Artiklis mainitud kohtadesse jõudmine ja seal viibimine on definitsiooni järgi (erineval määral) ohtlik. See nõuab spetsiaalset väljaõpet, seadmeid ja võimalikke lube. See artikkel peaks mitte ole sinu oma tald teabeallikas nendesse kohtadesse reisimiseks või nende külastamiseks. |
Kas on Galapagose saared, Svalbard või Jakutsk pole piisavalt eksootiline? Võib-olla peaksite siis proovima jõuda sihtkohtadesse, kus võite olla kindel, et keegi tuttav pole kunagi külastanud - kohtades, kus see on peaaegu võimatu kätte saada.
Saage aru
21. sajandil võite mõne päevaga jõuda peaaegu kõikjale mujale planeedil - kui sihtkohal on lennujaam, saate sinna tavaliselt jõuda 36 tunni jooksul. Tavaliselt leiate sealt mingisuguse ööbimisvõimaluse, restorane ja muid teenuseid ning seal on keegi, kes teid aitab, kui midagi halba juhtub.
Ajaloolistele uurijatele meeldib Leif Erikson või Ferdinand Magellanil polnud seda luksust ... või isegi usaldusväärne kaardid. Tegelikult polnud neil õrna aimugi, mis neid ükskord ees ootab ja kui nad saabuvad.
Magellani ekspeditsioon 16. sajandi alguses oli esimene ümbermaailmareis; see võttis aega kolm aastat ja ainult üks tema viiest laevast jõudis selle lõpuni. 19. sajandi lõpuks reis 80 päeva jooksul kogu maailmas oli võimalik reisirongid ja aurupaadid. Täna saaksite seda teha paari päevaga a-ga ümbermaailmane lend (kui teie reis koosneb lihtsalt lendamisest ja lennuki vahetamisest). Üldiselt pääseb tänapäeval mugavalt maailma kaugematesse nurkadesse, kuhu uurijad vaeva nägid; näiteks Filipiinide saarel, kus Magellan tapeti, on nüüd Rahvusvaheline lennujaam.
Siiski on endiselt sihtkohti, kuhu piletit lihtsalt osta ei saa, ja isegi kui see on võimalik, võib see olla ülemäära kallis või eeldada õigete inimeste tundmist ja õigete lubade tagamist aastaid ette. Need sihtkohad on käesoleva artikli teema.
Sihtkohad
Mis loetakse järgmiseksvõimatu "on subjektiivne ja elastne, kuid see peab tähendama midagi keerulisemat kui" ebamugav ja ebamugav ". Siin kirjeldatud kohtadesse pääsemine on raskendatud erinevatel põhjustel: loetelu pole ammendav ja teie enda leidlikkus on oluline komponent nendeni jõudmiseks. Kuid siin on üldiselt:
- Kaugemad sihtkohad: Need on selle lehe põhirõhk. Neil puudub regulaarne transport sissesõitmiseks või ümberasumiseks: peate ise sinna sõitma, purjetama, lendama, sõitma või matkama või liituma ekspeditsioonitranspordiga. Nendes kohtades ei pruugi olla püsivat elanikkonda ega teenuseid. Neil võivad puududa isegi põhilised lendoravad, ohutud maandumispunktid, mustuserajad, joodav vesi või muu maailmaga suhtlemise vahendid. Neil võib olla karm kliima, nii et ka lihtsalt elus püsimine on pidev mure. Süüa võib olla vähe (ja see väike võib olla kaitstud, kui see on looduskaitseala). Ja siis tuleb tagasi kodust tagasi tulla, mis - nagu paljud uurijad leidsid, et see on nende hind - võib olla suurem väljakutse kui sissepääs. See leht ei sisalda kohti, kus pole lootustki tagasi pöörduda, kuigi on mõeldav, et tulevased planeetidevahelised reisid võivad olla ühesuunalised. Vaata ka Muud sihtkohad, mis hõlmab mitut kauget saart ja sarnaseid kohti.
- Poliitiliselt piiratud sihtkohad: mõned inimesed saavad sinna reisida, teised aga mitte või ainult piirangute piires. Näited on:
- Põhja-Korea: välismaalased saavad külastada ainult heakskiidetud pidu kooskõlastatult heakskiidetud marsruudil, kusjuures ilmselged mõtlejad ja mitte eriti varjatud agendid tagavad nende iga sammu. Sellegipoolest on sellised reisid, ehkki kallid, suhteliselt tavalised ja probleemideta, kuni hoiate nina puhtana. Iraan on vahejuhtum: ELi kodanikud saavad viisasid ja reisida väikeste raskustega. See on USA ja Ühendkuningriigi kodanike jaoks peaaegu Põhja-Korea, ehkki nende Iraani diasporaa võib perekonnavisiite teha.
- Mõned Saudi Araabiast: turismiviisad kehtestati 2019. aastal; enne seda oli kogu riik lihtsalt avatud välismaalastele, kes tulid palverännakule, transiidile või äri / tööle. Ikka on Meka ja Medina pühad linnad ja palverännakute sihtkohad avatud ainult moslemitele. Paljud teised moslemiriigid on keeldunud sisseastumast Iisraeli passiomanikele või neile, kelle passid näitavad, et nad on Iisraeli külastanud, ehkki see nimekiri väheneb.
- Probleemid kodus: sihtkoht võib teid tervitada, kuid teie oma riik võib teid piirata või karistada. USA kodanikel on Kuubat raske külastada ja Ühendkuningriik on kodakondsuse äravõtmist kasutanud poliitilise relvana nende vastu, kes reisivad Süüria konflikti.
Mida siin pole:
- Ajutised raskused, nagu looduslik õnnetus, tsiviilhäda või tülid. Nende jaoks pannakse hoiatused vastavatele lehtedele ja aastal 2021 kuulub Covid-19 tõttu kogu maailm sellesse kategooriasse. Eeldatakse, et raskused mööduvad ja tavapärane reis jätkub. Kuid millal saab "ajutine" alaliseks? - see võib olla keeruline, kui mitte mõistlik ennustada.
- Piiratud ümbrised. Igal pool on kohti, kus oleksite ületanud suuri hädasid, eriti piiride ja sõjaliste rajatiste ümbruses, kuid neid pole siia lisatud, kui nad on vaid väike plaaster muidu ligipääsetavas sihtkohas. Samamoodi on Tšernobõlis piirkondi, kuhu sisenemine on endiselt ebaturvaline, kuid see on peamine külastajate huvi. Konfliktipiirkondades, näiteks Gruusia, Armeenia ja Aserbaidžaani piiride ümbruses, võivad eksisteerida suuremad piiratud teemad, samas kui ülejäänud need riigid on endiselt ohutud.
