Sõidu jagamine on alternatiiv autosõit.
Sarnaselt autosõiduga hõlmab see sõidu otsimist sõidukiga, mida juhib teine sama sihtkohta sõitev reisija. Erinevalt autosõidust tehakse kokkulepped tavaliselt ette; reisija maksab juhile sümboolse makse, et katta või osaliselt katta reisi maksumus.
Sõidujagamine tähendab ökoloogilisemat ja ökonoomsemat transporti kui ühe inimese autosõit sõidukis sõidab rohkem kui üks inimene see tähendab väiksemat kütusekulu ühe inimese veokilomeetri kohta ja suurema liiklustiheduse võimaldamist. Nendel teenustel on mobiilile optimeeritud veebirakendused ja paljudel on ka kohalikud mobiilirakendused.
Mõnes riigis on juhile hüvitise maksmise õiguslik staatus ebaselge, kuna seda võib pidada ebaseaduslikuks taksoks. Reisijate probleemide tõenäosus on väike, kuid kui kavatsete raha eest sõidu jagamist pakkuda, peaksite seda kontrollima. Kuna taksode litsentsimine kuulub paljudes kohtades kohalike omavalitsuste jurisdiktsiooni alla, võib olukord linniti olla drastiliselt erinev.
Erinevad Peer-to-peer sõidu jagamine meediumid on kasulikud võimalike juhtide või reisijate leidmiseks sõidujagamiseks:
- Adhoc "jagage gaasiraha ja olge sotsiaalne" reaalajas mobiili ja veebirakenduse kaudu. Mõlemad võimaldavad mobiilsidevõrkude üldlevimus.
- Sõidulauad. Algselt olid need füüsilised teadetetahvlid, mis olid kinnitatud tiheda liiklusega alade seintele ja meelitasid reisijaid; näiteks noortehostelides või muus ajutises majutusasutuses. Ülikoolid pakuvad sageli sõidulauda keskses kohas, et sobitada kodulinna naasvaid õpilasi autojuhtide ja sõidukitega.
- Arvutitahvleid või teadete foorumeid võib ilmselt juurutada kasutamiseks väga sarnasel viisil, liikudes sama kontseptsiooni võrgus.
- Salastatud kuulutused. Kui trükitud ajalehes olev reklaam oleks olnud ülemäära kallis, siis veebisaitidele meeldib see Craigslist on tasuta reklaam. keskmise seljakotiränduri käeulatuses. Ole lihtsalt ettevaatlik; need saidid ei tee midagi, et kontrollida teie inimeste identiteeti (või usaldusväärsust).
- Spetsialistide veebisaidid nagu Covoiturage.fr, Rdvouz.com, idvroom aastal Prantsusmaavõi Kangaride (Amigo Express) Montréalis. BlaBlaCar, LiftSurfer, RideshareOnline ja Sõitja on sarnased. Mõni neist teenustest kontrollib juhilube ja / või võimaldab juhtidel ja reisijatel üksteist hinnata.
- Nälkjas on mõiste, mis pärineb 1990ndate USA-st, kus ametiasutused määravad sobivad kohad nälkjajoone asukohaks, kus inimesed saavad aega veeta, oodates mõningaid sõite.
- Juhtide ja sõidukite sobitamist reisijatele võiks teha telliskivibüroost. Mõnes jurisdiktsioonis on linnadevahelised bussifirmad teinud lobitööd, et takistada kommertssõidujagamisagentuure, et kõrvaldada konkurentidena arvatav.
- Mõni veebisait ja spetsiaalsed rakendused pakkusid lendude jagamist, sõidu jagamist erapilootidega aastal üldlennundus. Paljud neist olid USA-s asuvad ja suleti pärast pikki 2014–2015 õiguslikke lahinguid, kus USA föderaalne lennundusamet üritas sõidujagamise suhtes kohaldada samu eeskirju kui kutseliste pilootidega kaubanduslike prahtimise operaatorite suhtes.
Sõidujagamine õnnestub kõige tõenäolisemalt suuremate keskuste või populaarse, läbisõidetud sihtkoha vahel. Pikkadel reisidel, näiteks kross Kanadaülene maantee sõitjatel võidakse paluda osa pikamaasõidust. Parim on postitada transporditaotlus aegsasti ja hakata pakkumiste nimekirju kontrollima vähemalt nädal enne soovitud väljumiskuupäevi. Samuti aitab see paindlikkus väljumis- ja saabumisaegade osas. Sarnaselt autosõiduga on soovitatav kaine mõistus ja kaalutlusõigus.
Alternatiivid
Sõidu jagamist ei tohi segi ajada:
- Pikaajaline ühistranspordi ühiskasutus töökohal. Mõiste on väga sarnane ja terminoloogia nagu Prantsuse keelcovoiturage (carpooling) kasutatakse väga sageli mõlema jaoks, kuid pendelrongijaam on lühirongireis, kus autojuhid ja reisijad on eeldatavasti iga päev ühes ja samas kohas.
- Autode jagamise skeemid, kus organisatsioon omandab sõidukipargi lühiajaliseks iseteeninduse rentimiseks oma liikmetele - juhti pole. Mõned on ühistud või mittetulundusühingud, mõned on äriettevõtted, mõned on ketid, mida haldavad peamised rendiautoettevõtted. Vaata Auto jagamine. On ka jalgrataste jagamise skeemid kus omavalitsus või muu organisatsioon laenutab või rendib tsükleid lühiajaliselt kohaliku transpordina linnas, tavaliselt keskkonnakaalutlustel.
- Taksolaadsed teenused erasõidukites, nagu Uber, Haxi ja Lyft. Ühise sõiduga reisija otsib juhti, kes juba sõidab sihtkohta, tavaliselt kulude jagamise vahendina, samal ajal kui "sõidab sisse" või ratsutamisteenused leida autojuhid, kes teevad rahalise kasumi eest endast välja. Mõni nende teenuste tase võib levitada tavapäraseid teenuseid taksod tasu eest.