Euroopa marsruut E39 - European route E39

E39 läbi Lääne-Norra, vahel Kristiansand ja Trondheim läbi Stavanger, Bergen ja Molde.

Läbi kasutatud märgi

Euroopa marsruut E39 on Euroopa marsruut, mis ulatub alates Nørresundby aastal Taani kuni Trøndelag aastal Norra. Põhiline osa teest kulgeb Norral läänerannik, ja läbib Norra kauneimaid loodusmaastikke, mägiseid, sügavate fjordide, põliste järvedega, samuti Norra suuremaid linnu. E39 on Norra kõige keerukam tee-ehitus.

Erinevalt paljudest Euroopa riikidest, kus Euroopa marsruute ei allkirjastata ega allkirjastata halvasti, on Euroopa marsruutide süsteem täielikult integreeritud nii Norra kui ka Taani teedevõrku; teedel pole muid riiklikke numbreid. See teekond algab Lõuna-Norrast, hoolimata asjaolust, et marsruudi lõunaots asub tegelikult Taanis. See on tingitud mugavusest; ainult väike osa teekonnast on Taanis. Kui viibite Taanis, sõidab aga praam Hirtshals (liinil viimane Taani linn) Kristiansand (esimene Norra linn). Kui soovite lühendada oma sõidumarsruuti ja viibida kauem praamil, on võimalus valida otseülekanded Hirtshalsi ja Bergeni või Stavangeri vahel.

Saage aru

Norra piires hõlmab marsruut seitset parvlaevaülekannet, mis on rohkem kui ükski teine ​​marsruut Euroopas. Marsruut läbib suurema osa paljudest Lääne-Norra fjordidest, kuna nende laiade ja sügavate fjordide kohal on vähe sildu ega tunneleid. Parvlaevad on marsruudi osa ja neid ei käsitleta eraldi transpordivahenditena. Tee- ja marsruutmärk viib dokki, kus sõidukid ootavad järgmist väljumist (põhimõttel "kes ees, see mees"). Parvlaevadel on prioriteediks liinibussid, kiirabiautod ja mõni muu eritransport. Enamiku parvlaevade pardal on kohvikud, kus on suupisteid, võileibu, kohvi ja mõnel juhul ka sooja sööki. Parvlaevad on mugavad ja ohutud ning tervitatav paus juhtimisest. Norras on kaks pontoonsilda, mõlemad E39 peal.

Teede standard Euroopa liinil E39 on väga muutlik, mõnel lõigul kiirteel, teistel kohtadel kitsas ja käänuline, kuid enamasti tavaline kaherealine jagamata. Marsruudil on mitu parvlaevaületust ja möödus mitu tasulist putkat.

See võib-olla Norra kõige keerulisem tee, kui see lõikub üle järskude mägede ja sügavate fjordide keeruka maastiku. Sel liinil asuvad mõlemad Norra kaks pontoonsilda. Suurem osa teest on kaherealine jagamata, mõned kitsamad ja käänulisemad lõigud jäävad alles, eriti Laviku (parvlaev) ja Førde vahel. Oluline uuendus on käimas (alates 2016. aastast) ja Sande ümbruse kitsamad kohad asendati 2016. aastal uue segmendiga. Raske maastiku tõttu on palju tunneleid (pärast täiendamist veelgi) ja künkaid. Norra kaugelt üle 1000 maanteetunneli on umbes 100 E39-le. Liiklus on üldiselt mõõdukas või hõre, välja arvatud pikad parvlaevalt lahkuvad autode read ja välja arvatud suuremate puhkuste ajal. Autojuhid peavad olema kannatlikud, kiiruse ületamine ja möödasõit on sageli riskantne ja võidavad vähe.

Kõige lõunapoolsem osa Kristiansandi ja Stavangeri vahel kulgeb läbi madaliku ja mõõdukate küngaste. Stavangerist Halsani (Kristiansundi lähedal) kulgev lõik kulgeb üle Lääne-Norra kuulsate fjordide.

Paralleelsed alternatiivsed marsruudid

• Stavanger-Førde: Tee 13 läbi Odda, Voss ja Dragsvik (kell Balestrand) Moskogisse Førdes
• Molde-Trondheim: Marsruudid 62, 70 ja E6 läbi Sunndalsøra ja Oppdali Trondheimi
• Førde-Trondheim: marsruudid 60, 15 ja E6 Stryni ja Otta kaudu

Valmistuge

Vaata ka: Norras sõitmine

Üks umbes 100 tunnelist tavalise kaherealise jagamata teega. Kollane keskjoon eraldab vastutuleva liikluse

Norra teed on üldiselt kitsad ja aeglased võrreldes enamiku Euroopa riikide teedega. Ainsad kiirteed riigis asuvad suuremates linnades ja nende ümbruses ning enamasti riigi tasastes idaosades. E39 on kiirtee kõigepealt Stavangeri-Sandnesi linnastuses ja hiljem Bergenis. Mujal on see tavaliselt kaherealine (üks kummaski suunas) jagamatu - mõnikord halvem ja mõnikord parem.

