Holland - Nederland

Holland on madalal asuv riik Aafrikas Benelux mida piirab põhjast ja läänest Põhjameri, piki idapiiri - Saksamaa ja lõunas mööda Belgia.

Info

See on kaasaegne riik, kus on tihedalt asustatud rohkem kui 17 miljonit elanikku, ka Euroopa standardite järgi. Riigil on reisijale palju pakkuda; kõrval maailmalinnad nagu Amsterdam ja Rotterdam riik on tuntud oma tüüpiliste ulatuslike poldrimaastike ja maaliliste külade poolest.

Pärast kaheksakümneaastast sõda, kus Holland muutus Hispaaniast iseseisvaks, sai Holland XVII sajandil üheks võimsamaks riigiks maailmas. See kuldajastu ja sellele järgnenud periood on jätnud maha suure kultuuripärandi. See hõlmab ka mitmeid mälestisi ja/või monumentaalseid maastikke, mis on seotud maaparanduse ja/või veemajandusega. Holland on nüüd tuntud oma rahvusvahelise iseloomu, suhteliselt kõrge sallivuse / vabaduse ning hüdrotehniliste ehitiste, nagu Afsluitdijk ja Delta Works, poolest.

Ajalugu

Hollandil on tsivilisatsioonis pikk ajalugu, mis algas umbes ühise ajastu alguses. Allpool on toodud mitmed olulised hetked Hollandi ajaloos:

• Rooma asundused, mis tekkisid esimesel sajandil eKr. Sellest said muu hulgas alguse Nijmegen ja Maastricht. Roomlased kohtusid bataviaanlastega.
• Kuldaeg, aeg, mil majandusel läks Hollandis vaatamata kaheksakümneaastasele sõjale ja reformatsioonile väga hästi. Sel ajal tulid kolooniad teiste hulgas Suriname ja Hollandi Ida-India (tänapäeval) Indoneesia) kehtestatakse. Paljud kaunid ajaloolised linnakeskused loodi ka sel ajastul. Seoses sellega algas hüdrotehnika ajalugu. Ühelt poolt tuli linnu kaitsta vee eest ja teiselt poolt moodustasid poldrid ka uue ääreala.
• Prantsuse valitsus, Hollandi Kuningriik, pärast vabariigi peaaegu hukkumist sisenesid prantslased, mille järel Hollandist sai kuningriik ja Belgia peagi jälle lahku läinud.
• Teine maailmasõda, aeg, mis hävitas palju, pärast mida ehitati suur osa riigist uuesti üles. Suhteliselt sageli valiti tugev moderniseerimine (nagu aastal 2007) Rotterdam) selle asemel, et taastada algne arhitektuur (nagu aastal Rhenen).
• Sõjajärgne Holland moodustati sel perioodil Euroopa Liit ja majandus sai uusi impulsse. Koloniaalajalugu sai peaaegu otsa Indoneesia ja hiljem ka Suriname lõpliku iseseisvumisega. Toimus seksuaalne/kultuuriline revolutsioon, mis andis Hollandile veelgi rohkem salliva riigi kuvandit. Lõpuks värvisid ühiskonda üha enam sisserändajad, eriti Surinamest, Lõuna-Euroopast ja hiljem Aafrikast.

Kultuur

Realistlik ja kujundlik maal

Madalmaades on kõrge kvaliteediga realistliku ja kujundliku kunsti pikad traditsioonid, mis pärinevad selle algusest Põhja renessanss (1400-1600) kuni umbes 1670; pärast seda algas Hollandi kunstis vaikne periood, mis jätkus 19. sajandi esimesel poolel. Hilisemat perioodi aastast 1860 iseloomustavad uuendused realistlikus maalikunstis, tuntud rahvusvahelised maalikunstnikud ja kunsti impressionistlikud mõjud. Haagi kool (1860 - 1900) ja pärast 1900 maagiline realism (1920 -) ja tänapäevase maalimisstiili tõttu iseseisev realism (1945 -), mis varjab regionaalset maalistiili; põhjamaine realism (1980 - ).

kliima

kliima	Jan	Veebruar	Märts	Aprill	Mai	juuni	juuli	Aug	sept	Okt	Nov	Dets
keskmine maksimum (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
keskmine miinimum (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
sademed (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Kliima De Biltis (Utrechti lähedal) Allikas:[1]

Madalmaades valitseb mereline kliima ja see asub parasvöötmes (Cfb). Seda kliimatüüpi iseloomustavad suhteliselt pehmed talved, üsna jahedad suved ja regulaarsed sademed aastaringselt. Kuna ilm on ebakorrektne, on tabelites toodud kuu- ja hooajaväärtused lihtsalt keskmised, mis praktikas tavaliselt välja ei tule.

Kevad algab sageli värskelt, kuigi soojad päevad on juba võimalikud. Maksimaalne temperatuur tõuseb märtsi alguses 8 ° C-lt mai lõpus 19 ° C-ni. Aprill on keskmiselt aasta kõige kuivem kuu, kuid alati arvestage hoovihmadega. Ka kuude erinevused on suured. Aprillis ja mais on mõnikord täheldatud pakast ja lund, kuid ka kuumus ja põud võivad ülekaalus olla ning rannad on täis.

