Mootorrattaga sõitmine või mootorrattaga ringreis võib olla hämmastav seiklus. Pikk mootorrattamatk läbi maaliliste maastike on see, millest paljud unistavad.
Saage aru
Nagu millalgi väikelaevaga kruiisimine, mootorrattaga liikumine võimaldab teil maailma ja elemente kogeda hoopis teistmoodi kui sõidukis istudes. Üldiselt pole olemas sobimatut mootorratast, sobimatut aastaaega ega sobimatut kogemustepagasit, vaid selle asemel on motivatsioon ja tahe. Hea planeerimine on aga eduka ja turvalise reisi jaoks hädavajalik.
Valmistuge
Ettevalmistuse maht sõltub muidugi paljudest muutujatest; kõike allpool loetletud pole iga reisi jaoks vaja.
Reisi planeerimine
Esimene asi, mida teha, on luua oma reisi jaoks ligikaudne marsruut. Kas lähed sihtkohta? Või on teie sihtkoht marsruut? Kas sa lähed ümber maailma?
Kui teil on marsruut on välja mõeldud, näed mida viisad, kindlustused ja muud vajalikud dokumendid ning alustage reisi eelarve kavandamist. Kus sa sööd ja magad, millised muud kulutused sul on ja võib-olla kõige tähtsam - millised on su kütusekulud?
Heitke pilk olukorrale ja kliimale piirkondades, kus reisite. Võib-olla ei taha te näiteks mussooni ajal sõita troopilistest riikidest ja kui peaksite reisima läbi moslemiriikide, võiksite neid vaadata. Reisimine ramadaani ajal.
Dokumendid
Lennukiga reisimisega võrreldes on veel terve hulk muid dokumente, mille peate kaasa võtma. Kuigi teil ei pea olema piletit (välja arvatud parvlaevade või rongide puhul), on rahvusvaheliste reiside jaoks vaja siiski passi ja võib-olla ka viisat või kollapalaviku vaktsineerimise kaarti. Kuigi teil peab olema ka vähemalt juhiluba, sageli ka rahvusvaheline juhiluba, lisaks ratta omamis- ja kindlustusdokumentidele ka kohalik liikluskindlustus ja Carnet de Passage. Peate oma sõiduki tollile deklareerima. Samuti saate a Reisikindlustus mis hõlmab ka meditsiinilist evakuatsiooni.
Võtke kaasa kaks koopiat olulistest dokumentidest, mille te kaasa võtate. Võtke dokumendist kaasa üks eksemplar; Näiteks aitab palju koopia omamine, kui teil on vaja reisile uus hankida. Teine eksemplar, mille peaksite koju jätma. Interneti-ajastul on soovitatav oma oluliste dokumentide skannimised üles laadida asjakohasesse veebimäluteenusesse. Seetõttu võib teil alati olla juurdepääs oma kõige olulisematele dokumentidele, kui see on vajalik.
Pakend
Mootorrattasõit eeldab, et pakkimine tuleb hästi planeerida, eriti kui mootorrattaga sõidate kahekesi. Kõigi pakitavate asjade puhul peaksite kaaluma "kas mul on seda tõesti vaja?" Enne reisi pakkige ratas ja tehke proovisõit, et näha, mis tunne on selle koormaga sõita. Kui teie pagas muudab ratta käsitsemise raskeks või muul viisil ebamugavaks, on teil siiski võimalus oma pakkimist reguleerida ja kraami maha laadida. Tõenäoliselt mõjutab kaherattalise laadimine umbes kolmandiku oma kaalust tema käitumist ja selle peaksite enne teele asumist välja selgitama.
Pakkimisel on oluline asetada raske kraam võimalikult madalale. See kraam sisaldab tavaliselt tööriistu ja varuosi. Kergemad esemed, millele soovite hõlpsasti juurde pääseda, nagu telgid ja magamiskotid, saab asetada tagaküljele. Sellised tundlikud asjad nagu teie kaamera tuleks panna kütusepaagi kõrval asuvasse kambrisse, kus need on õnnetuse korral kaitstud. Kui soovite sülearvuti kaasa võtta, peate selle võtma oma seljakotti või mähkima selle ümber magamiskoti. Samuti ei tohiks koormus olla liiga lai ja see peaks olema hästi kinnitatud!
Need on peamised alternatiivid, kuhu oma asjad mootorrattale panna, osaliselt saab neid kombineerida:
- Kütusepaagi kamber: see kinnitatakse rihmade või magnetite abil kütusepaagile, pakkudes sageli kaartide jaoks tasku. Kuna selle massikeskus on kõrgel, ärge kasutage seda raskete esemete jaoks. Teisalt, kui olete ratta tagaküljele raske koorma pannud, peaksite selle tasakaalustamiseks kütusepaagi kambrisse panema midagi raskemat.
