Matkarada E11 - Wandelroute E11

HOIATUS: Nakkushaiguse puhangu tõttu COVID-19 (vt koroonaviiruse pandeemia), põhjustatud viirusest SARS-CoV-2, tuntud ka kui koroonaviirus, kehtivad reisimispiirangud kogu maailmas. Seetõttu on väga oluline järgida ametlike organite nõuandeid Belgia ja Holland tuleb sageli konsulteerida. Need reisipiirangud võivad hõlmata reisipiiranguid, hotellide ja restoranide sulgemist, karantiinimeetmeid, lubamist ilma põhjuseta tänaval viibida ja rohkemgi ning neid saab rakendada kohe. Loomulikult peate oma ja teiste huvides viivitamatult ja rangelt järgima valitsuse juhiseid.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Haagis E9 Holland Saksamaa Hamelin, E1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Poola Poola/Leedu piir

Euroopa jalutuskäik E11 kulgeb Scheveningenist (kaluriküla, kaubasadam ja moodne mereäärne kuurort Haagi all) Poola ja Leedu piirini. Marsruudi pikkus on 2593 km. Kuna Leedus, Lätis, Valgevenes ja Venemaal ei ole Euroopa Matkaassotsiatsioonis osalevaid matkaorganisatsioone, ei ole esialgu võimalik marsruuti pikendada ida- või põhja suunas.

Euroopa kõndimisteed on joonistanud ja haldab Euroopa Jalutusliit, kus fond toetab Hollandi kõndimisorganisatsioone jalutusvõrk (endine Wandelplatform-LAW) on esindatud. Lisaks E11 -le sõidavad E9 ja E3 ka läänest itta läbi Saksamaa ja Poola. E11 läbib peamiselt metsaalasid tasasel või kergelt kaldega maastikul. Kõigil, kes eelistavad avatud maastikku, poldreid, rannikut ja suuri meresadamaid, on parem E9 mis tulevad Portugalist, Prantsusmaalt ja Belgiast, mööda Hollandi Põhjamere rannikut, Hollandi ja Alam -Saksi Wadden Sea rannikut ning Mecklenburgi ja Poola Läänemere rannikut Venemaa eksklaavi Kaliningrad (Koningsbergen) jookseb. Mägimatkaja jaoks on E3 alates Luksemburgist üle Saksamaa ja Lõuna-Poola keskmise kõrgmägede kuni Karpaatideni-parem alternatiiv.

Info

Iseloom

Suur osa E11 -st kulgeb läbi metsade, isegi kui metsaala moodustab kitsa riba muidu metsastamata alal. See kehtib juba marsruudi esimese 20 kilomeetri kohta, mis kulgevad läbi Haagi linnaparkide kuulsa vööndi ja Wassenaari kuningliku valduse ("De Horsten"). Need pargid andsid kohe tooni Leedu teel kohatud leht- ja okasmetsade mitmekesisusele. Samuti ületatakse Utrechtse Heuvelrugi, Veluwe ja Twente metsad, samuti väikesed ja suured metsaalad Saksamaa föderaalriikide piirialal. Alam -Saksimaa (Alam -Saksi) ja Põhja-Rein-Vestfaal (Põhja-Rein-Vestfaal). Pärast Harz murrab suhteliselt avatud trassiosa, mis on suletud ainult metsade poolt Berliin. Poola on 70 % ulatuses metsaga kaetud ja seetõttu pole üllatav, et ka siin kulgeb marsruut peamiselt metsaalasid.

See ei muuda tõsiasja, et jalutaja kohtab ka teisi maastikke, mis on iseloomulikud Põhja -Euroopa tasandikule, sealhulgas palju soid, tiike ja järvi Hollandi lääneosas, Berliini lähedal ja laiali üle Poola. Aeg -ajalt viib ekskursioon teid mõnda aega mööda jõge, näiteks Berliini lähedal asuva Dessau ja Coswigi vahel, enne Frankfurti (Oder) ja Pozna lähedal. Märgaladel, aga ka endises SDV -s ja Pozna ümbruses kulgeb trass läbi ulatuslike niitude ja muude kultuurmaastike. Vanadest kesklinnadest nagu Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń ja Olsztyn ei loobuta ning marsruut kulgeb isegi otse läbi Haagi, Osnabrücki, Berliini ja Pozna.

Marsruut ei tõuse kunagi kõrgele. Weserberglandis on 514 meetrit ja katus on saavutatud. Kuigi Harzi tipud on üle 1000 meetri, kulgeb E11 mööda ääri ja mitte üle tipu. See ei muuda tõsiasja, et see võib siin kaasa tuua põnevaid maastikke, näiteks Bode oru Hexentanzplatzi lähedal. Harzist ida pool on Petersberg viimane äratuntav mägi. Pärast seda on maastik peamiselt õrnalt kaldus. Mõnel moreenil Saksamaal ja Poolas saavutatakse endiselt kuni 200 meetri kõrgused, kuid need ei tõuse peaaegu siinse keskkonna kohal, mis on juba umbes 100 meetrit merepinnast kõrgemal.

Ajalugu

Kiepkerl müüb oma kaupa hollandlannale.

Mõnes mõttes on E11 Euroopa vanim kaugliin. Tuhandeid aastaid tagasi kõndisid kauplejad, seiklejad, sõdurid ja pagulased (ratsutasid) üle moreenide, mille eelviimane jääaeg oli moodustanud otse läbi tänase Saksamaa ja Poola. Nende suhteline kõrgus muutis nad paremaks alternatiiviks edasiliikumiseks kui madalad ja soised alad mõlemal pool servi, mis olid ristunud ja mida lõikavad põhja- või lõunajooksuga jõed. Kui pärast keskaega hakkas Euroopa kaubandus jõudsalt kasvama, muutusid piklikud liivaharjad väga tihedaks ja võeti kasutusele esimesed liiklusmeetmed. Hessenwegeni laiade ja raskete vankrite jaoks ehitati (või määrati) spetsiaalne teedevõrk Hessenwegen. Vahepeal kõndisid kaubitsejad, töddenid, hanneke lõikurid, hollandlased, kiepkeerlid jt edasi -tagasi, otsides mingit kasu Saksamaa ja Hollandi vahel. Selle tulemuseks on suured Hollandi jaekaubandusettevõtted nagu Vroom & Dreesmann, C&A ja Peek & Cloppenburg; kaks viimast tegutsevad nüüd suures ulatuses emamaal Saksamaal.

E11 kujunemine sportliku turisti kõnniteeks on kõik seotud Wiehengebirge'iga. 1974. aastal tehti koostööd Osnabrückis asuva Wiehengebirgsverbandi ja Veluwe ja Overijsseli üksikute matkajate sõpruskonna "Wiehengebirge Wandelaars 1970" vahel. Nad lõid Töddenwegiga ühenduse Oldenzaali kaudu Deventeriga ja nimetasid selle ümber "Handelswegiks". Edasine pikendus tehti 1980. aastal Amersfoortile. Rahvusvaheline kõnnitee, mida võib pidada praeguse E11 vahetuks eelkäijaks, on Fernwanderweg Harz - Niederlande (vt ka: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Kompassi väljaanne. ISBN 3-8134-0099-9 ). See ligikaudu 700 km pikkune marsruut loodi ka 1980. aastal.