Suvi on sageli muutlikum, aga ka oluliselt soojem. Keskmiselt on kõige soojem juuli teine ​​pool ja augusti esimene pool. Kui tavaliselt võib kuumus hoida külma eemal, eriti lõunas, troopiliste kuumalainetega 30–35 ° C, siis suvel võivad domineerida ka paduvihmad ja suhteliselt madal temperatuur 15–20 ° C. Tavaliselt on meeldivam temperatuur 22–23 ° C.

Sügis on sageli kõige vihmasem hooaeg, temperatuurid üldiselt langevad, kuid võivad märkimisväärselt kõikuda. Puud langevad tavaliselt välja oktoobri lõpus, kuid see kuu võib sisaldada ka nelja aastaaega, kuna oktoobris on täheldatud nii lund kui ka suvist kuumust. Maksimaalne temperatuur langeb septembri alguses umbes 20 ° C-lt novembri lõpus 7 ° C-ni.

Ka talv Hollandis on väga muutlik. Üks aasta võib olla uisutamiseks jääga lumine ja üsna kuiv. Teistel talvedel pole peaaegu lund ega jääd, need talved on pehmemad ja sageli palju niiskemad. Temperatuur varieerub karmidel talvedel 3 ° C kuni -20 ° C ja pehmetel talvedel 3-15 ° C. Mõnikord on ka erinevaid perioode, kõigepealt korraks leebe ilm ja siis paar nädalat palju madalam temperatuur.

Pühad

Kristlikud pühad

• 1. jaanuar - UusaastaPaljud inimesed toibuvad siis vanast ja uuest, kuid mitmel pool toimuvad ka nn uusaasta sukeldumised.
• Lihavõtted, sealhulgas esmaspäeval ülestõusmispüha esmaspäeval.
• Taevaminemispäev
• Nelipüha - sealhulgas esmaspäeval pühapäeva esmaspäeval.
• 5. detsember - Püha Nikolaus, Hollandis eriti laialdaselt tähistatud lastele. Nad ei saa kingitusi ja maiustusi mitte jõuluvanalt, vaid Püha Nikolause käed.
• 25. ja 26. detsember - Esimene jõulupüha ja Teine jõulupüha
• 31. detsember - 1. jaanuar - Aastavahetus/aastavahetusAastavahetust tähistatakse ülirohkelt jookide, sealhulgas oliebolleni ja rohke ilutulestikuga. Suurimates linnades korraldatakse avalikke üritusi.

Lisaks kõigile kristlikele pühadele on Hollandis kolm eripäeva:

27. aprill kuninga päev

Kuni 2013. aastani (kaasa arvatud) tähistati kuninganna päeva 30. aprillil. 30. aprillil oli endise kuninganna Juliana sünnipäev ja tema tütrel on Apelsini kuninganna Beatrix Jätsin selle kuupäeva niimoodi, sest traditsiooniliselt toimub sel päeval palju välitegevusi ja tal endal on keset talve sünnipäev. 27. aprillil, Kuningas Willem Alexander sünnipäeval ja seega sel päeval Kuninglik päev tähistati.

Paljudes kohtades on kogu päeva vältel suur vaba turg, kus professionaalsed kauplejad seisavad kõrvuti eraisikutega, kes on oma pööningu sisu välja tirinud. Peaaegu kõik on kaunistatud kuningliku oranži värviga. Samuti on lugematul hulgal bände, kuid paljusid lapsi saab ka maki mängimisel imetleda.

Kuninglik perekond külastab sel päeval alati ühte või kahte paika riigis, kus oranžid osalevad sageli aktiivselt kohalike ühingute tegevustes.

4. mai (mälestuspäev) ja 5. mai (vabastamispäev)

4. mai pole üldse puhkus, vaid eriline päev Hollandis. Täpselt kell 20:00 on Hollandis kaks minutit vaikus, kui hollandlased mälestavad sõdades langenuid. Algselt mälestati Teist maailmasõda ja see on nüüd kõigi sõdades ja rahuülesannetes langenud hollandlaste mälestusmärk. Traditsiooniliselt asetavad kuningas, teised auväärsed esindajad ja erinevate organisatsioonide esindajad pärja Dami väljakul asuva rahvusmonumendi juurde. Lisaks korraldatakse tseremooniaid kogu riigis kella 20 paiku.

Vabastuspäev on ametlik puhkus ainult üks kord viie aasta jooksul, kuid igal aastal tähistatakse, et II maailmasõda lõppes sellel kuupäeval 1945. aastal. Tänapäeval peamiselt (tasuta) popfestivalidega. Vaadake edasi Bevrijdingsfestivals.nl.

