Transport - Transportation

Transport on iga reisija mure, olgu siis plaanis, kuidas sihtkohta jõuda, või proovida taksot tervitada. Eksisteerib arvukalt transpordivõimalusi, ulatudes ühe suuna reisidest esimese klassi reaktiivlennukina kuni soodsa majutuseni kaubal.

Üldised transpordiained

Sõiduki valimine

Mõnel marsruudil võib kaaluda palju erinevaid sõidukeid. Näiteks alates Kopenhaagen kuni Stockholmi, võib lendamine olla kiireim, samas kui linnadevaheline buss on kõige odavam, sõitmine võimaldab rohkem pagasit ja rongisõit on kõige mugavam (ja kesklinnast kesklinna minnes viis tundi lennukiga võrdsel tasemel). Lõpuks kruiisimine või jaht nende linnade vahel võtaks üks või kaks päeva rohkem kui muud võimalused, olles samas suurem kogemus kui sihtkoht ise.

Ainult kõige jõukamad saavad kuludest mööda vaadata ja ainult kõige kannatlikumad ei vaja kiirustamist. Muud mured on ohutus, ajakava, keskkonnaprobleemid, terviseseisundid ja vajaliku pagasi kogus.

Bussid ja lennukid võivad oluliselt piirata nende arvu pagas ja isegi tasuda registreeritud pagasi eest. Rongidel ja kruiisilaevadel ei ole tavaliselt pagasi koguse nominaalset piirangut, ehkki nad nõuavad, et reisiseltskond seda vedaks. Isegi kui rongides on registreeritud pagas, on saastekvoodid tavaliselt heldemad kui lennunduses. Teie enda paadil või autol võib olla isegi rohkem - või mugavam - maht erakordsete pagasikoguste jaoks. Mõelge ikka hoolega, mida te tegelikult vajate.

The ajakava Avaliku lennuettevõtja teenus võib olla piirav tegur. Kuigi mõned lennufirmad lendavad ainult üks kord nädalas, võib metrooliin väljuda nii tihti kui mõne minuti tagant. Oma sõidukiga pole see tavaliselt probleem, välja arvatud juhul, kui peate kasutama praami või kui teed on ajutiselt suletud. Teemaksud, kiirusepiirangud ja liiklusummikud võivad aga erineda kellaajast, nädalapäevast või aastaajast.

Valitud sõiduk võib sõltuda riigist või piirkonnast. Samal ajal kui Ühendriigid on - koos piiratud erandid - ehitatud auto jaoks, Jaapan on suurepärane raudteevõrk ja Holland, on jalgrattasõit praktiline isegi linnadevahelistel reisidel.

Lennukiga

Vaade lennukilt
Peamine artikkel: Lendamine

Suurtel vahemaadel (500 km või rohkem) on lendamine tavaliselt kiireim transpordiliik. Ookeani või mandri ületamine võtab päevi muul viisil ja lendamine on sellistel juhtudel tavaliselt veelgi odavam. Teiselt poolt hõlmab lendamine üldjuhul lennujaama ümberistumist ning turvakontrollide ja pagasiküsimuste käsitlemine, mida teised reisijad ei pruugi kokku puutuda. Kus kiirraudtee on saadaval, on see sageli lennukist kiirem variant, kuigi mitte alati odavam. Ostke ringi ja vaadake, mis teie vajadusi kõige paremini rahuldab.

Piletite ostmine

Vaata ka: Lennu planeerimine, Lennureisid eelarvega

Lennupiletite ostmine võib hõlmata meelehärmi hinnaklassi, kuupäevapiirangute ja hinnavalikute massiivi. Kaks lennukis üksteise kõrval istuvat reisijat on peaaegu alati maksnud erinevaid hindu. Odavaima marsruudi ja parimate hindade leidmine võib olla väljakutse.

Kajutiklassid

Vaata ka: Lennukite istekohad, Esimene ja äriklassi reisimine

Lennureisid varieeruvad kitsastest ökonoomsetest kajutitest kuni suurte sviitideni, mis võivad pakkuda isegi täispikka voodit. Hinnad varieeruvad sõltuvalt teenuseklassist, kuid püsikliendi staatus ja muud meetodid pakuvad võimalusi, kuidas mõnikord reisida kõrgema hinnaga ilma kõrgema hinnaga.

