Jalgrattasõit Euroopas - Cycling in Europe

Enamikul Lääne- ja Kesk-Euroopa riikidest on lisaks hästi arenenud turismimarsruudid pendelrattaga sõitmine linnades.

Saage aru

Samal ajal kui vanalinnad Euroopas ei ehitatud jalgrattasõiduks, 20. sajandi esimesel poolel oli jalgrattal kuldajastu. Sajandi teisel poolel tõusis auto. Ummikute, suurenenud sõidukulude ja keskkonnateadlikkuse tõttu näeb jalgratas nüüd Euroopas renessanssi.

Üleeuroopalised marsruudid

Euroopa arendab rahvusvahelist turismimarsruutide võrgustikku, mida nimetatakse EuroVelo. Need sõidavad sageli olemasolevatel riiklikel marsruutidel, kuid toovad need kokku temaatiliste ja väga pikkade teekondade tegemiseks, näiteks Põhjamere tee, mis kulgeb Suurbritannia, Prantsusmaa, Belgia, Saksamaa, Taani ja Norra rannajoonel. Kaugeim sihtkoht idas on Moskva. 2. marsruut, pealinnade marsruut, algab aastal Galway, Iirimaal ja reisib läbi Dublin, London, Berliin, Varssavi ja Minsk enne Moskvasse saabumist.

Põhja-lõuna marsruudid

Lääne-ida suunalised teed

Ahelad

  • EV 10: Läänemere rattatee: (Hansa ringrada) 7980 km (4960 mi)
  • EV 12: Põhjamere rattatee[varem surnud link]: 5932 km (3686 mi)

Riigid ja piirkonnad

Üldist teavet nii jalgrattasõidu kui ka teistel mandritel sõitmise kohta vt jalgrattasõit, linnarattasõit ja tuuri jalgrattasõit.

Balti riigid

Endises Nõukogude Balti riigis on pilt segane, ehkki pealinnadele meeldib Tallinn head võrgud.

Taani

Peamine artikkel: Jalgrattasõit Taanis

Rattasõit sisse Taani on väga populaarne puhke- ja pendelrände jaoks ning sellega võrreldakse sageli Hollandi oma. Selle tõttu (või võib-olla ka vastupidi) on Taanil üsna ulatuslik jalgrattainfrastruktuur, sealhulgas riiklikult hinnatud jalgrattateede võrk, mis ulatub üle 12 000 km (7500 miili). Võrdluseks on Taani kuulus rannajoon vaid u. 7500 km (4500 miili)!

Soome

Soome on üldiselt hea jalgrattasõit linnades ja nende ümbruses, välja arvatud sageli keskuse osad. Maal võib sageli leida sobivaid vaikseid marsruute, kuid mõnikord nõuab see teatavat pingutust. Kõik suuremad teed ei võimalda ohutut jalgrattasõitu. Turistidele mõeldud rattateid arendatakse mitmes piirkonnas ja mõnikord on saadaval ka ratturite kaardid. Maastikul sõitmist rattasõidul peetakse programmi osaks juurdepääsuõigus, kuid jalgrattasõit võib põhjustada erosiooni või muud kahju, nii et valige oma marsruut kaalutletult ja juhtige ratast tundlikel kohtadel. Enamikes linnades on võimalik rentida jalgrattaid ning neid saab tasuta pakkida bussidesse ja rongidesse. Lumisel aastaajal on mõnes linnas rattarajad hästi hooldatud, teistes aga mitte nii. Talvel autode kõrval jalgrattaga sõitmine pole soovitatav tiheda liiklusega tänavatel ja suurematel teedel.

Prantsusmaa

Peamine artikkel: Rattasõit Prantsusmaal

Jalgrattasport on aastal rahvasport Prantsusmaa, kuid linnarattasõit pole nii hea kui Põhja-Euroopas, ehkki sellistes linnades paraneb Pariis, Nantes ja Lyon. Juhid on jalgratturitega suhteliselt head.

Seal on mõned suurepärased ametlikult tähistatud vaba aja marsruudid, mis läbivad paljusid Prantsusmaa tuntud maastikke, näiteks La Loire à Vélo. Mõned teised on:

Ametlik veebisait Prantsusmaa Vélo Tourisme esitleb kõiki Prantsusmaal tähistatud marsruute ning annab nõu ja üksikasju oma jalgrattamatka ettevalmistamiseks Prantsusmaal

Saksamaa

Peamine artikkel: Rattasõit Saksamaal

Rattasõit on Hamburgis populaarne ja ülikoolilinnad toetavad jalgrattasõitu. Kogu Saksamaal on kümneid tuhandeid kilomeetreid jalgrattateid, sealhulgas Berliini-Kopenhaageni jalgrattatee, Elbe jalgrattatee ja Rheinradweg.

Island

Reykjavík aastal Island on hea tsükli tagamine.