Pikad teelõigud läbivad inimtühje alasid ilma linnade ja bensiinijaamadeta. Veenduge, et teie auto oleks heas seisukorras ja et kütus ei oleks kunagi lähedal. Kui E39 on suhteliselt tiheda liiklusega tee, on see peatee Bergeni ja Norra vahel Sogn og Fjordane, võib siiski olla raske abi saada juhul, kui teie auto laguneb. Mobiiltelefoni (GSM) leviala on erineva kvaliteediga, kuid üldiselt vastuvõetav. Enamikus linnades, mis ületavad teatud suurust, on 3G (UMTS) leviala.

Tule sisse

E39 parvlaevaga üle suure Moldefjordi

Mööda armsat Jølsteri järve

Lennukiga

Taani

• Aalborgi lennujaam (AAL ^IATA)

Norra

See teekond algab Kristiansandist (mitte segi ajada Kristiansundiga). Marsruut E39 kulgeb järgmiste peamiste lennujaamade lähedal:

• Kristiansandi lennujaam, Kjevik (KRS ^IATA)
• Stavangeri lennujaam, Sola (SVG ^IATA)
• Haugesundi lennujaam, Karmøy^{[surnud link]} (HAU ^IATA)
• Bergeni lennujaam, Flesland (BGO ^IATA)
• Ålesundi lennujaam, Vigra (AES ^IATA)
• Molde lennujaam (tee kulgeb lennujaama lähedal)
• Kristiansund Lennujaam (KSU ^IATA)
• Trondheimi lennujaam, Værnes (Marsruudi lõpp-punktist 40 km ida pool) (TRD ^IATA)

Väikesed lennujaamad Norras:

• Førde lennujaam (tee kõrval) (FDE ^IATA)
• Sandane'i lennujaam (tee kulgeb raja all) (SDN ^IATA)
• Ørsta / Volda lennujaam (tee lähedal) (HOV ^IATA)

Rongiga

Marsruudiga ühendatud raudteejaamad:

• Aalborg ((liin Aalborg-Frederikshavn, ümberistumine Hjørringil)
• Hjørring (Hirtshalsi liin, Aalborgi-Frederikshavni liin)
• Hirtshals (Hirtshalsi liin)

Norra

• Kristiansand (liin Oslo-Kristiansand-Stavanger)
• Stavanger (liin Oslo-Kristiansand-Stavanger)
• Bergen (liin Oslo – Bergen)
• Thamshavn (muuseumraudtee)
• Trondheim
• Rauma liin lõpeb Åndalsnesi juures, marsruudist 50 km ida pool

Sõida

Feda küla ja Fedafjord (foto: Chell Hill)

Lai Boknafjord Stavangerist põhja pool

61 ° 34′22 ″ N 7 ° 28′50 ″ E

Euroopa marsruudi E39 kaart

Byrkjelo ja Våtedalen, üks paljudest maalilistest paikadest piki E39

Taani

• Euroopa marsruudi E39 alguspunkt on 57.08072169.96479661 Nørresundby väljas Aalborg, Põhja-Jüütimaa, Taani. Hea maantee üle tasase maapiirkonna.
• 57.59302149.96837312 Hirtshals sadam. Marsruudi põhjapunkt Taanis. Jätkab parvlaev üle Skagerraki.  

Kristiansand Stavangerisse

Kõige lõunapoolsem lõik kulgeb läbi Madalmaade madaliku Vest-Agder ja Rogaland. Osaliselt karmid mäed, orud ja järved, kuid mitte suured kõrgused.

• 58.1438937.9863 Kristiansand sadam. Trassi lõunapunkt (Norras) ja ristmik teega E18 ja. Marsruut jätkub mööda parvlaev üle Skagerraki väina. Praamireis kestab 3 tundi ja 15 minutit.  
• 58.2972226.6602784 Flekkefjord. Väike linn Kristiansandi ja Stavangeri vahel poolel teel E39 peal. Flekkefjord istub varjul väikeste fjordide rägastikus, mis oli tormide ajal populaarne purjetamise ohutu sadam.  

• 58.9608335.7155565 Stavanger. Stavangeri linn, Rogalandi piirkondlik keskus Jæreni lamedate alade põhjaosas.  