Ümber maailma lennud

Peamine artikkel: Ümber maailma lennud

Mitmed lennufirmad pakuvad ümbermaailma lende, teel on mitmeid peatusi. Kui soovite näha mitut asukohta kodust kaugel, on see mõnikord parim viis. Valikud ja paindlikkus on skeemide lõikes erinev.

Turvaküsimused

Vaata ka: Lennujaamas, Piiriületus, Ameerika Ühendriikide kaudu reisimise vältimine

Lennujaamade turvalisus on 21. sajandil muutunud rangemaks ja pakub reisijatele palju vaeva. Õigel ajal saabumisel lennujaama jõudmine turvakontrolli läbiviimiseks, nõuetekohase dokumentatsiooni kandmine ja transiidi vältimine rangete julgeolekupiirangutega riikide kaudu on lennureisi kaalutlused.

Üldlennundus

Peamine artikkel: Üldlennundus

Eralendurina väikelennuki juhtimisseadmetest reisimine võib olla üks kõige rahuldustpakkuvamaid reisielamusi. Saate maailma näha maast või kommertslennundusest täiesti erinevast vaatenurgast. Enamikus maailma paikades on mingis vormis üldlennundus; lääneriikides, nagu Ameerika Ühendriigid ja Euroopa, on kõikjal väikesed lennujaamad. Kulud on mõnevõrra suuremad kui kommertslennufirmade istekohad; reisi aeg on lühem kui autoga, kuid tavaliselt mõnevõrra rohkem kui lennufirma. Teisalt, kui kerglennuki käitamise kulud jagatakse piloodi ja reisijate vahel, võib see olla üllatavalt ökonoomne liikumisviis. Piloodiks saamine võib võtta märkimisväärselt palju aega ja raha, kuid enamik nõustub, et hüved on silmapaistvad; enamiku reisipilootide jaoks on teekond tasu.

Tööandjate omanduses olevate väikelennukite pardal lendavad mõned ärireisijad. Kopter on hädavajalik avamere naftaplatvormide operaatoritele ning mõnele kaevandus- ja ressursifirmale.

Bushi lennukid

Mõned väikesed kogukonnad kaugemates kohtades (näiteks Alaska või KanadaKõrge Arktika) tugineda tarnete toomiseks väikestele õhusõidukitele või postiteenus; sageli on need plaanipärased lennud väikelennukitega (nagu tellimus- või üldlennunduses kasutatavad lennud, mõned võivad olla isegi merel maanduvad ujuklennukid) kallimatesse punktidesse, mis on kaugel takistatud rajast. On veel mõned kogukonnad väljaspool Arktikat kõige paremini või ainult õhuteedeni, enamasti Austraalia arengumaades. Nimi tuleneb "põõsast", mis tähendab hõredalt asustatud alasid nt. suures osas Aafrikast.

Õhutransport

Lennutransport on lennutaksotranspordi ametlik nimetus, mille puhul riiklikud lennunduse reguleerivad asutused kehtestavad spetsiaalsed eeskirjad pilootide kvalifikatsiooni, kogemuste, ohutuse ja hoolduse kohta.

Lennutranspordiettevõtted lendavad klientide palkamise ajal punktist punkti, et kliendid ei peaks peamistes sõlmpunktide lennujaamades järjekorras ootama. Lennutranspordifirmad lendavad sageli väiksemate lennukitega, kus on ruumi 3-9 (või enam) reisijale. Rohkem kui 9 reisijaga õhusõidukid hakkavad langema pendelrongide suuruse vahemikku, seades neile lisanõudeid ja kulusid. Eclipse Aviationi ja teiste poolt tarnitavad VLJ (väga kerged reaktiivlennukid) lennukid mahutavad tavaliselt 4-5 reisijat ning pakuvad uut valikut punktist punkti lendudeks.

Rongiga

Peamine artikkel: Raudteel reisimine
Söögiauto

Raudteel reisimine viitab sageli möödunud ajastule, kus rajad kulgevad läbi mägede ja metsade, mugavused, sealhulgas söögiautod ja magamiskohad ning muud mugavused, mida lennu- ja mootorireisijad ei saa.