Holland

Jalgrattasõit Amsterdamis
Peamine artikkel: Jalgrattasõit Hollandis
Vaata ka: Rattasõit Achterhoekis

Euroopas Holland on kõige kuulsamad rattasõidu poolest Amsterdam kuulus oma jalgrataste poolest. Marsruudid leiate aadressilt Hollandi harrastusjalgrattasõidu ametlik veebisait.

Norra

Norra ei pruugi tunduda loodusliku jalgrattasihtkohana, kuid sellel on mõned hästiarenenud marsruudid, mis viivad teid läbi suurepärase maastiku ja piki rannajoont. Metsik telkimine Norras on lubatud, mis muudab mõned marsruudid lihtsamaks.

Portugal

Portugalis paranevad jalgrattasõiduvõimalused aastal Lissabon.

Hispaania

Rajatised arenevad mõnel pool hästi Hispaania, eriti linnades, ja suurematel teedel on jalgrattasõit tavapäraselt reserveeritud. Autojuhid on jalgratturitega üldiselt viisakad.

Rootsi

Peamine artikkel: Rattasõit Rootsis

Enamikus Rootsi linnades on eraldi jalgratta- / jalakäijate teed või sõidurajad. Kvaliteet on üldiselt piisav, kuid halvem kui näiteks Hollandil ja Taanil. Paljud rattarajatised keskenduvad lastele autovaba marsruudi pakkumisele, kuid ei pruugi olla mõeldud kiiruseks üle 15 km / h. Mõnes linnas (esp Stockholmis) on rattarajad, mis on rohkem kohandatud täiskasvanute sõidukite jaoks. Rattateede märgistused üldiselt puuduvad, kuid paljudes linnades need paranevad (Stockholmi, Göteborg ja Lundil on enamasti head märgistused).

Šveits

Peamine artikkel: Jalgrattasõit Šveitsis

Šveits on suurepärane vaba aja jalgrattasõidu riik. Kogu riigis on suur salvestatud ja hästi tähistatud jalgrattateede võrk. Kaardid ja teave selle kohta on saadaval valitsuse toetatud kodulehel veloland.ch. Marsruudid on ühendatud, nii et saate teha reise mitu päeva või isegi nädalat. Nad viivad läbi maalilisi maastikke, enamasti spetsiifilistel jalgrattateedel või vähese liiklusega väikestel teedel, nii et need säästavad isegi lastele ja peredele.

Ühendkuningriik

Vaata ka: Rattasõit Inglismaal ja Walesis, Rattasõit Šotimaal

Jalgrattasõit Ühendkuningriik on vaba aja marsruutide jaoks üsna hea, riiklik võrk on välja töötatud ja viidatud Sustranlased. Mõned marsruudid lähevad mööda endisi raudteid. Rattasõit on mõnes linnas hea, eriti Oxford ja Cambridge. London omab rattateede võrku, kuigi need pole nii turvalised ega meeldivad kui Amsterdam-sugune linn. Üldiselt on Ühendkuningriigi linnarattasõit Euroopa keskmisest tunduvalt madalam. Seevastu maaelu rattasõit võib olla nauding.

Kui kaalute ringreisi korraldamist Ühendkuningriik, tasub kaaluda kaardi ja juhendite ostmist Sustranlased kaasneda riiklikel liinidel, mida nad on aidanud arendada. Marsruudid ise on leitavad Avage rattakaart, kuid Sustransi juhendid on lähedal asuvate kohtade jaoks abiks.

Jalgrataste jagamine

Paljudes Euroopa suuremates linnades on nüüd jalgrataste jagamise skeemid. Kuna enamik neist skeemidest on valitsuse subsideeritud (erinevalt Põhja-Ameerika kolleegidest), on need sageli väga odavad ja neid tasub proovida isegi reisijate jaoks. Lisaks on paljud süsteemid omavahel integreeritud. Näiteks Dresdeni "nextbike-kaarti" saab kasutada nii Nürnbergis või Ruhri piirkonnas kui ka mitmes teises riigis.

Veebisuunamine ja kaardistamine

Rattasõidu marsruutide leidmiseks on üha rohkem võimalusi. OpenCycleMap sisaldab palju üksikasju paljude riiklike, piirkondlike ja kohalike jalgrattateede kohta. Paljud nutitelefonide kaardistamisrakendused sisaldavad võimalusi jalgrattateede kuvamiseks nende kaardistamisel. Jalgratturitele sobivamate marsruutide kujundamiseks (nt vaiksemate teede ning vähemate ja madalamate mägede eelistamine) on saadaval spetsiaalsed veebisaidid tsükkel.reis.

See reisiteema umbes Jalgrattasõit Euroopas on an kontuur ja vajab rohkem sisu. Sellel on mall, kuid teavet pole piisavalt. Palun sukelduge edasi ja aidake sellel kasvada!