Mida pikem on teekond ja mida rohkem see erineb teie tavapärasest sõidust, seda olulisem on hoolikas ettevalmistus. Kui te olete lastega reisimine või talvel, tuleb arvestada eriliste asjadega.
Enne lahkumist
- Veenduge, et teie luba kehtib kõikjal, kuhu kavatsete sõita. Mõni riik ei tunnusta välismaiseid juhilube ega rahvusvahelist juhiluba (eriti Hiina) või tunnustada ainult konkreetsete riikide litsentse. Teistes riikides võib välismaiseid litsentse kasutada teatud aja jooksul, pärast mida peate taotlema kohalikku litsentsi.
- Kui teie litsents ei ole selle riigi ametlikus keeles, kus te viibite, võib teil olla vaja selle ametlikku tõlget, näiteks teie kodumaalt saatkond või notari kinnitatud. Kehtiva loata sõitmine on enamikus riikides ebaseaduslik ja õnnetuse korral tühistaks teie kindlustuspoliisi.
- Veenduge, et auto on heas korras. Peaksite kontrollima rihmade ja vedelike seisukorda ning veenduma, et rehvid on õige rõhuni täis pumbatud.
- Hoiatuskolmnurgad, helkurvestid, taskulamp, lumehari ja muu varustus, mida te tavaliselt ei vaja, võivad olla kohustuslikud või kasulikud.
- Kindlasti on teil ettekujutus eesolevatest tingimustest (tee seisund, ilm).
- Plaani ette. Tea, kus peate peatuma kütuse, suupistete ja mugavuspauside saamiseks, kui kaua võtab aega sinna jõudmine ja alternatiivsed marsruudid suuremate liiklusummikute või õnnetuste korral.
- Pakkige auto korralikult. Pange pagas nii, et see ei liiguks ega lendaks, kui peate ootamatult peatuma.
- Hangi käeulatuses kõik asjad, mida vajate, näiteks passid, juhiluba, raha ja parkimiskulud ning teemaksud. Samuti hoidke oma kaamerat ja binoklit käe-jala juures.
- Kontrollige, kas paagis on piisavalt kütust - täitke, kui saate.
- Isegi kui teil on GPS-navigeerimine sõidukis, laadige nutitelefoni võrguühenduseta kaart alla. Kuid ärge lootke tehnoloogiale: omage ka paberkaarti või teede atlast. Kaaluge asjakohaste Wikivoyage'i sihtkohaartiklite väljatrükke, mõnda muud reisijuhti ja eluslooduse tuvastamise raamatut, kui see reisile sobib.
- Pakkige joogivett ja suupisteid. Viga ettevaatusega. Liigne pakkimine ei tee palju kahju, kuid hilisõhtul või keset eikusagit otsa saamine võib olla ebamugav või hullem.
- Püsi eemal alkohoolsed joogid Päev enne. Ehkki keemiline joove võib üleöö ära kuluda, mõjutab pohmelus juhtimisvõimet.
- See on sama ka kanep (kui teie sihtkoht selle legaliseeris) ja uimased ravimid. Joobes juhtimine on ohtlik ja ebaseaduslik.
- Püüdke korralikult magada. Väsinuna sõitmine on peaaegu sama ohtlik kui joobeseisundis sõitmine.
Sõitmise ajal
- Järgige kohalikke liikluseeskirju.
- Ära liialda. Peatuge lühikeseks pausiks iga 150 miili / 250 km või iga 2 tunni järel (olenevalt teeolukorrast ja kiirusest). Astu autost välja ja siruta korraks jalgu. Pimedas sõites peatu sagedamini.
- Tõmmake üle, kui hakkate unisust tundma. Peatu ja puhka, isegi uinak. Kaaluge autosõidu jagamist oma ettevõtte teistega.
- Ole kannatlik; parem on sinna jõuda hilja kui mitte kunagi.
- Järgige "kahesekundilist reeglit": lubage enda ja ees oleva auto vahel kaks sekundit; tehke sellest neli sekundit, kui see on märg või liiklus on tihe. Üks sekund on tüüpilisem, kuid sellest ei piisa õnnetuste vältimiseks (üks sekund on tüüpiline reaktsiooniaeg ja ei võimalda varusid).