Kuigi 19. sajandist pärinevat pärandit võib leida ka Euroopas ja mõnes Aasia riigis (Lõuna-Koreas, Hiinas, Jaapanis, Taiwanis), kiirrongid, mis autosid kiiruse mõttes käed rabab, pole midagi nostalgilist, vaid pigem on need tipptasemel tehnoloogiad ja nende loojate uhkus. Ehkki pileti hind võib seda peegeldada, ei ole need sageli kallimad kui lendamine (ja võib juhtuda, et see on odavam kui sõitmine) lühikestel (vähem kui 1000 km) marsruutidel ja kogemus maaliliste maastike sirvimiseks enam kui 300 km tunnis (või 200 miili tunnis) võib kulusid väärt olla. Nagu ütles üks kuulsatest loosungitest ühe esimese kiirraudteeveoteenuse kohta: lendamine nullkõrgusel. Lihtsalt istuge ja lõõgastuge. Oh ja söögivagunid ja isegi magajad? Need on endiselt saadaval paljude kiirraudteeliinide jaoks. Kiirraudtee on ka kõige ohutum liikumisviis, kuna enamikul riikidest peetakse nende liinide õnnetusi riiklikuks häbiväärseks ja ohutusstandardid on karmid. Mõned raudteeveoteenused moodustavad osa a ühistransport süsteemi.

Sõltumata kiirusest pakub enamik ronge kogu maailmas ka rohkem jalaruumi kui kõik peale esimese klassi lennufirma istmed. Toit (olenemata sellest, kas see on küpsetatud pardal või teie lõunakastist) maitseb ka paremini rongis, kuna madalam õhurõhk ja kuiv õhk lennukites mõjutavad teie maitsemeeli.

Põhjalikumat teavet leiate:

  • Näpunäiteid rongisõiduks - Kui te pole kunagi rongis olnud, siis vaadake seda artiklit edasi
  • Kiirraudtee - Kiireim ja tavaliselt moodsaim rongireis. Siin saavad lennufirmad oma raha eest jooksu, sest kiirraudtee on sageli kiireim viis A-st B-punkti jõudmiseks.
  • Magamisrongid - mugav viis ühendada reisimine magamiskohaga.
  • Linnaraudtee - Armastage seda või vihkan, peaaegu kõigil endast lugupidavatel metropolidel on see mingis vormis. Tavaliselt on need kiired, odavad ja usaldusväärsed. Ilma nende süsteemideta A-st B-ni jõudmine oleks õudusunenägu kõigile, välja arvatud helikopterite omanikele
  • Amtrak - Ameerika palju naerdud linnadevahelise rongioperaatori üle on aeglaselt jõudmas reisijate pidev kasv, aga ka Kirde koridori (Boston-Washington) kroonijuveel, kus rongid annavad lennuettevõtjatele oma raha eest jooksu
  • Raudteel reisimine Euroopas - ühe kõige ulatuslikuma, odavama ja kasutajasõbralikuma rongivõrgu jaoks
  • Raudteel reisimine Jaapanis - Algsed kuulirongid. Saate tippkiiruse, kuid peate sageli maksma tipphinda.

Laevaga

Kruiisilaeva salong
Peamine artikkel: Laevareis

Laevareis oli iidsetest aegadest kuni kiireima raudteede väljaarendamiseni 19. sajandist kõige kiirem viis.

Praamid

Peamine artikkel: Praamid

Parvlaevad on saartele jõudmiseks hädavajalikud Iirimaa või Newfoundland, millele muidu oleks juurdepääs ainult lennureisid. Praamid sõidavad ka mööda jõgesid ja ületavad meresid. Rannikuäärsed parvlaevad järgivad rannajoont, pakkudes maalilisi ja mugavaid vahendeid või reisimiseks või kõige kaugemate eelpostide, väikeste linnadevaheliste teedevõrkudeta rannakülade varustamiseks. Mõni parvlaev veab ka autosid ja ümberringi on veel mõned parvlaevad, mis ronge veavad, ehkki lennureiside kasv ning tunnelite ja sildade suurenev kättesaadavus on muutnud need reisijateveos haruldaseks nähtuseks.

