Autoga sõitmine annab reisijale kavandatust suurema iseseisvuse ja paindlikkuse transport, nagu näiteks lennureisid, rongisõitvõi bussisõitja võib olla mugavam kui jalgrattasõit.
Saage aru
Sõitmine on sageli kiireim transpordiliik 10–100 kilomeetri kaugusel, kui pole ummikuid või kui teed on halvas seisukorras. Kiire moodsaga riikides kiirraudtee võrgus on aga suurlinnade vahel sõitmine tavaliselt aeglasem kui rongide kasutamine. Linnade piires linnaraudtee ja bussidja jalgrattasõit peksid sageli autosid kiiruse osas, kuna see oli ülekoormatud ja parkimisvõimaluste leidmisega probleeme. Väikestel vahemaadel võib isegi kõndimine olla kiirem. Hajaasustusega piirkondades võib ühistransport olla harva või üldse mitte ning raskel maastikul ei pruugi raudteed olla. Võiksite leida oma autole odava parkimise linnas viibimise ajaks või rentida auto ainult maale lahkudes.
Juhiluba
Enamik riike nõuab enne juhtimiseks lubamist kehtivat juhiluba. Ehkki külastatavas riigis võidakse seda tegelikult rakendada või mitte, soovitatakse teil siiski tungivalt mitte kehtiva juhiloata sõita, kuna tabamise korral võidakse teile määrata trahve ja võimalik vangistus ning ostetud kindlustuspoliisid ei kata teid õnnetuse korral.
Mõni riik lubab välisriikide litsentse, eriti naaberriikidest; näiteks Kanada ja USA üksteise litsentse aktsepteerima. Paljud, kuid sugugi mitte kõik teised riigid ei aktsepteeri seda rahvusvaheline juhiluba (IDP), mis on tavaliselt saadud teie koduriigi autoliidult. Kui teie riigis viibimine on palju pikem kui tavalise turisti visiit, peate sageli hankima kohaliku litsentsi. See võib hõlmata lihtsalt oma välisriigi litsentsi vahetamist kohaliku tõlke vastu või täielike kursuste läbimist ja testimist, nagu kohalik, kellel pole litsentsi, peaks seda tegema.
Kindlustuspoliisid
Kontrollige oma kindlustust; mitte kõik poliitikad ei hõlma rahvusvahelisi reise ja isegi need, mis ei vasta sihtkoha eeskirjade nõuetele. Sina tõesti ära taha, et peaksite kohtusse ilmuma õnnetuse tõttu, mida teie kindlustus ei katnud, eriti kui kohus võib olla teie kodust kaugel või tegutseda võõrkeeles. Samuti ei taha te arveid, mida teie kindlustus ei kata, olgu see siis auto remont, juriidiline või meditsiiniline.
Piiriületused
Mõnel riigipiiril ei pruugi olla probleem oma autoga ületada, kuid paljud rendilepingud keelavad sõitmise teatud naaberriikidesse või isegi mõne sama riigi piirkondadesse. Samuti võib vaja minna rohkem dokumentatsiooni kui kodus, nt. omandiõiguse tõendamine. Sageli vajate silti, mis näitab teie auto kodakondsust. Mõnes piiris peate muutma selle tee serva, millel sõidate.
Sõiduki toomine mõnes riigis eeldab a Märkmikud; nagu IDP, saab see tavaliselt teie koduriigi autoliidult.
Teeolud
Teeolud ja sõiduharjumused on riigiti ja piirkonniti erinevad. Kui sõidate talvel või mägedes, kontrollige selle tagajärgi talvine sõit. Kui kasutate asfalteerimata teid või halvas seisukorras teid, kontrollige, mida oodata, ja ka kindlustuse peenet kirja. Hõredalt asustatud piirkondades võib navigeerimine kaasneda mõningate väljakutsetega ja teelt lahti saamine või eksimine on hullem kui inimeste läheduses. Omage ja kasutage kaarti ja hankige oma GPS töötavad.
Kütus
Kütus hinnad riigiti oluliselt erineda. Ehkki naftat tootvates riikides on kütus sageli odav, pole see nii lihtne: Norra on suur naftatootja, kelle bensiini hinnad on maailma kõrgeimad, samas kui USA-s, kes peab importima suure osa oma tarbimisest, on gaasi hindade hoidmine poliitiliselt oluline.
Piiriüleste maksude tõttu võib raha kokku hoida enne viimaste miilide ületamist või viimaste liitritega jooksmist viimaste liitritega (see ei ole julgustav tava).