- Kui olete meetermõõdustik, kolm sekundit tähendab teie kiirust (km / h) meetrites: kui sõidate 80 km / h, peaksite lahkuma (vähemalt) umbes 80 m kaugusel teie ees olevast autost. Linna sõidukiirusel võib sellest piisata (20 m kiirusel 40 km / h). Saksamaal on liikluspolitsei soovitusel üldreegel pool kiirusest (km / h) meetrites. Muidugi ei kehti see väga suurte kiiruste (130 km / h ja rohkem) puhul, kus peaksite hoidma suuremat vahemaad.
- Kiirteedele võidakse paigaldada kaugusmärgid, mis annavad teile võimaluse jälgida liikluskaugust, või selleks asfaldile maalitud märgised.
- Sarnane rusikareegel mittemetriliseks kasutamiseks on kaks sõiduki vahe pikkust iga 10 miili tunnis kiiruse kohta. See annab 1,5 sekundit.
- Kui reisite aeglaselt või vedate haagist, tõmmake üle ja laske autod enda taga mööda minna, eriti kui teie selja taha hakkab tekkima järjekord.
- Kui just teie ees olevad sõidukid on aeglased ja ohutuks möödasõiduks on vähe võimalusi, peatuge puhkamiseks - parem närvide ja turvalisuse huvides. Samuti võib olla parem, kui teete möödasõidu või jätate vähemalt eesoleva sõidukini palju vahemaad, et möödasõit oleks teie selja taga ohutum.
- Tõmmake ümber ja andke vilkurite ja sisse lülitatud sireenidega alarmsõidukitele teed. See on seaduslik nõue paljudes riikides. Mõnikord võib peatumine blokeerida liikluse möödumise, nii et mõelge kõigepealt.
- Mõnes Euroopa riigis võid näha draivereid loovat pikad koridorid (vt pilti) alarmsõidukitele ülekoormuse ajal. Kui jah, siis ärge kasutage puhastatud rada enda jaoks ega jälgige läbi sõitvaid alarmsõidukeid. Normaalsele sõidule naaske alles pärast kõigi alarmsõidukite möödumist.
Liikluse suund
Liiklus liigub eri riikides eri teedel. Enamikus maailma osades, näiteks enamikus mandriosa Ameerikas, Mandri-Euroopas, Hiinas, Lähis-Idas ja endises Nõukogude Liidus, liigub liiklus paremal pool teed. Kuid teistes, eriti Ühendkuningriigis ja paljudes endistes Briti kolooniates, nagu Iirimaa, Austraalia, Uus-Meremaa, India, Lõuna-Aafrika ja Malaisia, enamikus Kariibi mere piirkondades väiksemad osariigid ja territooriumid, samuti veel mõnes teises riigis, nagu Jaapan, Indoneesia ja Indoneesia. Tai, liiklus liigub vasakul pool teed. Tavaliselt on parempoolse liiklusega piirkondades autod vasakpoolsed (st rool vasakul küljel) ja vasakpoolse liiklusega piirkondades asuvad autod paremal, kuigi on ka erandeid. Pedaalide paigutus on kogu maailmas standardne.
Mõnes riigis on autonoomsed territooriumid, mis võtavad aeg-ajalt teistsuguse liiklussuuna kui vanem (nt Gibraltar (paremal) vs Suurbritannia (vasakul), Hong Kong (vasakul) vs Hiina (paremal), USA Neitsisaared (vasakul) ja USA (paremal) ). Piiride ületamisel peate mõnikord vahetama selle tee serva, millel sõidate (nt Tai-Kambodža piir, Hongkongi-Hiina piir, Brasiilia-Guyana piir) ning segadust võib veelgi suurendada asjaolu, et rool on pärast piiri ületamist auto "valel" küljel.
Esialgu võib see tunduda ebamugav, kui proovite sõita tee vastasküljel ja kui rool on teisel pool kodus harjumuspärasest, kuid pärast kohanemiseks aega andmist ei kujuta see tavaliselt suuremat tähelepanu küsimustes. Võimalik, et võite hakata aeglaselt sõitma kergete liiklustega kõrvalteedel, kui kohanete esimest korda teisel pool sõitmisega ja lõpuks muutub see loomulikumaks, seda rohkem te sõidate. Võite kaaluda automaatse auto rentimist, isegi kui manuaalse auto rentimine on odavam, kuna teise käega käigukasti juhtimisega kohanemine võib olla soovimatu lisakoormus.
