 | See artikkel on osa seeriast, milles selgitatakse standardprotseduure, reegleid ja muid põhitõdesid lennureis. See on viimane artikkel; eelmise jaotise juurde naasmiseks kasutage allolevat noolt: |
Nii et olete taas äratanud kortsus liha ja luu massi, mida kunagi teie jalgadeks kutsuti ja lennukilt maha komistasite - arvate, et kõik on läbi? Paraku ei. Kuid see artikkel peaks need viimased väsinud sammud läbi lennujaama tegema natuke vähem keeruliseks. Vaata Lennujaamas lennujaamade põhjaliku juhendi saamiseks.
Maandumine
Ole maandumisel kannatlik. Kasutage aega, et oma asjad kaks korda läbi vaadata. Kui teil on registreeritav pagas, peate tõenäoliselt nagunii ootama pagasikasti juures.
Kui jõuate suurde lennujaama, on häid ja halbu uudiseid. Hea uudis on see, et võite loota, et väljute lennukist reaktiivsilla kaudu, ilma et peaksite tundmatute ilmadega õue sattudes trepist alla asfaldile ronima. Halb uudis on see, et teil on tõenäoliselt enne teid palju jalutamist.
Kui olete rahvusvaheliselt lennanud, võib teil enne tollitõstmist olla võimalus seda teha tollimaksuvaba ostlemine. Võtke selles artiklis arvesse eeliseid ja riske.
Saabumiskontroll
- Vaata ka: Piiriületus
Sisserände / passikontrolli tühistamine riiki sisenemisel on parimal juhul lihtne läbisõit; eriti kui teil on juba elamisluba või reisite piiriliidus, näiteks Schengeni leping.
Halvimal juhul peate ootama, küsimustele vastama ja paberid üle vaatama. Kui mitu rahvusvahelist lendu saabuvad lähestikku, võivad liinid olla pikad. Sellegipoolest on töötlemine väga rafineeritud ja arusaadav. Pange oma dokumendid valmis ja kuulake hoolikalt ametlikke juhiseid. Piirkonnast või protsessist pole lubatud fotosid ega videoid.
Sisserände töötlemine saabumisel (s.t seaduslikult riiki sisenemine) eelneb või langeb sageli kokku tollitöötlusega, kus deklareerite oma vara ja teil võidakse kontrollida salakaupa.
- Sisseränne / passikontroll on isiku seaduslikult riiki sisenemise protsess. See hõlmab passide (ja vajaduse korral viisade) esitamist ning võib hõlmata vähemalt teie tollideklaratsiooni vormi pealiskaudset kontrollimist. Teid töödeldakse ühe perekonna, paari või inimesena korraga, teised järgivad teid, kui teil on käsk püsida kontrolljoone taga, kuni olete lõpetanud.
- Tavad peab toimuma pärast registreeritud pagasi väljastamist. Kui see on esitatud enne sisserännet, saate tõenäoliselt mõlemad protsessid korraga. Sageli hõlmab see vaid mõnda küsimust ja tavaliselt vaid pealiskaudset pilku pagasi kogusele. Ametnikke koolitatakse ebakõlade nägemiseks.
- Mõnes riigis, näiteks Austraalias, eraldi karantiin kontrollid tehakse. Need on sarnased tollikontrollidega, kuid keskenduvad rohkem sellele, kas teie kaasnev toit või põllumajandustooted kujutavad endast ohtu tervisele või ohutusele.
Mõnes rahvusvahelises lennujaamas võidakse enne lendu minekut läbida töötlus vahetult sihtriigi ametnike poolt ja nende poolt. See aeglustab lahkumise töötlemist, kuid parandab töötlemist saabumisel oluliselt.
