Jalgrattatransport - Fahrradtransport

Jalgrattad kohalikus rongis

rong

Saksamaa

Uuendatud jalgratta käru Kurhessenbahn (kuni 65 jalgratast)
Rattaruum ühes JÄÄ 4
Verkehrsverbund Rhein-Siegi (VRS) rattakaart

Kohalik transport

Deutsche Bahni jalgrattaekspress
Ülevaade kohalike rongide tasulistest või tasuta jalgratastest föderaalriigi või transpordiliidu / tariifide kogukonna järgi, staatus: 07/2015

Peaaegu kõik Saksamaa kohalikud rongid võtavad jalgrattaid kaasa. Kui ruumi on, saate lihtsalt sisse pääseda. A reservatsioon jalgrataste parkimiskohtadest on kohalikus liikluses pole võimalik. Kui rattaruum on täis, peate ootama järgmist rongi.

Kohalikes rongides, mida haldab Deutsche Bahn AG (IRE, RE, RB ja S-Bahn), saab jalgrattaid võtta DB jalgratta päevapass kohalikuks transpordiks võimalik, see maksab 5,50 eurot ja kehtib valitud päeval kuni järgmise päeva kella 3-ni. Rheinland-Pfalzis, Saarimaal, Hessenis, Tüüringi ja Sachsen-Anhaltis saab aga jalgrattaid tasuta kaasa võtta esmaspäevast reedeni kella 9–3 järgmisel päeval ning kogu päeva laupäeviti, pühapäeviti ja riigipühadel. NRW tariifi alusel maksab kohalik transport rattapilet 4,80 eurot ja Alam-Saksi tariifi pilet 4,50 eurot. Põhimõtteliselt kehtib järgmine: Rattakaart peab vastama jalgrattaomaniku pileti tariifile, kui jalgrattaomanik sõidab ühe piletiga Ühingute tariifid, kui peate ratta kaasa võtmise eest maksma, peate ostma kohaliku kaardiga rattakaardi Transpordivõrk pakkumisi.

Järgmistel transpordiühendustel on Wikivoyage'i kohta artiklid:

  • Jalgrattagrupid kohalikus transpordis: Koos reisivad 6-liikmelised ja vanemad rühmad peavad registreeruma ka kohalikule transpordile. Registreerida tuleb vähemalt kuus päeva enne väljalendu (vt ka Rattarühmad raudtee ääres. Tähelepanu: registreerimine on õiguslikult siduvat reservatsiooni ei ole, kuid ikkagi kohustus. Saate registreeruda DB müügipunktides või lisateabe saamiseks helistades DB-le: 01806 - 99 66 33 (20 senti / kõne Saksa lauatelefonivõrgust, max 60 senti / kõne Saksa mobiilsidevõrgust).

Kell Raudtee asendusteenused (SEV) sõltub jalgrataste vedu kohalikest oludest, st. Kasutatud sõidukid, töökoormus ja aeg-ajalt juhi meeleolu - igal juhul ei ole jalgrataste transport rööbaste asendusteenuses tagatud. Igaüks, kes sõltub jalgrattaveost, peaks enne lahkumist veenduma, et SEV-d pole üles seatud.

Rattarongid aastal Baden-Württemberg

  • Stuttgartist: "Enztäler"
  • Hechingenist või Eyachist: "Eyachtäler"

Kaugvedu

Linnadevahelistes rongides (IC / EÜ) ja ÖörongidEuronight (EN) ja ÖBB Nightjet, mida saab broneerida ka Saksamaa-siseste sõitude jaoks, on võimalik jalgrattaid kaasa võtta. Väljakud on vajalik broneerimine. See tähendab, et olete pühendunud vastavale rongile ja teil on oma isiklik jalgratta parkimiskoht. Saate teada, millises platvormi osas peatub määratud vagun platvormil oleval vaguni indikaatoril. Tavaliselt on jalgrattaruum rongi lõpus või alguses. Šveitsi ja Austria rongides on ukse kõrval kaks jalgratta parkimiskohta, kuhu jalgrattad tuleb vertikaalselt üles riputada. Pikamaa jalgrattakaardi hind koos broneeringuga: 9 €, Bahncardiga: 6 eurot ühe reisi kohta (andmed seisuga 01-2015).

aastal JÄÄ 1. – 3. põlvkond on jalgrattatransport pole võimalik (Välja arvatud kokkupandavad jalgrattad) pakuvad ICE 4 seitsmeosalised ühikud 8 parkimiskohaga jalgrattaala.