- Karbid: turul on mitut tüüpi kotte, mis on valmistatud plastikust või paksust alumiiniumist. Neil on tavaliselt oma sisemised taskud, mis aitavad teil oma asju korraldada. Transpordikastid on tavaliselt lukustatavad, ilmastikukindlad, vastupidavad ja stabiilsed. Kui need on ratta küljele paigaldatud, võivad need siiski ebamugavalt laiad olla ja sageli vajavad nad püsivarustuse paigaldamist, mis muudab ratta rumalaks, kui kastid pole paigaldatud.
- Sadulakotid: ka siin on teil mitmeid valikuid alates traditsioonilistest nahkkottidest kuni tänapäevaste veekindlateni. Need on kastidest väiksemad ja neid on sageli lihtsam paigaldada ja eemaldada. Kuid seetõttu on neid lihtsam varastada.
- Rullkotid: paigutatakse mootorratta taha, sageli veekindlad ja kergesti laaditavad.
Ohutus ja jaotused
Milliseid varuosi peate palju võtma, sõltub sellest, kus maailmas kavatsete sõita. Enamikus Euroopa, Põhja-Ameerika, Austraalia või Uus-Meremaa tavaliselt leiate marsruudilt oma kaasaegse mootorratta mehaaniku, kui seda vajate. Mujal maailmas on teie võimalused tõenäoliselt traditsiooniliste mootorite ja piduritega vanemate mootorrataste puhul paremad. Mida rohkem suudate end rattaga parandada, seda parem.
Kaasasolevad tööriistad peaksid olema kvaliteetsed. Tööriistad, mida tõenäoliselt vajate, on erinevad kruvikeerajad ja mutrivõtmed, tangid ja multitööriist. Kaasa võta ka varustus rehvide kinnitamiseks ja varulambid, kaitsmed, kaablisidemed ja muud vajalikud asjad. Kui teil on ruumi selle pakkimiseks, kaaluge ka selliste varuosade nagu kett, piduriklotsid jms võtmist. Samuti on oluline eelnevalt uurida, millist tüüpi ja kvaliteetset kütust on saadaval riikides, kus reisite.
Võtke alati kaasa esmaabikomplekt (näiteks Austria mootorrattaga sõitmine on kohustuslik kaasas kanda). Kaasa võta fluorestseeruv vest ja hoiatuskolmnurk.
Riietus
Pikkade mootorrattasõitude puhul on riietusel ülioluline roll. Kuna sõidate tõenäoliselt mitu tundi päevas, peaksite hoolitsema selle eest, et te ei märjaks, higistaks ega külmuks - vähemalt sellepärast, et see kahjustaks teie keskendumisvõimet ja tõstaks õnnetuste riski.
Kontrollige, kas teie turvavarustus on korras ja riietus veekindel. Kui sõidate mägistes piirkondades, peate võib-olla pakkima nii suve- kui ka talveriideid, kuna teie marsruudil varieeruvad temperatuurid ja ilmad palju. Soovitav on riietuda kihiti.
Nagu muidu pikemale reisile minnes, veenduge, et keegi oleks teie eemaloleku ajal teie kodu eest hoolitsenud.
Teel
Toitumine
Mootorrattaga sõites kaotate rohkem vedelikku, kui märkate, ja dehüdratsioon on tõeline oht. Pealegi, kuna peate keskenduma oma sõidule, ei pruugi te märgata, et olete janune. Joo piisavalt.
Kuna peate hakkama saama ümbritseva kliimaga ja teie aju töötab pidevalt, kulutate tunduvalt rohkem energiat kui autoga sõites. Saksa Autobahni politsei katse näitas, et mootorrattaga sõitvad ohvitserid tarbisid päevas peaaegu sama palju kaloreid kui Tour de France'i võistlejad. Hea on kaasa võtta šokolaadi või küpsiseid, sest väga madal veresuhkur väsitab.
Nagu mis tahes tüüpi iseseisvate teekondade puhul, on kaart ja võimalik, et navigaator hädavajalikud. Võimalik, et võtate kaasa kavandamiskaardi ligikaudseks planeerimiseks ja üksikasjalikuma alade jaoks, mida soovite üksikasjalikult uurida. Kui sõidate maastikul, on kasulik maastikukaart. Suur osa mootorrattast on valmistatud rauast, mis muudab traditsioonilise kompassi kasutuks. Parem on kasutada GPS-seadet või näpistades päikest ja käekella.