Berliini müüri ja raudse eesriide langemine 1989. aastal ning Lääne- ja Ida -Saksamaa liit 1990. aastal ajendasid vajadust pikendada E11 ida suunas. Saksamaal puudutas see eelkõige uute liidumaade integreerimist juba olemasolevasse liiduvabariiki. Euroopa tasandil viis soov piiriülese integratsiooni järele unistada liini pikendamisest Moskvasse. Igal juhul uuendati Fernwanderweg Harz - Niederlande 1990ndatel Euroopa matkateeks. Poola turismiorganisatsioon PTTK kaardistas marsruudi üle Poola Leetu, kasutades peamiselt juba olemasolevate kohalike ja piirkondlike matkateede osi.

Nüüd, kui marsruut oli kasvanud enam kui 2000 kilomeetri pikkuseks ringkäiguks, tutvustas NWB Hollandi osa Wandelplatform-LAW võrku. Kuna Haarlemi ja Uitgeesti vahel asuvas väga linnastunud piirkonnas ei olnud enam võimalik atraktiivset marsruuti leida, viidi lähtekoht Haagi.

Valmistuma

Ohutus

Puuk on väiksem kui tikupea

E11 on väga turvaline jalutuskäik. Suurim oht ​​peitub peaaegu nähtamatus väikeloomas: puugis. Puugid võivad (erineval määral; mõnes piirkonnas on nakatunud peaaegu 100% puukidest) olla kahe eluohtliku parasiidi kandjad. Puukide hammustuste kaudu leviv borrelioos esineb kogu E11 piirkonnas. Selle haiguse vastu ei saa end vaktsineerida, kuid peaksite igal õhtul end puukide olemasolu kontrollima. Pärast nakatumist on vajalik antibiootikumikuur. Teine puugiparasiit esineb Harzist Leedu piirini ja põhjustab haigust FSME, mis on meningiidi või entsefaliidi vorm. Seda haigust ei saa ravida ravimitega; seetõttu tuleks enne parasiidi tekkekohta reisimist vaktsineerida kolme süstiga. Muud ohud marsruudil on väikesed: metssead ja muud suured ulukid on üldiselt häbelikud. Marutaudi (marutaudi) esineb metsloomade seas, kuid see on haruldane. Need, kes on heas vormis ja teatud suunatajuga, leiavad magamiskoha maksimaalselt 35 km pärast (metsik telkimine on võimalik peaaegu igal pool). E11 ääres pole märke kõrgest kuritegevusest.

Saabuma

E11 keerleb suures osas mööda Amsterdami-Moskva raudteeliini. Jalutuskäik hargneb Poznanist, kuid isegi siis jääb rong lähedusse. Öörong Amsterdamist on kõige tõhusam ühendus Poola kesklinnaga. Üha rohkem reisiplaneerijaid on saadaval mitte ainult rongi jaoks, vaid ka terviklikult.

Ühistranspordi reisiplaneerijad:

• Rongid: Hollandikeelne rongiplaneerija kogu Euroopale;
• Holland: Opentripplanner;
• Saksamaa: Saksamaal on kogu ühistransport (rong, tramm, metroo, buss, parvlaevad) hollandi keeles reisi planeerija;
• Poola: Ingliskeelne reisiplaneerija rongide ja busside piirkondlikuks transpordiks.
• Poola: reisiplaneerija (ka inglise keeles) linnatranspordi jaoks suuremates linnades.

Tee

Juhised

Inglismaale? Vähemalt mitte Scheveningeni kai kaudu.

Teekonna osad leiate aadressilt märgitud rajad.

Inglismaa

Praegune E11 lähtepunkt Scheveningeni sadamas tekitab Inglismaal pikendamise küsimuse. Scheveningenil on kaubalaevaühendus Great Yarmouthiga, millel on ruumi piiratud arvule jalakäijatele. Lisaks on Scheveningen Euroopa rannikutee E9 kaudu ühendatud lähedal asuva Hoek van Hollandiga, mis on tuntud Harwichi sõitva parvlaeva poolest. On ilmselge, et E11 jätkab Harwichis või Great Yarmouthis. Arvestades E11 olemust, on kõige rohkem joonel lääne-ida marsruut, mis läbib tasast, metsastatud maad, ulatudes lõuna-Inglismaa metsade (Kent, Somerset ja Cornwall) kaudu või Cambridge'i ja Oxfordi kaudu Land's Endi.

Holland (355 km)

E11 Hollandis
Scheveningen (Kurhaus) E9 Haagis E9 Wassenaar ettemaksed Plii Leiderdorp Kaag ja Braassem Uus ost purunemine Stichtse Vecht De Bilt Amersfoort Tagaväli Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Holten-Rijssen Wierden Delden Borne ukseavad Oldenzaal piiri Holland/Saksamaa

Hollandis sõidab E11 ainult mööda *LAW 3 pedaritee Scheveningenist (mereäärne kuurort ja Haagi kaluriküla) Amersfoorti, Deventeri ja piirilinna Oldenzaali kaudu Saksamaale Bad Bentheimi. Deventerilt kaubatee (Deventer - Osnabrück) E11 osa, kuni Bad Bentheimini põhimõtteliselt sama kursiga nagu Marskramerpad, kuid väikesed erinevused on võimalikud. Marsruuti saab jälgida Haagist Deventerisse Waymarkedtrailsi kaudu.

pedaritee

Tõenäoliselt ei muudeta üheski teises Euroopa riigis matkaradu nii sageli ja nii drastiliselt kui Hollandis. See võib olla seotud asustustihedusega, süstemaatilise lähenemisega ruumilisele planeerimisele või võib -olla Hollandis kõndimise korraldamisega. Igatahes on veebisaidil Marskramerpad (2009. aasta väljaanne) viimases juhendis juba 55 muudatust (2012. aasta detsembri seisuga), millest üks (Achterveldi ja Terschuuri vahel) lisab marsruudile 8 kilomeetrit. Kui soovite kõndida E11 hollandi osas, on seetõttu väga mõistlik enne teele asumist selle veebisaidiga tutvuda (vt ka: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen kerige jaotiseni "Muudatused seoses jälgimisega".) Loomulikult kehtib see ka juhendi tagaküljel oleva teabe kohta bussi- ja rongiühenduste ning majutusvõimaluste kohta.

Scheveningeni lähtepunktist kulgeb valge-punase märgistusega Marskramerpad läbi hulga Haagi ja Wassenaari parke ja mõisaid, läbib Voorschoteni pendelrändeküla ja teeb linnas jalutuskäigu läbi Leideni (suurima vanalinna) suure vana keskuse. keskus Hollandis pärast Amsterdami). Seejärel läheb see Leiderdorpi ja Zoeterwoude-Rijndijki kaudu Hollandi Rohelise Südame poldritesse, kus (näiteks Hoogmade, Woubrugge ja Rijnsaterwoude juures asuvad kuivenduskraavides asuvad roostikud või viimased järved (Nieuwveen, Zevenhoven, Noorden, teiste hulgas) on sageli eriti provintsi piiril Utrecht võite end ümbritseda igast küljest veega ja kõndida kitsal maaribal.