Rahvusvaheline transport

Piiriüleste jalgrataste jaoks on vajalik rahvusvaheline jalgrattakaart. Saksamaal maksab see 10 eurot ja sisaldab ostmisel tasuta parkimiskoha broneerimist. See kehtib kuni teie sihtjaamani ilma lisatasuta. Naaberraudteede kohalikele rongidele ümberistumisel tuleb siiski järgida mõningaid kasutuspiiranguid. Kaart ei sisalda istekohtade broneerimist. Eraldi me ei soovita, sest ruum võib olla sõiduraja teises otsas.

Rahvusvahelisi jalgrattakaarte saab osta ka edasi-tagasi sõitmiseks. Rahvusvahelisi rattakaarte pole Itaalias ega Poolas. DB teave

Öörongid

Rattaruum ühes öine rong aastal Hamburgi Altona rongijaam

Öörongidel on tavaliselt jalgrattaruum, kuhu tuleb jalgrattad reserveerida. Deutsche Bahnil ei ole öiseid ronge, kuid rongid sõidavad Saksamaal Nightjet ÖBB ja as Euronight Teiste välismaiste raudtee-ettevõtete juhendatud öörongid, neid saab kasutada ka Saksamaal reisimiseks ja piletitega saab pileteid väljastada ka Deutsche Bahn.

Kokkupandavad ja kokkupandavad jalgrattad lahti pakitud

DB veotingimustes eristatakse suuri jalgrattaid volditud või kokkupandud jalgratastest. Nii on nüüd lihtne kokkupandavaid ja kokkupandavaid jalgrattaid pakendis lahti pakkida JÄÄ kaasa võtta, isegi ilma katte või pakendita. Kuid see ei tohi põhjustada kahjustusi ega saastumist. Igal juhul polnud see kohalikes rongides kunagi probleem.

DB öörongides on võimalik ka volditud jalgrattaid kaasa võtta. Nagu tavalist pagasitükki, saab ka neid lükata kõige madalamate voodite alla (Bromptoni mudel on selleks piisavalt väike; suuremate mudelite puhul peaks see keeruline olema).

Müügil olevaid jalgrattaid saab tasuta võtta käsipagasina, kui need on lahti võetud ja pakitud. Kokkupandud jalgrattad (ka pakitud) saab tasuta kaasa võtta, vastavalt DB vastusele päringule e-posti teel.

Lamamiskohad

Lamavate jalgrataste transport kohalikus transpordis on tänapäevastes rongides tavaliselt probleemideta võimalik. Mõnes rongis on keelatud "spetsiaalseid jalgrattaid" kaasa võtta. Enamasti ei tea dirigendid sellest ise midagi.

Kaugliikluses (IC) on kõige parem seda teha ette helistamaja logige sisse. Seejärel saate broneeringu kahele jalgratta parkimiskohale ühe hinnaga.

Probleeme võib tekkida liiga kitsaste ustega (vanemates kohalikes rongides ja IC-des) laia lamava jalgrattaga. Näpuotsaga tuleb ratas ukse vahelt pöörata.

Alati tasub sõita siis, kui teel on vähe teisi inimesi. See muudab rongiga reisimise palju lihtsamaks.

Lisainformatsioon

  • ametlik rattateave Saksamaa raudteed. Sealt saab alla laadida PDF-brošüüri "Bahn & Bike".
  • Teavet saab ka DB telefoninumbrilt: 01805 - 996633 (Maksab 14 senti minutis)

Šveits

Rongi ja postibussi rattapäevapass maksab 18 Šveitsi franki (Šveitsi frank). Lühikeste reiside jaoks tuleb osta teine ​​täishinnaga pilet.

Rahvusvaheline jalgrattakaart maksab 20 CHF pluss 5 CHF välismaal tehtud broneeringute ühendamise eest.

Austria

Kohalik raudteetransport

Austria föderaalse raudtee (ÖBB) rongides saab jalgrattaid tasuta kohalikus transpordis Schnellbahnis (S), piirkondlikus rongis (R) ja piirkondlikus kiirraudteevõrgus (REX) kasutada.

SPFV

Kaugrongides (D-Zug, IC ja EC, samuti Railjet (RJ) ja Nightjet (NJ)), mis on tasulised, ka eraraudtee-ettevõtete Westbahn ja Regiojet rongides, samuti välisriikide rongides. raudteefirmad Austrias. Euroopa Parlamendi otsuse kohaselt on Deutsche Bahn kohustatud ICE rongid ümberehitama jalgrattaruumidega, mõnel liinil Viin-Linz-Passau-Nürnberg-Frankfurt sõitval ICE rongil on juba jalgrattaruum.

