Rongid on suurepärane võimalus liikumiseks Prantsusmaa. Rongiga saate sõita praktiliselt kõikjalt kuhugi mujale. Pikkade vahemaade jaoks kasutage TGV-d (Rong Grand Grand Vitessevõi kiirrong), kuhu broneerimine on vajalik. Aga kui teil on aega, minge aeglasele rongile ja nautige vaadet. Maastik on osa sellest, mis muudab Prantsusmaa üheks turismisihtkohaks.
Ülevaade
Prantsusmaa riiklikku raudteevõrku haldab SNCF Réseau, natsionaliseeritud SNCF-i tütarettevõte (Société nationale des chemins de fer français).
Reisironge opereerib mitu ettevõtet:
- SNCF käitleb enamikku rongidest (suur kiirus, tavaline pikk vahemaa, tavaline piirkondlik kiirus).
- Ouigo on SNCF-i kaubamärk, vahel on odav TGV Tourcoing (lähedal Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Selle teenuse aluseks on odavlennufirmad: piletid on odavad (alates 10 €), kuid peate maksma lisatasu, kui soovite vedada rohkem kui ühte käsipagasit, pistikupesaga istet ja see peab olema rongijaama vähemalt 30 minutit enne väljumist. Ouigo rongid ei sõida Pariisi peamistesse rongijaamadesse, vaid äärelinna jaamadesse (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV lennujaam), kuhu pääseb Pariisi kesklinnast umbes 45 minutiga. ühistranspordiga.
- Tere vahel sõidab igapäevane öörong Pariis on Veneetsia ja 3 igapäevast rongi vahel Kena on Milano (rongiga, mis ühendab Marseille ja Milano)
- Rahvusvahelisi kiireid teenuseid, mis ühendavad ülejäänud Euroopat, osutab mitu ettevõtet, sealhulgas Eurostar (London), Thalys (Brüssel, Amsterdam, Koloonia), izy (Pariis-Brüssel) TGV Lyria (Šveits), DB (Saksamaa) on RENFE (Barcelona).
Igal ettevõttel on oma veotingimused ja enamik neist ei aktsepteeri SNCF-i vähenduskaarte rahvusvaheliste reiside jaoks (Ouigo erineb ka SNCF-st Prantsusmaal, hoolimata sellest, et see kuulub SNCF-ile).
SNCF-i veebisait Gares ja ühendused pakub reaalajas rongide sõiduplaane, hoides teid kursis platvormide ja hilinemistega. See teave on saadaval nutitelefonides ka tasuta SNCF-rakenduse kaudu.
Sisse Prantsusmaa
SNCF opereerib peaaegu kõiki Prantsusmaa siseseid reisiliine, ainus konkurent on Thello, kelle vahel on igapäevane edasi-tagasi lend Marseille on Kena.
SNCF
SNCF käitab mitut tüüpi kiir- ja tavaronge:
- TER (Rong Express Régional): piirkondlikud rongid ja SNCF-süsteemi selgroog. TER on mõnikord aeglasem, kuid teenindab enamikku jaamu. Saadaval on pääsmed Eurail on InterRail. Kuna neid haldab iga piirkond, ei kehti SNCF-i veotingimused täielikult ja teil pole õigust raha tagasi maksta rongi hilinemise korral. Broneerimine on saadaval kahes klassis: esietendusklass (esimene klass) on vähem rahvarohke ja mugavam, kuid võib olla ka umbes 50% kallim kui deuxième klass (teine klass). Pardal restoraniteenuseid ei pakuta. Mõnes rongis on mõne või kõigi kohtade kõrval pistikupesad.
- Intercités: pikamaa- ja tavalise kiirusega rongid, vt võrgukaart mis sisaldab kohustusliku istekoha broneerimisega ridu (kaardil heleroheline) ja liine, mille jaoks on istekohtade broneerimine vabatahtlik (kaardil tumeroheline). Vabatahtlik broneerimisrong on see, mida sageli passides kasutatakse. Pardal ei ole toitu ega jooke. Mõnes rongis on mõne või kõigi kohtade kõrval pistikupesad.