- Sõjapiirkonnad: lihtsalt ära mine sinna: 2021. aastal on peamisteks näideteks Süüria, Iraak, Afganistan ja Jeemen. Neil on sissesõiduks ja liikumiseks transport, kuigi see võib piirduda sissetungivate võitlejate ja hädavajalike töötajatega, samas kui meeleheitel elanikud üritavad põgeneda. Sõjast võib saada aastakümneid veniv "külmutatud konflikt", kusjuures suur osa riigist on väljaspool piire ja muud piirkonnad võivad sattuda pommirünnakute, mõrvarlike relvastatud jõukude ja varisevate hoonete alla. Isegi pärast konflikti lõppu oodake rikutud infrastruktuuri ja rajatisi, jääkpiiranguid ja kontrollpunkte ning võõraste kahtlusi: kelle poolel nad olid? Kas neid tasub röövida? Maamiinid ja kibestumine võivad püsida sajandi. Kuid 21. sajandi alguses on need sõjast räsitud piirkonnad ajalooliste standardite järgi väikesed. Sõjad Jugoslaavias, Vietnamis ja Kambodžas tundusid lõputud, kuid nüüd on need sõbralikud peavoolusihtkohad, nii et Süüria sarnastele jääb lootus.
- Väljamõeldud sihtkohad. Narniasse, Sigatüüka ja 20 000 liiga alla mere alla on lihtne jõuda raamatut lugedes või filmi vaadates. Paljudel ilukirjandusteostega seotud tegelikke sihtkohti on kirjeldatud Ilukirjandusturism lehekülgi, nt Troonide mängu võttepaigad. Seotud rühm on fantoomid, olematud kohad, mida kirjeldavad inimesed, kes neid on näinud. (See jääb kõrvale valesti tuvastatud kohtadest, nagu näiteks "Indiad", kuhu Christopher Columbus on jõudnud.) Need ulatuvad troopilisest Prester Johni kuningriigist jäiste Aurora saarteni, kuid neid lihtsalt pole olemas ega olnud kunagi. Jagage oma kogemusi, kui avastate mõne neist uuesti.
Aafrika
- Enamik 1 Sahara kõrb, kui kõrvale jätta mõned kõrbeserva lähedal olevad linnad ja muud sarnased paigad, ning käputäis teid ja rööbasteed (enamasti aastal Alžeeria). Kõrb on tohutu, suuruselt võrreldav kõrbega Ühendriigid või Hiina.
- The 2 Kongo vihmamets aastal Kesk-Aafrika on suuruselt teine maailmas, kaugel ja hõredalt asustatud.
Antarktika ja ookeani lõunaosa
Antarktika ja seda ümbritsev ookean on ohtlikud ja jäiselt külmad, kuid suvel on mõned osad peamised turismisihtkohad kruiisidel ja õhureisidel. Nende hulka kuulub Läänemere põhjaosa läänerannik Antarktika poolsaar, Lõuna-Shetlandi saared poolsaarest põhja pool asulas Villa Las Estrellas, Rossi saar koos McMurdo jaam, lõunapoolusja Põhjaranniku põhjarannik Lõuna-Georgia saar. Kuid isegi 1 km kaugusel sellest läbipekstud turismiteest läheksite polaarsetesse ohtudesse, mis on üle elatud ainult tugeva ekspeditsiooni abil. Siit väljapoole jäävad kohad on alati ekspeditsiooniterritoorium ka suvel. Ja siis saabub talv: temperatuur langeb alla -40 ° (C või F, vali oma valik) ja orkaani jõu katabaatilised tuuled langevad -80 ° C-ni. Päevavalgust on vähe või pole üldse. Meri jäätub, nii et paadile ei pääse ja lendoravad võivad olla kasutamiskõlbmatud. Mõnes uurimisjaamas on töötajad aastaringselt, kuid enamus talveks. Söömiseks pole isegi elusloodust, sest need sõltuvad juurdepääsust külmumata merele. Jah, isegi pingviinide jaoks liiga külm ja kauge, mõelge sellele enne reisiplaanide tegemist hoolikalt läbi. Ligikaudu põhjast lõunasse on:
- 3 Prantsuse Lõuna- ja Antarktika maad on hajutatud rühm. Laev kutsub suurimale, Kerguelen, neli korda aastas; mõned teised grupist on keelatud. Tuuled on nendel "Raevukatel viiekümnendatel" sageli tormijõud, kuid meri on külmunud, nii et ekspeditsioonilaevad pääsevad aastaringselt.
- Heardi saar ja McDonaldi saared asuvad Kerguelenist 500 km kagus. Nad on austraallased ja ekspeditsioonil saab maanduda ainult loa alusel.
- 4 Bouveti saarNorra territoorium on maailma kõige kaugem saar, umbes 2600 km Kaplinnast edelas. Mered on karmid ja sadamat pole, nii et peate võib-olla helistama laevalt kaldale. Saar on looduskaitseala.
- 5 Lõuna-Georgia saar on kruiisilaev sihtkohaks piki põhjarannikut. Mägine sisemus ja paljandunud lõunarannik on ekspeditsioonide territoorium. Reisid loovad mõnikord uuesti Ernest Shackletoni retke lõunarannikul asuvast kuningas Haakoni lahest Stromnessi laheni, et tuua abi oma maroonsetele meestele.
- The Lõuna-Sandwichi saared on lõunasse jäävate saarte vulkaaniline kaar. Kruiisid sõidavad mõnikord mööda, kuid maandumine on keeruline.
- Antarktika sisemaa: Peale hõlpsasti külastatava lõunapoolus, on kogu sisustus võimatu kõrval. Ida-Antarktika on 6 Ligipääsmatuse lõunapoolus, lõuna geomagnetiline poolus ja kõige külmem koht maailmas. Sisse Lääne-Antarktika, 7 Marie Byrdi maa on maailma suurim maatükk, mida ükski riik ei pretendeeri. Või võite ronida Vinsoni mäele või Sidley mäele.
Aasia
- Kui Siberi kõige lõunapoolsem kolmandik on hõlpsasti ligipääsetav, 8 Põhja-Siberis pole midagi muud kui kõrbes sadade ja tuhandete kilomeetrite kaugusel; sama kehtib enamiku kohta 9 Vene Kaug-Ida. Talvel võõrustab see piirkond Külma poolus (s.o põhjapoolkera kõige külmem koht). Isegi sõites mööda kõige idapoolsema Venemaa vaieldamatult kõige olulisemat teed, Koljama maantee, on mõnevõrra ekspeditsioon. Venemaa on tuntud ka oma suletud linnade, näiteks 10 Norilsk. Sageli asuvad pigem pekstud teelt eemal, need on seotud sõjaväe, tuumaenergia kosmosetegevus ning sisenemine toimub ainult eriloa alusel. On ka linnu, mis olid varem suletud, kuid on tänapäeval ligipääsetavad; kõige olulisem neist on Vladivostok, Venemaa mereväe põhibaas Vaikse ookeani piirkonnas.