Pagasi kättesaamine
- Pagasi väljavõtmisel (teise nimega tagasinõudmisel) näevad paljud kotid välja sarnased. Leidke märgid, nimesildid, lennufirma pagasi suunamise sildid või rihmad, mis eristavad teie kotti (kotte) teistest. Seejärel ühendage neile kinnitatud lennufirma sildid registreerimisel antud siltidega, veendumaks, et see on teie pagas. Teie pagasi lindid, kleebised ja värvilised rihmad võivad aidata seda tuvastada ja tagada, et keegi teine ei kogemata sellega jalutaks. Vaata Lennupagas - kadunud pagasi ennetamine ja taastamine rohkem.
- Kui kontrollisite väga suurt või pikka eset, võite selle tavalise pagasinõude asemel leida spetsiaalsest nõudest.
- Kui teie pagas ei teki mõistliku aja möödudes pagasikoha vastuvõtukohta (tavaliselt määrab lennufirma), minge selle kohta kohe selleks ettenähtud kadunud pagasilettidele. Sisseregistreerimisel saadud kadunud pagasi jaoks peate kindlasti ette valmistama lennufirma pagasimärgi pistiku. Kui seda ei leita kiiresti, siis olge valmis võimalikult üksikasjalikult kirjeldama, kuidas teie pagas välja näeb (lisage siltide / märgiste / pagasi värvid ja eriti teie poolt kasutatud nimesildid ja trükitud marsruudid) leti töötajatele. (Foto aitab oluliselt, eriti kui teil on mingeid keelebarjääre.) Kui see pärast piisavat otsingut ikka puudub, esitage selle kohta kirjalik nõue.
- Esitage see nõue enne lennujaamast lahkumist.
- Enamikus riikides lennuettevõtja vastutab valesti paigutatud / kaotatud registreeritud pagasi teile toimetamise eest, kui see on leitud... mitte ainult lennujaama, kus see esmakordselt kadunuks avastati, vaid ka teile reiside ajal või kodus. Paigutades oma reisiplaani koopia (koos kuupäevade ja konkreetsete ööbimiskohtadega, nt hotellid) igasse registreeritud pagasisse, suurendate selle reisimise ajal tõenäosust.
- Kui usute, et jätsite midagi lennuki pardale, pöörduge lennufirma väravaagendi poole. Kui tulemusi ei õnnestu, pöörduge lennujaama määratud letisse / boksi / kontorisse, mis tegeleb kadunud esemetega. Ise lennukisse naasmine pole pärast terminali sisenemist lubatud.
Raha: Kui olete lennanud riiki, mis kasutab erinevat valuutat, vajate seal mõnda kasutatavat. Kui teil seda veel pole, hankige lennujaamas olles mõni (eelistatavalt pigem sularahaautomaadi kui valuutavahetuse kaudu). See ei pruugi seda pakkuda väga parim konversioonimäär, mis on saadaval kõikjal, kuid on üsna korralik. Võimalik, et vajate kohe piisavalt vaid kärude rentimiseks, taksosõiduks, juhuslikuks jootmiseks ja vajadusel tollitariifideks. Kuid väikese tagasimakse eest võetavad fikseeritud tasud võivad moodustada olulise protsendi selle kogukuludest ... piisavad, et hõlpsalt varjutada suurepärase määra kasu, mida võite hiljem saada suure tagasivõtmise korral. Teise võimalusena kontrollige, kas saate kasutada krediitkaarti kõigi lennujaamas tehtavate ostude jaoks. (Vt Raha üksikasjad.)
Ühenduse loomine
Teie reis võib hõlmata edasilendu. Peate ühenduse looma, võib-olla pärast sisserännet / tollitöötlust või pärast registreeritud kottide ootamist. Igal juhul peate oma järgmise lennu väravasse jõudma. Halvimal juhul peate võib-olla minema väljaspool turvalist piirkonda (nt sisserände / tolli jaoks) või võib teie ühendus hõlmata teise terminali minekut ... väga aeg-ajalt erinevat lennujaama. Ja kui teil on liikumisvajadusi, andke väravaagendile oma lennult maha tulles sellest viivitamatult teada. Need on mõned teie põhjustest lennukorraldus peab tagama ühenduste loomiseks piisavalt aega.
Ühenduse loomise üksikasjad hõlmavad järgmist.