Kruiisilaevad

Peamine artikkel: Kruiisilaevad

Kruiisilaevade suurus on alates käputäis reisijaid mahutavatest laevadest kuni ujuvate linnadeni, mis mahutavad tuhandeid reisijaid ja pakuvad kõiki mugavusi, mida luksuskuurordilt oodata võiks. Need pakuvad ligipääsu toredatele sihtkohtadele ja neid saab mõnikord kasutada ka pikema reisi raames mere või isegi ookeani ületamiseks.

Kaubavedu

Peamine artikkel: Kaubavedu

Vähem rahvarohke, mõnikord odavam alternatiiv mere või ookeani ületamiseks, kui ei kasutata lennukeid ega kommertskruiise ega parvlaevu.

Jahtide prahtimine

Vaata ka: Kruiisimine väikelaevadel

Jahtide prahtimine on puhkusetööstuses kõige paremini hoitud saladus. Sealt rendite jahi (kas purjejahi või mootorjahi) ja sõidate igal aastal erinevas maailma otsas. Lisaks pakutavale paindlikkusele võib see olla ka üllatavalt hea hinna ja kvaliteedi suhtega, töötades sageli odavamalt kui hotellitubade broneerimine, eriti kui koos on hea hulk inimesi puhkamas. Tavaliselt tuleb see välja ka odavam kui oma jahi omamine, kui te tellite prahti kuni kuus nädalat aastas. Jahi prahtimiseks peate võib-olla tõendama, et teil on kvalifitseeritud kipper ja vähemalt üks pädev meeskonnaliige. kui te ei saa oma kiprit varustada (seda nimetatakse "tühja paadi prahtimiseks"), võite maksta selle tarnimise eest, mis on tuntud kui "kipper" või "meeskonnaga" praht. Populaarsed asukohad hõlmavad järgmist Horvaatia, Kreeka, Seišellid, Türgi, Malaisia, Tai, Indoneesia, ja Whitsunday saared. Samuti võiksite proovida Läänemeri või Lääne-Euroopa siseveeteed.

Majapaatide rentimine on mõnes piirkonnas võimalus, näiteks Tuhanded saared ja Kawarthas Kanadas.

Sõidupaadid

Peamine artikkel: Sõidupaadid

Mõnel on jaht, kuid puudub meeskond. Mõnel marsruudil on see tavaline nähtus ja võite saada meeldejääva (harva tasuta) reisi üle mõne veekogu. Kogemuste või põhioskuste omamine on eelis, kuid sageli piisab õigest suhtumisest. Negatiivne külg on see, et jahi leidmine võib võtta mõnda aega (või palju), ruumi on vähe ja jahid pole vaevalt kiireim variant.

Maanteel

Autojuhtimine

Peamine artikkel: Autojuhtimine
Vaata ka: Maanteesõidud

Mõnes riigis, näiteks Ameerika Ühendriikides, on auto reisimisel peaaegu hädavajalik tööriist. Autod võimaldavad sihtkoha planeerimisel palju pagasit ja paindlikkust, kuid vajavad hooldust, kindlustust ja kehtivaid juhilube. Need on ka üks kallimaid reisimisviise, arvestades kõiki asjaolusid ja tekitavad keskkonnaprobleeme.

Autosõit on ilmne valik, kui mitte ainus võimalus paljudes kohtades, maapiirkondade sihtkohtade jaoks õueelu, kaugel ülekoormatud linnatänavatest.

Taksod

Peamine artikkel: Taksod

Takso on tavaliselt mugav ukselt uksele sõitmiseks. See võib siiski kalliks maksma minna, eriti kõrge sissetulekuga riikides. Teine võimalus on mootorratta- ja kolmerattalised taksod (rikšad).

Autosõit

Peamine artikkel: Autosõit

Autosõit on odav ja kohati ohtlik viis ühest kohast teise jõudmiseks. Autosõidul on oma koodid ja reeglid ning see võib olla mõne jaoks tõhus ja nauditav reisimisvahend.