Breukelenis ei ületata mitte ainult inetut tööstusliku Amsterdami-Reini kanalit, vaid ka maalilist Utrechtse Vechti koos oma valduste ja patriitsimajadega XVII ja XVIII sajandist. Seejärel järgnevad taas turbapiirkonnad, kuni Maartensdijki juurde jõuab kõrgem maa: Utrechtse Heuvelrug. Siin otsib E11 Soesti ümbruse metsi, et jõuda Amersfoortse Bergi kaudu Amersfoorti linna. Ka siin jalutuskäik läbi vana keskuse, mis aga Amersfoorti õigluse tagamiseks oleks võinud olla pisut ulatuslikum.

Pärast Amersfoort järgneb Gelderlandi org kus E11 läbib väikseid metsatukke, näiteks Leusdenis, Stoutenburgis, Stoutenburg Noordis, Achterveldis ja Terschuuris ning seejärel Nijkerk'i valla Appeli alevikus. Veluwe varuma. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo ja Beekbergen lebavad nagu väikesed oosid selles metsas, mis muide oli 1700. aastal täiesti paljas ja mida on sellest ajast peale metsamehed kujundanud. Pärast Beekbergeni algab IJsseli oru lage maastik, kuid E11 -l õnnestub leida ka siinsed nappid metsatükid, näiteks Klarenbeek ja Wilp. Siin jääb kasutamata võimalus kõndida üle IJsseldijki.

Püha Plechelmuse basiilika Oldenzaalis

IJsseli teisel pool asub Deventeri ajalooline kesklinn, kuhu pääseb praamiga. Pärast kaunist keskust järgneb pikk teekond läbi äärelinnade kuni mitmekesise maastikuni salland on jõutud. Holterberg tõuseb sealt pideva metsaalana ja on ühtlasi piir Twentega. Rijsseni linna ja Deldeni lähedal asuva Twickeli mõisa kaudu jõuab Twente vana pealinna Oldenzaalini, mis oli varem Marskramerpadi lõpp -punkt (tegelikult lähtepunkt). Nüüd on Marskramerpadis ka lõik E11 Saksamaa piirini ja Bad Bentheim. Viimase 13 Saksa kilomeetri tõttu on Marskramerpad veidi pikem kui E11 Hollandi osa: 368 km.

Vaata ka: Matkaplatvorm-Marskramerpad (2009), kahesuunaliste juhiste juhend ja üksikasjalikud kaardid 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

kaubatee

Nime "Handelsweg" all kasutatakse kaubanduslikult kahte järjestikust E11 sektsiooni, mis koos hõlmavad täpselt EUREGIO territooriumi, alates Deventerist kuni Osnabrückini. Deventerist Oldenzaalini sarnaneb Handelsweg Marskramerpad'i vanema versiooniga; Oldenzaalist Bad Bentheimi endisel Töddenwegi kursil ja Bad Bentheimist Osnabrücki siiani kehtival Töddenwegi marsruudil (vt allpool). Kogupikkus on 229 km. Majutust ja pagasi transporti saab broneerida sihtasutuse ECC kaudu. Kaunis juhend on nüüd asendatud kolme kaardiga, mille saab alla laadida või tellida saidilt www.Handelsweg.com.

Vaata ka: http://www.Handelsweg.com. Veebisait allalaaditavate kaartidega marsruudil Event Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück. Sellel marsruudil on võimalik broneerida ka ööbimisi ja pagasi transporti.

Saksamaa (996 km)

E11 Saksamaal

piiri Holland/Saksamaa Gildehaus Bad Bentheim Suddendorf Rein dreierwalde hopsten Mõõdud Westercappeln Wersen Osnabruck Wieheni mäed Ostercappeln Wehrendorferberg Barkhausen Porta Westfalica Suntelturm, E1 Hamelin, E1 alfeld Bad Gandersheim Goslar, E6 Bad Harzburg Wernigerode Eisleben halle Elbe coswig Bad Belzig Potsdam, E10 Berliin Spree Markische Schweiz Frankfurt (Oder) Oder, Saksamaa/Poola piir

E11 saksa osa sisaldab mõningaid piirkondlikke matkaradu, vana Fernwanderweg Harzi - Niederlande viimane jäänuk, samuti äsja kavandatud pikendus pärast Berliini müüri ja raudse eesriide langemist Berliini kaudu Frankfurti (Oder). Märgistus ei ole kõikjal ühesugune ja domineerivad piirkondlikud tähised. Kuid aeg -ajalt tuletatakse meelde, et kõnnitakse E11 -ga. Marsruut annab kena pildi Põhja -Saksa maastikust ja seal leiduvatest madalatest servadest (tammidest), kuigi ilma rannikualade eripäradeta.

Kui välja arvata Töddenweg (Handelsweg), peate Saksamaal E11 juhiste saamiseks tuginema saksa tekstidele. Topograafilisi kaarte, mis ei nõua saksa keele oskust, saab osta spetsiaalsetest matka- ja kaardipoodidest ning marsruuti haldavatest organisatsioonidest. Samuti on väga praktilised Falki ja ADACi atlased 1: 200 000, mis näitavad kogu Saksamaad ja näitavad Euroopa kaugliinide kulgu märkimisväärselt õigesti.

Üldiselt saavad inimesed Saksamaal hakkama mõningate inglise keele või ida -hollandi murdeoskustega (saksi keel, mida Saksamaal nimetatakse Niedersächsisch või Niederdeutsch või lihtsalt Platt). Hea inglise keele oskus on aga Saksamaal vähem levinud kui Hollandis.

Töddenweg ja Wittekindsweg (218 km)

Kaiser-Wilhelm-Denkmal tornid kõrgel Porta Westfalica kohal

Esimesed 13 kilomeetrit Saksamaa piiril kuuluvad tänapäeval Marskramerpadile, kuid olid varem osa Töddenwegist. See algab nüüd Bad Bentheimist ja kulgeb Schüttorfi, Rheine'i, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsteni, Recke, Mettingeni ja Westerkappelni kaudu Osnabrücki (kasulik siin: kolm kaarti, mida saab alla laadida või tellida Handelsweg.com. Majutust ja pagasi transporti saab broneerida ka veebisaidi kaudu). Praegusel kujul, s.o Bad Bentheimist Osnabrücki pearaudteejaamani, on Töddenweg 110 km pikk. Mustal ruudul on see tähistatud valge suurtähega T.

Wittekindsweg moodustab jätku ja kulgeb üle Wiehengebirge, Osnabrückist Rulle kaudu, Mühlenortist Engteris, Vehrtes, Ostercappelnis, Wehrendorfis, Barkhausenis, Oberbauerschaftis ja Bergkirchenis Porta Westfalicani. Vahetult enne suurejoonelist laskumist finišisse möödute keiser Wilhelm I auks monumentaalsest hoonest, mis on hästi nähtav ka rongist või maanteelt. See on üle 95 km pikk ja võlgneb oma nime Widukindile või Wittekindile, esimesele Saksimaa hertsogile ja sõjaväe ülemale Karl Suure ajal. Marsruut on märgitud Osnabrückist Engteri alla Mühlenorti alevikku tavalise valge ristiga mustal taustal Lääne-Saksamaal, seejärel valge-punaste triipudega, mis on levinud Hollandis ja Belgias. Wittekindsweg on joonistatud Osnabrückist Wittekindsbergini (Mindenist lõuna pool) Kompassi kaardil 750.