Külgripp Jærenile ja randadele

Jæreni madalad tasandikud on üks väheseid tõeliselt tasaseid piirkondi Lääne-Norras ning rannikut ei kaitse vöö ja saared. Tee, mis kulgeb mööda rannikut Egersundist Stavangeri lennujaama (Sola), pakub teistsugust Lääne-Norrat, sealhulgas laiu liivarandu, kus lainelisi lainelisi surfareid ja loheraudurid armastavad.

Stavanger Bergenisse

See lõik kulgeb üle laiade fjordide ja mitme saare.
Sellel lõigul on kaks suurt autopraami:

• 59.1583335.5256 Mortavika-Arsvåg autopraam. Parvlaev üle Boknafjordeni on osa teest E39, päeval väljub 3 väljumist tunnis, 25 min (värskendatud juuli 2016)
• 60.0833335.357 Halhjem – Sandvikvåg autopraam. Parvlaev üle Bjørnafjordeni on osa teest E39, 22 km, 45 min (värskendatud juuli 2016)
• 60.39255.3233338 Bergen. Bergen on marsruudi suurim linn ja Lääne-Norra pealinn. Linna sisenemiseks teemaks. (värskendatud juuli 2016)

Bergenist Byrkjelosse

Huldefosseni kosk E39 juures

See teelõik on äärmiselt mitmekesine, kuna see kulgeb Bergeni linnast läbi karmi maa, üle ja mööda fjorde. Väike linn Førde on ainus märkimisväärne asula. Tee kulgeb läbi sügavate, sageli kuru meenutavate orgude. Tee ääres on lugematu arv järvi ja koske. Teel on mitu järsku mäge Bergeni ja Førde vahel.

Sellel lõigul on üks ujuv sild, mis ületab fjordi veidi Bergenist põhja pool. Laialdasel Sognefjordil on Lavik-Oppedalis suur ülesõit:

• 61.0833335.59 Lavik-Oppedali autopraam. Autoparvlaev üle Sognefjordeni on osa E39-st. Ülesõit on umbes 6 km ja kestab 20 minutit. Akutoitega parvlaev töötab nüüd, pakkudes hääletut reisi. Sognefjord on selles kohas enam kui 1200 meetrit sügav. Pilet dokis või pardal. (värskendatud juuli 2016)

Külgripp kuni Balestrand

Selle asemel, et minna otse põhja Oppedali parvlaevade dokki, tuleb tee E16 Vossini, seejärel tee 13 üle Vikafjelli mäekuru ja üle suure Sognefjord Balestrandile. Balestrandist jätkake mööda rahvuslikku turismimarsruuti (tee 13) Gaularfjelli mäekuru kaudu ning romantilise järvede ja koskede maad kuni ristmikuni E39.

Byrkjelo Ålesundi

Byrkjelost veidi põhja pool on suure Nordfjordi parvlaev Nordfjordeidisse, umbes 10 minutit. Seejärel pööratakse tee mööda Hornindalsvatni järve kallast itta. Üle 500 meetri on see rahulik järv Euroopa sügavaim ja üks sügavamaid maailmas. Suurem osa järve mahust jääb alla merepinna ja keskmiselt kulub vee läbimiseks järvest rohkem kui 15 aastat. Hornindali (Grodås küla) juures pöörab tee läände Volda ja Ørsta külade alpimaastiku suunas, seejärel Festøya-Solevågi parvlaevale Ålesund. Ålesund ja äärelinn asuvad saarestikul, mis on mandriga ühendatud lühikeste sildade abil.

• 61.8583336.08333310 Lote-Anda parvlaev. Autopraam üle Nordfjordi on osa E39-st, ületades umbes 10 minutit. Pilet sadamas / parvlaeval. 
• 62.46.32511 Parvlaev Festøya-Solevågen. Storfjordi ületav autopraam on osa E39-st, ületades umbes 15 minutit. Pilet sadamas / parvlaeval.  
• 62.47076.151612 Ålesund. Ålesundi kesklinn oma juugendstiilis (Jugendstil) hoonetega pärast laastavat 1904. aasta tulekahju. Ålesund on ka piirkondlik keskus koos kaubanduskeskuste ja lennujaamaga. Tasuta.  

Külgripp kuni Stryn ja Geiranger

Stryni ja Geirangeri fjordid on siseruumides metsikumad ja mäed kõrgemad kui läänes. Pöörake Byrkjelo juures teele 60 ja ronige mägedelt Utviku ja Stryni suunas. Strynis on kaks võimalust: maaliline mägitee Geirangerini (ja edasi Åndalsneseni) tee 63) või pöörake läände ja pöörduge tagasi E39 poole Grodåsi lähedal (kiire sõit läbi uue tunneli Volda ja Ørsta suunas). Grodåsist on veel üks hea võimalus sõita 60. teelt Hellesylti ja minna parvlaevaga Hellesylt Geirangerisse või jätkata Hellesyltist Stranda-Sykkylveni kaudu Ålesundi.

