülikool kui ka Bilgi ülikool on hästi välja kujunenud Välismaal õppima ingliskeelsed programmid välismaalastele.

TEFL: Paljud Istanbulis elavad välismaalased toetavad ennast inglise keele õpetamine. Hea õpetajatöö leidmine on tavaliselt lihtsam, kui teil on hästi tunnustatud tunnistus, nagu allpool loetletud:

• ITI Istanbul aastal 4. Levent korraldab Cambridge'i ülikooli CELTA ja DELTA kursusi aastaringselt

Osmani türgi keel

Kui räägite juba türgi keelt, Osmani türgi keel võib olla ka huvitav õppida. Ottomani türgi keel oli türgi keele kohtulik vorm, mida räägiti Osmanite impeeriumi ajastul, ja see erineb oluliselt tänapäeva türgi keelest. Ligikaudu 80% Ottomani türgi sõnadest olid laenud teistest keeltest, enamasti araabia, pärsia ja prantsuse keelt. Pärast Osmanite impeeriumi langemist ja Türgi Vabariigi loomist viidi ellu keelereformid, sealhulgas asutati Türgi Vabariik Türk Dil Kurumu (Türgi keele ühing), mis on türgi keele ametlik reguleeriv asutus. See keelelise purismi filosoofiaga liit otsustas puhastada türgi keele laensõnadest ja asendada need rohkem türgi alternatiividega. Sellisena on ainult umbes 14% tänapäevastest Türgi sõnadest välismaist päritolu.

Ottomani türgi keel on Türgi Ottomani mineviku tundmaõppimise võti. Ottomani türgi keelega saate mitte ainult lugeda ajalooarhiive, vaid ka lugeda Ottomani kirjandust ja kirju, mis pärinevad Ottomani ajastust. Istanbulis saate osmani türgi keelt õppida järgmistest kohtadest:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Töö

Istanbulis on alati suur nõudlus kvalifitseeritud - ja vähemal määral ka kvalifitseerimata - ESOL / EFL õpetajate järele. Paljud õpetajad töötavad eraõppefirmadega. Teised sõlmivad lepingud vabakutseliste alusel.

Istanbul on Türgi finantskapital. Kõigil suurtel investeerimispankadel, kommertspankadel, suurtel välismaistel jae- ja tarbijafirmadel on kontorid Istanbulis. Äripiirkond on viimasel kümnendil välja pakkunud kõrghooneid ja ärikeskusi.

Osta

Suur turu vabariigi aastapäeval

Raha

Euro ja USA dollar on aktsepteeritud kohtades, kus turistid sageli käivad. Kuigi teatud turismiobjektid, näiteks Hagia Sophia, aktsepteerivad ainult liire. Valuutavahetus (döviz bürosu) ja panku on Istanbulis palju ja nad pakuvad äärmiselt konkurentsivõimelisi vahetuskursse ilma komisjonitasuta. Kui plaanite külastada Istanbuli, siis võtke kaasa kõva välisvaluuta ja vahetage need pärast saabumist (mitte lennujaama!), Eelistatavalt panka või valuutavahetusse. Lennujaama vahetuskursid on kohutavad, ainult linnas saate suurepäraseid hindu umbes 1-2% müügi-ostu-hinnavahega. Kuid ka kõik teised peamised valuutad on välja arvatud, kuid kursid pole nii suurepärased. Liiri liir vahetage vahetult enne lahkumist, paljudes välisriikides võib olla raske neist õige kiirusega lahti saada.

Shoppamine

Idast ja läänest ühendades oli tahe kontrollida peamisi kauplemisteid põhjuseks, miks Istanbul kõigepealt asutati, seega ei tohiks Shoppingu oma Istanbuli kogemuse juures kindlasti unarusse jätta.

Poed võivad pühapäeviti olla suletud. Enamikus suuremates kaubanduskeskustes on turvakontrollpunkte, mida tavaliselt enne sisenemist lennujaamades ja muuseumides näete.

