Magamisrongid ühenda reisimine kohaga magama. Enne läbimurret lennureisid, magamisrongid olid maismaal pikkade vahemaade läbimise eelistatud viis. Mõned rongid, sealhulgasOrient Express"mis kulges varem Pariisist Istanbuli, sai kuulsaks filmi ja kirjanduse kaudu. Lennunduse tõus (nüüd odavam kui paljud pikad rongireisid) ja kiirrongid (sõiduaegade kärpimine) ja operaatorite rahalised mured on uneteenused kadunud.
Puhkereisijatele on kasutusele võetud uued magamiskohateenused. Need pakuvad mugavuse taset ja vaatamisväärsusi pole lennates võimalik. Turismiraudteed võib nad nostalgia järele tagasi tuua. Need on ka kõige odavam või praktilisem viis teatud kohtadesse jõudmiseks.
Saage aru
Magamisrongidel on sageli erinevad majutuskategooriad. Täpsed üksikasjad varieeruvad rongiti, kuid on tavaliselt üks või mitu järgmistest hindadest:
- Magamiskohad Need on sageli üks või kaks (narivoodit) kajutit ja neid müüakse tavaliselt ainult hotellituppa sarnaselt. Salongis on hotellitoaga võrreldes siiski väga kitsas koht ja sageli pole pesemisvõimalusi, näiteks lihtsalt valamu, või on need väga piiratud.
- Diivan Need on narid ühises kambris või vagunis. Euroopas asuvad diivanid tavaliselt kuue narivoodiga kambrites.
- Kohad Need võivad olla samad istekohad nagu tavalises päevarongis või erinevad, võib-olla täiesti lamavas asendis nagu lennufirma äriklassis. Need võivad olla mõeldud peamiselt neile, kes reisivad lühemaid vahemaid, või pakkuda eelarvevalikuna. Mõnede rongipassidega saate reisida magamiskohaga rongis ilma lisatasuta.
Paljudel rongidel - eriti neil, mis sõidavad rohkem kui ühe öö - on kajutites režiim "päev" ja "öö", kus voodi on kas istekohtadeks muudetud või päevarežiimis kokku klapitud. Päeval on narid volditud, madalaim nari moodustab istme. Tavaliselt saate rongipersonalilt abi kajuti muutmiseks öiseks režiimiks ja võite isegi paluda äratusteenust.
Tavaliselt on kušettide või magamiskohtade vagunis saatja, kes kontrollib teie piletit ja näitab teid kaile. Euroopas võib rong ületada rahvusvahelist piiri, kui saatja võib võtta teie passi ametnikele näitamiseks või teid võib piiril äratada. Kui olete istmel, võidakse teid äratada nii piletikontrolli kui ka piiriületuse jaoks. Schengeni piirkonnas ei pruugi piiriületus kuidagi märgatav olla, kuid rahvusvahelistes rongides kontrollitakse siiski sageli.
Öörong jõudis 21. sajandisse languses - ühel pool kiirraudteed ja teisel pool odavad lennureisid seadsid ärimudeli üha enam kahtluse alla. Kiirraudtee tõusu tõttu on liiprirongid paljudes liinides vananenud Jaapan ja lääne Euroopa, muutes need seega üha haruldasemaks tõuks; Hiina on erand, kuna riigi suur suurus tähendab, et magamiskohtade teenus on saadaval ka mõnel pikemal kiirel liinil. Lisaks muutus Euroopa - kaua öise rongi bastion - oma raudteedel koostöövõimalustest peaaegu riigiasutustest konkureerivateks eraettevõteteks ja rongi sõitmine üle mitme piiri muutus äkki rohkem peavaluks kui kunagi varem rahuajal.
Kui kunagi mandri suurim öörongide operaator Deutsche Bahn selle äri osa lõpetas, nägid paljud ette ainult hukatust ja süngust, kuid kõik ei läinud kaduma: Austria raudtee ostis kokku veeremi nooremad osad DB kasutas ja pakkus teenuseid nii Austriasse kui ka läbi Austria ning väikeste Alpide Vabariigiga ühendamata liinidel. Austria magamiskohtade rongide ootamatu edu ja üha rohkemad nõuded rohelisemate transpordivõimaluste järele - sealhulgas Greta Thunbergi hästi reklaamitud reisid rongiga üle kogu Euroopa - tõid kaasa üha suurema nõudmise öisele rongiliiklusele. Euroopa Liit teatas oma kavatsusest aidata liiduüleseid magamiskoharonge, mitmed riikide valitsused teatasid oma valmisolekust kavandatavate uute marsruutide võimaliku ärikahjumi katmiseks ning eraettevõtjad nägid siin ja seal oma niši pakkumas oma teenuseid. Isegi Covid-19 kriis ei visanud kasvuplaanidesse mutrivõtit, kuna pered said broneerida terve sektsiooni ja vähendada seeläbi nakkusohtu reisides palju teenitud puhkusele "covid suvel".