- Teades kohalik aeg. Kõik teie järgmise lennu andmed põhinevad sellel. Kui teie reis hõlmab mitut ajavööndit, teatab lennuperspektiiv tavaliselt teie saabumissadamas kohaliku aja. Kohalik aeg teie sihtkohas on saadaval ka teie lennu ajal meelelahutussüsteemi lennutrajektoorilt / airshow kanalilt, kui teie lend on sellega varustatud. Võimalik, et soovite oma kella ja mobiiltelefonid (kui neid ei muudeta automaatselt) kohandada teatatud aja järgi, et vältida segiajamist lennujaama sõiduplaanidega.
- Kontrollige, kas teil on järgmise lennu pardakaart. Kui te seda ei tee, ei peeta teid veel selle lennu registreerunuks, seega minge kohe ümberistumislauale, et saada oma järgmise lennu pardakaart. Seda saate vältida, registreerudes veebis ja printides pardakaardid alla või laadides selle elektroonilise versiooni oma telefoni alla, kui teie operaator seda pakub.
- Isegi kui teie edasilennu pardakaardile trükitakse värava number, on võimalik, et jätkulennu värav võib muutuda. Seega palun kontrollige lennujälgijaid hajutatud terminali ümber kohe pärast maandumist, et saada värsket väravateavet.
- Nagu eespool, kui tulite rahvusvaheliselt lennult ja jätkate siselennuga sisserände / tavade tühjendamise vajadus. Sel juhul peate võib-olla nõudma ka oma registreeritud pagasit (isegi kui see on teie lõppsihtkohta kontrollitud) ja kontrollima seda uuesti, et tagada selle laadimine järgmisele lennule. (Kaasaegsete rahvusvaheliste lennujaamade rajatised on loodud selleks, et see oleks võimalikult lihtne, nt kui registreerite pagasi lõppsihtkohta, võite näha spetsiaalset rada, kus saate oma pagasi taotleda ja uuesti kontrollida, ilma et läheksite lennujaama. peamine lahkumissaal.)
- Kui sinu jätkulend broneeriti eraldi või mõne muu lennuettevõtjaga, kellel pole teie esimese lennu teinud lennufirmaga mingit koostööd, tuleb teie pagas vahepeatuses kokku korjata ja järgmisele lennule laadimiseks peate selle uuesti kontrollima, võimalusel teises terminalis. See võib nõuda turvaalalt väljumist, kottide uuesti kontrollimist ja seejärel väravasse jõudmise isikliku turvakontrolli läbimist. Teil võib tekkida vajadus hankida regulaarne visiitviisa (erinevalt transiidiviisast, mis piirab liikumist lennujaama lennuväljale / turvaosa) selle riigi jaoks, kus te "läbite". Kõik, mis võib vajada palju aega ... isegi palju päeva, kui peate ümber istuma teise lennujaama. Raamat (või nõustu) sellised ühendused väga hoolikalt. Kui broneerite lennud eraldi, ei pruugi teil olla õigust kaitsele, hüvitisele ega abile, mis kaasneb teie väidetavalt jätkulennu ärajäämisega esimese lennu hilinemise tõttu. Enne broneerimist kontrollige, kas teie reisil osalevatel lennuettevõtjatel on omavahel sõlmitud liinidevahelised piletilepingud, võib olla odavam neid koos broneerida ja kotid kantakse automaatselt üle.
- Kui teil on pardakaart oma järgmise lennu jaoks teie pagas kontrollitakse läbi järgmise lennuni ja teil on palju aega lendude vahel võite avastada lennujaama või kohalikku piirkonda ... isegi einestada lähedal asuvas restoranis.
- Kui teil on tihe ühendusvõivad lennufirma töötajad (eriti Aasias) oodata saabumisvärava juurest teie järgmise lennu üksikasju. Nad võivad teie ühenduse tagamiseks helistada teie järgmisele väravaagendile.