Mida

Siin on mõned neist, mida on linnas olles populaarne osta:

• Türgi rõõm, või Lokum (nagu kohalikud seda nimetavad) - hea ost, kuna olete Türgis. Soovitav on osta seda värskelt, mitte pakendatud karpidesse ja saada erinevaid maitseid, mitte välismaal saadaval olevaid stereotüüpseid roosi- või sidrunimaitseid. Eriti hea on pistaatsiapähkel. Parim koht Istanbuli lokumi ostmiseks on kauplus. Istiklal Caddesil on eriti mitu kauplust, kus müüakse Türgi maiustusi kilogrammide kaupa, sealhulgas lokum ja helvah. Suurt Bazaaril on üsna palju poode, mis müüvad Turkish Delightit, ehkki mujal on võimalik leida paremaid hindu, kui paremat hinda pole.
• Türgi tee (çay, chai) - Türgi rahvuslik jook, mis on valmistatud Türgi Musta mere idaosa ranniku järskudel rohelistel mäenõlvadel kasvanud lehtedest. Traditsiooniliselt keedetakse Türgi teed samovar-stiilis, väiksema väga tugeva tee pott istub suurema keeva veega anumas. Valage väike kogus kanget teed väikesesse tulbikujulisse klaasi ja lõigake see kuuma veega soovitud tugevuseni. Türklased lisavad tavaliselt kuubisuhkrut (mitte kunagi piima, kuigi piima saate, kui te seda palute.) Värske ja kuuma tee olemasolu igal pool on Türgis üks elu suurepäraseid luksusi. Elma Çayı: õunatee, nagu kuum õunamahl (EHL-mah chah-yee), on eelistuse maitse, kuigi see on mõeldud pigem turistidele; Türklased eelistavad Siyah Çayd (must tee).
• Türgi kohv Röstitud ja seejärel peeneks jahvatatud kohvioad keedetakse potis (cezve), tavaliselt suhkruga, ja neid serveeritakse tassis, kus lastakse taheneda. Türgi kultuuri klassika.
• Nargile (vesipiip) - see on ühe või mitme varrega instrument maitsestatud tubaka suitsetamiseks, mida nimetatakse shishaks ja milles enne sissehingamist juhitakse suits läbi vesikausi (sageli klaasipõhine). Erineva suurusega nargiil hõlbustab ühe kodu kaasaskandmist.
• Vaibad ja kilimid - võib linnas olles hea osta. Enamik vaibale spetsialiseerunud kauplusi linnas on siiski suunatud turismikaubandusele, nii et võtke ette põhitõed kauplemine et neid poodides ära ei rebitaks. Need asuvad enamasti ümberringi Sultanahmet.
• Kaltsedon - Poolvääriskividest vääriskivi, mis on nimetatud lähedal asuva Chalcedoni linna järgi ja mida müüakse paljudes Istanbuli paljudes juveelipoodides.

Kus

Istanbuli oma ajalooline bazaarid idamaise õhkkonnaga, istudes ükskord kindlalt Läänemere lääneosas Siiditee ja vürtsiteed, mis kõik pärinevad Ottomani ajastust, asuvad kõik vanalinna poolsaar. Pange tähele, paljud on tänapäeval väga turistid ja sobivad mõnusate piltide tegemiseks. Kuid ostelda tuleks ainult seal, kus turisti ja kohaliku suhe on väga madal, nt. vürtsituru (Sultanahmet) hinnad on kaks või kolm korda kõrgemad kui ülejäänud linnas.

Teiselt poolt, kaasaegsed kaubanduskeskused (alışveriş merkezi, tavaliselt lühendatakse AVM), mis on viimase kolme aastakümne jooksul populaarne kogu linnas, leidub enamasti aastal Uus Istanbul ja läänepoolsed eeslinnad, ehkki nad ei asu sugugi ainult nendes rajoonides.

Kui soovite tippkvaliteediga rõivaid, võite parem suunduda Nişantaşı Euroopa poolel ja Bağdati avenüü Aasia poolel.

Sööma

Üksikute restoranide nimekirjade jaoks kontrollige linnaosa artiklid.