Lisaks ülaltoodud kolmele suurejoonelisele päevale on endiselt palju päevi, millel on eriline tähendus ja mida tähistatakse erilisel viisil. Enamik neist on siiski piirkondlikult seotud. Järgmist päeva tasub mainida:

29. juuni, veteranide päev

Prints Bernhardi sünnipäeval on toimunud uus pidu. Aastal traditsiooniline paraad Wageningen 5. mai on asendatud austusavaldusega kõigile veteranidele, kes on lähetatud pärast Teist maailmasõda. Nende jaoks on kohtumine Malieveldis aastal Haag ja paraad läbi linna. Alates 2009. aastast ei toimu seda koosolekut enam 29. juunil, vaid laupäeval enne või pärast.

Piirkonnad

Holland on põhiseaduslik monarhia, mis on jagatud 12 provintsiks. Kuigi Holland on iseenesest vaid väike riik, on need provintsid väga mitmekesised ja neil on palju kultuurilisi erinevusi. Neid saab rühmitada nelja piirkonda:

Alates 10. oktoobrist 2010 kolm BESi saart Bonaire, Püha Eustatius ja Saba Hollandi lahutamatu osa. Aruba, Curacao ja Püha Martin saanud iseseisvateks riikideks Madalmaade Kuningriigis. BESi saartest, samuti Arubast, Curaçaost ja Sint Maartenist räägitakse eraldi artiklites.

Linnad

Seal on palju linnu, mis võivad turistidele huvi pakkuda, sealhulgas:

• Amsterdam - kanalirõngaga pealinn ja rahvusvaheliselt tuntud muuseumid
• Alkmaar - kesklinn, kanalid ja rahvusvaheliselt tuntud eelkõige juustuturu poolest
• Delft - ajalooline kesklinn koos erinevate kanalitega ning monumentaalsed Oude Kerk ja Nieuwe Kerk. Rahvusvaheliselt on Delft eriti kuulus Delfti sinise keraamika poolest
• Haagis ('s-Gravenhage) - kuninglik linn koos Binnenhofi, Madurodami ja paleedega, sealhulgas rahupalee
• Groningen - koos "d'Olle Grieze" (Martini torn) ja Groningeri muuseumiga
• Maastricht - Maaside linn, mis on tuntud oma maitsvate toitude ja jookide ning hubaste poodide poolest
• Rotterdam - Maasstadi ja maailma sadam, moodne keskus, erihooned nagu Euromast ja Erasmuse sild
• 's-Hertogenbosch - Markt, paraad, Binnendieze, kitsad iidsed tänavad, Bossche bollen, Sint Jani katedraal
• Utrecht - Dom, Ouwe grach ', meeldiv tudengilinn

Muud sihtkohad

• Roheline süda ja Võitlus järvepiirkonnaga - tüüpiline Hollandi poldri maastik
• IJsseldal - seitse endist hansalinna IJselsi ääres, mis on tuntud kui Hollandi kauneim jõgi.
• Mägimaa - künklikud rohelised maastikud, fotogeensed külad, lossid ja viljapuuaiad.
• Keukenhof ja pirnipiirkond - lilleväljad, mida saab igal kevadel külastada.
• Kinderdijk - üheksateist tuulikut tüüpilisel Hollandi maastikul.
• De Hoge Veluwe rahvuspark - Hollandi suurim rahvuspark koos nõmme, liivaluidete, metsade ja Kröller-Mülleri muuseumiga.
• Hollandi rannik — Scheveningen on üks tähtsamaid Hollandi mereäärseid kuurorte.
• Waddeni saared - sealhulgas suurim saar Texel, mis sobib ideaalselt jalgratta- või jalutuskäikudeks, ujumiseks ja ratsutamiseks.
• Vesimaa ja Zaanstreek - tüüpiline Hollandi maastik, kus on puukingad, puitmajad, tuulikud ja Zaanse Schans.

Saabuma

Pass ja viisa

Holland kuulub Schengeni tsoon.

Schengeni lepingutele alla kirjutanud ja neid rakendanud riikide vahel ei toimu piirikontrolli. Need on Euroopa Liidu liikmesriigid (välja arvatud Bulgaaria, Küpros, Iirimaa, Rumeenia ja Ühendkuningriik), Island, Liechtenstein, Norra ja Šveits. Lisaks kehtib Schengeni tsooni liikmesriigile väljastatud viisa kõikidele lepingutele alla kirjutanud liikmesriikidele ja on rakendanud. Kuid olge ettevaatlik: kõik ELi liikmesriigid pole Schengeni lepingutele alla kirjutanud ja on ka Schengeni ala liikmesriike, kes ei ole Euroopa Liidu liikmed. See tähendab, et võib toimuda tollikontroll, kuid mitte sisserändekontrolli (kui reisite Schengeni piires, kuid kolmandasse riiki / kolmandast riigist) või võib olla sisserändekontroll, kuid tollikontroll puudub (kui reisite EL-i piires, kuid ELi-välisest riigist). -Schengeni riik).