Autot rentides võiksite teada, kui janu teie esimene valik on. USA-s mõõdetakse seda järgmiselt: miili galloni kohta, samas kui suuremas osas Euroopas on see meede liitrit 100 km kohta. Esimesel juhul soovite suurt numbrit (näiteks 53), teisel väikest (näiteks 4,5). Anglikofoni riigid, mis pole USA, erinevad kütusesäästlikkuse mõõtmise poolest. Tüüpiline janu varieerub ka riigiti, nagu ka see, millist sõitu eeldatakse, ja testimise protseduur ise.
Kütus kvaliteeti samuti varieerub ja milliseid erinevaid omadusi nimetatakse. Mõnes riigis saate osta autole sobiva tüübi seal, kus see on kõige odavam, samas kui teistes võiksite jääda kõige mainekamate ketide juurde.
Diislikütus on madalama maksustamise tõttu mõnes Euroopa riigis tavaliselt odavam, kuid teistes riikides võib see olla haruldane või kättesaamatu. Ilmselgelt ei saa diiselmootoriga bensiini juhtida või vastupidi.
Üldine informatsioon
- Näpunäiteid maanteesõiduks
- Loomade kokkupõrked
- Autode ühendused
- Carnet de passage
- Autode telkimine
- Auto jagamine
- GPS-navigeerimine
- Maastikul sõitmine
- Auto rentimine
- Talvine sõit
Sihtkohad
Aafrika
Maroko
- Peamine artikkel: Marokos sõitmine
Euroopast pääsemiseks on mägede ja kõrbete avastamine autoga suhteliselt lihtne.
Lõuna-Aafrika
- Peamine artikkel: Sõit Lõuna-Aafrikas
Lõuna-Aafrika on üsna suur riik ja paljud vaatamisväärsused asuvad maapiirkondades. Seetõttu pole ühistransport igal pool hea ja sõitmine on populaarne.
Aasia
Hiina
- Peamine artikkel: Hiinas sõitmine
Hiinas juhtimiseks peab teil olema Hiina luba. Hiinas sõitmine on ka kaootiline, seetõttu on sageli mõistlik liiklemiseks palgata autojuht või võtta taksod. Kui soovite siiski Hiinas sõita, on palju teavet selle kohta, kuidas teised sõidavad, väga kasulik. Hiina suuremates linnades on üldiselt head ühistranspordivõrgud, seega soovitame teil võimaluse korral neid kasutada.
Jaapan
- Peamine artikkel: Jaapanis sõitmine
Tõhusa ja väga täpse raudteevõrgu korral pole Jaapanis sõitmine vajalik, kuid teostatav, eriti kui maapiirkondadesse minek ei hõlma ühistransport hästi.
Filipiinid
- Peamine artikkel: Autosõit Filipiinidel
Peaaegu kõik välismaised reisijad saavad Filipiinidel sõita kuni kolm kuud, kus Filipiinide juhiloa taotlemine on vajalik pikaajaliseks viibimiseks. Kuigi autod on seal ka Ameerika mõju tõttu populaarsed (kuigi autosid omab ainult umbes 5% filipiinlastest), on Filipiinidel sõitmine samuti närvesööv ja seda on kõige parem vältida, kui teil pole mõjuvat põhjust. Suuremad maanteed võivad olla rahvusvaheliste standardite kohaselt, kuid teed võivad olla kitsad ja ülekoormatud ning viia teid külade ja linnade keskele.
Euroopa
- Peamine artikkel: Euroopas sõitmine
Euroopas on üldiselt head teedevõrgud, ehkki suur asustustihedus tähendab, et teel võib olla palju muid autosid, mis raskendab sõitmist. Linnades sõitmine on sageli problemaatiline ja seal on hea ühistransport, seetõttu on autot tavaliselt vaja ainult maapiirkonda.
- Sõit Taanis
- Soomes sõitmine
- Sõit Prantsusmaal
- Saksamaal sõitmine
- Sõit Islandil
- Itaalias sõitmine
- Norras sõitmine
- Poolas sõitmine
- Venemaal sõitmine
- Autojuhtimine Hispaanias
- Sõit Rootsis
- Sõit Šveitsis
- Autojuhtimine Ühendkuningriigis
Okeaania
Austraalia
- Peamine artikkel: Autojuhtimine Austraalias
Austraalias on tugev tarbijaautokultuur ja enamik täiskasvanud austraallasi sõidab oma linnades ringi liikumiseks. Kui suuremates linnades on ühistransport saadaval, on väiksemates linnades ja maal liiklemiseks hädavajalik auto.