- On ka teenuseid öised rongid (Intercités de Nuit), ehkki need järk-järgult kaotatakse. Nende hulka kuuluvad teise klassi narid (6 narivoodit ühes kambris), esimene klass (4 narivoodit) ja lamamistoolid. Magamisvagunid (üks kamber koos 2 päris voodiga) on Prantsuse öörongidelt täielikult eemaldatud. Kuid võite küsida "privaatset tuba" (esimene klass). Alates 2018. aasta talvest ühendavad Pariisi öörongid Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. Rongiteenindaja müüb suupisteid ja jooke. Väga vähestel rongidel on mõne või kõigi istmete / voodite kõrval pistikupesad.
- TGV (Rongid Grand Grand Vitesse'st): Maailmakuulsad Prantsuse kiirrongid sõidavad varahommikust hilisõhtuni suures osas Prantsusmaal (vt võrgukaart). Enamik ronge sõidab edasi / tagasi Pariis, jõudmine Lille 1 tunni pärast, Reims 45 minuti pärast, Metz või Nancy 1 tunni ja 30 minuti pärast, Strasbourg 1 tunni ja 45 minutiga, Dijon 1 tunni ja 30 minuti pärast, Lyon 2 tunni pärast, Marseille 3 tunni pärast, Kena 5 tunni ja 45 minuti pärast, Montpellier 3 tunni ja 30 minuti pärast, Toulouse 4 tunni pärast, Bordeaux 2 tunni pärast, Nantes 2 tunni pärast, Rennes 1 tunni ja 30 minutiga, kuid mõned rongid ühendavad linnu ka Pariisis peatumata. Umbes ümber nimetada Inoui. Bussis 4 või 14 on baar, kus müüakse jooke, suupisteid ja mikrolaineahjus eineid, kuid puudub piisav restoran (Pariisi-Lille'i ja Pariisi-Reimsi vahel ei ole baariteenust). Wifi on aeglaselt kasutusel, SNCF loodab, et kõik rongid pakuvad wifi-d 2018. aasta lõpuks.
- Ouigo: TGV odav versioon, mille teenindus on vahemikus Tourcoing (lähedal Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Strasbourg. Mõned Ouigo rongid Nantesesse, Rennesisse ja Bordeaux'sse lähevad Pariis-Montparnasse'ist, kuid enamik Ouigo ronge teenindab äärelinna raudteejaamu (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV), kuhu pääseb umbes 45 minuti kaugusel Pariisi kesklinnast ühistranspordiga. Selle teenuse aluseks on odavlennufirmad: piletid on odavad (alates 10 €), kuid peate maksma lisatasu, kui soovite vedada rohkem kui ühte käsipagasit, pistikupesaga istet ja peate olema jaama rongis vähemalt 30 minutit enne väljumist. Pardal restoraniteenuseid ei pakuta. Pardal pole wifi-d ja seda pole plaanis ka juurutada.
Hinnasüsteem (TER, Intercités, TGV)
SNCF-i piletihindade süsteem on natuke keeruline, kuid siiski hõlpsasti mõistetav.
Kõik piletid Intercités ja TGV on enne lahkumist vahetatavad ja tagastatavad ilma lisatasuta. Nendes rongides peate sõitma täpselt selles rongis, kuhu te pileti ostsite. Piletid on üldjuhul soodsamad, seda varem ostetakse.
Piirkondlike rongide (TER) jaoks e Intercités ilma broneerimiseta kehtivad piletikassast ostetud piletid mis tahes rongile ühe või seitsme päeva jooksul (sõltuvalt piirkonnast, kus reisite).
Kui plaanite viibimise ajal teha rohkem kui 4 pikamaa-reisi, siis tasub investeerida sooduskaardile. Need maksavad 49 eurot, kehtivad 1 aasta ja peate lisama foto:
- Avantage Jeune kaardid, 12–27-aastastele noortele, e Avantage seeniorkaardid, pakuvad üle 60-aastastele täiskasvanutele 30% soodustust TGV e Intercités ja 60% kuni 3 kaardiomanikuga reisiva 4–11-aastase lapse kohta.
- Nädala lõpu kaardid Avantage on Avantage Famille kaardid neid saab tellida igaüks, nad pakuvad TGV e-le 30% soodustust Intercités kaardiomanikule ja saatjaga täiskasvanule ning 60% kuni kolmele kaardiomanikuga reisivale lapsele vanuses 4–11 aastat. Nende kaartidega soodustuse saamiseks on vajalik raamat edasi-tagasi pilet, kusjuures jalgade vahel on vähemalt üks nädalavahetuse päev või öö (lahutada võib kuni 61 päeva).