- Nagu ka esimese lennuetapi puhul, olge oma pardaväravas vähemalt 30 minutit enne järgmise lennu algust. Isegi kui teil on mõni tund aega enne ümberistumisega lendu, on see väga hea mõte minna otse selle väljumisväravani kohe, kui see välja kuulutatakse, eriti kui olete lennujaamas, mis pole teile tuttav. Sel moel tutvute terminaliga ja veendute, et jääte väravast kaugele, juhul kui kaotate ajataju.
 | Märge: Odavlennufirmad väljaspool Põhja-Ameerikat tegutsevad punkt-punkti põhimõttel. See tähendab, et nad ei paku teenuse kaudu tšekki alati samamoodi nagu vanad operaatorid, isegi kui ostsite kõik oma lennud ühe broneeringuga. See tähendab ka seda, et peate iga lennu jaoks eraldi registreeruma ja oma kotid ära viskama ning vajadusel kindlustama igale osale sobivad viisad ja maksma eraldi pagasitasud. |
Otselennud jätkuvad teise sihtkohta
Sõltuvalt lennujaamast või lennufirmast peate kas peatuma lennukis, ootama transiidi- või hoiualal või valima eelmainitud võimaluste vahel.
- Kui teil palutakse või otsustate jääda õhusõidukisse, jääge istuma, et maapealsed töötajad saaksid lennukit kiiremini puhastada.
- Kui teil palutakse jääda transiidipiirkonda ja teil lubatakse lennujaama uurida, ärge eksige väravast liiga kaugel, eriti kui terminal on suur, kuna võite oma lennu kohta olulisi teateid vahele jätta. Mõnda neist teadetest võidakse edastada ainult värava piirkonnas ja mitte kogu lennujaama. Lennuki maapealne aeg on tavaliselt alla 2 tunni, mis ei pruugi olla piisav, et end suure terminaliga kurssi viia.
Rahvusvahelised otselennud riigisisese osaga
Sel juhul on 4 peamist stsenaariumi selle kohta, millal te tolli- ja sisserändekorraldus tühjendate.
- Mõnes riigis nagu Ühendriigid ja Hiina, peate enne oma lõppsihtkohta minekut maanduma oma esimeses peatuses riigis ning läbima sealsed kombed ja sisserände, nt kui teie lend on pärit Los Angeles kuni Shanghai kaudu Peking, peate tolli ja sisserände läbimiseks Pekingis maha tulema.
- Teistes riikides nagu Austraalia ja Jaapan, võite tolli- ja sisserändepoliitika läbida ainult oma lõppsihtkohta, nt kui teie lend on pärit Hongkong kuni Adelaide kaudu Melbourne samal lennukil võite maanduda ainult Melbourne'i steriilsesse / hoidmispiirkonda ja läbida tolli ja sisserände Adelaide'is).
- Mõnel juhul, näiteks Ühendkuningriik ja ELi liikmesriigid Schengeni ala, tulete sisserändekontrolliks maha esimeses peatuses riigis või Schengeni piirkonnas, kuid teil pole vaja registreeritud pagasit sel hetkel koguda. Kotid korjatakse kokku ainult sihtkohas ja tollikontroll toimub seal. Näiteks lennul New Yorgi linn kuni Edinburgh kaudu London, lahkute Londonis ja astute läbi sisserände lettidest, mis on ette nähtud rahvusvahelistelt kodumaistele ümberistumisreisijatele. Seejärel jõuate lennujaama sisemisse ossa ja sõidate Edinburghi, kus kogute kotid ja läbite tolliformaalsused.
- Lendude jaoks, mille vahepeatus on vaid korduv (näiteks Philippine Airlinesi lennud USA läänerannikult sihtkohta Manila kaudu Honolulu/Guam), palutakse teil jääda õhusõidukisse ega lubata maanduda.
Järgige kindlasti juhiseid ja küsige lennufirma töötajatelt kui milleski kahtled. Kui lahkute turvalisest / steriilsest / hoidmisalast, kui te seda ei peaks tegema, võib sinna tagasi pääsemine olla väga keeruline.