Suur osa Austraalia elanikkonnast elab kagurannikul suhteliselt väikesel alal ja reisib Kagu rannikulinnade vahel Brisbane, Sydney ja Melbourne on võimalik, kui teil on palju aega. Kuid selleks, et jõuda Perth, peate läbima suuri vahemaid üle Austraalia kõrberiigi.
Uus-Meremaa
- Peamine artikkel: Sõit Uus-Meremaal
Autod on Uus-Meremaal väga populaarsed ja auto on vajalik, kui soovite Uus-Meremaa kaunist maapiirkonda näha.
Põhja-Ameerika
Kanada
- Peamine artikkel: Sõit Kanadas
Suurem osa Kanada teedest on lõunas, põhjas on madal asustustihedus ja äärmiselt külm ilm. Kuna Kanada on üsna hõredalt asustatud, on autod maapiirkonnas ning väikestes ja keskmise suurusega linnades liikumiseks vajalikud.
Mehhiko
- Peamine artikkel: Sõit Mehhikos
Ühendriigid
- Peamine artikkel: Autojuhtimine Ameerika Ühendriikides
Ameerika Ühendriigid on riik, kus autod domineerivad kõige rohkem, ja seda tuleb kasutada, kui soovite saada parimat ettekujutust Ameerika maapiirkondadest, selle ajaloost ja kogu sihtkohast. Kuna USA on suur, eriti võrreldes elanikkonnaga, on võimalusi "teele asuda" ja olla hõivatud maanteedest kaugel või võimalus teelt üldse maha tulla. Väga väheste eranditega meeldivad isegi suurematele linnadele Los Angeles, Detroit, Miami ja Houston ühistransport teenindab seda halvasti ning auto omamine on üldiselt parim viis liikumiseks. Külgneval Ameerika Ühendriikidel on hea ja hästi hooldatud riikidevaheliste maanteede võrk, mis muudab läheduses asuvate suuremate linnade vahel sõitmise imelihtsaks.
Lõuna-Ameerika
Brasiilia
- Peamine artikkel: Sõit Brasiilias
Ole turvaline
Liiklusohutus erineb riigiti palju. Mõnes võivad teed olla väga halva kvaliteediga, aukude või vigastatud lõikudega ilma hoiatusteta, mõnes esitab kliima väljakutse, mõnes on hoolimatu sõitmine tavaline. Mõnda ohtu saab nõuetekohaste ettevalmistustega leevendada või minimeerida, mõnes riigis peaksite kaaluma autojuhtimise jätmist kohalikele. Parem on võimaluse korral vältida asfalteerimata teid.
Kuritegevus
Mõnes piirkonnas võib autode vandalism või vargus olla üsna tavaline nähtus. Teatud riski maandamiseks hoidke uksed lukus, kui olete autost eemal või kui auto liigub, ja kui võimalik, aknad üleval. Hoidke väärisesemeid oma isiklikul kohal või hoidke pakiruumis või kindalaekas silma peal, kui see pole otstarbekas. Mõnes piirkonnas võivad kurjategijad proovida teie autost gaasi välja tõmmata, paigaldada bensiinijaamade pumpadesse krediitkaardi skimmereid või pakkuda tasu eest teie parkivat autot "kaitsta" (kui te ei maksa, jätke see parkima. igatahes). Mõned autod on varustatud vargusvastaste süsteemidega, mis võivad ebatavalise tegevuse tuvastamisel teie telefonile märguande saata.
Raske ilm
Kui kavatsete sõita Arktikas, talvel parasvöötmes või mägedes (sealhulgas mäekurud), peaksite end kurssi viima talvine sõit. Teed on libedad, nägemine võib väheneda (lumi võib põhjustada valgenemist, kus te kümme meetrit vaevalt näete) ja kinni jäädes peate hakkama saama külm ilm.
Tihe udu võib tegelikult olla kõige surmavam ilmastikunähtus, millega kokku puutute, kuna see vähendab oluliselt nähtavust ja põhjustab seeläbi liiklusõnnetusi. Mõnikord on udu ainult orgudes või veekogude ääres; allamäge sõites võib nähtavust järsult vähendada, kui te pole tähelepanelik.
Üleujutus võib sind lõksu tõmmata. Sõit veega kaetud teel on ohtlik, kuna tee sügavuse ja seisundi (mis võib olla kahjustatud) hindamine on keeruline. Vesi võib mootorit hävitada, jahutades selle osi järsult ja kui piisavalt sügav, pühkige auto isegi minema.