See kõik puudutab transporti "pöidlaga", s.t autosõitu.
Võimalikud ohud ja ettevaatusabinõud
Üldiselt
Alati juhtub midagi, nii autosõitjad kui ka võtjad, alates ahistamisest kuni varguse ja vägistamiseni kuni mõrvadeni. Autosõiduga kaasneb alati ja kõikjal teatud risk!
Isegi kui Euroopa sisese autosõidu oht on üsna väike, saate seda ka minimeerida
- päeva jooksul autostop
- Pöörduge otse inimeste poole (nt bensiinijaamas), selle asemel et pöidlaga tänaval seista. Tanklates on ka valvekaamerad.
- haakimine paarides (ainult umbes 20–30% vähem edukad kui üksi)
- kuna naine meeldib ainult naistele.
- Saadab auto registreerimisnumbri näiteks perele SMS-i teel. See on kasulik ka siis, kui kaotate / unustate midagi autosse või soovite muul põhjusel uuesti juhiga ühendust võtta.
- võta kaasa vähemalt üks magamiskott, et saaksid ööbida, kui sihtkohta ei jõua.
- alati on varuks piisavalt raha, et jõuda suuremasse linna või muusse turvalisse kohta.
Autosõit on vähem ohtlik, kui sageli arvatakse. Üle 10 000 km pikkusel distantsil olid minu kõige ebameeldivamad kogemused mitmed haisvad juhid ja autojuhid, kes räägivad su kõrvu veriselt. Palju sagedamini on lõpmatult sõbralikud ja huvitavate elulugudega inimesed. Inimesed, kes kutsuvad teid koju kohvile või lõunale.
Konkreetsed
Aafrika
Põhja-Ameerika
Lõuna-Ameerika
Autosõit on enamikus Lõuna-Ameerika riikides tavaliselt ohutu, kuid see on keeruline. Paljud autojuhid kardavad, et vale autostroppija rünnatakse neid ning pereautod on sageli väiksed ja sageli ülerahvastatud, eriti reisides. Seetõttu ei tohiks kunagi autosõidule täielikult loota. See töötab kõige paremini veokijuhtidega, kellega saab rääkida vastavatel parklates või bensiinijaamades. Andide riikides (Boliivia, Peruu, Ecuador) veoautojuhid küsivad marsruudi eest raha - tasuta autosõit on seal võimatu.
Aasia
Kesk-Euroopa
Autosõit on võimalik peaaegu kõigis Euroopa riikides. Niikaua kui räägite kohalikku keelt, on kiirteedel sõitmine hea võimalus, pöördudes otse bensiinijaamade poole (kiirteehooldusjaamadega teekaardid on väga kasulikud). Juhi leidmiseks kulub tavaliselt vähem kui 15 minutit. Sellisel juhul on vahemaad tavaliselt kiiremini läbitavad kui rongiga. Sõitmine paarides toimib hästi ka siis, kui näete mõistlikult "normaalne". Seljakoti ja matkarõivastega võivad kõik ette kujutada, miks te liikvel olete. Võitlussaabaste või punk-soenguga saate välja minna vastavalt madalamate ootustega. Paarina on teil paremad võimalused (seni, kuni naine hoiab pöialt väljas), kuid ka kaks meest töötavad suurepäraselt.
Isegi riigikeelt rääkimata on autosõit Euroopas probleemideta võimalik. Siiski on siis hea minna maateedele ja proovida seda pöidla või kilbiga. Mida maalähedasem on piirkond ja vaesem riik, seda paremini töötab see pöidlaga. Sul peaks olema kaart kaasas.
Saksamaa on autosõitjate paradiis kõigile, kes seda artiklit lugeda oskavad ja seetõttu saksa keelt oskavad. 8 km jooksul 600 km on kiirte keskmine väärtus.