Mõelge ka:

  • Sõidu jagamine, alternatiiv autosõidule, kus sõit on eelnevalt kokku lepitud ja kulud jagatud

Rattasõit

Peamine artikkel: Rattasõit
Bromptoni jalgratas koos haagisetsükliga Šveitsis Furka Passis Alpid

Jalgrattareisid võivad ulatuda teie igapäevasest sõidust või sõidust toidukaupade juurde kuni mitu kuud kestvate seiklusteni, kusjuures jalgrattur kasutab maapiirkondade läbimiseks tööjõudu. Mõned uuemad jalgrattad pakuvad abi ka abielektrimootori kaudu, kuid pikematel reisidel langeb aku laadimine peaaegu kindlasti teie lihasjõule, umbes nii, nagu hübriidauto laeb akut taastumisega. Ehkki jalgrattasõit võib olla pettumust valmistav kohtades, kus puudub selle jaoks infrastruktuur, võib see olla väga tasuv viis maastikku lähedalt näha ja viia teid kohtadesse, kuhu muidu poleks kunagi jõudnud. Linnarattasõit pakub jalutuskäigust laiemat valikut, säilitades samas eelise, mis võimaldab teil peatuda ja ringi vaadata või siseneda huvitavasse kohta, mis võib leida, ilma et peaksite parkimist otsima.

Põhjalikumat teavet leiate:

Bussireis

Peamine artikkel: Bussireis

Harva on kõige glamuursem või isegi kõige mugavam liikumisviis, bussid on sageli kõige odavam variant, välja arvatud jalgsi liikumine, ja hädavajalik madala sissetulekuga piirkondades, näiteks Kesk-Ameerika või Kagu-Aasias. Peaaegu igal asustatud paigal Maal on kas iga viie minuti või kord kuus mingisugune bussiliiklus kas kohalik või linnadevaheline. Kui tavaliselt ei kirjuta bussisõit koju, siis teadmine, kuidas A-st B-ni jõuda, on esimene asi, mida peaksid reisi planeerimisel arvestama. Ja mõne jaoks on teekond tõepoolest sihtpunkt ja isegi sõit vanast koolibussist võib olla põhjus, miks reisida iseenesest. Mida iganes bussisõidu vastu öelda võib, on see kindlasti üks paremaid viise kohalikega kohtumiseks ja vestluse alustamiseks. Värskendage kohalikke keeli või printige välja a Vestmik.

Mootorrattasõit

Peamine artikkel: Mootorrattasõit

Mootorrattaga reisimine võimaldab teil nautida ümbritsevat ümbrust täiesti erineval tasemel kui siis, kui reisiksite autoga, samal ajal kui saate liikuda kaugemale ja kiiremini kui tavalise rattaga.

Loomade jõul liikumine

Ratsutamine on ajaviide paljudes riikides ja jääb mõnes piirkonnas kõige praktilisemaks transpordiliigiks.

Harrastussõidukina võib kasutada hobuste või muude loomade joonistatud vaguneid ja staagionärisid.

Ühistransport

Londoni metroo maapealse DLR Crossraili kaart

Ühistransport võivad koosneda bussidest, linnaraudteesüsteemidest või eksootilisematest sõidukitest, näiteks köisraudteed või kohalikud parvlaevad. Tavaliselt on see kõige praktilisem viis suurlinnades ringi liikumiseks.

Kui tavaliselt on see odavam kui takso või auto, siis mugavus ja töökindlus on linnade lõikes väga erinevad.

Jalgsi

Vaata ka: Pikk jalutuskäik Euroopas

Murdmaasuusatamine, Uisutamineja matkamine pole kiireim viis liikumiseks, kuid võivad olla väga kasulikud.

Kasulikud raamatud

  • Thomas Cook avaldas varem Euroopa ja ülemere raudtee sõiduplaanid. Need katkestati 2013. aastal, kuid kirjastustiim on oma seadistanud sõiduplaaniäri.
See reisiteema umbes Transport on kasutatav artikkel. See puudutab kõiki selle teema peamisi valdkondi. Seiklushimuline inimene võiks seda artiklit kasutada, kuid palun parandage seda lehe muutmisega.