Kaugliinibussitransport

Mõned neist tegutsevad Austrias Kaugbussid pakuvad jalgrattaid, mis on tasulised ja ettetellitavad, mis enamasti töötab tagumise rattaraamiga. Selle kohta leiate teavet kaugbussifirmade kodulehtedelt, teabekeskustest ja teenindusnumbritelt.

linnaliiklus

Viin

Sisse Viin Jalgrattaid saab tasuta kaasa võtta Wiener Linieni metroos esmaspäevast reedeni kella 9-15.30 ja 18.30 kuni järgmise tööpäeva sulgemiseni, laupäeviti, pühapäeviti ja riigipühadel kogu päeva.

Bussides, trammides ega kohalikes rongides pole aga võimalik jalgrattaid kaasa võtta.

Piirkondlik bussitransport

Ida piirkond

Ida piirkonnas (Viin, Alam-Austria ja Burgenland) on mõnes piirkondlikus bussis võimalik lisaks pikamaa- ja kohalikule raudteetranspordile kaasa võtta ka jalgrattaid, mis on saadaval ENNE jalgrattasõitjaid on lubatud. Rattakaart maksab 16-aastastele ja vanematele reisijatele 2 eurot ja kuni 15-aastastele reisijatele 1 eurot.

Bussis

Pargitud jalgrattabuss Taunuses: Schläferskopfi terminal Wiesbadeni kohal.

Saksamaa

Linna- ja piirkondlikud bussid

Aastal Linna- ja piirkondlikud bussid Jalgrataste kaasavõtmisel on erinevad eeskirjad, sõltuvalt sellest, kas see on tasuta või tasuline, ning võimalikest blokeerimisaegadest, mille jooksul jalgrattad ei ole reisijate kõrge täituvuse tõttu lubatud, enamasti esmaspäevast reedeni kella 6–9 hommikul ja mõnikord esmaspäevast reedeni ajavahemikus 15–18, määrused koostab kas kohalik transpordiettevõte või transpordiühendused. Kui aga jalutuskärud või ratastooli kasutajad soovivad sisse saada, olete kohustatud ruumi tegema. Sageli võib juhtuda, et tulete välja ja ootate järgmist bussi või peate ise pedaalima.

Kaugbussid

Jalgrattatransport Flixbusis

Paljudega Kaugbusside ühendused jalgratas on võimalik kaasa võtta. Igal juhul tuleb see reserveerida ja tasuda. Kuna transpordivõimsus on piiratud, tuleks ratas oma ruumi broneerimisel broneerida.

Jalgrattahaagistega vababussid

Velo bussid sisse Must mets

Austria

Reeglid jalgrataste linna- ja piirkondlikesse bussidesse ning linnaliikluses kasutatavate sõidukite (trammid, kergraudteeveeremid, maa-alused rongid ja kohalikud rongid) kaasa võtmiseks on kehtestatud Transpordiühendused reguleeritud.

  • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR): (Viin, Alam-Austria ja Burgenland: Võite kogu päeva tasuta kaasa võtta kõigis ÖBB käidavates kohalikes rongides (Schnellbahn, piirkondlik rong ja piirkondlik ekspress). Võite selle tasuta kaasa võtta Wiener Linieni metroorongides, kuid tipptundidel tööpäevadel (esmaspäevast reedeni, välja arvatud riigipühad) vahemikus 6.00–9.00 ja 15.30–18.30. Mitte lubatud. Linnabussides, trammides ja Viini-Badeni kohalikus rongis pole üldjuhul võimalik jalgrattaid kaasa võtta. Mõnes piirkondlikus bussis on jalgrattaruumid, need on nagu Rattasõitja tähistatud, tuleb tasuda, et võtta kaasa: rattakaart 2 € (üks sõit).

Laevas

Saksamaa

Tavaliselt on jalgrattaid võimalik kaasa võtta kohalike ja kaugliinide parvlaevadel. Kaugpraamidel (nt Läänemere parvlaevad) kui ka piirkondlikus liikluses, nt Idafriisi keel Mandri ja Ida-Friisi saared on vaja osta praamifirma pakutav rattakaart. Linna parvlaevadele, mis töötavad transpordiühistu sees, nt. B. sisse Hamburg Töötavad HADAGi parvlaevad, kehtivad kohalike tariifisätted TranspordiühendusedLisateavet leiate peamisest artiklist Parvlaevad Saksamaal.

