The Karakorami maantee (sageli lühendatult KKH ja mõnikord ümber kirjutatud kui Karakorum) on kõige kõrgem asfalteeritud rahvusvaheline tee maailmas; see ühendab Lääne-Hiina ja Pakistan. See on üks väheseid marsruute, mis ületavad Himaalaja ja neist kõige läänepoolsem. Ajalooliselt oli see haagissuvila rada, üks iidsete harusid Siiditee. Aastatel 1959–1979 ehitasid Hiina ja Pakistani valitsused maantee.
Nimi on tuletatud mongoli keelest mustanahalise kohta, kui mongolid olid oma suur impeeriumja võeti hiljem nende järeltulijate poolt Mogulite impeerium, kes valitses Indiat mitu sajandit.
Maanteest on saanud seiklusturismi sihtkoht ja see on hinnatud Pakistani parimate turismisihtkohtade seas kolmandaks aastaks Eestkostja ajaleht. See on kõrgeim piiriületuspunkt maailmas, kõrgusel üle 4800 meetri (umbes 16 000 jalga) 1 Khunjerabi pass 
piiril. Võrdluseks, Mont Blanc, Lääne-Euroopa kõrgeim mägi, on 4810 m ja Whitney mägi, 48 kõrgeim punkt külgnevad USA osariigid, on 4421 m.
See võib olla ülim väljakutse pühendunud jalgratturile. On korraldatud jalgratas ekskursioone ja mitu raamatut selle marsruudi jalgrattasõidu kohta. Kuigi terrorirünnakute tõttu on reisimine Pakistanisse vähenenud, on ekskursioonide arv vähenenud. See on reis, mida on võimalik iseseisvalt ette võtta, kuigi toetamata reisimisel tuleks arvestada kuumuse ja kõrgusega.
Ratturitele pole piir avatud. Selle asemel võite bussi minna kas Tashkurganis (Hiina) või Sostis (Pakistan). Pakistani poolelt saab rattaga ülesõidule, kuid mitte üle selle. Bussiga sõitmiseks peate naasma Sosti!
- Vaata ka: Rattasõit Hiinas
Saage aru
Maantee kulgeb umbes põhja-lõuna suunas üle Karakorami mäeaheliku ja läbi Khunjerabi passa piiril. Pakistanis algab see aastast Abbottabad piirini läbi Makedoonia provintside Khyber Pakhtunkhwa ja Gilgit-Baltistan. Pärast piiri kulgeb see üle Hiina osa Xinjiang provintsist Kashgar.
Selle ehitamist alustati kahe valitsuse ühisprojektina 1959. aastal ja see valmis 1979. aastal; maantee avati laiemale avalikkusele 1986. Maanteed ehitades kaotas elu peamiselt maalihkedes ja kukkumistes umbes 800 pakistanlast ja 200 Hiina töötajat.
Hiinas on KKH tuntud kui "sõpruse maantee". Kõrge kõrguse ja ehitamise keerukate tingimuste tõttu on seda nimetatud ka "maailma kaheksandaks imeks".
Ajalugu
Wakhani koridor The Wakhani koridor alalt viib piirkonda Bactria või keskne Afganistan ja ajalooliselt oli see väike kaubatee. Kuid see pole tänapäeval peaaegu kindlasti teostatav tee. See asub Afganistanis, mis on väga ohtlik riik; maastik on keeruline ja pole häid teid ega piiripunkte, kuhu saaks seaduslikult siseneda Hiinasse või Pakistani. |
Valmistuge
Karakorumi maantee ehk KKH on Pakistanis kahesuunaline kõigi ilmadega tee, välja arvatud Khunjerabi pass, mis on jaanuarist aprillini tugeva lume tõttu suletud. Mussoonihooajal (juuli-september) on mõnes kohas tavalised maalihked, mis võivad tundi või kauem blokeerida.
Mõni maanteeosa, nt. Pakistani Beshami ja Chilase vahelised alad ning Hiina poolsed kõrbealad on suvel väga kuumad; temperatuur võib ulatuda 45 ° C-ni (113 ° F).
Need tegurid kokku tähendavad, et KKH-d saab kõige paremini reisida kevadel või varasügisel.
Reisida saab lihtsalt ükskõik millise viisi, rattaga, bussidega, jalgrattaga, autoga, kuid kõige sagedamini kasutatakse kaubikutele hüppamist, mis on taskukohane ja mugav. Mõni ütleb, et see on üks maailma õudsamaid teid, kuna ühel pool on sadade meetrite kaugusel kaitsmata teeservast võimalik järsk langus, teisel pool aga ebastabiilsed mäed, mis võivad karmide ilmade korral põhjustada maalihkeid. Mõnikord läheb tee mõnes kohas nii kitsaks, et ainult üks sõiduk pääseb korraga mööda, teine aga ootab väga kitsas teeservas. Näete palju avariilisi raskeveokeid. Enamik rännakuid asuvad Pakistani poolel.
Kui soovite piiri ületamiseks kasutada maanteed, hankige eelnevalt teise riigi viisa; vastasel juhul piirile sisenemist ei lubata. Tsüklit ei anta. Teid tuleb transportida mootorsõidukiga, seega minge piiri ületamiseks bussiga lähedalasuvast linnast.