TER-i pakutav soodusmäär sõltub piirkonnast, kuhu reisite: mõned piirkonnad pakuvad nende kaartidega kuni 50% allahindlusi, teised ei paku midagi, vaadake seda kaarti siin.
Tariifisüsteem (Ouigo)
Põhimõtteliselt, mida varem broneerida, seda odavam on see. Pileteid ei tagastata. SNCF sooduskaardid ei kehti.
Tere
Thello korraldab ühe igapäevase edasi-tagasi reisi Marseille on Kena (jätkub itta kuni Milano), linnadevaheliste jaotistega. On kahte klassi:
- 2kuni klass, 53 cm laiuste istmetega, mis kalduvad 105 °
- 1kuni klass, 63 cm laiuste istmetega, mis kalduvad 110 °
Kõigil vagunitel on konditsioneer, kõigil istmetel on tuled, laud ja pistikupesa (tüüp C, ühilduv Prantsuse ja Itaalia süsteemidega). WiFi-ühendust pole.
Esmaspäevast reedeni väljub rong Marseille kell 15:29 ja saabub kell Kena kell 18:02. Laupäeval ja pühapäeval väljub rong Marseille'st kell 11:24 ja jõuab Nizzasse kell 14.04. Seevastu väljub rong Nizzast iga päev kell 19:55 ja jõuab Marseille'sse kell 22:31. Rong peatub kell Toulon, Püha Raphaël, Cannes, Antibes.
Täiskasvanute hinnad Marseille ja Nizza vahel jäävad vahemikku 15–30 eurot kaheskuni klass e 20–40 €, odavam TER piirkondlike rongide fikseeritud hinnast.
Rahvusvaheline
Paljud ettevõtted opereerivad liine Prantsusmaa ja naaberriikide vahel, kuid nende vahel puudub konkurents.
Alates kuni Suurbritannia
Eurostar on ainus võimalus, kus kiirrongid on:
- Pariis, Lille, Calais Fréthun Prantsusmaal e Ashford, Ebbsfleet on London aastal Suurbritannia, varahommikust hilisõhtuni, mitu korda päevas
- London, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, üks kord päevas, hommikuse väljumisega Londonist ja pärastlõunase väljumisega Marne-la-Valléest.
- London, Ashford, Lyon, Avignon on Marseille, 1 kuni 5 korda nädalas, sõltuvalt aastaajast, varahommikuse väljumisega Londonist ja pärastlõunase väljumisega Marseille'st. Teel põhja poole peate enne 75 minutit hiljem samasse rongi minekut lahkuma Lille'i rongist, et teha pass ja turvakontroll.
Täpsemad ajakavad on saadaval aadressil Eurostari veebisait.
On kolme klassi:
- Standard, võrdne 2-gakuni klass
- Premier standard, võrdne 1-gakuni klass, koos kerge einega
- Business Premier, võrdne 1-gakuni klass, koos täieliku eine ja sissepääsuga Eurostari salongidesse Pariisis ja Londonis
Wifi ja pistikupesad on saadaval peaaegu kõigis rongides.
Julgeolekueeskirjade ja asjaolu tõttu, et Ühendkuningriik ei kuulu Schengeni alasse, on Eurostaril rongijaamades lennujaamataolised rajatised koos passikontrolli ja pagasiröntgeniga - rongijaamas peate olema vähemalt 30 minutit enne väljumist - plaanipärane väljumine (10 minutit, kui teil on Business Premieri pilet).
Broneerige varakult (broneerimine algab 6 kuud ette), kuna piletihinnad võivad Eurostaris olla väga kallid (kuni 236 € ühesuunaline Pariisi ja Londoni vahel Standard-klassis). Kui olete tõesti paindlik, Eurostar Snap pakub soodushinnaga pileteid vahemikus 1 kuni 4 nädalat enne väljumist, kuid peate valima ainult päeva ja hommiku- või pärastlõunase väljumise: täpne programm antakse alles 2 päeva enne väljumist.
Alates kuni Belgia
Eurostar, IZY, SNCB, SNCF ja Thalys pakuvad teenuseid Prantsusmaa ja Belgia vahel, kuid eelkõige ei konkureeri nad omavahel.
Eurostar
Eurostar opereerib Lille ja Brüsseli vahel kiirronge fikseeritud hinnaga 30 eurot kaheskuni klass ehk 48 eurot üheskuni klass.