Euroopa lennujaamad on jaotatud „Schengeni” ja „Schengeni keelatud” osade vahel, mis vastavad teiste riikide siseriiklikele ja välismaistele osadele. Kui lendate väljastpoolt Euroopat Schengeni riiki ja seejärel reisite teise Schengeni riiki, saate esimeses riigis tolli- ja sisserändekontrolli lõpetada ning seejärel ilma teise kontrollita otse teise riiki minna. Reisimine Schengeni riigi ja mitte-Schengeni riigi vahel toob kaasa tavapärase piirikontrolli. Pange tähele, et hoolimata sellest, kas reisite Schengeni tsoonis või mitte, nõuavad paljud lennuettevõtjad, et esitaksite alati passi või isikutunnistuse. Euroopa Liidu liikmesriikide või EFTA kodanikud (Island, Liechtenstein, Norra, Šveits) peavad Schengeni tsooni sisenemiseks kaasas olema ainult kehtiv pass või isikutunnistus - nad ei vaja kunagi viisat, olenemata külastuse kestusest. Teiste riikide kodanikel peab olema kehtiv pass ja sõltuvalt kodakondsusest viisa.

Ainult järgmiste EL / EFTA riikide kodanikel on ei Schengeni tsooni sisenemiseks nõutav viisa: Albaania*, Andorra, Antigua ja Barbuda, Argentina, Austraalia, Bahama, Barbados, Bosnia ja Hertsegoviina*, Brasiilia, Brunei, Kanada, Tšilli, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Iisrael, Jaapan, Horvaatia, Põhja -Makedoonia*, Malaisia, Mauritius, Mehhiko, Monaco, Montenegro*, Uus-Meremaa, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts ja Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seišellid, Singapur, Taiwan*** (Hiina Vabariik), Ühendriigid, Uruguay, Vatikan, Venezuela, Lõuna-Korea, samuti isikud, kellel on Suurbritannia riikliku (ülemeremaade) pass, a Hong-Kong-SAR pass või a Macau-SAR pass.

Nende viisavabade riikide külastajad ei tohi Schengeni tsoonis tervikuna viibida kauem kui 90 päeva mis tahes 180-päevase ajavahemiku jooksul ja põhimõtteliselt ei tohi nad viibimise ajal töötada (kuigi on mõningaid Schengeni riike, mis lubavad teatud kodakondsusega kodanikud töötama - vt allpool). Loendur algab hetkest, kui sisenete Schengeni tsooni liikmesriiki, ja ei aegu, kui lahkute teatud Schengeni riigist teise Schengeni riiki või vastupidi. Uus-Meremaa kodanikud võivad viibida kauem kui 90 päeva, kui nad külastavad ainult teatavaid Schengeni riike - vt [2] Uus-Meremaa valitsuse selgituse saamiseks (inglise keeles).

Kui te ei ole EL / EFTA kodanik (isegi viisavabast riigist, välja arvatud Andorra, Monaco või San Marino), veenduge, et Schengeni tsooni sisenemisel ja sealt lahkumisel oleks teie pass tembeldatud. Ilma sisenemisel templita võidakse teid pidada lahkumisel viibimise kestuse ületamiseks; ilma lahkumisel templita võidakse järgmisel korral Schengeni tsooni sisenemine keelata, kuna eelmisel reisil viibimise aeg on ületatud. Kui te ei saa templit, hoidke alles selliseid dokumente nagu pardakaardid, transpordipiletid ja sularahaautomaatide kviitungid, kuna need aitavad veenda piiripolitseid selles, et olete seaduslikult Schengeni tsoonis viibinud.

Pange tähele, et:

(*) Albaania, Bosnia ja Hertsegoviina, Põhja-Makedoonia, Montenegro ja Serbia kodanikud nõuavad viisavabaduse saamiseks biomeetrilist passi;

(**) Serbia kodanikud, kellel on Serbia koordineerimisdirektoraadi välja antud pass (Kosovo elanikud, kellel on Serbia pass), peavad taotlema viisat;

(***) Taiwani kodanikel peab viisavabaduse saamiseks olema passis registreeritud isikutunnistus.

Lennukiga

On mitmeid (rahvusvahelisi) lennujaamu, millest Schiphol (või Amsterdami lennujaam) on ülekaalukalt suurim, sadade igapäevaste lendudega kõikjale maailma. Lisaks on ka Moldova lennujaamad Rotterdam (Rotterdami Haagi lennujaam), Eindhoven (Eindhoveni lennujaam), Maastricht (Maastricht-Aacheni lennujaam) ja Groningeni (Eelde Groningeni lennujaam) mitmed rahvusvahelised sihtkohad. Lisaks võite kasutada ka Weeze / Niederrheini lennujaamu Madalmaade idaosas ( Nijmegen ja Venlo Hollandi-Saksamaa piiril) ja Münster / Osnabrück umbes 40 km kaugusel Hengelo ja Enschede.

Rongiga

Hollandiga on hea rahvusvaheline rongiühendus:

• Breda, Rotterdam, Schiphol ja Amsterdam on pärit Pariis, Brüssel ja Antwerpen kiiresti ja mugavalt kiirrongiga de Thalys või Beneluxi rong. Tuleb kiirrongiga Eurostar alates Londonsaate üle minna otse Brüsselis asuvasse Thalysse.

• Alates Frankfurt, Bonn, Köln, Düsseldorf, Duisburg ja Oberhausen sõidab kiirrongi (JÄÄ) vastik Arnhem, Utrecht ja Amsterdam, kuid Hollandis läbib seda marsruuti tavaline (aeglasem) raudtee.