- Juurdepääsu 11 Põhja-Korea on rangelt kontrollitud ja kui te ei tee valitsusega äri, on ainus viis seaduslikult sisse pääseda ekskursioonil; viimane on üllatavalt lihtne. Turistidele on avatud vaid üksikud kohad riigis, sealhulgas mõned kohad riigis Pyongyang ja ümbrus ja Panmunjeom Lõuna-Korea piiril (ja võib-olla ka maantee ääres). Mõned ekskursioonid võimaldavad rongiga sõita ka Hiina piiri ja Pyongyangi vahel. Kuid, peaaegu kogu ülejäänud riik on rangelt keelatud, nagu isegi lahkumine hotellist ilma teejuhita. Mõni välismaalane on arreteeritud proselütilise tegevuse ja kergemate varguste eest ning need põhjustasid tõsiseid diplomaatilisi intsidente.
- Suur osa 12 Himaalaja, sealhulgas varem ronimata mäetipud, nagu allpool kirjeldatud. Himaalaja on osa suurest mägipiirkonnast, mis ulatub Kesk-, Lõuna- ja Ida-Aasiasse ning kus kogu maailma tippkohtumine on kõrgem kui 7000 m. The Pamiir vahemik ja Wakhani koridor Himaalaja läänepoolses otsas on eriti isoleeritud alad.
- 13 Loulani varemed (楼兰 遗址) (Ruoqiang, Hiina). Varastatud linn Lop kõrbes. Linn oli väikese samanimelise kuningriigi pealinn, mis hakkas õitsema alates 2. sajandist eKr. 1. sajandil eKr sattus kuningriik Hiina kontrolli alla ja nimetati ümber Shanshaniks, kuid linn ise oli ka edaspidi tuntud kui Loulan. Linn hüljati 4. sajandil pKr, ilmselt Tarimi jõe suuna muutmise ja linna veevarustuse kaotamise tõttu. Loulani külastamine on täna äärmiselt keeruline. Tõepoolest, see on ilmselt üks raskemaid kohti Hiinas. Ruoqiangi maakonna valitsuselt on vaja eriluba. Väidetavalt nõuab loa saamine palju pabereid ja tõenäoliselt peate saama Hiina sõjaväe heakskiidu, kuna piirkond on sõjalise kontrolli all. Luba on ka väga kallis, eriti välismaalastele. Luba maksab Hiina kodanikele 3500 ¥, kuid väliskülalised eeldatavasti köhivad 300 000 ¥ (nalja pole). Ametivõimud on kahtlemata teadlikud asjaolust, et paljud arheoloogid saidilt toimetasid 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses välismaiste arheoloogide poolt riigist välja. Isegi kui teil õnnestub luba saada, on teie reis Loulani tõenäoliselt üsna keeruline, kuna Lopi kõrb on väga külalislahke ja kaldub vägivaldsetele liivatormidele. Väidetavalt on kõrbes surnud sajad inimesed, sealhulgas mõned silmapaistvad Hiina avastajad. Üksikreisid on lihtsalt liiga ohtlikud ja ametivõimud ei kiida neid heaks. Eeldatakse, et külastajad sõidavad kolonnidega, mis koosnevad mitmest maastikusõidukist, kuid isegi maastikusõidukid võivad liiva kinni jääda.
- 14 Nuristan. See on piirkonna kõige isoleeritum piirkond Afganistan; alles 19. sajandi lõpus vallutasid afgaanid selle ja esimesed eurooplased jõudsid sinna.
- Lääne-Tiibet on üsna isoleeritud; suurem osa sellest asub üle 4000 m kõrgusel asuval platool ja seal elavad vaid üksikud rändkarjakasvatajad. Peaaegu ainsad rändurid on pühadesse seotud palverändurid Kailashi mägi.
- Okinoshima saar on väga suure linna lähedal Fukuoka, kuid selle šintoist pühakoda peetakse nii pühaks, et igal aastal saavad külastamiseks loa vaid üksikud mehed ja üldse mitte ükski naine.
Lähis-Ida
- Paljudes Araabia riikides ulatuv Araabia kõrb on pekstud teelt välja, kuid selle osades on kiirteid ja linnu ning paljusid ülejäänud kohti saab külastada, kui kasutate 4WD sõidukit ja olete piisavalt ettevaatlik. See on üsna tavaline näiteks aastal emigrantide jaoks Jeddah ja Taif välja minema mööda Hejazi raudteed, mille jooksul Lawrence ja tema pojad korduvalt õhku lasid Esimene maailmasõda.
- 15 Tühi kvartal (Hõõru 'al Khali). Selle kõrbe kõige keerulisem ja isoleeritum piirkond on Tühi kvartal, peamiselt Kagu nurgas Saudi Araabia kuid ulatub Omaanisse ja AÜE-sse. See on nii kaugel, et paljud kaarditeenuste pakkujad ei viitsi teeselda, et teavad täpseid riigipiire, kuna nende vastu on vaieldud nende riikide vahel, kes seda kohta toetavad. Seal ei käi peaaegu keegi; teid on vähe ja vett vähe.
- 15 Tühi kvartal (Hõõru 'al Khali). Selle kõrbe kõige keerulisem ja isoleeritum piirkond on Tühi kvartal, peamiselt Kagu nurgas Saudi Araabia kuid ulatub Omaanisse ja AÜE-sse. See on nii kaugel, et paljud kaarditeenuste pakkujad ei viitsi teeselda, et teavad täpseid riigipiire, kuna nende vastu on vaieldud nende riikide vahel, kes seda kohta toetavad. Seal ei käi peaaegu keegi; teid on vähe ja vett vähe.
- Ka sisse Saudi Araabia, Linna linnad 16 Meka ja 17 Medina on raske ligi pääseda kui te pole a Moslem kuna sissepääs on mittemoslemite jaoks aastaringselt keelatud. Mõlemad külastavad mõlema ajal mitu miljonit moslemit Hajj palverännak igal aastal, paljud külastavad neid muul ajal ja mõlemad õitsevad linnades, kus elab palju üle miljoni elaniku.
arktiline Ookean
Salvestage põhjapoolus, kuhu pääseb kallil tuuril, pole 1000 kilomeetri kaugusel poolusest ühtegi kohta, kuhu pääsemiseks poleks vaja ekspeditsiooni. Sissesõit toimub lennuki, suusa või koerakelguga - kuna suur osa ookeanist on aasta ringi kaetud paksu jääga, pole paadiga sõitmine ilmselt võimalik (kuid suure osa ekspeditsiooni jaoks võib ühe kandmine olla vajalik ühelt jäält saamiseks) väljalt järgmisele).
- 18 Karusaar - administratiivselt osa Svalbard, Bjørnøya asub selle saarestiku ja Norra mandriosa vahel. Saarel on meteoroloogiajaam ja seda külastavad üsna sageli erinevate valdkondade teadlased.