IZY
Thalyse kaubamärk IZY opereerib Pariisi ja Brüsseli vahel päevas kuni kolm kiirrongi, kuid kiirete rööbasteel on teekond vaid lühike - teekond on Thalysest umbes 45 minutit pikem, kuid oluliselt odavam.
SNCB
SNCB käitab linnadevahelisi ronge Lille on Mouscron, Kortrijk, Gent, Antwerpen, Tournai, Mons on Namur.
SNCF
SNCF käitab kiirronge Prantsusmaa idaosa (Strasbourg, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, kuid mitte Pariis) on Brüssel.
Thalys
Thalys töötab vahepeal suurel kiirusel Pariis, Brüssel, Antwerpen on Liege, on vahel Lille, Brüssel on Antwerpen, samuti iganädalased suvehooajalised teenused Marseille on Brüssel/Antwerpen ja iganädalased talvised hooajalised teenused Bourg Saint Maurice ja Brüssel / Antwerpen. Kõigis rongides on saadaval tasuta WIFI ja istmele paigaldatud pistikupesad.
Enne Thalysesse Pariisi-Põhja pardale minekut proovige lennujaama sarnast turvakontrolli, proovige saabuda vähemalt viis minutit enne väljumist jaama.
Alates kuniHolland
Thalys opereerib rongide vahel Pariis, Lille, Rotterdam, Schipholi lennujaam e Amsterdam, millele lisanduvad iganädalased suvehooajalised teenused Marseille ja Amsterdam ning iganädalased talvised hooajalised teenused vahel Bourg Saint Maurice ja Amsterdam (vahepeatustega Prantsusmaal ja Läänemerel) Holland). Kõigis rongides on saadaval tasuta WIFI ja istmele paigaldatud pistikupesad.
Enne Thalysesse Pariisi-Põhja pardale minekut toimuvad lennujaamalaadsed turvakontrollid, seega proovige jaama jõuda vähemalt viis minutit enne väljumist.
Alates kuni Saksamaa
Saksamaale sõidavad rongid Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG ja Thalys.
Deutsche Bahn
DB opereerib kahte piirkondlikku rongiliini Prantsusmaa ja Saksamaa vahel:
- Vahel Wissembourg on Neustadt an der Weinstraße (üks kord tunnis), mõned rongid jätkavad edasi Mainz on Koblenz Pühapäev
- Vahel Lauterbourg on Wörth am Rhein (üks kord tunnis)
Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)
- Deutsche Bahn ja SNCF osutavad teenust Pariis, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Munk, samuti nende vahel Marseille, Lyon ja Frankfurt am Main (vahepeatustega Marseille ja Frankfurdi vahel). Mõningaid teenuseid osutavad SNCF-rongid (rong on seetõttu tähistatud kui TGV), teisi aga DB-rongid (tähistatud kui ICE). Mõlemal on 2 klassi teenuseid, kolmekeelne meeskond (prantsuse, saksa, inglise keel) ja pistikupesad igal istmel. ICE rongid pakuvad tasuta WiFi-ühendust ainult Saksamaa piires.
Kuigi SNCF ja DB käitavad neid ronge ühiselt, on igal operaatoril oma piletihind ja hind - võrrelge enne broneerimist mõlema operaatori hinda või kasutage Trainline'i, kuna nad võrdlevad automaatselt mõlemat hinda ja pakuvad kõige odavamat.
Saarbahn
Saarbahn pakub vahel kergliiklusteenust Sarreguemines on Saabrücken, väljumisega suurema osa päevast iga 30 minuti tagant.
SNCF
SNCF opereerib TER-liini vahel Forbach on Saarbrücken (üks kord tunnis), ühendustega rongidega, mis saabuvad Metz.
SWEG
SWEG osutab piirkondlikku teenust Strasbourg on Offenburg, rongiga iga 30 minuti kuni 2 tunni järel.
Thalys
Thalys opereerib Pariisi ja Pariisi vahel kiirronge Aachen, Koloonia, Düsseldorf, Düsseldorfi lennujaam, Duisburg, Essen on Dortmund. Kõigis rongides on saadaval tasuta WIFI ja istmele paigaldatud pistikupesad.
Enne Thalysesse Pariisi-Põhja pardale minekut tehakse lennujaama sarnane turvakontroll, proovige saabuda vähemalt viis minutit enne väljumist jaama.
Alates kuni Poola, Valgevene, Venemaa
RZD teeb iganädalase rongi Pariisi, Strasbourg on Moskva, läbi Saksamaa, Poola ja Valgevene, saabuvad / väljuvad Prantsusmaalt neljapäeviti.