• Alates Berliin sõidab läbi Hannover, Osnabrück, Rheine ja Bad Bentheim pärit IC rong Deutsche Bahn vastik Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort ja Amsterdam.

• Teiste seast Kopenhaagen, München, Praha, Varssavi ja Zürich lõpuks sõida mõned öised rongid vastik Arnhem, Utrecht ja Amsterdam.

• vaata edasi Deutsche Bahni reisi planeerija, mis hõlmab ka piirkondlikke piiriüleseid rongiühendusi Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond ja Heerlen võib leida.

Bussiga

On (rahvusvahelisi) liinibussiteenuseid erinevatesse Euroopa linnadesse ja tagasi. Suur rahvusvaheliste liinibussiteenuste pakkuja on Eurolines. (Rahvusvahelised) saabumis- / väljumispeatused leiate:

• Amsterdam, tegelikkuses Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Haagis
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastrichti
• Rotterdam
• Utrecht

1990. aastate Bosnia sõja kaudne tagajärg on see, et bussifirmad teenivad nüüd endisi Bosnia põgenikke. Samuti pakuvad nad soodsat liinivedu Euroopa mandri teisele poole. Poolreisid sõidab kolm korda nädalas erinevatest kohtadest sisse Bosnia otse Hollandisse ja Belgiasse.

Bussitransport on suhteliselt ohutu. Hollandis oli 2009. aastal liikluses 720 hukkunut, neist 7 kategooriasse "muu", kuhu kuuluvad bussid (lisaks muule muule liiklusele).

Paljudes kohtades ületavad Hollandi-Saksamaa piiri piirkondlikud või isegi kohalikud bussiteenused. Need on põhimõtteliselt ka Deutsche Bahni reisi planeerija. Neid võib sageli leida ka Hollandi piirkondlike bussiettevõtete sõiduplaanidest.

Vaadake ka Bussireisid Euroopas

Autoga

Hollandisse jõudmiseks kasutatakse sageli järgmisi maanteid:
Belgiast:

• E19 / A16 Antwerpen vastik Breda ja Rotterdam või Utrechtvõi uuem ühendus A12 / A4, mis asub veidi rohkem läänes, mille kaudu Bergen op Zoom ka piirkonda Rotterdam viib. Sellele viimasele ühendusele pääseb Liefkenshoeki kaudu Bruggest või Lillest (Lille)/Gentist tasuline tunnel.
• E34 / A67 alates Antwerpen vastik Eindhoven
• E25 / A2 alates katik vastik Maastricht ja põhjapoolsemad suunad.

Saksamaalt:

• (BAB) 30 / A1 Osnabrück vastik Hengelo ja Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 Duisburg vastik Arnhem ja Utrecht
• (BAB) 61 / A74 ja (BAB) 40 / A67 of Münchengladbach ja Duisburg vastik Venlo ja Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 Aachen (Aachen) vastik Heerlen ja põhjapoolsemad suunad.

Tänapäeval on marsruut Amsterdami märgitud regulaarselt eraldi märkidega, isegi maanteedel, mis ei vii Amsterdami.

Laevaga

• Stena Line pakub võimalust reisida Harwichist Hoek van Hollandisse. Kestus 6h30 (päevane ja öine paat). See ühendus ühendub raudteevõrk, sealhulgas otseliinid Londoni ning Rotterdami ja Amsterdamisse.
• P&O parvlaevad pakub võimalust reisida Hullist Rotterdami. Kestus umbes 11 tundi (ainult öine paat).
• DFDS Seaways pakub võimalust sõita Newcastle'i lähedal asuvast North Shieldsist IJmuideni. Kestus umbes 16 tundi (ainult ööpaadiga).
• Reini kruiisi kaudu saate reisida ka erinevatest Saksamaa sihtkohtadest Hollandi sihtkohtadesse. Need on tavaliselt kõikehõlmavad mitmepäevased reisid, mida pakutakse reisikorraldajate kaudu.

Jalgrattasõit ja kõndimine

Tänu tavaliselt väga väikestele kõrguste erinevustele ja ulatuslikele võimalustele on võimalik ka mitte väga kogenud jalgratturitel ja jalutajatel sõita Belgiast/Põhja -Prantsusmaalt, Saksamaalt või isegi Inglismaalt Hollandisse. Jalgratturid saavad kasutada näiteks Flandria ja Madalmaade ühist märgistussüsteemi LF marsruudi (pikamaa jalgrattatee) võrk. The LF1 Põhjamere tee jookseb ise ära Boulogne-sur-Mer Prantsusmaalt Hollandisse.

Idast on võimalik muu hulgas sõita jalgrattaga Berliinist Hollandisse Saksa R1 tihedalt läbi LF40 kohta LF4 Kesk -Hollandi marsruut Arnhemisse, Utrechti ja Haagisse. Põhjamere riigina asub Holland ka Põhja - mere riigina Põhjamere rattatee. Sagedase parvlaevaühenduse Hoek van Holland-Harwich kaudu ühendab see marsruut ka Briti riikliku tsükli võrgustiku Hollandi LF-marsruutidega (vt allpool). Northsea-cycle.com ja Sustranid riiklikus jalgrattavõrgus).