Ålesund Kristiansundile

Ålesundi poolsaarest põhja pool on üks parvlaev Vestnesest sihtkohta Molde:

• 62.77.113 Molde-Vestnes autopraam. Umbes 35 minutit üle armsa Moldefjordi. Parvlaevaületus on tuntud oma laia ja muljetavaldava panoraami poolest, millel on mitusada Alpide tippkohtumist. Umbes 2 väljumist tunnis päevasel ajal. Parvlaev dokkib Molde kesklinnas. Tavaline laevapilet. (värskendatud juuli 2016)

Külgripp kuni Valldal ja Åndalsnes

Selle asemel, et sõita otse Moldesse, on sõit Valldalist ja Trollstigenist Åndalsnesesse selle piirkonna üks silmapaistvamaid kohti. Suurepärane org ja metsikud mäed Åndalsnesis on väärt ümbersõitu. Lisateavet saidi kohta Marsruut 63.

Külgripp kuni Atlandi tee

Moldest on lihtne ümbersõit piki rannikut, kus atlandi serval hüppab huvitav teerada skerryst skerryni.

Kristiansundist Trondheimi (ristmik E6)

• 63.0583338.16666714 Halsa-Kanestraumen autopraam. Umbes 20 minutit üle 5 km laiuse ja 500 meetri sügavuse Halsafjordi. Tavaline laevapilet. 
• 63.32224710.30029615 Ristmik E6-ga (Klettkrysset). Ristmik Euroopa marsruut E6 veidi Trondheimist lõunas Kletti juures. (värskendatud juuli 2016)

Ole turvaline

Nordhordalandi pontoonsild Bergenist põhja pool

Autojuhid peavad olema kannatlikud. Kiiruseületamise ja möödasõiduga on vähe võita. Norra liiklus on üldiselt väga turvaline, osalt seetõttu, et kiirusepiirangud on tingimustele vastavaks muudetud - vähendatud kiirusepiirangutel on alati põhjust. Kuigi mõned sellised teelõigud võivad tunduda hirmutavad või ohtlikud, juhtub üllatavalt vähe tõsiseid õnnetusi.

Sellel marsruudil on palju järske künkaid, mõned veealuste tunnelite sees. Pidurite ülekuumenemise vältimiseks kasutage järsul laskumisel madalat käiku.

Mõned kitsad lõigud jäävad eriti Laviku (praamidoki) ja Førde vahele. (Teavet ajakohastati 2016. aasta juuni seisuga. Tee-ehitus on pooleli Vadheimi ja Sande ümbruse kitsaskohtades.) Kollane keskjoon puudub, kuid tee on sõidukite jaoks täiskiirusel läbimiseks liiga kitsas. Võtke see rahulikult, olge valmis ka vastutulevatest sõidukitest üle sõitma ja mööda laskma - eriti oluline on lasta vastutulevaid busse ja veoautosid mööda, kuna need on sageli liiga suured, et neid ümber sõita, või on tagurdamisel probleeme.

Talvised olud

Libe tee

Vaata ka: Talvine sõit

E39 võib olla ohtlik teekond talvel, kui sõidukil pole häid talverehve. Veoautode, veokirongide, busside ja muude raskeveokite puhul on Norras lumesaju ajal kohustuslik kasutada monteeritud lumeketid. Rasked sõidukid peavad talvekuudel kette kandma. Kõik juhid peaksid olema eriti ettevaatlikud ja peavad ootama lisaaega. Parem on saabuda hilja kui mitte kunagi. Mõistlikul autojuhil on labidas sõidukis, et vältida kinnijäämist. Politseil ja maanteeametil on talveperioodil kontroll kogu E39 ulatuses. Vastutustundetu sõidu eest võidakse määrata karmid karistused.

Mine edasi

Põhjaotsast E39 Euroopa marsruut E6 viib sind põhja poole Trondheim Norras ja jätkake põhjapoole läbi Trøndelag ja Põhja-Norra kogu tee Vene keel piir. Suunduge Dovre mägedest lõunasse Oslosse ja Rootsi piirini.

Norra lõunapoolsest otsast E39-st Kristiansandis sõidavad praamid Hirtshals lõunas, kus jätkub ka Euroopa marsruut E39 Jüütimaa, Taani. Euroopa marsruut E18 viib teid põhja poole Oslo ja edasi ida suunas Stockholmi aastal Rootsi.

Taani lõunapoolsest otsast Euroopa marsruut E45 viib teid Jüütimaal lõunasse Aarhus ja Saksamaa piir.