Lennukis

Lennu broneerimine

Lennufirmadel on suuremõõtmelise pagasi vedamiseks erinevad reeglid: jalgrattad võetakse alati kaasa, erinevad on ainult jalgrataste transportimise tingimused.

  • Mõne lennuettevõtja puhul arvestatakse ratta kaal pagasirahaga. Kui ratta ja varustuse (riided, tööriistad, kaardid) kaal ületab tasuta pagasiraha, tuleb maksta liigse pagasi eest.
  • Tellimuslendudel ja nt Lufthansas võetakse jalgrataste vedamise eest tasu.
  • Teised lennufirmad transpordivad ratast tasuta.

Reisilennu broneerimisel peab jalgratas olema registreeritud. Pärast lennu broneerimist reisibüroos või Internetis helistage lennufirmale ja teatage, et võtate jalgratta kaasa.

Näpunäide:Kui olete broneerinud lennufirma, mis vedab ratast ainult pagasiraha piires, võite proovida jalgrattatranspordile registreerimisel pagasiraha üle käia. Kui lennufirma kannab golfivarustust tasuta, on mõnikord võimalik pagasiraha suurendada 8–10 kg võrra. Kui lennufirma töötaja kannab jalgrattaveo registreerimisel selle laiendatud tasuta pagasimäära reisijate andmetesse, siis lennujaamas registreerimisel pole tavaliselt raskusi. Need kokkulepitud tingimused ei kehti tavaliselt tagasilennu puhul. Lennufirma töötajad on siin aga palju vastutulelikumad kui Saksamaal.

Valmistage ratas lennuks ette

Üldised eeskirjad jalgratta transportimiseks lennukis on järgmised: Eemaldage jalgrattalt lahtised osad, keerake pedaalid välja, asetage juhtraud külili. Füüsilistel põhjustel ei ole vaja rehvidest õhku lasta, isegi kui ruumis oleks rehvirõhk suurendada ainult ühe baari võrra. Kahjuks paljud lennufirmade töötajad seda ei tea. Vajadusel teeskleme, et me tühjeneme.

Ratta pakend:

  • Eriümbriseid ja kotte pakutakse kauplustes. Rattad eemaldatakse jalgrattalt ja paigutatakse spetsiaalsetesse kambritesse. Keerake või keerake juhtrauda, ​​tõmmake istmepost välja. Asetage raam spetsiaalsesse kambrisse, pakkige kõik muud osad pakkematerjaliga.
    Eelis: ratast transporditakse ohutult.
    Puudus: ostuhind, kohvrit / kotti tuleb hoida sihtlennujaamas.
  • Hankige rattapoest vana rattakast. Langetage lenks ja sadul. Raamtorusid saab kaitsta ka ehituspoe veetorude isoleermaterjaliga. Pange kõik tundlikud osad pakkematerjaliga kokku.
    Eelis: vaevalt kulusid, pappi ja pakkematerjali saab kusagil ära visata.
    Puudus: pole optimaalset kaitset, mahukat pappkasti ei saa väikeste õhusõidukitega (nt toitlennukitega) transportida ja see saabub sihtkohta alles hilja. (Ratas transporditakse 1-2 päeva hiljem suurema lennukiga. Kui saate anda sihtkoha aadressi, toimetatakse see sinna tasuta.), Tagasisõiduks ei pruugi kasti olla saadaval.
  • NÕUANNE: Mähi ratta tundlikud osad (hammasrattad, sadul, pidurid) toidukilega, kaitseb päris hästi ja ei nõua pingutusi, kile oleme seni leidnud igas riigis. Puudus: Kahjude korral kindlustuskaitse puudub, kuid meiega pole siiani midagi juhtunud.

Kohvrite transport:

Lihtsaim viis seda teha on lukuga kohvrikotis. Seda saab rattaretke ajal kokku panna.

Saate sisse

Pagasi ja jalgrattaga letile. Pärast seda, kui pagasi silt on ratta külge kinnitatud, tuleb see anda suuremahulisele pagasile. (Registreeruv töötaja helistab pagasiteenusele)

Sihtlennujaam

Pagasiteenistuse töötaja toob ratta kohta, kuhu reisijad pagasi kätte saavad.

Veebilingid

See veebileht on katse koguda sadade jalgrattaturistide kogemusi, kes reisivad mingil viisil sihtkohta, et seal oma tuuri alustada. Olgu see bussi, rongi, lennuki või muu transpordivahendi abil.

Kasutatav artikkelSee on kasulik artikkel. Ikka on mõned kohad, kus teave puudub. Kui teil on midagi lisada ole vapper ja viige need lõpule.