- 19 Franz Josef Land on asustamata ja suures osas jääga kaetud saarestik, mis koosneb peaaegu 200 saarest ja asub Novaja Zemlja ja põhjapooluse vahel. See on sõjaväetsoon ja sisenemiseks vajate Vene sõjaväe luba. Nõukogude ajal ei lubatud kõrvalisi isikuid ja sellest ajast alates on seal ekspeditsioonide läbiviimiseks luba antud ainult kolmele mitte-venelaste ekspeditsioonile. Kui kõik muu ebaõnnestub, külastatakse mõnda saart mõnel jäämurdja kruiisil põhjapoolusele. Saared on ka osa Arktika Venemaa rahvuspargist, projektist, mis kaitseb Arktika elusloodust, ja on seetõttu väidetavalt hea koht Arktika eluslooduse vaatamiseks.
- 20 Jan Mayen - alates Tromsø mingi 2/3 teest Gröönimaa. Kui teil on külastamiseks luba, võite ronida maailma põhjapoolseimasse aktiivsesse vulkaani. Te ei jää sel saarel üksi, sest Norras on siin sõjaväe- ja meteoroloogipersonal. Sõltuvalt asjaoludest võite Norra õhujõudude lennul üsna mugavalt sisse saada.
- 21 Novaja Zemlja, mis asub Kola poolsaarest umbes 500 km kirdes, on kahe saare mägine saarestik, kus elavad ainult Vene sõjaväelased (enamus neist lõunas asuvas Belushya Guba linnas) ja teil on üllatuseta vaja luba, et sinna sisse pääseda. Kauguse tõttu valiti see külma sõja ajal tuumapommide katsetuskohaks - tõepoolest, suurim inimtekkeline plahvatus toimus põhjasaarel 1961. aastal, kui Tsaar Bomba detoneeriti.
- 22 ATOW1996 või muud saared Põhja-Gröönimaa. ATOW1996 oli kunagi ekspeditsiooni poolt vaadatud ja seda peetakse Maa põhjapoolseimaks püsimaaks, kuid põhjapool võib olla ka saari. Leidke üks neist!
Atlandi ookean
- 23 Rockall - saar vähem kui poolel kaugusel Šotimaa kuni Island, väidavad neli riiki. Siia jõudmine hõlmab enam kui 400 km pikkust sõitu läbi sageli konarliku Atlandi ookeani põhjaosa ja kuna see on ookeanist välja sirguv järsk kivi, pole sadamaid. Mõned siia maanduvad inimesed on kopteriga vintsutatud; ohutuks maandumiseks pole aga kohta.
- 24 Tristan da Cunha, umbes poolel teel Kaplinna ja Buenos Airese vahel, on maailma kõige kaugem asustatud saar, saart külastavad Lõuna-Aafrikast juhuslikult teenindavad laevad (ja külastajaid lubatakse reisijatena ainult siis, kui on vaba ruumi), kuid seilate ise käsitöö on ka võimalus. Samanimelist saarestikku peetakse maailma kõige kaugemaks saarestikuks ja sobivalt nimetatakse ühte sealset saart ligipääsmatuks saareks.
- 25 Surtsey on vaid pool sajandit vana Vestmannaeyjari saarestiku saar, mis tekkis ookeanist 1960. aastate vulkaanipurske tagajärjel. Surtsey on koht, kus teadlased uurivad, kuidas taimed ja loomad koloniseerivad vastloodud maid, ning piiratud arv teadlasi on ainsad inimesed, kes võivad Surtseyle oma jala seada.
Euroopa
- Aasta "munkvabariik" 26 Athose mägi naissoost elanikkonnast on keelatud. Sissepääsuks peavad külastajad taotlema eriluba nimega a diamonitirioon. Külastada tohib ainult mehi.
- Kuu maastiku osad, mis on 27 Islandi sisustus juurde pääseb tuuriga või saate rentida ühe neist Islandi ikooniks olevatest koletisautodest ja ise sõita (autorendiagentuurid keelavad teil spetsiaalselt proovida seal oma tavalise autoga sõita). Piirkonda läbivad rehvijäljed on liikluseks avatud ainult suvel - mujal ja muul ajal aastas tuleb sisse ja ümber minna jalgsi. Igasugust elu on siin väga vähe, nii et ärge oodake ühtegi toidupoodi ega isegi söödavat taimestikku. Välja arvatud liustike jaoks, iseloomustatakse seda piirkonda kui "laavakõrbe". Tagurpidi on üldiselt saadaval joogivesi. Kuigi te ei kavatse siin tunda Siberi temperatuure, on aastaringselt jahe või külm ilm, kus on palju niiskust, tuult ja lund, nii et valmistuge vastavalt sellele. Pealegi on see üks kõige rohkem vulkaaniliselt aktiivsed piirkonnad maailmas ning vulkaanipursked ja jääjärvede puhanguuputused (jökulhlaups) on riskid, millest teadlik olla. Osa sellest on näha reisimata, kuna osa sellest on Troonide mäng seal filmitakse.
- Mõne Põhjamere asustamata saare juurde pääsemiseks on vaja eriluba. Selle näide on 28 Memmert aastal Ida-Friisi saared, mis on enamasti linnukaitseala ja kuhu sisenes uurimiseks alles ornitoloogid. Kuigi ühtegi neist saartest pole raske kätte saada iseenesest, nende suhtes kehtivad väga ranged keskkonnakaitseseadused ja kui välja arvata paaritu ringkäik, pole ornitoloogide jaoks realistlikku viisi seaduslikult sinna jõuda.
- Islandi saar 29 Gogland (tuntud ka soomekeelse nime Suursaari ja rootsikeelse nimega Högland) on väga lähedal KotkaSoomes ja varem oli seal elav turismimaastik kuni 1930. aastateni. Kui saar aga Nõukogude Liidule loovutati, muutus see suletud sõjaväe piirkonnaks. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist lubati külastusi lühiajaliselt eriloa alusel, kuid venelased on paigaldanud sõjaväe radarirajatise ja saar suleti uuesti.
- 30 Varosha, eeslinn Famagusta Küprose idarannikul oli enne 1974. aastat rahvusvahelise reaktiivlennuki peamine mänguväljak. Türgi vallutas selle sel aastal ja piiras ala, mis muutus pärast kohalike elanike kiiret evakueerimist kummituslinnaks. Vaevalt keegi julges minna piirivälisesse piirkonda kuni 2020. aasta oktoobrini, kui Türgi sõjavägi kuulutas selle turismi jaoks uuesti avatuks.
- Avamere rajatised nagu näiteks gaasiplatvormid on enamasti keelatud, nende ümber on mere keeluala. Mitmeid sõjaaegseid avamere linnuseid, näiteks Londoni idaosas Thames'i suudmes asuvat "Maunselli kindlust", saab külastada laevareisidel. Sealand 11 km kaugusel Felixstowe on Maunseli kindlus, mida väidetakse iseseisva mikronatsioonina. See, mis algas kohatise ekstsentrilisusena, muutus peagi vastikuks, kui organiseeritud kuritegevus oma potentsiaali märkas. 2021. aastal on Sealandil elav hooldaja, kes tõenäoliselt ei tulista laevanduses, kuid läheneb ettevaatlikult.