Tule sisse
Pakistani maanteelõik algab ametlikult Hasan Abdalist, mis asub 50 km kaugusel loodest Rawalpindi, samas kui Hiina sektsioon algab Kashgar, Xinjiangi uiguuri autonoomse piirkonna suurlinn. Karakorami maantee on Pakistanis ametlikult tuntud kui N-35; ja Hiina riiklik kiirtee 314 (G314) Hiinas.
Ehkki kiirtee algab Hasan Abdalist, on tavapärane punktidest maha hüppamine Gilgit. Tegelikult saate sisse hüpata kõikjalt. Kui soovite alustada Gilgitist, võite PIA-lendu teha siit Islamabad, Pakistani pealinn Gilgit, on lend lihtsalt unustamatu, kuna lennuk lendab nii Nanga Parbati kui ka ümber K2 ning näete 82 Pakistani tippu, mis asuvad üle 7000 m.
Neile, kes soovivad alustada teekonda Hasan Abdalist, võtke ette Pakistani pikim maantee N-5 - mis kulgeb Karachi lõunalinna ja Peshawari loodeosa vahel - või Suur magistraaltee; mõlemad läbivad Hasan Abdali. Lähedal asuv suurem linn on Rawalpindi. Konditsioneeriga bussid, mis suunduvad suurematesse linnadesse nagu Peshawar või Abbotabadi põhjapoolsed linnad ja Mansehra, on rikkalikud ja võivad teid Hasan Abdalisse maha lasta, kuid küsivad täishinda, samas kui konditsioneerimata bussid ja kaubikud väljuvad kuni tunni aja tagant. Rawalpindi. Mõni ei pruugi olla eriti mugav. Bussireis Rawalpindist võib võtta kuni 1 tunni.
Mine
Marsruut esitatakse siin lõunast põhja, sest suurem osa KKH-st langeb lõunasse.
Hasan Abdal
Ajalooline Hasan Abdali linn on KKH alguspunkt ja ainus Punjabi linn, mis asub maanteel. Seal asuvad kaks kuulsat ajaloolist teed, Suur magistraaltee ja KKH kohtuvad omavahel.
Linnas on Gurdwara Panja Sahib, mis on üks sikhismi pühamaid kohti ja populaarne palverännakukoht sikhidele, kes külastavad linna kogu maailmast, eriti Besakhi hooajal.
Taksila
Hasan Abdalist 20 km ida pool on põnev iidne asula Taksila. See on Lõuna-Aasia üks olulisemaid arheoloogilisi paiku ja kuulub UNESCO maailmapärandi nimistusse. Taxila asub Grand Magistral’il ja seda tasub külastada. See teeb suurepärase kõrvalreisi, kus on palju majutus- ja söögivõimalusi, samuti on Haripuriga ühendatud otsetee.
Haripur
Siit algab ka Pashtuni maa Khyber Pakhtunkhwa ning tõuseb künklikule alale. Haripur asub Hasan Abdalist umbes 30 km põhjas ja lähedal asuvast Taxila linnast 40 km põhja pool. Linna pääseb nii Hasan Abdalist kui ka Taxilast, kuid mõlema Haripuri marsruudi hulgas on Hasan Abdalist väljuv buss oma laiuse tõttu enamasti bussidega kasutatav ja mugavam.
Havelian
Haripurist umbes 25 km põhja pool asub Havelian, KKH algne lähtepunkt. Peale maantee on Havelian ainus koht Pakistanis KKH ääres, mida teenindab ka rongijaam. Konditsioneerimata rong Hazara Express helistab iga päev. Rong pärineb Karachist ja Punjabi erinevate suuremate linnade kaudu jõuab Havelianini.
Abbotabad
Abbottabad on linn Pakistani kirdeosas Khyber Pakhtunkhwa provintsis Hazara piirkonnas
Mansehra
Kaghani org (alternatiiv)
Balakot> Kawai - Shogran> Paras - Sharan> Khanian - Kaghan> Naran> Babusari pass>
Batagram
Besham
Chilas
Gilgit
Nagar
Aliabad
Gulmit
Passu
Kadunud
Khunjerabi pass
Tashkurgan
Karakoli järv
Kashgar
Ole turvaline
Karakorami maantee asub Pakistani ühes ohutumas osas, kuid eeldab ebasobivat maastikku. Mida rohkem põhja poole minna, seda turvalisemaks see muutub, eriti Gilgiti ja piiripunkti vahel. Gilgitist lõuna pool domineerib elanikkond üha enam Pushtunis ja seda mõjutab ka olukord ülejäänud Khyber Pakhtunkhwa piirkonnas, eriti Abbotabadi ümbruses. Kui olete oma turvalisuse pärast väga mures, on soovitatav lennata otse Islamabadist Gilgiti või Skardusse ja keskenduda KKH ülemjooksule.
Üldised rahutused, rahulolematus kohaliku politsei, valitsuse või kohaliku poliitika vastu võivad mõnikord tekitada lokaliseeritud probleeme ja raskusi Gilgiti all. Jälgige kõiki teisi, vaadake, kuidas nad reageerivad. Hoolikalt ja terve mõistusega on org ja piirkond visuaalselt vapustavad, seal on sõbralikud kohalikud elanikud, kes on lõdvestunud ja soovivad teiega suhelda. Karimabadi lähedal paiknevad ja on nähtavad väed, samas kui orus edasi paistab olevat kohalik politsei.
Mõistus kõrgustõbi. Paljudel inimestel tekivad sümptomid juba siis, kui magate 2500 m kõrgusel ilma aklimatiseerumiseta, samas kui 3500 m peetakse selles kontekstis väga kõrgeks.