Saabumissaal ja väljapääs
- Vaata ka: Saabumine uude linna
Enamikul lennujaamadest on saabumise saalis kauplused ja valuutavahetuspunktid toit, tarvikudvõi raha, ilma vaevata seda läbi lennu või tollipiiri saada.
Kui teil on õnne, et sõbrad, kabiinijuht või keegi teine teid tervitab, kohtute nendega saabumissaalis. Ole kannatlik; külastajad ei saa lennuväljale minna.
Transpordivõimalused lennujaamas võivad palju erineda ja võivad tekitada segadust. Eelistatult planeerige transport lõppsihtkohta enne lennujaamast lahkumist. Levinud võimalused on linnaraudtee, buss, taksovõi rendiauto. Mõnda neist võimalustest võidakse agressiivselt reklaamida. Järjest enam on seda ka lennujaamadel kiirraudtee jaamad ja need võivad olla tavalistest või linnarongijaamadest eraldi, nii et enne valesse jaama suundumist ja rongist maha jäämist peaksite uurima lennujaama plaani.
Kui lennujaam on piisavalt suletud reaktiivsildade jaoks, olete seni läbi käinud konditsioneeritud siseruumides. Väljapääsuuksel hingate oma esimest välisõhku pärast lahkumist (või isegi pärast seda, kui sisenesite esimesse lennujaama hoonesse). Ole valmis astuma sooja või külm ilm, kuiv või märg, sõltuvalt sihtkohast ja aastaajast / päevast.
Kuna saabumissaal on tavaliselt üldsusele avatud, võivad sõitjad olla rabatud. Kuritegevus risk võib olla suurem kui lennuväljal.
Lennureisidest taastumine
Pikad jalutuskäigud väljumislennujaamas, millele järgneb istuv lend, ja pikad jalutuskäigud stressi korral saabumisel võivad kõigile ebamugavusi pakkuda, eriti jalgadele. Parim oleks ise tempo ja kui leiad koha, võite puhata 1-2 minutit. Võib-olla on veelgi olulisem, kui teil on mitu tundi kestev lend, pidage nõu sõpradega või uurige, kuidas puhata / magada ja vältida jet lag'ut.
Jet lag
- Vaata ka: Jet lag
Jet lag on desorientatsiooni ja väsimuse vorm, mille põhjustab järsk üleminek teistsugusele une / ärkamise ajakavale ja erinevale valgel ajal. Sellest ei järeldu, et mida suurem on ajavahe teie lähtekoha ja sihtkoha vahel, seda suurem on jet lag. Sageli võib probleemne olla ka väike 4–5-tunnine vahe, nt kui teie lennuplaan nõuab:
- Ärgake varakult, et varakult lahkuda.
- Jõudke sihtkohta või (mis veelgi tähtsam) rahulikule ööbimisele väga hilja.
Kõik võivad olla väsitavad ja ületamiseks kulub kauem aega kui päeva ja öö täielik ümberpööramine.
Püüdke enne lennukireisi korralikult magada ja magage lennukireisi ajal nii palju kui võimalik. Eira ajavööndeid, filme ja meelelahutust ning maga lihtsalt igal võimalusel. Sihtkohta jõudes unustage oma ajavöönd ja eksisteerige ainult sihtkoha ajaks.
Proovige saada tavalist päeva ajavööndi osas, kuhu olete lennanud. Uute teadusuuringute järgi võib paastumine (mitte söömine) aidata Jet Lagist üle saada, kui lähtestada keha ööpäevane rütm (bioloogiline kell). Kui ei söö 24 või enam tundi enne sihtkohta jõudmist, aitab see pärast saabumist vähem väsinud olla. Maa valgus / pime tsükkel mõjutab meie ööpäevaseid rütme, kuid sama mõjutab ka meie söömisharjumusi. Meie söötmistsüklite taaskäivitamine võib aeglõiget leevendada.
| Tehtud? Täpsema teabe saamiseks lendamise ja selle eri vormide kohta pöörduge tagasi lennureisi lehele: Lendamine → |