India ookean
- 31 Diego Garcia, osa Briti India ookeani territoorium, on sõjaväebaas, millele pole juurdepääsu, välja arvatud Ühendkuningriigi ja USA volitatud sõjaväelaste ning muude valitsusametnike poolt.
- 32 Põhja-Sentineli saar, üks väiksematest Andamani saared, on sentinelaste kodu, keda peetakse sageli kogu inimkonna kõige isoleeritumaks rühmaks. Hinnanguliselt 150–300 inimest, kelle keel erineb teistest Andamani saarlastest, on see hõim juba ammu keeldunud igasugustest kontaktidest kõrvaliste isikutega (sageli vägivaldselt; nad tapsid 2006. aastal kaks kalurit ja 2018. aastal võimaliku misjonäri). India valitsus ei luba külastajaid väita de jure saarte suveräänsus, et tagada saarlaste privaatsus ja hoida neid nakatuda haigustesse, mille suhtes immuunsus ei pruugi olla välja kujunenud.
Põhja-Ameerika
- 33 Piirkond 51 on täielikult väljaspool USA sõjaväe volitatud töötajaid.
- 34 Clippertoni saar on asustamata "tükk Prantsusmaa"Vaikses ookeanis umbes 1120 km kaugusel edelast Acapulco. Võtke kaasa oma paat ja olge atolli ümber olevate riffidega ettevaatlik. Ametlikult vajate ametivõimude luba Prantsuse Polüneesia külastada, välja arvatud juhul, kui olete Prantsusmaa kodanik - piirikontroll puudub, kuid Prantsuse merevägi külastab aeg-ajalt saart.
- The 35 Darién Gap vahel Panama ja Kolumbia häirib tõesti teie üle-Ameerika teekonda. 100 km läbimatuid džungleid ja soid katkestab Üle-Ameerika kiirtee kahe mandri ühendamisest. Piirkond on ka mitme relvastatud rühmituse tegevuspiirkond, kes on varem röövimiseks suunatud "jõukatele" läänlastele. Enamik reisijaid möödub piirkonnast kas õhu või mere kaudu.
- Sisemine ja põhjapoolne Gröönimaa ei ole enamikul ranniku asulatest lennujaamu ja sadamaid. Külastamiseks vajate Taani ametivõimude ekspeditsiooniluba 36 Gröönimaa sisustus. Kõik vajalik tuleb kaasa võtta, kuna suurem osa saarest on lihtsalt tohutu liustik.
- 37 Guadalupe saar on saar, mis asub Mehhiko rannikust ligi 320 km (200 miili) kaugusel. Kõige lähemal saarele jõuab saarest mõne miili kaugusel asuvaid Suure Valge Hai ekskursioone. Ise saarele tuure ei tehta, nii et kui soovite sinna minna ja ei soovi paadiga minna, ujuge julgelt või proovige maanduda lennukiga selle "lennujaamas", kus mitu lennukit on alla kukkunud!
- 38 , asustamata väike saar 56 km lääne pool Haiti, on vaidlusalune territoorium, mida väidetakse Ameerika Ühendriikide organiseerimata juriidilise isikuta territooriumina. Ka Haiti väidab saart. USA seaduste kohaselt peate saare külastamiseks saama USA kalade ja metsloomade ametist loa. Navassa saarelt leiate mahajäetud tuletorni ja võimalik, et ka 19. sajandi guaano kaevandamisega seotud hoonete jäänused (milles väetisena eraldati kogunenud lindude väljaheited).
- Erinevad punktid 39 Põhja-Kanada ja 40 Alaska on ligipääsetavad ainult võsalennukiga või kui neid ei elata, pole neil üldse transporti. Nunavut maanteel ei ole võimalus. Peal 41 Ellesmere saar, plaanipärased võsalennukid jõuavad Grise Fiordi, kuid põhja poole sõita on mööda üldlennundus ainult tšarter- või sõjalennukid. Üldiselt saab seda piirkonda võrrelda Venemaa sarnaste laiuskraadidega, kus asulate vahel on sadu km, äärmiselt külmad talved ja aeg-ajalt sõjaväe rajatised.
- Aastal mõned üksikud rannikuäärsed kalapüügiekspordid Kanada idaosa on juurdepääsetavad ainult meritsi (või õhus); suur osa põhjapoolsest Labrador, mõned külad karmil 42 Newfoundlandi lõunaosa rannajoon ja idaosa laius Quebecs 43 Põhjarand) ida pool Kegasha ja läänes Blanc-Sablon lihtsalt pole teed. Paljud väiksematest ja kaugematest küladest on maha jäetud.
Okeaania ja Vaikne ookean
Erinevalt ülejäänud mandritest, mida saab mööda maismaad läbida, on Okeaania levinud üle Vaikse ookeani ainult ühe riikliku maismaapiiriga; vahel Paapua Uus-Guinea ja Indoneesia Islandi saarel Uus-Guinea. Siin on mõned maailma kõige vähem külastatud iseseisvad riigid, sealhulgas kõige vähem külastatud, Nauru. Samuti on tuhandeid väikeseid saari ja atolle, kuhu jõudmiseks vajate oma paati või (mere) lennukit. Mõned kohad Põhja-Okeaanias on USA sõjaväebaasid, mis ei luba turiste sisse.
- 44 Ashmore ja Cartieri saared; pole võimalik, pole maandumisriba, inimesi ega midagi.
- Osad 45 Austraalia Outback; eriti riigi lääne pool. The Püssitoru maantee ja paar teist marsruuti on väga kaugel läbisõidetud rajast ja hõlmavad sadu km ilma ühegi tankla, teenuse või asulata. Kui te lähete sellest kiirteest välja, olete üsna kindel, et olete omaette. Veenduge, et kannaksite piisavalt vett ja muid varusid, ning andke teistele teada oma teekonnast. Austraalia suve jooksul võib päevane temperatuur läheneda 50 ° C-le (120 ° F). Kui kavatsete läbida aborigeenide maid, hankige kohalikelt asutustelt luba.
- 46 Cameroni nurk on peaaegu võimatu minna, kuigi see on piir kolme osariigi vahel.
- Vaadake ülaltoodud Antarktikat Heardi saar ja McDonaldi saared Kerguelenist 500 km kagus.
- Uus-Meremaa Subantarktika saared - neid saab külastada ainult aeg-ajalt toimuval ekspeditsioonikruiisilaeval
- 47 Palmerstoni saar - eraldatud saar, kus elab umbes 50 Briti meremehe ja tema Polüneesia naise järeltulijat. Kui teil on jaht ja soovite külastada, helistage ette, et teada saada, kas on midagi, mida nad tahaksid, et te neile kaasa tooksite.
- 48 Paraceli saared - vaidlusalune territoorium Lõuna-Hiina meres. Hiina on maa-ala ulatusliku tagasivõtmisega loonud mõned asulad, kuid sisenemine on piiratud Mandri-Hiina kodanikega.