Suupisted

Balık ekmek söögikoht Eminönü veepiiril

• Meze Meze on põhimõtteliselt Türgi versioon tapast, mida serveeritakse väikeste portsjonitena nii soojalt kui külmalt. Parim koht meze söömiseks oleks "meyhane".
• İskender Döneri parim versioon. Põhimõtteliselt on see döner, mida serveeritakse taldrikul, mille peal on võine tomatikaste ja kõrvale on lisatud tavalist jogurtit.
• Döner. Alati hea võimalus kiire ja odava toidu saamiseks. Istiklali tänava sissepääs sisaldab kümneid väikseid annetamisrestorane ja neid pakutakse peaaegu ööpäevaringselt; parema kogemuse (ja parema toidukvaliteedi) saamiseks võiksite siiski elamurajoonides ringi uidata, kuna kõik äri- või turismipiirkonna lähedal võib olla väga ülehinnatud ja selle kvaliteeti oluliselt vähendada.
• Lahmacun See on "tainaga liha", ümmargune õhuke tainatükk, mille kohal on hakkliha (enamasti veiseliha ja lambaliha) ning hakkliha- ja köögiviljad ning ürdid, sealhulgas sibul, tomat ja petersell, seejärel küpsetatud. Lahmacuni serveeritakse sageli piserdatuna sidrunimahlaga ja mähituna köögiviljade, sealhulgas marineeritud kurkide, tomatite, paprikate, sibulate, salati ja röstitud baklazaani ümber; tüüpilisi variante võib leida kebabiliha või kastmete kasutamisel.
• Dürüm traditsiooniline Türgi mähis (mis on valmistatud lavašist või yufka lameleivast), mis on täidetud tüüpiliste kebabi või döneri koostisosadega.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (sõna otseses mõttes "kala ja leib") on kalavõileib, mida pakutakse Eminönü väikepaatides ja väikestes Rootsi laudades. See on üha populaarsem ka Rootsi lauas Kadıköy rannikul. Tavaline võileib koosneb ühest väikesest praetud kalast, tomativiiludest ja sibulast. Maitse ületab sellise põhimenüü osas siiski ootusi. Hind on umbes 8 TL. Jällegi on see kohalik lemmik.
• Hamsi. Sügisel ja talvel rändavad Musta mere anšoovised läbi Bosporuse, kohalikud kalamehed hakkavad jõudu kasutama. Kõigil kalarestoranidel on need hooajal menüüs. Tundub, et klassikaline serveerimine on peotäis praetud kala toore sibula ja leivaga. Söö kala tervelt, see on võitja. Otsige väikseid restorane kalakaupmeeste tagant Galata silla Karakoy poolsel lääneküljel. Eeldatakse, et maksate TL6.
• Patso. Patso on teatud tüüpi võileib, mis koosneb hot dogist ja friikartulitest. Seda serveeritakse tavaliselt väikestes Rootsi laudades Uskudari rannikul ja võileib maksab 2,50 TL. Odav hind võib kulme kergitada, kuid need puhvetid on avatud ööpäev läbi ja pakuvad päevas umbes 1000 võileiba. Kuigi kasumimarginaal on madal, teenivad nad varanduse, nii et nad ei alanda kvaliteeti liiga palju (välja arvatud hamburgerid, ärge puudutage Uskudari neid, vaid proovige kindlasti Taksimi vürtsikaid hamburgereid).
• Üks asi, mida ei tohi vahele jätta, on kohalik jäätis müüakse tänavatribüünidel, nn dondurma. Kuigi maitsed on piirkonnas suhteliselt tavapärased, sisaldab jäätis tavaliselt orhideejuureekstrakti, mis annab sellele uskumatult nätske ja nöörise tekstuuri, mis sobib ka turunduseks ja tähelepanu äratamiseks, samal ajal kui müüjad teevad trikke jää müümiseks kreem. Proovi seda!
• Kumpir on suupiste, mis võib kergesti olla täielik eine. See on pärit Albaania kuid on praegusel kujul üsna ainulaadne Istanbulile. See koosneb küpsetatud kartulist koos erinevate täidistega, nagu riivjuust, majonees, ketšup, hapukurk, viilutatud punane kapsas, suhkrumais, vorstiviilud, porgandid, seened ja vene salat, mis tahes võib valikuliselt lisada või jätta kõrvale segu. Kuigi kumpir saab nautida paljudes kohvikutes kogu linnas, seda on kõige parem saada ühest kohvikust Ortaköy, mille ettevalmistamisel on pikad traditsioonid kumpir ja pakuvad tõeliselt täidvaid ja maitsvaid. Umbes 7-8 TL.
• Röstitud kastanid("kestane Kebap, nagu kohalikud seda nimetavad) müüakse linna ümber olevatest kärudest ja on väga mõnus suupiste külma ilma korral, sest see hoiab teie käsi soojana. 3 TL 100 g eest. Sööge talveajal.
• Keedetud ja röstitud mais maisil müüakse käru ümber linna ja on fantastiline suupiste, mida mööda ringi jalutada. Hind erineb ostukorvist ja linna piirkonnast (1–1,5 TL).
• Ära jäta märkamata "simit" soe leib, mida müüakse käru ümber linna, ja see on fantastiline suupiste, mida mööda ringi jalutada. Tekstuur ja maitse sarnanevad natuke seesamiseemega. Hind erineb ostukorvist ja linna piirkonnast (1-2 TL).
• Proovige kindlasti ka Ayran, kohalik jogurtil põhinev jook, kuigi hapukas ja palju lahjem. Seda pole alati menüüs ega kuvata, kuid see on olemas, nii et küsige seda.
• Värskelt pressitud mahl ja mahlasegud neid müüakse stendidest ja väikestest poodidest kogu linnas ning see on värskendav maiuspala (eriti soojematel kuudel). Kombinatsioonid ulatuvad lihtsast apelsinimahlast kuni haruldasemate variantideni nagu pomengranate või kiivi. Hind erineb kauplustest, linna piirkonnast ja tellimuse keerukusest (2–4 TL).