Nii Töddenwegi kui ka Wittekindswegi haldab Wiehengebirgsverband Weser-Ems. Kaudu veebisait saab tellida topograafilisi kaarte ja juhendi koos saksakeelsete kaartide ja juhistega.

Alam -Saksi idaosa ja Harz (186 km)

Seni sõitis E11 Alam-Saksi ja Põhja-Reini-Vestfaali liidumaade piirialal, pärast Porta Westfalicat jääb see pikaks ajaks Alam-Saksimaale. Esiteks järgneb kolmas piirkondlik matkatee, Wesergebirgsweg. Seda jälgitakse 50 km ulatuses üle Weseri mägede harja kuni maalilise, kuid kaubandusliku linna Hamelini keskuseni. E11 möödub mõnikord hingematvatest kivimoodustistest ja jõuab siin 440 m kõrgusele Süntelbergi tipus Hohe Eggel.

Veidi enne Hamelini liitub E11 -ga Euroopa matkatee E1. Ühine laskumine Hamelini (siin läheb E1 teises suunas) viib E11 lagedal madalikul mööda Weseri ja Hameli jõge, kuni järgmise moreeni, Ithi, juurde jõutakse vahetult enne Coppenbrügge'i. Seda järgitakse ka täies pikkuses üle katuseharja, mille tulemusel on jalutajal päevade jooksul vähe võimalusi sisseoste teha. See läheb mööda Eschershausenit laia kurviga vana Alfeldini ja üle Hellebergi Bad Gandersheimi ja Seesenini.

Hotell Kaiserworth, üks vanimaid hooneid Goslaris

Seesenis, Harz jõuab. Suurejoonelised üle 1000 meetri kõrgused tipud (kuulus Brocken üksi ulatub 1141 meetrini) asuvad nüüd paremal asuva marsruudi ääres, mis aga mõne 500 m kõrguse tipu järel (Hohenstein, Grosser Baltenberg) jääb madalikule ja külastab mõnda tuntud ajaloolised linnad: Goslar, Ocher ja Bad Harzburg. Eckertalist veidi lõuna pool, 136 km pärast Hamelini, muutub piir liidumaaga Saksi-Anhalt jõudis endise Saksa-Saksa piirini. Eckeri jõgi moodustab piiri just Brockeni alla.

Üksikasjalikku teavet selle marsruudi osa kohta leiate saksa keeles Der E11 Norddeutsche Mittelgebirge kaudu, mis kulgeb Porta Westfalicast Halleni (vt ka: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 km); Kirjeldus E11 Porta Westfalica an der Weserist Halle an der Saale'i. () , vaata ka Fernwege.de () ). Marsruut on märgitud ka piirkonna matkakaartidele nii kohalikel kui ka piirkondlikel väljaannetel ja Kompassi kaartidel (450 kogu Seeseni - Lutherstadt Eislebeni lõigu kohta või 451 lõigu kohta kuni Bad Harzburgini). See E11 osa on väljal alati tähistatud valge ristiga mustal taustal (mõnikord ainult must või valge rist). Kui on võimalik segi ajada teiste marsruutidega, lisatakse mõnikord N -täht; mis tähistab vana marsruuti "Niederlande-Harz-Weg". Aeg -ajalt esinev nimetus "X11" viitab aga teisele marsruudile, mis ristub siin ja seal E11 -ga. Goslaris, Euroopa matkatee E6 ristatud.

Harz ja Saksi-Anhalt (244 km)

1990ndatel püüdis Harzklub pikendada E11 ida poole. Selle tulemuseks on täiesti uus marsruut läbi osariigi Saksi-Anhalt tulemuseks. Ainult Harzis sai kasutada olemasolevaid kohalikke matkaradu. Ilsenburgi, Wernigerode, Thale ja Gernrode'i kaudu jätkub see mäeaheliku külgedel, kuni Ballenstedti juures algab lõpuks läbipääs läbi massiivi. Pansfelde ja Wippra kaudu jõuab Harzi lõunaküljele ja varsti Eislebeni, Martin Lutheri sünnikohta. Siiani saate kasutada kaarti 450 Kompassist või kaarti 452 (Bad Harzburg - Thale) ja 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben).

Eislebeni ümbruses on metsad ja mäed kindlasti läbi: siin domineerivad kaevandamine ja põllumajandus, kuni E11 Höhnstedti lähedal siseneb "Alam -Saale'i loodusparki". Schochwitzi ja Dölau kaudu jõuate Hallesse. Eriline on see, et see suur linn tuli Teisest maailmasõjast välja peaaegu vigastusteta ja annab seetõttu haruldase hea pildi Saksamaal järjest populaarsust kogunud arhitektuuristiilidest. Marsruut on joonistatud Kompassi kaardile 457 ja osaliselt kohalikele kaardiväljaannetele.

Lisaks üksildasele Petersbergi mäele ronimisele kulgeb E11 järel Halle jällegi avatud ja tasane maa, endised Preisi maavaldused, mida kasutasid SDV suured põllumajandusettevõtted. Sageli töötas terve küla ühes ettevõttes. Pärast kahe Saksamaa taasühendamist on paljudel neist küladest olnud suuri raskusi oma majandusele uue suuna andmisega. Mõnikord on see võimalik Hollandi põllumeeste abiga, kes ehitavad siia uut tulevikku pärast seda, kui nad pidid ohverdama oma maa Hollandis linnade laiendamiseks. Ka rahvusvahelised ettevõtted näevad siin ja seal kõrge tööpuuduse juures häid võimalusi ning loovad siin tootmisettevõtteid ja jaotuskeskusi.

Dessau linna keskaegne raekoda (foto: Andreas Praefcke

Görzigi ja Quellendorfi kaudu läheb see Mosigkauer Heide'i, mis on värav Dessau linna, mis on arhitektuuri- ja kunstihuvilistele tuntud kui linn, kus Bauhausi kunstikool asus oma suurimal õitseajal. Marsruudi leiab Kompassi kaardilt 458. Pärast Dessaut ja Naundorfi eeslinna järgneb põnev jalutuskäik läbi Kesk -Elba biosfääri kaitseala, Vockerode ja Wörlitzi kaudu Coswigini. Coswigis annab see võimaluse metsamaale. Piir Brandenburgi liidumaaga jõuab Sensti ja Groß Marzehnsi vahele. Selle marsruudi osa leiate Kompassi kaartidest 456 või 747.

Kuni Halle an der Saale’ini pakub saksakeelne veebisait Fernwege.de head teavet marsruudi kulgemise kohta; Selle veebisaidi kaudu on võimalik tellida ka matkajuhend koos marsruudi kirjeldusega (saksa keeles), samuti kaardikomplekt, mis koos katavad täielikult Saksimaa-Anhalti marsruudi. Nii nagu Harzis, on marsruut ka siin väljal diagonaalse ristiga näidatud (must valgel taustal või valge ilma taustata). Halle an der Saale ja Coswigi vahel puudub kirjeldus, kuid on olemas kaardimaterjal ja osaliselt ka märgistus; E11 on Falkist ja ADAC -ist pärit atlases 1: 200 000 selgelt märgistatud. Petersbergi ja Mosigkauer Heide (Dessaust läänes) vahel pole märgistust. Coswigist on marsruuti kirjeldatud "Wanderungen durch Brandenburg" (vt allpool). Coswigi lähedal Quellendorfis algab tavaline Kesk -Euroopa märgistus, horisontaalne sinine triip valgel ruudul.