Lisateavet LF-marsruutide kohta vt ANWB LF-marsruutide kohta.

Kõndijate jaoks on olemas võrk Pikamaa matkarajad, mis muu hulgas ühendavad Flaami peamisi marsruudi teid (vt greatroutepaden.be).

Reeglina on kõikides jalgrattasõidu- ja matkavõrkudes erinevaid hotelle, telkimisplatse ja soodsa hinnaga majutusvõimalusi, eriti Belgias.

Ringi reisima

Ühistransport

Euroopas on Hollandi ühistransport mõistliku kvaliteediga. Rongil on selgelt juhtiv roll, põhimõtteliselt on see alati transpordivahend veidi pikemate vahemaade ületamiseks. Teavet kogu ühistranspordi kavandamise kohta leiate aadressilt 9292 OV.

OV kiipkaart

Hollandis saate OV kiipkaardiga (OV = ühistransport) reisida rongi, trammi, metroo ja bussiga. Mõnikord on see ainus võimalus ühistranspordi kasutamiseks. Enamikul juhtudel on endiselt võimalik reisida paberpiletiga. OV kiipkaardi põhimõte on, et reisija registreerib end alati sisse ja välja ning maksab seega läbitud vahemaa eest. Bussides ja trammides peate end pardale minnes end sisse registreerima ja maandumisel välja registreerima. Rongi- ja metroosõitudeks registreerib reisija jaama või perroonile sisenedes end sisse ja kontrollitakse uuesti sihtjaamas. OV kiipkaardil a tasakaal olema koormatud, aga ka a toote nagu tellimus.

Nagu nimigi ütleb, sisaldab OV kiipkaart kiipi, mida saab juhtmeta lugeda ja muuta (laadimine / deebet). Selleks hoidke kaarti kaardilugejast veidi eemal, kuni kostab piiks ja süttib roheline tuli.

Mõni rongijaam ja valdav enamus metroojaamu on varustatud automaatväravatega, mida saab avada OV kiipkaardiga, mida kasutatakse ka sisse- või väljaregistreerimise toiminguteks. Kui need väravad puuduvad, on paljudes kohtades kaardilugejaid sisse- ja väljaregistreerimiseks.

Bussides ja trammides on kõikide sisse- ja väljapääsude juures sisse- ja väljaregistreerimiseks kaardilugejad.

Kaarditüüpe on erinevaid:

• Ühekordne ühistranspordi kiipkaart, millel on näiteks päevapilet kogu ühistranspordiettevõtte võrgule. Seda tüüpi kaart on saadaval ainult piiratud arvul ühistranspordiettevõtetes.
• Anonüümne OV-kiipkaart (nimetatakse ka impersonaalseks OV-kiibikaardiks või mitteisiklikuks OV-kiibikaardiks) kehtib maksimaalselt viis aastat ja sellele peab alati olema tagatisraha abil piisavalt krediiti, et oleks võimalik sellega reisida (märkus, kõigepealt tuleb tasuda ka äsja ostetud kaardilt!). Anonüümset OV kiipkaarti saab kasutada ainult üks inimene reisi kohta, kuid selle saab teisele isikule üle anda reisiks erineval ajal. Anonüümse kaardiga ei ole vanusega seotud määr võimalik.
• Lisaks saab tellida personaalse OV kiipkaardi, mida omanik saab kasutada ainult reisimiseks ja mida saab automaatselt laadida või mitte. Taotlusega tuleb esitada pass või ID-kaart. Nii saab reisihinda kohandada ka omaniku vanusele.

Osta ja lae

Anonüümsed kaardid on laialt saadaval. Vähemalt rongi- ja metrooränduritele ning kaubanduskeskustes. Näiteks saab neid pileteid osta kõigist Hollandi raudteede ning Amsterdami ja Rotterdami metroo automaatidest (vastavalt GVB ja RET). Samuti paljud supermarketid, tubakapoed ja Bruna raamatupoodides on müügikohad. Kohalike ühistranspordiettevõtete osas saab reisija kahjuks minna ainult nende ettevõtete teeninduspunktidesse. Paljudes suuremates bussi- ja trammipeatustes puudub ka müügikoht ja laadimispunkt.

Kaartide müügikohtades on sageli ka lisaautomaadid, millega saab seejärel kaarti täiendada. Paljude busside sees on ka laadimismasin (kuid seda ainult selleks, et täiendada saldot kaardil, mis on juba ostetud ja laetud, millega buss esimest korda sisenes!).

Isiklikke pileteid saab tellida kaudu OV-chipkaart.nl.

Rongiga

Madalmaade rööbastee tihedus on umbes 57 m / km² rongivõrk, mis on oluliselt vähem ulatuslik kui enamikus Lääne- ja Kesk -Euroopa riikides. Rongisagedus on aga kõigil liinidel üsna kõrge. Neile, kes võtavad arvesse häireid ja hilinemisi, on rong mõistlikult mugav ja taskukohane transpordivahend. Hollandi raudteede kõige olulisem ristmik on Utrechti keskjaam, kust praktiliselt iga rong möödub, tundub.