Sisse Prantsusmaa olukord on sarnane Saksamaaga. Üldiselt on prantslastel väga hea meel, kui pöördute nende poole sõbraliku "Bon jour moinseur / madame" -ga. Inglise keelega väga kaugele ei jõua. Prantsusmaal on numbrimärgid kujundatud nii, et viimased numbrid tähistaksid osakonda. Kui teil on vastav kaart, millele osakonnad ja nende numbrid on joonistatud, saate enam-vähem teada, kust juht tuleb või kuhu suundub.
Sisse Itaalia Pöidlad väljapoole pistmisega sõitmine pole lubatud. Nendega on lubatud rääkida ainult otse parklates või bensiinijaamades. Kui politsei näeb teid tee ääres seismas, võite oodata, et teid hoiatatakse.
The Šveits on üsna segane kiirteevõrk. See tähendab, et praktiliselt iga juht jätkab järgmisel kiirteel ristmikul vales suunas ja et eelnevalt pole tanklat. Seetõttu sõitke teiega ainult siis, kui olete kindel, et jõuate vähemalt järgmisesse bensiinijaama õiges suunas. Heakskiitmiskoha saab ära tunda registreerimisnumbri esimese tähe järgi.
Austria sobib hästi. Heakskiitmiskoha saab ära tunda registreerimisnumbri esimese tähe järgi.
Autosõit on sees Poola väga populaarne. Noortemajutustes või vaatamisväärsuste ees olevates parkimiskohtades on tavaline ka kellegi sõitma palumine. Väike tasu on tavaline, kuid ei pea olema. Turismipiirkondades on sageli väikesed väikebussid, mille saate peatada ja sümboolse hinnaga järgmise vaatamisväärsuse juurde sõita.
Sisse Horvaatia, sõja poolt hävitatud tagamaal (Ida-Slavoonia), kuid turismimasside säästetud. Rannikul peamiselt turistid täis autodega. Sageli (Euroopa standardite järgi) väga pikad ooteajad (5 tundi).
Ida-Euroopa
Sisse Rumeenia tavaliselt maksate autosõidu eest. Pääsete väga odavalt, kuid teil peaks olema palju muutusi, sest kuna Rumeenias pole peaaegu ühtegi kiirteed ega suuremat teed, on vahed juhi kohta üsna lühikesed. Maapiirkondades peatub aga praktiliselt iga kümnes auto. Isegi veoautod peatuvad suurematel maateedel käemärguannete juurest ja viivad teid siis tavaliselt tasuta kaasa. Suuremates linnades on äärelinnas ja mõnikord ka sobivate lahtede keskel tõelised autosõitjate kohtumispaigad. Kohalikud aga ei kasuta seda transpordiliiki reisimiseks, seega tuleks neile anda eesõigus. Kui teil on kiire, on soovitav seista nende gruppide ees või taga, kuna auto peatumisel ei saa te ennast peaaegu ilma keeleoskuseta kehtestada. Kui teil on Rumeenias pöial teel, võib ka juhtuda, et taksod või nn maksitaksod peatuvad. Maksitaksod on sageli Mercedes Sprinterid, kuid maapiirkondades on need mõnikord ka vanad VW bussid või muud väikebussid. Seejärel peaksite hinda küsima. Tihti tasub aga sõita maksitaksoga või isegi taksoga. Maksitaksode hind on umbes 3-5 eurot 100 km kohta.
Ungari: Kiirteed mööda läänest itta saab hästi edasi liikuda. Kuna ungari keelt oskavad vaid vähesed, tuleb lihtsalt käte ja jalgadega selgeks teha, mida soovite. Muidu leiate alati läänest, vähemalt Budapesti, alati sakslasi või austerlasi, kes teid hea meelega kaasa võtavad. Häid edusamme saab teha ka maateedel.
Näpunäited
Üldiselt
Asukohad
- Asetage ennast nii, et teid kogemata otsa ei sõidetaks, s.t selgelt nähtavale ja võimaluse korral kaitsepiirde taha või kõrgele äärekivile. Väga halb: veidi teele ulatuva põõsa taga.