Brandenburg ja Berliin (348 km)

Teeviit E11 Hagelbergil, Flämingi kõrgeimal kohal.

E11 läbib Brandenburgi ja Berliini liidumaad, keerates lääne-ida suunas. Marsruuti kirjeldatakse saksa keeles Europäische Fernwanderwegen E 11 Brandenburgis ja Berliinis, mis kulgeb Coswigist Potsdami ja Berliini kaudu Frankfurt an der Oderi (vt ka: () Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 ja E11, Trescher Verlag. E10 ja E11 kirjeldus Brandenburgi osariigis (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Nimekirja 150 aadressiga, kus saate ööbida, leiate saksa keeles "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburg" (vt ka: () bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburgis, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Veebisait Fernwege.de pakub ka saksakeelset kirjeldust, ehkki liiga lühikest, et ilma täpsete kaartideta marsruuti leida.

Maastikul on märgistus peaaegu alati tavaline horisontaalne triip Kesk -Euroopa valgel ruudul, kuid värv varieerub: Luisiumi siniseks, siis punaseks Wörlitziks, siis jälle siniseks Klein Glienickeks, siis kollaseks endises Lääne -Berliinis. X. Kui E11 Friedrichshafenis taasühendab endise SDV piirkonnaga, võtab üle kollase Kesk -Euroopa märgistuse, millele järgneb punane Erpetalist Neuhardenbergini ja lõpuks sinine Frankfurtini (Oder).

Kuni Belzigini domineerib viljatu maastik, mida iseloomustab ulatuslik Preisi ja hiljem kommunistlik põllumajandus. Pärast maalilist Belzigi läbib teekond Preisi aadli endised jahimetsad. Umbes 20 kilomeetrit enne Potsdami jõuate esimese järveni, mis kulgeb mööda Berliini. Enne Potsdami on pangad SDV ajast üle võtnud arvukad puhkekeskused; paljud neist asuvad nüüd kasutamata; mõned pakuvad mööduvale jalutajale peavarju. See E11 osa on Kompassi kaartidel 747 ja 745. Potsdami pearaudteejaamas ristub E11 E10.

Poolel teel Potsdamis läbib E11 E10

Potsdamile järgneb pikk jalutuskäik läbi Berliini, mis on palju enamat kui lihtsalt linna jalutuskäik. Piiril Potsdam ja Berliin, pakub marsruut põnevat ajalugu: "Ida" (Potsdam) ja "lääne" (Berliin) vahelise piiri ebaühtlane kulg ja kolme väikese Lääne -Berliini enklaavi asukoht Potsdami territooriumil viisid selleni mõlemad laagrid paigutasid Wannsee ääres Klein Glienickes suure hulga luurajaid. Kaevati ka mõned edukad põgenemistunnelid. Nüüd on see peamiselt romantiline üleminek kitsast riigiteenistujalinnast Potsdamist (Brandenburgi liidumaa osariigi pealinn) Lääne -Berliini ulatuslikule puhkealale. Otse läbi metsa jõuate olümpiastaadionile, mis on värav Berliini hoonestatud alale.^[1] Berliini kaart on soovitatav kaasa võtta.

Charlottenburg, esimene linnaosa, mis läbis marsruudi, on huvitav oma palee, paljude muuseumide ja muude iseloomulike hoonete poolest. Igaüks, kes soovib pärast seda rangelt E11 -d järgida, on sunnitud kõndima mööda Spree ja Landwehrkanalit Köpenicki vanalinna. Berliini südalinna on muidugi huvitavam minna tänava Straße des 17. Juni kaudu, mis on tuntud armastusparaadidest, Reichstagi hoonest (mille kunagi süütas hollandlane Marinus van der Lubbe), Brandenburgi väravast ja kuulsa Unter den Lindeni allee. ja võtke Spree uuesti Muuseumisaare ja Alexanderplatzi lähedal.

Esialgu järgib E11 Spree lõunakallast, kõigepealt läbi paljude lagunenud hoonetega naabruskonna ja seejärel mõne pargi. Plänterwaldi lõpus viib praam parvlaevade kaudu suurele alale. E11 väljub Berliini linnapiirkonnast Köpenicki ja Friedrichshageni kaudu. Seejärel järgneb E11 üks ilusamaid osi, jalutuskäik mööda Erpe või Neuenhagener Mühlenfließi. See jätkub Neuenhageni ja Märkische Schweizi kaudu Seelowi lähedal asuvasse Gusowi. Siin pakuvad Frankfurti jätkamist kaks varianti.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Siin ristteel pöörake vasakule ja 2 km kaugemale jõuate a agroturystik ja veel 2 km pärast Jablonowo küla koos poe ja bussipeatusega. Roheline marker viib teid külast välja teele, mis muutub peagi lopsakaks ja võsastub põldude vahel ja läbi metsa. Kui kaotate siin märgistuse, on kõige parem jalutada ida pool mööda maisipõlde metsas; väikese õnne korral jõuate Golubie Wezewskie külla. Mööda Szeska Góra (Szeszki mägi) jõuate Szeszki külla ja edasised metsateed viivad teid Wilkasysse. Siin järgite asfaltteed vasakule; hargnemisel asfaltteedel pöörake uuesti vasakule ja Kamionki küla lõpus pöörake paremale. Nüüd järgneb pikk ja ilus marsruut üle Mazurie kõrgeimate mägede; jõuate 300 m kõrgusele. Selle laia poolkattega tee lõpus asub linn goldap. Suured laienemisplaanid tagavad, et jõuate linna keskpunkti erinevate mähistega üle juurdepääsuteede ning sisse- ja väljapääsude ümber. Võib -olla Euroopa suurimal keskväljakul leiate [www.UzdrowiskoGoldap.pl turismiinfo], kus saate broneerida majutust igas hinnaklassis ja kasutada tasuta internetti. Goldapis on supermarketid, restoranid ja suur spordikompleks koos basseinide ja saunaga.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km pärast Parczi (punane) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (must) - Sklodowo (32) km) - kol. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (sinine) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (majutus kämpingus Aneta, 62 km) - Przerwanski (64 km) - Jasieniec (65 km) (ööbimine on võimalik Jeziorowskis, 2 km) (roheline) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 km).

Gołdap - Leedu (165 km)

Pärast gołdap marsruut kulgeb läbi looduskaitseala Puszcza Romincka ja künkliku provintsi Podlaskie; sageli kaitsealuste või kaitsmata kauni loodusega alade kaudu. Suvel on ilm umbes samasugune nagu Hollandis ja Flandrias (kuigi vähem vihma); talvel on tunduvalt külmem. Puszcza Romincka linnas saate valida rohelise ja punase variandi vahel. Kaardid: N-34-69/70 ja N-34-71/72; ainult allpool kirjeldatud rohelise variandi jaoks gołdap Stanczykile ka N-34-57/58. Goldapi turismiinfos müüakse üksikasjalikku kaarti 1: 40 000 pargist Krajobrazowy Puszczy Rominckiej, mis näitab punast ja rohelist marsruuti Goldapist Stanczyki. Samuti on kasulik kaart "Viie linna maa", 1: 160 000, mis näitab paljude majutusvõimaluste asukohti.