Amsterdamis, Rotterdamis, Haagis ja Utrechtis on sagedased otsesed rongiühendused omavahel ja enamiku teiste riigi suuremate linnadega. Sõit Amsterdamist Groningeni kestab veidi alla 2,5 tunni ja Amsterdamist Maastrichti on võrreldav sõiduaeg. Reiside ajad linnade vahel väljaspool Randstad võib olla tunduvalt pikem (Groningen - Vlissingen umbes 4,5 tundi; Enschede - Maastricht 3 tundi 40 min; Enschede - Groningen 2,5 tundi). Kui kahe koha vahel on raudteeühendus, sõidab rong vähemalt kord tunnis, kuid tavaliselt sagedamini. Reeglina saab valida linnadevaheliste rongide vahel, mis peatuvad peamiselt suuremates jaamades, ja sprinterite vahel, mis peatuvad igas peatuses.

Lõviosa reisijateveost teostab NS rändurid. Idas ja põhjas pakub rongiteenust mitmel regionaalsel liinil Arriva, Ühendus ja Veolia. (võrgu ülevaate saamiseks vt [3].)

Rongipileteid saab osta igas jaamas. Müügiautomaadi hinnas on leti juures lisatasu 50 senti. Liigseid pileteid müüakse Internetis aadressil Marktplaats.nl

NS öine võrk

Rongid sõidavad iga päev kella 1–4 Rotterdam CS, Delft, Haagis HS, Plii, Schiphol, Amsterdam CS ja Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Kui jalgratast ei saa paigutada ühte paljudest kaitstud kuuridest, on soovitatav kasutada kahte lukku, millest 1 lukk (eelistatavalt kvalifitseeritud karastatud terasest ketilukk) on kinnitatud fikseeritud eseme, näiteks laternaposti külge.

Eriti suurematel veepindadel olevad puhkajad peaksid olema teadlikud üsna äkilistest ilmamuutustest.

Madalmaade hädaabinumber on 112. Hädaolukorra puudumisel võite politseiga ühendust võtta telefoninumbri 0900-8844 kaudu.

Tervis

Haiglaid on kogu riigis. Enamik Hollandi haiglaid on kvaliteetsed, kuid on ka negatiivseid erandeid. Kiirabisse helistatakse hädaabinumbriga 112.

Välja arvatud DTP, pole Hollandis vaja vaktsineerida.

austust

Hollandlased on Euroopa tasandil suhteliselt mitteametlikud, avatud ja külalislahked. Tänapäeval on mainimist väärivaid tabusid väga vähe. Mõne elaniku, eriti eakate inimeste jaoks võib rivaalitsemine Saksamaaga olla endiselt tundlik, ehkki tänapäeval on see seotud peamiselt jalgpalliga ja mitte niivõrd Teise maailmasõjaga.

Hollandlased on tuntud homosõbralikkuse poolest. Üldiselt on neil homoseksuaalsusega vähe probleeme ja nad korraldavad isegi homodele ja lesbidele pidustusi, näiteks iga-aastast Amsterdami Gay Pride'i.

Holland on mitmekultuuriline ühiskond, kus on inimesi eri kultuuridest kogu maailmas. Erineva päritoluga rändurid saavad ilma riiki reisida ilma probleemideta.

Ehkki kristlus on Hollandi suurim usk, on umbes 1 elanik 25-st moslem. Muide, peaaegu kõik Hollandi filosoofiad / religioonid on kusagil "üles tunnistatud". Üldiselt austatakse erinevaid veendumusi ja / või elufilosoofiaid. Kuid Zeelandist umbes Zwolleni kulgevas piiblivöös võivad mitmesugused (religioossed) väljendid mõne elaniku suhtes tundlikud olla. Nii võib see olla ka suuremate linnade mõnes äärelinnas.

Sinterklaas ja Zwarte Piet

Üks Hollandi tähtsamaid traditsioone on Sinterklaasi pidu. Nagu üldteada, on Sinterklaasiga kaasas Zwarte Pieten. Viimastel aastatel on plahvatuslikult levinud protestid nende Zwarte Pieteni väidetava rassistliku karikatuuri kohta, eriti pühaku mehe rahvusliku saabumise ajal novembri keskel. Kui plaanite kampaanias osaleda ka sisseastumisel või mõnel muul Sinterklaasiga seotud üritusel, siis palun mõistke, et see on lastepidu ja Sinterklaasi peo ajal on lastel tõesti oma aeg. Poleks hea, kui rikuksite nende jaoks peo ära, eriti kuna viimastel aastatel on Zwarte Peti vähem rassistlikuks muutmiseks tehtud üha uusi muudatusi. Kui olete sellegipoolest Zwarte Peti või Sinterklaasi erakonna vastane, on parem austusest nende vastu, kes tahavad seda tähistada, lubada neile lihtsalt pidu ja siis mitte osaleda.