Magamisrongidega rööbastee süsteemid
Magamisrongid esinevad tavaliselt pikkadel reisidel, mida ei ole reaalselt võimalik ühe päevaga läbida.
Aafrika
- Egiptus (Aleksandria - Kairo - Luxor - Aswan)
- Maroko (Marrakeshi)
- Lõuna-Aafrika (mitu marsruuti)
- Namiibia
- Tansaania
Ameerikas
- Argentina pakub Lõuna-Ameerikas ainsaid magamiskohateenuseid - rongid Buenos Airesest Bahía Blancasse, Tucumani ja Córdobasse
- Kanada Via Raili pikematel liinidel on saadaval mitu magamiskohta, näiteks kanadalane alates Toronto kuni Vancouver. Ärge oodake, et näete neid veebisaidil Windsori-Quebeci koridor, kuna selle reisi saab läbida ühe päevaga ja selle asemel pakutakse sageli lähireiside päevateenust.
- Ühendriigid - Amtrak, ainus linnadevaheline reisirongioperaator, pakub enamikul pikematest liinidest magamiskohta, mis on suurepärane võimalus näha USA ilma autota.
Aasia
- Hiina on ainus kiire magamiskohtade teenus ning enamik kiirraudteevahelisi raudteeveoteenuseid pakutakse magamiskohtade rongide kujul. Mõni pikem päevane kiirliin, näiteks Hongkong-Peking ja Hongkong-Shanghai, pakub ka täielikult lamavate istmetega äriklassi. Tavapärased magamiskohateenused on endiselt saadaval paljudel marsruutidel, kuid neid täiendavad sageli kiirühendused, mis teevad reisi ühe päevaga. The Peking–Lhasa marsruut on üks tähelepanuväärsemaid teekonna kaudu kõrgel asuvatel aladel ning hapnikuga rikastatud õhu kasutamine, et aidata reisijatel kõrgemal kõrgusel toime tulla.
- Jaapan endiselt on üks magamiskohateenus, kusjuures teised magamiskohateenused on kiire Shinkanseni poolt vananenud.
- India pakub ka pikemate teekondade jaoks magamiskoha teenust erinevates klassides (mugavustasemed erinevates hinnapunktides).
- Iraan
- Malaisia (ainult džungliliin)
- Venemaa on magamisrongid, eriti Trans-Siberi raudtee. Venemaa raudteed juhivad liiprid ka läände, et inimesed, kes on nõus kulutama rohkem kui võrreldavad lennupiletid maksaksid.
- Tai on mitu rida alates Bangkok, sealhulgas Chiang Mai ja Pedang Basar, edasi aadressile Kuala Lumpurja Singapur
- Türgi
- Vietnam tal on pikamaa rongides liiprid, sealhulgas nende vahel asuv "Reunification Express" Hanoi ja Ho Chi Minhi linn.
Austraalia
- Austraalia - Mõlemad kontinentidevahelised liinid, mida haldab Great Southern Rail, pakuvad magamiskohta. Need pakuvad peamiselt puhkusereisijatele, kelle käes on palju aega ja raha. Liiprid on saadaval ka NSW Trainlinki ööbimisteenustes alates Sydney kuni Melbourne ja Brisbane, samas Queensland Raili rong Brisbane'ist kuni Cairns pakub lamedaid istekohti, mis sarnanevad rahvusvaheliste kauglendude äriklassiga lennufirmades.
Euroopa
Euroopa leiutas selle kontseptsiooni ja legendaarsed marsruudid, mida kasutati mandri ristamiseks. Paljud on suletud ja paljud teised on ohus. Katvus on siiski üsna hea, eriti idas ja idas Põhjamaad.
- Austria raudteed (ÖBB) on võtnud kasutusele Deutsche Bahni (mis oli varem peamine operaator) mantli, juhtides kogu Kesk-Euroopas üsna ulatuslikku võrgustikku, keskendudes saksakeelsetele riikidele ja endistele Austria-Ungari kaubamärgi all Nightjet. Nightjet hoiab magamiskohtade arvu vähenemise tendentsi laiendamise asemel oma võrku.
- Soome on magamisrongid Helsingist ja Turust lõunas kuni Lapimaa. Mõne jaama vahel võib rongides sõita autodega. Samuti on magamisrong Moskvasse.
- Norra pakub magamiskohti Oslost Bergenisse, Kristiansandisse, Trondheimi ja Bodøsse, piletid magamiskambritesse või istmetele (koos teki ja kõrvatroppidega). Narvikul on magamisrong Rootsist Stockholmist Kiruna kaudu.
- Aastal on mitu siseriiklikku öörongi Poola.
- Venemaa on magamisrongid, eriti Trans-Siberi raudtee. Venemaa raudteed juhivad liiprid ka läände, et inimesed, kes on nõus kulutama rohkem kui võrreldavad lennupiletid maksaksid.