Gołdapis varuge piisavalt, sest rohelist marsruuti järgides ei näe te 50 km kaugusel poodi. See marsruut, mis kannab endiselt E11, võtab Gołdapi peaväljakul paremale teise ja kulgeb 5 km üsna tiheda liiklusega teed 651. Sellega liitub linna ääres punane kõnnitee. Pärast vana raudtee viadukti läbimist saate valida punase märgistusega kõnnitee paremale (endisest Botkuny jaamast mööda) või veel ühe kilomeetri võrra edasi mööda rohelist marsruuti 651. Roheline tee, mida E11 Jasieniecist juba järgib, kulgeb nüüd umbes 25 kilomeetrit läbi üksildaste metsade Venemaa piiri lähedal (ekskl. Kaliningrad, Koningsbergen) lõpetada Stanczykis kokku 31 kilomeetri pärast.

Tee 651 kurvis paremale Jurkiszki (agroturystik) juures jätkub roheline marsruut otse metsa, ristub kaks korda sinise rajaga ja 4 km pärast Jurkiszkit vahetab metsatükil 103 poolkattega tee metsa vastu. tee paremale. Enam kui 2 km pärast viib see teise poolkattega teeni, mis järgneb E11-le vasakule, et soisel alal paremale pöörata. Mõne aja pärast lõpeb see metsatee kolme hargnemiskohaga väikesel tänavakividega sillutatud teel, mis teeb kaks kurvi vasakule. Pöörake tähelepanelikult märgistust, sest kui jätate parempöörde vahele, kõnnite Venemaale 600 meetri raadiuses - ilma igasuguse hoiatuseta, välja arvatud roostes eesõiguse märk koos hüüumärgiga. Nii et pöörake paremale mustusele teele; vaatamata paljudele mähistele ja kohati lopsakale taimestikule on marsruut endiselt hästi tähistatud. Lõpuks, 24 km pärast Jurkiszkit, ületab E11 tee 651 (kilomeetri kaugusel paremal on bussipeatus) ja keerab laiale pinnasteele. Poolteise kilomeetri pärast pöörab roheline märgistus kaks korda paremale võsastunud metsarajale, mis veel poolteist kilomeetrit edasi viib viadukti all parklasse, mis asub Preisi raudteede vana "Talbruecke" juures. Rööpad purustati ja võeti venelaste poolt ära 1945. aastal ning pärast seda anti kogu Ida -Preisimaa Poolale, nii et Preisi või muud rongid siin enam ei sõida. Raudteeviadukti nimi on küll Poola kõrgeim, kuid see on ilmselt vana kuulsus: kõrgeim Ida -Preisimaal, jah, see on võimalik, kuid Poola lõunaosas võib mägedest kindlasti leida kõrgemaid viadukte. on ka siiani kasutusel.

Stańczyki sillad

Punane tee valib kivise tee läbi Botkuny aleviku. See kõnnib metsa, hoiab vasakut enne vana viadukti ja tuleb siis kõndima vana raudtee tammile. Varsti olete vaevu äratuntava raudteeviadukti peal, mille mõlemal küljel on ohtlikud kuristikud (vaatate puude latvu). Punane marsruut jätkab raja jälgimist kuni tähistamata punktini, kus see teeb järsu vasakpöörde teise poolkattega teele. See viib teid Galwiecie külla (kui jätate selle väljapääsu vahele, viib raudtee teid maanteele 651 ja peate kõndima vasakule). Galwiecie's (bussipeatus) läbib marsruut otse maanteed 651 ja lookleb küla asula ning taastatud mõisahoone kõrvalhoonete varemete vahel poolkattega maanteeni. Suure kurviga jõuate jälle vana raudteeni, 4 km pärast Galwieciet; natuke kaugemal on Pluszkiejmy (bussipeatus). Nüüd järgige raudteed vasakule, kuni jõuate viadukti all oleva hargnemiskohani. Siin pöörate madalalt raudteest vasakule ja valite otse edasi Budwiecie asfaltteele. Selle aleviku sissepääsu juures kulgeb punane marsruut paremale metsateele, mis lõpeb 4 km pärast T-ristmikul. Siin valite tee paremale ja tulete metsast välja mõne talu vahel. Teises T-ristmikus pöörake vasakule Bludzie Wielkie juurde. Punase märgistusega jalgrattateega jõuate Zabojadysse, kus hoiate vasakule Będziszewo poole. Nüüd järgige mõnda käänulist rada läbi metsa, mille järel jõuate Bląkały teele 651 (kauplus, bussipeatus). Paarsada meetrit paremale maanteel 651 leiate vana raudtee. Kõigepealt kulgeb punane trass sellega paralleelselt asfaltteel; seejärel üle kõrge rohuse ojakalda kuni 2 km pärast Bląkałyt näete Stańczykachi sildu. Stanczyki sillad on piirkondlik vaatamisväärsus, mille läbimiseks on vaja sissepääsutasu (0,50 eurot). Punane tee keerab paremale ja vähem kui kilomeetri pärast jõuate kõrtsini Zajazd Bialy Dwor (tuba kahe söögikorraga 73 zoty) Stańczykis. Selle kõrval on agroturystik ja pärast pendlit ülesmäge jõuab punane trass üle asfaldi vana raudteeviadukti parklasse.

Parklast tõuseb nüüd punasega tähistatud E11 vanale raudteeliinile, et järgida poolteist kilomeetrit paremale. Seejärel järgige täisnurka paremale ja mustust Maciejowięta (agroturystik) külani. Lahkus külast läbi ja lahkus pärast küla uuesti vana raudtee juurde. Tagasi raudteel möödute mälestuskividest, mis meenutavad kadunud Golubbeni küla. Lõpuks jõuate Poblędzie külla, minnes alati otse poolkattega teele. Nüüdseks olete ületanud olulise ajaloolise piiri: Vana -Preisimaa ja Vana -Venemaa. Ja seda on näha arhitektuurist: järsku on puitalud ja maastik tundub saksa asemel leedukas. Läbi küla kohtub E11 ristmikul kollase marsruudi ja jalgrattateega R65; siin järgite kolme paremat teed kuni ristmikuni. Siin jätab E11 punase marsruudi (ja jalgrattatee R65), et pöörata kollase märgistusega paremale (ja jalgrattatee R68). Jalgrattatee pöörab peagi uuesti paremale, kuid kollane märgistus viib E11 Klajpedka aleviku kaudu Klajpeda külla. Küla kabeli juures võtate asfalttee vasakule bussipeatusest mööda ja enne agroturystikut pöörate paremale poolkattega teel Dziadóweki alevikku ja sealt läbi. Pärast ronimist läbi küla jõuate kolme kahvliga, kust algab must ja punane marsruut (tähistatud paksu punktiga). Kaart N-34-69/70 näitab valesti, et E11 järgib musta teed; tegelikult järgib ta kollast ja punast teed paremale. Vähem kui 200 m edasi poolneb kollane trass vasakule; E11 järgib nüüd punast marsruuti otse lõunasse ja tõuseb järsult Dzierwany hajutatud hoonete vahel suure aiaga baari ristteele. Jällegi muudab E11 värvi; nüüd järgib ta sinist marsruuti 2 km vasakule kuni T-ristmikuni, kus ilmub ka roheline tähis.