- 49 Pitcairni saar - ainus saari regulaarselt külastav laev (67 elanikuga) teeb seda neli korda aastas ja jõuab isegi kohale Mangareva kust parvlaev algab, hõlmab harva lendu Tahiti.
- 50 Punkt Nemo - ka dubleeritud ligipääsmatuse poolus, see ookeani kaugem laik asub nii kaugel maast, et seda kasutatakse kosmoseaparaadi kalmistuna; üle 300 kosmosejaama, raketi ja satelliidi suunati orbiidile ja suunati hoolikalt piirkonnas alla kukkuma, oodates nüüd, kui sukeldujad ookeani põhjast (taas) avastavad.
- 51 Ärksaar, mis õigesti öeldes on atoll, asub Vaikse ookeani vahel Guam ja Hawaiil. Kuna tegemist on USA õhujõudude baasi ja USA armee raketikohaga, vajate sisenemiseks loa saamiseks head põhjust. Sama kehtib mõne muu Vaikse ookeani atolli kohta, näiteks 52 Kwajalein.
- 53 Wollemi mänd - Vabandust, kuid te ei leia täna viimase säilinud jura metsa täpseid asukohti.
Lõuna-Ameerika
- 54 Isla Malpelo (Colombia) - sõjaväe eelpost ja võrratu sukeldumissihtkoht, 400 km Vaikse ookeani väljas. Teil on vaja spetsiaalset luba Bogota osariigi looduspargi büroost ning peate ankrusse jääma ja oma laeval magama. Kuuldavasti korraldab Panama ettevõte sellele saarele üsna kalleid sukeldumisekspeditsioone.
- 55 Ilha da Queimada Grande (Brasiilia) - muidu tuntud kui "Ussi saar", on see asustamata saar São Paulo rannikul nakatunud oma endeemiliste äärmiselt mürgiste liikidega Bothrops insularis kuldsed Lancehead pit viper madud. Saarele reisimine on keelatud, kuigi teadlased mai saada heakskiitu.
- Osad 56 sisustus Brasiilia on ikka veel raske ligi pääseda ja on veel mõned "kontaktideta rahvad", kes pole kunagi välismaailmast pärit inimest kohanud.
Muu
- Rist Aasia ja Põhja-Ameerika vahel nende kahe vahel 57 Diomedese saared — Väike Diomede (an Ameeriklane Alaskast läänes asuv saar) ja Suur Diomede (Venemaa kõige idapoolsem punkt). See on ainus koht maailmas, kus näete maad üle rahvusvahelise kuupäevarea. See on vaid mõni km üle, nii et paadiga ületamine või talvel üle jää kõndimine on ilmselt kõige lihtsam osa. Kuid see on väljakutse, kui jõuate kõigepealt kummalegi saarele, ja tõenäoliselt peate silmitsi seisma suure hulga paberitega, et saaksite seaduslikult piiri ületada. Päris piirijaamu seal pole ja peaaegu kõigi teiste riikide kui USA kodanikud vajavad viisat, et siseneda USA-sse oma laeval. Pealegi vajavad peaaegu kõik Venemaale sisenemiseks viisat. Lisaks vajavad välismaalased sisenemiseks täiendavat eriluba 58 Tšukotkaja sellest ajast Suur Diomede on Venemaa sõjaväerajatise host, võite arvata, et sissesõiduloa saamine on väga raske.
- Enesekindel ja ambitsioonikas mägironijad rõõmustage! Neid on ikka palju ronimata mäed maailmas - see tähendab, et pole veel andmeid, et keegi neist oleks roninud. Need on tavaliselt kauged ja / või eriti ohtlikud ronida. Vaatamata kaasaegsele tehnoloogiale on parimal juhul saadaval ainult ligikaudne teave klasside, ohtlike lõikude, ohutute marsruutide ja muu sellise kohta, nii et kui te seal viibite, siis miks mitte koguda tulevastele ronijatele teavet? Kuna te ei tea, mis teid ronimise ajal ees ootab, peab teil olema alpinismioskusi, teadmisi ja kogemusi, et tulla toime kõigega, millega kokku puutute. Isegi korralike kaartide ja heade marsruutide tundmise korral on vähesed tegevused sama riskantsed kui mägironimine ja kui vajate kokkuvõtet sellest, milliste ohtudega võite mägironimisel kokku puutuda, peaksite praeguseks valima sagedamini mäkke ronitava mäe. Sellise reisi planeerimisel pidage meeles, et mõnesid mägesid arvestatakse püha ja seetõttu ei tohi seda ronida - näiteks sellepärast pole keegi selle tipus käinud 59 Gangkhar Puensum, kõrgeim mägi aastal Bhutan ja tõenäoliselt maailma kõrgeim ronimata mägi.
- Võib-olla läheksite pigem allapoole? Kogu maailmas on koopad uurida ja mida kauem nad on, seda väiksem on tõenäosus, et keegi on sinna varem oma jala seadnud. Näiteks minge vaadake, kas legendaarne tunnel Euroopa ja Aafrika vahel, Püha Miikaeli koopast Rocki kaljus Gibraltar Euroopa Heraklese koobas tõeliselt olemas. Või leidke pikem koopasüsteem kui Mammutikoobasüsteem. Nendel ekspeditsioonidel on hädavajalik kaasa võtta piisavalt varupatareisid ja taskulampe. Veelgi olulisem on aga ka navigatsioonisüsteemi väljatöötamine, et leida tee tagasi pinnale.
- The ookeanid maailma - ranniku lähedal, see tähendab. While there's likely not much to see ülal water hundreds or thousands of km from the nearest land, there may be a whole lot of things to see all water like marine life, coral reefs, underwater volcanoes and even forgotten shipwrecks no divers have seen before. If you have access to an extremely sturdy submersible, you can become one of the hitherto very few to visit the 60 Challenger Deep lähedal Guam in the western Pacific Ocean, which at about 11 km below the sea level is the deepest known point on Earth. However this is not the place closest to the core of our planet. As the Earth is not a perfect sphere, that point is to be found somewhere in the Arctic Ocean near the põhjapoolus and is approximately more than 13 km closer to the Earth's center. Take into account that this part of the world is perpetually covered by thick ice. For most of the deep sea there are not even any good maps or charts, let alone anybody who has gone there and lived to tell the tale. "Discovering" something new is rather easy, provided you have a good submersible and know how to use it. Besides the Challenger Deep, visiting other deeps in the trenches around the Pacific, such as Horizon Deep (10,800 m) near Tonga and Sirena Deep (10,732 meters) near Guam, would place you in an even more exclusive club. These places are inhabited by giant amphipods and other giant deep-sea creatures, and they are even more scarcely explored than the Moon.