- Hispaania on oma varasemat aega kärpinud "Trenhotel"võrk, eriti mis puudutab marsruute Tallinnasse Prantsusmaa, kuid mõned siseliinid ja üks Lissabon jäävad.
- Prantsusmaal on jäänud vaid 4 siseriikliku magamiskoha (Intercités de Nuit) rongiliini Pariisist kuni Briançon, Rodez, La Tour de Carol (Bussiliiklus sihtkohta Andorra) ja Toulouse.
- Rootsi tal on mõned magamiskohad, millest üks jätkub Narvikusse Narviki. Rootsi valitsus nõudis 2019. aastal valitsuse subsiidiumiga magamiskohtade laiendamist Rootsis ja Rootsist välja.
- Aastal Ühendkuningriik, magamiskohti on kolm: kahe vahel London ja Šotimaaja üks vahel London ja Cornwall.
Broneerimine
Erinevalt päevarongidest tuleb magamiskohad tavaliselt ette broneerida.
Kuigi enamik raudteedest võimaldab magamiskohti broneerida samamoodi nagu tavalisi ronge (nt piletilettides, veebis või telefoni teel), peate sageli hankima istekoha - või antud juhul kai - broneeringu, mis sisaldab sageli lisatasu magamiskoha teenuse eest. Sageli möödub, nagu Interrail, katavad ainult teise klassi "standardse istme" hinna ja sellele lisaks tuleb maksta magamiskoha lisatasu.
Ööbimiskohti müüakse tavaliselt põhimõttel "kes ees, see mees" ja kui soovite, saate magamiskohti juba varakult broneerides või "uuemale versioonile" jõudes juba rongis olles.
Magamisrongid sõidavad sageli läbi mitme riigi. Ehkki operaator vajab riiklike raudteedega kokkuleppeid, ei pruugi need tingimata broneeringuid käsitleda. Kontrollige, millise üksuse poole piletite saamiseks pöörduda. Mõnel juhul müüakse pileteid erinevate teenuste kaudu erinevate hindadega.
Sööma
Enamikul magamisrongidest on ka söögivagun, samas kui peaaegu kõik teised pakuvad teie salongis toitu. Söögivagunil võib olla piiratud kogus varusid, mis võivad otsa saada, kui rong sõidab hiljaks, nii et võiksite varuks tuua toitu. Paljud rongifirmad postitavad oma menüüd (ka hinnad) veebipõhiselt ja tavaliselt võite loota, et need on vähemalt mõnevõrra täpsed. Portsjonid on sageli väiksemad ja hinnad sageli kõrgemad kui võrreldavad toidud väljaspool rongi. Sõltuvalt marsruudist ja raudteest võib hommikusöök või isegi kõik söögid sisaldada lisatasu või kõiki magamishindu.
Juua
Rongis olev kraanivesi ei kõlba tavaliselt joomiseks - Euroopas näitab see tavaliselt selgelt kas piktogrammi või nii paljude sõnadega (tavaliselt rohkem kui ühes keeles), mujal võib see ilmneda kontekstist. Võiksite pudelivett kaasa võtta, sest jaamast (või tavalisest supermarketist) on seda odavam osta kui rongist. Harvadel juhtudel, kui kliimaseade rikub katastroofiliselt, võite kuumuse leevendamiseks saada tasuta jooke. Kuid kuna magamiskohaga rongid sõidavad enamasti öösel, on see pigem ebatõenäoline.
Mõnes riigis ei ole lubatud oma alkoholi kaasa võtta, kuna rong on "litsentseeritud ruumid" nagu pubi. Mõnes rongis on igasugune alkohol keelatud, kuid enamikus riikides mõjutab see reegel ainult lähironge ega ole veel magamiskohtadesse levinud.
Magama
Kui mõned inimesed armastavad rongi müristamist ja põrnitsemist, mis "kutsub nad magama", siis teised vihkavad müra ega saa magada. Kui mõned riigid investeerivad muhkude vähendamiseks palju oma raudteevõrku, siis teistes riikides ootab teid kindlasti auklik sõit. Teie läbisõit magamise osas võib kindlasti erineda. Magamisruumides, mida jagatakse mitme teise inimesega, võib norskamine samuti probleemiks olla, nii et võtke midagi kõrva katmiseks. Magamine tavalisel istmel, isegi kui see on lamavas asendis, pole kindlasti nii mugav, kuid paljud eelarveteadlikud reisijad on seda varem teinud ja tavalised istekohad on endiselt saadaval enamikus liipritega rongides, mõnikord üsna taskukohaste hindadega , võrreldes mugavamate võimalustega.
Cope
Kuigi privaatsed vannitoad on haruldased, on vähemalt magamiskohaga rongidel vähemalt Euroopas ühine duširuum. Kuna hommikul on kindlasti järjekorrad, võiksite planeerida, millal minna.