Võta ühendust

Telefon

Hollandis on peaaegu kõikjal mobiiltelefoniühendus või UMTS / HSDPA mobiilse interneti jaoks. CDMA-võrke pole, LTE on kogu riigis aeglaselt kasutusel. Telefoni riigikood on 31. Enamik Hollandi veebisaite kasutab laiendit .nl, kuid see võib olla ka .com või .eu.

Suurimad mobiiltelefonide pakkujad on KPN, T-Mobile ja Vodafone. Nad domineerivad Hollandi turul. Pakkujad pakuvad valikut Interneti või Interneti-ühenduse puudumise vahel. Mida kõrgem on andmepiirang, seda kallim on tellimus. On ka nn ettemakstud liitumisi, kus tasutakse minuti või kasutatud MB kohta. (Vt lähemalt Internetist)

Meedia

Eriti väljaspool läänt jälgitakse ka kohalikku ja / või piirkondlikku meediat, kuid enamik hollandlasi on orienteeritud peamiselt üleriigilistele ajakirjadele / ajalehtedele, raadiole ja televisioonile.

Ajalehtede osas on enim loetud Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad ja de Volkskrant. Eriti ühistranspordiga sõitjad võtavad mõnikord kaasa tasuta Metroo või Spitsi.

Hollandi Rahvusringhäälingus on 6 raadiojaama, millest raadiojaam 1 on uudiste jaam. Lisaks kuulatakse peamiselt raadio 2 ja 3 FM-i, viimast peamiselt (pop) muusikajaamana. Klassikalist muusikat saab kuulata raadios 4. Lõpuks on Raadio 5 ja 6 tõepoolest jaamad konkreetsetele sihtgruppidele. Lisaks saab häälestada mitmesuguseid kommertsjaamu, sealhulgas Business News Radio (BNR). Need, kes on eriti huvitatud Hollandi populaarsest muusikast, saavad häälestada 100% NL-ile. Televisiooni edastab riiklik avalik-õiguslik ringhääling kanalitel 1 kuni 3. Lisaks pakuvad RTL ja SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl on oluline puhta Interneti-uudiste allikas. Hollandlased on ka kõige intensiivsemad Interneti kasutajad maailmas, seega on .nl saite suhteliselt palju.

Traadita internet kaudu WiFi on peaaegu tavaline teenus Horecas. Niinimetatud linna WiFi (kus terve linn pakub traadita internetti) hakkab aeglasemalt tööle, see eksisteerib vaid mõnes väiksemas linnapiirkonnas ja ei tööta veel optimaalselt. Ka rongis olev WiFi jätab palju soovida, vähemalt kiiruse osas.

Linnades on see endiselt võimalik internetikohvikud tuleb leida. Lisaks on traadita võrguühenduseta inimesed oodatud avalikesse raamatukogudesse, kus nad saavad tasu eest ka teatud aja jooksul veebi sisse logida.

Postitus

Pärast ümberkorraldamist TNT Posti all, mis hiljem nimetati ümber PostNL, ei ole Hollandis enam eraisikute postkontoreid. PostnL-i postiagentuure on palju, sageli supermarketites või tubakakaupades, kus müüakse ka marke. Kirjakaste tunneb ära oranži värvi järgi, mille esikülg on veidi kumer ja kahe kambriga, paremal olev ava on mõeldud piirkonnale ja vasakpoolne ava ülejäänud Hollandile ja välismaale.

See on juhendartikkel . See sisaldab palju head ja kvaliteetset teavet asjakohaste vaatamisväärsuste, meelelahutuskohtade ja hotellide kohta. Sukelduge ja tehke sellest staarartikkel!

Riigid aastal Euroopa

Balkanil: Albaania · Bosnia ja Hertsegoviina · Bulgaaria · Kosovo · Horvaatia · Montenegro · Põhja -Makedoonia · Rumeenia · Sloveenia · Serbia Balti riigid: Eesti · Läti · Leedu Benelux: Belgia · Luksemburg · Holland Briti saared: Iirimaa · Ühendkuningriik Kesk-Euroopa: Saksamaa · Ungari · Liechtenstein · Austria · Poola · Sloveenia · Slovakkia · Tšehhi Vabariik · Šveits Prantsusmaa ja Monaco: Prantsusmaa · Monaco Pürenee poolsaar: Andorra · Gibraltar · Portugal · Hispaania Itaalia poolsaar: Itaalia · Malta · San Marino · Vatikan Kaukaasia: Armeenia · Aserbaidžaan · Gruusia Vahemere idaosa: Küpros · Kreeka · Türgi Ida-Euroopa: Kasahstan · Moldaavia · Ukraina · Venemaa · Valgevene Skandinaavia: Taani · Soome · Norra · Island · Rootsi

Sihtkohad
Mandrid: Aafrika · Aasia · Euroopa · Põhja-Ameerika · Okeaania · Lõuna-Ameerika Ookeanid: Atlandi ookean · Vaikne ookean · India ookean · arktiline Ookean · Lõuna-ookean Polaarpiirkonnad: Antarktika · Arktika Vaadake ka: Tuba