Ummikud
Liiklusummikud on autojuhtidele üks levinumaid tüütusi ja paljudel maanteesõitudel on see lihtsalt vältimatu. Siiski võiksite vältida igapäevaseid tipptunde, nädalavahetuse tipptunde, suurte pühade alguse ja lõpu päevi jne, kuna teil on tõenäoliselt enamike kohalike elanike sõiduplaanivajadused erinevad.
Suured üritused nagu pealtvaatajate sport võib eeldada, et festivalid põhjustavad ummikuid.
Mõnes linnas on sõitmine pettumust valmistav, kuna suurema osa päevast on ummikud. Korraliku ühistranspordi olemasolu korral võib auto parkimise koha leidmine ja ühistranspordi kasutamine viibimise ajal teie närve ja võib-olla ka aega kokku hoida. Maastikul sõites on linnadest hoidumine hea mõte, kui eelistate nende külastamise asemel aega kokku hoida. Kui otsustate mõnda linna külastada, võib see olla teretulnud kiiruse muutus, kui parkite auto äärelinna parkimis- või sõidupiirkonda või mõnda muud sobivat parkimist ja kasutamist ühistransport linnas viibimise ajal. Liikluse planeerijad on kogu maailmas ehitanud ringteed, et tulla toime sellise liiklusega ja proovida seda juhtida kogu linnas. Kahjuks on need ringteed sageli kõige tihedamini liiklevad teed. Peking on eriti räige näide: ta rajab väljaspool kuuendat ringteed seitsmenda ringtee, mis on maailmas juba pikim.
.JPG/220px-Traffic_Congestion_on_G15_Highway_when_Chunyun_in_China_(cropped).JPG)
Kui jääte ummikute kätte, proovige rahulik olla. Nördimine või pettumus ei aita kedagi, samas kui liiklusummikute ületamine teepeenral on vastutustundetu (need on reserveeritud hädaabi- ja avariisõidukitele) ja tavaliselt ebaseaduslik. Ümbruskonna avastamiseks võite teha ka pausi või kiirteelt maha tulla - kes teab, see võib teha huvitava kõrvalreisi või vahepeatuse, mida te muidu poleks isegi mõelnud.
Kui peatute
- Peatus turvalises kohas, liiklusrajadest vaba, eelistatavalt puhkepaigas või parkimisalal.
- Enne auto lukustamist veenduge, et teil oleks võti käes, ärge vajutage ainult lukustusnuppe ja sulgege uks. Teine varuvõti (kas teie enda taskus või teiega reisiva reisija käes) on hea kaitse võtme tahtmatusse lukustamise vastu sõidukisse.
- Enne autost lahkumist veenduge, et see oleks ohutu ja turvaline. Kontrollige, kas esilaternad on välja lülitatud, väärtuslikud isiklikke esemeid pole pilgu eest peidetud või lukustatakse oportunistlike varaste eest, auto on turvaliselt pargitud ja rattad pööratud teepervele, kui see on kallakul. Pange tähele, kus see pargitakse, kui see on parklas või võõras piirkonnas, ja kontrollige ka parkimisaja piiranguid.
- Ärge jätke kunagi oma lapsi ega lemmiklooma autosse, kui ilm pole nende mugavuseks sobiv. Mõnes riigis on võõrastel lubatud sellisel juhul teie auto jõuga avada. Samuti võib teil tekkida kriminaalvastutus laste või loomade väärkohtlemise eest, kui te neid sellega ohustate.
Kui te lagunete
- Enne sõiduki peatumist proovige jõuda kõva õla või turvatsooni.
- Kui teil on tühi rehv, kaaluge väga aeglaselt sõitmist vaiksele või kõrvalteele, kui peatumiseks pole ruumi või õlg pole tasane.
- Lülitage sisse ohutuled, kui need on paigaldatud.
- Lülitage mootor välja ja tõmmake käsipidur.
- Hoiatage muud liiklust, mille olete lagundanud. Kontrollige kohalikest liikluseeskirjadest, kuidas seda teha. Mootori kapoti tõstmine on üks võimalus.