- Tee tõke juhile võimalikult madalale! Pange ennast tema kingadesse - kas võtaksite end sel hetkel kaasa?
- Asetage ennast nii, et autojuhid üldse peatuksid lubatud ja saab. Ideaalis seisate 20 m bussipeatuse, sissesõidutee või muu sellise ees, mida eriti ei külastata.Väga halb: Kiirtee sissesõidul sinise sildi järel (ebaseaduslik!).
- Kui võimalik, seisa silmaringi lähedal fooris. Punaselt ootavatel autojuhtidel on aega mõelda ja nad ei pea liiga tugevalt pidurdama - peatumine ei valmista neile vähest muret. Vähemalt peaksid autod minema aeglasemalt kui 50 km / h.
enda välimus
- Näe välja meeldiv, huvitav ja rahulik, võib-olla kannatab natuke. Liigne mustus (auto puhastamine), tohutu pagasikogus (ei mahu väikesesse autosse), pisike pagas (ei tundu huvitav, pikk reis), jõhker välimus (hirm kallaletungi ees) on takistuseks.
- Kandke vähem riideid, nii et keegi ei peaks kartma varjatud relvi. Ka päikeseprille pole - silmside loob usalduse.
- Naerata, vaata kõigile silma. Paljud autojuhid vaatavad teid, kuid kõhklevad siis peatumast. On näha, et inimesed on otsustusvõimetud. Siis tasub ka autot vaadata ja sõbralikult tagasi lehvitada. Juht peatub sageli ikkagi mõnisada meetrit eemal. Mõni pöördub isegi ümber.
- Kui miski ei toimi, juhtige endale tähelepanu. Teil peaks ikkagi olema kindel huumorimeel. Igaüks, kes näeb välja naljakas või ütleb lihtsalt oma sildil näiteks "merele" või "siin ära", suhtleb mööduvate inimestega ja tundub pealetükkimatu ja huvitav.
- Kui oskate flirtida, võite ka autoga sõita.
taktika
- Kui te ei saa otse rääkida, hoidke pöial väljas ja parem EI OLE kilp. Pöial annab juba märku, et soovite kaasa võtta. Kõik, kes on valmis ühe võtma, peatuvad kõigepealt. Iga peatuv auto pakub vähemalt teavet või lihtsalt väikest vestlust. Pärast lühikest vestlust juhtub sageli, et juht teeb väikese tiiru, et saaksite teid paremasse kohta sõita. Nii lühikesed vahemaad võivad säästa tunde ootamist. Kuid ka kohalike elanike teave on sageli määrav. Eelkõige, millised on tavalised eriteed või kus asuvad ehitusplatsid jne.
- Minge kõige kaugemale hea Jaam, mitte kõige kaugem, et saaksite hõlpsalt edasi minna.
- Mõelge, kuhu enamik autosid teie suunas suundus.
- Sõitke ka marsruudi osadega, kui jõuate autosõiduga jätkamiseks heasse kohta (nt kiirteele jõudmiseks, kiirtee teenindusjaamani)
- Kui keegi enne järgmist kiirteehooldusjaama ootamatult lahkub, laske end kohe väljapääsu taha maha lasta ja seista sõiduteele, mis asub tavaliselt vaid mõne meetri kaugusel. Sest kord linnas on keeruline kiirteele tagasi saada.
- Kui kiirtee teenindusjaamades pole pikka aega võimalust sõita, küsige ka pargitud veokijuhtidelt. Paljud on pahurad ja tõrjuvad, mõned räägivad hea meelega. Sõidu ajal olete traktori tehnilistest omadustest ja veokijuhi elust sageli hästi informeeritud. Kuna paljud veoautojuhid veedavad seadusest tulenevaid puhkeaegu kiirtee teenindusjaamades, võib veokijuht pakkuda ka neid ära viia, kuid hiljem. Kui teil pole selleks ajaks veel ühtegi lifti saanud, teate, kellega saate edasi minna. Veoautojuhtidelt pole vaja pühapäeval ja riigipühadel küsida, vaevalt kellelgi on pühapäevase sõidukeelu jaoks eriluba.
ettevalmistamine
- Hoidke hea lesbi silt soovitud suuna / vahemaaga (linna lühend, üldine sümbol jne), et juhid teaksid, kas tasub üldse peatuda. Selleks on abiks paks viltpliiats ja tühi A4-paberileht.