Juua

• Bebek on väike linn Bosporuse jõe ääres, kesklinnast 10 km põhja pool, uhkete restoranide ja baaridega. Suurepärane koht jalutada mere ääres pärast mõnusat õhtusööki.
• Bagdat Caddesi on väga pikk avenüü, mis on täis häid restorane, butiike ja tipptasemel poode Istanbuli lõunaosas Anatoolias.
• Karaköy on linna tõusev täht koos maa-aluste pidudega, kust avaneb vaade Marmara merele.
• Beyoğlu on elav ööelu, kus on kohvikud ja baarid elava muusikaga.
• Nişantaşı on noorte ettevõtjate ja kunstnike koht, kuid hinnad on kõrgemad kui Taksimis.
• Kadıköy on ka ööelu, kus teenindatakse peamiselt selle linnaosa kohalikke elanikke. See on lihtne, kohalike pubide ja veinimajade ning traditsiooniliste meyhaanidega.
• Ööklubid neid leidub kogu linnas, kuid kaks kuumemat on seal Ortaköy.

Magama

Üldiselt on võimalik leida igas tüüpi majutust linnaosa Istanbuli. Siin on kiire nimekiri piirkondadest, kuhu nad kõige rohkem koondunud:

• Harbiye on populaarne ööbimiskoht nagu uue linna põhikeskuses Euroopa pool ja sisaldab mitmesuguseid rahvusvahelisi standardkortereid, hotelle ja mõõdukaid hotelle soodsate reisijate jaoks. Nişantaşı ja Taksim asuvad 5 minuti kaugusel Harbiye'st, nii et saate jääda Harbiyesse ja kasutada kõiki tegevusi Nişantaşı ja Taksimis.
• Taksim on uue linna peamine keskus Euroopa poolel. Kohalikud ja turistid käivad Taksimis ostlemiseks ja meelelahutuseks, samuti mõõdukate hotellide jaoks eelarvereisijatele. Selles piirkonnas on ka kaks hostelit.
• Sultanahmet vanalinna peamine keskus Euroopa poolel. Sellel on valik kvaliteetseid, mõistliku hinnaga hotelle, paljud neist on terrassidega, kust avaneb vaade Kuldsarvele või vaatega Marmara merele ja Sinisele mošeele. Enamik hostelitüüpi majutust, mida sageli külastavad iseseisvad reisijad, asuvad selles linnaosas, ehkki on võimalik leida mõned tipptasemel hotellid.
• Päris kalliid hotelle võib leida läänepoolsed eeslinnad, eriti lennujaama ümbruses, samuti lennujaama kaldal / vaatega Bosporus.
• Suhteliselt keskse Ataköy sulgemisega karavan park, koht, kus saate oma pukseerida karavan linnale lähim asub nüüd Selimpaşas, kaugemal läänepoolne eeslinn linnast, ehkki see on linna keskosadest veel hea 40 km kaugusel.

Ole turvaline

• Nagu enamikes Euroopa linnades, eriti Istanbuli rahvarohketes piirkondades, jälgige oma taskuid ja reisidokumente nagu taskuvargad on välja töötanud igasuguseid strateegiaid, et neid teilt saada. Ärge tuginege liiga palju politsei kõikjalolemisest saadavale „turvalisele” tunnele.