- Hoidke oma sõidukit, kuid minge liiklusest eemale.
- Kutsu abi - kasutage mobiiltelefoni, et helistada politseisse või liiklusametisse ja kohalikku auto rikketeenistusse, kui te ei saa probleemi ise lahendada. Kiirteedele võib rikkeabi saamiseks sisse seada ka fikseeritud telefonid.
Paljud riigid nõuavad, et teil oleks lagunemise korral hoiatuskolmnurk. See pole alati nõue, kuid kindlasti alati hea mõte. Jätke see rikke korral vähemalt 50 m (teised ütlevad 35 jardi) oma auto taha; kiirteedel kahekordistage seda. See hoiab ära teie tagaotsimise või kokkupõrgete tekitamise, kui peate peatuma ebaturvalises kohas. Käepärast on ka puksiir- ja hüppajakaablid. Helkurvest on kasulik, kui lähete hämaras maha.
Autode ühendused
- Vaata ka: autoliidud
Erinevad autoklubid või autoliidud pakuvad liikmetele teedel abi:
- Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) aastal Saksamaa
- The Autoliit (AA) Ühendkuningriik ja AA aastal Iirimaa
- Royal Automobile Association või Royal Automobile Club (RAA, RAC) individuaalselt Austraallane osariigid, AA Uus-Meremaal
- Kanada Autoliit ja Ameerika Autoliit aastal Põhja-Ameerika
Liikmekaart väljastatakse aastatasu eest. Kui lagunete, helistage autoliidu antud numbrile (näiteks * CAA või 1-800-AAA-HELP CAA / AAA liikmetele); autoklubil on tavaliselt mingi olemasolev kokkulepe kohaliku puksiirfirmaga aadressil a jaama hind mis on odavam kui see, mida puksiirfirma küsiks, kui te (või veel hullem, politsei) helistaksite neile otse, kui olete tee ääres.
Sageli võivad ühe autoliidu liikmed saada teeäärset abi teise riigi partnerorganisatsioonilt, kui sõiduk rikutakse välismaal viibides; näiteks võiks ADAC-i liige saada AA abi Ühendkuningriigis või CAA / AAA abi Põhja-Ameerikas. Autoklubid on ka hea allikas kaartide, juhendite, teabe, Reisibüroo teenus, pass fotod, kindlustus ja reisitšekid. Mõned hotellid ja hotelliketid pakuvad kaarti kandvatele liikmetele allahindlusi; kuigi need pole alati parimad saadaolevad allahindlused, tasub seda alati uurida.
Piiriületused
Pöörduge nende riikide konsulaatide poole, mida ületate, näiteks autoga sõites võivad olla erinõuded Hongkong mandrile Hiina nõuab piiril numbrimärkide vahetamist ja HRV väljastatud juhiluba. Mõnel juhul piiride ületamine peate muutma selle tee serva, millel sõidate (nt Hong Kong / Mandri-Hiina, Tai/Laosvõi Suurbritannia/ mandriosa Euroopa).
Mõni riik (sealhulgas Mehhiko) kehtestada tollidokumentidele (näiteks a Carnet de Passage) tõendamaks, et ajutiselt imporditud sõiduk viiakse reisi lõppedes riigist välja. Samuti on kindlustusnõuded riigiti erinevad; ärge arvake, et kodus kehtiv kate austatakse välismaal (Kanada kindlustuspoliisid kehtivad tavaliselt USA, kuid USA / Kanada kindlustus on Mehhikos tõenäoliselt väärtusetu). Isegi kui poliis kehtib riigis, kuhu kavatsete reisida, võib mõnes teises jurisdiktsioonis olla suurem vastutuskindlustuse miinimummäär või nõue kehtiva kindlustuse tõendina kaasas kanda sõidukis konkreetne dokument. Mõnes riigis on jõukas välismaalasel suur oht, et ta leiab kokkupõrke käigus süü.
A rendiauto Ettevõte võib keelduda lubamast oma sõidukeid teise riiki sõitma (piirangutega, mis keelavad BNS - i käitamise) Lääne-Euroopa rendiautod sisse Ida-Euroopas või USA rendiautod Mehhikos on levinud; Argentina ei luba rendiautodel riigist üldse lahkuda).