- Kui teate marsruuti, printige võimalikult A4-lehele arvutiga välja marsruudil olevad olulised kohad / kiirteede lühendid / linnalühendid.
- Hankige hea registreeritud puhkepeatustega autoatlas. Mõnikord on Tank & Rasti ülevaateplaanid koos registreeritud puhkepeatustega puhkepeatustes ise.
venitada
- Kiirteejaamad sobivad ideaalselt pikemateks sõitudeks. Rääkige lihtsalt sealse juhiga. Eelis: autosõitjad ja autojuhid saavad kolleege lähedalt vaadata. Tavaliselt saate kaugemale veerand tunni jooksul. Me soovitame.
- Kiirteede parkimiskohad pole edasiliikumiseks üldse sobivad. Huvitavad on ainult bensiinijaamadega kiirteejaamad.
- Mõnes puhkepeatuses vastupidi on mõnikord tunnel / sild, et turvaliselt teisele poole saada. Seetõttu on mõnikord mõttekam sõita autoga tanklasse ja siis vastassuunas teises suunas. See juhtub ristmikel, kui autovood ei pöördu üldse oma suunas, vaid kõik läheb omas suunas ühe paagi võrra vastasküljel edasi.
Alternatiivid
- Telkimisagentuuridest on Saksamaal kujunenud suhteliselt odav alternatiiv autosõidule.
Konkreetsed
Aafrika
aastal Sudaan Väga populaarsed on veoautodel sõitjad või nende last. Selle eest on tavaks maksta raha, mille üle peetakse eelnevalt läbirääkimisi. Linna piirkonnas Khartoum, Omdurman, Bahri (Khartum North) tavapärane (tasuta) autosõit arvukate pickupidega on väga võimalik. Parim viis auto peatamiseks on "alla lehvitada" (kõverdatud käsi ja terve käsi või araabia žest "Tule siia").
Põhja-Ameerika
| riik | tavaline? | raske? | seaduslik? | Eeldatav makse? |
|---|---|---|---|---|
| Kanada | levik | valgus | jah / ei (mõned kohad on ebaseaduslikud, teised mitte) | Ei |
| Mehhiko | erinevad | valgus | Jah | sageli |
| Ühendriigid | levik | erinevad | erinevad | Ei |
Lõuna-Ameerika
| riik | tavaline? | raske? | seaduslik? | Eeldatav makse? |
|---|---|---|---|---|
| Argentina | põhjaosas laialt levinud | keskmine | Jah | Ei |
| Boliivia | levik | keskmine | Jah | Jah |
| Brasiilia | Haruldane | keskmine | Jah | Ei |
| Tšiili | levik | valgus | Jah | Ei |
Aasia
| riik | tavaline? | raske? | seaduslik? | Eeldatav makse? |
|---|---|---|---|---|
| Austraalia | levik | keskmine | Ei * | Ei |
| Bhutan | levik | valgus | Jah | mõnikord |
| Iisrael | levik | keskmine | Jah | Ei |
| Jaapan | Haruldane | valgus | Jah | Ei |
| Uus-Meremaa | erinevad | keskmine | Jah | Ei |
| Singapur | Haruldane | väga raske | Ei | Ei |
| Taiwan | Haruldane | valgus | Jah | Ei |
| Tai | aeg-ajalt | keskmine lihtne | Jah | mõnikord |
* Mõnes osariigis on maanteel sõidu küsimine lubatud Austraalia illegaalne. Pakutud sõidu vastuvõtmine või kõnniteel ootamine on aga seaduslik.