Alates kuni Luksemburg
SNCF opereerib ronge Luksemburgi.
Alates kuni Šveits
Šveitsist / Šveitsi.
Alates kuniItaalia
SNCF ja Thello käitavad ronge Itaalia poole.
Tere
Thello opereerib kahte liini Prantsusmaa ja Itaalia vahel:
Öine rong vahel Pariis (Gare de Lyon) e Veneetsia (Santa Lucia), peatusega kell Dijon, Milano, Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Veneetsia (Mestre). On kahte klassi:
- Magamisase, odavam, kuid vähem mugav, saadaval 6 voodiga (alates 35 €) või 4 voodiga (alates 55 €). Hinna sees on pudel vett ja hommikusööki või suupisteid saab osta automaadist.
- Kabiin, veidi kallim, kuid mugavam, saadaval 3 voodiga (alates 75 €), 2 voodiga (alates 95 €), 1 voodiga (alates 115 €). Hinna sees on pudel vett ja hommikusöök automaadis.
Voodid on üsna lühikesed (180 cm): kui olete pikk, võib teil olla probleeme kohanemisega.
Alates kuni Monaco vürstiriik
SNCF ja Thello sõidavad rongide vahel Marseille, Kena on Munk.
Alates kuni Hispaania
CP, EuskoTren, RENFE ja SNCF käitavad ronge Prantsusmaa ja Hispaania vahel.
Alates kuni Portugal
CP opereerib igapäevaselt öist rongi Hendaye on Lissabon.
Piletite broneerimine
Internetis piletite broneerimine võib olla üsna segane protsess: SNCF ei müü ise pileteid veebis ja sama reisi on võimalik broneerida ka erinevate reisibüroode veebisaitide kaudu (erinevates keeltes ja valuutades). Prantsusmaa-siseste reiside hinnad on samad kui kõigi reisibüroode puhul.
- OUI.sncf - Expedia ja SNCF prantsuskeelne broneerimisveeb. Mõnikord võib see segadust tekitada ja on teada, et vaevalt see töötab, kui üritate piletit osta välismaalt või mitte-Prantsusmaa krediitkaardiga. Olge ettevaatlik: piletite hankimiseks automaatidest on vaja maksmiseks kasutatud krediitkaarti. Kui teil seda pole, lähevad teie piletid kaduma ja peate ostma uued piletid. See ei müü Thello pileteid.
- Rongiliin - Raudtee broneerimise veebisait aastal Prantsuse keel, Inglise, Saksa keel, Hispaania keel on itaallane. Püüdke olla võimalikult lihtne. Erinevalt saidist "OUI.sncf" pole piletite hankimiseks vaja krediitkaarti, sisestatud on ainult broneeringu number ja perekonnanimi. Maksta saab Visa, MasterCardi, American Expressi või Paypaliga. Pileteid saab printida või alla laadida oma mobiiltelefoni või Apple Watchi või Androidi. Sellel veebisaidil müüakse pileteid 19 Euroopa riiki, sealhulgas Deutsche Bahni (DB, Saksa platvormid) pileteid reisimiseks Prantsusmaa on Saksamaa, Lyria piletid sisse reisimiseks Šveits, Eurostar reisimiseks Suurbritannia, Thalys reisimiseks Belgia, Saksamaa e Holland, Thello piletid sissesõiduks Itaalia ja RENFE-SNCF reisidele aastal Hispaania. Prantsusmaa ja Saksamaa vaheliste Alleo (SNCF-DB ühisoperatsioon) reiside puhul võrdleb Trainline automaatselt SNCF ja DB piletihindu ning näitab mõlemast odavaimat (kuigi sama rongi puhul on SNCF-il ja DB-l omad hinnad).
- RailEurope - on SNCF-le kuuluvad broneerimisagentuurid. Hinnad on nendel saitidel sageli kallimad, kuna need võtavad mingil põhjusel tasu.
- Tere müüb ainult Thello pileteid.
SNCF-i pileteid saab broneerida ka rongijaamade müügiautomaatidest. Piletikabiinid ja kioskid lõpetatakse järk-järgult ja on alates 2019. aastast enamikust väikestest jaamadest kadunud.