Siinkohal saate 1 km pärast vasakule pöörata, et jõuda Smolniki esimesele agroturystikenile (Goscienny Jaćwing hõlmab ka ööbimismatkajaid; tuba kahe söögikorraga 75 zoty) või veel teise kilomeetri pärast (kirikust ja kahest surnuaiast mööda) bussipeatus, pood ja mõned majad, kus toad üürida.

Siiski keerab E11 kolme hargnemiskoha juures paremale ja järgib nüüd järgneva 28 km rohelist märgistust. Esimene 2 km kulgeb ka haridusrajal, kus on kolmkeelsed infotahvlid piirkonna kohta, mis koosneb haruldasest puutumatust loodusest koos rikkalike metsadega järskudel mägedel mööda mitut järve. Pärast märki 9 keerab E11 paremale pinnasteele, et ületada Udziejeki venitatud küla veel 3 km pärast asfaltteed. Siin möödub agroturystik, mis kahtlemata saab lastega hästi hakkama. Küla lõpus pöörab E11 paremale poolkattega teele, mis viib mõne poolkattega maanteeni mõne taluni. Siin ei ole piisavalt märgistust, kuid kavatsete järgida siin vasakul asuvat sinist märgistust, kuni näete uuesti rohelist märgistust: maja ja selle kõrvalhoonete vahel jõuate põldude vahele kinnikasvanud vaguniteele, mis suubuvad romantiline org täis lilli ja kõrget rohtu. Rada on siin vaevu nähtav; hoidke orust vasakul, kuni näete jällegi puudel märgistust. Seejärel viib see teid üle tee järve kaldal Góra Zamkowasse, kus kohtuvad ka mustad ja kollased märgid. Siin pöörate vasakule, kuni suure agrturystik Czajewszczyzna. Ristmikul on muud marsruudid tähistatud, kuid rohelised (ja seega ka E11) mitte; aga pöörake paremale ja järgige kahest järvest mööda looklevat õpperada Kazimierówka (kaks agroturystikeni). Asfaltteed mööda jõuate Jeleniewo külla koos selle silmatorkava suure ja kõrge puukirikuga.

Jeleniewos (vasakul) on kaks agroturystikenit ja kui ületate tee 655, et kirikut lähemalt vaadata, leiate paremalt poolt, teisel pool parki poe ja suupistebaari. Siin ületab E11 tee 655 uuesti ja läheb otse kooli ja panga vahele elamutänavale. Pärast viimaseid maju leiate rohelise märgistuse; marsruut läheb otse vankrirajale. Tõenäoliselt on marsruut siin maa konsolideerimise tagajärjel sassi läinud, sest siinsed kaardid ei vasta tegelikkusele. Suunduge nüüd läände nii palju kui võimalik, kuni jõuate põhja-lõuna suunal asfaltteeni ja järgige seda vasakule (lõunasse). Lõpuks leiate mõne rohelise märgistuse suurema asfalttee ja bussipeatuse juurest, kuid pole selge, kuhu see teid suunab. Siin on parem võtta suurem tee vasakule (ida poole) kuni kohanimemärgist "Jeleniewo" mööda. Ühes kurvis keerate paremale laiale pinnasteele. Kui te seda järgite, leiate rohelise märgistuse pärast kolmepoolset ristmikku uuesti; järgige seda vasakule, et leida tee 655 Prudziszki külas. Külas on üüritavad toad (pokoje) ning lõunaküljel kohvik ja pood.

Prudzyszki sobib igapäevaseks suurlinna külastuseks Suwałki oma avara neoklassitsistliku arhitektuuriga. Prudzyszki poe juures on bussipeatus, kus aeg -ajalt sõidab buss suurlinna Suwałki peatub. Parim on ööbida külas, sõita varajase bussiga linna ja tagasi õhtul. Vastupidises suunas on bussiühendused oluliselt kehvemad ja majutus Suwałkis on samuti kallis.

Pärast Prudzyszki kauplust pöördub roheline märgisega E11 diagonaalselt vasakule poolkattega teele, mis on metsa kaudu hajutatud hoonete vahel. 4 km pärast viib roheline märgistus teid tiheda liiklusega maanteele 8, mis ületab E11 otse (ettevaatust!). Siit algab musta märgistusega marsruut, mis viib E11 Stary Folwarki, vaheldumisi läbi metsa ja avatud maastiku. Esialgu paindub marsruut metsa kaudu aeglaselt vasakule, seejärel jõuab järvele lagedal alal, kus must märgistus peaaegu kaob. Siinne marsruut teeb laia kaare ümber järve, päripäeva Osinki poole. Siin läheb see kaks korda täisnurga all vasakule ja jälle vähese märgistusega metsa. Seejärel läbib trass metsaniidu, siseneb uuesti metsa ja kaotab märgistuse täielikult. Vähem kui tuhat meetrit pärast metsaniitu keerab E11 kaks korda paremale (kui vaatate tähelepanelikult, leiate peidetud puult musta märgi, mis näib viitavat sellele, et oleksite pidanud tulema teiselt poolt). Nüüd kõnnite laias pinnasetees ida poole, kuni must märgistus, enam kui 1 km pärast, pöörab järsult vasakule metsarajaks. See jookseb läbi järve; kui te ei saa siin jätkata, minge tagasi mustuse teele ja järgige seda edasi ristteele. Siin lähete otse võsastunud metsateele. Pärast vasakule painutamist lisatakse märgistus vasakult küljelt.

Järgige seda vahepeal metsast välja kerkinud maateed kuni raudteeületuskohani. Minge üle raudtee (2 reisirongi päevas; see on Poola rahvusvaheline ühendus Balti riikide ja Peterburiga) ja järgige seda tagasi suunas, kust tulite. Nüüd on kõige parem järgida teed vasakule, kuni jõuate asfaltteele, millel on bussipeatus ja kohanimemärk "Lipniak". Asfaldil kõnnite paremale, kuni just Nowa Wies'i külas, kus oleks hotell. Siin asuvad napid märgid viivad teid vasakule põlluteele, mis muutub põldude vahel võsastunud vankriteeks. Umbes 2 km pärast jõuate viigini Wigierski parki Narodowy poole. Järgige poolkattega teed paremale; veidi edasi algab suurepärane teeviit, mis viib E11 Tartaki külla (2 agroturystikut). Järgige musta markerit ja pärast veel kilomeetrit jõuate Stary Folwarki, veespordikeskusesse, mis pakub majutust igas hinnaklassis, samuti poodi, suupistebaari ja restorani. Stary Folwark pakub suurepärast bussiühendust peateel Suwałki.

E11 vahetab aga musta trassi lühikeseks lõiguks mööda peateed, vasakule, üle silla ja pärast veel 300 meetrit mõnest majast mööda. Nüüd keerab rohelise märgistusega marsruudiga E11 paremale Magdalenowo (agroturystik), Wigry (hotell, pokoje ja barokklooster mõnesaja meetri kaugusel marsruudist), odava majutusega Rosocharty Rógi poolsaare ja Kolajewo (pokoje). Pärast viimast maja läheb E11 metsarada mööda Wigierski pargi Narodowy sissepääsu juurde ja matkaradade ristumiskohale. Siin võtab E11 sinise tee vasakule, kuni Mackówa Ruda; Piknikupingil pöörake paremale Wysoki Most (agroturystik) alevikku.