Kesk-Euroopa
| riik | tavaline? | raske? | seaduslik? | Eeldatav makse? |
|---|---|---|---|---|
| Belgia | aeg-ajalt | valgus | Jah | Ei |
| Taani | Haruldane | lihtne kuni keskmine | Jah | Ei |
| Saksamaa | aeg-ajalt | lihtne kuni keskmine | Jah | Ei |
| Soome | Haruldane | keskmine | Jah | Ei |
| Prantsusmaa | aeg-ajalt | keskmine | Jah | Ei |
| Kreeka | Haruldane | keskmine | Jah | Ei |
| Iirimaa | levik | valgus | Jah | Ei |
| Island | levik | keskmine | Jah | Ei |
| Itaalia | aeg-ajalt | raske | Räägi jah, pöial ei | Ei |
| Liechtenstein | Haruldane | keskmise raskusega | Jah | Ei |
| Luksemburg | Haruldane | kerge kuni raske | Jah | Ei |
| Holland | aeg-ajalt | keskmine | Jah | Ei |
| Norra | Haruldane | keskmine | Jah | Ei |
| Rootsi | aeg-ajalt | raske | Jah | Ei |
| Šveits | aeg-ajalt | keskmine | Jah | Ei |
| Hispaania | aeg-ajalt | raske | Jah | Ei |
| Ühendkuningriik | Haruldane | keskmine | Jah | Ei |
Ida-Euroopa
| riik | tavaline? | raske? | seaduslik? | Eeldatav makse? |
|---|---|---|---|---|
| Bosnia ja Hertsegoviina | levik | keskmine | Jah | Haruldane |
| Bulgaaria | levik | keskmine | Jah | Ei |
| Eesti | levik | valgus | Jah | Ei |
| Horvaatia | levik | valgus | Jah | Ei |
| Läti | levik | valgus | Jah | Ei |
| Leedu | levik | valgus | Jah | Ei |
| Leedu | levik | valgus | Jah | Ei |
| Poola | aeg-ajalt | keskmine | Jah | Ei |
| Rumeenia | levik | keskmine | Jah | Jah |
| Venemaa | levik | valgus | Jah | mõnikord |
| Serbia | ? | keskmine | Jah | Ei |
| Sloveenia | levik | valgus | Jah | Ei |
| Tšehhi Vabariik | levik | keskmine | Jah | Ei |
| Ukraina | levik | keskmine | Jah | sageli |
| Ungari | levik | valgus | Jah | Ei |
Legaalsed probleemid
See teave ei ole õiguslikult siduv! Need on ainult esimene ülevaatlik juhend ja ei esinda mingisugust juriidilist nõu!
Üldiselt
Enamikus riikides pole ühtegi seadust, mis otseselt autosõitu keelaks. Mõnes kohas teeb StVo seda aga kaudselt. Seega peaksite alati veenduma, et leiate koha, kus jalakäijad on lubatud ja kus neil on lubatud peatuda. Sõltuvalt sellest, kus teid maha jäeti, pole mõnikord mõlemad võimalikud. Sel juhul peaksite proovima seista nii, et vähemalt ei oleks ohtu - ei endale ega potentsiaalsele võtjale. Siis on politsei tavaliselt vastutulelik ja saadab teid kas kuhugi mujale või sõidetakse väikese õnne korral isegi lähimasse tanklasse.
Konkreetsed
Aafrika
Põhja-Ameerika
Lõuna-Ameerika
Aasia
Kesk-Euroopa
Ida-Euroopa
kirjandus
Autosõit - Sõit reisiga autor Timo Peters; Juhend praktilise teabe ja näpunäidetega autosõidu kohta algajatele (91 lk)
Teele asuma autor Thomas Weber; Erinevate autosõitjate jutud autosõitjatele (92 lk)