Minge pardale
Oma rongi leidmiseks leidke väljumiste pardal rongi number ja väljumisaeg. Seal on loo number ("Voie") rongi lähedal ja väljumise ajal. Rongile minekuks järgige selle platvormi märke. Teil on reserveeritud koht TGV rongides. Teistes kaugrongides saate broneerida soovi korral (vähemalt üks päev ette); kui teil seda pole, võite kasutada mis tahes kasutamata istekohta, mis pole reserveeritud. Broneeritud koha leidmiseks otsige kõigepealt vaguni numbrit ("Voit. EiPöörake tähelepanu võimalikule segiajamisele rööbastee numbri (Voie) ja veo number (voiture) (Lühendatult Voit). Platvormilt maha astudes kuvatakse vaguni number LCD-ekraanil vagunil endal või kirjutatakse võib-olla lihtsalt aknasse või otse uste kõrvale.
Reserveeritud istumisreeglid on lõdvad; on lubatud vahetada istekohta või kasutada teist (muidugi sama klassi klassi) istekohta, kui see on tühi, kuna TGV pole täis või teine inimene on nõus seda vahetama. Ainus nõue on mitte jätkata reserveeritud istekoha kasutamist, kui broneeringut omav isik seda soovib.
Põhiliinidel kulgevad TGV-d sageli kaheks. Võimalusi on kaks: kas kahte TGV-d peetakse ronginumbriga rongiks (sel juhul on igal vagunil erinev number); või siis peetakse kahte TGV-d eraldi rongideks, mis sõidavad osa oma teekonnast koos kahe erineva ronginumbriga (sel juhul võib kahel rongil olla kaks naabernumbrit nagu 1527 ja 1537) ja kummalgi on oma ronginumber oma vagunid. Nii et veenduge, et olete õiges rongis (rongi number kuvatakse vedelkristallekraanil koos vaguni numbriga).
Kui olete vara, on platvormil kuskil tihti kaart (see kuvatakse vanematel LCD-ekraanidel või LED-paneelidel, mis on tähistatud tähisega "Composit des trains"), mis näitab, kuidas rongide ja vagunite arv platvormil reastub tähtede põhjal, mis ilmuvad maapinnal või ülaltoodud siltidel. Nii saate seista oma vagunumbrile vastava tähe kõrval ja oodata peale pääsemine Vagunite vahel saab hõlpsasti ümber istuda, nii et kui hiljaks jääte, hüpake enne rongi algust sama klassi vagunisse, oodake, kuni enamik inimesi istub, seejärel kõndige oma vaguni ja istekoha numbri juurde.
Tähelepanu: igasuguse pettuse vältimiseks tuleb paberist piletid lüüa (komposti) automaadist (helilooja) kehtima. Vanemad masinad on erkoranžid, uuemad kollased ja hallid. Masinad asuvad kõigi perroonide sissepääsu juures, kuid puudub tõke, mis ei takistaks perroonile sisenemist ega rongile minekut ilma piletit tembeldamata; reisija peab seda meeles pidama. Templi kasutamise mõistmine pole intuitiivne ja võib kuluda mitu katset, kui te ei tea, mida teete: sisestage esmalt pilet ülespoole, vasak ots (koos SNCF-logoga) masina pesasse, nagu pragust vasakul, kui võimalik. Kui valideerimine õnnestub, kuulete natuke pabistamise moodi suminat ja näete masinal väikest rohelist vilkuvat tuld. Pärast valideerimist ei tundu teie pilet teistsugune.
Piletitempli templita jätmine võib kaasa tuua trahvi maksmise isegi siis, kui olete välismaalane ja teil on piiratud prantsuse sõnavara, olenevalt dirigendi enesetundest, välja arvatud juhul, kui pöördute dirigendi poole võimalikult kiiresti ja taotlete pileti kinnitamist. Samamoodi peate piletita rongi minnes leidma dirigendi ("contrôleur") ja rääkige talle oma olukorrast enne, kui ta kontrollib. Kuid e-pileti väljatrükid e-Billet neid ei tohi lüüa: kui teil on kahtlusi, lööge see ikkagi sisse ja te ei saa a löömise eest trahvi e-Billet.
Prantsuse infobürood, eriti suuremates rongijaamades, võivad olla suureks abiks, eriti kui te prantsuse keelest eriti aru ei saa. Kui millelgi pole mõtet, öelge lihtsalt "vabandust"ja nad peaksid kordama.
Muud projektid
Commons sisaldab pilte või muid faile Rongiga reisimine Prantsusmaal