- Kosmos — While low earth orbit is reachable by the "general public" (if only a handful of multimillionaires), anything beyond the International Space Station is pretty much off limits even to state-funded missions as of 2019. The Kuu was briefly accessible to the Apollo Program from 1969 to 1972, but it will be 2020 or later before another country returns to manned lunar exploration. The "dark side" of the Moon, which faces away from Earth, has never been visited by humans. In the early 21st century, some companies have been developing spaceships to take tourists to space (defined as 100 km above Earth and beyond) for "only" a few hundred thousand USD, but as of 2019, these flights aren't operating. "Space diving" is another possibility to go very high up, though still not all the way to space. This entails ascending to 30–40 km above ground in a balloon, jumping down and possibly breaking the sound barrier before launching your parachute. In the same manner as extremely few have been to the Challenger Deep, there are very few people (aside from astronauts) who can boast of having travelled to several times the altitude of a passenger plane and about twenty times higher than normal skydivers.
Valmistuge
- Vaata ka: Elu õues
This kind of travel requires months or years of preparation. You will also need a lot of time and money for the trip, too. Of course you will hardly need any money on the trip itself, but you need to purchase gear and transportation. Everything you will need on your journey, you have to bring with you, with the possible exception of any food you obtain by hunting, fishing or gathering. Things you need to pack include at least food and water, someplace to sleep, communication and navigation gear and emergency equipment.
Many developed countries, and the main cities at destinations where sukelduma või trekking are popular, have stores that specialize in these activities. They are more oriented to tourists and dilettantes than to really difficult travel, but they may still have much of the equipment you need.
Lugege up on your destination as well as you can, including climate, biology and geology. This way you can better evaluate what you'll have to pack and what kind of conditions you may expect there. Is there a rainy season and when? Can you find drinkable water there? Is it a kõrb or a very külm destination? Is there a risk for maavärinad, volcanic eruptions või severe weather? And how about toxic snakes and other ohtlikud loomad või kahjurid such as biting insects that may both be incredibly irritating and carry quite nasty diseases?
The famous explorers never made their journeys alone. You should also gather a meeskond, including someone with medical knowledge and someone with technical knowledge. It should go without saying that you will also need the sailing, flying, driving or riding and survival skills to get to the destination.
Inform yourself if any special permits are required for the place you plan to visit — for instance a permission by the U.S. Fish and Wildlife Office is required for Navassa Island. While there seldom will be anyone inspecting your papers at the destination unless it's a military area, someone might be interested in your activities once you return (or if you've advertised it widely, before you leave). Also, the authorities of the country "owning" (or claiming) the territory may conduct overflights to see whether there are unauthorized persons around. Sometimes there are military installations on desolate islands and large uninhabited areas. Expect them to be off limits to civilians, in particular to foreigners!
For some destinations, there may be a de-facto requirement for a local guide. For instance, an Arctic destination might be polar bear country. Polar bears may hold some protected status as their numbers dwindle, yet a bear attack can be deadly. Local authorities may therefore allow a native Inuit bear guard to carry firearms (and use them if human life is in danger) while retaining more general restrictions on visitors carrying guns or hunting polar bears.
Local regulations on firearms vary widely, from Kanada's tight restrictions on guns in Rahvuspargid kuni Svalbard's offer of local licences to any existing holder of a foreign gun licence. Visitors to Svalbard may rent firearms readily as local regulations require at least one member of any party heading into polar bear country carry (and know how to use) a firearm.
If you are doing academic work in topics like geology, oceanology, arheoloogia, or zoology, you may get the opportunity to go to seldom visited places. In that case, you will have a better backup, others will handle the paperwork and the trip is free, but your schedule will be set and you're usually expected to collect samples and make measurements, depending on the nature of the expedition.
Before departing, you may want to inform the appropriate authorities about your approximate schedule and itinerary.
If you do not have the skills, physical condition, time or courage to set up such an expedition, mõned of the listed places can be visited by tuur. You will be taken to the destination by professionals, but at some tours — like skiing from the Antarctic coast to the lõunapoolus — you are still expected to do some work. Tours to destinations that just a handful of people visit usually depart just a few times a year at most and cost thousands or tens of thousands of US dollars or euros.
Tule sisse
Route planning
Read up on the immigration and customs policies of the countries you will läbi pääsema and consider changing your plans if needed. Even if you don't need a viisa, you usually still will need to bring your pass and enter and exit through official border crossings or at least get your passport stamped somewhere. If you're caught having no proof of when and where you've entered the country, expect to get fined, possibly jailed, deported and often banned from re-entering for a number of years, possibly for life.
Even if you could cross a border without a visa, you may need a visa in the case you're traveling in an unorthodox way such as in your own boat or plane. For instance, people who normally can enter the Ühendriigid on the Visa Waiver Program can do so only on board commercial carriers or overland. Also, you may be carrying stuff that "normal tourists" don't, which may interest the customs officials, such as foods, radio equipment, or things that could be classified as weapons.
Transport
If the destination is an island, as is the case with many of the above listed places, a paat may be the best way to access it. On the downside, sailing for hundreds or thousands of kilometers takes a long time. This means plenty of opportunities for things going wrong: severe weather, someone falling sick, navigational errors or running out of provisions. Once you are there, you may not find any safe harbour. You will also need approximately the same amount of time and provisions for getting back.
If the place is on maa, it's slightly easier to get there, but where there are no roads or tracks you may in the best case be able to get in with a 4WD vehicle and in worse cases only by foot or by riding on an animal (e.g. horse or camel). And also, just because Nunatsiavut on Kanada mainland, that doesn't mean it's time to put the boats away. As counter-intuitive as it may sound, there are places on firm land, sometimes hundreds of miles away from any coast, that are best accessed by boat because road or rail infrastructure simply does not exist. This used to be the case almost everywhere prior to the rise of passenger rail and aviation; it remains true for remote parts of the Amazon, for example.
A private plane is a fast way of getting in, but there are several drawbacks. You will need somewhere to land and take off safely, and you won't probably be able to get (exact) information about the terrain before actually landing. A hydroplane is probably better than a plane with a landing gear, not just for landing on water but also on sand, grass or snow. As with anything with an engine, you will need to carry enough fuel to make it there and back.
Helicopters have the undeniable advantage of being able to land almost anywhere, but they have a far shorter range compared to airplanes and cannot carry as much supplies. In some cases the only way to set foot on an island may be to anchor well off the coast and fly there by helicopter.
Muud kaalutlused
Some of the destinations require travel close to the North Magnetic Pole (located near Ellesmere saar) or the South Magnetic Pole (in the Southern Ocean approximately 100 km from the Antarctic coast towards Adelaide). The difference in direction between the magnetic north and real north gets bigger the closer you get to these points, which means magnetic compasses will not work as expected. Another challenge is that there are often no good maps of the destination. For getting around on land, satellite images can often be used as rough substitutes. On the other hand if you travel by boat you'd benefit from knowing where the reefs and seamounts are and if you're landing a plane, suitable places for landing.
No matter which way of transportation you choose for getting in, your vehicle should be in impeccable condition as should your driving, sailing, flying and navigational skills. Also, bring tools and spare parts and have enough skills in your team to fix anything—from radios to engines—that may break.
Vaata
- Landscapes few have seen before.