• Kui hindu ei kuvata, küsige alati enne (näiteks tee järele), mitte lihtsalt tellige midagi sellist nagu Euroopas. See võib Istanbulis saatuslikuks saada, sest turistid on pidevalt üle makstud. Kahjuks ei näidata sageli hindu, näiteks magusapoodides või isegi restoranides. Jätke need kohad vahele või küsige hinda, teades, milline on ligikaudne või õiglane hind.

• Istanbulis elab kolm Türgi suurimat klubi ja võib-olla ka Euroopa Jalgpall: Beşiktaş, Fenerbahçe ja Galatasaray. Soovitav on mitte kanda värve, mis seonduksid mõne klubiga - vastavalt mustvalge, tumesinine ja kollane ning punane ja kollane, eriti poolte omavaheliste matšide päevadel nende ühise hirmuäratava võistluse tõttu.

• Istanbulis enamus autojuhid ei järgi mingeid reegleid. Isegi kui teil on prioriteet teeristmikul, ülekäigurajal või isegi rohelise tule ajal, olge alati oma ümbrusega kursis. Isegi kui olete ühesuunalisel teel, kontrollige enne tee ületamist mõlemat külge. Türgi autojuhid kasutavad tavaliselt otseteid.

• Major maavärin Lähimasse aastakümnesse on oodata lähedal asuva Marmara mere epitsentrit, nii et lugege järgmist maavärina ohutuse artikkel siin enne saabumist.

Pettused

Märge, enamik järgmistest kokkuvõtetest on juba peaaegu 10 aastat vanad. Türgi on sellest ajast alates moderniseerimise, poliitilise kära, Süüria sõja ja paljude muude asjade tõttu palju muutunud. Tänapäeval on olukord tegelikult palju vähem äge, nagu võib neis kontuurides tunduda. Niisiis, lõõgastuge! Sellest hoolimata tead ja loe nende kohta, et olla teadlik. Kõige olulisemad on ülehinnatud ööklubid ja baarid, taskuvargused ja liiga sõbralikud võõrad.

Sinise mošee kelmused "giidid"

Sinise mošee väravatest läbi kõndides hoiduge naeratavatest, sõbralikest kähmlustest, kes pakuvad kohe teile de facto teejuhti läbi mošee ja selle ümbruse; nad oleksid üsna informatiivsed kõigest mošeega seonduvast; etikett, ajalugu ja islami tavad. Kuid lõpuks nõuavad nad oma "teenuste" eest tasu, mis võib olla kuni 50 TL. Parem oleks, kui broneeriksite privaatreisi veebis; või üldse mitte, sest mošee on niikuinii sisuliselt kõigile vaba.

Restorani petuskeemid

Märkimisväärne pettus turistide veenmiseks keskpärase toiduga ülehinnatud restoranide külastamiseks hõlmab järgmist:

Mööda kõndides jõuab sind mööda Türgi mees, kes väidab, et tunneb su hotellist ära, kus ööbid (nt ütleb ta sulle, et töötab seal kelneri või vastuvõtuna). Ta küsib, kuhu sa lähed. Kui lähed sööma, soovitab ta restorani, väites, et sinna viib ta oma pere või sõbrad, kui nad väljas söövad. Ta võib anda teile mõnda muud nõu (nt parim aeg Topkapi palee külastamiseks), et muuta vestlus ehtsaks ja sõbralikuks. Tema soovitatud restoran on peaaegu kindlasti keskpärane või madala kvaliteediga ning sealsed töötajad üritavad teile kalleid roogasid müüa ilma, et te sellest aru saaksite. Näiteks võivad nad reklaamida roogasid, mis on menüüs märgitud kui "MP" (turuhind), näiteks "soolakala" (soolas küpsetatud kala), mis võib maksta üle 100 TL. Samuti võivad nad teile pakkuda täiendavaid roogasid, mida te pole tellinud, ja seejärel lisada need arvele täiendava 25–50 TL eest koos teenustasude ja maksudega. Üks restoran, mis näib seda kelmust klientide saamiseks kasutavat, on Haci Baba Sultanahmetis.

Baari- ja klubipettused

Kõrge joogi hind petuskeemid kohatud nn ööklubides, mis asuvad enamasti Aksaray, Beyaziti ja Taksimi piirkonnas. Need klubid võtavad tavaliselt ülehinnatud arveid, tuginedes algmenüü koopiale või lihtsalt menüüle, mis oli laual tagurpidi seisnud. Kaks või kolm jooki võivad juba anda fantaasiaarve, mis ületab kergesti 1000 TL.