E11 läheb siit otse üle asfalttee läbi avatud maa, kuid pärast 700 meetrit keerab see vasakule poolkarastatud metsateeks. Kui läbite metsa mõnes teises põllumajanduspiirkonnas, satute kohanimemärgile "Wysoki Most", ehkki silda pole näha (enamik tähendab silda). Jälgige nüüd siniseid märke poolkattega teedel läbi Buda Ruska ja Jeziorki külade, kuni pärast metsatükki ilmub äkki suur kirik. Nüüd sukeldub marker maja lähedal asuvasse hoovi; elanikega raskuste vältimiseks on parem kõndida otse asfaltteele ja järgida seda vasakule, pikliku Karolini külani ja läbi selle. Küla lõpus asuvas kohas, kus märgistust pole, pöörab E11 paremale laiaks poolkattega teeks. Edasi, ka ilma märgistusteta, pöörate vasakule ja seejärel paremale metsa; võite ka poolkattega teelt asfaltteele välja kõndida ja viimast vasakule järgida, kuni näete metsas uuesti märgistust (peate seda nüüd paremale järgima). Metsas laseb marker sind jälle alla; ristmikul peate mööda poolkattega metsateed minema vasakule, kuni olete Wiersniku peaaegu täielikult läbinud. Siin näitab sinine märgistus teed heinamaale ja kohe Gibysse saabudes leiate vasakult agroturystiku, kus inimestele meeldib inglise keelt rääkida.

E11 on jätkuvalt sinine marker Giby lõunaosa kaudu. Umbes kilomeetri pärast läheb see kahe agroturystikeni vahele. Veidi enne peateed 16 kaldub marsruut vasakule, et jõuda sillani, mis asub mõne maja taga. Giby keskus algab üle silla, kus on poed, restoranid, bussipeatus ja rohkem majutusvõimalusi, kuid E11 muutub nüüd punaseks, mis on märgitud Zelwa asfaltteele. 1 km pärast möödute Campercampist, mis võimaldab vastupidiselt oma nimele ka telgis või külalistetubades magada. E11 järgib asfalti, kuni see lõpeb, ja keerab seejärel vasakule, et jõuda laia poolkattega teele Zelwa laiendatud külla. Ka siin on agrturystiken.

Marsruuti on muudetud Zelwa varjupaigaga bussipeatuses. Kas kaart näitab ikka, et punane marsruut keerab just siia; märgistus järgneb nüüd asfaldile kaugemale külast. Ühes kurvis liigub märgistus otse edasi, võsastunud vankrirada mööda kaitstavat looduskaitseala metsa. Seejärel järgneb rada mööda metsa, teega paralleelsel kaugusel; arvestades märgistuste vähesust, on Berznikisse jõudmiseks vaja head suunataju (Wigrance'i ja Dubowot (agroturystik) läbiv vaikne asfalttee pakub head alternatiivi). Berznikis on tähelepanuväärne puukirik; lisaks on pood ja kaks agroturystikeni.

E11 jätab Berzniki loodesse mööda sõjakalmistut, mis meenutab poolakate võitu leedulaste üle 1920. aastal. On ahvatlev asfalttee Ogrodniki poole sõita, kuid see pole kavatsus; E11 pöörab teed hiljem paremale (märk puudub) ja jõuab Polkoty ja Dworczysko kaudu rahvusvahelisele teele 16. E11 läbib selle otse, valides kivise poolkattega tee. Kalmistul, mida võib nimetada üheks, näitavad märgised, et punane tee pöörab vasakule, must rada aga paremale. See must märgistus peaks juhinduma E11 viimasest üheksa kilomeetrist, kuid see ei õnnestu. Metsatükis ei kao mitte ainult märgistus, vaid ka kõik läbitava tee jäljed, nii et pole muud võimalust, kui otsida tee 16 poolkattega teelt paremale ja järgida seda vasakule kuni piiriületus Ogrodnikist 3 km kaugusel (siit leiate musta märgistuse). Nii Leedu kui ka Poola kuuluvad Schengeni ruumi ja Euroopa Liitu; seega pole enam piirikontrolli, mis on silmanähtavalt paljud baarid tapnud. Seal saab raha vahetada. See piiriületus on E11 ametlik lõpp -punkt. Kohapeal on motellrestoran ja kohe piiri taga Leedu on ikka hotell.

Rohelise märgistusega variant: gołdap (roheline) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Punasega tähistatud variant: gołdap (punane) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Järgmine: Stanczyki (punane) - Maciejowieta (36 km kaugusel gołdap) - Pobłedzjie (kollane) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (punane) - Dzierwany (sinine) - kolmepoolne ülesõit (55 km) (1 km Smolniki) (roheline) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - ristmik maanteega 8 (= E67) (must) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km ja 1 km Stary Folwark) (roheline) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Róg (109 km ja 110 km) - Kolajewo (111 km ja 112 km) - Węgzał (sinine) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km ja 136 km) (punane) - Zelwa (141 km ja 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (must) - piiriületus Ogrodniki (165 km).

Moskvasse?

See oli ilus unistus pärast Berliini müüri langemist ja selle lagunemist Nõukogude Liit: kõnnitee Hollandist kuni Moskva. Ja see võib olla ka nii lihtne: ületada piiri Ogrodniki kaudu barokk keskus Vilnius, Aukštatijos Nacionalinis Parkase endiselt üsna puutumatu looduse tõttu järvede vahel kolme riigi punkt Lätist, Leedust ja Valgevenest Novgorodi ja Moskvasse, umbes 500 km kaugusele. Kuid unistuste ja tegude vahele jäävad organisatsioonilised vastuväited: Leedul, Lätil ja Venemaal pole matkaorganisatsioone, kes osaleksid Euroopa Matkaseltsis, Euroopa matkaradade haldaja. Ja nii lõpeb E11 paljude aastate jooksul kõrvalises piiripunktis, mida kunagi nimetati kommunistlikuks idablokiks ja mis on nüüd Euroopa Liidu idaosa. Alates 2016. aastast on Leedus Santiago de Compostelasse palverännakuteid korraldav organisatsioon. Nüüd on märgitud mõned marsruudilõigud, mis ei vii Vilniusesse, vaid põhja poole. Marsruudid ida poole on praegu töös. Muu hulgas Druškininkai ja Vilnius.

jää ööseks

Kogukond

E11 jalutajate rühm on väike. peal facebook on kogukonna aktiivne. Muuhulgas püüab ta luua kontakte Moskva -marsruudi jätkamiseks.

E11 marsruut on salvestatud avatud tänavakaart. Selle tulemused leiate aadressilt märgitud rajad.

Marsruutide kirjeldused ja kaardimaterjal

Euroopa Matkaseltsi tellimusel valminud raamid: Euroopa pikamaateede kaart; Kaart Europäischen Fernwanderwege; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), EWV ja selle marsruutide kaart ja kirjeldus, saadaval tasuta alates (es) Prames.com ja ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29