Kasulik on väikesele paberilehele üles kirjutada mõned teekonnapunktid ja juhised ning kleepida see kuhugi nähtavale kohale - mõelge sõites isegi kaardilugemise katsest!
- OpenStreetMap Garminis
- Rakendused domeenile Android / iOS / Ubuntu puudutus
- st võrguühenduseta kasutajaga OsmJa või maps.me, OsmJa sisaldab ka mootorratta HP-d.
Kütus
Esimese maailma riikides on kvaliteetset pliivaba bensiini tavaliselt saadaval kõigis tanklates. Mujal läheb olukord paremaks, kuid on siiski võimalus, et võite saada midagi, mis on teie mootorile halb.
Kaugvedu
Kui soovite oma reisi alustada kodust eemal, peate võib-olla oma mootorratta sinna transportima. Alternatiivide hulka kuuluvad rongi-, õhu- ja meretransport. See võib küll üsna kalliks minna, nii et tavaliselt on parem alustada päringuid juba enne reisile plaanimist ja hindade võrdlemist. Lisaks veosele tuleb tõenäoliselt maksta ka käitlemis- ja ladustamistasusid, mis tähendab mõnisada eurot lisatasu. On mõned ettevõtted, mis on spetsialiseerunud sõidukite transpordile välismaale, mis suudavad kõige eest hoolitseda - guugelda neid.
Õhutransport võimaldab teil jalgratta mõne tunni jooksul teisele mandrile viia, kuid kui teil on rohkem aega, kaaluge selle taskukohasema paadiga transportimist. Kui valite õhutranspordi, ei pruugi teie jalgratas vajada eraldi kasti; piisab vaid kütuse ja aku eemaldamisest. Meretranspordi korral võib osutuda vajalikuks ja kasulikuks ka transpordikast, sest varguse oht on suurem, kuna sadamaid ei kontrollita samal viisil kui lennujaamu.
Sama riigi või mandri piires transportimiseks on rong sageli teostatav alternatiiv.
Üürimine mootorratas sihtkohas võib olla ka alternatiiv, eriti kui viibite sihtkohas ainult lühikest aega. Paljudes sihtkohtades on see võimalik. Kui otsustate mootorratta rentida, kontrollige enne teele asumist sõiduk põhjalikult läbi ja tehke proovisõit.
Magama
- Telkimine: traditsiooniline majutusviis, kui sõidate mootorrattaga. Kunagised ametlikud laagriplatsid keelasid mootorrattad, kuid tänapäeval turustavad mõned neist isegi end mootorrattasõbralik.
- Mootorrattasõbralikud majutuskohad: Päris tavaline Alpide riigid. Neil on mõnikord a kuivatusruum oma riiete jaoks ja a garaaž koos tööriistad külalistele. Töötajad on sellega rahul jagada näpunäiteid suurepäraste mootorrattateede kohta piirkonnas. Saksamaa mootorrattaajakiri Tourenfahrer peab ülal nimekirja selliste hotellide, hostelite, motellide ja külalistemajadega Kesk- ja Lõuna-Euroopas. Teenus asub Saksa keel ainult, kuid üsna intuitiivne kasutada. Euroopa mootorrattaliit FIM hoiab samasugust, kuid piiratumat nimekirja inglise keeles. Jaapanis, sõitjate majad on populaarne ja taskukohane majutustüüp, mis on mõeldud mootorrattareisijatele. Alternatiiviks on nende kaardistamine OpenStreetMap.
Mootorrattareisid lastega
Lastega reisides kavatsete arvestada mõningate asjadega. Näiteks sisse Austria, alla 13-aastased lapsed peavad sõitma külgkorviga.
Üldiselt peab lastel olema sobiv kaitseriietus, mis pole saadaval väga väikestele lastele. Enne pikka mootorrattasõitu peaksid nad eelistatavalt olema harjunud teiega mootorrattaga sõitma - näiteks peaksid nad olema harjunud mitu tundi korraga kiivrit kandma. Ärge unustage ka seda, et lapsed võivad pikki teekonna jalgu tunduda igavatena ja neile pole midagi teha, kui autos.
Kuna laste kehamass on väiksem, mõjutab neid ümbritsev kliima ka rohkem kui täiskasvanuid, seetõttu on veelgi olulisem, et neile oleks saadaval sobiv riietus. Samuti võivad lapsed igava, üksluise mootorrattasõidu ajal magama jääda. Lapsega reisides peate sagedamini puhkama.