Pange tähele ka sõbralikult käituvaid noorte meeste või mees-naispaaride rühmi, kes alustavad tänaval vestlust ja kutsuvad teid "tuttavasse heasse ööklubisse". Sellest on sageli teatatud sellise pettuse eelmänguna. Kelmuse osalised võivad kahtluste vähendamiseks pakkuda teid kõigepealt õhtusöögile. Teine võimalus, kuidas nad teid meelitada üritavad, on teiega türgi keeles rääkimine. Kui te oma keeles tagasi mölisete, on nad üllatunud, et te pole türklane, ja tunnevad kohe tungi teile õlle eest maksta.

Selle teine ​​variant hõlmab Taksimis kutset meesturistidele osta neile õlut (kuna nad olid "külalised"). Klubis liituvad nendega atraktiivsed naised, ka õlledega. Arve saabudes eitab turiste kutsuv isik öelnud, et maksab jookide eest, ja esitatakse suur arve, nt. 1500 TL eest; kui turistid vaidlustavad, ilmub turiste pangaautomaadi juurde saatma (arvatavasti nende pangakonto puhastamiseks) turvatöötajaid. Iga baar, mis näib olevat striptiisiklubi, on enam-vähem tõenäoline, et see on kelmuseühendus.

Mõlemas kelmuses, kui keeldute maksmast kõrgeid hindu või proovite kaebuse esitamiseks politseisse helistada (numbril 155), võivad klubi juhid rakendada ummikseisule füüsilist hirmutamist. Kui satute mingil põhjusel sellisesse olukorda, peaksite tegema kõik, mida nad tahavad, maksma arve, ostma asjad, mida nad teid sunnivad ostma jne. Püüdke olukorrast võimalikult kiiresti välja tulla, minge kindlasse kohta ja kutsuge politsei.

Veepettused

Samuti olge Taksimis ettevaatlikud, kes pritsivad vett teile kuklasse. Kui te ümber pöörate, üritavad nad teiega tülli minna, kui teine ​​mees tuleb sisse ja röövib teid. Need mehed kipuvad nuge kandma ja võivad olla väga ohtlikud.

Liir / euro petuskeemid

Sagedane petuskeem, sageli väiksemates hotellides (kuid see võib juhtuda ka erinevates olukordades), on tsiteerida liiri hindasid ja hiljem nõuda, et kui maksetähtaeg on tasutud, esitati hind eurodes. Hotellid, mis keelduvad maksmisest peatumise alguses ja eelistavad teile maksmist lahkumisel, peaksid tekitama kahtlusi. Hotellid, kus seda pettust pakutakse, pakuvad sageli suurepärast teenindust ja majutust mõistliku hinnaga ning teavad, et enamik külalisi jõuab sama palju ja maksab kaebuseta - seega võib see olla märk heast hotellist.

Teine kelmus on seotud müntidega ja juhtub just siis, kui te tänavatele jalutate. Türgi kutt hoiab sind kinni ja küsib, kust sa pärit oled. Kui mainite euro riiki, soovib kutt, et te muudaksite 50 euro suuruse kupüüri teist 2 euro müntideks, mida ta näitab. Ta hoiab münte virnade kaupa käes. Probleemide pärast pakub ta enda sõnul teile 30 eurot 2 münti, mis teeb kokku 60 eurot. Ärge nõustuge selle rahavahetusega, sest esimene münt on tõepoolest 2-eurone münt, kuid (paljud) ülejäänud mündid on tõenäoliselt 1-liirised (välimuselt väga sarnased), kuid väärt ainult 1/4 2 euro väärtusest.

Paljud Taksimi piirkonna baarid annavad teile võltsitud arveid. Tavaliselt on need hästi valmistatud ja pimedas on neid raske võltsingutena tuvastada. Üks viis arve autentsuse kontrollimiseks on selle suuruse kontrollimine teisega. Teine asi on hoida arve tugevas valguses, nägu ülespoole, ja kontrollida, kas arvel on sama nägu. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu või Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Jälitamine

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faksimine: 90 212 512 76 76. 

Terveks jääda

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Ühendage

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will mitte be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobiilne

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Cope

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konsulaadid

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iraanlane consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Mine edasi

Läänes

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bukarest in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rooma.

Lõunasse

• The Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy ja Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Idas

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Kapadookia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrimsja hippies.

Edirne ← Çorlu ← ristmik (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara