The Põhjamaad moodustavad lääneosa põhjapoolseima osa Euroopa, mis ulatub Arktika. Nad sisaldavad Taani, Soome, Island, Norraja Rootsi, Fääri saared, Ahvenamaa ja enamikus definitsioonides Gröönimaa, kuna poliitilised ja keelelised sidemed on pikaajalised.
Nendel naabritel on ühine pärand, mis pärineb vähemalt EList Viikingiaeg, varem mitmete ametiühingutega ja tihe koostöö tänapäeval. Ligi 1,2 miljoni km² (463 000 ruut miili) pindalaga Põhjamaad on üks suurimaid piirkondi Euroopas, kuid seal elab vaid umbes 24 miljonit inimest, moodustades vaid 4% elanikkonnast. Põhjamaad sisaldavad Euroopa suurimaid loodusime ja nende elatustase on suurepärane.
Riigid
| Taani Väikseimas Põhjala riigis on sadu saari, veerev põllumaa, lõputud rannad ja mandrihõngulisem õhkkond. |
| Soome Sada tuhat saart ja järve, mida uurida selles idasildas. Kõige hõredamalt asustatud ELi riik ja ainus Põhjamaad, kes kasutab eurot, põhja germaani keel on ainult vähemuse esimene keel. |
| Island Sellel Põhja-Atlandi saarel asuvate vulkaanide, liustike, geisrite ja koskede suurepärased maastikud. |
| Norra (kaasa arvatud Svalbard) Kuulus sügavalt fjordid, järsud mäed, lugematud kosed, puukirikud, virmalised ja aastatuhandete meretraditsioonidega. Norra topograafial ja loodusel on iseloomulik piirkondlik mitmekesisus. |
| Rootsi Põhjala suurim pindala ja elanikkonna järgi on kodutu lõpututele metsadele, selgetele sinistele järvedele ja kaunitele saarestikele rannikul. |
| Fääri saared Taani autonoomne territoorium Atlandi ookeanil, millel on väga selge kultuur ja rahvusliku identiteedi tunne. Eriti tuntud dramaatiliste loodusmaastike ja ainulaadse linnustiku poolest. |
| Ahvenamaa Soome saarestik ja autonoomne territoorium Läänemerel, kus rootsikeelsel elanikkonnal on oma eristav kultuur ja kvaasirahvusliku identiteedi tunne. |
- Gröönimaa on Taani autonoomne territoorium; geograafiliselt osa Põhja-Ameerika. Põlisrahvas, inuitt, on kultuuriliselt ja keeleliselt lähedane ka Ameerika põliselanikele, kuid Põhjamaad mõjutavad seda tugevalt.
- Samal ajal kui Balti riigid on Põhjamaadega palju ühist ajalugu ja eriti Eestlased väidavad, et nende riik on Põhjala, nad ei ole Põhjamaade Nõukogu liikmed ja neid hõlmab Wikivoyage eraldi piirkond.
Linnad
- 1 Aarhus - geniaalne vabaõhumuuseum, mis sisaldab ajaloolisi hooneid Taani linnadest ja linnadest, paljud 1800. aastatest
- 2 Bergen - vana hansakaubanduskeskus imeliselt armsate puithoonetega, suurepärase mägipiirkonnaga, mitmekesise ööelu ja tohutu atmosfääriga
- 3 Kopenhaagen - suur hulk pakkumisi kultuurielamuste, ostude tegemiseks ja Taani disainitraditsioonide inspiratsiooniks. Viimasel ajal on sellest saanud piirkonna gastronoomiline keskus, mis juhib "uue Põhjala köögi" põhimõtteid koos paljude suurepäraste restoranide ja baaridega. Samuti on maalilised kanalid, mida läbivad paadibussid.
- 4 Göteborg - sadam ja tööstuslinn Rootsi läänerannikul, suuruselt teine Rootsis
- 5 Helsingi - "Läänemere tütar", Soome pealinn ja suurim linn oma ikoonilise katedraaliga
- 6 Oslo - riikliku tähtsusega muuseumid, kaunis miljöö, elav ööelu ja kultuuriline vaatepilt
- 7 Reykjavík - maailma põhjapoolseim rahvuslik pealinn
- 8 Stockholmi - levinud paljudele saartele, mis on üks Skandinaavia ilusamaid linnu
- 9 Turku - värav saarestiku merele; tohutu loss ja katedraal on ajaloolise Turu kaks poolust, mille vahel võib leida peaaegu kõiki linna olulisi paiku
Muud sihtkohad
- 1 Gotland - Läänemere suurim saar, UNESCO kultuuripärandi põhilinnaga Visby ja tore pidutsemine suvel
- 2 Jostedalsbreen - Euroopa mandri suurim liustik
- 3 Laponia - üks Euroopa suurimaid kõrbepiirkondi Rootsi põhjaosas
- 4 Mývatn - järvepiirkond Akureyri lähedal Islandi põhjaosas
- 5 Nordkapp - see pank on Mandri-Euroopa põhjapoolseim punkt
- 6 Nuuksio rahvuspark - pinti suurune ime vaid 35 km kaugusel Helsingist
- 7 Saariselkä - talispordikeskus Soome Lapimaal, laiu naabruses Urho Kekkose rahvuspark
- 8 Stevnsi kalju - liivakivikaljud Taanis
- 9 Sydfynske Øhav - 55 saart ja saart, mis on üks Taani maalilisemaid piirkondi
- 10 Þingvelliri rahvuspark - see pole mitte ainult maailma kõige kauem tegutsenud parlamendi algne sait, vaid ka see, kus Põhja-Ameerika ja Euroopa mandrilava plaadid lahti rebitakse
Saage aru
| Põhjamaad: Taani, Soome, Island, Norra, Rootsi Viikingid ja vanapõhjala • Ajalugu • Saami kultuur • Talv • Juurdepääsuõigus • Paadisõit • Matkamine • Köök • Muusika • Nordic Noir |
Põhjamaad kattis jää viimasel jääajal, kuni 10 000 eKr. Jää on maastikule oma jälje pannud. Maapõue suruti alla ja tõuseb tänapäevalgi, Põhja-Rootsis ja Soomes kuni sentimeetrini igal aastal. Jääajajärgne tagasilöök liigutab rannajoont pidevalt; enamus kaasaegseid asulaid ja põllumaad Rootsis ja Soomes olid laevatatav meri paar tuhat aastat või isegi vähem kui 1000 aastat tagasi. Liikumisest piisab, et vanad inimesed mäletaksid teistsugust rannajoont. Jää on maastikule pannud muid jälgi, nagu tohutult kivid muidu tasasel maastikul ja saja meetri kõrgused liivased terrassid orusuudmete juures. The Norra fjordid tekitasid ka liustikuerosioon, ehkki pikemas perspektiivis. Tõusev maa on tõstnud mõne fjordi osa merepinnast kõrgemale ja loonud sel moel maalilised järved. |
Skandinaavia on ainult geograafiline termin Taani, Norra ja Rootsi. Termin Põhjamaad sisaldab ka Soome ja Island, ehkki külastajad kasutavad neid mõisteid sageli vahetatult. Gröönimaa on geograafiliselt Põhja-Ameerika osa, kuid on poliitiliselt seotud ülejäänud Põhjamaadega, olles nii Taani Kuningriigi lahutamatu osa kui ka Põhjamaade Nõukogu, ühistu organisatsioon.
Norra ja Rootsi moodustavad Skandinaavia poolsaare, kuna Taanit eraldab neist kahest sissepääs Läänemerele. "Fennoscandia" on Skandinaavia mandriosa ja Soome kohta harva kasutatav tehniline termin, samas kui Jüütimaa poolsaar (Taani mandriosa, kuid mitte selle peamine asustuskeskus) hõlmab ka osa saksa keelt Schleswig Holstein. Poliitilise ja kultuurilise mõistena hõlmavad "Põhjamaad" Atlandi ookeani saari nagu Island, Fääri saared ja enamikus määratlustes Gröönimaa, kuna neil on pikaajalised poliitilised ja keelelised sidemed. Eesti peab ennast vähemalt osaliselt põhjamaiseks, kuid teised ei näe seda alati.
Põhjamaadel on palju kultuurilisi jooni, sealhulgas sarnaseid lippe, ja enamik nende keeli on omavahel seotud. Neil on jagatud ajalugu ja nad on majanduslikult omavahel seotud. Taani, Soome ja Rootsi on ELi liikmed; Norra ja Island on EL-i liikmelisuse tagasi lükanud, kuid kuuluvad EFTA-sse (millel on ELiga vabakaubandus) ja EL-i Schengeni ala. (Põhjamaade passiliit moodustati juba 1950. aastatel ja see annab täiendavad õigused.) Gröönimaa lahkus 1985. aastal Euroopa Liidust peamiselt kalandusalaste vaidluste tõttu.
Pärast Teist maailmasõda muutusid Põhjamaad kõrge sissetulekuga riikideks. Eelkõige Norra ja Island on loodusvarade rohkusest kasu saanud. Oma osa on ka Rootsil ja Soomel, kuid rahvusvahelisel turul on nad enamasti kuulsad selliste tugevate kaubamärkide poolest nagu Ikea, Volvo, Saab, Ericsson ja Nokia. Ehkki Taanis on mitmes valdkonnas arenenud keerukad ettevõtted, on see ennekõike Põhjamaade juhtiv põllumajandusriik, eriti kuulus sealihatoodete poolest. Kõrge miinimumpalk ja maksud tähendavad külastajate jaoks kõrgeid hindu.
Töötada välja heaoluriigid on Põhjamaade ühine tunnus. Enamik asju on hästi korraldatud ja külastajad võivad eeldada, et kõik läheb plaanide, reeglite ja ajakavade kohaselt. Põhjamaad on koos Kanada, Uus-Meremaa ja Singapuriga kõige vähem korrumpeerunud maailmas ning kuritegevuse tase on neil suhteliselt madal. Lisaks on Põhjamaad maailma kõige kõrgemalt hinnatud soolise võrdõiguslikkuse osas, kus naiste seas on kõige rohkem naisi juhtivatel kohtadel, samuti helde isapuhkuse ja rasedus- ja sünnituspuhkuse ajal ning laste kasvatamisel on tugev võrdse vastutuse kultuur. Osaliselt selle tugeva soolise võrdõiguslikkuse traditsiooni tõttu löövad Põhjamaade rahvusmeeskonnad naiste spordivõistlustel, eriti jalgpallis ja käsipallis, sageli oma kaalust üle. Kuigi neoliberalistlik laine on mõjutanud ka siinset poliitikat, on inimeste seas heaoluühiskonna toetus tugev.
Ajalugu
- Vaata ka: Viikingid ja vanapõhjala, Põhjala ajalugu
Skandinaavia ja Soome olid umbes 10 000 eKr kaetud jääkattega. Kuna jää surus maad alla, tõuseb see endiselt merest, kiirusega umbes 1 cm aastas. Jää sulades asustasid põhjagermaani rahvad lõunaranniku alasid ning soomlased ja saamid rändasid Uurali mägedest. Seega kuulusid Põhjamaad Euraasia viimaste osade hulka, kuhu inimesed asustasid.
8. kuni 11. sajand on tuntud kui viikingiaeg. "Viiking" ei ole hõimu ega rahva nimi, vaid vanapõhjala sõna "madrus". Enamik norralastest olid Skandinaaviasse jäänud põllumajandustootjad ja olid definitsiooni järgi ka need mitte Viikingid, kuid mõned Norsemen (ja mõnel juhul ka naised) seilasid Atlandi ookeani ja Euroopa jõgedel, ulatudes kuni Kanada ja Kesk-Aasia, asudes mõnikord sihtkohta ja osaledes selliste rahvaste rajamises nagu Inglismaa, Prantsusmaaja Venemaa. Ekspeditsioonid ulatusid rahumeelsest kaubandusest kuni piraatide reidideni, viimased andsid norralastele halva maine kogu Euroopas.
Islandi asustasid viikingiajal peamiselt Lääne-Norrast pärit migrandid. Koloniseerimise esimesed aastakümned on tuntud kui "maarabamise aastad" (islandi keeles: Landnámsöld). Kui märkimisväärne arv naisi või orje pärines Šotimaalt ja Iirimaalt, olid kultuurilised ja poliitilised sidemed enamasti Skandinaaviaga ning vanapõhjala keel püsis Islandil keeleliselt nii stabiilne, et mõned vanapõhjala saagade üleviited muudavad nad tänapäevase islandi hääldusega, piisavalt lähedal reaalsele. Islandi iidne saagad sisaldab olulisi osi Norra keskaja ajaloost ja kirjandusest.
Kui norra rahvad olid ühinenud ja ristiusustati umbes pKr 1000, langesid viikingite rüüsteretked. Soome ristis ja annekteeris Rootsi 13. sajandil. Põhjamaad olid Kalmari liidus ühised kogu 14. ja 15. sajandil, kuid kuna Rootsi lahkus 16. sajandil, pidasid nad järgneva 300 aasta jooksul Taani vastu üksteist sõda, kuni 19. sajandil taaselustati Skandinaavia ühtsuse idee. sajandil. Aastatel Taani valitsuse ajal mõjutas Taani Taani poliitikat ja keelt tugevalt ning kirjalik taani keel sai ka Norra keeleks. Pärast iseseisvust Taanist 1814. aastal koostasid Norra juhtivad mehed kiiresti demokraatliku põhiseaduse, mis kehtib siiani kui üks vanimaid maailmas. Norral oli Rootsiga sõlmitud liidu ajal (1814–1905) kõrge autonoomia ja ta lahkus rahumeelselt.
Norra, Soome ja Island saavutasid või taastasid iseseisvuse 20. sajandi alguses. Aasta lõpust teine maailmasõda, on viis Põhjamaad edenenud demokraatlikele heaoluriikidele. Ehkki nad on rahvusvahelises üldsuses liikunud erinevatel teedel, kusjuures Norra ja Island lükkasid Euroopa Liidu tagasi ning Soome oli ainus euro kasutusele võtnud Põhjamaade riik, on Põhjamaade vahelist vennaskonda rikutud vaid sõbraliku rivaalitsemisega.
Geograafia
Taani piirneb Saksamaa, samal ajal kui Soome ja Põhja-Norra piirnevad Venemaa, kuid muidu eraldavad Põhjamaad naabritest Läänemeri, Põhjameri või Atlandi ookean ise. Taanit peetakse tavaliselt Mandri-Euroopa osaks, ülejäänud Põhjamaad mitte. Taani on osa Põhja-Euroopa tasandikust - suures osas mägivaba madalik, kuhu kuuluvad ka Belgia, Holland, Põhja-Saksamaa ja suur osa Poolast.
Arvukus maa, vesi ja kõrb on Põhjamaade ühine tunnus. Kui Taani on enamasti põllumaa või vähese metsikusega asulad, domineerib maal endiselt meri ja kõige rohkem elanikke on saartel; oled alati vähem kui tunni kaugusel merest. Ka Islandil ja Norras elab enamik inimesi mere lähedal. Põhjamaid loetakse sageli Euroopa väiksemate riikide hulka, kuid see on suuresti tingitud nende väikesest elanikkonnast ja need hõlmavad üllatavalt suurt tüki maad. Väljaspool Venemaad on Rootsi suuruselt neljas riik ja Norra suuruselt viies. Norra piirkonna järgi suurim omavalitsusüksus (Kautokeino) on peaaegu neli korda suurem kui Luksemburg, kuid seal elab vaid 3000 elanikku ning pindalalt suurim maakond (Troms og Finnmark) on suurem kui Iirimaa. Rootsi on kümme korda suurem kui Taani.
Põhjamaad asuvad suures osas põhja-lõuna suunas. Näiteks Taani lõunapoolseimast punktist on mõlemaga võrdne kaugus Nordkapp Norra mandriosa põhjapoolseimas punktis või kuni Siracusa lõunas Sitsiilia. Isegi ilma Gröönimaata on Põhjamaad suuremad kui Ühendkuningriik, Prantsusmaa ja Saksamaa kokku. Enamik Põhjamaade piirkondi on hõredalt asustatud ja põhjaosad on kõige vähem asustatud EL-is. Sõit läbi maakonna Tromsi ja Finnmarki on umbes 1000 km, mis on Londonist pikem Invernessi. Ainult Bergeni-Oslo-Stockholm-Helsingi-joone ümber ja lõuna pool on mandri-Euroopaga võrreldav elanikkond.
Norral ja Rootsil on 1600 km pikkune piir (üks Euroopa pikimaid), kus maanteel on umbes 70 piiriületuspunkti. Norral ja Soomel on umbes 730 km pikkune ühine piir, kusjuures maanteel on umbes 15 piiriületuspunkti.
Arktika ringist põhja pool asuvat Norra, Rootsi ja Soome osa nimetatakse sageli Nordkalotten (Põhja kork), mis vastab suures osas Sápmi traditsiooniline kodu Saami inimesed. Põhja kübar on üle 300 000 km² ja moodustab umbes kolmandiku Põhjamaadest. Põhjaosa kübar on umbes Saksamaa suurune, kuid selles põhjapoolseimas piirkonnas elab vähem kui miljon inimest.
Maastikud ja loodus on Põhjamaades väga erinevad. Taani on madal madalik nagu Holland ja Põhja-Saksamaa. Island on nii vulkaaniline kui ka arktiline. Norra ja Rootsi jagavad Skandinaavia poolsaart, mis on kõige kõrgem Atlandi rannikul ja muutub järk-järgult madalamaks, kuni Rootsi kohtub Läänemerega. Skandinaavia mäed on Atlandi ookeani kaldal järsud ja karmid ning sügavad fjordid põhjakivisse raiudes, idaküljel õrn. Need kulgevad läbi suurema osa Norra pikkusest ja osa Rootsist ning moodustavad Euroopa pikima mäeaheliku. Soome on suhteliselt tasane ja seda iseloomustavad kogu riigis laiali paisatud järved. Sügavad männimetsad ulatuvad Ida-Norrast üle suure osa Rootsist ja Soomest ning moodustavad suure Venemaa taiga läänepoolse otsa. Galdhøpiggen Norras Jotunheimen rahvuspark, asub 2469 m (8100 f) Euroopa kõrgeimast mäest Alpidest põhja pool, samas kui Kebnekaise on Rootsi kõrgeim mägi 2104 m kõrgusel (6 902 f).
Kliima
- Vaata ka: Talv Põhjamaades
Põhjamaad hõlmavad paljusid kliimaalasid ja valitsev ilm sõltub nii laiuskraadist kui ka kõrgusest, kaugusest ookeanidest ja maastikust. Eriti Norras võib ilm lühikese vahemaa tagant mägede ja orgude tõttu oluliselt erineda. Talvel on kõige olulisem kaugus ookeanist. Ilm varieerub ka nädalate kaupa märkimisväärselt, kuna Westerliesi ja Arktika ilmastikusüsteemid jälitavad kõrget ja madalat rõhku. Eriti Soomes võib idatuul tuua suvel kuuma ilma või talvel külma või läänetuul kergelt ja niiskelt.
Põhjamaades valitseb parasvöötme kuni Arktika kliima, samas kui see on palju leebem kui teistel samal laiuskraadil asuvatel kohtadel. Kui suur osa Põhjamaadest asub arktilisest ringist põhja pool (norra keeles: polarsirkelen), kasutavad kohalikud elanikud mõistet "arktiline" põhimõtteliselt tõelise arktilise kliimaga alade jaoks nagu Svalbard ja põhjapoolus. Skandinaavia mäed ja laiad alad Fennoskandia põhjaosas on Alpide arktilise kliimaga Alpi tundra. Enamik kohalikke elanikke ei kasuta mõistet "tundra" ja nimetavad seda jahedat puudeta piirkonda hoopis "snaufjell", "vidde" või "fjäll" (inglise keeles: langes). Lõuna-Norra kõrgetes mägedes on igikeltsaga alasid ja Põhja-Rootsis / Norras mõned madalamal asuvad alad. Finnmarki idaosas asuv Vardø on üks väheseid arktilise kliimaga linnu.
Taanis ning Lõuna-Norra, Islandi ja Lääne-Rootsi rannikualadel esineb talvel vaid aeg-ajalt pakast ja lund. Taanis, Rootsis, Norras ja Soomes on suved mõnusalt soojad, päeval on temperatuur vahemikus 15–30 ° C. Mägedes ja piki läänerannikut on ilm üldiselt ebastabiilsem. Soomes on suvel kõige stabiilsem päikeseline ilm. Üldiselt, mida kaugemale sisemaale, seda suurem on suve ja talve vahe. Kui Lääne-Norra ja Atlandi ookeani saared näevad temperatuuri suve ja talve vahel mõõdukalt erinevana, siis Soomes langeb temperatuur aeg-ajalt isegi lõunas alla -20 ° C, põhjas on see näitaja alla -50 ° C (-55 ° F) - Norra ja Rootsi põhjaosas on võrdselt külmad talved.
Norra rannik saab kõige rohkem sademeid kogu Euroopas. Kui sügis kipub olema niiske aastaaeg, võib ilm aastaringselt kiiresti muutuda. Rannikualadel on kevad ja suve alguses tavaliselt kõige kuivemad aastaajad.
Mida põhja poole, seda suurem on variatsioon päevavalgus suve ja talve vahel. Arktika ringist põhja pool asub Kesköö päike võib näha südasuvel ja kesktalvel kogetud Arktika öösel. Talvel kaugel põhjas on isegi vähese päevavalgusega tunde vähe ja kallis; proovige olla õues enne esimest koidumärki. Oslo, Stockholm ja Helsingi (umbes 60 kraadi põhja pool) naudivad valged ööd juunis, detsembris aga ainult kuus tundi päevavalgust.
Räägi
Põhja-germaani keeli räägitakse kõigis Põhjamaades. Inimesed, kellel on regulaarsed Põhjamaade kontaktid, teavad tavaliselt, kuidas oma taani, norra või rootsi keelt skandinaaviaks kohandada, nii et teised seda paremini mõistaksid. Ometi on vastastikune arusaadavus piiratud nende vahel, kellel on vähem kontakte piiriüleselt (ja seega vähem koolitatud kõrvad) ning soome, gröönimaa ja saami keel pole sugugi seotud (ehkki lähedus ja ühine ajalugu on toonud kaasa palju laensõnu ja sõnade sarnased tähendused isegi siis, kui sõnad ise erinevad).
Taani keel, Norra keel ja Rootsi keel on tihedalt seotud ja enam-vähem vastastikku arusaadavad oma tüüpvormides, eriti kirjalikult. Alates keskajast kuni 19. sajandi lõpuni (kui loodi norra keele standardid), oli taani keel Norra kirjakeel. Kuna tegemist on germaani keeltega, on saksa ja hollandi sugulasi palju ning isegi inglise keelt kõnelevad inimesed suudavad foneetilise õigekirjaga pähe saades paaritu sõna ära tunda: nt. Inglise kool on rootsi keel skola ja taani / norra keel skole, samas kõigepealt saab först / først. Igapäevased sõnad nagu "avatud", "tuba", "buss" ja "takso" on praktiliselt identsed inglise keelega. Paljud toidukaubad, näiteks "leib" on "brød / bröd", "piim" on "melk / mjölk".
Norra ja rootsi keelt tunnustatakse sageli helikõrguse kasutamise abil, mis annab neile keeltele "laulva" kvaliteedi nagu läti ja mõned lõunaslaavi keeled, kuid erinevalt enamikust teistest Euroopa keeltest. Kuigi rootsi ja norra keel võivad tunduda väga sarnased, on sõnavaras ja mitmetes valesõprades märkimisväärseid erinevusi, mis võivad tekitada segadust ja lõbu. Näiteks rootslased ütlevad jäätist soovides "klaas", norralased ütlevad "iskrem" või lihtsalt "on" - see tähendab rootsi keeles lihtsalt jääd. Kui rootslased ütlevad "rolig", tähendavad nad naljakat või lõbusat, norra "rolig" aga rahulikku või kerget. Norralased Rootsis (või rootslased Norras) võtavad sageli mõned kohalikud sõnad üles, et endast aru saada ja luua segu, mida nimetatakse "Svorsk" ("Sworegian").
Kui vähestest arhailistest murretest saavad aru ainult kohalikud, siis praktiliselt kõik räägivad oma riigi standardset riigikeelt, kuigi Norras on ainult murded ja tavalist norra keelt ei räägita. Mõlemad kirjutamisstandardid (Nynorsk ja Bokmål) on pigem erinevate "keskmiste murrete" lähendused, mitte ühegi norra keele emakeel. Bokmål ja kirjakeelne taani keel on peaaegu identsed. Bokmål, mida inimesed räägivad Oslo lääneservas, on omamoodi standardiseeritud itaalia norra keel ja see on mitteametlik norra keelt kõnelev standard. Riikliku tele- ja raadiosaatejuhid kasutavad midagi tavalisele Ida-Norra keelele või samamoodi standardiseeritud Lääne-Norra keelele sarnast.
Kuigi Islandi keel ja Fääri saared on ka põhja-germaani keeled, nad on keelelises sügavkülmas olnud alates 13. sajandist ja on teistele germaani keelt kõnelevatele inimestele enamasti arusaamatud. Need arenesid vanan norra keelest (tuntud ka kui vana läänepõhja), kuna saared asustasid norralased suures osas. Shornimaal ja Orkney's umbes 1500. aastani räägitud norra keele variant Norn on fääri saartega tihedalt seotud.
Paljud sugulased on endiselt äratuntavad, eriti Lääne-Norrast pärit külastajatele. Islandlased ja fääri saared õpivad koolis taani keelt ning saavad teoreetiliselt rääkida oma Skandinaavia sugulastega põhjamaade keeles, kuigi praktikas kipub taani keele oskus islandlaste seas olema piiratud.
Tõelised kõrvalekalded on Soome keel ja Saami, mis kuuluvad soome-ugri perekonda, ja Gröönimaa, milleks on Eskimo – Aleut. Need pole sugugi germaani ega isegi indoeuroopa keeled, mistõttu on enamiku teiste Euroopa keelte kõnelejatel neid oluliselt raskem õppida. Teiselt poolt on Soomes umbes 5% rootsi keelt kõnelev vähemus ning soome ja rootsi keeles on võrdne õiguslik seisund. Soomekeelsed õpivad koolis rootsi keelt ja umbes 45% on rootsi keeles täiskasvanuks saades. Enamik soomlasi valdab inglise keelt paremini kui rootsi, samas kui linnarootsi keelt kõnelevad inimesed valdavad enamasti mõlemat. Soome keel on eesti keelega üsna tihedalt seotud, samas kui ungari keel on piisavalt kaugel, et mitte aidata arusaadavuses. The Saami keeled kuuluvad ka soome-ugri perekonda ja saami keel on mõnes omavalitsuses ametlik keel Lapimaa ja Finnmark ja ka Rootsis tunnustatud vähemuskeel. Kreeka rahvas Ahvenamaa räägivad rootsi keelt (soome keele oskus on väga erinev). Gröönimaal on paljud kakskeelsed taani keelega.
Põhjamaade tähestikud sisaldavad mõningaid eritähti: å, ä / æ ja ö / ø (viimased versioonid taani ja norra keeles). Erinevalt paljudes teistes keeltes esinevatest diakriitilistest tähtedest on need omaette tähed, mis on tähestiku lõpus järjestatud; üksikasjad leiate fraasiraamatutest. Islandi keel sisaldab ka tähte "þ", islandi ja fääri saared tähte "ð" - mis eksisteeris varem inglise keeles ja mida nüüd enamasti tähistatakse tähtedega "th" sõnades, mis neid varem sisaldasid - ja mõlemas keeles kasutatakse täishäälikuid, mis muudavad kirja hääldust. Saami keeltes on ka omaette tähed.
Põhjamaades on kõrgeim tase inglise keele oskus riikidest, kus inglise keel ei ole ametlik ega emakeel. Avalik teave (näiteks ühistranspordis või riigiasutustes) trükitakse lisaks linnaosa ametlikule keelele sageli ka inglise keeles. Turismiinfot trükitakse sageli ka teistes keeltes, tavaliselt saksa või prantsuse keeles.
Praktiliselt kõik, kes on sündinud alates 1945. aastast, räägivad vähemalt elementaarset inglise keelt ja nooremad inimesed kipuvad olema ladusad. Enamik õpilasi õpib ka kolmandat suurt Euroopa keelt, näiteks Saksa keel, Prantsuse keel ja üha enam Hispaania keel. Võõrkeelsed teleprogrammid, samuti võõrkeelsete kohalike saadete segmendid (nt intervjuud välismaalastega), kuvatakse tavaliselt nende originaalkeeles subtiitritega, kohalikus keeles dubleeritakse mõnikord ainult lastesaateid ja isegi siis DVD-sid ja kinosid pakuvad ka originaalkeelt koos subtiitritega.
Tule sisse
Enamik Põhjamaadest on osa Schengeni ala (eranditeks on Gröönimaa, Fääri saared ja Svalbard), nii et EL-i elanikud ja ELi külastajad pääsevad siia tavaliselt vähese bürokraatiaga. Lennu kaudu pääseb Svalbardile tavaliselt ainult Mandri-Norrast. Pange tähele, et Island, Norra ja mitte-Schengeni territooriumid ei kuulu ELi koosseisu, seega on ka siin tollipiir. Neile on kehtestatud ka erinõuded lemmikloomadega reisimine (mõned Kesk-Euroopas levinud haigused puuduvad Põhjamaades). Piiriületus toimub tavaliselt viivitamata või minimaalselt.
Lennukiga
Suurte vahemaade ja ümbritsevate vete tõttu on lennureisid Põhjamaadesse pääsemiseks sageli kõige otstarbekam viis. Kõigis suuremates linnades on rahvusvahelised lennujaamad ja isegi sellised linnad nagu Haugesund ja Ålesund on mõned rahvusvahelised lennud. Peaaegu kõik Euroopa lennufirmad teenindavad vähemalt ühte Põhjamaade lennujaama.
- SAS Scandinavian Airlines (Taani, Norra, Rootsi) on Taani, Norra ja Rootsi lipuettevõtja ning domineeriv lennuettevõtja. Kopenhaageni lennujaam (CPH IATA) on peamine jaotur, mille teisesed jaoturid asuvad Stockholm-Arlanda ja Oslo-Gardermoen. Kontinentidevahelised lennud sihtkohta San Francisco, Chicago, Washington DC, New York, Bangkok, Peking, Shanghai ja Tokyo
- Finnair (Soome) on Soome lipukandja, kes lendab välja oma põhibaasist Helsingis (HEL IATA), kasutades oma idapoolset asukohta transiitlendudeks Euroopa ja Aasia vahel. Kontinentidevahelised lennud sihtkohta New York, Delhi, Bangkok, Peking, Shanghai, Hongkong, Seoul, Tokyo, Nagoya, Osaka ja Singapur.
- Icelandair (Island) - Islandi lipuettevõtja kasutab oma strateegilist asukohta Euroopa ja Põhja-Ameerika vahel, et säilitada tugev kohalolek Põhja-Ameerika liinidel, mille peamine sõlmpunkt asub Keflavíki lennujaam (KEF IATA). Kontinentidevahelised lennud sihtkohta Seattle, Minneapolis-St Paul, Orlando, Boston, New York, Toronto, Halifaxja Philadelphia rahvusvaheline lennujaam
- Atlantic Airways (Fääri saared) - Lendab paljudesse sihtkohtadesse Atlandi ookeani põhjaosas, sealhulgas Suurbritanniasse ja Islandile ning nende partnerlennufirmale Air Island (Flugfélag Íslands) laiendab Atlandi ookeani põhjaosa võrku, et hõlmata mitmeid sihtkohti Rumeenias Gröönimaa.
- Norra keel (Skandinaavia) on eelarve vedaja, mis vaatamata nimele ei lenda lihtsalt Norrast. See lendab Oslost, Stockholmist ja Kopenhaagenist, ehkki nad lõpetasid mandritevahelise tegevuse 2021. aastal.
Peale nende pakuvad paljud rahvusvahelised lennufirmad otselende Põhjamaadesse. Emiraadid, Lahe õhk, Air Canada ja Singapore Airlines lenda Kopenhaagenisse, Air China Stockholmi. Samuti PIA (Pakistan), Tai, Qatar Airways, American Airlines, Deltaja United Airlines kõik teenindavad mitut mandritevahelist marsruuti Skandinaaviasse.
Selle piirkonna alternatiivsed odavlennufirmad on Norra keel Norras, Rootsis ja Taanis. Paljud odavlennufirmad pakuvad peamiselt marsruute külmema Skandinaavia ja päikeselise Vahemere vahel; seega võite sageli leida soodsaid lende ka Hispaaniast, Itaaliast jne, kui soovite kogeda tõelist Põhjamaade talve.
Rongiga
Taani on Saksamaa raudteevõrguga hästi ühendatud. Otseühendus Kopenhaageniga toimub aga Puttgarden – Rødby parvlaevaga (püsiühendus veealuse tunneli abil peaks avanema eeldatavasti 2020. aastate lõpus). Rootsi on Kopenhaageni ja Malmö vahelise Øresundi silla kaudu ühendatud Taani raudteedega ja kaks korda päevas Saksamaa pealinnaga magamisrong suve jooksul mööda Taanit mööda Trelleborg–Rostock parvlaev - see on viimane Kesk-Euroopa ja Skandinaavia vahel kunagisest hirmsaist võrgustikust, kuna Saksamaa raudteed on ärist lahti saanud. Ainsad raudteeühendused idast on lõuna poole Soome alates Peterburi ja Moskva aastal Venemaa.
Interrail-passi omanike jaoks pakub enamik Läänemere- ja Põhjamereid ületavatest parvlaevadest allahindlusi (25–50%), kuid ainult Scandlinesi praamid on passis täielikult hõlmatud (vt Praamiga allpool).
|
Praamiga
- Vaata ka: Läänemere parvlaevad
Norrat teenindavad praamid Taanist ja Saksamaalt. Rootsi suunduvad parvlaevad Taanist, Saksamaalt, Soomest, Eestist, Lätist, Leedust ja Poolast. Island on parvlaevaga ühendatud Taani ja Fääri saartega. Soome on praamid Eestist ja Saksamaalt.
¹Umbes 1 tund Stockholmist lõunasse linnalähirongiga
Autoga
Ainus maismaaühendus Kesk-Euroopast on üle Taani lühikese piiri Saksamaaga. Taani peamised saared Fyn (Funen) ja Sjælland (Meremaa, sealhulgas Kopenhaagen) on Jyllandiga (Jüütimaa) ühendatud sillaga. Meremaa on omakorda ühendatud Skandinaavia poolsaarega läbi Öresundi silla. Soomel on Venemaaga pikk maismaapiir, millel on mitu piiriületust, kuigi enamik neist on kauged. Ka Norral on maismaapiir Venemaaga, kaugel kirdes.
Enamik parvlaevu Põhjamaadesse sõidab autodega, sealhulgas liinidel Saksamaalt ja Eestist.
Taani on ühendatud mandri teedevõrguga. Taanist on võimalik üle Öresundi silla (mis on tasuline tee, vt. Rootsi) minna Rootsi ametlik veebisait hindade jaoks - umbes 50 eurot 2017. aasta seisuga). Taanist Rootsi on palju praamiühendusi, enamik neist sõidab autoga. Ainus maismaa alternatiiv Öresundi sillale on sisenemine Venemaa kaudu Soome või Norrasse. Kui jätta kõrvale mõned lühikesed korrapärased maanteelõigud, võite Saksamaa maanteedelt sõita Stockholmi või Oslosse maanteel, kuid pidage meeles, et teemaksud kahel Taani maanteel sillal, millest peate Rootsi jõudma, on suured, ja võite säästa oma autoga raha ja kilomeetreid, kui sõidate praamiga otsesel marsruudil. Praktiliselt kõik Põhjamaade teed on tasuta, kuid mõned suuremad linnad (eriti Stockholm, Göteborg ja Oslo) on kesklinnas sõites kehtestanud ummikumaksud ning mõned pikemad sillad ja tunnelid maksavad nende ehituse eest tasumiseks teemaksu.
Jahiga
- Vaata ka: Paadisõit Läänemerel
Island, Fääri saared ja Gröönimaa on Atlandil väljas, nii et sinna jõudmiseks on vaja tõsist avamere kogemust, kuid Taani, Norrasse, Rootsi ja Soome jõuavad ülejäänud Põhja-Euroopast üsna hõlpsalt, nt Hollandi ja Suurbritannia laevu näeb regulaarselt isegi Soome jahisadamates. Norra on enamiku külastajate jaoks Põhjamere taga, kuid sinna pääseb ka Taani või Rootsi kaudu rannikul, samas kui Taani väin, Kieli kanal ja Göta kanal on peamised võimalused külastajatele läänest Soome või Rootsi. Läänemerele pääseb ka siseveeteede kaudu enamikust Euroopa riikidest.
Põhjamaades on elanikkonnaga võrreldes tohutult palju jahte, seega on infrastruktuur hea - ning saarestikud ja fjordid pakuvad avastamiseks lõputut rannajoont.
Liigu ringi
Tänu Schengeni ala ja Põhjamaade passiliit, peate piiriületuse pärast harva muretsema. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.
Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. Kui teil on lemmikloomad, relvad or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.
An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.
Praamiga
- Vaata ka: Läänemere parvlaevad
"Our level of drunkenness was normal for a cruise of this kind." The managing director of shipping company Tallink gave an interesting quote after his and the entire board's drunken rampage on one of Tallink's cruise ships in 2006. (The accusations against the VIP's included sexual harassment against female staff, beating up a bartender and causing a fire by putting a fish in a toaster.) The director's explanation clearly shows the main PR problem about the cruise ships on the Baltic Sea: they have a reputation as trashy booze boats, far from the glamour of other international cruises. This is largely due to the fact that the tickets can be dirt cheap – sometimes less than 50 SEK – and that tax-free alcohol shopping is among the main attractions. Still, some of the ships are really pretty, and it is an easy and cheap way to get a glimpse of a country on the other side of the Baltic Sea. Also, not all cruises include obnoxious drunks trying to toast fish. Stockholmi is the main port in Sweden for the cruises, and the main destinations are Helsingi, Ahvenamaa ja Turku aastal Soome, Tallinn aastal Eesti ja Riia aastal Läti. Ships are operated by Viking Line, Tallink-Silja, Birka Cruises ja MSC cruises. To get the cheapest tickets, try to go on a weekday in low season, share a four-bed cabin with some friends and make sure to keep your eyes peeled for last minute offers. |
Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Ahvenamaa, seal on Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.
In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Bergen in the south to Kirkenes in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.
Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. Aastal Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.
| Alates | To | Operaator |
| Kopenhaagen, (Taani) | Oslo (Norra) | DFDS Seaways, 16.5 hr |
| Grenå, (Taani) | Varberg, (Rootsi) | Stena Line 4.5 hr |
| Frederikshavn, (Taani) | Göteborg, (Rootsi) | Stena Line 2-4 hr |
| Hirtshals, (Taani) | Larvik, (Norra) | Colorline, 4 hr |
| Hirtshals, (Taani) | Kristiansand, (Norra) | Colorline, 4 hr |
| Hirtshals, (Taani) | Bergen, (Norra) | Fjordline, 19.5 hr (via Stavanger - 11.5 hr) |
| Hirtshals, (Taani) | Seyðisfjörður, (Island) | Smyril line, 69 hr (via the Fääri saared - 44 hr suvi) |
| Hirtshals, (Taani) | Tórshavn, (Fääri saared) | Smyril line, 44 hr (winter) |
| Strömstad, (Rootsi) | Sandefjord, (Norra) | Colorline, 2.5 hr |
| Stockholmi, (Rootsi) | Helsingi, (Soome) | Tallink Silja line & Viking line, 16.5 hr (via Ahvenamaa islands) |
| Stockholmi, (Rootsi) | Turku, (Soome) | Tallink Silja line & Viking line, 11 hr (via Ahvenamaa islands) |
| Umeå, (Rootsi) | Vaasa, (Soome) | Wasaline, 3.5 hr |
Rongiga
- Vaata ka: Raudteel reisimine Euroopas
Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.
The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Bodø (17 hr, via Trondheim) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Umeå/Luleå (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Narvik is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Rovaniemi (või Kolari) in the north also take cars.
The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.
Major railway companies in Scandinavian include DSB ja Arriva in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev Rootsis ja VR in Finland.
Bussiga
If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.
There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way ja Nettbuss Norras. Big companies also include GoByBus, Eurolines ja Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Matkahuolto. Onnibus, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.
Autoga
- Vaata ka: Driving in Sweden, Driving in Norway, Sõit Islandil
.jpg/220px-Trollstigen_(09).jpg)
A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.
Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be väga long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for null surmajuhtumeid.
From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect talvine sõit conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.
Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:
- In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
- In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
- In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
- In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
- In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.
Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.
Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).
Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, E4 läbi Rootsi, E6 läbi Rootsi ja Norra ("Eseksen"), the E8 läbi Soome ja Norra, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.
Laevaga
- Vaata ka: Paadisõit Läänemerel
There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.
Pöialt
Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.
Jalgrattaga
Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.
Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.
The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.
It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.
It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.
In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.
In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.
In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.
Neid on paar EuroVelo jalgrattateed through the countries (mostly developed but not yet signed):
- 1) The Atlantic Coast Route from Nordkapp southwards along the coast
- 3) The Pilgrim Route from Trondheim towards Santiago de Compostela
- 7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta
- 10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea
- 11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens
- 12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts
- 13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Kirkenes along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea
Vaata
There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.
- Visit the unusual free city of Christiania aastal Kopenhaagen
- Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Kopenhaagen
- See the amazing Vasa Museum aastal Stockholmi, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago
Sceneries
King of the woods
|
Samal ajal kui fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. Stockholmi saarestik ja Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.
The Nordic countries also give opportunities to see Euraasia elusloodus.
Virmalised
The Virmalised (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Rootsi keel: Norrsken; Soome keel: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.
Viking heritage
- Vaata ka: Viikingid ja vanapõhjala
Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.
While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Stockholmi, Birka aastal Ekerö, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 selle Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Roskilde, Viking Ship Museum aastal Osloja Old Uppsala aastal Uppsala.
Taani, Rootsija Norra on kõik monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.
Nordic design
Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Kopenhaagen ja Helsingi are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.
Saami kultuur
The northern parts of Norra, Rootsi ja Soome are home to the Saami, an põlisrahvad.
Fiction tourism
- Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
- Hans Christian Andersen, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
- Nordic Noir: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Millennium, Sild, Pusherja Wallander.
- Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).
Teekonnad
- Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
- Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
- Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
- Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
- King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
- Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
- Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
- Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
- Route 1-Ring Road, around Iceland
Tehke
- Vaata ka: Talv Põhjamaades – also for events in Advent etc.
| “ | It is better to go skiing and think of God, than to go to church and think of sport. | ” |
—attributed to Norwegian explorer and humanitarian Fridtjof Nansen | ||
The great outdoors
The sparse population and the juurdepääsuõigus makes the Nordic countries a great place for õueelu.
- Mine hiking ja foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
- Cruise a Norwegian fjord, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Sognefjord on suurim.
- Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
- Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish saarestik, nt. Archipelago Sea.
- Winter sport, nagu näiteks Mäesuusatamine või lumelauaga sõitmine in some of Europe's most civilized and family friendly suusakuurortides.
- Mine cross country suusatamine
Saunad
- Go skinny dipping from a saun aastal Land of a Thousand Lakes (Soome), with winter swimming for the boldest
Family friendly amusement parks
Music acts
- Vaata ka: Põhjamaade muusika
The Nordic countries have a tradition of muusika across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:
- Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers.
- Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale.
- Ruisrock (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators.
- Rootsi rokifestival (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000.
- Øya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night.
- Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold.
- G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands.
- Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up.
Osta
As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.
Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.
Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona või krone (mitmus krónur/kronor/kroner), often shortened kr. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK ja SEK.
Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.
Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.
As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.
Sööma
- Vaata ka: Põhjala köök
The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Mereannid features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Kartul are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.
Famous pan-Scandinavian dishes include:
- Herring, especially pickled
- Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
- Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
- Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more
Leib comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian saiakesed are so well known that the word "danish" has even been imported into English.
Although derived from German sausages, the hot dog has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.
Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic või Modern Scandinavian köök. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Kopenhaagen ja Stockholmi. Kopenhaageni oma Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Restoran magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.
As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Lähis-Ida, Hiina keel and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.
Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.
Juua
Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.
Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopolet in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget Rootsis ja Alko in Finland. Age limits and closing hours are strict.
The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as napsutab or ice-cold from shot glasses.
Magama
As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.
In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.
With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF või SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.
Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)
Autode telkimine (või lihtsalt telkimine) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.
In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.
Töö
The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.
The Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.
Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Muidugi maksavad maksud paljude sotsiaal- ja tervishoiuprogrammide ning enamasti tasuta hariduse eest; töötamist väikelaste kasvatamise ajal lihtsustavad helded peremeelsed poliitikad ja lasteasutused. Põhjamaad pakuvad lisaks rasedus- ja sünnituspuhkusele ka heldet isapuhkust ning eeldatakse, et isad jagavad laste kasvatamisel emadega võrdselt vastutust.
Ole turvaline
- Vaata ka: Talv Põhjamaades
Kuritegevus määr on üldiselt madal, kuid kasutage tervet mõistust, et vältida joobes kaklusi, vandalismi ja taskuvargus, eriti suurtes linnades. Põhjamaad on tavaliselt maailma kõige vähem korrumpeerunud riigid.
Külm ilm on talvel peamine riskitegur; ja aastaringselt mägismaal ja Arktika piirkonnas. Hüpotermia võib tuulest või vihmast ilmneda tublisti üle külmumise ning on riskitegur, eriti kui te ei pääse siseruumidesse, näiteks matkates. Öösel võib linnades eriti külmade ilmadega sarnane probleem tekkida, kui eksite või ei leia taksot, kuid harva peate sellist olukorda mitu tundi taluma.
Linnades päevases tegevuses ei ole külm kuigi ohtlik, sest vajadusel pääseb siseruumidesse, kuid piisav riietus võimaldab teil nautida talveilma - ja tugeva külma korral võite end lihtsalt siseruumides harrastada, kui teie riietus on puudulik.
Terveks jääda
Sisse Taani, Soome, Island (vaatamata vulkaanilisele lõhnale), Norra ja Rootsi kraanivesi on enamasti väga hea kvaliteediga, sageli parem kui pudelivesi. Seal, kus kraanivesi pole ohutu (näiteks rongides), võite eeldada, et seal on hoiatus. Samuti on ojadest hea välimusega vesi paljudes piirkondades hea. Tähtsates põhjaveepiirkondades võivad ujumisel olla piirangud jt.
Austus
| “ | Att komma i tid är att komma för saadetud. "Näitamine õigel ajal, näitab liiga hilja." | ” |
- omistatud ühele Rootsi puurohvitserile. | ||
Põhjamaad on üldiselt kosmopoliitsed ja ilmalikud. Neil on mõned ühised voorused:
- Võrdsus: kohtle inimesi võrdselt, hoolimata nende soost või ametinimetusest.
- Tagasihoidlikkus: kiitlemine või rikkuse näitamine pole populaarne.
- Täpsus: kohtumistel ja ärikohtumistel protokolli ilmuda. Viis kuni kümme minutit enne määratud aega kuvamine on hea viis.
- Privaatsus: Põhjamaalastel on õigustatud maine, et nad vajavad palju isiklikku ruumi ja väldivad avalikes kohtades võõrastega peetavat juttu. Poemüüjaid ja teisi teenindajaid võib pidada tähelepanematuteks.
Tubaka suitsetamine on kõigi riikide siseruumides keelatud. Pigem suitsetavad vähe põhjamaalasi; selle asemel suitsuvaba tubakas nagu huuletubakas kasutatakse laialdaselt. Tööl kaine olles ja rooli taga joomine alkohol nädalavahetustel ei ole haruldane, sellega kaasneb oht joobes kakelda.
Hoolimata Põhjamaade liberaalsest kuvandist, narkootikumid kaasa arvatud kanep on tabu enamiku, noorte ja vanade seas ning politsei kohtleb neid nulltolerantsiga. Isegi isiklikuks kasutamiseks mõeldud summade omamine kriminaliseeritakse kõigis viies riigis. Taani, kes on teistest palju liberaalsem, võtab uimastitega kauplemise vastu võitlemisel karmimat joont Christianiaja ringkonnas rakendatakse Taani seadusi. Piirkond on siiani tuntud kui osa Kopenhaagen kus ravimid on hõlpsasti kättesaadavad.
The poliitiline ühiskonna maine, kus hoolitsetakse kõigi eest, näib kohati olevat keeruline leppida põhjamaalaste viisiga kipuvad olema kauged ja reserveeritud võõrastele. Hoidke distantsi ja teised ei häiri teid ka. Valjud hääled on kulmu kortsus. Kui Põhjamaade inimesed on reserveeritud, on neil abi paludes siiras ja abivalmis, seda enam maal ja kõrbes. Idee, et valitsus peaks abivajajatele muretsema, muudab inimesed vastumeelsemaks ise abi pakkuma, kui abi pole kohapeal vaja.
Põhjamaalased võivad vastumeelselt anda teenused ja kingitused võõrastele või uutele tuttavatele. Rohkem kui sümboolse väärtusega kingituse saamine võib tunduda koormana põhjamaa inimestele, kes hindavad iseseisvust. Restoranis on norm, et kõik maksavad ise söögi ja joogi (ehkki kedagi restorani kutsudes pole see reegel selge ja mees, kes kutsub naise romantilisele õhtusöögile, võib teda mõlemal viisil häirida, olenevalt temast ja edasi asjaolud).
Põhjamaade maine, millele on lõdvestunud vaade alastus ja seksuaalsus on tõsi ainult osaliselt. Põhjamaalased aktsepteerivad homoseksuaalseid ja soolisi väljendeid. Mis puutub avalikku imetamisse; kui täiskasvanutel lubatakse kuskil süüa, on ka imikutel. Kõhnuks kastmine (väikelapsed kõrvale) on siiski aktsepteeritud ainult privaatsetes kogukondades, selleks määratud nudistlikes randades või kauges kõrbes. Avalik alastus ei ole keelatud, kuid "sündsusetu" käitumine on see, st kui te tõenäoliselt solvate (ja välismaalase jaoks on kohtuotsus keeruline). Rootsis, Norras ja Islandil kriminaliseeritakse prostituudi palkamine (ja ka Soomes, kui nad on inimkaubanduse ohvrid) ning kuigi pornograafia on seaduslik (sh striptiisiklubid), on see siiski tabu.
Jahindus ja metsloomade majandamine on tundlikud teemad, kus maaelanikel on tavaliselt tugevad arvamused, eriti karu ja hundi populatsiooni poolt või vastu. Norra ja Island on väheseid riike, mis lubavad vaalapüügiga seotud vaidlusi.
Põhjamaad eelistavad tervitama uued tutvused käepigistusega; nad võivad kallistada lähedasi sõpru. Kuigi põsesuudlus pole ennekuulmatu, peab enamik põhjamaalasi seda segaseks.
Kuigi poliitilised suhted Põhjamaade vahel on head, paljud põhjamaalased on isamaalised - eriti norralased ja soomlased, kes on tänapäeval oma iseseisvuse nimel kõvasti võidelnud. Külastajad peaksid tunnustama selle riigi ainulaadset olemust, kus nad on. Tänu riikide sõbralikule rivaalitsemisele hindavad paljud kommentaare oma riigi paremaks kui naabriteks.
Igas riigis Luterlus on kas riigiusk või privilegeeritud staatus. Sellest hoolimata on nad igapäevaelus praktikas pigem ilmalikud ning regulaarselt kirikus käivad inimesed on pigem erand kui reegel. Üldiselt on põhjamaalased tolerantsed igasuguse usuga inimeste suhtes, kuigi katsed prooseliseerida pole teretulnud.
 |
 |