- Flora and fauna that might be endemic to the place you visit. Who knows if you may find a new species?
- Depending on the destination you may also run into kummituslinnad või muu arheoloogilised leiukohad.
- Tähed — in unpopulated areas there'll be no artificial lights, and this creates an excellent opportunity for stargazing unless there are clouds - which is unlikely in a desert though they may be unavoidable in a rainforest.
Tehke
- Take photos and notes. It could make a nice book, thesis or website and be an inspiration for future explorers. You may even be the first or one of the first people documenting the place properly.
- If you collect "souvenirs", do so judiciously and without damaging the environment. In general, the rules of leave no trace camping should apply, except for scientific samples.
- Set up your ham radio and connect with people around the world. Some countries recognise your home country's radio licence; in others, you must request a local call sign in advance. A few countries (such as Põhja-Korea, P5) licence nobody. Frequency assignments and power levels also differ between countries. Contact the related national radio amateur organisation for information.
- Be careful with any activities. There's no ambulance you can call if you injure yourself.
Söö ja joo
- Vaata ka: Matkatoit
.jpg/220px-Damper_(food).jpg)
What you bring with you. Many of these places are barren and have very little animal life or vegetation. It's also possible that there's no drinkable vesi at the destination.
If you plan on consuming any "local" foodstuff from kalapüük või toitumine, you need to know for sure exactly what you are putting in your mouth. Therefore local flora and fauna is another thing that should be studied beforehand. Especially in the case of islands there may be little information available on the precise destination you are going to, though there are often comparable places at the same latitude which can be studied.
In addition, hygienic handling of food and beverages is essential — this also goes for provisions you've brought with you. Food poisoning in the middle of nowhere is far more dangerous than when you have access to pharmacies and hospitals. The mere scent of food may attract wild animals, a safety issue. Be bear aware; kui ohtlikud loomad are afoot, package edibles in bear-resistant containers.
Wilderness backpacking#Eat and the subsequent Drink section give some ideas for things to bring. If you're heading for a desert, a glacier or a barren islet you likely also have to bring fuel for cooking (and in cold climates, heating). Overall, expect that you need to bring all the provisions you need for the duration of your trip, plus some extra. Due to things like bad weather the trip may take longer than you've planned and things like excessive heat, pests, fuel leaks or other accidents may render some (in the worst case even all!) of your provisions inedible. Food and water are the last things you want to lose, so pack them accordingly.
Magama
Bring a tent or sleep on board your vessel. Sometimes it might be possible to make a shelter of whatever material you will find at the destination, but do not count on that. You need to protect yourself at least from rain and cold.
If you are going to a cold destination which lacks combustible material, you may have to bring your own fuel to keep yourself warm. This is obvious if you're going somewhere with ice and snow, but remember that deserts also get notoriously cold during the night. It cannot be stressed enough that you should be very careful when handling fire – you do not want to harm yourself, destroy your equipment or start a forest or bush fire.
A further threat in deserts is – as paradoxical as it may sound – drowning. Most of the time people travel in wadis, dried-up rivers, as they provide protection from direct sunlight during the day. Oftentimes you will be inclined to sleep there as well, as they can have rather steep grades at the side and wadis don't become as cold as more exposed parts of the desert. However, if and when it rains upstream of where you are, torrential flooding can occur without any warning, drowning your whole party in your sleep if you are unlucky.
When sleeping, you and your equipment are vulnerable to threats more than at daytime. Food remains you've left near your tent or shelter may attract animals you don't want to have near you from hungry karud and other predators to insects. Moreover, especially in warm areas you can expect snakes, spiders and other bugs roaming around that are toxic and may spread diseases, not to mention sääsed that are vectors for a range of nakkushaigused, kaasa arvatud dengue ja malaaria. Medical precautions such as vaccinations and pills are useful as is use of mosquito nets and hammocks, though nothing gives 100% protection against these creatures. Even if harmless, most people would rather not wake up by having such creatures crawling on them. In destinations other than islands and entirely uninhabitable environments there's a risk that hostile locals will pay you a visit (also see the Stay safe section below). If there are many in your expedition party, you may want to take turns keeping guard during the night.
Ole turvaline
Expect to encounter some type of severe weather on your trip. Of course, extreme cold or heat are reasons why some of the places listed above have never been settled in the first place. Ohtlikud loomad, kahjurid ja tropical diseases may also be a risk, depending on the destination. If an accident happens, you're on your own. In some places, general lawlessness may be an issue, often caused simply by the physical impossibility of enforcing existing laws in remote areas. In other places, the exact opposite – authoritarian regimes with a bizarre cult of personality and "Stalinistic" ways of enforcing it – may be your main concern. Surprisingly enough, there are places where both issues are of major concern at the same time.
As some of the places on this list are not only remote but also sensitive areas (at least in the mind of those claiming jurisdiction over them), permits may be necessary and even getting a permit does not guarantee you a friendly reception by local authorities. It isn't uncommon for remote areas to be used by the military for signal interception and test ranges for weapons, vehicles and such, and such sites are not always marked on civilian maps. Nad hakkavad mitte be amused by surprise visitors. Sensitive areas also include border zones — even if you have your travel documents in order you are usually required to use official border crossing points to cross between countries. No matter if it's complete wilderness for hundreds of kilometers around, expect to have a helicopter or drone hovering above you sooner or later if you try to cross a border where you're not supposed to. This is especially true for borders between countries with hostile relations.
In such areas, authorities may react by closely checking your permits, refusing entry or opening fire without any real reason or justification other than you being a "threat to national security" or something of the sort. Going to some of the uninhabited places on this list and hoping to find them so, only to see that they are in fact manned by some sort of security detail may cause anything from your death or imprisonment to a major international incident, so do not get any ideas. If a place is claimed by more than one entity, going there with a permit from one side but not the other is certainly unwise as well.
Terveks jääda
Don't even think of going on an expedition like this if you have ükskõik milline health problems or disabilities. On a trip like this you will likely be several weeks' travel away from any hospital. You should at the very least bring a first aid kit including medications that you may need (e.g. malaria prophylaxis) and if possible, have or bring someone with medical training. Ensure that your vaccinations are up to date.
Austus
- If you are visiting a remote island or similarly-isolated point, don't bring animals, seeds or diseases. The local flora and fauna may not be able to cope with invasive species or diseases.
- Any "uncontacted peoples" are best left undisturbed; many are protected by law in this regard, to prevent their exposure to crime and disease.
- Per #Stay safe, make certain that the area you plan to visit isn't a restricted area, such as for military or other security reasons.
Ühendage
A satellite phone or amateur radio is probably your best bet. Beyond 80° north or south, the geosynchronous satellite signal disappears below the horizon, and much earlier it may disappear behind hills; non-geosynchronous systems (such as Iridium) may still work. GPS-navigeerimine is also non-geosynchronous, and works near the North and South Poles. However, it is only one-way communication.
Mine edasi
Back to where you came from, or to another virtually unexplored place! You brought enough supplies for the trip back, right?